Nur für Wiener - Autofahrer gefragt!

Nur für Wiener - Autofahrer gefragt! (116 Beiträge, 2109 Mal gelesen)

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Hallo,

da ich Probleme habe (bezüglich Motorwahl - andere geschichte) wollte ich hier mal eine Statistik erkundigen.

Folgende Daten brauche ich von euch:

- Modellauto
- Motor/Benzin oder Diesel?/ PS
- Gefahrene Kilometer pro Jahr?
- Urlaub/lange Fahrten zu Verwandten? Wenn ja wo? wieivel km? (eine Richtung)

Danke!

- Modellauto

tamya wild dagger

Motor/Benzin oder Diesel?/ PS

diesel, was sonst
1.9 sdi

Gefahrene Kilometer pro Jahr?

im schnitt 30.000km/jahr

Urlaub/lange Fahrten zu Verwandten? Wenn ja wo? wieivel km? (eine Richtung)

italien, pizza essen:
450km

PS

hast vergessen

Aso, ups, hab vergessen, der SDI glänzt ja mit absoluter Leistungsfreiheit

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Über Spritverbrauch redet man nicht, man hat ihn

geh bitte, den motor hast ja schnell gegooglet, und somit weißt auch wieviele pferdchen unter der haube sind ^^

abzüglich der subjektiven SDI Trägkeit kommt da bei mir vorne irgendwie immer ein -

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Über Spritverbrauch redet man nicht, man hat ihn

du darfst aber auch nicht vergessen, dass nicht jeder eine Schwanzverlängerung braucht

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23.01.2010, 22:53 Uhr - Editiert von darksign1, alte Version: hier

na wenns so ist, dürfte ich nur im Rollstuhl unterwegs sein

- Modellauto

1:10 Asso B4, Tamiya TT-01, Tamiya f-103 GT
1:8 Traxxas Revo 2,5
Du wolltest es wissen.

1:1 Ford Focus

Motor/Benzin oder Diesel?/ PS

Benziner 100 PS

Gefahrene Kilometer pro Jahr?

15000

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Meine Picasa Galerie

1:1 Golf 5 (1400ccm 170PS benzin) 10-15Tkm / urlaub: 300km, Verwandte: paarmal 100km
1:8 2x Kyosho Inferno (1,3.ccm 1x4.2ccm 1-2Ps Nitromethanol 25%) ca. 5km / nein
1:8 Reely RexX (3.5ccm 1-2Ps Nitromethanol 25%) ca. 5km / nein
1:10 Tamiya NitroCrusher (2.5ccm 1Ps Nitromethanol 16%) ca. 2km / nein
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A lie is a way to tell the truth to someone who doesn't know. | RC Offroad Verbrenner

19.01.2010, 11:03 Uhr - Editiert von Thunder, alte Version: hier

Hi,

Volvo 850 Kombi
Benziner 170PS (bonusstufe 0)
etwa 15.000/Jahr
geplant Toskana 1000km + dort 3-400km

PS: Ich fahre unter der Woche meist mit der Bim , daher im Schnitt knapp unter 10l Verbrauch.

Je weniger du fährst und je mehr du in der Stadt fährst , desto interssanter ist ein (kleiner) Benziner.

Der Aufpreis für Diesel-Motor ist zum Teil recht hoch und die Partikelfilter
mögen Stop+Go nicht sehr und der Tausch ist auch nicht billig.

unterschreib*

Grüße,
Geri

Je weniger du fährst und je mehr du in der Stadt fährst , desto interssanter
ist ein (kleiner) Benziner.

Der Aufpreis für Diesel-Motor ist zum Teil recht hoch und die Partikelfilter
mögen Stop+Go nicht sehr und der Tausch ist auch nicht billig.

[x] unterschreib

volvo s60
benzin 2.4 180 ps
10 000 km
250 km eine Richtung Verwandte

- Ford Focus C-Max Trend 1,8
- Benzin/125 PS
- ca. 13-15.000 (großteils Tangente)
- Eher weniger, 1500km, max. 500km (eine Richtung)

1. Skoda Fabia
2. Diesel 1.9tdi 101ps
3. 15.000
4. ja, jedes WE nach NÖ (ca. 60km) und urlaubsfahrten innerhalb von Ö. (ab und zu halt)

1: Chevrolet Cruze
2: Benziner, 1.8l, 141PS
3: 20000
4: Freundin in NÖ, ca. 70km je Richtung.

Heute würde ich den Diesel wählen, Cruze war vor Freundin da, zuvor fuhr ich ca. 10000 im Jahr.

Modellauto

Matchbox

sonst
VW Sharan 1,9tdi
laut Werk 115PS
30-40tKm p.a.

Lange Fahrten? (immer nur oneway):
200km zu den Kindern alle 2 Wochen
850 die SchwiMu
Urlaube: mehrmals jährlich, immer mim Auto: Ungarn, Prag, Berlin, Toskana, Monaco

mfg
AVS

Oneway? Nach Hause teleportierst du dich?!

na eine Strecke. Für roundtrip nimmst es halt mal 2

mfg
AVS

laut Werk 115PS

lg kaukus

Renault megane II
1,5 Dci Diesel 101PS
~ 15000 -20000
JA. Sommer: Spanien/Portugal umrundet(und retour) 1 Strecke ~ 3500km
voriges Jahr: in den norden ~2200km

Verbrauch: lt. spritmonitor: ~5,3L

- Ford Mustang GT
- Benzin 315PS
- ca 8.000km/Jahr
- max 150km am Stück

Plonkliste: nico, thetruth12, Ibiza Waschtisch, p4p_king, tbc

19.01.2010, 16:18 Uhr - Editiert von edi666.com, alte Version: hier

Modellauto: irgendwas billiges vom Conrad
ansonsten Ford Fusion
Benzin 80PS
<10000km
1x pro Jahr Urlaub, maximal 500, alle 2 Wochen Wr. Neustadt/Burgenland ca. 50, Sommerausflüge Rax/Schneeberg, Wachau bis Waldviertel max. 100.

p.s.: bin aber aus Mödling, in Wien hätte ich noch was kleineres, und über die 80PS ärgere ich mit jeder Versicherungsrechnung..

19.01.2010, 17:50 Uhr - Editiert von to_markus, alte Version: hier

p.s.: bin aber aus Mödling, in Wien hätte ich noch was kleineres, und über die
80PS ärgere ich mit jeder Versicherungsrechnung..

Sag bloss es gibt noch weniger PS?

Klar, und sogar ein 45PS Smart genügt vollauf, um das in diesem Land geltende 130er Limit auf Autobahnen zu übertreten, vom den ganzen 30er und 40er Zonen im Ortsgebiet ganz zu schweigen, oder im üblichen Stau. Wir sind auch zu acht mit dem 50PS VW Bus bis Gibraltar getingelt, oder mit einem 70PS T3 Quer durch Australien gefahren, und hatte unsere Freude daran. Nur inpotente Vollkoffern glauben noch mit PS Zahlen irgendwas zu erreichen, ausser mehr Geld ans Finanzamt abzuliefern

*unterschreib*

Nur inpotente Vollkoffern glauben noch mit PS Zahlen irgendwas zu erreichen,
ausser mehr Geld ans Finanzamt abzuliefern

Nur ökologisch angehauchte Negeranten glauben noch mit niedrigen PS Zahlen irgendwen zu beeindrucken, ausser die anderen Ökonegeranten die noch weniger unter der Haube haben.

und: "Spatzi geht nimmer rauf" schreibt ma mit "m"

PS.: Ich bin weder impotent (ich wach zumindest fast jeden Morgen mit einer Mörderlatte auf, und dabei geht´s doch rein um die physische Fähigkeit, Blut partiell am zirkulieren zu hindern) noch ein Vollkoffer (beleidigen kannst wen der Dich ernst nimmt) und hab den Hubraum und die Leistung vom Smart ... auf zwei Häferln und ohne Lader ... und ich bin stolz drauf!

Für mich ist das Ding nur mehr ein reiner Gebrauchsgegenstand, der mich zuverlässig von A nach B bringen soll, und das so billig wie möglich. Ich finds eher störend, daß ich für die ganzen PS geilen Hirnwappler mitlöhnen muß, und, die eigentlich vernünftige 70PS Klasse, oft nicht mal mehr bei Kleinwagen existiert.

Es soll auch massenweise Vollidioten geben, die für den Blechhaufen Kredite aufnehmen, nur um sich ein noch größeres und überflüssigers Trum in die Tiefgarage zu stellen, und die ihre Komplexe dann in heftigen Götzendienst ausleben. Kenn aber niemanden der ebenso leichtfertig einen Kredit für z.B. eine goldene Rolex oder Leica aufnehmen, oder von den Banken bekommen würde. Das Auto ist so ziemlich die größte industrielle & staatliche Geldmaschine, nirgends werden mehr Dinge verkauft, die der Kunde eigentlich nicht braucht

Oida, egal was Du rauchst, stell es augenblicklich ein bevor Deine beiden letzten Gehirnzellen Mord und Selbstmord planen ...

Es soll auch massenweise Vollidioten geben, die für den Blechhaufen Kredite
aufnehmen, nur um sich ein noch größeres und überflüssigers Trum in die
Tiefgarage zu stellen, und die ihre Komplexe dann in heftigen Götzendienst
ausleben. Kenn aber niemanden der ebenso leichtfertig einen Kredit für z.B.
eine goldene Rolex oder Leica aufnehmen, oder von den Banken bekommen würde.

uiuiui, das mal auf der Zunge zergehn lass

hey, das selbe behaupte ich von den Häuslbauern. Da werden oft und gerne und ohne zu überlegen astronoische Kredite aufgenommen um ein noch tolleres oder schöneres Haus als der Nachbar zu haben. Die Leute verschulden sich bis an ihr Lebensende, dann kommt die Scheidung und dann ist eh alles weg. Die Bank muss die Hüttn womöglich mit Verlust verkaufen und ich bleche das für die Vollidioten mit meinen Bankgebühren und Sozialabgaben (um bei deinem Wortschatz zu bleiben). Wobei ich im Normalfall nicht über solche Leute schimpfe, ich gebe das nur 1:1 aus anderer Sicht retour, zwecks nachdenken was du da verzapfst

Grüße,
Geri

Darum bau ich auch kein Haus, aus einer Wohnung kann man ausziehen, wenn man die Gegend satt hat, oder den Schimmel nicht mehr los wird

Wollte nur darauf hinweisen, wie groß das Interesse aller Beteiligten ist, da ein eigentlich ziemlich riskantes Geschäft abzuschließen. Wobei man das andere Geschäft, mit relativ gutem Werterhalt, von den selben Banken nie und nimmer finanziert bekommen würde. Üblicherweise bluten ja auch die Versicherungen, die aber dann auch wieder von allen mehr Geld wollen. Fällt nur manchen nicht so auf, weils einfach nicht in der 00 sind, und daher alle 2 Jahre etwas weniger zahlen, statt jedes Jahr mehr

Darum bau ich auch kein Haus, aus einer Wohnung kann man ausziehen, wenn man die Gegend satt hat, oder den Schimmel nicht mehr los wird

okay, dann sind wir uns zumindest in dem Punkt einig

Grüße,
Geri

Nur inpotente Vollkoffern glauben noch mit PS Zahlen irgendwas zu erreichen,
ausser mehr Geld ans Finanzamt abzuliefern

Möchte wissen, was das mit Impotenz zu tun hat. Und was ist schlecht daran, mehr Geld ans Finanzamt zu liefern?

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The only easy day was yesterday

Wir sind auch zu acht mit dem 50PS VW Bus bis Gibraltar getingelt

Und früher sind sie mit Pferdekutschen den Weg getingelt.

oder mit einem 70PS T3 Quer durch Australien gefahren, und hatte unsere Freude
daran.

Und manche haben Australien zu Fuß durchquert, und hatten ihre Freude daran.
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The only easy day was yesterday

Jupp, aber es war hier mal von Autos die Rede, und selbst mit einem 500PS Bus hätte man auf den Pisten nicht schneller fahren können, oder irgendeinen Vorteil gehabt.

Genau das selbe gilt für 80PS und 200PS hierzulande, besonders in der Stadt. Weil wir in einem Land mit strikten Verkehrsregeln leben, nur leider sind die Strafen nicht angemessen, und die Deppensteuer ist viel zu klein, weil eben die Autolobby immer auf die Mehrheit der Wähler zählen kann.

unterschreib ich 100% - leider haben die gängigen PS werte nichts mehr mit der notwendigkeit zu tun - und leider glaubt ein großteil der autofahrerInnen immer noch die "melkkuh der nation" zu sein, was aber nicht stimmt wenn man sich inflationsrate und benzinpreis-steigerung, die kosten für straßenerhaltung ansieht - die nicht durch kfz-steuer oder vignette abgedeckt werden können, sondern ohne lenkungseffekt von allen steuerzahlerInnen gezahlt werden müssen (egal ob auto oder nicht, egal wieviel km gefahren werden) - von den umweltkosten ganz zu schweigen (denn leider ist umweltverschmutzung nicht gratis sondern muss über kurz oder lang durch zb IGL, unterlassung von betriebsansiedelungen gezahlt werden).

gut wäre es daher einen lenkungseffekt beim autokauf einzubauen. geringe besteuerung bei geringen CO2 werten (=geringe PS werte und geringem eigengewicht) je autoklasse (kleinwagen, kombi, van, etc) und entsprechend höhere steuern bei mehr ps. und eine kilometerabhängige maut. es ist unfair das jene die nur wenig fahren über einkommenssteuern jene die mehr fahren mitfinanzieren.

klar ist das man in österreich in vielen fällen ohne auto nicht auskommt, aber ohne lenkungseffekte (city-maut, CO2-steuer, km-abhängige maut) wird sich an der derzeitigen situation (nicht nachvollziehbarer autoverkehr in der stadt, verbrauch von fossilen energieträgern als wären diese unendlich) nichts ändern
--
»Das Fleisch, das wir essen, ist ein mindestens zwei bis fünf Tage alter Leichnam.«
Volker Elis Pilgrim, Schriftsteller

ich kann ehrlichgesagt nur der City-Maut etwas abgewinnen, ein auto in der stadt ist bei der Infrastruktur nur mehr eingeschränkt nötig. km-abhängige autobahnmaut führt zur abwanderung aus dem ländlichen gebiet und das wiederum zur förderung von pendlern (diejenigen, die viel fahren werden also wieder gefördert)

mhm, ich denke nicht das eine km-abhängige maut zur abwanderung führt. eher zur ansiedelung in gebieten mit öffentlicher verkehrsanbindung (zb s-bahn anbindung). das führt dazu das pendler tendentiell auf öffis umsteigen aber nicht gefördert werden (weil sie würden ja km-maut zahlen).

leute die keine andere möglichkeit haben außer mit dem auto von ihrem wohort zu pendeln können dann immer noch zur nächsten s-bahn station fahren. (geht ja zb super im marchfeld entland der nordostbahn). leider wird es natürlich auch (wenn auch sehr sehr wenige) geben die wirklich den ganzen weg mit dem auto fahren müssen weil entweder sehr ungewöhnliche arbeitszeiten (schichtbetrieb) oder es auch im betrieb keine öffentliche anbindung gibt - aber dieser minderheit kann man ja helfen (stichwort pendlerpauschale). für alle anderen muß dieser lenkungseffekt aber greifen, sonst tut sich gar nix (weil für alle das benzin viel teurer machen ist nicht sehr intelligent; die paar wochenendausflüge sind weit weniger schädlich als das tägliche pendeln (und den könnte man viel einfach auf den öffentlichen verkehr bringen))

die problematik der zersiedelung (also großes haus in toller ruhelage irgendwo in der "pampas") ist halt auch hausgemacht. kleine gemeinden lockten mit billigem grund damit sie mehr gemeldete einwohner haben (=im bund-länderausgleich geld bekommen) und weil pendeln mit dem auto so billig ist (und war) haben das auch viele gemacht. ist natürlich verständlich, wer will kein großes haus im grünen. aber wenn dann diese person mit dem auto in die stadt zum arbeiten fährt, verursacht sie genau das wovor viele aus der stadt in die pampas geflüchtet sind: lärm, abgase und stark befahrene straßen.
--
»Das Fleisch, das wir essen, ist ein mindestens zwei bis fünf Tage alter Leichnam.«
Volker Elis Pilgrim, Schriftsteller

leute die keine andere möglichkeit haben außer mit dem auto von ihrem wohort
zu pendeln können dann immer noch zur nächsten s-bahn station fahren. (geht ja
zb super im marchfeld entland der nordostbahn).

Die Sache ist, dass man mit den Öffis locker mal die doppelte Zeit unterwegs ist. Also statt 2mal 1 Stunde fährst du dann 2mal 2 Stunden pro Tag. Bei einer 5-Tage-Woche sind das dann 20 Stunden Fahrzeit pro Woche. Das entspricht ca. 2,5 Arbeitstagen. 2,5 Arbeitstage pro Woche reine Fahrzeit!

Man kann natürlich argumentieren, dass man in den Öffis entspannter fährt und dass es billiger ist. Aber das stimmt nicht wirklich. Denn bei den Öffis kommen noch Wartezeit, Verspätungen, überfüllte Züge, usw. usf. dazu. Dagegen ist jede Autofahrt die reinste Entspannung. Und billig ist die Bahn auch nicht gerade. Und Fixkosten fürs Auto muss man so oder so zahlen. Egal ob man Bahn fährt oder nicht.

21.01.2010, 01:06 Uhr - Editiert von hellbringer, alte Version: hier

natürlich sind in vielen fällen die öffis langsamer - aber nicht unbedingt gleich um eine stunde. außerdem kann man die takte erhöhen je mehr leute fahren - das ist halt eine klassische angebot/nachfrage situation: je mehr straßen ich baue desto mehr leute fahren mit dem auto. baue ich stattdessen die öffis aus so werden diese praktischer/schneller und leute fahren mit den öffis.

auch kann man wenn man öffentlich fährt die zeit für zb lesen, lernen, filmschauen, ...nutzen. im auto kann man nur autofahren (macht ja auch spaß, aber jeden tag diesselbe strecke?)

ich persönlich empfinde autofahren (vor allem: immer diesselbe strecke, stau,...) außerordentlich unentspannend, aber geschmäcker sind sehr verschieden.

bez kosten: wenn man schon ein auto hat, dann ist es jedenfalls nicht mehr soo viel günstiger mit dem bahn zu fahren als mit dem auto. ich glaube aber das es mit monatskarte/jahreskarte (und die hat man ja beim pendeln) immer noch günstiger ist als die benzinkosten.

zb.: ÖBB jahreskarte gänserndorf-wien (ca 40km eine richtung, fuhr ich mal eine zeit lang) kostet 700,--. wenn ich das jetzt 225mal mit dem auto fahre (52 wochen - 5 wochen urlaub *5werktage) = 18.000km. angenommen ich brauche 5Liter/100km (wäre ein sehr guter schnitt) dann sind das 900Liter pro jahr. nehme ich der einfachheit an der benzinpreis wäre wirklich nur 1,-- dann sind das allein schon 900 Euro - ohne wertverlust wegen 18.000/jahr fahren, ohne abnutzung (erhöhte reparaturen) und so weiter - nur reine benzinkosten und es ist billiger zum pendeln das auto in der garage stehen zu lassen.

--
»Das Fleisch, das wir essen, ist ein mindestens zwei bis fünf Tage alter Leichnam.«
Volker Elis Pilgrim, Schriftsteller

natürlich sind in vielen fällen die öffis langsamer - aber nicht unbedingt
gleich um eine stunde.

Das war nur ein Mittelwert. Es gibt auch Situationen, wo man mit den Öffis 3mal so lang oder noch länger unterwegs ist.

auch kann man wenn man öffentlich fährt die zeit für zb lesen, lernen,
filmschauen, ...nutzen. im auto kann man nur autofahren (macht ja auch spaß,
aber jeden tag diesselbe strecke?)

Also wenn ich 4mal umsteigen muss und ich zu 50% eh keinen Sitzplatz bekomme, hab ich ehrlich gesagt keine Lust jedesmal ein Buch oder den Laptop heraus zu kramen.

bez kosten: wenn man schon ein auto hat, dann ist es jedenfalls nicht mehr soo
viel günstiger mit dem bahn zu fahren als mit dem auto. ich glaube aber das es
mit monatskarte/jahreskarte (und die hat man ja beim pendeln) immer noch
günstiger ist als die benzinkosten.

Hängt auch von der Entfernung ab. Wennst jeden Tag 200km fahrst, ist eine Jahreskarte bei der Bahn vermutlich günstiger. Bei 20km kanns schon ganz anders ausschauen. Ich kenn ehrlich gesagt die Preise nicht, aber ich kenn einige Leute, die von der Bahn aufs Auto umgestiegen sind mit der Begründung, dass es von den Kosten her kaum einen Unterschied macht.

zb.: ÖBB jahreskarte gänserndorf-wien (ca 40km eine richtung, fuhr ich mal
eine zeit lang) kostet 700,--. wenn ich das jetzt 225mal mit dem auto fahre
(52 wochen - 5 wochen urlaub *5werktage) = 18.000km. angenommen ich brauche
5Liter/100km (wäre ein sehr guter schnitt) dann sind das 900Liter pro jahr.
nehme ich der einfachheit an der benzinpreis wäre wirklich nur 1,-- dann sind
das allein schon 900 Euro - ohne wertverlust wegen 18.000/jahr fahren, ohne
abnutzung (erhöhte reparaturen) und so weiter - nur reine benzinkosten und es
ist billiger zum pendeln das auto in der garage stehen zu lassen.

Naja, aber bei den 700 Euro musst eventuell auch noch dazurechnen, dass man zB. jeden Tag 10km zum Bahnhof fahren muss. Und bevor ich jetzt 10km zum Bahnhof fahre, fahre ich gleich die 40km direkt zum Ziel und erspar mir den Stress und bin immer flexibel.

.... die nicht durch kfz-steuer oder vignette abgedeckt werden können, ....

Vielleicht sollte man die Steuer auf Autobusse erhöhen

Schwere Fahrzeuge nutzen den Asphalt überproportional ab.

.... durch zb IGL, ....

Hier wäre eine Steuer für Straßenbahnen zu überlegen. Der Feinstaub kommt in Deutschland (andere Zahlen habe ich nicht gefunden) mit 42.000t/J vom Straßenverkehr (inklusive Busse) und mit 6.000t/J vom Bremssand der Schienenfahrzeuge und die "Personenkilometer" sind sicher weniger als die 14% des Feinstaubs.

gut wäre es daher einen lenkungseffekt beim autokauf einzubauen. geringe besteuerung bei geringen CO2 werten ....

Prinzipiell ja

.... (=geringe PS werte und geringem eigengewicht) ....

Also weg mit der passiven Sicherheit, weg mit den Airbags, weg mit allen was Gewicht ist

Ich würde das nicht so sehen, es gibt doch einige Modelle, wo das PS-stärkere Auto weniger verbraucht.

.... entsprechend höhere steuern bei mehr ps. und eine kilometerabhängige maut. ....

Gibt es schon, nennt man Mineralölsteuer

.... es ist unfair das jene die nur wenig fahren über einkommenssteuern ....

Gilt das auch für Radwege

Für ÖBB-Subventionen

etc etc

.... nicht nachvollziehbarer autoverkehr in der stadt, ....

Stimmt es fahren nur deswegen, weil sie soviel Zeit haben

richtig, aber in autobussen sitzt nicht nur 1 person sondern sehr viel mehr. in wien sitzt pro auto durchschnittlich 1,12 (dh in jedem 8. auto sitzen 2 personen, sonst immer nur 1).

feinstaub: erneut, im auto sitzen tendenziell massiv weniger leute drinnen als in bussen oder schienenfahrzeugen. feinstaub ist ja auch ein diesel-problem (ich glaub nicht das die partikelfilter auch schon die ganz kleinen partikel filtern können, oder doch?)

gewicht: nee, natürlich nicht! aber autos werden auch deswegen immer schwerer weil sie immer größer werden (stichwort SUV. man mag sich darin wohl sicher fühlen (die objektive sicherheit bieten aber auch andere normale autos) andererseits sind SUVs besonders gefährlich für passantinnen (wesentlich mehr schwerverletzte/tote als bei normalen autos). auch werden immer mehr elektronische komforteinrichtungen eingebaut (das ist natürlich immer ein streitpunkt was "notwendig" ist und was nicht)

km-maut:
wenn ich mit dem rad fahre verursachte ich praktisch gar keine kosten; wenn ich mit dem auto fahre dagegen schon. es geht um den lenkungseffekt.

öbb-subventionen:
auch hier: so ineffizient (und oft inkompetent meiner meinung nach, aber ich geb die hoffnung nicht auf) die öbb auch manchmal ist; wenn alle statt mit der bahn mit dem auto fahren dann wäre das sehr viel teurer (und man hätte noch weniger platz auf den straßen). und da gehts eben wieder um den lenkungseffekt: bahnfahren ist gesellschaftlich viel günstiger, dh wenn ich nicht nur autofahren sondern auch bahnfahren kostenwahrer mache, dann schwächt das den lenkungseffekt ab und macht transport für alle teurer.

zeit:
ja ich hab manchmal den eindruck das jene die mit dem auto fahren besonders viel zeit haben müssen weil sie immer langsamer sind als ich (ich fahre bis auf wenige ausnahmen alles mit dem rad in wien). ich denke viele kennen das bild: der gürtel ist ab 7 uhr eher ein parkplatz als eine straße, gleiches gilt auch im abendverkehr. mir ist es ein rätsel warum man in so einer situation überhaupt noch auto fährt. aber es ist wohl gewohnheit und gemütlichkeit (obwohl stichwort gemütlichkeit: wenn ich statt mit dem auto öffentlich fahre und dann in der nacht mit dem taxi heim muß ich keinen parkplatz suchen, kann abends was trinken und es ist obendrein mit hoher wahrscheinlichkeit auch noch günstiger).
--
»Das Fleisch, das wir essen, ist ein mindestens zwei bis fünf Tage alter Leichnam.«
Volker Elis Pilgrim, Schriftsteller

richtig, aber in autobussen sitzt nicht nur 1 person sondern sehr viel mehr. in wien sitzt pro auto durchschnittlich 1,12 (dh in jedem 8. auto sitzen 2 personen, sonst immer nur 1).

Ich sprach von Personenkilometern, nicht pro Fahrzeug.

feinstaub: erneut, im auto sitzen tendenziell massiv weniger leute drinnen als in bussen oder schienenfahrzeugen. feinstaub ist ja auch ein diesel-problem (ich glaub nicht das die partikelfilter auch schon die ganz kleinen partikel filtern können, oder doch?)

Erstens siehe oben, Personenkilometer und zweitens kenne ich keinen Bus mit Benzinmotor

Gas, ok aber das ist die Minderheit.

gewicht: nee, natürlich nicht! aber autos werden auch deswegen ....

Dann schau Dir bitte den Gewichtsunterschiedc zwischen einem Golf Bj 74 und einem heutigen an. Nix SUX oder "echter" Geländewagen, Golf.

wenn ich mit dem rad fahre verursachte ich praktisch gar keine kosten; ....

Stimmt, die Straße ist gratis. Achso, man kann sie für leichtere Fahrzeuge bauen

Dann überlege bitte, wie schwer so ein Müllfahrzeug oder ein Feuerwehrauto ist.

zeit:
ja ich hab manchmal den eindruck das jene die mit dem auto fahren besonders viel zeit ....

Ok, ich fahre auch mit dem Auto in Wien in die Arbeit. Ca 22km pro Strecke, Gesamtfahrzeit ca 1 1/2 Std. Bei jedem Wetter. Schaffst Du das mit dem Rad? Mit Öffis wäre ich ca 3 Std unterwegs, ginge auch, nur 1 1/2 PRO Tag weniger mit den Kindern? Zum Taxi: Ist Dir schon aufgefallen, daß ein Taxler am Rückweg immer leer fährt? Somit sitzen da 0,5 Leute drinnen (im PKW übrigens ca 1,7 bis 1,8 im Schnitt und nicht Deine 1,12) 0,5 und weiters brauche ich keinen Alkohol. Ich komme ganz gut mit wenig aus, beim Motorrad 0,0 beim Auto, ok ein Seiderl.

20.01.2010, 20:19 Uhr - Editiert von motorboot, alte Version: hier

Personenkilometern vs. Fahrzeug: da kommts ja auf selbe raus weil man die fahrzeugkilometer durch die anzahl der mitfahrenden personen dividiert. ich denke nicht das ein autobus mit 10 insassen (sehr wenig) mehr feinstaub (reifenabrieb + diesel, falls es kein flüssiggas ist) produziert als 8 autos.
bez. der besetzungsdichte: ja ich finde meine zahl mit 1,12 für wien nicht mehr, dafür eine aus salzburg mit 1,3 und aus vorarlberg mit 1,2. ich schätze das wien hier nicht so weit ab vom schuß liegt.
studien:
http://www.salzburg.gv.at/s-lmk06_01.pdf (seite 18)
http://www.cosmiq.de/qa/show/2160056/Statistik-Fortbewegung/

gewicht von golf:
Golf I BJ 77: 769kg
quelle: http://www.autotrack.nl/tweedehands/volkswagen/golf/6503949
Golf V: 1247kg
quelle: http://autos.trovit.nl/golf-5-gewicht
(sorry bin grad in den niederlanden, aber ich glaub die golfs wiegen in österreich genausoviel und niederländisch ist eh fast deutsch

)

natürlich variiert das gewicht je nach ausstattung, aber der unterschied zwischen Golf I und Golf V beträgt 61% bzw. 478kg: ist das alles airbag?

müllfahrzeug/feuerwehrauto:
gemessen an der bevölkerung fahren wesentlich weniger müllfahrzeuge und feuerwehrautos herum als wenn jemand jeden tag mit dem auto zb zur arbeit pendelt. und genau darum geht es (und nicht um wochenendausflüge) ich verstehe diesen vergleich nicht.

pendeln: 1,5 stunden ist echt viel. nein mit dem rad wäre das mir wohl zu lange. aber mit den öffis sollten sich 1,5 std locker ausgehen (wenn du innerhalb von wien pendelst). falls du von außen kommst wäre gegebenenfalls ein wechsel in erdberg/donaustadt/... mit park & ride schneller als mit dem auto nach wien reinzufahren. denn ich denke gerade zu stoßzeiten ist man öffentlich in wien schneller unterwegs als mit dem auto.

bez. taxi: einerseits fährt man ja nicht alles mit dem taxi, andererseits fahren taxis nicht immer dieselbe strecke leer zurück (ausgenommen diese äußerst unüberlegte regelung das wiener taxifahrer vom flughafen niemanden zurücknehmen dürfen und niederösterreicher niemanden von wien) sondern werden je nach aktueller position von der zentrale zum nächsten kunden dirigiert.
--
»Das Fleisch, das wir essen, ist ein mindestens zwei bis fünf Tage alter Leichnam.«
Volker Elis Pilgrim, Schriftsteller

23.01.2010, 17:53 Uhr - Editiert von Die Chefarzt, alte Version: hier

Personenkilometern vs. Fahrzeug: da kommts ja auf selbe raus ....

Nein, es ist sogar ein Vorteil für die Straßenbahn

Trotzdem produziert sie ca 13% des Feinstaubs obwohl sie nicht 13% der Personenkilometer ausmacht. Österreichweit gesehen. Würden wir alles auf die Schiene umstellen, dann ... selber rechnen

natürlich variiert das gewicht je nach ausstattung, aber der unterschied zwischen Golf I und Golf V beträgt 61% bzw. 478kg: ist das alles airbag?

Das ist viel mehr als "ein Airbag"

Aber man kann nur vergleichbare Autos miteinander vergleichen, oder?

müllfahrzeug/feuerwehrauto:
gemessen an der bevölkerung fahren wesentlich weniger müllfahrzeuge und feuerwehrautos herum als wenn jemand jeden tag mit dem auto zb zur arbeit pendelt. und genau darum geht es (und nicht um wochenendausflüge) ich verstehe diesen vergleich nicht.

Es ist "nur" die Aussage, daß man eine Straße nicht billiger bauen kann. Sie MUSS Schwerfahrzeuge aushalten können.

pendeln: 1,5 stunden ist echt viel. nein mit dem rad wäre das mir wohl zu lange. aber mit den öffis sollten sich 1,5 std locker ausgehen (wenn du innerhalb von wien pendelst). falls du von außen kommst wäre gegebenenfalls ein wechsel in erdberg/donaustadt/... mit park & ride schneller als mit dem auto nach wien reinzufahren. denn ich denke gerade zu stoßzeiten ist man öffentlich in wien schneller unterwegs als mit dem auto.

Nein, ist man nicht. Zumindest dann nicht, wenn man 3x umsteigen muß. Gäbe es eine direkte Verbindung, dann würde es anders ausschauen.

bez. taxi: einerseits fährt man ja nicht alles mit dem taxi, andererseits fahren taxis nicht immer dieselbe strecke leer zurück ....

Doch, doch.

(ausgenommen diese äußerst unüberlegte regelung das wiener taxifahrer vom flughafen niemanden zurücknehmen dürfen und niederösterreicher niemanden von wien)

Da gehts um Gemeindegrenzen, hat mit Ländergrenzen nur bedingt etwas zum tun. Jede Ländergrenze ist eine Gemeindegrenze abeer nicht jede ....

.... sondern werden je nach aktueller position von der zentrale zum nächsten kunden dirigiert.

Aber nur wenns von derselben Taxibude sind

Sonst sinds Konkurrenten.

wenn ich statt mit dem auto öffentlich fahre und dann in der nacht mit dem
taxi heim muß ich keinen parkplatz suchen, kann abends was trinken und es ist
obendrein mit hoher wahrscheinlichkeit auch noch günstiger).

Monatskarte Öffis -> ca. 60 Euro pro Monat (bin zu faul um nachzuschauen) -> also pro Tag 2 Euro

Taxi für die Heimfahrt -> 15 Euro pro Tag -> 450 Euro pro Monat

Macht zusammen 510 Euro pro Monat.

Auto kostet mich mit Versicherung, Tanken, Service, allg. Reparaturen, Wertverlust, Reifen, Batterien, usw. usf. ca. 130 Euro pro Monat.

Hmm...

ja monatskarte 50-60 oder so.

wenn ich jeden tag mit dem taxi heimfahre: klar, aber das ist ja eher die ausnahme als die regel (für mich jedenfalls, ich geh nicht 7 tage die woche fort)

bez. autokosten: nein 130,-- sind das viell. in ausnahmefällen. durchschnittlich gibt man fürs auto 400-600 euro/monat aus (das macht vor allem der wertverlust, statistiken/untersuchungen gibts online)
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»Das Fleisch, das wir essen, ist ein mindestens zwei bis fünf Tage alter Leichnam.«
Volker Elis Pilgrim, Schriftsteller

bez. autokosten: nein 130,-- sind das viell. in ausnahmefällen.
durchschnittlich gibt man fürs auto 400-600 euro/monat aus (das macht vor
allem der wertverlust, statistiken/untersuchungen gibts online)

Jeder kann selber entscheiden, wieviel er für sein Auto ausgibt. Niemand muss 400-600 Euro/Monat fürs Auto ausgeben.

Aber wenn ich mir das Geizhals-Forum so anschau, sind eh mindestens 50% Schwerverdiener, die sich eben mal so einen Audi Quattro mit 3.0 FSI leisten können

natürlich kann das jeder selbst entscheiden - vorausgesetzt man weiß wieiviel geld einen das auto in wirklichkeit kostet

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»Das Fleisch, das wir essen, ist ein mindestens zwei bis fünf Tage alter Leichnam.«
Volker Elis Pilgrim, Schriftsteller

e ganz einfach - entweder man kann sichs leisten oder man kann sichs nicht leisten!

Na und was hat das jetzt mit Impotenz gemeinsam?
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The only easy day was yesterday

Das halt hauptsächlich wir Männer versuchen, irgendwas über PS Zahlen zu kompensieren

Je kleiner das Selbsbewusstsein, umso größer die Karre.

Eigentlich war es ja nur auf die blöde Ansage

Sag bloss es gibt noch weniger PS?

gemünzt, weil die Differenz zwischen dem Erlaubten, und tatsächlich Möglichen immer größer wird, und es einfach rationell nicht nachvollziehbar ist, warum ich mir einen z.B. >140PS Diesel fürs herumfahren in der Innenstadt und die paar mal Autobahn im Jahr kaufen soll. Selbst wenn ich mich nicht an die 130 halte, werde ich die ~210 nicht ausfahren, die das Ding geht.

Meinetwegen soll jeder kaufen was ihm Spaß macht, aber wenn schon im Angebot 90% der Autos einfach übermotorisiert sind, wirkt sich das natürlich auch auf das aus, was auf den Straßen herumfährt.

Das halt hauptsächlich wir Männer versuchen, irgendwas über PS Zahlen zu
kompensieren

Sprich ruhig für dich...den Spaßfaktor, den ein stärkerer Motor bringt, lässt du ganz außer Acht...
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The only easy day was yesterday

Spaß ist verboten und böse....wer Spaß haben will hat den Ernst des Lebens noch nicht erkannt und ist der Teufel in Person

Spaß kann ich in der Karthalle haben, dort ist es erlaubt, man bringt am ehesten sich selber in Gefahr (bei den Geswindigkeiten eher nicht), und es kostet nicht besonders viel, lustigerweise mit einem Ding, das den Bruchteil der Leistung eines Kleinwagens hat.

Viele Fans klassischer Autos verbinden Fahrspaß auch nicht unbedingt mit Beschleunigungsrennen, sondern mit einem schönen Auto, das ev. mit offenem Dach gefahren werden kann.

Wenn man die eher leidensfähigen smart Roadstar Besitzer (die Verarbeitungsprobleme sind ja bekannt), nach dem Grund ihrer Wahl fragt, wird es auch oft um Spaß gehen, und das bei 61-101PS.

kann ich

tjo...du...aber nicht jeder versteh das selbe unter Spaß wie du und nicht jeder findet einen Smart spaßig...auch mit einem offenen Auto verbinde ich keinen Spaß....wichtig wäre zu erkennen das nicht jeder der Spaß anders definiert als du gleich ein "Problem" haben muss

öffentliche Strasse ≠ wilder Westen

Wers noch nicht kapiert hat, soll sich wieder vor sein Need for Speed setzen, und das Autofahren bleiben lassen, bevor er mit seinem Brett vorm Kopf Leute verletzt. Genau aus diesem Grund bin ich von der Idee der totalen Geschwindigkeitsüberwachnung sehr angetan.

Das halt hauptsächlich wir Männer versuchen, irgendwas über PS Zahlen zu
kompensieren

Ja, in erster Line das Gewicht des Fahrzeugs.

fürs herumfahren in der Innenstadt und die paar mal Autobahn im Jahr

Nur weil du in der Innenstadt herumkurvst solls plötzlich jeder machen

Meinetwegen soll jeder kaufen was ihm Spaß macht, aber wenn schon im Angebot
90% der Autos einfach übermotorisiert sind

Aha, ich kenn prakisch kein fahrzeug bei dem mir die Basismotorisierung reichen würde.

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Über Spritverbrauch redet man nicht, man hat ihn

20.01.2010, 12:55 Uhr - Editiert von Newbie007, alte Version: hier

Ich schon, aber mit dem Leisten können wirds eher schlecht ausschauen

Deswegen hab ich nicht alle ausgeschlossen.

Grad meiner ist so ein Beispiel wo der Basismotor an Folter grenzt
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Über Spritverbrauch redet man nicht, man hat ihn

Ein ~50PS VW Bus ist wirklich Folter. 100 gibts nur bergab

Das Problem ist eher die falsche Einstellung, weil jeder gehetzt ins Auto steigt, um "schnell" irgendwohin zu kommen, da ist der Eindruck dann sehr subjektiv. Aber üblicherweise ist es ja auch kaum möglich den Basismotor in einer halbwegs vernünftigen Ausstattung zu bekommen, und oft ist sogar das übernächstgrößere Teil in vergleichbarer Ausstattung billiger & sofort zu haben, oder der Basismotor ist absichtlich so mies, daß den eh keiner haben will (wenn ich mir VW so anschau)

Ein ~50PS VW Bus ist wirklich Folter

Aber das entspricht do so ziemlich dem, was du uns da aufschwatzen willst

100 gibts nur bergab

das braucht mann ja in der Stadt gar nicht

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Über Spritverbrauch redet man nicht, man hat ihn

Aber fang mal an, irgendwo mit dem Trum Parkplatz zu suchen, Dachgalerie auch noch drauf, passt nicht mal in eine normale Garage, und 15l Super+ sind auch nicht grad ohne, obwohl weniger als jeder größere SUV braucht

also ich finde nicht das große ps zahlen mit impotenz zu tun haben; vielmehr ist es sehr leicht nicht nachvollziehbaren konsum schnell mal zu kategorisieren (impotenz, ökofuzzi, etc) damit man sich nicht länger mit der person auseinandersetzen muß - aber das bringt niemanden weiter.

ich kann in vielen fällen den fetisch auto nicht nachvollziehen weil ich andere prioritäten setze. das problem von starken autos (und deren besitzerInnen) ist halt das mehr ps zu schnellerem fahren anregen (das ist jetzt eine vermutung aber ich bin mir ziemlich sicher das sich diese durch unfallstatistiken belegen läßt) mehr ps bedeutet nämlich auch die möglichkeit eines größeren auto und damit ein ruhigeres fahrverhalten bei schnellerer geschwindigkeit. jeder kennt das: 130kmh schauen in einem fiat punto ganz anders aus als in einem 7er bmw.

zu schnell fahren aber ist ein wesentliches sicherheitsrisiko für alle auf österreichs straßen: alkohol und zu-schnell fahren sind die top 2 todesursachen (so ca 2-3 unfalltote pro tag allein in österreich, verletzte mal ganz außen vor gelassen). zu schnell fahren wird als kavaliersdelikt gesehen und viele sind auch noch stolz drauf (weil zu-schnell fahren in vielen fällen als "autofahren können" gesehen wird). der haken bzw. denkfehler daran ist das wohl ein äußerst geringer prozentsatz der unfälle durch unabsichtliches zu-schnell fahren verursacht wird und der überwiegende teil durch absichtliches (kavalierhaftes) zu-schnell fahren. und gerade wenn man einen unfall baut kann man wohl sagen das die betreffende person nicht autofahren kann.

dieses zu schnell fahren ist aber auch eine österreichisches und deutsche spezialität (stichwort: freie fahrt für freie bürger -> werbespruch der deutschen autoindustrie um die freiheit in der BRD (vs. der unfreiheit in der DDR) in die notwendigkeit von autofahren umzumünzen)- andere länder haben einen rationaleren zugang zum auto in punkto fahrverhalten und zweck des autos (also nicht fetisch sondern fortbewegungsmittel)
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»Das Fleisch, das wir essen, ist ein mindestens zwei bis fünf Tage alter Leichnam.«
Volker Elis Pilgrim, Schriftsteller

Man muss nur ein wenig am Klischee rühren, dann fühlen sich eh auch die richtigen Leut auf den Schlips getreten

Ich würde notorische Rasern einfach 2 Wochen Notarztwagen & 1 Monat Sozialdienst in der Rehaklinik verordenen, und das besser noch bevor sie einen Menschen verletzen konnten.

Mir gibt nur die allgemeine Entwicklung zu denken, wenn sogar das Paradehybridfahrzeug Prius schon > 136PS Systemleistung braucht, um dann in 90% der Fälle täglich ein paar km durch den lähmenden Stadtverkehr bewegt zu werden?

Sehe bei einem Großteil der Hersteller kein vernünftiges Downsizing, sondern z.B. VW quetscht halt jetzt 200PS aus dem selben Motorblock, der früher mal 70 hatte, aber das man auch mit weniger Leistung & ohne die ganzen Turbo & Kompressorteile genau so gute Wirkungsgrade erzielen kann, in Verbindung mit einem leichteren Auto und besserer Aerodynamik (weil man ja parallel zur gestiegenen Leistung, die gestiegene Verlustleistung wegkühlen muß), wird am real Nötigen immer mehr vorbeigebaut. Aber kein Hersteller steigt aus diesem hirnrissigen Rennen aus, genau wie bei der Volkskrankheit SUV.

Wobei gerade im Mutterland des grenzenlosen Wachstums eine 180° Wende eingesetzt hat, und plötzlich Amerikaner für einen Kleinwagen Schlange stehen, und über Miles per Gallon fachsimpeln, und nicht über Hubraum und PS.

dann fühlen sich eh auch die richtigen Leut auf den Schlips getreten

Auf den Schlips getreten fühlt man sich hier maximal, weil du alle, die mehr Leistung haenb als du für richtig erachtest als impotetne Selbstsüchtige rasende, rüchsichtslose Idioten hinstellst.
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Über Spritverbrauch redet man nicht, man hat ihn

Nö, das hast jetzt grad selber erledigt

Aber die Mehrheit der rasenden Vollidioten fährt wirklich nicht im 80PS Basisgolf durch die Gegend.

ein 45PS Smart genügt vollauf,

http://www.youtube.com/watch?v=-PfxDTGLKZY#t=21s

20.01.2010, 02:29 Uhr - Editiert von Flooh, alte Version: hier

um das in diesem Land geltende 130er Limit auf Autobahnen zu übertreten

tjo nur mit überholen von LKws oder Mopedautos wirst halt Pech haben wobei...da ists eh scho egal ob 45 oder 80 PS.....

Die Probleme wären mir noch nicht aufgefallen, bzw. solche Ängste möchte ich mal haben, das ich mir wegen der paar Überholvorgänge die zwischen den ganzen 70er Bereichen und Überholverboten noch möglich sind, ein stärkeres Auto einreden lasse.

Hier bist du anscheinend unter 200 PS nichts.
Entweder sind das alle Naturkomplexler, oder sie wurden durch Werbung/Freunde dazu getrieben.

Siehe nur "Fahrspaß"

Welch Freude kann zwischen 2 Ampeln, oder Überland in einer 70/80er aufkommen.

21.01.2010, 23:06 Uhr - Editiert von Hollaus, alte Version: hier

Die Kurze

Weil das dann genau der Zeitpunkt ist, wo eh hinter dem nächsten Baum der Scherrif mit seinem Laser lauert. Oder wenn sie dann glücklich 1er sind (und beim irren Überholen beinahe sich selbst, und einige andere in den Tod getrieben haben), fallen sie ins Koma, und fahern selber mit 90 an der Spitze der Schlange, bzw. biegt eh schon an der nächsten Einfahrt, ein Landwirt auf sonntäglichen Feldbeschau, genau so ums Eck, daß er nicht zu Überholen ist

Baum der Scherrif mit seinem Laser lauert

du scheinst wenig Auto zu fahren....in at kannst jeden Tag schweissen wie du willst da es so gut wie keine Kontrollen gibt und ich denk das ich das mit 70.000-100.000km im Jahr sehr gut einschätzen kann...heut hab ich zum ersten Mal seit 6 Monaten 140€ kassiert...und ich fahre täglich....

können ≠ dürfen bzw. als Berufskraftfahrer würd ich erst recht nicht herumrasen.

Aber es stimmt, lächerlich wenig Kontrolle, und wenn dann nur an den überflüssigsten Stellen. Besonders toll find ich die wöchentliche Aktion Ampelüberwachung, wo sie 10m vorm Schutzweg stehen, und die Leute rausfangen, die halt als letztes ums Eck kommen (wenn halt der Abbiegepfeil gerade wegzuckt - an einer T Kreuzung), gleichzeitig bleibt kein *PIEP* beim Schutzweg stehen, und das kümmert den Kapperlständer keinen Deut. An der Kreuzung gabs in den letzten 5 Jahren keinen Unfall mit ernsthaft Verletzten, auf Schutzwegen in der Kleinstadt (komplette Ortschaft ist eine 40er Zone, aber wehe man fährt das mal abseits der Radarkisten, da geht den PS Junkies der letzte Verstand flöten), wurden 2 Leute getötet, und einige mehr verletzt.

heut hab ich zum ersten Mal seit 6 Monaten 140€ kassiert

Wie jetzt?

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Zitat GREIFVÖGEL:

Ein B Mercedes ist von Aufbau und Mechanik her, so gut wie 2 Golfs. Kosten tut
es aber nicht zwei Mal soviel...

Nur inpotente Vollkoffern glauben noch mit PS Zahlen irgendwas zu erreichen,
ausser mehr Geld ans Finanzamt abzuliefern

Wer keine Ahnung hat, sollte nicht gscheit daher reden

Ich fahre privat einen 125 PS Benziner C-Max.

Nicht um wie ein geistesgestörter durch die Stadt zu glühen (die Zeiten sind vorbei), sondern um mich auch mit beladenen Auto normal und gemütlich bewegen zu können. Noch dazu sind ein paar Reserven da, wenn so ein Öko Futzi auf der Autobahn 100kmh fährt, für ein zügiges und gefahrenloses Überholmanöver.

Dienstlich fahre ich einen 55 PS TDI Polo.

Das Ding muss man dauernd am Limit fahren um den Verkehr nicht aufzuhalten.
Bei jeden noch so kleinen Berg zurückschalten und Vollsgas geben. Und wenn du mit dem Gefährt auf der Autobahn überholen/umspuren musst heißt es sehr gut aufpassen.

Und NEIN, ich rede nicht von Rasen .. sondern von den vorgeschriebenen Geschwindigkeiten

So nebenbei bemerkt braucht der 125PS Benziner ~7-8L und der 55PS TDI durch den untermotorisierten Motor ~8-9L.

Er ist bis jetzt der einzige hier im Thread, der noch weniger PS hat, als ich. Wundert mich eigentlich. Wenn eh alle so viel PS haben, warum muss ich dann ständig die langsamen Gurken auf der Straße überholen? Und mit langsame Gurken meine ich nicht die Fahrzeuge...

Erinnert mich irgendwie an meine Jugend. Ich war der Computer-Nerd, der mit den alten PC-Häusln herumgetan hat, weil er sich nix besseres leisten hat können. Und die ganzen DAUs haben ihre fetten Penziums gehabt. Aber dadurch, dass sie ihn eh nicht bedienen haben können, war es wie Perlen vor die Säue zu werfen.

21.01.2010, 00:52 Uhr - Editiert von hellbringer, alte Version: hier

Na dann, damit der Robotti was zum Lästern hat.

Modell: Renault Grand Modus
Motor: ja

Benzin 112PS
Wandlerautomatik
ca. 15.000/Jahr
größtenteils nur in der Stadt

Spritverbrauch - wie ein Großer, mobile Tankstelle empfehlenswert

Dann hättest zumindest Clio hinschreiben können

Und ansonsten zufrieden, oder jede Woche in der Werkstatt und zerfällt alleine vom schnellen hinschauen

Und ansonsten zufrieden, oder jede Woche in der Werkstatt und zerfällt alleine
vom schnellen hinschauen

Ansonsten bin ich völlig zufrieden, ich habe ihn jetzt seit Mai 2009 und noch keine Zwangsausfälle.

Ich hatte vorher den kleinen Modus als Diesel, bis auf eine defekte Batterie nach knapp 2 Jahren auch mit ihm keinerlei Probleme. Wir haben seit Jahren nur Renault in der Firmenflotte, bis auf einen Espace, den wir auf Grund massiver Elektronikprobleme gewandelt haben, eigentlich ausser dem Jahresservice keine Aufenthalte. Daher kann ich gegen Renault nix sagen.

Mit meinem Seat Alhambra hatte ich früher mehr Wickel...

Bin auch grad am überlegen, weil wieder ein Zweitwagen für meine Frau ansteht, und der muss rundum etwas robuster & übersichtlich sein, und ein die 75PS Benzinversion ist sicher mehr als ausreichend.

Ein Honda Jazz wirds sicher nimmer, zu groß, die Übersicht fehlt, Made in China, dazu überflüssige 90PS, die sich wesentlich lahmer, als die 83 im Vorgänger, anfühlen, und auch mehr Sprit brauchen.

Diesel und plötzlicher Batterieausfall kommt öfters vor. Die Espace Probleme dürften aber weit verbreitet sein, mein Nachbar hat seinen nach 2 Jahren auch gewandelt.

Diese Bitte tue ich dem Robotti auch:
Marke/Modell: Mercedes B
Diesel: Ja
Pferdstärke: 110 PS
20.000 Klm im Jahr
ca. 3.000 Klm in Kreis in der Stadt
und 17.000 Autobahn ca. 7.000 nach OÖ, 200 Klm in einer Richtung/zurück die gleiche 200
Die restliche 10.000 Klm sind dienstlich/urlaublich auf Autobahn

Edit: Kein Automatik!

21.01.2010, 12:26 Uhr - Editiert von GREIFVÖGEL, alte Version: hier

-Nissan Primera P11
-130PS Benzin/ Verbrauch ca. 7,5-8 liter
-ca. 15000km/jahr
-längere Fahrten bis jetzt nur nach Salzburg ca. 300km/Verwandte in Burgenland ca. 100km

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Der Tod stellte seine Sense beiseite und stieg auf den Mähdrescher, denn es war Krieg.

Alfa Romeo 147

1,9 JTD/115 PS

plus minus 20.000

Tirol oder Kärnten zu Verwandte so um die 400 km

Bitte!

Volvo S40
1,6l 109 PS Benzin (7,5-8,5l Verbrauch)
12.000
~350 km 4x im Jahr

lg
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___________________________________________________________

- smart roadster coupé
- benzin 82ps
- 10.000km
- maximal 100km, allerdings wirds heuer eine ~3000km tour geben in 2 wochen durch deutschland/holland/tschechien

verbrauch: 5-6l super plus

.) Ford Focus
.) 1,6l Benzin 115 PS
.) ca. 10.000 km pro Jahr
.) alle 2 Wochen in die Stmk (hin + retour = 300 km), sonst wird das Auto in Wien nur am Wochenende gefahren

da der Verbrauch für die Wahl sicher auch interessant ist: 7,5 Liter Super/100 km

Bye, Rudi

- Citroen C5
- Diesel/140PS
- ~30.000
- ja/ja, hauptsächlich Kärnten, Deutschland, zwischen 350 und 1.200 km (in eine Richtung)

Euer CWsoft
persönlich erreichbar unter +43 676 587 8890

-Mazda 3 MPS
-Benzin Super 98 - 260 PS
- +/- 20000km/Jahr
-ab und zu zu meinen Eltern nach NÖ -> 70km eine Strecke und div. Wochenendkurzurlaube in Ö - sonst den Flieger

bin zwar offiziell noch nicht wiener aber bald deshalb erlaub ich mir mich dazuzuschreiben:

mazda 6 mps
2,3 Turbo Benziner 260PS
ca. 25000 privat - mit firmenkm ca. 60 000
lange fahrten zu mir nach hause (120km) und so halt wohin!
____________________________________________________________________

Only the Dead have seen the end of the War

(Plato)

- Model/Auto

Fiat Stilo 3T

- Motor/Benzin oder Diesel?/ PS

1.9 JTD (Diesel) 115 PS

- Gefahrene Kilometer pro Jahr?- Urlaub/lange Fahrten zu Verwandten? Wenn ja wo? wieivel km? (eine Richtung)

ca. 10.000 km/Jahr
ca. jedes zweite Wochenende zu den Eltern nach NÖ (ca. 60 km)
3,4 Urlaubsfahrten/Jahr mit ca. 400-500 km

Da meine Automobilbenützungscharakteristik zum Zeitpunkt des Autokaufs eine andere war als diese jetzt, wurde es damals der Diesel.
Mit dieser Charakteristik würde es im Falle einer Automobilneuanschaffung wohl eher ein Benziner werden.

22.01.2010, 14:30 Uhr - Editiert von black77, alte Version: hier

.) VW GOLF V
.) 1.9 TDI 105 PS @ 136 PS by Oettinger
.) ca. 12.000 km pro Jahr
.) alle 2-3 Wochen in die Stmk (hin + retour = 500 km), sonst wird das Auto in Wien nur zum Einkaufen am Wochenende gefahren.
.) 1x im Monat zu Freunden ins BGLD (hin + retour = 100 km)

Verbrauch liegt bei 4,7 bis 5,3 wenn der Bleifuß nicht mit ist.

LG,
Yankee

und die ganzen Daten der User lösen jetzt deine Probleme? Was bringt dir das?

- Golf IV
- Benzin, 1,4l 75PS
- ~20.000 Kilometer
- wird hauptsächlich in Wien gefahren, ca. 25xpro Jahr zum Flughafen

Mir reichen meine 75PS

24.01.2010, 01:48 Uhr - Editiert von Basher05, alte Version: hier

- VW Golf 3
- 2.8 Benzin 174 PS
- ca 10.000 km
- Urlaub Zakynthos über 2000 km
... wird hauptsächlich in Wien gefahren

28.01.2010, 11:10 Uhr - Editiert von penalty, alte Version: hier

- Audi A3 Sportback
- 1,9 TDI PD (BJ 2005)
- 10-15k km hauptsächlich Stadt/Kurzstrecken
- 3x-4x die Woche nach Wiener Neustadt; paar Mal im Jahr ins Südburgenland/Kärnten/Kroatien...
- Hat jetzt 80k km drauf und bin sehr zufrieden. Leider keine Verbrauchsanzeige aber im Schnitt so zwischen 5 und 7l, wenn ich so Daumen x Pi die Tankmenge und die gefahrenen KM her nehme...

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