520d touring

520d touring (32 Beiträge, 699 Mal gelesen)

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im anderen thread liests anscheinend niemand - sorry, also hier nochmal:

bitte um info zu einem 03/2001 520d touring. mal abgesehen von den "wenigen" PS, was reichen würde, gibt's sonst was zu wissen zu dem fahrzeug?
kinderkrankheiten/schwachstellen auf die man schauen sollte?

ca 150.000 KM
ö-paket
lederausstattung

Was würdet ihr zahlen?

Was würdet ihr zahlen?

Wenn der Wagen gepflegt ist, der Lack in sehr gutem Zustand ist, der Wagen regelmäßig gewartet wurde (bei BMW oder freien Werkstätte), das Pickerl neu ist (falls nicht Ankaufstest!), Sommer- und Winterräder mit ausreichend Profil dabei sind, der Wagen unfallfrei ist, die Ausstattung nicht zu spartanisch ist und die Probefahrt den sehr guten Gesamteindruck unterstreicht, dann würd ich sogar mit bis zu 1000.- über den angegebenen Listenpreis lt. Eurotax-Verkaufsliste zahlen.

Ich habe vor 2 Wochen mein Auto verkauft und auch so einen Preis erzielt. Es war wirklich in einem hervorragenden Zustand.

Ein top gepflegtes Auto hat eben auch seinen Preis.

LG,
Yankee

24.02.2010, 13:26 Uhr - Editiert von Yankee, alte Version: hier

schau dich mal um was in den diversen internet portalen so rumsteht und was die verlangen bei dem BJ.

viel kanns ja nicht mehr sein ....

Oma und Opa sind die eigentliche No Future Generation (Stermann & Grissemann)

viel kanns ja nicht mehr sein ....

das hab ich mir auch gedacht....

weas die leute verlangen ist aber defintiv mehr als ich zahlen will!

allerdings geht es eigentlich nur darum einen fairen preis zu finden für einen verkauf innerhalb des bekanntenkreises. der verkäufer will nichts dran verdienen, aber den wagen auch nicht "verschenken". der käufer einen fairen preis zahlen, aber natürlich über etwaige probleme bescheid wissen!

24.02.2010, 14:47 Uhr - Editiert von dr_med, alte Version: hier

ich würd dem bekannten den eurotax-verkaufspreis vorschlagen.

LG,
Yankee

also das finde ich dann wieder zuviel des guten...
ist dieser doch der durschnittliche HÄNDLER-Verkaufspreis und dementsprechend mit gewährleistung.

mir bauchst eurotax nicht erklären. ich bin aus der branche.

vergleich dann mal die angebote der händler mit der eurotax-vk-liste. da wird dir schlecht was die da meist noch aufschlagen.

als beispiel:
golf 5 tdi 77kw 01/2004 trendline, 5türig, 60tkm:
ek 7000 vk 9000. im netz bei den vw-lern meist nicht unter 11.500 - 12.000.-
um nun auf den durchschnittlichen vk zu kommen müssten schon einige den wagen weit unterm wert verkaufen (bei der ermittlung vom eurotax-ek ist das natürlich ähnlich).

die eurotaxliste ist nur ein werkzeug um gebrauchtwagen billig ankaufen zu können. die ek-preise werden ohne berücksichtigung der zusatzausstattung gnadenlos nach unten korrigiert und am verkaufsplatz stehen die autos zu phantasiepreisen mit einer liste der zusatzausstattung - und die händler berufen sich auf angebot & nachfrage. gnadenhalber lassens dann vll noch an 500er nach.

sag mal zu einem händler, dass du max. eurotax-vk zahlen willst und du kriegst einen platzverweis.

zu guter letzt kommt auch der versicherungswirtschaft ein möglichst niedriger eurotax-ek zu gute, da die dann im schadensfall bei reparaturen geringere kosten haben. der wirtschaftliche totalschaden ist schneller erreicht. ein gleichwertiger wagen wird dann günstig lt. eurotax-ek beschafft oder eben der wert ausbezahlt. das ganze ist ein riesen geschäft und der kunde ist der blöde ohne es zu merken.

mich persönlich wundert es, dass sich der konsumentenschutz oder das kartellamt mit eurotax noch nicht beschäftigt hat.

den annähernd korrekten wert eines autos kann sowieso nur ein sv im rahmen einer besichtigung ermitteln.

dein bekannter soll dir also im optimalsten fall ein makelloses auto zum eurotax-ek "schenken"??

LG,
Yankee

24.02.2010, 20:29 Uhr - Editiert von Yankee, alte Version: hier

den annähernd korrekten wert eines autos kann sowieso nur ein sv im rahmen
einer besichtigung ermitteln.

Und nach welcher Basis richtet sich der?
"eurotax-vk-liste" fällt da ja flach.

Ich würde mir niemals wieder ein Auto mit sovielen KM kaufen.

Als Gebrauchtwagenkäufer steigt man meiner Meinung nach dann am Besten ein, wenn der Neuwagenbesitzer gerade den größten Wertverlust gemacht hat. Also das ist nach 2 bis 3 Jahren...

blöd, dass junge Autos mit wenigen km irgendwie teurer sind
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Tja wenn es unbedingt ein beeemmmwääääh sein muss

Junge Gebrauchte sind aber nicht nur bei BMW teurer gell.

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Zitat GREIFVÖGEL:

Ein B Mercedes ist von Aufbau und Mechanik her, so gut wie 2 Golfs. Kosten tut
es aber nicht zwei Mal soviel...

Rost an der Heckklappe, Rost an der Motorhaube.

Ansonsten ist der 20d unauffällig, aber auch eine sehr zache Sache. Da frage ich mich dann auch, warum es ein BMW sein muss, denn der Motor ist weder souverän noch aufregend, da kann man gleich zu einem Skoda mit vergleichbarem Raumangebot greifen.
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DiTech postete:
Sie haben offensichtlich 7mal mit dem Goldadler positive Erfahrung gemacht. Bei dieser Menge an Glück sollten Sie Lotto spielen.

GHF Watcher 1.4 (FF-Erweiterung) Bild Upload (Hosting Service)

Achtung: Im E39 wurde nie der neuere Commonrail-Motor verbaut, sondern da hat immer die Verteilereinspritzpumpe gewerkt, die auch im Vor-Facelift-E46 drin war.
Entsprechend ist der Motor heutzutage nix weltbewegendes mehr und richtig spritzig ist er auch nicht.

BMW 320d E90:

Yamaha FZ6-S Fazer:

danke für den hinweis. allerdings wenn das keine großartigen auswirkungen auf laufleistung oder wahrscheinlichkeit hoher reparaturen mit sich bringt, spielt es keine rolle! ich bin das auto schon oft gefahren - würde für die jetzigen anfordernisse völlig ausreichen!

25.02.2010, 11:24 Uhr - Editiert von dr_med, alte Version: hier

Kaputt werden kann immer was, wobei die Drücke bei der VP noch deutlich geringer sind als bei CR. Das spricht noch eher für die VP.

BMW 320d E90:

Yamaha FZ6-S Fazer:

Welcher Preis schwebt dir denn vor?

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