Trekkingbike für 800€

Trekkingbike für 800€ (94 Beiträge, 1170 Mal gelesen)

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Mahlzeit,

wie in der Überschrift erwähnt suche in ein Trekkingbike für ca. 800€, welches könnt ihr empfehlen?? Denke mal dass man für 800€ schon ein halbwegs-gutes Bike bekommen sollte!

Liebe Grüße

für 800€ bekommst wirklich ein gutes rad...

schaust dich halt im fachhandel um - ich kann zB "mountainbiker.at" empfehlen ; im 9. bezirk in wien, zwischen der U6-ubahnstation nussdorferstraße und währingerstraße (neben der "kju-bar") in den ubahn-bögen!

lg

s c h ö n e s c h e i s s e, d a u e r n d d a s s e l b e

Viele Menschen sind zu gut erzogen, um mit vollem Mund zu sprechen,
aber sie haben keinerlei Bedenken, es mit leerem Kopf zu tun!

Servus,

danke für den Tipp, hat mal gehört, dass die nur teure Räder verkaufen!

ich gehe an dem laden fast täglich vorbei und war auch schon öfters darin; für unter 800€ haben sie zB einige echt schöne (zT auch im retro-look) mountain- und trekking-bikes von "trek" und "specialized"...

im webshop haben sie auch einige http://www.mountainbiker.at

nicht vergessen: aus einem mountainbike für 650€ wird für 150€ schon ein trekkingbike, wenn man um das geld fixe schutzbleche und einen gepäckträger anbringen lässt!

lg

s c h ö n e s c h e i s s e, d a u e r n d d a s s e l b e

Viele Menschen sind zu gut erzogen, um mit vollem Mund zu sprechen,
aber sie haben keinerlei Bedenken, es mit leerem Kopf zu tun!

aus einem mountainbike für 650€ wird für 150€ schon ein trekkingbike, wenn man
um das geld fixe schutzbleche und einen gepäckträger anbringen lässt!

Da muss ich einhaken

Also wird aus einem 800 Euro Trekking Bike durch Entfernen der Schutzbleche und des Gepäckträgers ein Mountain Bike?

Nein, hast eh recht - wenn solche Dinge fehlen, sollte man sich ein gutes Bike als Basis suchen, und die Trümmer halt nachrüsten.
#--
Hail Freedonia.

na ...also umgekehrt ist das sicher nicht so...

aber der straße ist ja wurscht, ob das bike auch große schlaglöcher aushalten würde!

lg

s c h ö n e s c h e i s s e, d a u e r n d d a s s e l b e

Viele Menschen sind zu gut erzogen, um mit vollem Mund zu sprechen,
aber sie haben keinerlei Bedenken, es mit leerem Kopf zu tun!

Jo eh

#--
Hail Freedonia.

ist ja wurscht

Ja, so wurscht wie ein Lada auf der Autobahn.

Ein Mountauinbike ist auf der Straße in Sachen Fahrleistung und Komfort einem für die Straße konzipierten Rad bei weitem unterlegen.

meine güte...

das kommt doch auf das jeweilige fahrrad an - im speziellen auf die bereifung, übersetzung, gabel, lenker-vorbau...

s c h ö n e s c h e i s s e, d a u e r n d d a s s e l b e

Viele Menschen sind zu gut erzogen, um mit vollem Mund zu sprechen,
aber sie haben keinerlei Bedenken, es mit leerem Kopf zu tun!

Nein wirklich? Huch, so was aber auch.

Genau das war es ja, was dir einige Leute schonend vermitteln wollten. Und in Summe ist eben ein als MTB ausgelegtes Rad aufgrund seiner dafür optimierten Eigenschaften ALLES ANDERE ALS OPTIMAL, um als Trekkingbike eingesetzt zu werden. So sehr, dass es Unsinn wäre, es zu versuchen.

Oder würdest du jemand, der ein Auto für den Stadtbereich oder für ausgedehnte Überlandfahrten sucht, einen Lada Taiga oder einen Jeep Wrangler empfehlen und er soll sich halt andere Reifen dranmachen, dann geht das schon irgendwie.

schau dir die "mountainbikes" unter 1000€ in den geschäften an!

speziell die 2009er und 2010er modelle unter 1000€ haben mehr mit "cruisern" gemeinsam, als mit kompromisslosem gerät für den offroad-einsatz!

und die 2 von mir diesbezüglich beispielsweise genannten marken haben einige produkte im petto, die ganz hervorragend für den einsatz auf beton- und schotter-wegen geeignet sind ... mit dem - für dich offenbar katastrophalen - nachteil, dass man auch mal eine stiege runter fahren kann und das ohne, dass die spur danach achtert!

deine theorien mögen ja alle richtig sein ... aber ich sag ja auch garnicht, er soll sich ein cannondale flash-carbon zulegen und es der stvo anpassen, weil das besser wäre als ein simplon-spotlight oder weiss der geier...!
bei unter 800€ haben deine aussagen jedenfalls mehr mit theorie als mit trauriger wahrheit zu tun - was die auslegung des geräts angeht...

der pure unterschied zwischen 26" und 28" besteht natürlich trotzdem, aber das muss man infolge einer probefahrt entscheiden .. und nicht auf basis einer theorie!

lg

s c h ö n e s c h e i s s e, d a u e r n d d a s s e l b e

Viele Menschen sind zu gut erzogen, um mit vollem Mund zu sprechen,
aber sie haben keinerlei Bedenken, es mit leerem Kopf zu tun!

haben mehr mit "cruisern" gemeinsam

Dann red Tacheles und damit von Cruisern. Was aber wiederum nichts daran ändert, dass auch ein Cruiser erst Recht wieder kein Trekkingrad ist

das muss man infolge einer probefahrt entscheiden

Darin stimmen wir zu 100% überein. Ein Rad sollte man nie ohne Probefahrt kaufen.

Dann red Tacheles und damit von Cruisern.

bestenfalls könnte man sagen: papa cruiser, mama mountaincitybike ...

und ausserdem wars nicht so, dass jemand nach einem trekkingbike gefragt hat und ich ein MTB empfohlen habe ... sondern auf ein geschäft verwies, in welchem man - weil ich gerade dort war und das gesehen habe - in dieser preisklasse fündig wird ... und dazu hab ich dann halt die idee gebracht, welche mir - in anbetracht deiner reaktion - offenbar zum verhängnis geworden ist!

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Viele Menschen sind zu gut erzogen, um mit vollem Mund zu sprechen,
aber sie haben keinerlei Bedenken, es mit leerem Kopf zu tun!

aus einem mountainbike für 650€ wird für 150€ schon ein trekkingbike

Wie schafft man das umrüsten von 26 auf 28Zoll Laufräder

jetzt hättest du mir 's aber gegeben...
...wenn trekkingbikes regulärerweise 28" räder haben müssten!

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Viele Menschen sind zu gut erzogen, um mit vollem Mund zu sprechen,
aber sie haben keinerlei Bedenken, es mit leerem Kopf zu tun!

Ehrlich gesagt, ich kenns nur mit 28"

ihr flachländler!

nein also wirklich => hat mit der größe nichts zu tun...
natürlich, auf ebenen straßen ist der abrollkomfort mit 28" reifen ohne viel profil angenehmer, als mit 26" stollenreifen!

lg

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Viele Menschen sind zu gut erzogen, um mit vollem Mund zu sprechen,
aber sie haben keinerlei Bedenken, es mit leerem Kopf zu tun!

auf ebenen straßen ist der abrollkomfort mit 28"

eben, und dann noch der Geradeauslauf.

Für mich ist ein Trekkingradl für längere Touren - Stichwort Gepäckträger - auf Straßen und Feldwegen.
Im Gelände nehm ich ein MTB, für die Strasse ein RR.

ihr flachländler!

Wir haben rund um Wien Berge, für manche sogar unbezwingbar

uuuh .. die berge rund um wien!

da braucht man dringend ein mountainbike mit carbon-rahmen und xtr-ausstattung!!!11elf

lg

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Viele Menschen sind zu gut erzogen, um mit vollem Mund zu sprechen,
aber sie haben keinerlei Bedenken, es mit leerem Kopf zu tun!

Um damit auf der Donauinsel zu posen

es ist aber echt lustig ... im gebirge im ländle und im westen tirols sieht man nicht soviele vollgefederten fahrräder (% gesehen), wie auf der donauinsel!

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Viele Menschen sind zu gut erzogen, um mit vollem Mund zu sprechen,
aber sie haben keinerlei Bedenken, es mit leerem Kopf zu tun!

Man soll die Insel nicht unterschätzen, mit einem Fully ist man auf der sicheren Seite

ja ich weiss eh ... weiter fluss-aufwärts ist die straße nicht mehr betoniert!

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Viele Menschen sind zu gut erzogen, um mit vollem Mund zu sprechen,
aber sie haben keinerlei Bedenken, es mit leerem Kopf zu tun!

Genau, da kommt jeder Materialvorteil zugute

löl, i hau mi o , mit euch ...

NEIN !!!!!!!!!!!!!!!!!!

Aus einem Mountainbike kann kein Trekkingbike werden, weil diese beiden Radtypen völlig unterschiedlichen Rahmenformen haben.

Man kein ein Mountainbike natürlich mit StVO-gemäßem Zubehör, Kotflügel und Gepäckträger versehen, es wird zum Fahren auf "normalen" mit seinen fetten 26" Reifen und seinem niedrigen Rahmen und der damit verbundenen ungünstigen Haltung nie so effizient und bequem wie ein echtes Trekkingbike werden mit schlanken 28" Reifen und einer von Haus aus korrekten Geometrie von Rahmen, Sattel, Lenker und Kurbel.

uhm, ich dachte immer breite reifen rollen besser (dh. mit weniger rollwiderstand) als duenne?
wobei IMO der rollwiderstand zw. 26 und 28 komplett zu vernachlaessigen ist

breite reifen rollen besser

Wenn es insgesamt so einfach wäre, dann hätten Rennräder wohl fette Walzen mit denen nicht einmal mehr unfallen kann. Es kommen aber einige Faktoren zusammen, die in Summe bewirken, dass man mit 28" großen, wenig profilierten, harten Reifen besser vorankommt. Dafür haben die Asphaltschneider eben andere Nachteile.

In der Praxis muss ich mit einem klassichen MTB schon gehörig arbeiten, um auf 30 km/h zu kommen, mit dem Cross-Rad geht es ganz geschmeidig und mit dem echten Renner gehen die 30 quasi mit Standgas.

im zweiten absatz lässt du aber unter den tisch fallen, dass manche rennräder schon im ersten gang stärker übersetzt sind, als andere mountainbikes im 24.!

lg

ps: ich habe auch niemandem gesagt, er solle rund um den ring mit stollenreifen fahren!

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Viele Menschen sind zu gut erzogen, um mit vollem Mund zu sprechen,
aber sie haben keinerlei Bedenken, es mit leerem Kopf zu tun!

er solle rund um den ring mit stollenreifen fahren

Aber du empfiehlst dafür ein MTB, das dafür innerhalb der breiten Modellpalette an Rädern am wenigsten geeignet ist.

mensch ... (wie man da im osten so schön sagt) "schei55 di nid an" wegen dem begriff "mountainbike"...
ich hab in meinem anderen posting eh geschrieben, dass da schon eine ganze weile nicht mehr alles gold ist, was glänzt - wozu auch; die wiener heizen ja mit den "mountainbikes" eh nur am wienerbergsee und im türkenschanzpark herum! (alle!

)

lg

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Viele Menschen sind zu gut erzogen, um mit vollem Mund zu sprechen,
aber sie haben keinerlei Bedenken, es mit leerem Kopf zu tun!

heizen ja mit den "mountainbikes" eh nur am wienerbergsee und im türkenschanzpark herum!

Vermutlich aufgrund so toller Empfehlungen, wie du sie ablässt.

Nein, Scherz beiseite. Mit der Beobachtung hast du schon Recht.

Gerade letztes Wochenende musste sich mich entlang der Donau mit meinem Cyclocross-Rad an Legionen von mühselig vor sich hin strampelnden "coolen" Fahrern gänzlich unpassender Fully-MTBs herumärgern. Dass die Kerle mit oihren Bierbäuchen nicht mal anständig radfahren konnten wurde durch die papageienbunten "urprofessionellen" Gewandungen halt auch nicht wirklich behoben. Da greift man sich dann halt schon etwas an den Kopf, was Werbung und falsche "Fach"beratung verursachen können.

hier in wien bin ich zwar überwiegend per pedes an der donau unterwegs ...aber ich muss schon auch über die "fullys" lachen!
vor allem, da ich im westen fast eine dekade lang unzählige kilometer -wirklich im gebirge - mit einem GT all terra karakoram (xt) gänzlich ohne federung "überlebt" habe ... im gegenteil - ich hab auch jetzt noch häufiger das gefühl, dass ich die federung sperren sollte, weil ich sonst nicht genügend kontrolle über das bike habe!
speziell da ich auf meinens trecken eher 15-20meter fallen und purzeln würde, bis der nächste felsen groß genug ist, um mich zu bremsen...

lg

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aber sie haben keinerlei Bedenken, es mit leerem Kopf zu tun!

hach, waren das zeiten, wo ich mit meinem waffenradl(!!!) so manchen derartig rausgeputzten "mountainbiker" hergebrannt habe, der meinte, sich an der ampel auf voll-wichtig vordrängen zu müssen....

welche anderen gruende sind das (wenn ich das gleiche profifl habe)?
sicherlich gewicht, aber was sonst noch?

bzgl geschwindigkeit: nunja. laut http://www.rennradtraining.de/kreuzotter/deutsch/speed.htm ist der unterschied bei entsprechnder bereifung gering. schwalbe meint dazu: http://www.schwalbetires.com/tech_info/rolling_resistance

(edit: wobei ich nicht weiss wie sich ein voll aufgepumpter big apple mit einem aufgepumpten rennradslick verhaelt)

04.05.2010, 16:51 Uhr - Editiert von bosie, alte Version: hier

3 ausrufezeichen genügen fürs erste!

du interpretierst da wohl etwas viel rein ... größen-technisch passen muss einem das rad und nicht 28" soll der reifendurchmesser ausmachen!

was ich in den wiener fahrrad-läden zT für bereifung auf mountainbikes sehe, war vor 15 jahren noch auf jedem city-bike montiert... also nur weil ein rad ohne ständer, schutzbleche und gepäcksträger auskommt, ist es noch lange nicht in erster linie für den harten offroad-einsatz konzipiert - vor allem nicht die modelle unter 1000€!

und die 28" reifen sind ganz nett, wenn du wo fahren kannst, wo es halbwegs eben ist ... aber sobald die trekking-touren auch einige höhenmeter beinhalten, wozu man nicht von gut befestigten wegen abkommen muss, ist deine ganze rede obsolet!

lg

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Viele Menschen sind zu gut erzogen, um mit vollem Mund zu sprechen,
aber sie haben keinerlei Bedenken, es mit leerem Kopf zu tun!

einige höhenmeter

Dafür wurde schon Anfang des 20. Jahrrhunderts vom Herrn Campagnolo die Gangschaltung in ihrer heutigen Form erfunden. Aber ich gehe davon aus, dass du davon so wenig weisst, wie scheinbar vom Rest der Radwelt.

Also ok: Jemand fragt nach eine Trekkingrad und du empfiehlst ihm ein MTB. Lassen wir das einfach so stehen.

*lol* ... meinst nur weil du mit dieser präpotenten wiener-art schreibst, ist dein gesülze richtiger?

fahr du mal in hügeligerer gegend mit deinem 28" beräderten gefährt, dann ist dir *PIEP* egal, ob das schaltwerk aus japan oder italien kommt - es ist nicht angenehm!

und unterstelle mir nicht, ich hätte keine ahnung, nur weil du das gefühl hast, dass eine gerät, sei - ob des namens - nicht für eine andere (wenn auch nicht gänzlich verschiedene) verwendung geeignet!

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Viele Menschen sind zu gut erzogen, um mit vollem Mund zu sprechen,
aber sie haben keinerlei Bedenken, es mit leerem Kopf zu tun!

Auf wessen Seite angesichts deiner Schreibweise die Präpotenz liegt, das mögen die LeserInnen deiner Ergüsse beurteilen.

Und zu deiner Information: Ich fahre auch als Wiener, zwar nicht jeden Tag den Großglockner hin und zurück, aber ausreichend Kilometer und auch Höhenmeter, um dir auch in diesem Fall sagen zu können, dass du blanken Unsinn schreibst. Nicht nur ich, sondern Legionen anderer RadfahrerInnen absolvieren dergleichen auf der Straße bzw. zumindest abseits schweren Geländes- sehr erfolgreich mit 28"-Bereifung. Aber vermutlich sind das ja alles nur Wiener Idioten.

Um ehrlich zu sein schenkt ihr euch beide nichts. Nur du drückst dein Halbwissen viel eloquenter, gewählter und gefälliger aus.

Und das soll jetzt keine Beleidigung sein. Bitte nicht falsch verstehen.

wenn ich so alt bin wie er, habe ich womöglich ebenso die notwendige motivation, um in einem öffentlichen forum - zu SO einer debatte - halbwegs druckreif zu schreiben...

...oder aber, ich habe gar keine zeit dazu!

lg

s c h ö n e s c h e i s s e, d a u e r n d d a s s e l b e

Viele Menschen sind zu gut erzogen, um mit vollem Mund zu sprechen,
aber sie haben keinerlei Bedenken, es mit leerem Kopf zu tun!

Höööööchstens Viertelwissen, da ich mich den Eigenmbedarf nur mit Rennern und Straßenrädern befasse. MTBs, wirkliche MTBs sind eine Welt jenseits meines Bedürfnisses nicht einen Teil meines Lebens im Spital zu verbringen.

Auf wessen Seite angesichts deiner Schreibweise die Präpotenz liegt, das mögen die LeserInnen deiner Ergüsse beurteilen.

wie wahr...

aber das was ich sage, ändert sich nicht durch groß-/kleinschreibung oder die höfliche ausformulierung...

du gibst dich trotzdem der typischen "wiener-art" hin, etwas als dogma darzustellen, weil DU die erfahrung gemacht hast oder dieser denkansatz dir naheliegt... vor allem ist das dann impertinent, wenn du meine eigene meinung, die ich natürlich auf basis meiner erfahrungen gebilet habe, als blanken unsinn bezeichnest!
und ja ... es ist eine verallgemeinerung, aber ich habe diese art und weise kaum wo so oft vernommen, wie in wien und um wien herum!

aber bitte - bleib doch bei deiner engstirnigen einteilung auf basis UNGESCHÜTZTER bezeichnungen!

Wiener Idioten.

pleonasmus?

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Viele Menschen sind zu gut erzogen, um mit vollem Mund zu sprechen,
aber sie haben keinerlei Bedenken, es mit leerem Kopf zu tun!

ich würde dich hier zu http://www.enzovelo.at/ schicken.
da sind 800euro eher die untere Preiskategorie, aber dafür bekommst du auch das perfekte rad für dieses Budget.

Eine allgemeine Empfehlung kann ich leider nicht aussprechen, würd dir aber empfehlen dich auch mal bei http://www.bikestore.cc umzuschauen.

Optisch/Technisch gefallen mir die Hai Bikes ab ca 600€ sehr gut.

Als Versender ist http://www.roseversand.de empfehlenswert.

Selber habe ich mir vor 3 Jahren ein Stevens im Fachhandel gekauft, die haben ein tolles Preis-leistungsverhältnis und sind nicht nur oberflächlich mit guten Teilen ausgestattet. Sattel, Federgabel, Nabendynamo, Scheinwerfer, Sattelstütze, Vorbau - bis ins Detail hochwertig.
http://www.stevensbikes.de/2010/index.php

Der Preis war 1000 Euro minus 10%, dann noch Klickpedale um 40 Euro dazu. Bin hochzufrieden damit, sowohl bei mehrtägigen Radtouen mit Gepäck als auch zum Einkaufen (sehr stabiler Gepäckträger für hohe Lasten). Es heißt "Esprit gent" und ist optisch so wie das meine, bloß die Technik hat sich weiter verbessert. Die Geometrie ist super, ein sehr guter Kompromiss aus Wendigkeit auf Kurzstrecken (auch dank des relativ leichten Gewichts trotz Vollausstattung) als auch angenehmer Position auf Langstrecken.
http://www.stevensbikes.de/2010/index.php?bik_id=154&lang=de_DE

Wenn 800 Euro dein absolutes Limit sind, dann empfehle ich das hier:
http://www.stevensbikes.de/2010/index.php?bik_id=132&lang=de_DE

WB.

Hallo!

Ich und meine Freundin haben uns vor 2 Wochen ein KTM Life Space gekauft.
Kostet regulär 799 Euro.
http://www.ktm-bikes.at/de/trekking/onroad/hardtail-alui/Lifespace.php
Lt. Geizhals kostet es aktuell 718 Euro.
http://geizhals.at/a463116.html
Ich bin noch nicht allzuviel gefahren aber bis dato sehr zufrieden.

SG Thomas

also, wenn du mit trekking eigentlich crossbike meinst und keine scheu vor kauf im i-net hast kann ich dir firma radon wärmstenst empfehlen.
die werden von fa.bike-discount.de vertrieben.
ich fahre ein 2009er tcs model, das jetzt scart heisst.
um dieses geld bekommst du in AT nicht vergleichbares.
ich hatte vorher ein gleichpreisiges ktm ultra sprint das weder vom fahrgefühl geschweige denn von der ausstattung her mit radon tcs mithalten kann.
achte vor allem darauf dass alle komponenten von der gleichen gruppe sind.
z.b lieber ein shimano deore schaltwerk und dafür eine deore kurbel als ein deore xt schaltwerk und eine minderwertige kurbel wie shimano fc-m443 oder ähnliches.
und genau das wirst du weder beim ktm noch bei einer anderen in AT verkäuflichen marke in deiner preisklasse finden.
die besten "vor ort" crossbikes findet man beim starbike in 1020.

z.b lieber ein shimano deore schaltwerk und dafür eine deore kurbel als ein
deore xt schaltwerk und eine minderwertige kurbel wie shimano fc-m443 oder
ähnliches.

Die minderwertige fc-m443 Kurbel ist eine Shimano Deore...

WB.

aber wie du richtig nochmal bemerkt hast ist sie nichtsdestotrotz minderwertig

WAS bitte ist an DEORE minderwertig?

Sicher ist es nicht TOP wir XT/XTR aber minderwertig ist schon sehr übertrieben.

ich habe ja nicht geschrieben dass an deore was minderwertig wäre sondern dass viele anbauteile als z.b. deore unterjubelt werden die gar nicht derjenigen gruppe gehören.

aso.. ja ich kenns hald nur so dass man hinschreibt schaltung: deore, und dann is genau der Werfer deore und der rest hald irgend ein mist. Da muss man drauf schaun aber es gibt preisklassen da gehts hald nicht anders. und 800€ is ein grenzwert. Da kann man mit glück was finden was komplett LX ausstattung hat.

XT hat man den blödsinn wie oben beschrieben. Werfer XT und der rest irgendwas..

genau das meine ich thomas, vor allen die grossen sportketten machen es gerne in der werbung, sogenannte blender-angebote in denen ein xt schaltwerk in fetter schrift hervorgehoben wird dafür aber vieles andere gar nicht erwähnt oder absichtig verschwiegen wird.
der durchschnittskäufer fällt ja fast immer drauf ein und falls viellecht noch eine scheibenbremse mit eingebaut ist(meistens eine eher schlechte 486er shimano)wird es glech als hochleistungsgerät angepriesen...

na dann haben wir ja doch noch auf einen grünen zweig gefunden ^^

ich benötige zum glück im moment kein neues rad. und wenn dann wird wohl wieder selber ausgesucht, gekauft und dann zusammengebaut. So machts immer noch am *TRÖT* spaß (außer es is was kaputt ^^)
<img src="http://forum.geizhals.at/files/78698/SV650Hellblausig.jpg"/

dass viele anbauteile als z.b. deore unterjubelt werden

Das ist bei billgen "Hausmarken" wie Genesis oft zu beobachten: Da sind dann die Shifter und Werfer von Shimano, Ritzel, Kurbel, Kette und Kassette sind no-name von teilweise fragwürdiger Qualität.

Bei Stevensbike zum Beispiel tut man so was nicht. Wenn da Deore, Ultegra oder XTR steht, dann jubeln die einem auch nichts unter.

Ich will mich jetzt nicht als Gearhead darstellen für den nur das Beste zählt, drum zur Erklärung die MTB-Produktpalette bei Shimano (derzeit):

XTR - XT - SLX - Deore(FC-M590) - Deore (FC-M443) - Deore (FC-M442) - Alivio/Acera

Die FC-M443 ist außerdem die erste Kurbelgarnitur mit grundlegend anderem Aufbau als die Oberklasse (Hollowtech vs. Oktalink) der schon grundsätzlich ein 30% höheres Gewicht mitbringt. Sie ist untere Mittelklasse, nicht irgendwo nahe dem, was man kauft wenn man sportlich Rad fährt.

Wenn schon "nur" Deore, dann eine FC-M590. Ist Preis/Leistungssieger bei fast allen Komponenten, also wie schon im Thread erwähnt wurde besser alles (gehobene) Deore als ein Mix aus Billigteilen und XT. Ich habe den Fehler zweimal gemacht ein Rad zu nehmen wo zwar "Deore" auf der Kurbel steht, aber das Teil nicht wirklich hochwertig ist - und nicht fassen können wie sich eine Kurbel gemeinsam mit einem billigen Tretlager im Wiegetritt biegen kann.

wenn du ahnung davon hättest dann würdest du wissen dass deore serie mit einem 5er anfängt und alivio mit einem 4er.

@weissbier, so sieht eine deore kurbel aus (an meinem radon):

http://666kb.com/i/biwxsncjc36ona21j.jpg

steht auch explizit die gruppe drauf, so wie bei einer lx oder xt kurbel!

Hallo Daß wäre auch nicht zu verachten

http://geizhals.at/kleinanzeigen/?chiffre=405182

Wo kämen wir hin, wenn jeder sagen würde " wo kämen wir hin",
und keiner ginge hin, um zu sehen, wohin wir gingen ...

Handy derzeit: SE W595 / 5800 XM

14 Kilogramm Gewicht mit ohne allem?

Mein Enduro Fullsuspension mit 160 mm Federweg vorne und hinten hat auch nur 15 Kilogramm und da sind dann noch so Spielereien wie versenkbare Sattelstütze drauf.
______________
Zitat GREIFVÖGEL:

Ein B Mercedes ist von Aufbau und Mechanik her, so gut wie 2 Golfs. Kosten tut
es aber nicht zwei Mal soviel...

hast wahrscheinlich auch keine kardan drauf oder?

Und die bietet mir genau welchen Vorteil?
Damit ich sagen kann, dass die Kraft via Kardanwelle übertragen wird?

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Zitat GREIFVÖGEL:

Ein B Mercedes ist von Aufbau und Mechanik her, so gut wie 2 Golfs. Kosten tut
es aber nicht zwei Mal soviel...

wartungsfrei. bin kein freund von kette

bin kein freund von kette

Am Fahrrad, noch dazu auf einem Stadtbike hast mit Kette keinen Nachteil.
Es sei denn du bekommst Schmiermittel in die Hose, aber auch das lässt sich mit einfachem Mittel vermeiden.
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Zitat GREIFVÖGEL:

Ein B Mercedes ist von Aufbau und Mechanik her, so gut wie 2 Golfs. Kosten tut
es aber nicht zwei Mal soviel...

"Am Fahrrad, noch dazu auf einem Stadtbike hast mit Kette keinen Nachteil."

wieso net? regen, schnee, salz, dreck macht sich auch auf nem stadtbike nicht gut, sehe da keinen Unterschied zu irgendwelchen anderen Raedern.

wieso net? regen, schnee, salz, dreck macht sich auch auf nem stadtbike nicht
gut, sehe da keinen Unterschied zu irgendwelchen anderen Raedern.

Fahre seit Jahren so und hatte keine Probleme damit.
Kenn übrigens nicht viele, die auch bei Wind und Wetter aufs Rad steigen.
Nach dem Winter sollte man halt einmal ordentlich drüberkärchern und nachölen, aber das war es dann auch schon. Schaltkomponenten auf meinem Stadtbike sind übrigens steinalt. Deore und Deore XT Mix aus 1996/1997. Nur die Kurbel ist neueren Datums und die Shifter gezwungenermaßen, weil ich eine andere Bremse montiert habe und die STI nicht mehr weiterverwenden konnte. Shifter hanebn aber noch tadellos funktioniert und die Kurbel war halt altersbedingt im Eck.
______________
Zitat GREIFVÖGEL:

Ein B Mercedes ist von Aufbau und Mechanik her, so gut wie 2 Golfs. Kosten tut
es aber nicht zwei Mal soviel...

nach dem winter? wuerde mal sagen nach 2 wochen kraechzt die kette schon

aber ev. ist es in wien einfacher, bei uns wird wenig geraeumt, da faehrst halt im winter nur auf schnee bzw. wenns schneit ist das rad sowieso zu mit schnee.

wenn bei dir eine kette 14 jahre haelt und du jeden tag faehrst (bei jedem wetter), dann hut ab. keine ahnung was ich dann falsch mach. ich will nach einer wintersaison nicht wissen wieviel wirkungsgrad die kette noch hat (bei ungeschuetzten ketten) - ohne pflege.

wenn bei dir eine kette 14 jahre haelt und du jeden tag faehrst (bei jedem
wetter), dann hut ab. keine ahnung was ich dann falsch mach. ich will nach
einer wintersaison nicht wissen wieviel wirkungsgrad die kette noch hat (bei
ungeschuetzten ketten) - ohne pflege.

LOL
Die Kette hält mit viel Glück 1,5 bis 2 Jahre bzw wird sie dann gewechselt so oder so.
Ist aber ein Verschleißteil, das in nullkomma nix ausgetauscht ist.
Wird dann aber deshalb ausgewechselt, damit ich Kurbel und Kassette länger am Leben erhalten kann.

Und meine Kette wird schon geölt.
Hab ja nie gesagt, dass ich das nicht machen würde.
______________
Zitat GREIFVÖGEL:

Ein B Mercedes ist von Aufbau und Mechanik her, so gut wie 2 Golfs. Kosten tut
es aber nicht zwei Mal soviel...

04.05.2010, 15:23 Uhr - Editiert von robotti, alte Version: hier

nach dem winter? wuerde mal sagen nach 2 wochen kraechzt die kette schon

das stimmt so nicht. klar, die kette muss gepflegt werden. was in der stadt nicht so die große sache ist. ab und zu ein bisserl öl rauf, 1-2x im jahr gründlich putzen (am besten nach dem winter), und gut isses. regelmäßigen kettentaush gibts bei mir nur am mountainbike, aber das wird ja auch bei jedem wetter ernsthaft im gelände bewegt, und dementsprechend ist der verschleiß. am rennrad ist das alles halb so wild. zumindest bei meinen 2tkm im jahr (die anderen kilometer fahr ich am mtb), was natürlich net wahnsinnig viel ist.

es ist halt eine frage der philosophie: absolute wartungsfreiheit und kein dreck an der hose sind natürlich nicht zu verachten. andererseits: die ca. 3kg mehrgewicht, die der kardan mit sich bringt, sind kein lapperl, die spürst du im antritt sehr konkret, wenns ernst wird. weiß nicht, ob das mit sehr leichten laufrädern (stabilität...!? in der stadt ein thema!!) kompensiert werden kann?

EDIT:

einen kettenwirkungsgrad gibts nicht. das bisserl innere reibung kannst du getrost vernachlässigen. da macht ein halbes bar mehr im reifen bedeutend mehr aus als eine völlig trocken laufende kette. eine kette sollte getauscht werden, weil sie sich längt. sprich: durch den verschleißbedingt geringer werdenden durchmesser der nieten werden die einzelnen kettenglieder immer länger. dann sitzt die kette nimmer ordentlich im ritzel drin, was zu er*TRÖT*em verschleiss desselben führt (schaut dann irgendwann aus wie eine haifischflosse), und wenn du nix unternimmst fängt irgendwann am kleinen ritzel die kette zu springen an, weil die zähne sie nimmer gscheit fassen. das kostet dann allerdings wirklich kraft. oder, alternativ, die kette reißt irgendwann, weil die nieten so verschlissen sind, dass sie den zug nimmer halten. auch fad, besonders wenns dir so wie mir einmal im tiefsten dreck im winter mitten in der pampa passiert... (natürlich hatte ich keinen kettennieter mit...)

05.05.2010, 21:18 Uhr - Editiert von yumiyoshi, alte Version: hier

Ich kann auch Roseversand empfehlen.

Wenn man die Messungen (Schrittlänge und so) halbwegs exakt durchführt und denen durchgibt geben die einem schon die richtige Größe.

Haben vor einem Jahr das 5te Rad bei denen gekauft. Verpakt wird das Ding super. Tretlager war kaputt (gebrochen. Das kommt bei ALLEN marken vor). Email geschrieben. Erst kam die Anweisung mal eine Schraube versuchen fest zu ziehen. Wenn das nicht geht, mit dem Retourschein zurückschicken. Rose macht dann den Rest. Nach 2 Wochen oder so war das Rad wieder da.

Top Betreuung und wirklich gute Räder P/L das beste was ich so kenn eigentlich.

Das 5te Rad in welchem Zeitraum? Das würde ja ansonsten kein so gutes Licht auf die Qualität der Fahrräder werfen.

Von 5 Rädern hat EINES (das letzte) ein Problem mit dem Tretlager gehabt.

Außerdem kann da Roseversand bzw Red Bull nix dafür, wenn SRam ein fehlerhaftes Tretlager liefert, dass dann bei der ersten Ausfahrt im Wiegetritt bricht.
Beim Canondale von meinem Vater hats das auch gegeben. Auch auf Garantie getauscht worden.

Wie gesagt, bei so einem Deffekt kann der Radhersteller selber nix dafür. Oder soll er mit jedem Rad eine Ausfahrt machen und bei irgend einer ordentlichen Steigung mal gscheid im Wiegetritt reintreten um zu sehen dass das Tretlager O.K. ist?

Zeitraum: Die letzten 6 oder 7 Jahre oder so. Gehören nicht alle mir. Haben sich an bekannte und so verteilt. Denen wir bei der Beratung geholfen haben. Alle sind damit zu frieden. Bei uns stehen 2 RB-MTB's und 1 Rennrad.

Hi

Hab mir diese Saison das Cube Nature gekauft.

Bin damit sehr zurfrieden

und liegt in deiner Preisklasse.

lg
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Stevensbike, in Wien vetreten durch Starbike im 2. Bezirk, bietet eine Reihe interessanter Modelle mit einem sehr guten Preis-Leistungsverhältnis an: Fahrräder ohne Schickimicki, seriös zusammengestellt.

Servus,

mein Stiefvater hat mir auch diesen Shop empfohlen!

Hab mich jetzt mal etwas informiert, also das Cube "Pure" gefällt mir gut, habe aber auch gehört dass das Stevens X7 ein gutes Bike sein soll!

Ich kann Starbike nur empfehlen.

Dort bekommst du eine gute Beratung auch dann, wenn du nicht ein paar tausend Euro in eine elitäre "Rennmaschine" investieren willst. Du kannst die Räder (gegen Depot in Form eines amtlichen Lichtbildausweises) ausgiebig (Prater, Donauinsel) Probefahren und die Leute helfen rührend jedem Neuling , eine gute Wahl zu treffen und das Rad für die individuelle Statur optimal zu wählen und einzustellen.

habe aber auch gehört dass das Stevens X7 ein gutes Bike sein soll!

Grundsätzlich völlig richtig. Allerdings ist das ein Crossrad und du hattest oben von einem Trekkingrad geschrieben. Du musst hier halt klar darüber sein, ob du wirklich ein Rad ohne Licht, ohne Gepäckträger und ohne STVO-Ausstattung haben willst. Dafür mit braunem Strich auf dem Rück, falls es mal geregnet hat.

Es wird gerne behauptet, dass alles nachrüstbar wäre, aber da käme man weder preislich noch qualitativ hin. Ein hochwertiger Nabendynamo ist nicht nachrüstbar, da muss man das Laufrad erneuern!
Ursprünglich hatte ich auch mit einem Crossrad geliebäugelt, aber dann das Trekkingrad gekauft und es bis heute nicht bereut. Das Mehrgewicht ist aufgrund des grundsätzlich relativ leichten Fahrrades nicht wirklich relevant, dafür steigt die Alltagstauglichkeit enorm .

Meine Empfehlung ist daher nach wie vor: (der unterste Link)
http://forum.geizhals.at/t699693,5989257.html#5989257

WB.

kommt drauf an, was man will.

ich bin ein freund möglichst nackerter fahrräder, nach dem motto: was nicht drauf ist, kann auch nicht hin werden. gute steckkotflügel kosten nicht die welt (und da gibts durchaus solide ware, hab ich auf meinem mtb (vorn + hinten) und meinem rennrad (hinten), weil ich es hasse, mit nassem hintern herumzufahren. und wenns dir im gelände die dreckpatzen ins gesicht schmeißt, schaut das zwar mglw. heldenhaft aus nachher, ist beim fahren aber nicht wirklich leiwand.

batterielichter sind seit es leds gibt eine absolut brauchbare alternative zu dynamo-lichtanlagen. ich hab mit dynamolichtanlagen nie gute erfahrungen gemacht. das ist alles ein empfindliches graffel, irgendwann kriecht immer irgendwo ein strom, wo er nicht soll, die brindln brennen durch, und und und... auf meinem stadtrad hab ich seinerzeit den dynamo runtergerissen und led-lichter raufgeschraubt, weil ich die ewigen defekte satt hatte. summa summarum kosten dich gute koterer und eine gute led-lichtanlage keine 60 euros. und da hast du schon was gescheites, was dir nicht gleich nach zwei wochen vom radl fällt...

wie gesagt, es ist ansichtssache. die stvo wird ja gott sei dank nicht sklavisch ausgelegt, in wien sind die kieberer imo ja schon froh, wenn du mit rad in der nacht überhaupt irgendein licht drauf hast, bei den vielen wahnsinnigen die da nächtens ohne licht unterwegs sind...

kann dir nur zustimmen, stevens räder sind was gutes und exlusives, darum hab ich weiter oben starbike-shop als vertreiber empfohlen.

Ich habe gute Erfahrungen mit Pepper Bikes gemacht. Ist aber nicht für jeden, da Online Handel.

peper ist tatsächlich eine sehr gute firma die nur komplette gruppe an räder verbaut was man sonst in den unteren preisregionen selten kriegt.

um 800,- euros kriegst du schon ein sehr gutes trekkingrad, mit dem du lang eine freude haben wirst. in dem fall unbedingt zum fachhändler gehen, weil du dort erstens optimale beratung, und zweitens das weit bessere service kriegst als in den diversen sportmärkten, wurscht wie die heißen. der eybl ist zwar teuer, gehört da aber mit hinein.

empfehlenswerte händler sind einerseits mountainbiker im 9. oder die cooperative fahrrad in der gumpendorfer straße. klar, dort kannst du natürlich auch sauteure edelteile kaufen, aber mit 800,- euros für ein trrekkingrad bist du eh schon eher in der oberliga daheim. beratung und service passen dort auf alle fälle.

wer mir noch sehr sympathisch ist ist der radsport rih auf der praterstraße (kein internet, im telefonbuch unter hamedl zu finden). ist vom ganzen ambiente her weitaus "bodenständiger" als die beiden erstgenannten, verkaufen teile für räde, die's so schon längst nimmer gibt, und werden dir im zweifelsfall immer das günstigere teil empfehlen.

aber wie gesagt - um 8 hunderter bist du schon in einer *TRÖT*, wo du ein hochwertiges, leichtes rad kriegst, mit dem du locker ein paar tausend kilometer im jahr abspulen kannst, bzw. das harten großstadteinsatz über viele jahre wegstecken wird ohne dass was nennenswertes hin wird.

Hallo,

danke für eure zahlreichen Antworten, es ist nun ein Stevens X8Lite Crossbike (vom Starbike) geworden!

Gratulation zu dieser Markenwahl, du wirst mit dem sehr leichten Rad sicherlich viel Freude haben. Was hast du letztlich bezahlt, denn der Listenpreis von 1.149 Euro liegt ja doch deutlich über deiner ursprünglichen Vorgabe?

WB.

01.07.2010, 16:21 Uhr - Editiert von Weissbier, alte Version: hier

Danke, habe den Listenpreis bezahlt, allerdings hab ich halt viele Extras dazubekommen (Marathon Plus Reifen, Reifenheber, Pumpe, Ersatzschlauch, Trinkflasche, Trinkflaschenhalter, Satteltasche)

Lg

Star bike ist ein guter Shop !!!

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