Wie lange alte Winterreifen noch nutzen?

Wie lange alte Winterreifen noch nutzen? (103 Beiträge, 1872 Mal gelesen)

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Ich werde morgen meine Winterreifen montieren und bin unschlüssig wie lange ich diese alten Dinger noch nutzen soll?

Das Profil bei diesen fast 4 Jahre alten Reifen ist so zwischen 4,8 und 5,5 Milimeter.
Ich weiß das bedeutet das ich sie ohnehin bald ersetzen muss.
Nur bin ich mir unschlüssig wann genau ich wechseln werde? Soll ich gleich in den nächsten Wochen zum Händler fahren oder z.B. noch bis Weihnachten warten?

Bestellen muss ich Reifen wegen des heuer besonders knappen Angebots sowieso schon jetzt. Nur aufziehen mach ich dann eben erst später.

Außer in der Stadt, fahre ich auch öfters mal auf der durch die Berge führenden Südautobahn und auf höher gelegenen Landstraßen.

Es gilt die Regel "4 4 4"

Also 4 Reifen, 4 MM Profil, 4 Jahre .

Wobei es beim Alter nicht auf ein paar Monate ankommen sollte. Je nachdem, wie viele Km du im kommenden Winter zu fahren vorhast, könntest Du die Reifen noch den ganzen Winter hindurch verwenden.

Aber bereits jetzt neue Reifen besorgen, ist auch nicht falsch.

kommt natürlich auch auf faktoren wie fahrleistung, reifentyp und fahrzeugtyp drauf an, aber sowohl in der stadt als auch auf der südautobahn sehe ich für die gesamte saison noch kein problem. "höher gelegene landstraßen" ist wohl auslegungssache, ich weiß einige straßen bei mir zuhause wo du damit nicht mehr rauf kommst und andere wo du problemlos fahren könntest. das musst du dann selbst abwiegen, wie oft du dort fährst, wie gut dort geräumt wird und welche steigungen da zu bewältigen sind...

mM: wenn du sie jetzt aufstecken lässt und damit rum fährst, dann kannst es gleich die ganze saison drauf lassen und dir nächstes jahr neue kaufen.

i kiss football... moment: falsche firma....^^

23.10.2010, 20:14 Uhr - Editiert von xxandl, alte Version: hier

Ich halte diese 4x4x4-Regel sowieso für überbewertet

23.10.2010, 20:15 Uhr - Editiert von mthsff, alte Version: hier

Ich halte diese 4x4x4-Regel sowieso für überbewertet

Begründung??

Ich würde die Reifen für diesen Winter noch verwenden und dann entsorgen.
So würde ich das handhaben.
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Zitat GREIFVÖGEL:

Ein B Mercedes ist von Aufbau und Mechanik her, so gut wie 2 Golfs. Kosten tut
es aber nicht zwei Mal soviel...

Dem würde ich mir auch anschließen.
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Q9650, ASUS P5Q-E, 4x2GB CL5, Gainward 4870x2, X-Fi Titanium, Sennheiser PC 350, DELL 2407, G15 R, MX518, ANTEC P182SE Chrome Edition, BeQuiet 550W DarkPower, RAID1 2x640GB WD Black @ LSI 9650-2LP, Windows 7 Professional

Wenn die Reifen jetzt nicht zu alt sind, dann werden sie diesen Winter noch taugen.
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...und Tschüss!!

Wunder brauchst du dir keine davon erwarten. Bei schlechten Bedingungen kennt man jedes Jahr. Besser als jeder Sommerreifen sind sie aber allemal.

Die Reifen würde ich wegen des geringen Profils raschestmöglich gegen neue Winterreifen tauschen. Wobei es sich bei mir immer so ausgeht, dass ich die alten Winterreifen dann im nächsten Sommer "runterfahre". In deinem Fall wäre es so gewesen, dass ich im Frühjahr gar keine Sommerreifen ummontiert hätte, sondern gleich mit den alten Winterreifen weitergefahren wäre. Dann könntest du jetzt bei den gleichen Felgen bleiben und neue Winterreifen raufgeben.

WB.

"runterfahre". In deinem Fall wäre es so gewesen, dass ich im Frühjahr gar keine Sommerreifen ummontiert hätte, sondern gleich mit den alten Winterreifen weitergefahren wäre. Dann könntest du jetzt bei den gleichen Felgen bleiben und neue Winterreifen raufgeben.

WB.

kopfschüttel!!!!
also diesen rat solltest du auf keinen fall befolgen!!!
WR im sommer "runterfahren" kann böse folgen haben!
die WR gummimischung ist für temparaturen unter +7 ausgelegt. ein platzer
z.b auf der autobahn ist da eher wahrscheinlicher!

Warum sollte ein Reifen platzen? Kleiner Tipp: Das hat was mit einer kaputten Karkasse zu tun oder *extremer* Walkarbeit (und dadurch beschädigter Karkasse). Der wesentliche Unterschieds ist der raschere Abrieb des Winterreifens, was in diesem Fall aber wenig relevant ist.

Also bitte bei den Fakten bleiben und keine Märchen weiterverbreiten, wenn sie nicht klar als solche deklariert sind.

WB.

bitte bei den Fakten bleiben

OK:
weniger Haftung auf trockener Straße
weniger Haftung auf Nässe
längerer Bremsweg als mit SR

last but not least: extremer Abrieb des Profils, damir sehr schnell noch viel schlechtere Haftung bei Nässe.

mfg
AVS

ich würde aber noch immer saghen, das viele winterreifen fahrer noch immer einen kürzeren bremsweg haben, als viele sommerreifen fahrer

leute die im sommer winterreifen fahren,
können wir wohl in die kategorie:
gemächliche fahrer einordnen

dadurch ergibt sich meiner meinung schon ein mindestens gleichwertiger bremsweg zu einem mit sommerreifen fahrender durchschnittsfahrer

und diese unbelehrbaren hatzer, haben auch mit den besten sommerreifen noch immer den längsten bremsweg

(ich sprche hier nicht vom material, sondern vom material und fahrweise mancher autofahrer)

ich bin auch mal einen sommer mit winterreifen gefahren, werds aber kein zweites mal machen, bin zwar gemütlicher autofahrer, aber so gemütlich auch wieder nicht

Gruß Sonic The Hedgehog

Du kannst nur einmal sterben, aber leben jeden Tag.
Ich lebte jeden Tag, als wäre es UNSER letzter.

Hallo!

Und um mit weiteren Märchen aus der Reifenwelt aufzuräumen: diese Argumente gelten auch im Winter.

Regelmäßig im Herbst werden die Reifen als gutes Material für Zeitungsbreichte zum Füllen der Lücken benutzt. Meist halt mit so sinnigen "Eh-schon-wissen" Aussagen. Also 4x4x4 oder das Gschichtl mit dem Reifen unter sieben Grad.

Klar macht es Sinn Anfang Oktober schon die Reifen zu wechseln, immerhin sind dann bald alle Reifenhändler überlastet, je früher der Kunde kommt, um so besser verteilt es sich. Und Reifen erwärmen sich während der Fahrt, Probleme wegen der Temperatur haben sie also nur kurz nach dem Losfahren. Nicht umsonst werden die Reifen im Renneinsatz durch Nässen der Fahrbahn gekühlt.

Winterreifen haben Ihren Vorteil - dieser ist dann aber recht groß - eigentlich nur bei Schneefahrbahn. Kann man diese Vermeiden, könnte man durchaus mit den Sommerreifen weiter fahren. Da das im Winter aber meist nicht geht, man ja auch nicht immer im *TRÖT* weiß, ob am Ziel der Fahrt nicht gerade starkes Schneefall herrscht, empfiehlt es sich, einen guten Winterreifen zu montieren. Gut heißt einen der in Tests gut abschneidet.

Reifen werden meist nach drei Jahren Materialbedingt schlechter, je nach Weichmacherbeifügung auch erst später. Da aber jedes Medium eine Aussage zu Kilometerleistungen wie der Teufel das Weihwasser fürchtet, wird man auch weiter hauptsächlich von Profiltiefe und ein wenig vom Alter ausgehen können, um den idealen Ersatzzeitpunkt zu finden.

Have Nice Dice!

Fakt ist , das WR nicht für den Sommer geeignet sind !

Das sind Tatsachen, keine Märchen (kopfschüttel)

Fakt ist , das WR nicht für den Sommer geeignet sind !

Inwiefern?

WB.

vielleicht meint er, weil er schon so heisst. besser im sommer mit wr als im winter mit sr, denk ich. hab ich auch schon gemacht. taugt meinem sohn, weil da die reifen so schön quietschen

1.) Reifentandler
2.) Unwissender der sich vom Riefentandler was aufschwatzen hat lassen.
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Das ganze Leben ist ein Quiz und wir sind nur die Kandidaten.

kopfschüttel!!!!also diesen rat solltest du
auf keinen fall befolgen!!!WR im sommer "runterfahren" kann böse folgen
haben!die WR gummimischung ist für temparaturen unter +7 ausgelegt. ein
platzerz.b auf der autobahn ist da eher wahrscheinlicher!

Ich glaub', Du hast nicht wirklich Ahnung. Sieh Dir mal richtige Reifentests an und nicht die für OttoNormalverbraucher

28.10.2010, 11:02 Uhr - Editiert von alteramateur, alte Version: hier

wow - ein profi, ein auskenner - alle achtung!

Durchfaren heißt die Devise! Den Winter über wird es sich mit der Profiltiefe ausgehen. Dann fährst noch den Sommer durch.
Nächstes Jahr dann kaufst Dir neue Patschen.
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Das ganze Leben ist ein Quiz und wir sind nur die Kandidaten.

Dann fährst noch den Sommer durch.

Die dümmste aller Möglichkeiten. Etwa so intelligent, wie mit Sommerreifen auf Glatteis zu fahren.

mfg
AVS

Dumm ist der, der dummes tut.

In Deinem Fall gibts 2 Möglichkeiten:
1.) Reifentandler
2.) Unwissender der sich vom Riefentandler was aufschwatzen hat lassen.

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Das ganze Leben ist ein Quiz und wir sind nur die Kandidaten.

Dumm ist der, der dummes tut.

In Deinem Fall gibts 2 Möglichkeiten:

1. im Winter mit Sommerreifen fahren
2. im Sommer mit Winterreifen fahren

mfg
AVS

Ersteres kann Gefährlich sein, wobei Zweiteres eigentlich kaum Risiken birgt. Einzig bei Nässe sollte mit WR im Sommer etwas vorsichtig sein.

Laut deiner Aussage müsste man ständig Reifen umstecken, sobald kein Schnee/Eis auf der Straße ist.

http://forum.geizhals.at/t724670,6206715.html#6206715

mfg
AVS

hab beim öamtc-fahrsicherheitstraining einen gesehen, der mit den alten winterreifen im sommer fuhr - ohne abs und esb. war damit vielen anderen überlegen. alle haben gestaunt!

1. im Winter mit Sommerreifen fahren2. im Sommer mit Winterreifen fahren
mfgAVS

Wozu soll das bitte gut sein?

Ich glaube Du verstehst da was nicht.
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Das ganze Leben ist ein Quiz und wir sind nur die Kandidaten.

Wozu soll das bitte gut sein?

ich auch nicht, aber DU empfiehlst das ja

Ich glaube Du verstehst da was nicht.

Du glaubst, ich weiß, daß du einiges nicht verstehst

mfg
AVS

1. im Winter mit Sommerreifen fahren
2. im Sommer mit Winterreifen fahren

Wozu soll das gut sein?

Oder gibst Du zu absichtlich Blödsinn zu schreiben?
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Das ganze Leben ist ein Quiz und wir sind nur die Kandidaten.

Wozu soll das gut sein?

ich weiß nicht - der schwachsinnige Vorschlag stammt ja von dir- Oder weißt du selbst nimma, welchen Müll du von dir gibst?

mfg
AVS

Nein, der -ich sags mal mit Deinen Worten- schwachsinnige Vorschlag kam von Dir. Hier der Link: http://forum.geizhals.at/t724670,6206767.html#6206767

ZITAT:
1. im Winter mit Sommerreifen fahren
2. im Sommer mit Winterreifen fahren
ZITAT ENDE

Kommt aber hin, denn für Deine Theorie spricht ja auch dass Du Dich an das von Dir gepostete nicht mehr erinnern kannst. Müllmann.
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Das ganze Leben ist ein Quiz und wir sind nur die Kandidaten.

Hörst, du Intelligenzabstinenzler, der geistreiche Vorschlag, im Sommer mit Winterreifen zu fahren, der ist schon von dir. Der rest nur die logische Erweiterung. Aber das übersteigt offensichtlich deinen geistigen Horizont mit Radius 0.

mfg
AVS

Logische Erweiterung. Was ist daran:

1. im Winter mit Sommerreifen fahren
2. im Sommer mit Winterreifen fahren

logisch? Denk einfach mal nach bevor Du schreibst. Zuerst Blödsinn verzapfen und dann waren wieder die anderen schuld. Am Ende willst es gar nicht gewesen sein, soweit kommst noch.
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Das ganze Leben ist ein Quiz und wir sind nur die Kandidaten.

Was ist daran:

im Sommer mit Winterreifen fahren

logisch?

ich weiß es nicht, erklärs mir und allen anderen einfach. Der Vorschlag stammt ja von dir, siehe da: http://forum.geizhals.at/t724670,6206056.html#6206056

Durchfaren heißt die Devise! Den Winter über wird es sich mit der Profiltiefe ausgehen. Dann fährst noch den Sommer durch.

Also bitte, wir lauschen, wie du dich aus

Zuerst Blödsinn verzapfen und dann waren wieder die anderen schuld. Am Ende
willst es gar nicht gewesen sein, soweit kommst noch.

wieder rauswindest. Und so nebenbei erklärst, warum glatzerte Winterreifen im Sommer ne gute Wahl sind.

Also, los geht's.

Nachtrag: oder Plan B: wenn man keine Ahnung hat, ...

mfg
AVS

26.10.2010, 23:56 Uhr - Editiert von AVS_reloaded, alte Version: hier

naja eigentlich sagt er... die winterreifen draufzulassen.. im sommer auch.. und danach ... also nächsten winter neue patschen.. also wieder winterreifen...

ich hätt gesagt er schlagt vor immer mit winterreifen zu fahren

Crossing all Night! 5.Februar 2011 im WUK

Konzertfotos auf http://www.gschissn.at
aktuell neu: DIE HAPPY

27.10.2010, 00:04 Uhr - Editiert von Entity, alte Version: hier

eine ausbaufähige Idee, oder?

Die etwas abgefahrenen Sommerreifen dann im Winter auszubenutzen wäre ja nur mehr die logische Erweiterung, oder?

mfg
AVS

wenn jemand sparen will soll er sich ganzjahresreifen kaufen...

wenn er damit nen unfall hat braucht er sich ned wundern!

wenn ich wo nicht mehr spare, dann ist das bei reifen.. daher hab ich im winter winterreifen und im sommer sommerreifen.. und da auch nicht die billigsten!

Aber es hängt davon ab wie viel und wie schnell man fährt.. wenn jemand nur 4 mal im jahr fahrt und da ned schnell, wird sichs wohl nicht auszahlen reifen zu welchseln oder gar in neue zu investieren!

Konzertfotos auf http://www.gschissn.at
aktuell neu: DIE HAPPY

wenn jemand nur 4 mal im jahr fahrt

ist Taxi oder Mietwagen erheblich billiger und er braucht sich über so Banalitäten wie reifenwechsel keine Gedanken machen

mfg
AVS

Das weiß der eh genau, stellt sich nur so.

Der Vorteil ist dass man Winterreifen nicht mit 4mm wegwerfen muss. So kann man sie bis auf 2mm runterfahren, ich glaube 1,6mm wären bei Sommerreifen erlaubt. Man spart sich eine Sommersaison Sommerreifen und 2 mal Reifenwchsel. Im nächten Winter läasst man sich neu Winterreifen draufgeben. Fertig, einmal eine Saison lang mit alten Winterreifen im Sommer fahren. Nicht mehr und nicht weniger.

Kann man dafür sein oder dagegen. Kosten/Nutzen gegen Sicherheitsfaktor aufwiegen oder nicht. Gibt 2 Meinungen dazu. Aber so ein Drama ist das ganze auch wieder nicht.

Meine konkrete Überlegung: Winterreifen härten ja mit der Zeit aus. Also hat ein 4 Jahre alter Winterreifen eine härtere Gummimischung, also besser wieder in Richtung warme Temperaturen/ Sommer. Ausserdem ist er für Nässe gar nicht so ungeeignet da mehr Lamellen. Wie gesagt, ist ein Kosten Faktor und meiner Meinung nach ein klein wenig mehr Risiko was aber vernachlässigbar ist.
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Das ganze Leben ist ein Quiz und wir sind nur die Kandidaten.

Man spart sich eine Sommersaison Sommerreifen und 2 mal Reifenwchsel.

Einen kleinen Nachteil gibts da allerdings. Nach den 1,5 Jahren ohne Reifenwechsel wirst einen kleinen Hulk benötigen, um die Felgen wieder von den Bremsscheiben zu trennen

um die Felgen wieder von den Bremsscheiben zu trennen

also wenn du die Felgen an die Bremsscheiben montiert hast, dann hast vorher schon ganz andere Probleme

mfg
AVS

also wenn du die Felgen an die Bremsscheiben montiert hast

das hab ich nicht geschrieben

die kommen mit der Bremsscheibe nie in Berührung

mfg
AVS

hää?

Also meine Felgen liegen direkt an der Bremsscheibe an

Ich bin sogar der große Hulk.

Ich ziehe generell nur mit einem Drehmomentschlüssel an. Da passiert das nicht so schnell.
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Das ganze Leben ist ein Quiz und wir sind nur die Kandidaten.

ein Drehmomentschlüssel verhindert Korrosion?

Winterreifen unter 4mm zählen für den Gesetzgeber als Sommerreifen

Die Mindestprofiltiefe ist 1,6mm bei PKW

mfg
AVS

einzig zu beachten ist, dass wr mit profil unter 4 mm als sr gelten. genau zum selben zeitpunkt unter die 4 mm vorne und hinten zu kommen ist etwas schwierig.

Nochmal:

Logische Erweiterung. Was ist daran:

ZITAT
1. im Winter mit Sommerreifen fahren
2. im Sommer mit Winterreifen fahren
ZITAT ENDE

logisch?

Wieso schreibst Du das? Das zitierte hast Du so geschrieben. Willst oder kannst Dich dazu nicht äußern?

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Das ganze Leben ist ein Quiz und wir sind nur die Kandidaten.

27.10.2010, 16:47 Uhr - Editiert von Spoonman, alte Version: hier

Im Gegensatz zu dir kann und will ich mich dazu äußern:

DU hast gefordert: im Sommer mit Winterreifen fahren
Ich hab den Schwachsinn nur konsequent zu Ende gedacht und um die 2. Jahreshälfte ergänzt.

Ist aber immerhin schön, daß dir jetzt auch klargeworden ist, daß dein Vorschlag unlogisch ist.

mfg
AVS

Ich hab den Schwachsinn nur konsequent zu Ende gedacht und um die 2.
Jahreshälfte ergänzt.

Eigentlich hast Du bisher nur Schwachsinn von Dir gegeben. Wenn das für Dich konsequentes Denken ist, na dann gute Nacht. Dann erpsar mir bitte weitere, nenen wir sie mal "Ergüsse" Deinerseits.

unlogisch

Ja, unlogisch, das umschreibt Dich. Weißt Du was? Ist mir zu blöd mit jemandem wie Dir weiter zu diskutieren, da kommt nichts mehr dabei raus. Ende der Diskussion, weitere Antworten werden nicht mehr folgen. Deine Antworten werden sowieso nicht gelesen, da da ist es ja noch intelligenter wenn man Heute, Östererich oder die Krone liest.
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Das ganze Leben ist ein Quiz und wir sind nur die Kandidaten.

Ist mir zu blöd mit jemandem wie Dir weiter zu diskutieren

wir diskutieren nicht. Ich verarsche dich seit geraumer Zeit. Ein höchst einseitiger Vorgang.

da ist es ja noch intelligenter wenn man Heute, Östererich oder die Krone
liest.

bleib dabei. Dürfte eher dein Niveau sein.

mfg
AVS

Was ist D e i n Niveau ?

stets das meines Gegenüber - soweit ich mich so tief bücken kann halt

mfg
AVS

LOL

Etwa so intelligent, wie mit Sommerreifen auf Glatteis zu fahren.

Was ist so gefährlich daran, mit WR im Sommer zu fahren? Dass er auf der Autobahn zu heiss wird? Wenn jemand aber fast nie Autobahn fährt, und wenn, dann nicht mehr als 120?
#--
Hail Freedonia.

Was ist so gefährlich daran, mit WR im Sommer zu fahren?

http://forum.geizhals.at/t724670,6206715.html#6206715

oder anders gesagt: er schmiert und rutscht wie die Sau

mfg
AVS

kommt aber auch aufs Produkt an - manch no-name SR wird nicht besser sein als ein Marken-WR im Sommer... aber als Mopedfahrer sag ich sowieso, dass man beim Reifen nicht sparen darf, bin aber mit meinem ersten Auto auch schon mal eine Saison mit WR gefahren.
#--
Hail Freedonia.

ich red schon von hochqualitativen Markenreifen (also die Testsieger bzw "sehr empfehlenswert" beim ÖAMTC/ADAC-Test).

Ich bin meine WR mit 3mm Restprofil auch schon mal im Frühjahr fertiggefahren und ich würde es mir sehr gut überlegen, das nochmals zu machen, denn:
1. die Seitenhaftung war bei +30° und einer Bodentemp von 20 und mehr hundsmieserabel.
2. der Verschleiß war ein Wahnsinn. Die 3mm Restprofil waren binnen 1500-2000km weg, dann waren die Reifen echte Glatzn mit blanken Stellen ohne jedes Profil. Ich hab damals scherzhaft gemeint: jedes Mal Wien-Graz-Wien kostet mich der Wechseln ca 1mm Profiltiefe.
3. die Nässehaftung war wirklich unter aller Sau.

Ich hab das nicht erfunden, ich weiß schon, wovon ich da red.

mfg
AVS

Na serwas... okay, you win. Wie gesagt, persönlich halt ich eh nix davon.
#--
Hail Freedonia.

nur mal als kleine info, du raunzt hier wegen 3m bremsweg rum bei 100km/h

selbst zwischen den automarken hast eine höhere differenz beim bremsweg

http://www.focus.de/auto/news/reifen-winterreifen-im-sommer-verlaengern-bremsweg_aid_500682.html

Gruß Sonic The Hedgehog

Du kannst nur einmal sterben, aber leben jeden Tag.
Ich lebte jeden Tag, als wäre es UNSER letzter.

also ich komme auf 5-6m Differenz aus 100kmh

Und die Bestätigung dessen, was ich hier schon mehrmals gesagt hab:
höherer Verbrauch
extremer Verschleiß
deutlich schlechtere Seitenführung (Haftung in Kurven)
längere Bremswege und deutlich länger bei Nässe
und no na: höhere Aquaplaninggefahr wegen der geringen Profiltiefe

mfg
AVS

und alleine aus:

deutlich schlechtere Seitenführung (Haftung in Kurven)

ergibt eine kleinere geschwindigkeit beim fahren
dadurch kommt ein kürzerer bremsweg

ich kenne wenig sommerreifen die mehr profiltiefe haben als winterreifen

der verbrauch war bei mir zumindest in dem einen sommer nicht höher
extremer verschleiss: in einem sommer passiert nicht viel

ich würde nicht empfehlen jeden sommer mit winterreifen zu fahren, aber leute die einen sommer mit winterreifen fahren (sie zu ende fahren) fahren meiner erfahren meist gemütlicher als die meisten sommerreifen fahrer und haben dadurch noch immer einen gleichwertigen bremsweg wie der durchschnittsfahrer

Gruß Sonic The Hedgehog

Du kannst nur einmal sterben, aber leben jeden Tag.
Ich lebte jeden Tag, als wäre es UNSER letzter.

kleinere geschwindigkeit beim fahren
dadurch kommt ein kürzerer bremsweg

Äpfel und Birnen

Vorschlag: fahr mal bei Nässe mit deinen abgefahrenen WR eine Kurve und mach eine Notbremsung. Berichte dann davon, wenn du noch kannst

mfg
AVS

ich bin einen sommer mit winterreifen gefahren...
15.000km
ich kann noch immer posten

das winterreifen nicht optimal sind, bestreitet ja keiner

Gruß Sonic The Hedgehog

Du kannst nur einmal sterben, aber leben jeden Tag.
Ich lebte jeden Tag, als wäre es UNSER letzter.

klar geht es. Aber es ist genau sinnvoll, wie bei -20° mit Sommerreifen zu fahren

mfg
AVS

ich würde sagen, das man es nicht eins zu eins vergleichen kann
da wirken ganz andere mechanische und materialtechnische eigenschaften

winterreifen sind im sommer nicht ganz optimal

aber sommerreifen im winter sind um ein vielfaches unpassender

hier gibt es keinen direkten vergleich, das eine sind äpfel, das andere birnen

ich fühle mich auf jeden fall wohler, mit den passenden reifen, obwohl ich nicht zu den hatzern zähle

Gruß Sonic The Hedgehog

Du kannst nur einmal sterben, aber leben jeden Tag.
Ich lebte jeden Tag, als wäre es UNSER letzter.

wohlfühlen tu ich mich im Schoß einer erregten Frau

Die dümmste aller Möglichkeiten. Etwa so intelligent, wie mit Sommerreifen auf
Glatteis zu fahren.mfgAVS

Mit solchen Aussagen outest Du Dich als komplett Unwissender.

28.10.2010, 11:04 Uhr - Editiert von alteramateur, alte Version: hier

also was jetzt? Komplett Unwissender oder umsatzgeiler Reifentandler (=Fachmann) - ihr solltet euch langsam einigen

mfg
AVS

Nie nie nie würde ich mir Reifen 4 Jahre lang behalten und schon garnicht Winterreifen.
Finds immer wieder toll, wenn sich jemand ein teures Auto kauft und dann bei den Reifen, welche ja das Bindeglied zwischen Auto und Straße sind und somit sowas von verdammt wichtig sparen will - aber bitte - meine Gesundheit ists nicht.

Ich behalt mir Sommerreifen je nach Profil maximal 3 Jahre (meistens 2) und Winterreifen maximal 2!

darfst net so ein klumpert zusammenkaufen. dann geht's auch länger.

Ich behalt mir Sommerreifen je nach Profil maximal 3
Jahre (meistens 2) und Winterreifen maximal 2!

a: müll gekauft
b: lässt gerne schleifen
c: "viel zu viel" ps
d: übervorsichtig und mehr als genug geld

was trifft bei dir zu?

Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten!

4,8 und 5,5 Milimeter

mach die besseren auf die Antriebsachse und übertreibs nicht in Kurven, dann sollte es noch den Winter gehen.

Grüße,
Geri

das reifenpaar mit dem besseren profil sollten wegen spurtreue hinten montiert werden!

dann hoffen wir dass er einen Heckantrieb hat, dann tät es passen!

Grüße,
Geri

je nachdem waruf er wert legt...

http://www.kfztech.de/kfztechnik/fahrwerk/reifen/reifentipps2.htm

28.10.2010, 15:03 Uhr - Editiert von User64693, alte Version: hier

kommt drauf an, was du derzeit drauf hast. markenreifen (also nicht kumho oder ähnliches) bringen auch mit den genannten 5 mm noch eine gute leistung. der gummi ist sicher auch noch nicht hart. im sinne vom sorgfältigen umgang mit ressourcen würde ich auch noch den winter durchfahren, sofern die km-anzahl nicht zu hoch ist. und den schon genannten rat mit dem fertigfahren der winterreifen im sommer kannst auch ernst nehmen. hab ich auch schon gemacht. nachteit: quietschen in schnellen kurven. und das mit den reifenplatzern ist ein blödsinn, musst nur auf den reifendruck achten. ich hab damals nicht mal mehr sprit gebraucht. nur viele machen den blödsinn, dass sie schmälere winterreifen bestellen, da hast dann natürlich ein ganz anderes fahrverhalten.

nur viele machen den blödsinn, dass sie schmälere winterreifen bestellen

Was ist daran Blödsinn?

Blödsinn sind breite Winterreifen.

02.11.2010, 23:01 Uhr - Editiert von hellbringer, alte Version: hier

weil das auto anders reagiert? und grad im winter auf schneefahrbahn bin ich froh, wenn ich genau die reaktion von meinem auto abschätzen kann. sollen die reifen ein paar euro mehr kosten - ganz egal.

weil das auto anders reagiert? und grad im winter auf schneefahrbahn bin ich
froh, wenn ich genau die reaktion von meinem auto abschätzen kann. sollen die
reifen ein paar euro mehr kosten - ganz egal.

Verglichen mit den 195er-Reifen zeigten Winterreifen in der Dimension 225/45 R 17 V deutliche Schwächen bei den Fahreigenschaften. Auf dem Prüfstand waren: Dunlop SP Winter Sport M3, Michelin Pilot Alpin PA 2, Bridgestone Blizzak LM22, Continental WinterContact TS 790, Goodyear Eagle Ultra Grip GW-3 und Pirelli W240 Snowsport.
"Im Schnee hielten die Breitreifen – vor allem Goodyear, Dunlop und Continental – zwar noch mit den schmäleren Pneus mit, aber bei Nässe und Eis waren alle Breitreifen deutlich im Nachteil.

Die getesteten 225er-Breitreifen sind nur bedingt empfehlenswert", lautet das Urteil des ÖAMTC-Reifenexperten. Einzig auf trockener Fahrbahn waren die breiteren Reifen den schmäleren überlegen. Reifenkäufer sollten deshalb auf die schmälere Variante zugreifen. "Voraussetzung ist aber, dass das laut Typenschein auch möglich ist. Viele schwerere Fahrzeuge brauchen wegen der Tragkraft eine breitere Standfläche. Deshalb sollten unbedingt die Eintragungen im Typenschein beachtet werden", erklärt Matzke.

Quelle: ÖAMTC

Hallo!

Und noch zwei Klug*PIEP*anmerkungen dazu: Heutzutage kriegt man keinen Typenschein mehr sondern nur einen Auszug. Beim Autokauf sollte man also darauf achten, daß man einen ewas detailierteren Auszug bekommt, nicht nur die Angabe der Reifendaten, die bei der Auslieferung mit drauf ist. Ein Autohändler oder Werkstattmaxl kann Dir nämlich nicht garantieren, was man an alternativen Dimensionen am konkreten Modell montieren darf.

Und eine weitere Legende wird demontiert, im aktuellen Reifentest war Michelin nicht der Testsieger sondern wurde wegen abweichender Streuung aus dem Test genommen. Nur bei den kleinen Dimensionen, soweit ich mich erinnere, waren die noch mit dabei. Beworben werden diese jedoch als Testsieger. Und der "Fachmann" empfiehlt diese Reifen sowieso als die Besten. Soll keine Abwertung sein, nur ein Hinweis, das man sich da nicht auf die Empfehlung des Reifenhändlers verlassen sollte, wenn man aus Praxisrelevanten Tests ein anderes Ergebins kennt. Wenn er "dingend" und "eindringlich" einen Wechsel der Marke empfiehtl, empfiehlt sich ein Wechsel der Reifenwechslers.

Have Nice Dice!

welch ansammlung von schwachsinn

"Es gilt natürlich dass die Bretter, die manche Leute im Kopf haben, für viele die Welt bedeuten"

jawohl, fred aus vienna! allwissend, genial. ach ja, hab vergessen, ihr habt ja auch einen berg, den wienerberg

du, auch wenn mans oft nicht glauben kann, der mann hat ahnung wovon er spricht

Korrekt. Hochgradig gefährlicher Schwachsinn um es genau zu sagen.

lg
Gott

nur viele machen den blödsinn, dass sie schmälere winterreifen bestellen

ja, was für ein blödsinn

Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten!

Du bist auch ohne Waffe sehr gefährlich.

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Zitat GREIFVÖGEL:

Ein B Mercedes ist von Aufbau und Mechanik her, so gut wie 2 Golfs. Kosten tut
es aber nicht zwei Mal soviel...

seh jetzt net das grosse problem, solang du net zu übermütig mit deinem fahrzeug unterwegs bist sollten die reifen für den winter schon noch reichen - und für den notfall gibts noch ketten

edit: das angesprochene "im sommer fertig fahren" kann man machen, würd ich aber nicht empfehlen (ausser du fährst im sommer nur gemütlich in der stadt)

Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten!

02.11.2010, 23:33 Uhr - Editiert von SeCCi, alte Version: hier

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