Audi: FIS meldete Motorölsensor defekt

Audi: FIS meldete Motorölsensor defekt - jetzt aber nix mehr?! (45 Beiträge, 893 Mal gelesen)

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Fahrzeug: Audi A6 C5 (Typ 4B) 2,5 TDI Quattro 6 Gang manuell, BJ 2000
Kilometerzahl: ~ 205.000 km
letzter Ölwechsel: Februar oder März diesen Jahres bei 196363 km
verwendetes Öl: Shell Helix 5W-40

Situation:
Fahrzeug wurde für eine Kurzstreckenfahrt (<5 Kilometer aus der Garage geholt und bis an die Zieldestination gefahren Dort beim r ckw rts einparken leicht bergauf piepste pl tzlich das FIS im Kombiinstrument und das Warnsymbol Motor lsensor defekt war sichtbar Wagen wurde abgestellt und Minuten sp ter wieder gestartet f r den Heimweg/> keine Warnmeldung.

Zuhause angekommen hab ich den Wagen in die Garage gestellt und eine halbe Stunde später den Ölstand merhrmals mittels Meßstab kontrolliert. Auch bei der dritten Messung wurde es nicht weniger und Öl ist bis zur obersten Markierung vorhanden. Also am fehlenden oder mangelhaften Öl kann es nicht liegen. Nachdem ich das Öl kontrolliert und die Motorhaube geschlossen habe, habe ich den Wagen nochmal gestartet und wieder kein Warnsymbol.

Warnsymbol laut Betriebsanleitung und FIS:

Was tun? So tun als wäre nichts gewesen und abwarten?
Im Grunde weiß ich, dass Öl und Ölstand OK sind.
Temperaturen waren unauffällig.
Offenbar entwickelt der Wagen mit zunehmendem Alter einen sonderbaren Humor.

30.07.2011, 16:35 Uhr - Editiert von robotti, alte Version: hier

mit zunehmendem Alter einen sonderbaren Humor.

dein Auto hat viel mit meinem Vater gemeinsam

dein Auto hat viel mit meinem Vater gemeinsam

Es ist net meines, sondern das von meinem Vater. *grins*

31.07.2011, 15:55 Uhr - Editiert von robotti, alte Version: hier

Da hilft nur mehr notschlachten

Da hilft nur mehr notschlachten

Dann komm zu mir, ich kann dich professionell filetieren.

Nachdem auf dem Foto im Anfangspost deine Fingerabdrücke drauf sind, weiß ich jetzt, wo dein Haus wohnt

weiß ich jetzt, wo dein Haus wohnt

Echt?
Weiß ja nicht mal ich wo mein Haus wohnt.

jeder sensor kann mal in einer situation (rückwärts bergauf) einen wert liefern, den der bordcomputer nicht erwartet.
durch einen neustart wird auch der sensor wieder initialisiert. wenn dann alles passt (also keine fehlermeldung aufleuchtet) mußt du dir keine sorgen machen.
stelle dir einfach vor das programm das den sensor ausliest ist abgestürzt (ala windows) und beim nächsten mal fahren neu gestartet worden.
wenn die fehlermeldung nicht durchgehen (über mehrere male starten) aufleuchtet mußt du dir keine sorgen machen.

jeder sensor kann mal in einer situation (rückwärts bergauf) einen wert
liefern, den der bordcomputer nicht erwartet.

Das war so gut wie kaum bergauf.
Also der Audi ist auf einem Berg mit richtiger Steigung(25%) aufgewachsen.

wenn die fehlermeldung nicht durchgehen (über mehrere male starten)
aufleuchtet mußt du dir keine sorgen machen.

Bisher bin ich eh noch cool.

muß ja auch nichts mit der steigung zu tun haben ... vielleicht waren es nur irgendwelche programmroutinen...

Manche Autos sind schon sehr seltsam.
Meine Partnerin hat einen Renault Megane (Gusch!), und vor ein paar Wochen fiel während der Fahrt plötzlich die Servolenkung aus.
Hab mich für das Auto nie sonderlich interessiert, aber offensichlich wird die Servo elektrisch unterstützt.
Sie liest die Betriebsanleitung und wird daraus nicht schlau. Ruft also den ÖAMTC.
Der kommt nach einer knappen halben Stunde, schaut in seine Fehlerliste und findet keinen ähnlichen Fall.
Startet das Auto.......und die scheyss Servolenkung geht wieder völlig normal

Am nächsten Werktag Anruf beim Renault Händler. Der meint: Das kommt schon mal vor. Einfach das Auto eine halbe Stunde (ohne eingeschalteter Zündung) stehen lassen und dann gehts wieder.
Lecko mio. Ich weiss schon warum ich nur ältere, reife Autos mag

Ohne Schnickschnack, an jeder Ecke ein Rad, Motor, Getriebe, keine Assistenten die für mich entscheiden wollen usw.

ConTen

Meine Partnerin hat einen Renault Megane (Gusch!), und vor ein paar Wochen
fiel während der Fahrt plötzlich die Servolenkung aus. Ruft also den ÖAMTC.
Der kommt nach einer knappen halben Stunde, schaut in seine Fehlerliste und findet keinen ähnlichen Fall.

LOL
Ich kenne so einen ähnlichen Fall.
Eine Bekannte hat mich mit ihrem Renault Scenic nach Hause gebracht.
Wie es der Teufel will kam einer entgegen und da die Straße recht eng ist, ist sie stehen geblieben mit laufendem Motor. Der Wagen hat das offenbar falsch interpetiert und die Lenkradsperre aktiviert. Nach dem 5ten oder 6ten Mal Neustarten war sie dann endlich wieder deaktiviert. Das hat ihr aber einen ordentlichen Schrecken eingejagt und ich war nicht müde über Renault zu maulen, obwohl sie mich nach Hause gefahren hat.

Am nächsten Werktag Anruf beim Renault Händler. Der meint: Das kommt schon mal
vor. Einfach das Auto eine halbe Stunde (ohne eingeschalteter Zündung) stehen
lassen und dann gehts wieder.

Gibts eigentlich irgendwas, was für einen Renault Mechaniker nicht normal ist?

Ich weiss schon warum ich nur ältere, reife Autos mag

Ich darf dir berichten, dass der Audi 9 Jahre lang nahezu ohne Wehwehchen ausgekommen ist. Im neunten Jahr kam es dann geballt: Vom Turbo bis zur Einspritzpumpe, korrodierten Bremsleitungen und defekter Pumpe für die Xenonreinigungsanlage. Die Xenon Brenner waren übrigens nach 9 Jahren so blaß geworden, dass niemand Xenon vermutet hätte beim Anblick.

Also zu reif ist auch wieder nix, lass dir das gesagt sein.

Gibts eigentlich irgendwas, was für einen Renault Mechaniker nicht normal ist?

Wenn alles normal funktioniert?

+15.08.08 Sophie Louise du wirst auf immer in meinem Herzen bleiben
Neues Glück Amelie Nadine *11.01.10 (3710g/55cm)

Abgesehen davon.

Eine Bekannte hat mich mit ihrem Renault Scenic nach Hause gebracht.
Wie es der Teufel will kam einer entgegen und da die Straße recht eng ist, ist
sie stehen geblieben mit laufendem Motor. Der Wagen hat das offenbar falsch
interpetiert und die Lenkradsperre aktiviert. Nach dem 5ten oder 6ten Mal
Neustarten war sie dann endlich wieder deaktiviert. Das hat ihr aber einen
ordentlichen Schrecken eingejagt und ich war nicht müde über Renault zu
maulen, obwohl sie mich nach Hause gefahren hat.

Wie soll ich sagen, beim Megane ist öfters die Lenkradsperre defekt.
Ja das weiß Renault

Gibts eigentlich irgendwas, was für einen Renault Mechaniker nicht normal ist

Warum normal, wenn es umständlich auch geht

Im neunten Jahr kam es dann geballt:

Da ist der Renault anders, der verteilt das über die Jahre

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http://www.youtube.com/watch?v=vjbP-jCBGjM&feature=related

Einfach das Auto eine halbe Stunde (ohne eingeschalteter Zündung) stehen
lassen und dann gehts wieder.

was soll das denn bedeuten?
Ich schätze mal, ein Sub-Steuerungscomputer ist wegen Überhitzung abgestürzt.

was soll das denn bedeuten?

Mich fragst?

Wie gesagt Renault ist der Fehler bekannt, aber nicht reproduzierbar

War nur blöd weil in voller Fahrt in einer zweispurigen Kurve.
ConTen

Die zwei Wipplinger hab ich auch schon mal gesehen. Die haben auf offener Strasse bei einem Benz ein Kerzengewinde ausgebohrt und einen Kipphebel erneuert. Die habens drauf

ConTen

Meine Partnerin hat einen Renault Megane (Gusch!), und vor ein paar Wochen fiel während der Fahrt plötzlich die Servolenkung aus.

Da ist vom der Servopumpe der Motor(lagerung) kaputt.
Den E-Motor kann man instandsetzten bei einer Firma die E-Motoren instandsetzt.

Kostet einen Nasenrammel ~ 100.- im Gegensatzt zum Originalteil.

Ps: hätte ich das lieber per PN schicken sollen

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http://www.youtube.com/watch?v=vjbP-jCBGjM&feature=related

Danke für deine Information.

Habe in der Zwischenzeit den Wagen gründlich überprüfen lassen, aber sie haben nix gefunden.
Nachdem der Juniorchef ein Schulkollege meiner Partnerin ist, hat sie für die Dauer der Inspektion einen Leihwagen bekommen und auch für den Check nicht bezahlen müssen.
So macht Renault Spass

ConTen

aber sie haben nix gefunden.

Jaaaaaaaaaa solange nix im Fehlerspeicher ist, kann auch nix kaputt sein

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http://www.youtube.com/watch?v=vjbP-jCBGjM&feature=related

Jaaaaaaaaaa solange nix im Fehlerspeicher ist, kann auch nix kaputt sein

Damit haben sie sich auch beschäftigt. Dann haben sie das "Lenkgetriebe" ausgebaut und überprüft, wieder eingebaut und bisher ist die Störung nicht mehr aufgetreten.

ConTen

das ist ein Totalschaden.

Sag mir, wo er steht, ich komm ihn für dich kostenlos entsorgen

mfg
AVS

ich komm ihn für dich kostenlos entsorgen

Schön daß es noch so selbstlose, hilfsbereite Menschen wie dich gibt

ConTen

so bin ich

mfg
AVS

Sag mir, wo er steht, ich komm ihn für dich kostenlos entsorgen

Der steht wieder in der Garage.

Und wo die ist sag ich dir erst im Winter, wenn ich sicher gehen kann, dass du eh nicht raufkommen wirst.

30.07.2011, 17:55 Uhr - Editiert von robotti, alte Version: hier

wo die ist sag ich dir erst im Winter, wenn ich sicher gehen kann, dass du eh
nicht raufkommen wirst.

täusch dich nicht

mfg
AVS

kauf dir nen renault. der hat so nen sensor nicht

der hat so nen sensor nicht

Woher willst das wissen?

ist ja egal. wenn er ihn doch haben sollte, dann funktioniert er eh nicht

30.07.2011, 18:46 Uhr - Editiert von Ken Tucky, alte Version: hier

ka. geraten

Der Motorölsensor - oder besser gesagt Motorölstandsensor (und nicht verwechseln mit Motoröldrucksensor) - ist diagnosesfähig und wird ständig auf Vorhandensein (= elektrischer *TRÖT*) überprüft.

Der Fehler hat nichts mit einem zu niedrigen Ölstand zu tun, sondern dein Sensor ist offensichtlich kurzfristig elektrisch unterbrochen worden. Grund kann tatsächlich eine Fehlfunktion im Motorsteuergerät oder aber - und das glaube ich bald eher - ein simpler Wackelkontakt (zb. im Stecker od. Verkabelung) gewesen sein. Wirklich Handlungsbedarf hast du erst wenn der Fehler dauerhaft in deinem FIS erscheint. Um sicher zu gehen kannst du ja mal per OBD den Fehlerspeicher auslesen (lassen), da steht zu 99% was von einem sporadischen Fehler drinnen - löschen und dann halt mal später schauen ob er wieder kommt. Den Sensor kannst du zb. auch im Nachbau bei Ebay kaufen, kostet net die Welt.

Grüße,
Geri

Der Fehler hat nichts mit einem zu niedrigen Ölstand zu tun

Offenbar nicht, denn diesen hatte ich hinreichend überprüft.
Macht ja auch sonst niemand unterm Jahr.

Wirklich Handlungsbedarf hast du erst wenn der Fehler dauerhaft in deinem FIS
erscheint.

Das ware eben nur einmal und nie wieder seitdem.

Um sicher zu gehen kannst du ja mal per OBD den Fehlerspeicher auslesen
(lassen), da steht zu 99% was von einem sporadischen Fehler drinnen - löschen
und dann halt mal später schauen ob er wieder kommt.

Na der Weg zur Werkstatt, falls nicht unbedingt erforderlich sollte bis zum nächsten Service aufgespart werden.

Den Sensor kannst du zb. auch im Nachbau bei Ebay kaufen, kostet net die Welt.

Ja, aber wenn er nichts hat, dann soll er da blieben, wo auch immer er sich befindet.

Was tun?

Wechseln lassen?

kostet ~ 100-120€

zumindest hab ich bei meinem A4 so viel gezahlt

zusätzlich Wurde eine Schwungmasse defekt, die Lichtmaschine ist eingegangen, und laut Diagnose lief der V6 nur auf 5 Zylindern, allerdings ohne den typischen 5 Zylinder Sound. Das Radio hatte auch seine eigene Arbeitsmoral, das FIS war kaum mehr ablesbar vor allem wenn der Wagen kurze Zeit in der Sonne Stand und es gibt offenbar ein defektes Kabel für Kofferraumbeleuchtung. Soviel Humor war nicht mehr zu verkraften und das Teil wurde losgetreten.

zusätzlich Wurde eine Schwungmasse defekt

Wie macht sich das bemerkbar?

also beim Avensis meines Vaters hast ein deutliches rumpeln gehört.

+15.08.08 Sophie Louise du wirst auf immer in meinem Herzen bleiben
Neues Glück Amelie Nadine *11.01.10 (3710g/55cm)

Wie macht sich das bemerkbar?

Extrem unrunder und lauter Lauf (als ob etwas ausgeschlagen wäre) in einem bestimmten Drehzahlbereich, blöderweise genau dort, wo der Turbo gut im Saft steht, also bei 1800 Umdrehungen beginnend.

03.11.2011, 11:43 Uhr - Editiert von robotti, alte Version: hier

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