Wer von euch ist mit Gas unterwegs

Wer von euch ist mit Gas unterwegs (67 Beiträge, 1498 Mal gelesen)

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Es würde mich interessieren wer von euch ein CNG/LPG fährt, und ob sich damit wirklich - wie so oft zu lesen - viel Geld sparen lässt? Habt ihr nachträglich umgebaut, oder fährt ihr ein ab Werk umgebautes Auto? Wie sehen eure Langzeiterfahrungen aus?

Vielen Dank im Voraus!

31.05.2012, 23:13 Uhr - Editiert von Baller, alte Version: hier

Ich bin einmal so eine Kiste gefahren - Opel Zafira ab Werk so ausgestattet - und möchte nie nie nie mehr so einen erbärmlich antrittsschwachen Motor in einem Fahrzeug vorfinden.

Wirklich günstig ist der Spaß auch nicht mehr, zumal je nach Region auch der Wettbewerb bei den Tankstellen - so es so etwas überhaupt gibt - fehlt.

war das noch ein alter Zafira B oder einer der neuen Zafira Tourer?
manche der alten Generationen haben zugegeben, wenig Biss - der neue dagegen macht kaum weniger her als ein normaler Benziner.
Da es für mich ne Familienkutsche ist, ist Beschleunigung sowieso zweitrangig...

bezüglich der Kosten kann ich dir folgendes sagen: ab Werk ist der Gasantrieb ca 3-4k € teurer, Umrüsten kostet zwischen 2 und 4k €.
Ersteres ist zu Empfehlen da der Gastank schon optimal verbaut ist und der Motor schon feinjustiert wurde. Das heißt du hast im Kofferraum mehr Platz und weniger Verbrauch.
Reichweite ist etwas geringer (400-500km) aber du hast ja immer noch nen kleinen Benzintank falls dir mal das Gas ausgeht.
Amortisiert hat sich der Gasantrieb oft relativ schnell. Schon nach ein paar Jahren fährst du mit Gas viel billiger!
Tankstellennetz in der Stadt ist meist kein Problem...
UMan27 - King of Games :D

War noch der alte, dürfte so BJ 2010 gewesen sein. Hatte den einmal von der Firma als Übergang für 2 Monate und war froh, in wieder los zu sein.

Es stellt sich halt immer die Frage: wenn der Gasantrieb um sagen wir einmal 4k teurer ist (somit locker in der Dieselliga spielt), braucht man schon eine gewisse Kilometerleistung damit es sich amortisiert, fraglich auch ob man nicht in manchen Fällen mit dem Diesel besser bedient ist, gerade wenn man ein bissi Dampf will.

Mit den Tankstellen in der Stadt hast du recht, ich habe die Situation in den letzten beiden Jahren auch nicht beobachtet; am Land hingegen gabs zumindest 2010 schon noch einige weiße Flecken.

Ich kann Deine Aussagen zum Zafira bestätigen, da ich selbst auch damit gefahren bin.
Allerdings ist das Fahrzeug im Benzinbetrieb ebenso antrittsschwach, was konstruktionsbedingt auf den 1.6 Liter Motor zurückzuführen sein dürfte. Bei einem solchen Motor ist weder viel Leistung noch viel Drehmoment zu erwarten. Die 3% Minderleistung im Erdgasbetrieb machen hier das Kraut auch nicht fett.
Beim neuen Zafira 1.6 ecoflex Turbo sieht die Sache wieder ganz anders aus.

Betrachtet man aktuelle CNG-Preise (knapp über 1 EUR pro kg) und den Verbrauch kann man an der Tankstelle natürlich erheblich sparen.
Nicht betrachtet sind dabei die höheren Anschaffungskosten und die Wartung.

Das Tankstellennetz ist ausreichend, notfalls kann man immer noch den Benzinbetrieb wählen.

Ob sich so ein Fahrzeug lohnt, ist individuell zu kalkulieren. Man kann keine Pauschalaussage treffen.

Bei einem VW Passat 1.4 TSI (150 PS) oder einem Mercedes E200 NGT (163 PS) ist zwischen Erdgas- und Benzienbetrieb leistungsmäßig kein Unterschied mehr vorhanden. Ein Arbeitskollege von mir pendelt mit dem Passat täglich um die 160 km mit einem Verbrauch von ca. 4,5 kg auf 100 km. Für Ihn lohnt sich ein solches Auto sehr wohl.

Genesis1

Wer von euch ist mit Gas unterwegs?

ich. Mit Vollgas natürlich!

mfg
AVS

Mit Vollgas

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es gibt nur a Gas: Voigas!

mfg
AVS

Was bei einem Pampersbomber noch immer nur knapp über der Wahrnehmungsschwelle ist.

womit du im Prinzip völlig recht hast. PS sind aber in der Realität von untergeordneter Bedeutung, Motivation wiegt mehr.

mfg
AVS

Najaaaaaa......

Den Ampelstart gewinnst in 98% der Fälle auch mit einer 60PS-Gurke, weil die Leute einfach schlafen.
Und 1€ für jeden Porsche, den ich am Wechsel schon überholt hab und ich könnt mir auch einen kaufen.

Im Prinzip ist es wurscht, ob du 150 oder 350PS hast: 180 schaffen beide Kübel, aber 98% der Fahrer wollen das gar nicht.

Ich weiß, daß ich kein Renn-oder Sportwagerl fahr, trotzdem werde ich nur extremst selten überholt, wenn ich mit Tempomat 160 unterwegs bin. Mach das in DE und du wirst manchmal überholt, stell den Tempomat auf 180 und die Rate reduziert sich auf weniger als 1 pro Stunde.

Ich hab andere Anforderungen an ein Auto: viel Transportkapazität.
Ich fahr gern mit Kühlschrank und Griller auf Urlaub und wenn ich am Rückweg 30 Kisten Wein mitnehmen will, muß ich halt einen Sitz umlegen.
Dein Kübel macht im Fahrbetrieb sicher mehr Spaß als meiner, aber meiner hat andere Qualitäten

mfg
AVS

Ich weiß, daß ich kein Renn-oder Sportwagerl fahr, trotzdem werde ich nur extremst selten überholt, wenn ich mit Tempomat 160 unterwegs bin. Mach das in DE und du wirst manchmal überholt, stell den Tempomat auf 180 und die Rate reduziert sich auf weniger als 1 pro Stunde.

Ich weiß nicht, wie oft Du in DE unterwegs bist, aber bei 180 seh ich mehr als nur einen Überholvorgang/Stunde.

Bei 270 kommts hin.

Ich weiß nicht, wie oft Du in DE unterwegs bist, aber bei 180 seh ich mehr als nur einen Überholvorgang/Stunde.

Denk ich auch, aber viel mehr als einer alle 5 min isses in der Regel nicht.

Bei 270 kommts hin.

Ja, da wird die Luft schon dünn.

weiß nicht, wie oft Du in DE unterwegs bist, aber bei 180 seh ich mehr als nur
einen Überholvorgang/Stunde.

mehrmals jährlich, allerdings meist im ehemaligen Ostdeutschland.
Passau-München ist öfter als 1x/Std, das stimmt.

Letzten Sommer an die DE-FR-Grenze wars aber wieder eher weniger. Da haben mich gezählte 3 Autos überholt (bei Tempomat bei 200).

Bei 270 kommts hin.

das geht meiner leider nicht. Das kann MEINER eben NICHT.
Das (V-Max) wirst du aber dann nicht mehr bei 10-12L/100KM hinbekommen, oder?

mfg
AVS

Das (V-Max) wirst du aber dann nicht mehr bei 10-12L/100KM hinbekommen, oder?

Nö, da laufen > 45l /100km durch. Wieviel genau kann ich nicht sagen, da das FIS bei 45 l endet.

04.06.2012, 17:58 Uhr - Editiert von Wizard51, alte Version: hier

womit ich unterm Strich wieder schneller bin, da ich nicht alle 45min an die Tankstelle muß

mfg
AVS

Das ist allerdings korrekt. Wobei realistisch schaff ich die einfache Strecke mit einem Tank, der ist dann aber staubtrocken. Da muss ich in München zur erstbesten Tankstelle.

Wenn ich mich auf 180 auf der DE-AB beschränke, schaff ich Wien-Passau-München-Dornbirn in einem durch. Wobei meion Streckenrekord bei 4:50 (in der Gegenrichtung) liegt

mfg
AVS

Früher mit dem Firmenpassat war Wien - München - Wien auch bei sportlicher Fahrweise kein Problem.

04.06.2012, 21:24 Uhr - Editiert von Wizard51, alte Version: hier

glaub ich dir sofort

Aber der ging sicher keine 270

mfg
AVS

Dieser Beitrag bezieht sich auf eine ältere Version des beantworteten Postings!

Nö, da war bei 210 Schluss.

100% richtig.
da wos geht bis mit 180 wie a lkw bei 100!
war mal an einem we ein paar 1000 km in de unterwegs mit nem volvo s60 t5.
das teil ist leider bei 225 abgeregelt und selbst da wirst immer wieder überholt!.
ein paar jahre davor war ich mit ner c5 in de und selbst bei 280 findest immer wieder mal jemanden der es eiliger hat.
(warscheinlich sind das immer wieder motormagaszine wie grip, top gear und co. *gg*
lg harry

es gibt nur a Gas

Hörgas!
http://www.lkh-hoergas.at/
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Wer von euch ist mit Gas unterwegs?

Ich. Busse der Wiener Linien fahren auf Erdgas.

viel Geld sparen lässt?

Yep. 100-150,- pro Monat für unsere gesamten Mobilität...

Save the Earth... it's the only planet with chocolate.
Sind Sie dämlich oder tun Sie nur so?

Ich. Busse der Wiener Linien fahren auf Erdgas.

Seit wann denn?
Die fahren doch LPG! http://www.erdgasautos.at/fahren/36/

Ich. Busse der Wiener Linien fahren auf Erdgas.

Yep. 100-150,- pro Monat für unsere gesamten Mobilität...

Ich spare mir jeden Arbeitstag ca 1 1/2 Fahrzeit -> NICHT mit den Wr Linien

Hmmmm, ich hätte erwartet dass sich mehr Leute ernsthaft zu diesem Thema äußern, denn es interessiert mich sehr. Klar, Öffis sind gut, wenn man nicht viel reisen muss. Leider kommen bestimmte Jobs mit gelegentlichen Langstreckenfahrten mit sich, und da ist es natürlich wichtig jeden Cent dreimal umdrehen.

@gullimail
Bei der Umstellung auf Gasbetrieb verliert der Wagen - und das sollte beim Zafira wie auch jedem anderen Wagen der Fall sein - nur vielleicht 20-25% an Leistung, nicht wahr? Jedoch hört sich deine Schilderung so an, als würde man da 50, 70% an Leistung einbüßen.

03.06.2012, 23:41 Uhr - Editiert von Baller, alte Version: hier

Öffis sind gut, wenn man nicht viel reisen muss.

Der übergroßen Teil der Autofahrten ist unter 5km...

Leider kommen bestimmte Jobs mit gelegentlichen Langstreckenfahrten mit sich,

Wieviele sind das? 1% oder doch 2% der Fahrten?

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Sind Sie dämlich oder tun Sie nur so?

Siehe auch mein Posting hier:

https://forum.geizhals.at/t795676,6816027.html#6816027

Bei aktuellen CNG Modellen gibts es keinen oder quasai keinen Leistungsverlust mehr, wenn von Benzin- auf CNG-Betrieb gewechselt wird.

Genesis1

Hab mir das Posting angeschaut. Ich stimme dir zu, eigentlich lohnt sich ein Gas-Auto erst so richtig, wenn man viel fahren muss. Denn klarerweise bezahlt man die Technnik (Fixkosten) und erhofft sich diese Ausgaben (und noch mehr, viel mehr) durch geringere variable Kosten (günstiger Tanken) wieder reinzubringen. Ich hab in der Zwischenzeit auch in anderen Foren einige Diskussionen verfolgt, und da kalkulieren manche Poster mit "ab 15000-20000 km/Jahr". So viel muss man also zurücklegen, wenn man von einem Gas-Auto profitieren möchte.
Die frage ist jetzt, welche Modelle sind, neben den von dir wenigen genannten, gut?

Ich persönliche würde zu den VW Modellen mit 1.4l TSI Motor mit 150 PS oder zu den Opel Modellen mit Eco Flex Turbo greifen. Wennst viel ausgeben willst/kannst dann vielleicht auch den E-Klasse Mercedes NGT bzw. die entsprechende B Klasse.

Schau mal auf diese Seite:

http://www.erdgasautos.at/

Genesis1

Ich kanns dir für mein Auto sagen, ich hab ca. 10PS verloren, hab einen 75PS-ler.
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moffis frau...

ich weiß nicht, ob meine erfahrungen nocht relevant sind, ich hatte vor etlichen jahren so ein auto. von meinem vater übernommen, der vorbesitzer vor ihm hat den umbau machen lassen.

das war ein mazda 626, bj 1980. ich bin damit ca. von 1988-1992 gefahren.

meine erfahrungen:
1) der gastank nimmt einen großen teil des kofferraums ein - nein danke!
2) es gab damals in wien nur ein paar tankstellen, die alle grad nicht ums eck waren - nein danke!
3) in tiefgaragen darf man damit nicht rein - nein danke!
4) motorleistung mit gas eindeutig schwächer - nein danke!

vorteile:
1) ja, billiger. aber nicht welten. genau weiß ich es nicht mehr, aber ich glaube, ein teil des preisvorteiles war schon mit dem anfahrtsweg zur tankstelle verbraucht...
2) durch "drehschalter" umschaltbar zwischen gas und benzin - also nie die gefahr, dass der treibstoff ausgeht, zumindest in einem tank war immer was drin
3) praktische diebstahlssicherung: einfach beim abstellen auf "zwischenstellung" schalten, also weder gas- noch benzinzufuhr - das findet niemand so schnell. aber wer klaut schon einen alten mazda 626

4) (in zeiten der offenen grenzen wohl nicht mehr relevant): zollkontrollen waren meistens schnell beendet, wenn der zöllner der verschiedenen warnschilder am tank ansichtig wurde, nur einmal hat sich ein ganz forscher in frankreich nicht abhalten lassen und hätte sogar fast versucht, den tank zu öffnen. da ist aber sein kollege ganz schnell eingesprungen und hat ihn von der nicht so schlauen idee abgebracht.

04.06.2012, 09:45 Uhr - Editiert von ese, alte Version: hier

dann und wann a bisserl blähgas, aber sonst nicht.

sig_illt

cool, bist dann schneller als sonst?

Wer von euch ist mit Gas unterwegs?

Ich bin mit Gas unterwegs; wenn es die Gegebenheiten zulassen sogar mit Vollgas!

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Also ich hab vom LPG nur positives gehört in Osteuropa werden fast 60 % der Benziner umgerüstet da 1 kilo gas ca 60 Cent kostet beispiel Polen Tschechien wobei ich gehört habe das ein umgerüstetes Fahrzeug ca 1-2 kg gas mehr braucht als wenn man rein mit Benzin fahrt

wobei ich gehört habe das ein umgerüstetes Fahrzeug ca 1-2 kg gas mehr braucht als wenn man rein mit Benzin fahrt

Interessant: Wenn es mit Gas fährt, braucht es mehr Gas, als wenn es mit Benzin fährt.
Wenn ich also am Abend ein Brot esse, so brauche ich dafür mehr Brot, als wenn ich ein Schnitzel esse!

Es braucht 1-2l mehr Gas als es Benzin brauchen würde. (womit sich der Preisvorteil weiter relativiert zusätzlich zum höheren Gewicht und auch nicht mehr sooo günstigen LPG)
Nur damit auch dies verstehen, dies absichtlich falsch verstehen wollen.

werden fast 60 % der Benziner umgerüstet

Das klingt aber arg viel, bei einem Umrüstpreis von >2k.

ok 60 % war übertrieben aber sie sind EU Meister

http://www.autogasexpert.de/blog/04162012-1108/23-millionen-lpg-autos-%E2%80%93-lpg-staat-polen

es ist Fahrzeug spezifisch und bei großer nachfragen fallen normalerweise die Preise

http://www.datenbank-polen.com/anzeige.php?t=autogas-umrustung-in-polen-lpg-autogasanlagen-einbau&iid=108

LPG kannst in Ö ned machen, weils kaum Tankstellen gibt. Aber CNG kann ich nur loben!!
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moffis frau...

Während die Werbung etwa auch der OMV für diese Gaserer trommelt, ist in immer mehr (Haus-)Tiefgaragen aus sehr, sehr guten Gründen die Einfahrt und das Abstellen dieser Gaserer verboten.

Wer will denn schon in einem solchen potenziellen Raumschiff Enterprise wohnen? Flüssiggas (LPG) ist schwerer als Luft und sammelt sich bei einem Leck am Boden und Erdgas (LNG) ist leichter und migriert selsbt durch Mauerwerk. Wer erinnert sich noch, als vor zehn, 12 Jahren in Wilhelmsburg ein mehrstöckiges Wohnhaus in die Luft geflogen ist, weil aus einer undichten Erdgasleitung das Gas ausgetreten und sich im Keller anmgesammelt hatte?

einfach nur Falsch

Mfg Matthias

Wir haben ein umgebautes CNG Auto als Vorführer gekauft und es hat uns genau 500€ mehr gekostet, als das völlig idente ohne CNG.

In Österreich darfst sowieso nur CNG kaufen, da es nur eine Hand voll LPG Tankstellen für Durchreisende gibt. Weites würde ich darauf achten, ob es in deiner Gegend genug Tankstellen gibt. Wir wohnen in der Nähe von Linz und sind regelmäßig an den Tankstellen unterwegs, die es dort gibt, daher stellt das kein Problem für uns dar. Wenn ich auf Urlaub fahr, innerhalb Österreichs, aber auch ins Ausland, dann kenn ich auf meinen üblichen Routen die CNG Tankstellen schon, sonst schau ich vorher nach, ich meine, dass das den Preisunterschied, der ENORM ist, wert ist.

Momentan: Benzin: 1,4, CNG 0,999
Da musst aber noch weiterrechnen, denn 1kg CNG ist vergleichbar mit 1,5l Benzin und 1,5 Liter kosten also 2,1€ mindestens (je nach Tankstelle eben) und den Wert von 2,1 kannst dann mit dem einen Euro für CNG vergleichen. Fakt: CNG kostet weniger als die Hälfte!!!

Ja, es stimmt, CNG kostet PS, ich merks selber, wenn ich während dem Fahren auf Benzin umschalt, dann sind die 10PS sofort wieder da. Da ich von Haus aus einen 75PS-ler fahr, merkt man halt die 10PS mehr, als bei einem flotteren Auto.

Ich kanns nur empfehlen, allein schon wegen der Kostenfrage, wie gesagt, weniger als die Hälfte!!!

Wir haben auch noch Erdgaswerbung auf dem Auto und dafür 600€ bekommen!

Alle 3 Jahre musst Pickerl machen, das kostet dann 80€, aber das sind die einzigen Mehrkosten.
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moffis frau...

In Österreich darfst sowieso nur CNG kaufen, da es nur eine Hand voll LPG
Tankstellen für Durchreisende gibt.

Welches Gesetz regelt in Österreich den Verkauf von LPG?
Die ganze Busflotte der Wiener fährt mit LPG.

Nein ich habe keine Erfahrung, habe einen Diesel, den könnte ich höchstens auf Fritieröl umrüsten.

Bei einen Benziner würde ich mir schon überlegen einen Anschluss für eine 5l Flasche zu machen ... bei einen legalen Gas-Tank kann ich mir nicht vorstellen, dass es sich auszahlt *gg*

hab schon lange keinen Thread mit so vielen Halbwahrheiten gelesen

Leistungsverlust bei Gas:
Es gibt unbestritten einen, gemessen sind es etwa 3%. Natürlich fallen bei gering motorisierten Autos diese 3% stark auf. Wenn wir mit unserem 75 PS Auto einen Berg rauf fahren dann fallen die 5 PS ins Gewicht. Bei einem stärkeren Auto sind die aber vernachlässigbar.

Tankstellen:
Es gibt überall Erdgastankstellen in Österreich. Natürlich stimmt es, dass man aber nicht zur erstbesten fahren kann sondern das Tanken planen muss.

Unterschied Umrüsten vs. Werkseinbau:
Wenn von einer Fachwerkstätte vorgenommen gibt es keinen.

Parkgaragen/Tiefgaragen:
Jedes Erdgasauto darf in eine Tiefgarage/Parkgarage fahren. Das ist nur ein Märchen! Erdgas ist leichter als Luft.

Tankkosten:
Die Ersparnis liegt im Bereich von 50 bis 60% pro Kilometer. Kommt natürlich auf den Kaufpreis der beiden Kraftstoffe aber auch auf den Motor des Autos an. Als Bsp: Unser Auto benötigt für 100 km mit Gas etwa € 3,5 mit Benzin etwa € 8,4. Das sind jetzt über viele Monate/Jahre überprüfte Werte! Natürlich schwanken die Preise aber die Relation bleibt gleich. Mit 1 Kilo Gas kann man wesentlich weiter fahren als mit 1 Liter Benzin!

Einbaukosten:
Ich hab meinen schon so gekauft (Vorführwagen) und haben dafür € 500 Aufpreis bezahlt, aber Umrüstkosten von € 4.000 halt ich für unrealistisch. Die Preise bewegen sich zumeist im Bereich zwischen € 2.000 bis € 3.000.

Nutzenrechnung:
Wir fahren 20.000 Kilometer im Jahr. Mit Gas kosten uns diese € 700 mit Benzin € 1.680. In meinem Fall ist die Umrüstung schon nach wenigen Monaten herinnen gewesen. Im allgemeinen Falll sind in 2 bis 3 Jahren die Kosten für die Umrüstung herinnen.

Platzverbrauch:
Wenn der Benzintank wie in meinem Fall voll erhalten bleibt, dann muss Platz für einen Zusatztank - mit der Verkleidung etwas kleiner als 2 Kisten Bier - gefunden werden.

Ich hoffe, dass die vielen Mutmaßungen in diesem Thread jetzt etwas weniger werden.

Mfg Matthias

Leistungsverlust bei Gas:
Es gibt unbestritten einen, gemessen sind es etwa 3%. Natürlich fallen bei
gering motorisierten Autos diese 3% stark auf. Wenn wir mit unserem 75 PS Auto
einen Berg rauf fahren dann fallen die 5 PS ins Gewicht. Bei einem stärkeren
Auto sind die aber vernachlässigbar.

Na wie jetzt, deine Frau spricht von 10 PS, du nur noch von 5 PS. Einigt euch mal!

Dem Rest kann ich nur zustimmen.

Kennst du eine Frau die dir den Leistungsverlust nach gefühltem Faherlebnis schätzen kann?

Technisch gesehen stimmen eher die 5 PS. Der Verlust dieser 5 PS wirkt sich aber bei einem schwach motorisierten Auto stark aus, deswegen überschätzt man den Abzug gerne.

Mfg Matthias

Ich bin zwar aktuell nicht mehr auf Gas unterwegs, habe aber damals meinen Führerschein in einer Gaskutsche gemacht. Da ich das Auto erst kurz vor der Prüfung bekommen habe und davor einen Dieser hatte muss ich sagen..nöö, da gabs keinen so großen Unterschied.
Auch wenn man zwischen Gas und Benzin switcht..alles gut.
Überlege aktuell auch, ob das Nächste nen Wagen mit Gas wird. Langsam rechnet sichs ja.

http://tinyurl.com/6wjsjzg

die Beiden hier auf jeden Fall

ach wie lustig

dich find ich auch total lustig

das ist doch schön, so haben wir beide was voneinander

Wir fahren seit über drei Jahren einen VW Caddy, der ab Werk den für Erdgas optimierten 80-kW-Motor hat (1984 ccm).

In diesem Zeitraum waren zwei Werkstatt-Besuche im Zusammenhang mit dem CNG-Antrieb erforderlich (1x Garantie, 1x Kulanz ca. € 70,-).

Tanken funktioniert meist problemlos (vielleicht 3x oder 4x war Tankvorgang nur sehr langsam oder gar nicht möglich).

Tankstellen gibt es für uns genug, Umwege sind fast nie erforderlich, aber man muss halt planen und doch immer wieder dort tanken, wo es gerade möglich ist - nicht wie bei Benzin/Diesel dort, wo und wann es einem gerade angenehm ist.

Leistungsunterschied zwischen Superbenzin- und CNG-Betrieb gibt es am Papier bei diesem Modell keinen, in der Praxis wäre mir auch keiner aufgefallen. Wenn man sich nicht bewußt auf das kleine Symbol auf der Anzeige konzentriert, fällt sicher niemandem im Auto auf, wenn Umschaltung automatisch erfolgt. Ist aber nicht bei allen Autos so, viele sind im CNG-Modus lahmer.

Treibstoffkosten sind relativ günstig, wobei ich jetzt aber keinen direkten Vergleich habe, was wir mit vergleichbaren anderen Antrieb ausgegeben hätten (angeblich ca. 30% Unterschied gegenüber Diesel - erscheint mir jetzt gefühlsmäßig doch etwas hoch, aber Größenordnung wird schon ungefähr hinkommen).

Mehrkosten bei der Anschaffung waren Dank der Förderung durch Stadt Wien nur gering - können halt nicht genau beziffert werden, weil es keinen direkt vergleichbaren, gleich starken Dieselmotor gegeben hätte.

Die Auswahl an Werkstätten mit CNG-Kompetenz ist viel geringer, das ist schon störend, wenn man mal was braucht.

Insgesamt überwiegen für uns aber die Vorteile, schon allein aus ökologischen Gründen würde ich mir kein Fahrzeug mit Benzin oder Diesel kaufen, auch Hybride und dergleichen erscheinen mir da insgesamt nicht so überzeugend. Wenn sich Autofahrten schon nicht vermeiden lassen, dann will ich dabei die Umwelt, in der mein Kind heranwächst, möglichst wenig belasten!

Wie hoch die Gesamt-Ersparnis nach 10 oder hoffentlich mehr Jahren dann sein wird, ist mir jetzt relativ egal - aber jeder Euro weniger ist natürlich auch nett.

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