Welches Auto?

Welches Auto? (43 Beiträge, 1188 Mal gelesen)

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Hey Leute!
Da ich letzte Woche mein Auto (Golf 4, 90PS TDI) geschrottet habe muss nun ein neues her. Fahre jeden Tage ca. 120 kmT(teils Autoban, teils Landstraße).
Nach eingehender Suche haben sich 3 möglichkeiten herauskristallisiert:

-Golf 4 (90PS TDI 150-200t km)
  +Geringe Anschaffungskosten (4000-5000€)
  +Geringe Vesicherungskosten
  + mögliche Verwendung heil gebliebener Teile
   -relativ altes Auto
   - etwaige Reparaturen usw.
  -keine Winterreifen

-Mazda3 Sport CD90 TE (90PS, 60t km, BJ 12/2007)
  +geringe Versicherungskosten
  +relativ neues Auto mit wenig Kilometer
  + etwas Spritsparender (5,5l/4,7l/5l)
+/- moderate Anschaffungskosten(8300 inkl. Sommer & Winterreifen mit Rabbat für die
      nächsten Sommer Reifen)
  - Wiederverkaufswert in 3-5 J
  -Mazda

-kein Tempomat
-leichte Abnutzungsspuren(innen & aussen)

-Golf 6(110PS TDI, BJ 05/2009, 30tkm)
+fast neues Auto
+Tempomat
+Golf 6

+Werterhaltung
+ Innen wie neu
+/-leichte Lackschäden
  -Anschaffungskosten(14350€, müsste mir 6000€ für ein 3/4 Jahr von meinenEltern borgen )
  -Versicherung(Kasko)
  -keine Winterreifen

Für welchen würdet ihr euch entscheiden? Tendiere zwischen Mazda & Golf 6.. will eig. ein neueres Auto.. bin aber echt in der Zwickmühle

PS: oder habt ihr evt. andere Tipps?

31.07.2012, 16:48 Uhr - Editiert von eigsi124, alte Version: hier

Auswahl	Abgegebene Stimmen
Golf 4	3	4 %
Mazda3 Sport CD90 TE	47	58 %
Golf 6(	31	38 %

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ich seh das eigentlich genau umgekehrt:

+ Mazda
- Golf 6

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ist ansichtssache deswegen das

Hab auch nichts gegen Mazda aber in meiner Familie (Vater VW-Mechaniker) bekommt man das irgendwie eingeimpft ^^

Er ist das deutlich modernere Auto gegenüber dem Golf IV. Da es sich um ein ungeplante Anschaffung handelt, würde ich nicht mein ganzes Geld + das der Eltern in einen 3 Jahre alten Golf 6 stecken.

Der Wertverlust vom Mazda ist eher mental spürbar. Du redest da von einem Unterschied zwischen Mazda und einem 8sagen wir mal) gleichwertigen VW, der ist geringer als das, was der Golf 6 im ersten Jahr verlieren würde.

WB.
--
Inhaltsstoffe: Kompetenz, Erfahrung, Halbwissen, Hörensagen. Kann Spuren von Ironie enthalten.

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Der Golf 6 rasselt bald in den Keller. Der 7er steht in den Startlöchern...
Da hast schonmal einen gewaltigen Wertverlust.

Den 4er würd ich nicht mehr nehmen. Technisch nicht mehr ganz frisch.

Würd mir eher um einen Mazda mit Tempomat schauen.

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Der Golf 6 rasselt bald in den Keller. Der 7er steht in den Startlöchern...

Ich sag jetzt einfach mal bullshit

Das ist noch bei keinem Modellwechsel eines Golf passiert und wird auch dieses mal nicht passieren. Der Wertverlust bei Neuwagen ist was anderes, aber ist er erst mal 2-3 Jahre alt tut sich da fast nix mehr, da gibts eine fast lineare Abschreibung. In Sachen Werterhalt immer noch in den Top 5 der leistbaren Massenautos.

Und Finger weg von den Mazda ab 2003, die rosten wirklich alle. War auf der Suche nach einem Familienwagen und hab mir 6er und Premacy angesehen und die waren dem Alter unüblich rostig. Auch an Stellen wo es eindeutig ist das da schwaches Material oder schlechte Verarbeitung Schuld sind (mitten am Kotflügel oder beim Türeinstieg).
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"Besiege die Angst und lebe Frei!" - Ich ´08

Und Finger weg von den Mazda ab 2003, die rosten wirklich alle. War auf der
Suche nach einem Familienwagen und hab mir 6er und Premacy angesehen und die
waren dem Alter unüblich rostig. Auch an Stellen wo es eindeutig ist das da
schwaches Material oder schlechte Verarbeitung Schuld sind (mitten am
Kotflügel oder beim Türeinstieg).

Und jetzt sag ich mal einfach Bullshit, weil das von dir beschriebene Problem beim Facelift Modell das er angeführt hat nicht vorhanden ist.

LG
Burnsen

There are 10 kinds of people. Those who understand binary notation, and those who do not.

Hab schon eine Probefahrt gemacht und ihn dabei eingehend auf Rost und dergleichen untersucht und konnte an den typischen stellen nichts finden.

Würd mich da noch schlau machen. Ein Freund von mir wurde von Mazda kontaktiert seinen 3er zu tauschen weil er einen der ersten hatte wo auf wasserlösliche Lacke umgestellt wurde. Der hat quasi großflächig gerostet. Kann mich aber nicht mehr an das Baujahr erinnern, maybe 05/06.
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"Besiege die Angst und lebe Frei!" - Ich ´08

Hello,

Meine wertfreie Meinung:

Zum Golf 6: Wenn du dir für ein Auto Geld ausborgen musst lass es, ist nicht bös gemeint

Zum Mazda, erwarte dir keine Wunder vom dem 90 PS Benziner, wennst darüber hinwegsehen kannst dann ist es ein gutes und zuverlässiges Auto. Edith: Sorry verwechslung zwischen 85 PS Benziner und 90 PS Diesel, der Diesel sollte besser gehen

Zum Golf 4: Bevor ich mir einen Golf mit über 150 tkm um 4-5 k kaufe, würde ich mich umschauen obs nicht Autos mit weniger Laufleistung um das selbe Geld gibt. (Hersteller aus Frankreich und Italien würde ich aus direkten Erfahrungen heraus nicht berücksichtigen

)

Sind die Angebote von einem Händler oder Privat? Wegen der Gewährleistung wärs gewesen, wenn privat solltest sicherheitshalber was für Reparaturen auf der Seite haben

LG
Burnsen

There are 10 kinds of people. Those who understand binary notation, and those who do not.

31.07.2012, 22:25 Uhr - Editiert von Burnsen, alte Version: hier

Zum Mazda, erwarte dir keine Wunder vom dem 90 PS Benziner

Ist das nicht ein 90PS Commonrail Diesel?

Ich würde auch den Mazda nehmen oder einen Ford Focus...

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Ja da hast du recht, ich hab interessanterweise über den 90 PS Diesel geschrieben aber den 85PS Benziner gemeint, manchmal ist man halt einfach dämlich

LG
Burnsen

There are 10 kinds of people. Those who understand binary notation, and those who do not.

Mazda & Golf 6 Händler, Golf 4 Privat.

Edit: Nach den Testfahrten mit beiden Autos kann ich sagen, dass im vergleich zum Golf 6 mit 110 Ps der Mazda trotz 20Ps weniger wesentlich spritziger und direkter am Gas ist.

01.08.2012, 09:30 Uhr - Editiert von eigsi124, alte Version: hier

grundsätzlich vergleichst du da äpfel mit birnen und sonst noch was, weil jedes auto preislich (und uch bj & km) in einer anderen "liga" spielt und du nicht gleiches mit gleichem bzw ähnlichem vergleichst

müsst ich mich aber entscheiden, würde ich den mazda nehmen. hast verm. am meisten von _deinem_ geld (ohne geliehenem)

Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten!

Angesichts unserer spinnerten Politiker würde ich den moderneren Golf 6 nehmen, da er der Abgasnorm Euro 5 entspricht, was der Mazda vll nicht schafft.

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User905

Viel moderner ist der Golf auch nicht bei gerade mal eineinhalb Jahren unterschied (05/09 zu 12/07).

Es kommt darauf an, wann das Auto typengenehmigt wurde, dann da wurde die Abgasklasse für diesen Typ festgelegt. Das Datum der Erstzulassung spielt da keine Rolle.

Der Golf 6 wurde Ende 2008 typengenehmigt und kam dann auf den Markt und ist so gesehen das modernere Auto.
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User905

kann mich nur den anderen anschließen: nimm den mazda!

MuHrLy.

. allerdings wenn Du des Auto für die Arbeit schrottest.
Kauf Dir nen alten Audi und fahr den tot.

Oder nen nagelneuen Hyundai i30 Diesel.
Fährt gut und spart Dir Unmengen an Kohle.

Dafür würde ich dann nen Cabrio für den Hausgebrauch kaufen ...

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Wenn ich a Apple brauch, geh i in Garten.

-Golf 4 (90PS TDI 150-200t km)
+Geringe Anschaffungskosten (4000-5000€)

Für so eine alte Kraxn mit so vielen KM ist das kein geringer Anschaffungspreis! Schau dir andere Hersteller mit vergleichbarer Qualität an, was die kosten!

Zum 4er Golf: vor einem Jahr selbst einen um 4000€ kauft mit 150tkm, 98er BJ. Praktisch null Rost, ausser bisl was im unteren Eck der beiden vorderen Türen, also im Radlauf, wenn man's rechtzeitig angeht aber kein Problem. Vollverzinkt halt.

Sonst aber ein tolles Auto. Ein pensionierter Mechaniker der ab und zu noch im Bekanntenkreis hat richtigweise dazu gsagt "ein solches Auto kriegst heute um das Geld nicht mehr". Auch alle Freunde/Bekannte die einen haben haben keine Probleme damit. Hab übrigens dieses Jahr das erste Pickerl ohne Reparaturen (bis auf die Scheibenwischerblattl) bekommen.

Fahren tut sich das Auto schön/komfortabel und ist absolut auf Sicherheit ausgelegt, also von daher ein tolles Alltagsfahrzeug.

Ich hab trotzdem für den Golf 6 gestimmt, aus folgenden Gründen: du fährst ziemlich viel mit deinem Auto, auch viel Autobahn, und der 4er Golf mit 90PS TDI Motor ist mangels 6ten Gang bei 130/140 ziemlich laut und sauft 7 Liter. Kein Tempomat ist ein weiteres Manko. Ich denke deswegen rentiert sichs in den 6er Golf zu investieren, wird sich langfristig lohnen aufgrund von entspannteren Fahren und weniger Verbrauch.

Sonst aber ein tolles Auto. Ein pensionierter Mechaniker der ab und zu noch im
Bekanntenkreis hat richtigweise dazu gsagt "ein solches Auto kriegst heute um
das Geld nicht mehr". Auch alle Freunde/Bekannte die einen haben haben keine
Probleme damit.

http://www.michaelneuhaus.de/golf/golf4maengel.htm

Was für ein aussagekräftiger Post...

Den Link kenne ich. Dazu sollte man sagen dass viele Kleinigkeiten aufgeführt sind die BEI JEDEM Auto auftreten werden, ebenfalls ein paar Mängel die nur bei den ersten Baujahren aufgetreten sind und subsequent behoben wurden. Dazu noch viele Mängel die verschiedene Motorisierungen betreffen, von denen es beim Golf ja jede Menge gibt, und deswegen gleich mal nach viel ausschauen. Bei der wohl empfehlenswertesten Motorisierung, wenn man alle Punkte wie Leistung, Verbrauch und Haltbarkeit abwägt, dem 1.9 TDI 90 PS, wird es nie Probleme geben wenn man die Wechselintervalle beim Zahnriemen einhält.
Der nächste Schwachpunkt eines Autos wo Reparaturen sehr teuer werden können ist der Rost. Und der tritt beim Golf IV dank vollverzinkter Karosse ebensowenig auf.

Hat schon einen Grund warum der Golf IV das meistzugelassene Auto ist. Die Kombination aus Fahrleistung, Praktikabilität und Kosten war und ist halt unerreicht.

Hey eigsi124,

Ein paar Überlegungen/Denkanstöße von mir:
Wenn ich Ihre Angaben hernehme kommen Sie pro Jahr im Schnitt auf etwa 35.000 km.
Somit haben Sie nach 5 Jahren über 170.000 km am Tacho.

Alleine schon aus diesem Grund würde ich zu Mazda 3 oder Golf 6 tendieren.
Nach 5 Jahren hätten Sie dann in etwa beim Golf 200.000 km auf der Uhr und 230.000 km beim Mazda.

Schaut man sich (z.B. über die div. Autobörsen an wie viel man für einen etwa 8 jährigen Golf mit 100-120 Diesel PS und 200.000 km bekommt scheinen € 4.000,- - 6.000,- realistisch). => das wäre ein angenommener Mindestwertverlußt € 8.350,-

Beim Mazda3 (mit 230.000 km) wäre es in etwa zwischen € 2.000,- - 3.000,- => das wäre ein angenommener Mindestwertverlußt € 5.300,-

Der Wertverlußt beim Golf ist mmn klar größer da er das jüngste Auto ist und die Wertverlußtkurve degressiv verläuft.

Wie wichtig ihnen Prestige und Komfortausstattung (z.B. Tempomat, wobei der rel. günstig nachgerüstet werden kann) ist müssen Sie entscheiden.

Von den Kosten ist der Mazda wohl günstiger was Anschaffung, Wertverlußt, Steuern-/Versicherung und möglicherweise auch was Reparaturen und Instandhaltung (Mazda ist laufend unter den Mängelzwergen beim TÜV) betrifft.

Nachdem Autofahren sowieso immer mehr zum Luxus wird, würden bei mir bei einer Autoanschaffung die Kosten im Vordergrund stehen.

mfg
Orwell

Hey
Aus diesen Gründen tendiere ich auch eher zu golf 6 oder mazda. Hab mich eigentlich schon für den Mazda entschieden --> heute ein letztes mal begutachten und evt. gleich kaufen.

gute Entscheidung!
Beides sind gute Autos und wenn rein die Kosten zählen dann machst du mit dem Mazda sicher nichts falsch!
UMan27 - King of Games :D

Ich fahre seit 15 jahre mazda und aktuell auch den mazda 3.
aber ich würde mir nie wieder diese schrottautos kaufen.
mein mazda rostet mir unterm *PIEP* weg.
de hyundai meiner besseren hälfte ist ein jahr älter und hat keinen einzigen rostpunkt.
mein mazda ist praktisch schrott, trotz mehrmaliger "rostausbesserung" von mazda, welche garantiefälle waren.
das hält ein jahr und danach ist es noch schlimmer.

also an deiner stelle würde ich von mazda abstand nehmen.
die werden von modell zu modell rostanfälliger.

gut zu wissen denn ich habe mit den 5er liebäugelt :/
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Ohne die Rettungsschirme für den Euro müsste man den Euro heute gar nicht retten. (Wilhelm Hankel, 2011)

Hab ihn mittlerweile gekauft und kann nicht den kleinsten Rostpunkt finden --> vl hast du ein Sonntags Auto..

Hab ihn mittlerweile gekauft und kann nicht den kleinsten Rostpunkt finden -->
vl hast du ein Sonntags Auto..

leider kann ich das oben gesagte in Punkto Rost bei Mazda ebenfalls schmerzvoll bestätigen. Eine Bekannte von mir hat sich einen gebrauchten Premacy Bj. 2003 gekauft. Der Vorbesitzer ist jeden Tag und bei jedem Wetter über die Autobahn gependelt. "Oben" war er eh noch gut, aber die Bodenplatte war völlig hinüber ... kein Pickerl mehr möglich, umfangreiche Schweißarbeiten waren die Folge. Auch Achsteile und Auspuff waren völlig zerfressen. Falls du das nicht glaubst, kann ich gerne ein paar Bilder posten.

Mein Tipp (ernstgemeint und wertfrei): Mach auf jeden Fall vor dem Winter noch einen gscheiten Unterboden & Hohlraumschutz - aber wirklich ordentlich, sprich alles was nicht niet- und nagelfest ist muss vorher runter.

Grüße,
Geri

jetzt ist es e zu spät.
hättest mal einen blick in die mazda foren werfen müssen.
die sind voll mit diesem problem.

Um 14350,- bekommt man in der Grössenklasse auch schon einen Neuwagen oder einen schönen Jahreswagen.

Karawanken

Bär

Mein Senf dazu: jeder Gebrauchtwagen ohne Euro 5 ist momentan stehender Schrott für den Verkäufer/Händler, und sicher keine Überlegung wegen dem Wiederverkauf wert (bei der Kilometerleistung nicht mal dre Golf 6).

Der 2.0er TDI klingt jetzt zwar gut, und scheint als Kilometerfresser nicht so schlecht (zumindest in einem Audi A4), aber bei 120km täglich würd ich mir sehr stark überlegen, den Wohnort zu wechseln? Alleine die Treibstoffkosten sind da an die 250€ im Monat ?!

Ich würd auch noch eine Klasse kleiner schauen, auch ein Fabia oder Ibiza mit dem aktuellen 1.6er TDI reicht durchaus für den Zweck, und die sind inzwische eh fast genau so groß wie ein alter Golf, oder auch etwas wie den http://www.car4you.at/Gebrauchtwagen/Ford_Focus_Ecosport_1/Detail/4146279 die Kisten gibts seit dem Modellwechsel schon recht günstig, technisch ziemlich nah am Mazda, eigentlich sollte der mit DPF Euro 5 sein?

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