Motorradempfehlung?

Motorradempfehlung? (69 Beiträge, 1110 Mal gelesen)

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Hallo!

Ich hab seit meinem Motorradführerschein kein Bike gekauft und bin auch keines mehr gefahren.
Jetzt hat's mich aber mal gepackt und ich konnte eine Suzuki SV650N von einem Kollegen fahren - hat mir voll gefallen.

Nach dieser Erfahrung bin ich jetzt fest entschlossen, doch auch ein Bike anzuschaffen.
Für mich kommen nun auf die erste Erkundigung im WWW hin die Kawasaki ER6N, die Suzuki Gladius SFV650 und die Ducati Monster 696 oder 796 in Frage.
Hat jemand von euch eine Empfehlung für mich?

Ich bin total unschlüssig, wobei mir die Monsters am Besten gefallen.

Danke mal im Voraus!

Wozu willst du denn dein Bike überhaupt nutzen?
Bist du eher ein Schönwetter-Fahrer? Fährst du das Bike jeden Tag in die Arbeit?

Wie lange hast du denn jetzt schon den Schein ohne gefahren zu sein?
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The day Microsoft makes something that doesn't suck is probably the day that they start making vacuum cleaners.
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Ich will's als reines Hobby nutzen: wochenends mal eine Tour über einen Pass oder so....ansonsten nichts Längeres und so wenig Autobahn wie möglich.

Maschine soll nur zum Spaß dienen, nur bei Schönwetter bewegt werden.

Na dann die ideale Anschaffung

http://www.rolandsands.com/wp/2012/11/13/yamaha-tmax

Typisierung kann etwas anstrengend sein, aber sonst der ideale Flitzer für Wiedereinsteiger. Ideale Sitzhöhe für seriöse Kurvenzirkelungen.....

Wer will mit sowas Hässlichem gesehen werden?

Okey. Wie lange hast du den Schein jetzt schon ohne ein Bike zu haben?
Realitätsnahe Menschen ignorieren m.M.n. auch den Umstand nicht, dass man als Neuling halt auch keine Praxis hat. D.h. ein "Anfängermoped" wäre schon auch was feines. Ducati zählt für mich nicht dazu - aber ich bin auch selbst noch keine gefahren.

Inwiefern sind die Ducati Monsters keine Anfängermotorräder?
Was würdest du mir empfehlen?
Gladius? ER6N?

Also prinzipiell kannst du natürlich jedes Motorrad fahren. Welches du nimmst hängt im Endeffekt von deiner Geldbörse und deinen persönlichen Präferenzen ab.

Wenn du Bums brauchst und auffallen möchtest, dann bist du mit der Ducati sicher gut beraten.
Wenn du aber was zuverlässiges und günstiges brauchst, dann nimmst du eher einen Japaner.

Die von dir geposteten Mopeds haben allesamt 2-Zylinder Motoren. Hast du auch schon mal vierer gefahren? Das Feeling ist dann je nach Motor doch nochmal deutlich anders (i.d.R. smoother).

696 und 796 haben die meiste Leistung/Drehmoment - fragt sich eben nur, ob du dir das nach einigen Jahren ohne Praxis direkt antun möchtest. Ich will's dir nicht ausreden, aber du solltest dir's gut überlegen und vielleicht noch ein paar andere Motorräder wirklich probefahren.
Die Daten lesen sich oft gut und das Design mag auch gefallen. Aber ob man sich beim Fahren damit anfreunden kann ist wieder eine ganz andere Story...

Was kann da bei 696/796 genau überfordern?
Kannst du das mal bitte erklären?

Sagen wir's mal so: Leistung muss man kontrollieren können. Nur Leistung haben kann sich auch negativ auswirken, wenn man's nicht unter Kontrolle hat.
Zweizylinder können ausserdem je nach Motor recht ruppig sein, müssen sie aber nicht. Soweit ich gehört und gelesen habe, zählt Ducati eher zur bockigeren Sorte. Aber wie gesagt bin ich selbst noch keine gefahren.

Ausserdem ist mir von einem Mechaniker zu Ohren gekommen, dass man bei Ducati im Vergleich zu anderen Herstellern recht viel Spezialwerkzeug benötigt. Wenn du ohnehin nicht selber schrauben kannst/willst, dann ist das aber relativ wurscht.

Setz dich einfach mal auf eine drauf bevor du sie kaufst und fahr' eine Runde. Wenn du dich drauf wohl fühlst und es deine Geldbörse her gibt, dann kauf' sie halt.

wer die leistung einer 696/796er nicht kontrollieren kann hat auf einem motorrad imho nichts verloren. vor allem die neuen modelle sind sowieso "hausfrauentauglich" ausgelegt, da is nix mit ruppig oder überfordernd.

servicekosten sind bei ducati ein wenig höher als bei anderen bikes - bei den neueren modellen schenken sich die aber nicht mehr viel. spezialwerkzeug braucht man nichts großartiges was man nicht bei anderen marken auch brauchen würde (ich hab 2 ältere duc's und schraub selber...) ....
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*dummheit ist auch eine natürliche begabung* (wilhelm busch)
mfg --> BiOs

16.11.2012, 23:46 Uhr - Editiert von BiOs, alte Version: hier

wer die leistung einer 696/796er nicht kontrollieren kann hat auf einem
motorrad imho nichts verloren.

Das ist imho Ansichtssache. Bisher ist noch fast niemand als Profi geboren worden.

vor allem die neuen modelle sind sowieso "hausfrauentauglich" ausgelegt, da is nix mit ruppig oder überfordernd.
servicekosten sind bei ducati ein wenig höher als bei anderen bikes - bei den neueren modellen schenken sich die aber nicht mehr viel. spezialwerkzeug braucht man nichts großartiges was man nicht bei anderen marken auch brauchen würde (ich hab 2 ältere duc's und schraub selber...)

Danke dass du deine Erfahrungen auch mitgeteilt hast. Ich hatte ja wie geschrieben noch keine und konnte nur wiedergeben was ich gelesen/gehört habe.

Am Ende ist ja gerade beim Motorrad eh so, dass man sich kauft was einem gefällt. Die Wahl hat mit Rationalität manchmal (oder öfter) wenig zu tun.

Am Ende ist ja gerade beim Motorrad eh so, dass man sich kauft was einem
gefällt. Die Wahl hat mit Rationalität manchmal (oder öfter) wenig zu tun.

Jupp!

LG Mike

Weißt du eigentlich, warum man in Österreich die ER6N mit UND ohne ABS ausliefert, in Deutschland allerdings nur MIT ABS?
Find ich nicht okay, dass ABS bei uns 600 Euro Aufpreis kostet.
Das stört mich an der Maschine.

Wieviel Rabatt gibt's denn so auf Neu-Motorräder realistischerweise? Sind 10% im Winter drin? Wo kann man ansetzen?

Würdest du als Laie auch ein gebrauchtes Bike kaufen?

17.11.2012, 21:38 Uhr - Editiert von EinNormalerKunde, alte Version: hier

nein, kann ich dir leider nicht sagen. wird wohl was mit marktdifferenzierung zu tun haben, wird ja leider eh mit fast allem so gemacht :/

habe noch nie eine maschine neu gekauft :D - von daher kann ich leider nichts zu dem thema sagen.
seh kein problem bei gebrauchten bikes, einfach einen freund mitnehmen der sich auskennt.

kurz zu (gebrauchter) monster 1100 vs. 796. die 1100er hat ja dieses dtc. könntest am anfang einfach in den rain modus stellen, dann hat sie sozusagen nicht mehr leistung als die 796. wennst dir dann nach ein paar monaten ein stärkeres bike wünscht, stellst einfach in einen leistungsstärkeren modus

- wie gesagt, gebraucht sind die 1100er günstiger als die 796, denke weils einfach mehr davon gibt.

schon über eine duke 690 nachgedacht? wäre auch ein seeehr feines gerät. oder eben ne gebrauchte street-triple. würd ich beide der er6/gladius vorziehen.

irgendwo weiter unten wurden gsr 600/750 angesprochen. nettes bike finde ich, aber die 600er .. naja, da isses dann wurscht ob man eine fz6, gsr, hornet, ... nimmt. die schenken sich alle nichts. gehn (va. obenraus) besser als die kleinen 2-zylinder (er6..), sind dafür nicht ganz so handlich. und den sinn von einer 750er hab ich noch nie ganz verstanden. imho ist das nicht fisch und nicht fleisch, wenn leistung nicht das hauptkriterum ist eine 600er, wenns gscheit sein soll dann gleich ne 1000er. (hat jetzt nichts mit deiner suche zu tun, aber ich wollts loswerden

)

zum abs: nice to have, kein must have. imho!
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mfg --> BiOs

Dreiviertel Liter Hubraum war schon immer die bessere Wahl als 600er, 25% mehr Drehmoment und für das Handling 180er von 600er Hinterradreifen, 1000er fahren fasst alle 190er hinten was nicht so tolle ist.

trotzdem nicht fleisch und nicht fisch. wenns auf leistung nicht ankommt reicht auch eine 600er, so viel schlechter gehn die nicht - und wenns wumms sein soll dann gleich ne 1000er. der handlingnachteil von 180er auf 190er hinterreifen ist imho zu vernachlässigen.
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ganz so kannst das jedoch nicht stehen lassen. eine 750er fährt sich um einiges "ruhiger" als eine 600er. vor allem was lastwechsel angeht. schlechter gehen 600er mit sicherheit nicht.

das dürfte wohl stark von der jeweiligen maschine abhängen. eine neuere gsr/hornet... fährt sich imho genauso "ruhig" wie eine z750/gsr750. aber naja, hängt wohl auch alles vom fahrer und dessen subjektiver beurteilung ab

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das mit der subjektiven meinung mag stimmen, aber gerade bei der gsr kann ich dir sagen, dass die 750er um einiges weniger lastwechselanfällig ist als die 600er.

meine frau fährt eine 600er gsr und ich konnte sie auch schon einige male testen, genauso wie die 750er gsr. und das fällt mehr als auf...

wobei ich selbst darf mich nicht aufregen, ich fahr selbst über 1100 cm³ auf 2 zylindern...

Kann ich so nicht bestätigen; bin letztes Jahr sowohl die 2011er Hornet als auch 2011er Z750 probegefahren und die 750er ist auf jeden Fall "gemütlicher" zu fahren. Man muß zB weniger schalten usw. Natürlich ist eine subjektive Note auch nocht dabei - deswegen ists bei mir damals dann trotzdem die Hornisse geworden...

mfg

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Ist die Hornet als Einsteigermotorrad einer ER6N überlegen?

Puh, kommt darauf an was man unter überlegen versteht.

Die Hornet hat auf jeden Fall mal 30 Pferdchen mehr, kostet aber auch in der Anschaffung schon einiges mehr. ABS haben ja wohl beide zur Auswahl, wobei Hondas C-ABS immer wieder in Zeitschriften (Reitwagen etc.) als so ziemlich das beste gelobt wird.

Mir ists letztes Jahr so wie dir ergangen: Mit 18 den A-Schein gemacht, dann ein paar Mal mit der Maschine meines Dads gefahren und dann lange Zeit gar nicht. Und zum 30er hab ich mir dann meinen grössten Wunsch selbst erfüllt: Ich hab mir ein neues Bike gekauft. Und da kann ich aus Erfahrung nur sagen es ist so wie es viele User hier schon gepostet haben: Drausetzen und Probefahren - da kommt man dann ganz gut dahinter, welches Modell einem liegt oder eher nicht.

mfg

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Danke, BiOs - du hast mir jetzt echt schon mal gut weitergeholfen.
Nun, was mir noch nicht ganz eingegangen ist, ist der Umstand, dass es ja in den Foren der diversen Marken und Motorradtypen jeweils viele Leute gibt, die Umbauten durchführen.
Dabei frag ich mich jetzt, was da bei uns in Österreich wirklich erlaubt ist: darf ein Auspuff angebaut werden, wenn er eine (deutsche) ABE und eine E-Nummer hat?
Muss ich damit in Österreich auch noch zum TÜV?

Was ist dahingehend EU-weit einheitlich und was ist da österreichisch und damit speziell geregelt?

Danke

wenn der auspuff ein e-zeichen hat, kannst ihn montieren. papiere, falls vorhanden, solltest mitführen. in österreich MUSST du an sich nicht zum tüv, du kannst solche teile aber bei einer landesprüfstelle eintragen lassen. (ist kein großer auftrag, kostet 50€) - dann hast die anbauteile auch in den papieren stehen. (soweit ich weiß eher für die versicherung relevant falls mal was passiert)
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mfg --> BiOs

Okay, die Versicherung wird aber wohl nicht wegen einem Auspuff aussteigen, wenn was ist - oder doch?
Kann man auch mehrere Änderungen auf einmal für insgesamt 50 Euro eintragen lassen, oder kostet es PRO Änderung 50 Euro?

sofern der auspuff ein e-zeichen hat (und nicht modifiziert wurde, db-killer oä.) würd ich mir da keine sorgen machen.
kosten insgesamt ca. 50€ - egal wieviele eintragungen. kosten sind pro termin sozusagen.
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Wenn du ein schönes Motorrad willst: Europäer
Wenn du was zuverlässiges und erhaltungstechnisch günstiges willst: Japaner

Bei den Chinesen habe ich noch keine Erfahrungen, die amis sind wie Europäer, kwasi

Die von dir genannten würde ich nur empfehlen wenn du ausschliesslich in der Stadt und Landstrasse fährst. Aufgrund der Wendigkeit sind sie (kenne nur die ER6N persönlich) in der Stadt unschlagbar und du kommst einfach unglaublich schnell vorwärts (quasi wie ein Roller beim Schlängeln, aber trotzdem genug Beschleunigung) und für die Stadtautobahn reicht es aus.

Wenn du planst längere Ausfahrten zu machen (d.h. evlt. 1 Richtung hin über Landstrasse, retour AB) auf jeden Fall etwas anderes. Salzburg-Wien auf dem Ding mit 145km/h und du brauchst ein neues paar Ohren und 12h Ruhepause.

Wie groß und wie viel wiegst du?

Macht das einen Unterschied?
Er soll einfach mal alle Modelle Probefahren.
Man kann alle genannten Maschinen von 170-185cm fahren.

Man kann alle genannten Maschinen von 170-185cm fahren.

Es gibt halt auch Männer, deren Körpergröße unter 170cm ist. Ausserdem hat der TE auch nach Empfehlungen gefragt.
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Ok, nur zur Klarstellung: ich bin 173cm groß und wiege knapp 100 Kilos.

Da würde ich zuerst mal eine Saison viel mit dem Fahrrad fahren.

Karawanken

Bär

Danke. Hab ich schon hinter mir.
Nur sind in den letzten zwei Monaten wieder 10 Kilos rauf.

Einfach alle Probefahren. Meine Schwester hat eine Gladius, die ist nicht schlecht zum Fahren etc., aber ich schau da eher aus wie als würd ich einen Hund reiten -> zu klein.

Wenn dir die Ducs am besten gefallen, dann schlag zu - hab ich auch gemacht.

Preis drücken kannst jetzt im Winter, im Frühjahr wird alles teurer.

LG Mike

Hast du auch eine Monster?
Wie hoch sind denn da die realistischen Rabatte?
Wie groß bist du?

Nein, 848 Evo Racing.

Monster bin ich bisher nur auf der Diesel oben gesessen.
185cm

Rabatte sind Verhandlungssache und im Winter lassen die Händler mehr springen bzw. die Privaten die ihre gach verkaufen wollen und Geld brauchen kann man eher drücken.

LG Mike

Fahr mal alle Maschinen Probe und lass dir nichts einreden! Nur du kannst wissen, welche Maschine zu dir passt.

gibts eine budgetgrenze?

er6n, gladius, xj6 schenken sich imho nicht allzuviel. wobei die gladius von vielen als frauenbike belächelt wird (liegt wohl tlw an der farbgebung)
hatte eine er6n und meine damalige freundin eine er6f - kann ich nur empfehlen. günstiges, wendiges, spaßiges, zuverlässiges bike. nur auf dauer zu klein für meine knappen 190cm. (drum ists jetzt eine multistrada gworden

)

willst ne neue oder ne gebrauchte kaufen?

was ich so gelesen hab, eher keine touren, oder? schau dir noch die triumph street triple an. wahnsinnsgerät. gibts gebraucht ab ca. 5500€

wenn das budget keine so große rolle spielt - mv agusta brutale 800, oder rivale, neue hypermotard oder hyperstrada, oder ne duke 690. ach, es gäb so viele schöne bikes

zähl am besten auf was dir alles wichtig ist (+preisvorstellung), dann kann ich bessere empfehlungen geben.

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zähl am
besten auf was dir alles wichtig ist (+preisvorstellung), dann kann ich
bessere empfehlungen geben.

Danke, wirklich sehr nett.
Also es sollte ein leichtgängiges Bike sein, mit dem man auch mal mit Sozia fahren kann, zudem sollte die Optik passen und mich wochenends gut über die Landstraßen bringen (und über den einen oder anderen Pass).
Natürlich hab ich realistischerweise keine Erfahrung. Hab den Schein vor Jahren (13) gemacht und bin seitdem nie mehr gefahren.
Was die Optik anlangt, taugt mir die Ducati Monster 796 am Besten.
Preislich soll's so sein, dass ich - wenn ich dann doch nicht so begeistert sein sollte - die Maschine mit geringem Verlust wieder gut an den Mann bringe.

Die Suzuki Gladius würde von mir jedenfalls einen anderen Scheinwerfer und einen anderen Auspuff sowie ein kurzes Heck verpasst bekommen - das wird halt auch nicht gratis sein...eh klar.
Mechaniker bin ich keiner, ungeschickt aber auch wieder nicht. Vielleicht krieg ich das auch selbst her?

EDIT: Budgetgrenze: ja, 8000 fürs Bike.

17.11.2012, 09:46 Uhr - Editiert von EinNormalerKunde, alte Version: hier

hm, was wär mit einer 1100er monster? sind gebraucht günstiger zu haben als die 796er (wahrscheinlich weil einfach viel mehr davon verkauft wurden). das einzige das dagegen spricht sind imho die etwas höheren versicherungskosten - ansonsten kann die 1100er alles besser. und an das bischen mehrleistung hast dich nach 2 wochen gewöhnt.

ansonsten eine street triple:
http://www.willhaben.at/iad/gebrauchtwagen/motorrad/motorradboerse?keyword=street+triple&sort=2

wenn gladius/xj6/er6 - würd ich die er6 nehmen. ganz einfach weil ich 2 davon hatte und superzufrieden damit bin/war

kurz zu umbauten:
auspuff sowie kurzes heck sind normalerweise keine hexerei. scheinwerfer auch nicht, aber es gibt nicht allzuviele umbaumöglichkeiten. die meisten bauen dann einfach auf den "mt-03" scheinwerfer um -> http://www.bikerszene.de/bilder/16/thumbnails/405T033%20mReVo.jpg.99875.jpg
kosten lassen sich nicht genau sagen, beim auspuff gehts ab ca. 300€ los, beim heck ab ca. 100€, scheinwerfer ca. 200€ (alles nach oben offen, jeweils nur material)

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mfg --> BiOs

Hi,

Schau dir auch ne suzuki gsr 600 oder die 750er an. Hab meine zweite 600er und bin sehr zufrieden. Tolles anfänger oder wiedereinsteiger bike. Gibt es sogar mit abs. Werde vlt meine verkaufen, falls du interesse haben solltest schreib mir ne pn.
Backuping the Internet.......

... ::: WaRRioR ::: ...

Ich empfehle dir eine Ducati 749 steht zum verkauf an

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Ein typischer S3 Besitzer: Zuerst wird nach einem defekten 4S gegoogelt, dann gekauft. Er kanns nicht reparieren. Frust.
Danach spart er weiter. Dann kauft er sich ein 4S mit Simlock und googelt nach einem Unlock. Tja, Nada. Noch mehr Frust macht sich breit.
Dann kauft er sich ein S3 und hat Hass. Er kanns nicht sehen, wie glücklich iPhone User sind. :D

Schau dir vielleicht auch die Honda Hornet an.
Mit der hab ich begonnen und würds sofort wieder machen.

Wenns eine mit mehr Verkleidung sein soll, könnte vielleicht die CBF600S auch interessant sein.
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Nicht alles was ein Loch hat ist kaputt!

ehrliche antwort - setz dich drauf auf den bock, fahr ihn probe und kauf ihn dir

EGAL was dir leute versuchen einzureden: einzig und allein DU bestimmen das motorrad, mit dem du die zukunft bestreiten willst. da bringt es nichts, sich auf gefühle und meinungen anderer zu stützen, für dich kann das bike der letzte schrott sein, wenn du dich nicht darauf wohl fühlst. natürlich kannst du es "lernen" auszuhalten, wenn es hier oder da zwickt und zwackt, aber DAS ist sich nicht der sinn vom motorradfahren.

trotzdem auch von mir ein tipp - überleg dir noch mal ganz genau, was du für ein bike willst - denn nakedbikes sind wunderschöne teile - wenn man sie nicht nachträglich mit hässlichen spoilerscheiben, o. ä. ausstattet, weil man dann doch sooooo winddruck hat

Hi !
Wie wäre es mit etwas ganz anderem ? E-Motorrad ?

http://www.chilli-x.com/Zero-DS-Dual-Sport
http://www.youtube.com/watch?v=8aNgSHagB9M
http://www.youtube.com/watch?v=Lej-KopK1tc&feature=related
http://www.zeromotorcycles.com/de/zero-ds

Die E-Bikes fahren sich prächtig, bin selbst erst vor 3 Wochen probegefahren. Die sind schon viel weiter als E-Autos, eigentlich auch schon weiter als Verbrenner Bikes - wenns dann so was ist :

http://ridemission.com/technology-demonstrators/mission-r/

Ich würd die, gerade als Anfäner / Neueinsteiger raten sowas zumindest probezufahren. Kein Getriebeschwachsinn und dennoch vollen Durchzug mit satter Beschleunigung

Fast keine Wartung , einfach nur fahren ( Steckdosen gibts sicher mehr als Tankstellen

)

17.11.2012, 16:06 Uhr - Editiert von eddie_g, alte Version: hier

Ich steh total auf e-Fahrzeuge, aber auch die Motorräder sind noch viel zu teuer. Solche 650er Einsteigerbikes kriegt man ab 6500€ neu - da kriegst grad mal einen besseren E-Roller.

Karawanken

Bär

mit voller überzeugung empfehle ich die monster ducatis. wobei mir die körperhaltung auf den älteren modellen mehr zusagt.
was für dich passt erfährst du am besten selbst.

696 oder 796?

mir gefällt die haltung auf den 695er und älteren modellen.

aber wie gesagt, am besten erfährt man.

18.11.2012, 15:33 Uhr - Editiert von teleth, alte Version: hier

Ein Tipp von meiner Seite noch: Wenn du schon ein bestimmtes Modell in's Auge gefasst hast schadet es oft nicht in einschlägigen Foren zu recherchieren. Zu fast jeder Modellreihe findest du im Netz ein Forum in dem sich sehr viele Leute tummeln die selbst sowas fahren.
Dort kannst du dir nochmal Info holen welche Schwachstellen und Stärken das Gerät hat.
Bsp.:
* Bei Baujahr 2006-2008 geht die WaPu alle 25tkm ein
* Bei der 1000S gab es 2007 eine Rückrufaktion bei der ein Lenkungsdämpfer nachgerüstet wurde
* Die 600er verträgt Kurzstrecken eher als die 700er weil, ...
* etc

Diese Angaben helfen dir speziell dann, wenn du ein Gebraucht-Bike kaufen willst. Dann wird auch schnell klarer warum manche Modelle gebraucht so günstig zu haben sind.

Mein erstes Moped war eine SV650, war sehr fein, meine jetzige ist eine 1000er Monster, die geb ich nicht mehr her.

Über die aktuellen Monster kann ich nix sagen, meine mag keine Drehzahlen unter 3000, da ruckelt's dann. Früher hätte ich gesagt, die Monster ist nichts für Vielfahrer wegen der Wartungskosten, in der Zwischenzeit haben sie ja wohl die Intervalle stark erhöht.

Wennst einmal eine Ducati auf über 5000, 6000 "aufgezogen" hast, wirst du sie behalten wollen, macht einfach Spass... Sound und Ansprechverhalten.
#--
Hail Freedonia.

Hab letzten sommer den schein auf einer er6n + abs gemacht, ist für anfänger sicher ok
Aber für grosse leute nicht geeignet

Ist es sonst ein ausgewachsenes Motorrad, das sich zu kaufen lohnt?

entweder du willst motorradfahren leben => ducati
oder du willst einfach ein 2 rad fahren => beliebige reisrakete

Egal was du dir kaufst, hauptsache es ist eine KTM

Wann willst denn kaufen? Ich würde im Frühjahr auf der Motorrad Ausstellung in der Rinder Halle in Wien alle möglichen Kandidaten Probe fahren, das geht dort sehr schnell und unkompliziert.

Wenn 2-Zylinder dann die neue KTM 1200 SuperDuke.
Sicher super für Einsteiger

http://www.1000ps.at/testbericht-2349259-Ducati_Monster_796

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