Jetzt noch einen "alten" A3 Sportback kaufen?

Jetzt noch einen "alten" A3 Sportback kaufen? (106 Beiträge, 2045 Mal gelesen)

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Hi,

wollte ja urspünglich auf Golf oder Leon wechseln, aber mein Händler hätte jetzt folgendes Angebot:

Audi A3 Sportback "Select" mit 105 PS TFSI Neu um 17,490 EUR

Der Preis ist VB, soll heißen da geht sogar noch was.

Eigentlich ein super Angebot, wenn man bedenkt was ein Sportback normalerweise kostet.

ABER, folgende Nachteile konnte ich bis jetzt finden:

- sehr magere Ausstattung - keine automatische Klima!
- die technische Basis des A3 ist halt von ~ 2004 - dementsprechend wirkt das Auto an verschiedenen Stellen nicht mehr ganz up-to-date.

Das wars aber auch schon und wenn ich ehrlich bin, könnte ich die fehlende Climatronic sogar verschmerzen.

Witzigerweise hat der Händler noch einen gebrauchte A3 Sportback mit ein bisschen mehr Ausstattung - BJ. 2008 (110tkm) um fast den gleichen Preis, da frag ich mich schon wie das zusammenpasst.

105PS ohne Climatronic um den Preis, naja, jeder wie er glaubt, mir wärs das nicht Wert.
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Was kostet der neue Leon (schon auf MQB-Plattform) mit vergleichbarer Ausstattung und Rabatt?
Ich tippe mal auf einen ähnlichen Preis.

EDIT: Listenpreis vom 105PS TSI, zuzüglich Alus und aufpreispflichtiger Lackierung: EUR 19.270. Bei 9% Rabatt bist schon wieder beim von Dir genannten Preis vom alten A3...
Und das Auto wäre neu und könnte vor allem mit genau den Extras ausgestattet werden die Du haben willst.

BMW 320d E90:

Yamaha FZ6-S Fazer:

13.01.2013, 18:22 Uhr - Editiert von TheTrumpeter, alte Version: hier

So gesehen hast du recht, man lässt sich halt gern durch die Marke Audi blenden - objektiv betrachtet ist der Leon sicherlich die bessere Wahl.

Danke, einmal grün.

Das Problem ist, das die Marke nicht nur dich blendet sondern auch deine Umwelt. Auch wenns objektiv wurscht ist, welches Auto man fährt, ändert es den subjektiven Eindruck eines Gegenübers. Ein ehemaliger Nachbar stieg jeden Tag mit dunklem Business Anzug in sein rotes Mazda Baby 121 und fuhr in die Arbeit. Auch wenn das nichts über seine Qualifikation aussagen mag, so paßte es einfach nicht ins Gesamtpackage.

Der Leon ist dabei sicherlich nicht mit dem Mazda zu vergleichen aber Audi ist Audi und Seat ist Seat. Der Preis vom Audi ist "heiß". Aber die fehlende Klimatronic ist sicher ein Mangel.
"Nackt" gabs den A3 als limited edition von 4 Jahren mal um 19000 Listenpreis. Durch den anstehenden Modellwechsel ist der Preis zwar nach wie vor gut, aber auch nicht sensationel.

So jetzt hab ich dir weder zum Seat noch zum Audi geraten und noch mehr zur Verwirrung beigetragen. Sorry

Wert definiert denn die Schubladen... ähm, das Gesamtpackage - du?
--
DiTech postete:
Sie haben offensichtlich 7mal mit dem Goldadler positive Erfahrung gemacht. Bei dieser Menge an Glück sollten Sie Lotto spielen.

Es ist ja wohl allgemein bekannt, dass ein Audi, BMW oder Mercedes wertiger ist als div. andere Hersteller. Nicht ohne Grund wird hier von "Premium Marken" gesprochen.

Ob gerechtfertigt oder nicht ist ein anderes Thema.
OÖ und Bayern 4 ever

Darum ging es mir nicht, sondern um die Aussage, dass ein Typ im Anzug in einer Schrottkarre vom "Gesamtpackage" her nicht passt bzw. wer definiert, was ein Anzugträger so fahren darf, damit es genehm ist.
--
DiTech postete:
Sie haben offensichtlich 7mal mit dem Goldadler positive Erfahrung gemacht. Bei dieser Menge an Glück sollten Sie Lotto spielen.

Es ist nicht genehm.

Aber ich bin Schüler, bin 190 und wenn ich in meinen Polo 6N steige schauen die Leute auch?
Alleine schon weil ich kaum reinpasse

Wenn du einen roten Mazda 121 siehst, sei mal ehrlich wen du dann im Kopf hast, bevor dieser jemand aussteigt?

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Das Internet hat mein Deutsch umgebringt

Hi!

Das ist mein subjektives Empfinden.
Die Industrie, die Werbung, die "Gesellschaft" tragen alle dazu bei, dass dieses Empfinden bei uns allen geschärft wird. Leider mit Erfolg.
Darum sage ich nicht, dass der A3 besser ist als der Leon. Allerdings werden definitiv mehr Leute die Marke Audi der Marke Seat vorziehen. Wie stark du diesen Markenwert in deine Kalkulation einfließen läßt ist wiederum subjektiv.

Genau so ist es.

Ich werde jetzt einfach beim Händler mal "vorfühlen", wieviel beim Preis noch drin ist. Vielleicht kann ich diesen ja wg. der fehlenden Climatronic noch weiter runterdrücken.
OÖ und Bayern 4 ever

Und was ist wenn ich in der Jogginghose im dicken Benz herumfahre?

LG Mike

Bei 9% hat dich der Händler aber schon über den Tisch gezogen, aktuell dürften wohl eher 15% Standard sein. Beim neuen 7er Golf gibts in DE schon Rabatte bis über 20% !

Ich habe ja nie gesagt, dass 9% das Maximum sind, sondern rein mathematisch dargestellt, bei welcher Rabatthöhe das neue Auto genausoviel kostet wie ein altes Modell.

BMW 320d E90:

Yamaha FZ6-S Fazer:

ich habe mir den neuen Leon auf der Messe sehr genau angesehen und war positiv überrascht. Am meisten war ich verblüfft dass man dieses Auto schon mit Voll-LED Scheinwerfer gegen geringen Aufpreis ordern kann. Die Motoren sind das neueste was die Palette zu bieten hat. Auch innen macht er einen wertigen Eindruck. In Summe ist das Package wirklich gut und die Optik sehr pfiffig.

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PS: Das gezeigte Auto auf der Messe war jedoch teurer, ich glaube es waren 28k wenn ich mich richtig erinnern kann.

Grüße,
Geri

Wird Allrad auch in dieser Generation bei Seat keinen Einzug halten?
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nein, soweit ich gehört habe soll es keinen Allrad geben. Das war ja schon beim Exeo (=A4) komisch.

Grüße,
Geri

So sicher ist das noch nicht, immerhin kommen ja noch der ST (Kombi) und jetzt im März das Coupe. Und alle Autos der MQB Plattform sind für Allrad vorbereitet. Aber wenn es Allrad geben sollte im Leon dürfte das eher den starken Cupra Versionen vorbehalten sein.
Der Leon auf dem Bild ist ein FR, vermutlich mit der 180 PS Maschine. Für 28 K ein Schnäppchen wenn man sich die Einstiegspreise des neuen Basis A3 Sportback anschaut...

Edit: Eine "zarte" Ankündigung:
http://www.autozeitung.de/auto-neuheiten/seat-leon-2012-preis-kombi-st-2013-cupra-allrad

14.01.2013, 09:00 Uhr - Editiert von eddie_g, alte Version: hier

Edit: Eine "zarte" Ankündigung:
http://www.autozeitung.de/auto-neuheiten/seat-leon-2012-preis-kombi-st-2013-cupra-allrad

tatsächlich:

Außerdem stellen die Spanier eine Erdgasvariante und einen neuen Seat Leon Cupra mit mehr als 184 kW/250 PS und Allradantrieb in Aussicht.

das kann allerdings noch dauern.

Grüße,
Geri

Außerdem stellen die Spanier eine Erdgasvariante und einen neuen Seat Leon
Cupra mit mehr als 184 kW/250 PS und Allradantrieb in Aussicht.

das kann allerdings noch dauern.

Ich warte.

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Ich warte.

ich auch ... bis du ihn hast

Grüße,
Geri

ich auch ... bis du ihn hast Grüße,Geri

Geri, da wartest du noch sehr lange.
Ob du da nicht eher wieder einen neuen Audi dein Eigen nennen wirst.

Ob du da nicht eher wieder einen neuen Audi dein Eigen nennen wirst.

das glaube ich nicht, da ich im Moment auf was anderes spechtln tu

Grüße,
Geri

da ich im Moment

Also im Moment schau ich noch nicht um mich.

da ich im Moment auf was anderes spechtln tu

Was denn?

Was denn?

alle im Forum sagen, Dacia wäre so cool. Oder Renault? Ich weiß es noch nicht

Grüße,
Geri

Wennst es weißt, dann meld dich bei mir.
Aber wenns ein Franzos wird, dann meld dich beim Psychiater deines Vertrauens.

15.01.2013, 18:49 Uhr - Editiert von robotti, alte Version: hier

Aber wenns ein Franzos wird, dann meld dich beim Psychiater deines Vertrauens.

ooooch, da spricht der Arzt in dir, lass mir doch die Freud!

Grüße,
Geri

ooooch, da spricht der Arzt in dir

Den häng ich nach Dienstschluss an den Nagel.

lass mir doch den Freud!

Wobei wir wieder beim Thema wären

15.01.2013, 19:15 Uhr - Editiert von robotti, alte Version: hier

LOL

Grüße,
Geri

dürfte das eher den starken Cupra Versionen vorbehalten sein

die cupras hatten noch nie allrad, bis auf den TDI cupra 1M

Mfg Marax

TDI PD Power - The Power to Surprise

es ist nicht komisch sondern geplant so, keine konkurrenz im eigenen hause

Mfg Marax

TDI PD Power - The Power to Surprise

es ist nicht komisch sondern geplant so, keine konkurrenz im eigenen hause

ja ich weiß, man wollte den echten Quattro mit Torsen exklusiv bei Audi lassen (A4 = Längsmotor = Torsen)

beim Leon ist es vielleicht wirklich anders, der hat einen Quermotor (= Haldex) und da hat sogar Skoda den Allrad bekommen. Möglicherweise ist das der Grund warum der Leon vielleicht mal den Allrad bekommen wird.

Grüße,
Geri

garantiert nicht, keine konkurrenz im eigenen haus.

Mfg Marax

TDI PD Power - The Power to Surprise

Das dacht ich mir auch, aber wegen des ach so tollen MBQ dachte ich, dass das diesmla vielleicht eine Option werden könnte.
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die plattformen waren früher ja auch gleich mit dem golf, der exeo mit dem a4 b7 etc.
also wäre es technisch kein problem gewesen, aber eben um zu verhindern das jemand einen leon allrad statt dem a3 quattro oder golf 4motion kauft

Mfg Marax

TDI PD Power - The Power to Surprise

Volle Zustimmung, der Leon hat ein ausgezeichnetes P/L Verhältnis - man merkt, dass die Spanier in der Krise stecken - das macht erfinderisch.

Vorallem kosten die Full LED im Leon nur ~900 EUR, während im Golf die Xenon rund 1400 EUR kosten...das soll mir bei VW mal jemand erklären.
OÖ und Bayern 4 ever

Vorallem kosten die Full LED im Leon nur ~900 EUR,

die würde ich auf jeden Fall nehmen!

angeblich wird der Leon entweder nur mit Halogen oder mit LED angeboten, nicht mehr jedoch mit Xenon. Die Lichtausbeute soll ungefähr gleich zu Xenon sein.

Einziges Fragezeichen, hat man sich bei Seat Gedanken um die fehlende Abwärme gemacht? Gibt es eine Möglichkeit die Streuscheibe zu beheizen?

Grüße,
Geri

angeblich wird der Leon entweder nur mit Halogen oder mit LED angeboten, nicht
mehr jedoch mit Xenon. Die Lichtausbeute soll ungefähr gleich zu Xenon sein.

Kann man bei den LED-Scheinwerfern überhaupt noch das Leuchtmittel ersetzen oder muss man da schon den kompletten Scheinwerfer tauschen? Bei den LED-Rückleuchten ist es ja üblich, dass nur mehr alles komplett getauscht werden kann.

wird komplett getauscht

wird komplett getauscht

450 Euro + Arbeitszeit pro Scheinwerfer. Die wissen, wie sie ihr Geld verdienen...

LED`s sollten ja unempfindlicher sein.
Und dann soll es ja Autos geben wo für das Wechseln einer Lampe der komplette Stoßfänger abgebaut werden muß. Beim Wechsel des kompletten Scheinwerfer kann man sicher davon ausgehen das die Front runter muß.

LED`s sollten ja unempfindlicher sein.

Hat man nicht auch mal behauptet, dass Xenon-Brenner ein Autoleben lang halten sollen? Ich bin da sehr vorsichtig.

Und dann soll es ja Autos geben wo für das Wechseln einer Lampe der komplette
Stoßfänger abgebaut werden muß.

Ja, ich hab so ein tolles Auto. Brennerwechsel bei Audi kostet 400 Euro (200 Euro für Brenner + 200 Euro für Arbeitszeit). Zum Glück kriegt man die Brenner auch am freien Markt (30 bis 100 Euro).

Beim Wechsel des kompletten Scheinwerfer kann man sicher davon ausgehen das
die Front runter muß.

Und dass man Originalteile zu Apothekerpreisen kaufen muss.

Wenn man sich mit seinem Seat beschäftigt, dann weiß man auch bald wo man Originalteile auch günstig mit der vollen Garantie bekommt.... zb. eine Mittelarmlehne um ca 150 Euro statt der offiziellen ca 300.. (weiß jetzt nicht wirklich was Seat dafür haben will)
Aber es stimmt natürlich, dass es im Falles des Falles teuer wird, vor allem wenn man nicht selber schrauben kann oder aus Garantiegründen nicht sollte oder darf .

Ja, ich hab so ein tolles Auto. Brennerwechsel bei Audi kostet 400 Euro (200
Euro für Brenner + 200 Euro für Arbeitszeit). Zum Glück kriegt man die Brenner
auch am freien Markt (30 bis 100 Euro).

ich empfehle immer einen Satz Brenner zu Hause in Reserve liegen zu haben. Dann kann man auch nicht abgezockt werden und es findet sich immer jemand der das günstig machen kann (ich zb.

)

Ob die Front runter muss hängt wirklich stark vom Auto ab. Ich persönlich hatte es noch nie. Bei einigen Autos lassen sich die Brenner ganz normal wie Glühbirnen tauschen ohne auch nur irgendwas auszubauen, einmal musste ich lediglich die Scheinwerfer ausbauen um von hinten an die Brenner heranzukommen. Aber die Front musste ich noch nie abbauen.

bei LED Hauptscheinwerfer (hat Eddy eh schon richtig gesagt) muss im Schadensfall die komplette Einheit getauscht werden. Mein Tipp: Bei einem unter zweijährigen VAG eine Reparaturversicherung über die VVD abschließen. Das kostet für ein Auto wie der Seat ca. 20 Euro pro Monat und ist quasi eine Verlängerung der Werksgarantie auf weitere 5 Jahre (Material und Arbeitszeit zu 100% auf ALLES excl. Verschleißteile). Ich gestehe allerdings ein, noch ist mir nicht klar ob die LED Hauptscheinwerfer in der Garantie abgedeckt sind ... ich gehe zwar davon aus, aber wir kennen ja die Pappenheimer.

Generell sollten jedoch die LED Scheinwerfer ein Autoleben lang halten (man redet von 90.000 Stunden). Bei Xenon wurde das niemals versprochen.

Grüße,
Geri

Ob die Front runter muss hängt wirklich stark vom Auto ab. Ich persönlich
hatte es noch nie. Bei einigen Autos lassen sich die Brenner ganz normal wie
Glühbirnen tauschen ohne auch nur irgendwas auszubauen

Dann hast es noch nicht bei einem A3 versucht

Wennst ganz schlanke Frauenhände hast, würds mit etwas Geschick wahrscheinlich gehen. Ich hab nach einer Stunde entnervt aufgegeben, weil es einfach so *PIEP* eng ist. Ich hab nicht mal den Brenner ganz raus gebracht. Und selbst wenn, hätte ich ihn dann wahrscheinlich nicht mehr reingefummelt bekommen.

einmal musste ich lediglich die Scheinwerfer ausbauen um von hinten an die
Brenner heranzukommen. Aber die Front musste ich noch nie abbauen.

Tjo, um beim A3 die Scheinwerfer auszubauen, muss vorher die Front runter.

Generell sollten jedoch die LED Scheinwerfer ein Autoleben lang halten (man
redet von 90.000 Stunden). Bei Xenon wurde das niemals versprochen.

Doch. Steht sogar in manchen Bedienungsanleitungen drin.

ich übertreibe jetzt nicht, denn grad frisch gemacht: In 20 Min. habe ich bei einem A3 die komplette Front herunten. Und in weiteren 5 Minuten sind die Scheinwerfer auch weg. War sogar hier ein Auto aus dem Forum (Bj. 2007, 8P oder wieder der heißt)

Leider hab ich mir das beim A3 und den Scheinwerfern nicht angesehen. hmmm, ich glaub dir das schon dass die Front runter muss, aber ganz glauben kann ich es auch (noch ) nicht. Hast du es überhaupt probiert? Möglicherweise reicht es nämlich auf die lackierte Oberseite der Stange einen Kratzschutz aufzubringen (= einfach ein festes Klebeband) und die Schürze nur oben zu lockern und seitlich aushängen, dann kann man die Schürze etwas vorklappen und die Scheinis drüberquetschen und muss nicht die ganze Stange abnehmen.

Doch. Steht sogar in manchen Bedienungsanleitungen drin.

echt? Das sind Deppen

Grüße,
Geri

Leider hab ich mir das beim A3 und den Scheinwerfern nicht angesehen. hmmm,
ich glaub dir das schon dass die Front runter muss, aber ganz glauben kann ich
es auch (noch ) nicht. Hast du es überhaupt probiert? Möglicherweise reicht es
nämlich auf die lackierte Oberseite der Stange einen Kratzschutz aufzubringen
(= einfach ein festes Klebeband) und die Schürze nur oben zu lockern und
seitlich aushängen, dann kann man die Schürze etwas vorklappen und die
Scheinis drüberquetschen und muss nicht die ganze Stange abnehmen.

Das hab ich nicht ausprobiert. Ich weiß nur, dass man auch von unten durch den Radkasten irgendwie rankommen soll. Dafür müssen auch nicht die Scheinwerfer ausgebaut werden. Aber versucht hab ich das bis jetzt nicht.

http://www.motor-talk.de/blogs/micha225/d1s-osram-cool-blue-intense-brenner-5000k-verbauen-t3816612.html

echt? Das sind Deppen

Schon. Weil wenns lebenslang halten soll, dann ist es ja ein Defekt, wenn der Brenner doch kaputt wird. Wenn eine Halogenbirne eingeht ist es hingegen nur Verschleiß

Das hab ich nicht ausprobiert. Ich weiß nur, dass man auch von unten durch den
Radkasten irgendwie rankommen soll. Dafür müssen auch nicht die Scheinwerfer
ausgebaut werden. Aber versucht hab ich das bis jetzt nicht.

der baut die Radhausschalen aus. Das ist sicher auch eine Möglichkeit. Aber lustig ist das nicht.

ich hab jetzt nachgesehen wie es in der RepAnleitung für den A3 bis 2008 drinnen steht:

auf der linken Seite muss das Gehäuse für den Luftfilter ausgebaut werden.
auf der rechten Seite, je nach dem ob es ein TDI oder ein Benziner ist, muss entweder der Aktivkohlefilter (Benziner) oder der Kraftstofffilter (Diesel) ausgebaut werden.

Dann kommt man für den Lampenwechsel von hinten an beide Scheinwerfer ran und muss sie auch nicht ausbauen.

weiters, möchte man die Scheinwerfer ausbauen, muss man den Stoßfänger zuerst abbauen (sagen sie, ich bin der Meinung vorklappen sollte auch gehen)

Ich schick dir einen Link per PM

Schon. Weil wenns lebenslang halten soll, dann ist es ja ein Defekt, wenn der
Brenner doch kaputt wird. Wenn eine Halogenbirne eingeht ist es hingegen nur
Verschleiß

laut Wiki halten Xenon ungefähr viermal so lange wie Halogen.

Grüße,
Geri

Soweit ich weiß haben die eine Heizung. Seat ist ja Audi techn. unterstellt, da durften die Techniker wohl schon vom A7 und A6 gelernt haben.
Und Xenon gibts im neuen Leon nicht.

Soweit ich weiß haben die eine Heizung. Seat ist ja Audi techn. unterstellt,
da durften die Techniker wohl schon vom A7 und A6 gelernt haben.Und Xenon
gibts im neuen Leon nicht.

najoo, das geht anders. Bei Audi verwendet man die überschüssige Abwärme von hinten von den LEDS und leitet sie mittels einem Lüfter an die Streuscheibe. Das ist auch mit ein Grund warum die LED Hauptscheinwerfer bei Audi weit teurer sind als bei Seat (2500 Euro zu 900 Euro)

wie das bei Seat funktioniert ist mir jedoch nicht bekannt ... mögl. verwenden sie aber auch diese Abwärme, denn alles andere wäre imho gefährlich (Schneefall zb.)

Grüße,
Geri

statt dem schirchen leon würd ich auf alle fälle zum toyota auris hybrid tendieren

statt dem schirchen leon würd ich auf alle fälle zum toyota auris hybrid
tendieren

ich habe mir den Auris über die Google Bildersuche angesehen. Technisch gesehen mag er als Hybrid sicherlich interessant sein (als Stadtauto, denn Überland kann das Ding nix), aber optisch ist er ein Jammer. Aber bekanntermassen sind Geschmäcker und Vorlieben verschieden, ich persönlich finde den Seat weit hübscher.

Grüße,
Geri

Über Geschmack lässt sich ja bekanntlich streiten, vorne find ich den neuen Auris sogar noch halbwegs ansprechend aber hinten....OMG

Dann noch der Preis von knapp 25.000 EUR...und bei einem Verbrauch von 3,8l beim Hybrid nimm ich mir lieber einen 105PS TDI vom Leon, der braucht lt. Werksangaben das gleiche.
OÖ und Bayern 4 ever

warum sind die innen immer so schirch?

wobeis im vergleich zum letzten eh schon besser geworden is

Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten!

14.01.2013, 10:19 Uhr - Editiert von SeCCi, alte Version: hier

Ich find den Neuen innen recht hochwertig - da musst du dir mal den Vorgänger anschaun...

Einzig diese "Klappe" zwischen Klima und Schalthebel ist zu nackt, da hätten se ruhig kreativer sein können.
OÖ und Bayern 4 ever

besser als der alte eh, hab ich ja geschrieben

aber u.a. mit der eigenartigen klappe noch immer "naja"...

Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten!

Einzig diese "Klappe" zwischen Klima und Schalthebel ist zu nackt, da hätten
se ruhig kreativer sein können.

Wahrscheinlich Nichtraucherpaket. Das ist beim A3 auch so ähnlich. Beim Nichtraucherpaket hast einfach nur eine schirche Plastikschale. Beim Raucherpaket hast eine gebürstete Aluminiumfläche.

wobeis im vergleich zum letzten eh schon besser geworden is

finde ich auch. Ich war drinnen (Auto vom Foto weiter oben) und mir ist nichts negatives aufgefallen. Leider habe ich innen kein Foto gemacht.

Grüße,
Geri

wird jetzt leicht OT, aber was ich so witzig find: die skoda gefallen mir idr innen, die seats aussen

gsd scheinen sie sich mit den kommenden modellen ein weniger zu nähern

Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten!

Skoda war ich heuer nicht drinnen. Allerdings voriges Jahr war ich im neuen Superb, und zwar im Topmodell mit Allrad und allem PiPaPo - war toll innen, aber auch schweineteuer (50k)

gefallen tut mir bei Skoda der Yeti, den finde ich irgendwie pfiffig. Nicht dass ich ihn jetzt kaufen tät, aber das Auto hat was.

zu Seat selber habe ich keine besondere Emotion. Ich weiß nur, letztes Jahr war der neue Exeo ausgestellt und das wirkte alles irgendwie primitiv und billig. Noch dazu war im Kofferraum gleich mal eine Seitenverkleidung ausgehängt. Dagegen war der neue Leon heuer wirklich viel besser verarbeitet.

Grüße,
Geri

Soviel Unterschied ist jetzt hier aber nicht mehr: http://www.angurten.de/Bilder/fotosets/audi-a3-18.jpg

Beim A3 leuchet am Bild halt alles noch zusätzlich..
...

Apple Fans sind wie Zeugen Jehovas. Es ist sinnlos mit ihnen zu reden..

Why not ZOIDBERG? (V)_(°,,,°)_(V)
(-.(-.(-.(-.-).-).-).-)

oO ... meine güte ist der hässlich. (imho).

105 PS TFSI Neu um 17,490 EUR

also um 17,49 jedenfalls nehmen

Sollte esd sich aber um 17.490,- handelt, tät ich noch mal überlegen

mfg
AVS

Habe ich mir auch überlegt seit dem neuen Modell bekommst den alten in der Select Ausstattung sehr günstig aber als ich in einem drinnen gesessen bin und den A3 Ambition von einem Freund im Kopf hatte war die Entscheidung gefallen drauf zu verzichten. Ausstattung ist echt Mager da bekommt man bei anderen Marken mehr Auto fürs gleich Geld.
<------------------------------------------------------>
Anstatt zu klagen was ihr wollt, solltet ihr dankbar sein, dass ihr nicht all das bekommt, was ihr verdient :D

Die MQB Plattform hat aber vor allem völlig neu entwickelte Motoren. Nominell lesen sie sich zwar gleich aber die neue Generation hat nichts mehr mit der alten zu tun. Sie sind um einiges leichter und statt der Steuerkette gibts wieder Zahnriemen die aber diesmal so gut wie Wartungsfrei (alle 250.000km) sind.

Edit: Gefühlsmäßig könnten auch die Wartungskosten für 4 Ringe höher sein als für ein S. (acu wenns die selbe Technik und Werkstatt ist... )

14.01.2013, 09:28 Uhr - Editiert von eddie_g, alte Version: hier

Stimme dir voll zu, die Sache ist halt die:
Wenn man, wie ich, vorher schon den Gebrauchtwagenmarkt studiert hat, dann ist das Audi Angebot plötzlich sehr verlockend.

Tlw. werden 4 Jahre alte Sportback noch teuerer gehandelt als der "neue" Select.

Diesen enorm hochen Gebrauchtwagenwert sollte man vielleicht nicht außer Acht lassen.
OÖ und Bayern 4 ever

Aktuell klingt das ja gut, aber in 4 Jahren ist der Select ein gebrauchter alter A3 ohne irgendeinen Reiz bei der Ausstattung. Die aktuellen 4 Jahre alten gebrauchten A3 sind gerade noch so das aktuelle Modell , in einem halben Jahr sieht das anders aus.

Und so schlecht sind Wiederverkaufswerte beim Leon auch wieder nicht, vor allem so ab 5 Jahren. Der neue dürfte da sogar einen Schub nach vorne machen.

Und so schlecht sind Wiederverkaufswerte beim Leon auch wieder nicht, vor
allem so ab 5 Jahren. Der neue dürfte da sogar einen Schub nach vorne machen.

Stimmt, der erste Leon damals war am Gebrauchtwagenmarkt durchaus auf Golf Niveau. Hab halt selber keine Erfahrugen mit der Marke Seat und bin deswegen a bissl skeptisch.
OÖ und Bayern 4 ever

nachdem dies ja mehr oder weniger sowieso VW "Technologie" ist, tippe ich mal dass die neuen Motoren (TSI in diesm Fall) wohl auch schon bei den neuen VW`s verbaut sind, oder?
Ab wann wird/wurde da denn umgestellt??

mfg
soldier

Die neuen Motoren kommen zuerst bei den MQB Fahrzeugen rein. Das sind der Golf 7, neuer A3 , neuer Leon, und der Skoda Octavia 2013

.
Ansonsten hat der neue Polo BlueGt als nicht MQB Fzg. einen neuen Motor (EA211

) drinn:
1,4 TSI und 140 PS mit Zylinderabschaltung. Der Motor fehlt zb. noch beim Leon.
Ob und wann die anderen Modelle umgestellt werden weiß ich nicht.

1,4 TSI und 140 PS mit Zylinderabschaltung. Der Motor fehlt zb. noch beim
Leon.

Nope. Beim neuen Leon gibts den Motor jedenfalls schon in der Style und Formula Race Ausstattung.
OÖ und Bayern 4 ever

Ebenso nein. Nicht mit Zylinderabschaltung und nicht in Kombi mit dem DSG.
Der Motor müßte den Zusatz ACT tragen

Hmm, vor ein paar Wochen war im Konfigurator noch der Zusatz ACT dabei...der wurde jetzt wieder gestrichen..merkwürdig.

AFAIK ist der 140er TSI bei den MQBs immer der mit ACT, oder?
OÖ und Bayern 4 ever

wie sieht es denn da zb. beim touran 1.4 tsi mit 140ps aus (kein bluemotion)?
hat dieser motor auch die zylinderabschaltung??
die vw seite hält sich ja (leider) zu diesen themen sehr bedeckt...

An Audi mit 105PS? Für was fährst du dann Audi, kauf dir lieber was scheits.

Also ich würde nie ein neues Auto im ersten Modelljahr kaufen - die Kinderkrankheiten darf wer anderer ausbaden

Golf+Leon sind im ersten Modelljahr oder irre ich mich?

Golf+Leon sind im ersten Modelljahr oder irre ich mich?

Achso. Nachdem er hier kein Baujahr spezifiziert hat, dachte ich, du meinst den A3.

lol. an welche kinderkrankheiten glaubst du denn ? O.o

wenn sie ein bisschen hirn haben, werden sie auf die vorgänger geschaut haben.
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Das Internet hat mein Deutsch umgebringt

Jedes neue Modell hat Kinderkrankheiten, das hat mit den Vorgängern nicht wirklich was zu tun.
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Das muss aber nicht immer sein. Mein jetziges Auto war eines der allerersten Modelle dieser Baureihe, er ist jetzt bald 5 Jahre alt und ich hatte noch nie irgendein gröberes Problem.. Nur jetzt, eben nach knapp 5 Jahren ist der Regler für das Innenraumgebläse eingegangenen, was bei dem Modell scheinbar tatsächlich öfter mal vorkommt - aber eben erst nach mehreren Jahren. Nach 5 Jahren würd ich das aber eher nicht mehr in die Kategorie Kinderkrankheiten stecken

Ich evtl schon.

Es gibt durchaus Mängel die erst nach ein Paar jahren Auftreten und dann gehäuft für Ärger sorgen.

Ich pers. kauf mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit kein Auto vor dem ersten Facelift mehr.
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Ich glaub, von meinem Modell gabs gar nie ein Facelift.
Technische Mängel, die erst nach Jahren auftreten, zählen für mich aber eher zu den allgemein bekannten Leiden.. Das kann dir bei neueren Modellen aber auch passieren...

Naja wenn es ein konstuktives Problem gibt, das beim facelift behoben wird ist das für mich definitiv ein Problem der ersten Serie und davon waren viele meiner Autos betroffen.

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Grundsätzlich stimmt das natürlich, allerdings reden wir beim Golf, Leon und neuen A3 um den MQB - ein Baukasten für alle Modelle. Ich glaube kaum, dass es sich der VW Konzern leisten kann, bei so einer mächtigen Plattform einen gröberen Serienfehler in Kauf zu nehmen.
OÖ und Bayern 4 ever

Auch VW/Audi hatte in älteren Modellen Golf/A3 einige Probleme verbaut.

Von Getriebeschäden durch zu schwache Nieten im Golf 4; vereisende Motorentlüftungen, die zu Motorschäden führten; Probleme mit den ersten Pumpe-Düse Motoren; herunterfallende Seitenscheiben; wiederholt auftretende Probleme mit den Piezoinjectoren bei den Dieselmotoren, verschlissene Steuerketten bei den 1.2 und 1.4 TSI usw... wäre eine lange Liste.

Aber Pech kann man bei jedem Hersteller haben. Leider erfährt man es oft erst später, ob das gekaufte Auto unproblematisch ist, oder ein Werkstattmagnet.

Die Ausstattung macht bei Audi preislich leider unglaublich viel aus.. Ein neuer, HALBWEGS gut ausgestatteter Audi ist heutzutage ja kaum noch leistbar

Ich bin nach wie vor der Meinung, dass es das beste Geschäft ist, einen 2-3 jährigen Wagen aus DE zu importieren, da wird, was die Ausstattung angeht, wirklich das meiste geboten am Markt... schade halt, dass die Grenze der CO2 Strafsteuer mit 1.1. schon wieder herabgesetzt wurde

Mit den Ausstattungen hast du absolut recht, vorallem wenn man dann mit technisch wohl ziemlich identischen Komponenten bei Seat vergleicht - da ergeben sich Preisdifferenzen von tlw. mehr als 50%.

Bei den Felgen wirds auch sehr abenteuerlich - da kann man gut und gerne 2k und mehr investieren.

Hast du dich auf http://www.mobile.de schon mal umgeschaut?
Ich finds immer wieder beeindruckend wie groß das Angebot ist, egal bei welcher Marke..

Ist zwar leicht OT, aber Audi bietet sowas echt noch an??

- sehr magere Ausstattung - keine automatische Klima!

Dachte das ist bei denen sowieso schon Standard..
...

Apple Fans sind wie Zeugen Jehovas. Es ist sinnlos mit ihnen zu reden..

Why not ZOIDBERG? (V)_(°,,,°)_(V)
(-.(-.(-.(-.-).-).-).-)

Dachte das ist bei denen sowieso schon Standard..

Nein, Standard bei Audi ist überhaupt keine Klima.

Woot?
Nichtmal eine manuelle?

Irgendwie bin ich von Audi jetzt schon enttäuscht.. Wieso sind die dann so teuer

...

Apple Fans sind wie Zeugen Jehovas. Es ist sinnlos mit ihnen zu reden..

Why not ZOIDBERG? (V)_(°,,,°)_(V)
(-.(-.(-.(-.-).-).-).-)

Wieso sind die dann so teuer

because of the 4 ringe

Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten!

16.01.2013, 14:58 Uhr - Editiert von SeCCi, alte Version: hier

Blödsinn, sogar beim billigsten A1 ist eine manuelle Klima Serie!
OÖ und Bayern 4 ever

Der VAG Konzern lässt sich die automatischen Klimaanlagen immer gerne bezahlen, meistens werden diese in "Komfortpakete" verpackt, um dem Kunden gleich mehr Ausstattung zum "Vorteilspreis" anzudrehen.
OÖ und Bayern 4 ever

Wenn er dir taugt , dann kauf ihn dir.

Ein Freund von mir hat sich so einen A3 Sportback mit kleinem Dieselmotor gekauft, mir gefällt der gut.

Das Audi Design ist ja eher klassisch, da macht es überhaupt nix wenns das alte Modell ist.

Nur muss ich den Kopf beim Einsteigen einziehen, weil die Kiste etwas klein ist und ich fast 2m bin.

Audi A3 Sportback "Select" mit 105 PS TFSI Neu um 17,490 EUR

Der Preis ist VB, soll heißen da geht sogar noch was.

wenn da noch was geht, dann kaufen und nach 1 .. 2 jahren wieder abstoßen => gutes geschäft!

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