Neuwagenkauf - bitte um Tipps

Neuwagenkauf - bitte um Tipps (79 Beiträge, 1121 Mal gelesen)

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Meine Frau und ich wollen uns demnächst einen Neuwagen in der Kompaktklasse zulegen.

Wir haben uns auch schon halbwegs festgelegt.
Hyundai i30, Kia Cee'd oder Seat Leon. Diese drei sind derzeit unsere Favoriten. Wobei der Leon von der Ausstattung her wesentlich weniger bietet und dafür teurer daher kommt. Ist jedoch ein Auto aus dem VW Stall. Eine gute Wahl?

Alle drei Angebote wurden mit ca. 100PS als Benziner angefordert. Zur Entscheidungsfindung werden natürlich noch Probefahrten in den nächsten zwei Wochen folgen.

Die Angebote habe ich über autogott.at bekommen.

Kann man neben dem autogott.at Preis noch mehr runterhandeln? Welche Spannweiten haben die Händler eurer Erfahrung nach?
Wir wollen direkt bezahlen und nicht finanzieren. Kann man damit noch mehr Rabatt rausschlagen oder wollen sie eh lieber über Finanzierung verkaufen (was für uns kein Thema ist)?
Sonst irgend etwas das wir beachten sollen, ist unser erster Neuwagen und mag nur ungern zu viel zahlen.

Danke!

Alle drei Angebote wurden mit ca. 100PS als Benziner angefordert.

hmmmm

100PS Benziner.... würd ich persönlich nicht mehr nehmen.. bin da etwas vorbelastet... 1,4l Benziner mit 95PS. Geht nur ab einer Drehzahl von 3000 U/min halbwegs vorwärts.

100PS Diesel wäre sicherlich besser!

Stay cool

Nein, Diesel kommt nicht in Frage.
Wir sind Wenigfahrer und davon viel in der Stadt unterwegs. Das lohnt sich einfach nicht.

08.03.2013, 12:53 Uhr - Editiert von Gamer_X, alte Version: hier

Hmmm dafür ein rotes Stricherl verteilen ist auch heftig...

edit:

Wenns um ein reines Stadtauto geht, würd ich da auch noch den Fiat 500 ansehen.

Stay cool

08.03.2013, 13:03 Uhr - Editiert von madgordon, alte Version: hier

Von mir kam der Strich nicht.
Und es sollte schon die Kompaktklasse sein. Wir brauchen auch einen 4/5 Türer.

Wie schauts aus bzgl. Franzosen?

Renault Clio ?

Peugeot 208 ?

Etwas größer.... Dacia Duster

Stay cool

Eigentlich haben wir die Wahl schon getroffen. Aber Dank für deine Tipps für andere Autos.
Und wie Al Bundy schon sagte: "Es ist falsch Franzose zu sein" oder ein Auto von denen zu kaufen.

OK.. dann mal mein Favorit von den beschriebenen:

Seat Leon

Stay cool

An Barzahlung verdienen die Händler weniger, als an Finanzierung, so meine Erfahrung, somit würdet ihr zwar bei Finanzierung mehr aushandeln können, mit Barzahlung aber besser aussteigen.
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Das habe ich mir eh gedacht. Es gibt ja sogar Angebote um 1000€ weniger zu zahlen wenn man finanziert. Nur blöd das noch Zinsen anfallen und man im Endeffekt dann doch draufzahlt.

TSI aus dem Hause VW = fabrikneuer Schrott

Außerdem nicht von niedrigen Benzinverbrauch am Papier beeindrucken lassen, der Verbrauch steigt bereits bei österr Autobahntempo (120 bis 140 KMH) locker auf 7 oder 8 L/100KM an

Das habe ich mit den TSI Motoren auch schon gelesen. Angeblich soll sich das mit den neuen Modellen verbessert haben, nur wer hat wirklich Erfahrungen?!

Vergiss die TSI, die Turbos sind Schrott und das Steuerketten Problem hat VW noch immer nicht im Griff!

Blödsinn ! Der neue Leon hat in keiner Version mehr eine Steuerkette. !Ebenso sind die TSI und TDI Motoren komplette Neuentwicklungen. Das gilt auch für Golf / und Audi A3 sowie Skoda Octavia.

08.03.2013, 18:13 Uhr - Editiert von eddie_g, alte Version: hier

Ja eben, weil er keinen Zahnriemen mehr hat sondern eine Steuekette gibt es mit eben dieser immer wieder Probleme. Google mal danach.

Hat mir sogar der Skoda und Seat Verkäufer bestätigt!

Dieser Beitrag bezieht sich auf eine ältere Version des beantworteten Postings!

Sorry, hatte mich verschrieben ! Der Leon hat keine Steuerkette mehr sondern nur noch WARTUNGSFREIE Zahnriemen, wie alle neuen MQB Fahrzeuge

Das sehe ich übrigens genauso als Problem. Bei VW gab es sehr oft gravierende Qualitätsprobleme bei der Einführung von neuen Baugruppen (bin da selbst leidgeprüft). Jetzt einen Wagen aus der komplett neuentwickelten Platform zu kaufen ist sicherlich sehr mutig.

Ok, dann hat VW den Fehler endlich eingesehen, ENDLICH!

DU hast geschrieben:

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Der neue Leon hat in keiner Version mehr einen Zahnriemen
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Die Hysterie ist wesentlich größer als das reale Problem

7l bei 130 braucht er eventuell im Skoda Yeti, der auch eine größere Stirnfläche + schlechtere Aerodynamik hat. Selbst unser Roomster zeigt bei dem Tempo selten mehr als 6l an, und erst bei konstant 150 stehen 7l auf der Uhr. Gegenüber dem alten 1.4er im Kia ist er jedenfalls ein bäriges Aggregat (die 3 Sekunden weniger auf 100 sind kein Papierwert). Diesel würd ich auch keinen haben wollen, alleine die Sache mit dem Partikelfilter im Kurzstreckenbetrieb...

Leider hat VW beschlossen, den 1.2er vorerst nicht weiter zu verbessern (eigentlich ist der Motor zum MBQ eine Neuentwicklung - 12° nach hinten geneigt, statt 10° nach vorne, um 180° gedrehter Kopf, kein Abgaskrümmer - offenbar auch wieder mit Zahnriemen statt Kette), VVT + Zylinderabschaltung (wie beim 1.4er) hätten noch einiges Potential, aber es bleibt bei 2 Ventilen + einer simplen Nockenwelle). Nach dem Erfolg des Ford Ecoboost Motors, und dem neuen 0.9ern von Renault, will VW auch den kleinen Motor aus dem up! aufbohren (der ist ja auch aus der neuen 211er Serie), und mit einem 3 Zylinder TSI bald den 1.2er komplett ersetzen, und bei KIA soll ja auch spätestens diese Jahr (angekündigt war er eigentlich für 2012) eine DI Turboversion vom Kappa 2 die altgedienten 1.4er und 1.6er ablösen.

Der Seat bleibt halt ein VW, hauptsächlich gebaut für den Erstkäufer, und um möglichst nach dem Ende der unbedingt verlängerten Garantie wieder abgestoßen zu werden. Die Gebrauchtwagenpreise versteh ich sowieso nicht, weil ein gebrauchtes VAG Auto, aus einer der zuletzt aktuellen Generationen, käme mir nicht ins Haus, da sind Renaults bald zuverlässiger (zumindest was Motor/Getriebe und Fahrwerk betrifft).

Kurzstrecke und Turbo ist halt nicht die optimale Kombi, weder beim Diesel noch als Benziner, für den geplanten Einsatzort würde ich eher mal den neuen Toyota Auris Hybrid (wenn der Yaris wirklich zu klein ist) oder auch einen Jazz Hybrid (o.k. Ersatzteil + Servicekosten bei Honda sind "etwas" hoch) anschauen?

09.03.2013, 18:35 Uhr - Editiert von to_markus, alte Version: hier

Ich hab mir im Oktober 12 den Hyundai ix20 beim Denzel in Graz gekauft. Listenpreis war 16800€, gezahlt hab ich 14300€.
Wenn ich mir dazu die autogott.at Preise anschaue bin ich direkt beim Händler besser gefahren da ich noch eine Klimaautomatik und noch ein paar Kleinigkeiten extra dabei habe.

Momentan würde ich je nach Modell 15% als realistisch ansehen.

Btw. der i30 war bei mir auch in der engeren Wahl, aber der ix20 hat mir dann noch einen Tik besser gefallen, fahr auch den ix20 unbedingt mal Probe!

P.S: Das einzige auf was du dich einstellen mußt, aber das ist bei allen Automarken gleich. Die Verbrauchsangaben sind LÜGEN LÜGEN und nochmals LÜGEN. Der ix20 ist mit eine Durchschnittsverbrauch von 6L angegeben. NIE, wennst einen realistischen Wert haben willst schau dich beim spritmonitor.de um!

08.03.2013, 13:26 Uhr - Editiert von Wolkow_Brunswick, alte Version: hier

Die Verbräuche sind keien Lügen sondern eine unter einem genormten Test ermittelte werte.
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Geh bitte das ist Beschiss hoch 10! Google mal mit welchen technischen Hilfsmitteln diese Test gemacht werden. Das ist BETRUG und nichts anderes!

http://www.focus.de/auto/news/mehrverbrauch-bei-neuwagen-gericht-staerkt-verbraucherrechte_aid_801993.html

http://www.n-tv.de/wirtschaft/Kia-und-Hyundai-schlucken-mehr-article7647421.html

08.03.2013, 14:16 Uhr - Editiert von Wolkow_Brunswick, alte Version: hier

Ich kenne beide Artikel.

Das ändert trotzdem nichts an der Tatsache das die Norm nunmal als Richtwert herhalten muss und wenn du meine das keien Kiste zu viel brauch kannst sie ja mal auf die Rolle stellen.
Ob da jetzt ein bissl mehr oder weniger getrickst wirt mach im großen und ganzen keinen unterschied.

Die derzeitig Situstion ist absolut als WIN-WIN sowohl für Hersteller als auch für Käufer anzusehen.

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Bitte wo siehst du da die WIN Situation für den Käufer???
Bei meinem werden 6L Durchschnitt angegeben und ich brauch 8,2L. Wo bitte hab ích da gewonnen?

Rechne dir mal die NOVA mit 6l und mit 8,2l Verbrauch aus. Dann siehst du wo dein Vorteil ist...

Ich fahre meine Autos immer gute 15 Jahre und etwa 13.000Km im Jahr.
Soooo, dann rechne ich mal du Schlaumeier

Da brauch ich schon mal im Jahr 415€ mehr als angegeben. Auf 15 Jahre sind das knapp 6225€.

Wieviel NOVA hab ich mir erspart ???

Deiner Logik nach hätte der Hersteller also 8l Durchschnittsverbrauch angeben sollen. Der einzige Unterschied wäre, dass du statt 6% NOVA 10% zahlen müssest. Verbrauchen würdest du genau das gleiche...du Schlaumeier

HALLO!!! Da gehts ums Prinzip. Ich möchte schon vor dem Kauf wissen was Sache ist! Außerdem sehen das auch die Gerichte langsam so, siehe weiter oben meine beiden Artikel.

Mir ist schon klar worum es dir geht, aber trotzdem ist die derzeitige Regelung für die Hersteller und Käufer ein finanzieller Vorteil.
Ehrlich gesagt informiere ich mich lieber 10min im Internet, bevor ich ein Auto kaufe, über den echten Verbrauch und spare dafür hunderte/tausende Euro NOVA, CO2 Abgabe und in Zukunft vlt. jährliche KFZ-Steuer.

Der Punkt ist doch einfach der, dass stimmen muss was angegeben wird. Von mir aus eine Abweichung von 10-15% (damit ist man eh schon großzügig). Die EU regelt ja sonst auch immer alles bis ins kleinste Detail.

Die Norm wird ja von der Eu geregelt.

Den tatsächlichen verbrauch kann man nie angeben weils der zu 100% von Fahrer und Strecke abhängt. Ich konnte meine vorheriges Auto je nach lust und Laune zwischen 7,5 und 12,8l fahren, mit dem aktuellen je nach gaspedal zwsichen 9 und 12,5l. Wie soll da der angegebene Verbrauch aussehen?
Normverbrauch waren übrigens 9,9 und 9,1l/100km
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Normverbrauch bei meinem alten Auto: 8,5l/100km. Real zwischen 6,5-7,5l/100km.

Allerdings schaffe ich es bei gleicher Fahrweise kaum den Normverbrauch neuer Autos zu erreichen. 0,5-1l über Normverbrauch sind normal. D.h. neue Autos sparen kaum Sprit gegenüber älteren. Zumindest nicht wenn man alte und neue Autos anhand des Normverbrauchs vergleicht.

Nova, CO2 Strafsteuer.....

Unabhängig davon würd mich jetzt interessieren wo und wie du in erster linie fährst um den Verbrauch zu erreichen, wobei der Zwerg nicht gerade ein Leichtgewicht ist.
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08.03.2013, 15:01 Uhr - Editiert von Newbie007, alte Version: hier

Auch du, bitte nach rechnen:
http://forum.geizhals.at/t819283,7023400.html#7023400

Bin human von 1,45L ausgegangen, wird in den 15 Jahren ja nicht billiger.

Dieser Beitrag bezieht sich auf eine ältere Version des beantworteten Postings!

Fahre zu 95% immer die gleiche Strecke. 50KM pro Tag. Davon 20% Stadt, 60% Autobahn und 20% Landstraße.

Gut ich muss dazu sagen, momentan hat er erst 4000Km drauf und halt Winterreifen. Aber der Durchschnittswert bei spritmonitor ist auch nicht gerade weltbewegend.

Wen interessiert der Durchschnittswert? Entweder hast du was schreddeliges
mit extremer Streuung - da kann ich mangels Erfahrung nicht mitreden,
interessiert mich aber auch nicht. Oder es hängt halt doch vom Fahrer ab. Wenn
du also nicht den letzten Mist fährst, musst du dich an den niedrigsten
Verbräuchen orientieren, nicht an irgendwelchen Durchschnitten wo die letzten
Honks ihre Wertung beisteuern. Und in der heutigen Zeit haben immer noch viel
zu viele null Plan vom energieeffizienten Fahren.

Nicht jeder hat das selbe Fahrprofil. Wenn ich jeden Tag mit 100km/h auf der Landstraße in die Arbeit fahr, erreiche ich andere Werte wie wenn ich einmal durch die halbe Stadt muss und dann gleich auf die Autobahn. Sparsames Fahren hin oder her. Und wennst dann in diversen Autoforen von so Sachen liest wie, dass die Leute 70 auf der Landstraße und 110 auf der Autobahn fahren, um einen möglichst niedrigen Spritverbrauch zu erreichen, weiß ich gleich, dass das für mich Fantasiewerte sind, die ich niemals erreichen werde, obwohl ich eigentlich eher ein spritsparender Fahrer bin.

Von daher kommt der Durchschnitt IMHO gut hin. Außerdem werden Leute, die den Spritverbrauch regelmäßig dokumentieren, auch eher zur spritsparenden Fahrweise neigen. Weil jemand, der gerne hazt, dem ist auch der Spritverbrauch relativ wurst.

Ich kann dir sagen das ich mich nix um meinen Verbrauch schere und trotzdem meinen Verbrauch erfasse.

ABER: ich hab mich immer mal wieder durch ein paar spritmonitorprofile gecklicht und mindestens 50% davon waren für mich unbrauchbar. Da sind Stellenwertfehler eingetippt worden, Betankungen gelöscht uswusw. das ist dann auch nicht repräsentativ.
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Das ist so wie beim Bildrauschen. Je mehr Bilder du hast, desto mehr kannst durch Mittelwertrechnung das Rauschen filtern

Was aber nur funktioniert wenn genügend korrekte datensätze vorhanden sind.

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Ja ja so wirds sein.

der Durchschnittswert bei spritmonitor

ist für die Katz, die Top10/20 sind interessant und selbst da muss man jeden Beitrag extra prüfen.

Ich hab ein ähnliches Fahrprofil, wenn du annäherns so fährst wie ich würde der Verbrauch selbst mit dem Zwerg halbwegs hinhauen.

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Wäre interessant das mal zu probieren. Ich wage es aber zu bezweifeln.

Ich wage es aber zu bezweifeln.

Was ? Das ich auch ca 8L brauchen würde?
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Nein, das du auf die 6L Durschnitt kommen würdest.

Dan hast du es falsch verstanden, ich mein das ich aufgrund der Fahrzeugdaten meinen Verbrauch auf meiner Hausstrecke (mit ähnlicher Aufteilung) auch auf etwa 8L schätzen würde.

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Sorry, falsch verstanden.
Bin mal gespannt wie weit er der Verbrauch mit Sommerreifen und mehr Kilometer runter geht.

Die Verbräuche sind keien Lügen sondern eine unter einem genormten Test
ermittelte werte.

Die genormten Tests sind schon "Beschiss", weil vollkommen praxisfern. AFAIK wird bei den Tests nicht mal erlaubte Autobahngeschwindigkeit (130 km/h) erreicht.

Jetzt könnte man natürlich hergehen und sagen: Man hat vielleicht keine brauchbaren Absolutwerte, aber kann relativ unter den Fahrzeugen vergleichen. Ich sag: Schwachsinn! Da sich die Autos bei anderen Fahrweisen total unterschiedlich verhalten können. Ein Auto A, das beim Normtest sparsamer abschneidet als Auto B kann unter normaler Praxis mehr verbrauchen als Auto B.

Ein Auto A, das beim Normtest sparsamer abschneidet als Auto B kann unter
normaler Praxis mehr verbrauchen als Auto B.

bestes beispiel: treib einen prius auf die autobahn

Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten!

120 ist Spitzentempo beim Test

Man hat vielleicht keine brauchbaren Absolutwerte, aber kann relativ unter
den Fahrzeugen vergleichen

Da sich die Autos bei anderen Fahrweisen total unterschiedlich verhalten
können.

Das stimmt beides, da ist dann eben das eigene Hirn gefragt. Man muss selber wissen wie und wo man fährt. Um zu wissen das eine Knutschkugel mit Hilfsmotor bei Topspeed auf der Autobahn mehr Sprit braucht als im gemäßigten NEFZ braucht man keinen Doktortitel.

Ich habe bisher noch jedes Auto im Familienbesitz im und unter dem Bereich des NEFZ bewegen können und auch den Realverbrauch richtig geschätzt. Das ist keine Hexerei-

Ich bleibe bei meinem Statement von oben, aufgrund der Umwelt und Steuerpolititk ist es derzeit eine WIN-WIN Situation.
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Ich leih dir unseren Picanto, da schaffen das nicht mal die Sockenfahrer in Holland (Spritmonitor)

P.S: Das einzige auf was du dich einstellen mußt, aber das ist bei allen
Automarken gleich. Die Verbrauchsangaben sind LÜGEN LÜGEN und nochmals LÜGEN.
Der ix20 ist mit eine Durchschnittsverbrauch von 6L angegeben. NIE, wennst
einen realistischen Wert haben willst schau dich beim spritmonitor.de um!

Das sind Werte, welche durch einem genormten Test ermittelt werden. Diese haben zwar nichts mit der Realität zu tun, aber man hat wenigstens die Möglichkeit Vergleiche anzustellen.

Ich habe es sogar schon geschafft, mein Fahrzeug unter den Verbrauchsangaben zu bewegen. Fahren würde ich das aber nicht mehr nennen

Schade, dass da so getrickst wird.
Wenn da alle ehrlich wären würde die Sache ganz anders aussehen!

Leider gibt es kein allgemein gültiges Fahrprofil. Aber zumindest kann man davon ausgehen, dass die Messungen unter gleichbleibenden Bedingungen gemacht werden.
Andererseits soll die Software von manchen Fahrzeugen den Test ja erkannt und den Verbrauch künstlich gesenkt haben...

Mein BMW 530dA Touring ist mit 8,5L Norm angegeben... ich brauch im Mix (30% Stadt, 70% Autobahn bei 130-160km/h) knappe 7,5-8 ... ich schaff es bei fast jedem Auto unter den Normverbrauchs mix zu kommen durch viel Tempomat (auch Innerorts / Stadtgebiet) und vorausschauendes Fahren damit ich mir unnötige Brems und Beschleunigsungsvorgänge sparen kann...

und wenn man bei Spritmonitor schaut schaffen es sehr sehr viele unter die Normverbrauchsgrenze

was hältst du vom Skoda Rapid?

Wollte ich auch vorschlagen, alternativ vielleicht der neue Octavia?
......
Backuping the Internet.......
...........

... ::: WaRRioR ::: ...

Da wäre auch interssant zu wissen welche Ausstattungsversionen miteinander verglichen werden.
Wieviel Rabatt wurde bereits gegeben ? Ein Seat Leon als Style sollte eigentlich alles haben was man braucht. (die Klimatronic fehlt noch und die LED Scheinwerfer wären auch ganz nett, die bekommt man woanders gar nicht oder um sehr viel mehr Geld) Auf alle Fälle wird der Leon derzeit sehr gut verkauft und ist richtig gut geworden. Auch wird der den Koreanern im Wiederverkauf weit überlegen sein.
Zum Spritverbrauch gibt es ja noch nicht so viele Erfahrungswerte, hier ein erster Erfahrungsbericht, allerdings mit dem 140 PS TSI :

Vom Verbrauch bin ich bis jetzt sehr angetan(wenn die Anzeige im BC stimmt).
Beim nächsten Tanken weiß ich mehr.
Habe bis jetzt einen halben Tank verfahren und der BC zeigt mir einen Durchschnittsverbrauch von 5.9l an.
Die Strecke war:
ca. 150km Landstraße (wo es geht ca. 110 -120)
ca 250km Autobahn (wo es geht ca. 140 -150)

Muss jedoch dazusagen das ich in einer hügeligen Gegend zuhause bin.
Bei dieser Strecke war der Höhenunterschied fast 600m

08.03.2013, 18:22 Uhr - Editiert von eddie_g, alte Version: hier

Der Leon ist ganz neu, und zwar sowohl das Fahrzeug als auch der Grossteil der verbauten Motoren sowie der Grossteil der Technik.
(Das ist eher ungewöhnlich, normalerweise verkaufen die Hersteller erstmal bekannte Technik in neuem Kleid und nach 1-2 Jahren wird die Technik "im Stillen" modernisiert.)

Ich persönlich würd' nicht gerne Beta-Tester dafür sein, wenngleich ich den neuen Leon optisch recht ansprechend finde. An Deiner Stelle würd' ich noch ein Jahr warten, dann ist die Technik 1,5 Jahre alt (gibt's ja seit dem neuen A3) und die gröbsten Kinderkrankheiten ausgemerzt.
Andererseits würd' ich keinen Koreaner kaufen.

BMW 320d E90:

Yamaha FZ6-S Fazer:

Angesichts der schamlosen Arbeitszeitpreise in den hiesigen (Fach)Werkstätten, würde ich die Garantiezeiten in die Auswahl mit einbeziehen.

Unser erster KIA Ceed hatte noch die 5 Jahresgarantie und hat damals € 15.000.- gekostet. Verkaufen konnten wir das Fahrzeug nach 5 Jahren (somit nach Ablauf der Garantiezeit) um € 7200.-, somit die Marke als Wertstabil einzuschätzen ist.

Nur so als Beispiel für Arbeitszeiten usw.:
Bei Kia nach 3,5 Jahren war eine Querlenker zu tauschen - Unterschrift reichte bei der Abholung des Fahrzeuges - die Garantie hat das erledigt.....

Zeitgleich hatte ich noch einen Chrysler Voyager, da kostete der selbe Schaden € 550.-!
Bei Chrysler war ich jedoch schon zuvor richtig sauer - Einspritzmodul defekt 2 Monate nach Garantieende (3 Jahre) hat mich damals € 1800.- gekostet........

kleiner test zum i30

http://www.heise.de/autos/artikel/Attraktiv-aber-gemaechlich-1793565.html

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Wie c-b-r bereits mit konkreten Zahlen dargelegt hat: Der Umfang der Werksgarantie (nicht Gewährleistung!) kann ein wesentlicher Kostenfaktor sein. Ich denk da an den VW-neuwagen meiner Eltern, der hatte im zweiten Jahr und bei 20.000 km ein Problem mit der Einspritzung. Ja schmecks, VW hatte nur 2 Jahre Gewährleistung gegeben und man darf dann in Gedanken schon mal einen 1000er für die Reparatur eines fast neuen Autos ausgeben; bzw quasi auf Knien rutschend einen Kulanzantrag an die Wolfsburger Götter stellen, in der vagen Hoffnung, dass die sich mit 50 oder 30% an den Kosten beteiligen (= im wesentlichen halt auf ihre Gewinnspanne verzichten).

Es gibt auch Autos, wo die Servicekosten für die ersten Jahre bzw xx.000 Kilometer schon inkludiert sind. Auch das ist ein handfestes Argument für deien Kaufüberlegungen.

WB.
--
Inhaltsstoffe: Kompetenz, Erfahrung, Halbwissen, Hörensagen. Kann Spuren von Ironie enthalten.

Kauf dir auf keinen Fall einen 1.4l VW Motor da ein zu 50% schon ein Motorschaden vorprogrammiert!
Google mal nach VW 1.4l Motor und lies sich ein.

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7 Jahre/150000km Garantie sprechen ganz eindeutig für den Kia. Hyundai bietet 5 Jahre und Seat lächerliche 2 Jahre.

lg
Gott

Vorweg: Danke für eure Tipps.

Auch wenn mich die TSI Geschichte ein wenig abschreckt, werden wir uns den Leon noch genauer anschauen. Ein wenig hoffe ich halt auch, dass sie im Jahr 2013 diese nun schon lange bekannten Probleme endlich in den Griff bekommen haben.

Mit dem Kia Ceed 100 PS sind wir nun mal Probe gefahren. Ansich ein schönes Auto, die 100 PS sind eventuell etwas wenig. Und im höheren Drehzahlbereich wird der Motor dann schon wirklich etwas lauter.

Weiß jemand ob der 135 PS Motor da etwas ruhiger läuft?

Ein wenig hoffe ich halt auch, dass sie im Jahr 2013 diese nun schon lange
bekannten Probleme endlich in den Griff bekommen haben

Die hat Seat im Griff weil es die Steuerkette nicht mehr gibt, dafür Wartungsfreie Zahnriemen (ca 250.000km Lebensdauer) Allerdings ist der Motor eine Neukonstruktion und daher für Pessimisten ein Magnet für neue Probleme

Zur KIA Garantie gibst auch Erfahrungswerte (kommt halt auf den Händler an) :
http://www.overclockers.at/benzinbrueder/kia-7-jahre-garantie-oder-einfach-kundenverarung_224888

11.03.2013, 11:10 Uhr - Editiert von eddie_g, alte Version: hier

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