Die Ziele der FIA, 35 Prozent Kraftstoff einzusparen sollen genauso beibehalten werden wie das Kontingent der Motoren pro Fahrer von acht auf fünf und später auf vier herunterzuschrauben.

Mit dem neuen Motor dürfen die Piloten zehn Mal so viel Hybrid-Energie speichern. Die maximale Zusatzleistung wird verdoppelt. Daraus errechnet sich, dass der Elektromotor 33,3 Sekunden pro Runde zugeschaltet werden darf. Bisher waren es nur 6,7 Sekunden.