Die Behörde führt die meisten US NCAP-Crashtests durch, die auch bei uns
relevant sind / m.W.n. vom ÖAMTC usw. als Referenz herangezogen werden.

Weltweit gibt es keine identischen Vorschriften für Crashtests. Teilweise widersprechen sich die Anforderungen sogar, was das Lösen der gestellten Aufgabe für die Hersteller nicht leichter macht. So gelten beim US NCAP in den USA andere Crashtest-Vorgaben, die sich nicht immer mit den Anforderungen des Euro NCAP decken.[14] Weltweit operierende Kfz-Hersteller müssen daher aufgrund verschiedener Anforderungen eventuell Kompromisse finden, die eine Bestbenotung verhindern können.[15] Auch unterscheidet sich daher die Sicherheitsausstattung gleicher Modelle auf verschiedenen Märkten.

Recht interessant. Wenn die Hersteller die Autos so bauen, dass sie für genau
diesen Test eine gute Wertung bekommen, dann kann man sich ja vorstellen, wie
sicher unsere Autos in Alltagssituationen sind.  

Porsche?

Der S ist ja eher die optisch angenehme Alternative zum Panamera,

Der klassische Roadster wurde auf der technischen Basis vom Lotus Elise
aufgebaut, der Motor war dann wohl in der Mitte, aber ich vermute es gab nicht
mal verstellbare Sitze - also kein Vergleich zum Komfort eines 911ers

Die Elise Plattform wurde noch für einige weitere Experimente genutzt, der
irrste Ableger ist sicher: http://en.wikipedia.org/wiki/Hennessey_Venom_GT  

das kann von schlechter montage bis qualitätsmangel alles sein

Man könnte ja statt filmen auch löschen helfen oder zum. den Insassen helfen

Andererseits soll das Auto von einem metallischen Gegenstand getroffen worden
sein und einen Teil der Batterie (der 12V ? )getroffen haben.

wenn einsatzkräfte vorort sind, dann würd ich mich auch im hintergrund halten.

vorm Baum gefahren ist^^

Ich bin weitergefahren weil ich angst hatte dass der mich absticht wenn ich zu
dem gehe um zu fragen ob alles ok ist

Gesetz zum helfen hin oder her,

wie ein Tesla in Flammen aufgeht.

Once you allow the government to start breaking the law, no matter how seemingly justifiable the reason, you relinquish the contract between you and the government which establishes that the government works for and obeys you, the citizen—the employer—the master. And once the government starts operating outside the law, answerable to no one but itself, there’s no way to rein it back in, short of revolution. -- John W. Whitehead

Zwangsbejagung Ade!

Video wie ein Tesla in Flammen aufgeht

auch wenn du es in deinem post verneinst: JEDER assoziiert das Feuer direkt
mit der sicherheit

Hauptvorteil: kein schwerer Motor vorne in der Knautschzone.

Once you allow the government to start breaking the law, no matter how seemingly justifiable the reason, you relinquish the contract between you and the government which establishes that the government works for and obeys you, the citizen—the employer—the master. And once the government starts operating outside the law, answerable to no one but itself, there’s no way to rein it back in, short of revolution. -- John W. Whitehead

Zwangsbejagung Ade!

Yesterday, a Model S collided with a large metallic object in the middle of the road, causing significant damage to the vehicle. The car’s alert system signaled a problem and instructed the driver to pull over safely, which he did. No one was injured, and the sole occupant had sufficient time to exit the vehicle safely and call the authorities. Subsequently, a fire caused by the substantial damage sustained during the collision was contained to the front of the vehicle thanks to the design and construction of the vehicle and battery pack. All indications are that the fire never entered the interior cabin of the car. It was extinguished on-site by the fire department.

Once you allow the government to start breaking the law, no matter how seemingly justifiable the reason, you relinquish the contract between you and the government which establishes that the government works for and obeys you, the citizen—the employer—the master. And once the government starts operating outside the law, answerable to no one but itself, there’s no way to rein it back in, short of revolution. -- John W. Whitehead

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Ich kaufe dann auch mal ...

Once you allow the government to start breaking the law, no matter how seemingly justifiable the reason, you relinquish the contract between you and the government which establishes that the government works for and obeys you, the citizen—the employer—the master. And once the government starts operating outside the law, answerable to no one but itself, there’s no way to rein it back in, short of revolution. -- John W. Whitehead

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Wenn es zum Umfall kommt, und der Akku gequetscht wird, gibt es unter
schlechten Bedingungen eine heftige Explosion, die das komplette Auto und
alles im Umkreis vom mehreren Metern zerfetzt.

Die Akkus von Tesla brennen auch nicht anders als andere Akkus. Da explodiert bei einer mechanischen Beschädigung nix.

Du hast hoffentlich dafür Verständnis, dass ich aber etwas Sicherheitsabstand
halten werde.

Once you allow the government to start breaking the law, no matter how seemingly justifiable the reason, you relinquish the contract between you and the government which establishes that the government works for and obeys you, the citizen—the employer—the master. And once the government starts operating outside the law, answerable to no one but itself, there’s no way to rein it back in, short of revolution. -- John W. Whitehead

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es brennen verhältnismäßig die lambos um einiges besser

"Ein roter Ferrari FF in Polen hat sich in die Reihen der selbstzerlegendenSupersportwagen aus Maranello verbunden"

grad deswegen finde ich die reaktion von geri auch übertrieben.
klingt eher nach schlechter meinungsmache, hauptsache gegen tesla...

  nur bei den kleinen derzeitigen Stückzahlen

Jetzt hätt ma dann den dritten brennende Tesla.
http://insideevs.com/third-tesla-model-s-fire-in-past-5-weeks-breaks-out-after-accident/

Vielleicht liegts ja doch an den Laptop-Akkus - die Europäische Hersteller
nicht verbauen ?

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