Neuwagenpflege?

Neuwagenpflege? (158 Beiträge, 1876 Mal gelesen)

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Hi,

Hätte gerne gewusst wie man einen neuwagen am besten pflegt/die besten produkte dafür?
Wie oft waschen/polieren?
Welcher felgenreiniger?
Besondere tipps?

Dankeschön,

2x im Jahr abkärchern. So machs ich zumindest, aber das wolltest ned hören oder? Für den Lack aber wahrscheinlich besser als jede Woche waschen

27.11.2013, 07:41 Uhr - Editiert von waterc00l, alte Version: hier

Jep, das wollt ich nicht hören...
Mit 2x im jahr kärcher wirst zb die alufelgen nicht sauber bekommen....

Und daraus entsteht genau welches Problem in der Wirklichkeit?

Mfg lukas

Ein funktionelles Problem - keines
Ein optisches problem - sehrwohl

Wie würde es dir gefallen wenn jemand dein neues auto mal schön mit dem schlüssel bearbeitet?
Wär zwar kein funktionelles problem, sehrwohl aber ein wertverlust

Wär zwar kein funktionelles problem

doch, denn damit ist die schützende lackschicht (teilw.) zerstört

Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten!

dann nehmen wir zum vergleich eine spraydose
es wird nur die motorhaube besprüht...

Gruß Sonic The Hedgehog

in der Zukunft angekommen

Frisch?
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Wörter die die Welt nicht braucht: Dachbodenkeller, Abflußheizkörper, Mineralölsparlampe, Kopfnägelwäsche, Handymastzahnbürste, Abflußschachtel, Rotweinkachelofen

Und daraus entsteht genau welches Problem in der Wirklichkeit?

Daß die Felge teils auf der Nabe festbäckt durch den Bremsstaub, und der Radwechsel eher unlustig wird (gestern Abend beim Auto der Frau gehabt *freu*)

1) Probleme meines Mechanikers sind mir meist egal.
2) Nimmst du zum Felgenputzen die Räder runter?

mfg lukas

1) Probleme meines Mechanikers sind mir meist egal.

unentgeltlich wird er aber wohl nicht arbeiten, oder?

Habs mehrfach versucht, es ihm einzureden, aber der ist so konservativ, der steigt mir auf das vorgeschlagene "Non-Profit" Modell nicht ein.

Da ich weder Platz noch Lust habe, die Reifen bei mir zu lagern und der Alhambra eine Zicke bezüglich Unwucht ist, liegen die Reifen beim Mechanikus und werden durch diesen - natürlich entgeltlich - gelagert, gewuchtet und gewechselt.

mfg lukas

Nein, aber ich zahl für den Räderwechsel immer die selbe Summe, egal wie lange der ÖAMTC Mechaniker arbeitet. 20€.

Mein Nachbar nimmt sogar die Kennzeichenhalterungen runter und putz dann darunter!

*******SIGNATUR*********

Zitat von \\ H //: wenn i Probleme will kauf ich online und zahl per Vorkasse
Quelle: http://forum.geizhals.at/t591666,5002602.html#5002602

Wir hatten einen in der Gasse, der in der Garage das Auto auf Holzbretter gestellt hat, damit die Reifen geschont werden.

Mfg lukas

was? nicht mal einen ordentlichen parkett hat er reinverlegt? tssssss....

Daß die Felge teils auf der Nabe festbäckt durch den Bremsstaub, und der
Radwechsel eher unlustig wird (gestern Abend beim Auto der Frau gehabt *freu*)

Da werkel ich lieber 5 Minuten am Rad herum beim selberwechseln als dass ich das ganze Jahr über immer brav die Felgen wasche.
Radbolzen lockern, eine kleine Runde um den Block und runter mit dem Reifen.

Dann nicht vergessen mit der Drahtbürste den Grind zu entfernen

Wäre für mich weniger Arbeit als ständiges Waschen.

ich wechsle immer selbst, wasche fast nie (die felgen nie) und hatte noch nie probleme damit.
bei ca 20000km/jahr

Du machst garantiert was falsch! Also zumindest in dieser Abteilung des Forums.

lukas

das paßt schon so - ist ja ein renault

und ich bin zufrieden

Des a no - Satan, weiche!!!!!

lukas

Bei mir das gleiche, ich fahr 3x im Jahr durch die Waschstraße, fahr wie ein irrer (daher auch entsprechend Bremsstaub) auch bei ca. 20tkm/Jahr und hab noch nie Probleme beim Radwechsel gehabt.

ev fehlts an der kraft oder entsprechendem werkzeug wenn man die schrauben net aufbekommt

ich verwend immer nen normalen kreuzschlüssel und 2 heber damits schneller geht

die schrauben gehen ja auf, nur der reifen ned von der achse runter

das problem hatte ich auch noch nie

welches auto?

neulich bei unserem alten felicia
Grund war aber kein Dreck sondern simpler Rost vorne an den Auflagsfläche der Bremsscheibe und hinten an der Auflagsfläche der Bremstrommel.
Bolzen locker, runde um den Block und weitermachen.

Hatte keine Lust das ganze mit einer Messingdrahtbürste abzuschleifen und mit Kupferspray einzusprühen wie mir mein Mechaniker es empfohlen hatte, deswegen werde ich das bei gelegenheit und hebebühne nachholen

Und wie wuchtest du die Reifen?
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wozu wuchten beim wechseln?
wenn sie neu aufgezogen werden, werden sie auch gewuchtet.
oder wuchtest du bei jedem wechsel auch die reifen?

Ja lass ich...fahr aber auch knapp 50.000km pro Jahr mit dem Auto
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Ja das is was anderes, da wechselte ja nicht sondern ziehst neue auf 😁

falls nötig lasse ich es machen.
bei jedem radwechsel ists jedoch nicht nötig ...

und wie wäscht du, damit du dies verhinderst?

Gruß Sonic The Hedgehog

in der Zukunft angekommen

Das festbacken hat aber nix mit dem oberflächlichen putzen zu tun.
Was Unlust sein soll ist mir auch eher unklar.
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Das festbacken hat aber nix mit dem oberflächlichen putzen zu tun.

Teils schon, da der Bremstaub in die feinen Zwischenräume reinkriecht und dann anbackt.

Was Unlust sein soll ist mir auch eher unklar.

Wart, ich helf dir:
http://www.duden.de/suchen/dudenonline/unlust

Aber ich hab eigentlich geschrieben "unlustig". Aber wart, ich helf dir nochmal:
http://www.duden.de/suchen/dudenonline/unlustig

Blöde autokorrektur , grmpfl.

aber nochmal, der schmutz der Felge macht doch beim Wechsel keinen unterschied.
Hab immer ohne putzen gewechselt.
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aber nochmal, der schmutz der Felge macht doch beim Wechsel keinen
unterschied.

Nochmal, der Bremsstaub der sich am Übergang Nabe <-> Felge bzw. Zentrierung <-> Felge festbäckt schon

Hab immer ohne putzen gewechselt.

Mein Flugzeug ist noch nie abgestürzt.

Ja genau!

Das hat andere Grüne. Glaubst dass der Felgenstaub durch die Ritze des festgezogenen Rades eindringt? Sowas KANN NICHT SEIN.

Foren sind voll davon. Kupferpaste gaaaaanz dünn, nur ein Hauch auf die Radnabe. Vorher natürlich sämtlichen Rost auf Nabe und Rad entfernen und Rad drauf und normal festziehen. Beim folgenden Wechsel fallen die Räder von alleine in die Hand.

Sowas KANN NICHT SEIN.

na wenn du das sagst. Hab ich gesagt daß es irgendwo durchdringt?

War Deine Antwort auf die Frage, was genau das Problem in der Wirklichkeit war....

FRAGE:
https://forum.geizhals.at/t835653,7184220.html#7184220

DEINE Antwort:
https://forum.geizhals.at/t835653,7184233.html#7184233

Ich behaupte, hat nichts damit zu tun, ob man die Felge wäscht oder nicht. Wieso streitest Du nun Deinen Schmafu ab?

Kann doch jeder nachlesen was Du geschrieben hast...

01.12.2013, 20:31 Uhr - Editiert von skrtica, alte Version: hier

Wieso streitest Du nun Deinen Schmafu ab?

Ich streite keines wegs irgendwelchen Schmafu ab. Wenn du an einem Übergang einen Zwischenraum hast, und sich dieser mit Bremsstaub füllt und das anbäckt, wird das nicht unbedingt beitragen. Oder? Und am Zentrierring hab ich einen Zwischenraum. Oder nicht?

So meinst Du das, sag das doch gleich.

Nun, kann auch nicht sein. Entweder kommt der Bremsstaub gleich durch den Zentrierring auf die Radnabe oder eben nicht. Das ist unabhängig davon, ob man die Alufelgen wäscht oder nicht. Denn wenn der Bremsstaub auf der Alufelge sitzt, dann löst er sich nicht von allein und geht in den Zwischenraum des Zentrierrings.

Ist ein allseits bekanntes Problem. Hat NULL mit dem Bremsstaub zu tun.

Es schaut schirch aus.

LG Mike

OMG

Du kannst ja auch mit einem dreckigen Anzug zum Kunden gehen. Nachdem die Menschen ja nur nach den inneren gehen macht es vermutlich auch keinen Unterschied ob das Auto zusammengeritten ist.

LG Mike

Sowas hab ich nicht mal. Meiner ist jetzt genau ein Jahr alt. Einmal innen geputzt und außen etwa 5 mal mit dem Kärcher. That's it.

Genau, denn Alufelgen MÜSSEN das ganze Jahr über Tag für Tag SAUBER sein.

...und mit Felgenpoliermittel und Frotteetüchlein wirst du weder die Karosserie noch den Unterboden noch die Scheiben noch sie Polsterungen und Armaturen sauberbekommen.

Irgendwie f hlt mir die Schlüssigkeit in deiner Antwort. BTW würde ich einem (viel Geld kostenden) Neuwagen doch etwas mehr Pflege angedeihen lassen als nur den Kärcher alle 2 Monate.

WB.
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Inhaltsstoffe: Kompetenz, Erfahrung, Halbwissen, Hörensagen. Kann Spuren von Ironie enthalten.

die besten produkte dafür

Ich mag die Turtle.... Sachen recht gern, sind aber nicht die billigsten.

Wie oft waschen

Bin die ersten paar Jahre "an jedem verdammten Sonntag" zum Waschplatz gefahren. Dadurch hat es aber auch meist gereicht die Alus abzukärchern.

polieren

Damit auf keinen Fall übertreiben, vor allem wenn du keine Ahnung davon hast, ruinierst dir schnell was. Und speziell bei schwarzem Metallic Lack solltest bissl Ahnung davon haben, da du sonst extreme Hologrammbildung erreichst.

Welcher felgenreiniger

Wie gesagt, die Turtle... Sachen stellen mich bislang zufrieden.

Was du dir auf jeden Fall besorgen solltest (wennst dein Auto 'lieb hast') ist so eine Lackreinigungsknete für Flugrost u. dgl.

Bekommst in unten genanntem Forum etliche Empfehlungen dafür.

Wennst Fetischismus betreiben willst:
http://www.autopflegeforum.eu/forum/

Aber ich warn dich vor, das sind teils WIRKLICHE Fetischisten. Da wird die Putzwasserzusammensetzung mehr oder weniger auf Molekülbasis besprochen...

Aber auf keinen Fall nie nicht auf einen Vorstellungspost vergessen, sonst reden sie lange nicht mit dir.

27.11.2013, 08:25 Uhr - Editiert von zeddicus, alte Version: hier

Danke für den Forentipp.. und ich dachte schon ich bin pingelig bei der Autopflege

Um dieses Fettnäpfchen zu vermeiden: Welche Mindestpreisklasse beim Auto sollte man vortäuschen, um dort die richtigen Molekültipps zu erhalten?

BTW hat mich dein Beitrag sehr erheitert; das mit dem Putzwasser übersteigt echt meine Vorstellungskraft und dass es Leute gibt, die auf sowas ernsthaft achten

WB.
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Welche Mindestpreisklasse beim Auto sollte man vortäuschen, um dort die
richtigen Molekültipps zu erhalten?

lol

Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten!

vielen dank!

Hätte gerne gewusst wie man einen neuwagen am besten pflegt/

man möge mich korrigieren, aber für ein langes leben ist angeblich eine ordentlich durchgeführte hohlraumversiegelung nicht verkehrt -> alle hohlräume, in die wasser eindringen könnte werden zusätzlich geschützt, was bei einem neuwagen natürlich am besten geht, da noch kein wasser+dreck+salz reingekommen ist.

stimmt
das hat mir jemand hier herinnen auch chon mal gesagt

lg
bono_d70

bono_d70's Webalbum
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Rechtschreibfehler dürfen vom Finder, ohne Angabe von Gründen, behalten werden!
Bekennender Agnostiker!

das hat mir jemand hier herinnen auch chon mal gesagt

und, hast du es auch brav gemacht?

und, hast du es auch brav gemacht?

er hat sein neues Auto noch nicht

und ja, er wird es machen

Grüße,
Geri

machst du hier den fuhrparkmanager?

machst du hier den fuhrparkmanager?

na wenn der Bono schon mal ein neues Auto bekommt sind natürlich Tipps gefragt.

Grüße,
Geri

na wenn der Bono schon mal ein neues Auto bekommt sind natürlich Tipps
gefragt.Grüße,Geri

lästern auch noch oder wie?

dabei hab ich mich ja eh so schnell zu einer entscheidung durchgerungen

lg
bono_d70

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27.11.2013, 12:24 Uhr - Editiert von bono_d70, alte Version: hier

dabei hab ich mich ja eh so schnell zu einer entscheidung durchgerungen

muahahahaha, der war gut

Grüße,
Geri

muahahahaha, der war gut Grüße,Geri

na hör mal.
schließlich fahr ich meinen jazz jetzt 9 jahre. hätte ich vielleicht gleich nach dem kauf schon wegen einem neuen schauen sollen?

lg
bono_d70

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und, hast du es auch brav gemacht?

was soll ich jetzt versiegeln?
momentan kann ich maximal den kaufvertrag hohlraumversiegeln

lg
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27.11.2013, 12:12 Uhr - Editiert von bono_d70, alte Version: hier

du wirst das doch nicht selbst machen wollen?

du wirst das doch nicht selbst machen wollen?

wenn es so weit ist, wirds gemacht für mich

aber aktuell habe ich nur papier und dass brauch ich nur in eine klarsichthülle stecken und nicht versiegeln

lg
bono_d70

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man möge mich korrigieren, aber für ein langes leben ist angeblich eine
ordentlich durchgeführte hohlraumversiegelung nicht verkehrt -> alle
hohlräume, in die wasser eindringen könnte werden zusätzlich geschützt, was
bei einem neuwagen natürlich am besten geht, da noch kein wasser+dreck+salz
reingekommen ist.

Sollte das nicht Aufgabe des Autoherstellers sein?

Sollte das nicht Aufgabe des Autoherstellers sein?

SOLLTE

aber die wollen schließlich Autos verkaufen, nicht unsterblich machen

SOLLTE

aber die wollen schließlich Autos verkaufen, nicht unsterblich machen

Naja, ist das nicht in ihrem eigenen Interesse, da ja einige Hersteller jahrelange Garantie auf Durchrosten geben?

Davon abgesehen, von welchen Zeiträumen reden wir hier überhaupt? Wenn man ein Auto 30 Jahre lang fahren will, dann versteh ichs ja noch. Aber bis 10 Jahre sollte jedes Auto ohne solch einen Aufwand großteils rostfrei überstehen, ansonsten würde ich in Zukunft den Hersteller meiden.

Hatte zuvor einen Mazda Baujahr 1998, also nichts verzinkt und alles noch sehr "rustikal". Der hat keine besondere Pflege erhalten. Alle paar Wochen mal durch die Waschstraße gefahren, das wars auch schon. Der stand beim Verkauf immer noch tipp-topp da. Es gab kleine Roststellen an den bekannten Stellen, aber nichts tragisches und nichts, was den Verkaufspreis relevant gedrückt hätte. Wozu also solch einen Aufwand treiben?

Garantie auf Durchrosten

diese ist aber mit einigen auflagen und Einschränkungen verbunden

Aber bis 10 Jahre sollte jedes Auto ohne solch einen Aufwand großteils
rostfrei überstehen

gibt bei vielen bereits nach 2-3 jahren kantenrost

Baujahr 1998, also nichts verzinkt

falls kein vertipper und wirklich Bj. 98, war er sicher verzinkt

Wozu also solch einen Aufwand treiben?

Natriumchlorid!
http://www.autorevue.at/technik/streusalz-rost-asfinag-verkehr-im-winter.html

Natriumchlorid!
http://www.autorevue.at/technik/streusalz-rost-asfinag-verkehr-im-winter.html

Danke für den Link.

habe ich schon mal gesagt dass ich die Salzerei hasse?!

Grüße,
Geri

habe ich schon mal gesagt dass ich die Salzerei hasse?!

Nein, aber da bin ich voll bei Dir!!!

Jede drittrangige Landesstrasse wird mit Salz zugeschüttet. Kaum fällt ein Flankerl Schnee, fahren die Streuwagen wie besessen und streuen den Scheyssdreck in abartigen Mengen.

Früher wurde der Schnee weggeschoben, und mit guten Winterreifen eventuell mit Spikes, bist bestens ans Ziel gekommen.

Das waren noch Zeiten, da konnte man noch driften

ConTen

Man(n) kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln.
Ein Auto braucht Liebe. (Walter Röhrl)

Jede drittrangige Landesstrasse wird mit Salz zugeschüttet

waaas, bei dir in der Gegend sinds auch schon so deppert?

Grüße,
Geri

27.11.2013, 14:15 Uhr - Editiert von Geri_65, alte Version: hier

Bei mir leider auch schon. Dämlicher sicherheitswahn.

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Dieser Beitrag bezieht sich auf eine ältere Version des beantworteten Postings!

habe ich schon mal gesagt dass ich die Salzerei hasse?!

ich auch, ich auch

habe ich schon mal gesagt dass ich die Salzerei hasse?!

Wenn du die Wahl hättest zwischen einer gesalzenen Straße und einer Straße mit Kies, welche würdest du wählen? Was ist das geringere Übel? Ich würde vom Bauchgefühl her die gesalzene vorziehen.

Eindeutig Kies.
Gegen steine vom Vordermann hilft Abstang, gegen Salz gar nichts.
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Gegen steine vom Vordermann hilft Abstang

Und gegen den Gegenverkehr? Was bringts mir, wenn ich vorsichtig einen 60er fahr und möglichst viel Abstand halt, wenn dann einer mit 120 entgegen schießt?

Hab ich zugegebener maßen gerade nicht bedacht.
Aber bei den Straßen an die ich gerade gedacht habe, bei deinenen man so wie früher ohne Salz auskommen würde, ist das quasi kein Thema. Die 2 Autos die dir da entgegen kommen machen das Kraut nicht Fett.

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Wenn du die Wahl hättest zwischen einer gesalzenen Straße und einer Straße mit
Kies, welche würdest du wählen? Was ist das geringere Übel? Ich würde vom
Bauchgefühl her die gesalzene vorziehen.

ja, aber nicht diese aggressive Natriumlauge. In der Schweiz geht es, in Deutschland geht es, nur hier müssen wir flüssige Ätze auf die Straße kippen.

Grüße,
Geri

ja, aber nicht diese aggressive Natriumlauge.

Meinst du Natronlauge? Also Rohrreiniger? Der wird in die Umwelt gespritzt?

sorry, ich meinte Kalziumchlorid. In Österreich wird ein besonders aggressives Streumittel verwendet, das ist Fakt. Und da geht es nicht um Schäden bei Autos, sondern auch zb. bei Brücken (Übergangskonstruktionen, Lagerbereich, Bewehrung etc.)

Kalziumchlorid ist allerdings um ein Vielfaches aggressiver als herkömmliches Streusalz, also Natriumchlorid. Es fördert die Bildung von Rostschäden an der Karosserie und vor allem am Fahrwerk dermaßen, dass selbst junge Autos, von denen man es wirklich nicht vermuten würde, bei entsprechend intensivem Kontakt massiv von Rost befallen sein können.

http://www.autorevue.at/technik/streusalz-rost-asfinag-verkehr-im-winter.html

Salzstreuung: Autos in Österreich rosten schneller
Anlässlich eines Forums der Österreichischen Gesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (GSV) schlugen die Automobilimporteure Alarm: Der zunehmende Einsatz aggressiver Streumittel führe bereits an jungen Fahrzeugen zu immer mehr Korrosionsschäden. Die Asfinag verteidigte ihre Streu-Strategie.

http://www.automotive.co.at/salzstreuung-autos-in-oesterreich-rosten-schneller-120118.html

Grüße,
Geri

05.12.2013, 10:04 Uhr - Editiert von Geri_65, alte Version: hier

Naja, ist das nicht in ihrem eigenen Interesse, da ja einige Hersteller
jahrelange Garantie auf Durchrosten geben?

Gegenüber vor 20 oder 30 Jahren ist Rost heute kein wirkliches Thema mehr. Aber auch "damals" konnte ein Auto verdammt rostig sein, ohne dass es DURCHgerostet war.

Wem es das wert ist, für den ist eine zusätzliche Hohlraumversiegelung sicher ein guter Tipp. Außer es ist ohnehin geplant, das Auto in ein paar Jahren wieder zu verkaufen.

WB.
--
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Sollte das nicht Aufgabe des Autoherstellers sein?

sollte ja, aber du kannst dir sicher sein, dass der autohersteller nicht mehr als notwendig investiert. klar wird teilweise mit vollverzinkt und garantie gegen rost (zb 10j lang) geworben, aber was hilfts. wenn er zb nur mit" geschützt gegen rost" wirbt und keine garantie abgibt, kannst ihm das so glauben und nach 5j sind tragende teile trotzdem angegriffen... schade, dem hersteller aber herzlichst egal. noch dazu sollte man auch bei der "antirostgarantie" genauer hinschauen, was der hersteller in seiner freiwilligen leistung tatsächlich garantiert und welche ausnahmen es gibt. kennt man zu genüge, dass solche garantien sich gut anhören aber soviele ausnahmen beinhalten, dass sie eigentlich wertlos sind.

gibts auch einen nicht all zu alten thread zu dem thema

Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten!

Neben Waschen, Versiegeln, Folieren, der nächste SCHWACHSINN den man dem Wohlstandbürger eines reichen Staates einzureden versucht.

ich hab meine Sommerfelgen foliert (ja das geht auch mit Felgen ist aber eher unüblich) geht mit genügend Folie und nem Fön selber in 30min pro Felge und der Dreck haftet an der Folie kaum bis garnicht ... und wenns wirklich unschön ist die Folie abziehen und neue drauf pappen... innen bekommst es so eh ned wirklich sauber da kann ich dann beim Reifenwechsel empfehlen die Felgen mit ner 50:50 Mischung Wasser:Lackschampoo einzuschmieren... bissi warten und dann Abkärchern... sind danach Blitzeblank

27.11.2013, 09:14 Uhr - Editiert von Blacktronix, alte Version: hier

Einfach Bremsbeläge kaufen, die vom Hersteller "bremsstauboptimiert" sind, d.b. GreenStuff von EBC: http://www.ebc-brakes.de/start.php4?page=car

Bin sehr zufrieden damit, andere Beläge kommen mir nicht mehr ins Haus.
--
DiTech postete:
Sie haben offensichtlich 7mal mit dem Goldadler positive Erfahrung gemacht. Bei dieser Menge an Glück sollten Sie Lotto spielen.

27.11.2013, 12:44 Uhr - Editiert von Dr. Watson, alte Version: hier

das sowieso... ich putz meine Felgen 1x im Jahr ordentlich... immer beim Wechsel werden die die drauf waren ordentlich geputzt (mit genannter Methode) und das reicht... unterm Jahr bissi abkärchern und gut is...

hab auch die EBC drauf... kosten ned wirklich viel und Leisten was sie sollen...

Mein Freund nimmt Sonax Wash&Wax zum Waschen
http://www.amazon.de/SONAX-313-200-Wasch-500ml/dp/B000S6992G/ref=sr_1_30?s=automotive&ie=UTF8&qid=1385551397&sr=1-30&keywords=sonax

und 2 bis 3 mal im Jahr so ein Wachs, das er auch auf die Alufelgen gibt
http://www.amazon.de/SONAX-XTREME-BrilliantWax-Hybrid-NPT/dp/B00100E0V4/ref=pd_sim_sbs_auto_1

Hätte gerne gewusst wie man einen neuwagen am besten pflegt

die Frage sollte lauten "konserviert"

wenn er wirklich ganz neu ist (wie neu ist er denn wirklich und bist du schon bei Salz gefahren?) täte ich gleich vom Verkaufsraum in die Werkstatt fahren ohne das Firmengelände verlassen. Und dann mal anständig eine Fahrwerks- und Motor Konservierung machen (lassen). Dabei auch nicht die Radbolzen und Radnaben vergessen, sonst gehen im Frühjahr die Räder nicht mehr runter.

Falls nicht eh vorhanden, im Zubehör Gummimatten noch vor dem großen Gatsch kaufen. Denn reine Stoffmatten können sich gerne mal ansaufen und dann hat man unnötig viel und lange die Feuchtigkeit im Auto stehen.

Auf den Frostschutz für die Scheibenwasch nicht vergessen, neue Autos sind von Werk aus nicht immer auf die winterlichen Temps vorbereitet.

Wie oft waschen

seriös nicht beantwortbar. Fährst du täglich? Steht das Auto in der Garage?

die Frage sollte eher lauten "wie soll ich waschen?"

Antwort: Wenn geht die Waschanlagen mit den rotierenden Bürsten meiden wie der Teufel das Weihwasser

besser wäre es tatsächlich den Lack möglichst berührungsfrei zu waschen. Merke: je mehr du drauf rumtascht, um so zerkratzter wird er.
und wegen wie oft: Im Winter nach Salz ist gut öfters zu waschen, auch unten. Das Problem ist tatsächlich das Salz, wenn es nicht weggewaschen wird frisst sich das frischfröhlich durch das Auto. Hier reicht es aber tatsächlich nur mit dem Heißdampfer alles oben und unten abzusprühen. Im Sommer ist es wirklich mehr Kosmetik. Acht jedoch bei Vogelgacke am Lack, die frisst sich durch wenn es zu lange draufbleibt.

Wie oft polieren?

Gegenfrage: Was verstehst du unter polieren?
Schleifpolieren, Feinpolieren oder nur eine Versiegelung aufbringen?

seriös ist deine Frage nicht beantwortbar. Aber sagen wir mal so, falls du an eine Versiegelung des Lack denkst, dann bis zu 4 mal im Jahr. Hängt auch wieder vom Fahrprofil ab und was du für Produkte nimmst. Als Laie würde ich dir zum selbermachen maximal zu Produkte raten die eine Politur und eine Versiegelung in einem sind. Man möge mich steinigen, aber die besten Erfahrungen habe ich mit Amway Silicone Glaze gemacht, in meinen Augen ein seit Jahren absoluter Geheimtipp bei den Kombiprodukten. Da die Standzeit beim Silcon Glaze sehr gut ist, reicht es zweimal im Jahr zu machen. Dieses Mittel hat ausreichend Polieranteil und bietet gleichzeitig eine gute Versiegelung auf Silikonbasis an. Im Gegensatz dazu die Versieglungen auf Wachsbasis, die halten meist nur bedingt lange, glänzen aber halt sehr schön (am Anfang). Und die beste Versiegelung ever ist die Keramikversiegelung.

Welcher felgenreiniger?

Felgenreiniger braucht man nur dann wenn eh schon alles zu spät ist. Wer auf seine Felgen achtet, findet mit Wasser das Auslangen. Allerdings würde ich gleich von Beginn an bei wertvollen Felgen eine Felgenversiegelung empfehlen. Felgenreiniger wirklich nur dann einsetzen wenn es nicht mehr anders geht. Man darf auch nicht vergessen, Felgenreiniger ist aggressiv: Wenn man den von aussen auf die Felgen sprüht, kommt unweigerlich auch etwas von dem Mittel auf die Bremsen, sprich die Gummimanschetten der Bremszangen und die Bremsschläuche bekommen ungewollt aber doch die volle Dröhnung ... also besser vermeiden. Bei der Felgenreinigung empfehle ich den guten alten Heißdampfer und eine Waschbürste mit Schaumwasser, damit macht man nicht viel kaputt und die Felgen werden in den meisten Fällen wieder sauber. Als Versiegelung empfehle ich uneingeschränkt das JetSeal 109 von Chemical Guys, in zwei Lagen aufgebracht. Und wenn die Beläge mal fertig sind, dann sowieso nur mehr bremsstaubreduziertes kaufen.

Grüße,
Geri

seriös nicht beantwortbar. Fährst du täglich? Steht das Auto in der Garage?

Was empfielst du bei nem Auto das nacht nicht einmal einer Woche Pendeln so ausschaut?

Der ist eigentlich schwarz.

Ich hab den Kampf gegen den Dreck aufgegeben.

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Was empfielst du bei nem Auto das nacht nicht einmal einer Woche Pendeln so
ausschaut?
Der ist eigentlich schwarz.

Ich hab den Kampf gegen den Dreck aufgegeben.

es gibt ne Faustformel bei Pendlerautos: Kannst du das Kennzeichen nicht mehr erkennen, sollst du in die Waschstraße rennen ...

na Scherz, keine Ahnung. Würde ich pendeln, hätte ich auch eine völlig unheikle Gurke. Wichtig wär mir nur dass sie nicht komplett wegrostet, das hat nix mit Fetischismuss zu tun, sondern reiner Selbstschutz vor teuren Reparaturen und evtl. Totalausfall. Also zumindest mit dem Räderwechsel alles sauber entrosten und einfetten/konservieren ist auch bei einem Pendlerauto imho nicht zuviel verlangt, oder?

Grüße,
Geri

27.11.2013, 14:30 Uhr - Editiert von Geri_65, alte Version: hier

Gibt keinen Räderwechsel

Würde ich pendeln, hätte ich auch eine völlig unheikle Gurke

Wenn du pendelst sitzt du so lange im Auto das ich pers. als rech dämlich ansehe sich da zurückzuhalten.

Aber das Bild musste ich für einen Wiener Kollgen machen der mir nicht geglaubt hat das ein Auto in kurzer Zeit so dreckig werden kann.

Wiener....

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Gibt keinen Räderwechsel

achja, Ganzjahresreifen

Wenn du pendelst sitzt du so lange im Auto das ich pers. als rech dämlich
ansehe sich da zurückzuhalten.

sry, aber den Satz verstehe ich nicht

Wiener....

nana, ich gutes Wiener Würschtel

Grüße,
Geri

sry, aber den Satz verstehe ich nicht

pendeln -> du sitzt lang im Auto -> da isses besser, a gscheids (bequemes, sicheres, spaßmachendes, etc) Auto zu kaufen

Gjr sind nicht sooo schlecht. Außerdem gibts noch einen winterbereiften jeep wenns ganz blöd kommt.( für deine nerven)
es zahlt sich der wechsel einfach so überhaupt nicht aus.

persönliche mitteilung hat es eh schon aufgeschlüsselt. Gerade auf mt liest man oft was von Winter und pendlerhuren. Wenn ich ein auto täglich benutze und es bei jedem wetter funktionieren muss, dann spar ich doch nicht genau da.
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persönliche mitteilung hat es eh schon aufgeschlüsselt. Gerade auf mt liest
man oft was von Winter und pendlerhuren. Wenn ich ein auto täglich benutze und
es bei jedem wetter funktionieren muss, dann spar ich doch nicht genau da.

verstehe

Grüße,
Geri

Noch ein nachtrag damit ich zeigen kann das auch ich nen Knall hab:
Vor ein paar wochen als die Karre mal wieder frisch gewaschen war hättest du micht kniehend und die Reifen schrubbend vorgefunden. Die weiße Schrift soll ja immerhin weiß und nicht braun sein.

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hehe, auch nicht schlecht!

Grüße,
Geri

Was empfielst du bei nem Auto das nacht nicht einmal einer Woche Pendeln so
ausschaut? Der ist eigentlich schwarz.

nächstes mal einen grauen kaufen

Das wäre zu einfach, ich will ja den Waschexperten Geri fordern.

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Das wäre zu einfach

wäre aber eine gute Lösung

ich will ja den Waschexperten Geri fordern

hab eh schon gesagt, willst du das Kennzeichen noch erkennen, dann in eine Waschstraße rennen

ansonst gäb`s da natürlich schon noch ein paar geile Sachen: Unsichtbarer Scheibenwischer zb. oder eine Versiegelung vom Lack an dem der Dreck nicht mehr so haften kann. Aber da es sich ja nur um eine Pendlerhure handelt ... jaja, ich hör schon auf!

Grüße,
Geri

Was empfielst du bei nem Auto das nacht nicht einmal einer Woche Pendeln so
ausschaut?

machs wie fredvienna
der wäscht seinen mit cif und ata

Für den Hyundai empfehle ich das gleiche wie für jeden anderen Koreaner: Schnellstmöglich verkaufen - Du warst dumm genug ihn zu kaufen, aber du darfst auch dazulernen und es steht täglich einer auf der ihn dir vielleicht abkauft.

Von dem Geld kann man sich dann auch ein richtiges Auto kaufen.
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Münzen oder Briefmarken sind mir zu langweilig, rote Stricherln sind mein Elixir

Ich behalte mir das Recht vor Spamer und Flamer
aus meinen Threads kommentarlos zu verbannen
...und immer eine Handbreit Interpretationsspielraum zum Plonk.

Und was stattdessen, VW, Audi, BMW oder Mercedes?
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VAG ist im deutschsprachigen Raum stets überteuert. BMW od. Benz sind ein guter Ansatz!
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Münzen oder Briefmarken sind mir zu langweilig, rote Stricherln sind mein Elixir

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Leider hat BMW überhaupt kein vergleichbares Fahrzeug im Angebot und mercl kostet mehr als 3x so viel.

Also danke, aber nein danke.

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Ich entnehme deinem Posting dass es ein Allradler zum pendeln sein soll:

BMW 330xd (E46)
BMW X3 2.0d (E83)
BMW X5 3.0d (E53)
Mercedes 300(T)D 4-matic (W124)
Mercedes ML270CDI (W163)

Allesamt zum gleichen Geld zu haben als dein bochener Hund aber echte Autos. (Na gut über den E83 und dem W163 kann man streiten

)
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Münzen oder Briefmarken sind mir zu langweilig, rote Stricherln sind mein Elixir

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Du entnimmst ganz recht, außerdem kein einfacher kombi. Also würden X5 und ML über bleiben, X5 fällt weg weil zu sehr auf straße getrimmt. (und vielfach auf der Autobahn verheizt)

Ein ML um das Geld was mein Kübel gekostet hat, ist nicht nur ein wenig älter, sondern fängt irgendwo deutlich über 200k km an.

Ich hab ganz bewusst den Koreaner genommen.Gerade weil er kein "echtes" Auto, sondern mit seiner im vergleich kaum vorhandenen elektronik, seiner "antiquierter" Bauart und seinem "rückständigen" Fahrwerk so ist wie er ist.

Kleine Anekdote am Rande
Ein ehemaliger Mercedesentwicklungsleiter als Gastlektor hat gemeint das wenn man jetzt in der Industrie was lernen will man nach Korea gehen soll, da die zeigen wie es geht.

Warum du gerade den Koreanern so abgeneigt bist würd ich noch gern wissen.

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Der ist eigentlich schwarz.

der is eh schwarz, was willst eigentlich?

mfg
AVS

statt https://forum.geizhals.at/t809723,6942576.html#6942576

Ja, unter der grauweißen Dreckschicht ist er das schon, das stimmt.

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danke für die Ausführliche Info! Ja der Wagen ist ganz neu...

Ich hab mein Auto im Sommer 2012 das letzte mal gewaschen. Und mich fragst um Waschtipps??

Meguiar's.

BMW 320d E90:

Yamaha FZ6-S Fazer:

zu den Felgen:
Würde ich solange sie neu sind verdichten lassen, damit hasst du eine geschlossene Oberfläche an dem sicht der Bremsstaub weniger festsetzen kann. (Und sie glänzen auch schöner)
Ansonsten kann ich bei Felgen nur Liquid Glass empfehlen, dann reicht abkärchern bzw. normales Waschen vollkommen aus und man kann auf agressive Mittelchen verzichten. (Kost auch weniger)

zum Lack:
A1 SpeedWax mag ich persönlich aber es sind eigentlich keine allzu großen Unterschiede bei den Wachsen - da ist die Verarbeitbarkeit eigentlich am wichtigsten. (Das ganze handmassierte Caranubazeugs ist imho nur Abzocke) Wachsen so früh als möglich beginnen und gerne auch 2mal jährlich. Polieren: weniger ist mehr. In den ersten 2 Jahren würde ich gar nicht polieren, danach einmal jährlich ist absolute Obergrenze.
Handwäsche mit Kärcher, dann 2 Eimer und so'n Wollhandschuh mit Bommeln. und dann nochmal Kärchern.

Was wirklich wichtig ist, ist unterm Auto!!
Hohlräume versiegeln! Entweder selber mit Fluid Film oder machen lassen mit Mike Sanders.
Unterboden versiegeln. -> zu beiden bitte suchfunktion bemühen, wurde unlängst diskutiert.

Sonst noch: Alle Tür und Kofferaumgummis abschmieren (es gibt eigene Pflegemittel dafür oder aber Vaseline - was Du grad zur Hand hast

) und das Leder mit Sattelfett einlassen damit's nicht rissig wird.

Und um Himmelswillen nix verbasteln!
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Würde ich solange sie neu sind verdichten lassen, damit hasst du eine
geschlossene Oberfläche an dem sicht der Bremsstaub weniger festsetzen kann.
(Und sie glänzen auch schöner)

najooo ... ich habe verdichtete Felgen. Es stimmt, sie glänzen mehr und der Schmutz kann auch nicht so einfach daran haften.

Der Nachteil jedoch, speziell wenn sie (wie meine) nicht lackiert sind, jeder Tropfen Wasser kann sich einbrennen. Speziell wenn die Felge sehr heiß ist (zb. Bergfahren) und man kommt durch eine Lacke kann dies passieren, wird rasch unansehlich. Nicht missverstehen, aber dieser Tipp ist nicht soooo gut.

In den ersten 2 Jahren würde ich gar nicht polieren,

warum nicht?

Grüße,
Geri

speziell wenn sie nicht lackiert sind, jeder Tropfen Wasser kann sich einbrennen

Deswegen auch der Tipp mit Liquid Glass. Das liegt auf halbem Weg zwischen Lackierung und Felgenwachs, ist einfach zu verarbeiten und sehr haltbar.

In den ersten 2 Jahren würde ich gar nicht polieren,

warum nicht?

Polieren dient dazu die oberste Lackschicht zu entfernen wenn dies durch hauptsächlich UV-Strahlung verwittert ist. Bis die Verwitterung unansehnlich wird dauert es und mit dem Wachs schütz man die Oberfläche zusätzlich. Je früher man anfängt den Lack abzutragen desto schneller is er weg. In unseren Breiten ist es schlichtweg unnötig früher anzufangen oder öfter zu polieren. Würde der Wagen in Spanien oder Ägypten genutzt würde es natürlich anders aussehen
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...und immer eine Handbreit Interpretationsspielraum zum Plonk.

28.11.2013, 13:03 Uhr - Editiert von Arnold, alte Version: hier

Deswegen auch der Tipp mit Liquid Glass. Das liegt auf halbem Weg zwischen
Lackierung und Felgenwachs, ist einfach zu verarbeiten und sehr haltbar.

ich verwende Jetseal 109 für oberflächenverdichtete Felgen und trotzdem lässt es sich nicht vermeiden dass sich Kalkränder in das blanke Alu einbrennen. Ich hatte noch nie so pflegeintensive Felgen wie diese A8 19er und kann mir nicht vorstellen dass unser TE mit solchen Felgen glücklich wäre. Und das dafür erforderliche Entlacken & Verdichten selber ist so teuer, dass ein Normalsterblicher um das Geld schon einen neuen Satz Felgen kaufen kann. Net bös sein, aber den Tipp kannst du kübeln.

Polieren dient dazu die oberste Lackschicht zu entfernen

ich verwende ein Lackschichtmessgerät, welches auf +-1 mü genau geht. Damit sehe ich ganz genau was ich tue und wieviel Abtrag ich produziere. So nebenbei, ich bereite seit 16 Jahren Autos auf, ich glaube ich weiß schon wovon ich rede.

wenn du - bei einer mittleren Lackstärke von 150 mü, davon ca. 40 mü für den Klarlack, bei einem kompletten Durchgang (Schleifpolieren, Antiswirlpolieren, Feinpolieren = in Summe 6 Stunden reine Arbeit mit drei Maschinen und vier verschiedenen Aufsätzen von hart, mittel bis weich), ja wenn du es schaffst 5mü flächigen Abtrag zu bekommen, dann bist du richtig gut. Wenn du nur eine Korrektur von Netzkratzer machst, also ein Feinpolish mit der Rota, erreichst du gerade mal 0,5 - 1 mü Abtrag. Das ist dem Lack aber sowas von egal, das kannst mir glauben. Das Hauptproblem ist eher, Leute die keine Ahnung haben, überhitzen den Lack und stressen ihn dadurch unnötig. Bei wirklich schlimmen Kratzer und einem pingeligen Besitzer greife ich deswegen zur Schleifmaschine und 2000er oder 3000er Nass. Das stresst den Lack sehr viel weniger und ergibt ein sehr viel besseres Gesamtbild. Okay, da ist natürlich sehr viel mehr Abtrag, aber durch den Besitzer gewünscht.

jedoch reines polieren - und jetzt sind wir wieder da ich glaube das DU technisch stehst - dient in erster Linie um den Lack zu glätten, ihn porentief sauber zu machen und ihn anschließend zu versiegeln. Und das schadet keinen Lack auf der ganzen Welt nicht, ganz im Gegenteil. Das macht einen Lack wasserabweisend, Wasser perlt beim fahren schon alleine nur durch den Luftzug ab, beim Waschen reicht ein Hochdruckreiniger und eine milde Seifenlauge, weicher Schwamm und kein Druck. Ein von mir aufbereiteter Lack ist glatter als eine waschstraßenmeutretierte Frontscheibe.

Bis die Verwitterung unansehnlich wird

Nicht die Verwitterung lässt einen Lack unansehlich werden, sondern in erster Linie schlicht und einfach falsche Handhabe durch den Besitzer. Ich hatte bislang insgesamt drei komplett fabrikneue Autos, einer davon war ein Werksabholer - und nicht einmal der war perfekt.

erst durch falsche Handhabe, durch falsche Pflege, durch nicht vorhandene Versiegelung, durch Umwelteinflüsse und UV entsteht Verwitterung. Wobei diese Verwitterung ist mikroskopisch gesehen nichts anderes als "Gletscherspalte und Eisberg", eine einzige matte Hochschaubahn, die ein guter Aufbereiter aufbereitet wieder zu neuen Glanz bringen kann.

mit dem Wachs schützt man die Oberfläche zusätzlich

mit Wachs schützt man nur sehr marginal. Wachs für den Lack ist ungefähr wie Hautcreme für das Gesicht, schützt dreimal waschen bis es weg ist. Wachs schützt heutzutage bei den weichen wasserlöslichen Lacken nicht einmal mehr vor eingebrannten Fliegen und schon gar nicht vor Vogelkot.

Je früher man anfängt den Lack abzutragen desto schneller is er weg.

nochmal, wenn ein User hier eine milde Politur in einem Kombiprodukt verwendet, kommt er in 100 Jahren nicht durch. Durch kommst vielleicht mit einer schweren Rota von Flex, aber so etwas besitzen 99,9% der User hier nicht.

In unseren Breiten ist es schlichtweg unnötig früher anzufangen oder öfter zu
polieren

In unseren Breiten gibt es genau so lackzerkratzende Waschstraßen, scheuernde Waschbürsten, Omas alte Unterhose als Trocknungsfetzen, schlecht ausgewaschene Waschschwämme, kotende Vögel und eingebrannte Insekten. Und dann rede ich gar nicht von Baumharzen, Teer, Salzen und Flugrost die einem Lack auch in unseren Breiten zusetzen.

Falls dich das Thema interessiert, ich lade dich gerne am Wochenende zu meinem nächsten Projekt ein: Ich werde einen Ferrari 458 Italia eine Keramikversieglung verpassen. Gerade mal 4 Jahre alt geworden. Danach einen Crossfire, dann einen 911er 996 usw usw

sorry, Arnold, ich schätze sonst deine Beiträge sehr.
Aber von Lack hast du keine Ahnung. Ich hoffe du bist mir jetzt nicht böse

Grüße,
Geri

stressen ihn dadurch unnötig

der arme... kurz vorm burn out ^^

Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten!

der arme... kurz vorm burn out ^^

hehe, aber es stimmt:

mit einer Rota auf 3000 U/min, harter Aufsatz und viel Druck verbrennt der Lack wie nix.

Grüße,
Geri

28.11.2013, 15:27 Uhr - Editiert von Geri_65, alte Version: hier

ich hab von guter/professioneller lackaufbereitung net wirklich viel ahnung, es war nur lustig (und bemitleidend) zu lesen ^^

kärchern, schäumen, kärchern, einzelne futzerl bearbeiten, b2000 - fertig ^^

Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten!

28.11.2013, 15:58 Uhr - Editiert von SeCCi, alte Version: hier

b2000

das Zeug ist eh ganz okay. Das ist so ein typisches Kombiprodukt, ein bissl Polieranteil, ein bissl Versiegelung, ein bissl Lackreinigung. Imho besser als überhaupt nichts machen. Ich habe jahrelang ähnliche Kombiprodukte verwendet und damit ganz brauchbare Ergebnisse erzielt.

es war nur lustig (und bemitleidend) zu lesen ^^

Grüße,
Geri

Unterboden und Hohlraumversiegelung würde ich sofort vernünftig durchführen lassen,da hast du dann länger was von deinem Fahrzeug

Hi,

Das beste was es auf den Markt gibt ist http://www.swizol.at/  ,ist aber sehr teuer, weil es das einzige Produkt ist was den höchsten  Concours-Wachs  Anteil in die  Pflegeprodukte  haben (bis zu
50 Prozent) SONAX Produkte haben bis höchstens 3 Prozent.Concours-Wachs  ist das härteste, reinste und auch teuerste Naturwachs der Welt.

Aber was sehr wichtig ist das du zu einen perfekten Ergebnis kommt ist die Vorbereitung bevor man eine Wachsschicht aufträgt.Erst mit den Cleaner Fluid den lack reinigen und danach das Wachs auftragen.
http://www.swizolhandbuch.com/

Wenn es nicht so teuer sein soll dann kauf dir  Meguiar's Produkte,Sind auch empfehlenswert
http://www.meguiars.at/

H

Concours-Wachs

was soll das sein?
das härteste Naturwachs ist immer noch Carnauba.

Aber auch das ist, wie gery schon gesagt hat, auch nix anderes als eine dünne Fettschicht und entsprechend schnell wieder weg.

mfg
AVS

statt https://forum.geizhals.at/t809723,6942576.html#6942576

nett finde ich auch das "Cleaner Fluid" in seinem Aufsatz über das völlig überteuerte Swizoil. Das ist sicher ein ganz spezielles Cleaner Fluid, kostet auf den 1/4 Liter 25 Euro und deswegen so guuut.
Was nimmt der Geri zum reinigen und entfetten, kostet einen Bruchteil und ist mind. genau so gut?

Grüße,
Geri

Was nimmt der Geri zum reinigen und entfetten, kostet einen Bruchteil und ist
mind. genau so gut?

und wer hats erfunden?

mfg
AVS

statt https://forum.geizhals.at/t809723,6942576.html#6942576

und wer hats erfunden?

stimmt, du warst es

heute darf ich eh wieder mit IPA spielen

Grüße,
Geri

Danke für die Tipps...meguiars ist mir ein begriff

zwei Mal im Jahr in die Waschstraße vorbei: 1 X im Herbst einfach Wäsche, 1 X im Frühling plus Felgen und Unterbodenwäsche und fertig.

Wie oft waschen/polieren?
Welcher felgenreiniger?
Besondere tipps?

Ist ein KFZ ein Gebrauchsgegenstand ????
Oder eine heilige Kuh ????

Je nach der Einstellung dazu richtet sich der Aufwand !

Wenns mir zu dreckig ist mal für ca 15 € im größten Programm durch die Waschstraße.
2-3 mal pro Jahr in der kalten Jahreshälfte.

Über den Sommer lass ich jemanden mit Kärcher, weichem Bürstenaufsatz und Reinigungsmittel im Kärchertank der gerne mit Wasser spielt ran...kostet mich nichts und erfüllt den Zweck.

Ja das führt dazu das mein Auto meist außen etwas dreckig ist....hat den Nebeneffekt das mir keiner mit dem Schlüssel oder dem Feuerzeug über den Lack geht....das letzte mal wie ich den Wagen sauber wo abgestellt hatte waren die Reifen aufgestochen...und nein es ist kein Neid-Auto es ist ein kleiner Van.

Das letzte mal das ich selber geputzt habe? Warte mal....das war als ich mein Motorrad vor ca 10 Jahren verkauft habe....du darfst mich wieder fragen wenn ich wieder eines habe...

Auch wenn Dus nicht hören willst. Am besten lassen und GAR NICHT waschen. Das heisst hin und wieder wenn er wirklich dreckig ist, was so gut wie niemals der Fall ist. Irgendwann regnet es in unseren Gefielden und gut ist es.

Ich wasche das Auto nach der Wintersaison um das Salz ect. wegzukriegen genau einmal.

PFLEGEPRODUKTE.

Wenn ich das schon höre. Als ob das ein Lebewesen ist. Das ist ein hochmoderner Industrielack. Höchst widerstandsfähig, der BRAUCHT KEINE PFLEGE.

Alles andere ist nur Geld und Zeitverschwendung. Der Lack meines mehr als 10 Jahe alten Autos (Erstbesitz) ist SUPER. Warum? Weil ich nie poliert, fast nie gewaschen oder sonst was gemacht habe. Schön glatt und ohne Schlieren. Um Welten schöner als ein Auto dass Jahrelang wöchtlich ind er Waschstraße gewesen und 30 mal poliert worden ist.

Aber wie gesagt, die WAHRHEIT willst Du nicht hören.

01.12.2013, 12:30 Uhr - Editiert von skrtica, alte Version: hier

Wie viele NEUwagen hast du bisher nach dieser Methode nicht-gepflegt und wie waren deine Langzeiterfahrungen?

WB.
--
Inhaltsstoffe: Kompetenz, Erfahrung, Halbwissen, Hörensagen. Kann Spuren von Ironie enthalten.

1 Neuwagen.
Ist jetzt 12 Jahre alt. Metallic Lack (oder Perlmut, so hats damals geheißen.) Ist aber nichts weiteres als Metallic mit mehr Pigmenten/ Metall.

Mein Lack ist wunderbar. Auto wurde die ersten 2 Jahre draußen, 3 Jahre einer Tiefgarage und seitdem wieder draußen geparkt.

2. Neuwagen: Mitlerweile 3 Jahr draußen. Das selbe und ich werds wieder so machen.

Ehrlich, das Ganze ist eine riesen Verarsche der Werbeindustrie.

01.12.2013, 13:51 Uhr - Editiert von skrtica, alte Version: hier

Kann ich bestätigen. Ich fahr genau 1x im Jahr nach dem Winter in die Waschstraße, sonst nie. Lack ist noch recht gut beisammen, obwohl das Auto heuer im Frührjahr schon 9 Jahre alt wurde. Steht immer draußen, keine garage.
"Ich glaube an das Pferd. Das Automobil ist nur eine vorübergehende Erscheinung" - Kaiser Wilhelm II.

Das ist ein hochmoderner Industrielack. Höchst widerstandsfähig, der BRAUCHT
KEINE PFLEGE.

und trotzdem mag er keinen vogelkot, platzt beim kleinsten Steinschlag ab und roter lack schaut ohne pflege nach ein paar jahren aus wie, naja, wie ein rotes Auto dann halt ausschaut

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Was ist das für ein Baujahr?

Ich rede von Autos die nach 2000 oder so gekauft wurden. Kein 30 Jahre altes Auto aus den 80ern.

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