Am 16.12. -20% auf Zahnriemenwechsel

Am 16.12. -20% auf Zahnriemenwechsel (46 Beiträge, 1062 Mal gelesen)

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Beim ATU-Adventkalender gibt es am Montag 16.12.2013 den Zahnriemenwechsel um -20% billiger; gültig auf Material plus Arbeit.

Bei meinem Golf Plus ist der reguläre ATU-Preis 561 Euro, beim VW auf der anderen Straßenseite traue ich mich gar nicht fragen

Da sind 112 Euro Nachlass für eine der lästigeren, wiederkehrenden Servicearbeiten schon recht rentabel.

Man muss natürlich nicht am 16.12. wechseln, sondern es reicht aus, wenn man die Bestellung tätigt, der tatsächliche Termin + Bezahlung kann auch erst im Jänner sein (so mache ich es).

(Und falls jetzt das immerwiederkehrende ATU-Bashing kommt: Mit "meiner" Werkstatt in 4481 Asten bin ich top zufrieden, die Mitarbeiter erklären mir ganz genau, was und warum gemacht wird und was vielleicht bald fällig wird - ohne dem Kunden etwas aufzuschwatzen).

WB.
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Inhaltsstoffe: Kompetenz, Erfahrung, Halbwissen, Hörensagen. Kann Spuren von Ironie enthalten.

15.12.2013, 21:53 Uhr - Editiert von Weissbier, alte Version: hier

Ich war früher ebenso Stammkunde bei ATU und immer zufrieden.

Karawanken

Bär

Ich war schon diesen Sommer Zahnriemenwechsel. Auch bei ATU, auch ein VW und ich war schon öfter bei denen, auch spontan. Hat immer alles gepasst.

VW auf der anderen Straßenseite traue ich mich gar nicht fragen

Weiß gar nicht mehr was die so verlangen. Würd mich interessieren, wass der

bei Deinem Golf+ im Vergleich zu ATU verlangt. Na komm, trau Dich, marschier hinüber und frag nach, dann duck und weg....

16.12.2013, 00:46 Uhr - Editiert von Rogue Trooper, alte Version: hier

Laut volkswagen.at kostet es für einen Golf V 90 PS TDI "ab 699,-", im Aktionszeitraum Jänner-März "ab 619,--".

Der Golf Plus gleichen Modelljahrs hat 105 PS, die Teile werden also das Gleiche oder geringfügig mehr kosten. Da fällt die Entscheidung zugunsten der 450 Euro nicht schwer...

BTW: Wasserpumpentausch ist in beiden Fällen mit inkludiert.

WB.
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16.12.2013, 01:04 Uhr - Editiert von Weissbier, alte Version: hier

Hab mal Interesse halber nachgesehen, der reguläre Preis für einen Kit + WP wäre um die 340,- Euro, reine Materialkosten, zu haben wäre das Ganze Original schon für 227,50 Euro inkl. Versand ... alles inkl. MwSt., nur wer bauts dann ein?

Nachbau Premium Marke ist noch günstiger ...

Cheers Ray

16.12.2013, 16:20 Uhr - Editiert von ray81, alte Version: hier

Das teure ist nicht das Material, sondern beim Zahnriemen leider die oft sehr verzwickte Bauweise. Beim Golf sind glaub ich 3,75 Stunden kalkuliert.

WB.
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Inhaltsstoffe: Kompetenz, Erfahrung, Halbwissen, Hörensagen. Kann Spuren von Ironie enthalten.

Das teure ist nicht das Material, sondern beim Zahnriemen leider die oft sehr
verzwickte Bauweise. Beim Golf sind glaub ich 3,75 Stunden kalkuliert.

Na Prack. Macht dann bei VW alleine ~500 Euro für die Arbeitszeit.

Wie gestern gepostet: VW-Normalpreis für 90PS-Golf V ist "ab 699,--". Die 500 Euro anteilige Arbeitskosten sind also realistisch. Darum werden ja in dem Zuge gleich alle möglichen Teile mitgetauscht (irgendsoeine Umlenkrolle, Wasserpumpe), weil der Arbeitsaufwand kaum mehr ist.

WB.
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Inhaltsstoffe: Kompetenz, Erfahrung, Halbwissen, Hörensagen. Kann Spuren von Ironie enthalten.

Würd mich interessieren, wass der bei Deinem Golf+ im Vergleich zu ATU
verlangt.

Registriert seit: 12.12.2013

hmmmm....

Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten!

für eine der lästigeren, wiederkehrenden Servicearbeiten

Mal realistisch betachtet: soweit ich weiss, ist der Regelzyklus für die von Dir angesprochene "lästige wiederkehrende Servicearbeit" mittlerweile "alle 160.000km" fällig, zumindest bei den EA189 und danach.

Öfter als 1x wird das ein typischer Autofahrer daher kaum erledigen lassen müssen. 112 Euro sind immer noch 112 Euro, gar keine Frage. Auf das Wechselintervall gerechnet macht das wieviel Ersparnis pro Kilometer?

BMW 320d E90:

Yamaha FZ6-S Fazer:

Mal realistisch betachtet:

Wenn der Wechsel JETZT durchzuführen ist, dann ist jede Überlegung müßig, wie lange das Intervall davor und danach ist. Für solche Fälle bietet sich eine Aktion, die JETZT stattfindet, recht gut an, finde ich.

BTW ist es zwar schön, wenn die Intervalle steigen, aber sag das einmal einem Sharan (sicher auch andere PKW)-fahrer, der alle 60.000 km wechseln muss. Für einen Vielfahrer ist das alle 1-1,5 Jahre.

WB.
--
Inhaltsstoffe: Kompetenz, Erfahrung, Halbwissen, Hörensagen. Kann Spuren von Ironie enthalten.

Der Punkt ist einfach, dass die meisten Autofahrer bei ihrer Kostenbetrachtung immer nur die gerade anfallenden Kosten berücksichtigen bzw. beim "Raunzen" das tun.
Natürlich hast Du Recht, dass 500 Euro JETZT ausgegeben werden müssen, anteilig macht der 100er Ersparnis de facto nix aus.

Dass die Intervalle früher kürzer waren, ist mir auch bewusst.

BMW 320d E90:

Yamaha FZ6-S Fazer:

Der Punkt ist einfach, dass die meisten Autofahrer bei ihrer Kostenbetrachtung
immer nur die gerade anfallenden Kosten berücksichtigen bzw. beim "Raunzen"
das tun.

Eben!
Ich denk mir das immer öfter.
Beim Neukauf oder generell beim Kauf sollte man sich ganz genau die Serviceintervalle ansehen.
Wann was wo und wie zu wechseln ist und wie viele Stunden der Hersteller hier an Arbeitszeit angibt.
Excel gemacht, rein mit den Kosten und dann durchgerechnet.

Warum es diese Werte nirgendwo online gibt versteh ich nicht.

Warum es diese Werte nirgendwo online gibt versteh ich nicht.

Hat sich wohl noch niemand die Mühe gemacht das zu recherchieren.

Ich weiss nur, dass in meiner Werkstatt ein grosses Plakat mit den Standard-Zeiteinheiten für typische Servicearbeiten hängen.

Aber mal ehrlich: Welcher Neuwagenkäufer berücksichtigt das wirklich?
Vielleicht wenn die Daten am Tisch liegen, aber die Recherche würd' sich vermutlich niemand antun.
Abgesehen davon wird das Berechnen wegen "Condition Based Service, "Wartungsintervallverlängerung" und wie auch immer die Autobauer das Feature nennen, immer schwieriger.
Aber möglicherweise gibt's dazu ja mal eine sinnbefreite EU-Regelung, die die OEMs dazu verpflichtet die "typischen Servicekosten lt. Wartungsvorschrift bis 200.000km" auszuweisen.

Man müsste mal beim Spritmonitor recherchieren, möglicherweise tragen das viele User ja auch ein.

BMW 320d E90:

Yamaha FZ6-S Fazer:

Hat sich wohl noch niemand die Mühe gemacht das zu recherchieren.

das wär mal eine unterstützenswerte Internetidee.
MJY? Kapazitäten frei?

Ich weiss nur, dass in meiner Werkstatt ein grosses Plakat mit den
Standard-Zeiteinheiten für typische Servicearbeiten hängen.

Bei meinem Motorrad gibt Honda afair die Zeiten auf der HP an wenn ich mich recht erinnere.
Bei Auskünften ist beispielsweise VAG auch sehr fair, hab schon mehrmals telefonisch Ersatzteilnummern und Regelarbeitszeiten angefragt und auch mitgeteilt bekommen.

Aber mal ehrlich: Welcher Neuwagenkäufer berücksichtigt das wirklich?

Das ist ja das Problem dass es eben nicht gemacht wird.
Hab mir mein Motorrad damals neu gekauft und sehr wohl die Kosten für Service und CO. verglichen, vor allem auch das Intervall.
Da gibt es eklatante Unterschiede. Online findet man bei einigen Herstellern fast alles auf der FirmenHP, bei anderen dafür genau gar nix.
Ich hab nur den Fehler damals gemacht und zu ungenau gefragt. Denn irgendwie sagten alle: Das Service kostet dann so etwa 180-250 Euro.
Im Endeffekt stimmts ned, da war ich auch zu leichtgläubig.
Mittlerweile würde ich die Richtstundensätze vergleichen und mir von den wichtigsten Verschleißteilen (in dem Fall Zündkerzen, Filter, anderes Material) die Preise geben lassen und vergleichen.

Aber möglicherweise gibt's dazu ja mal eine sinnbefreite EU-Regelung, die die
OEMs dazu verpflichtet die "typischen Servicekosten lt. Wartungsvorschrift bis
200.000km" auszuweisen.

wäre meiner Meinung nach nicht schlecht.
Da hat man einen Wert den man heranziehen kann zum Vergleichen.
wenigstens was, auch wenn man weiß dass der Wert fiktiv ist, so ist er wenigstens mehr oder weniger überall gleich fiktiv.

Man müsste mal beim Spritmonitor recherchieren, möglicherweise tragen das
viele User ja auch ein.

Meine Erfahrungen mit dem Spritmonitor sind zwar gut, aber grad bei sowas kommts mir vor als würden nur die Sparsamfahrer, und nicht die Ottonormalfahrer, alles eingeben.
Beim Motorrad gebe ich derzeit beispielsweise alles ein, von den Handschuhen und der Vignette bis hin zu den Verkehrsstrafen um mal wirklich zu sehen was mich die Mobilität kostet im Vergleich zur 365 Euro Jahreskarte der Wiener Linien ^^

Hab mir mein Motorrad damals neu gekauft und sehr wohl die Kosten für Service
und CO. verglichen, vor allem auch das Intervall.

Grad beim Motorrad interessiert das doch kaum jemanden. Da bist Du in Westeuropa definitiv die Ausnahme. Ein Motorrad kauft man sich hierzulande nicht um mobil zu sein, sondern als Spassgerät.

von den wichtigsten Verschleißteilen (in dem Fall Zündkerzen, Filter, anderes
Material)

Fällt doch kaum ins Gewicht. 1 Satz Zündkerzen kosten um EUR 10,-, Luft-/Ölfilter jeweils einstellig. Da kostet 1 Liter Öl mehr als das zusammen, wennst es in der Werkstatt kaufst und nicht selbst mitbringst.
Und gerade beim Motorrad kannst mit der rechten Hand die grössten Kosten selbst bestimmen, da kann keiner seriös sagen ob nach 20.000 oder 40.000 der Antriebssatz fällig ist.

Meine Erfahrungen mit dem Spritmonitor sind zwar gut, aber grad bei sowas
kommts mir vor als würden nur die Sparsamfahrer, und nicht die
Ottonormalfahrer, alles eingeben.
Beim Motorrad gebe ich derzeit beispielsweise alles ein, von den Handschuhen
und der Vignette bis hin zu den Verkehrsstrafen um mal wirklich zu sehen was
mich die Mobilität kostet im Vergleich zur 365 Euro Jahreskarte der Wiener
Linien

Für's Motorrad hatte ich es mal im Excel, aber irgendwann dann nicht mehr weiter befüllt.
Beim Spritmonitor fehlen mir aber Service- und Versicherungskosten bei allen Vehikeln, beim Motorrad hab' ich überhaupt nur Sprit- und Bussgelder drin.

Da hat man einen Wert den man heranziehen kann zum Vergleichen.

Wobei's nicht viel bringt, wenn fahrverhaltenabhängig bei der einen Marke ev. ein Faktor 2 drin ist und bei der anderen fixe Intervalle gelten.
Annahme (fiktives Beispiel): Kia sagt alle 20.000 muss das Öl raus, VW sagt "fahrverhaltenabhängig, max. 40.000km" und zieht für die Berechnung ebendiese 40.000km heran. Wennst viel Kurzstrecken unterwegs bist, werden aus den max. 40.000km vielleicht 20.000km. In der Normtabelle schaut VW günstig aus, in Wahrheit kommst teuer weg.
Ist im Prinzip ähnlich wie die Hochschaltanzeige für den NEFZ.

BMW 320d E90:

Yamaha FZ6-S Fazer:

Ein Motorrad kauft man sich hierzulande nicht um mobil zu sein, sondern als
Spassgerät.

ich habe es um mobil zu sein.
von unseren zwei autos wurde eines verkauft nachdem es mit dem motorrad in wien super klappt.
aber auch wenn es nur ein spaßgefährt wär, würd ich einen großen blick auf die nebenkosten werfen.
grad deswegen find ich zb moto guzzi schön, aber den faber als importeur für mich untragbar

Fällt doch kaum ins Gewicht. 1 Satz Zündkerzen kosten um EUR 10,-,
Luft-/Ölfilter jeweils einstellig.

kommt eben drauf an!
bei VAG ists günstig, bei den europäischen eigentlich auch.
aber bei asiaten kanns schon teuer werden.
europäisches beispiel:
fiat panda.
mein mechaniker hat mir details aus den wartungskosten erzählt, ein wahnsinn.
da sind die evrschleißteile so teuer (nachbau gibts anscheinend noch immer keinen interessanten) dass die wartungskosten sehr aufs gemüt der besitzer schlagen die sich um 9k euro ein vermeintlich günstiges auto gekauft haben...

Fällt doch kaum ins Gewicht. 1 Satz Zündkerzen kosten um EUR 10,-,
Luft-/Ölfilter jeweils einstellig. Da kostet 1 Liter Öl mehr als das zusammen,
wennst es in der Werkstatt kaufst und nicht selbst mitbringst.
Und gerade beim Motorrad kannst mit der rechten Hand die grössten Kosten
selbst bestimmen, da kann keiner seriös sagen ob nach 20.000 oder 40.000 der
Antriebssatz fällig ist.

aufs motorrad bezogen hast du recht.
dennoch machts einen unterschied ob ich am roller zb piaggio like winzige reifen hab oder großrollermäßige 16"
letztere halten definitiv länger
für erste gibts mehr winterreifenangebote.
dann darfst die servicezeiten auch ned vergessen. denn beim alten hatte ich ein 4k intervall, beim neuen roller ein 6k intervall.
ist auch ein unterschied!
die neuen 750er motoren von hinda haben afair ein 15k intervall!

Für's Motorrad hatte ich es mal im Excel, aber irgendwann dann nicht mehr
weiter befüllt.
Beim Spritmonitor fehlen mir aber Service- und Versicherungskosten bei allen
Vehikeln, beim Motorrad hab' ich überhaupt nur Sprit- und Bussgelder drin.

ich machs auch nur beim roller für die stadt dass ich alles eintrag
und nachtrag weil ich etliches vergess.
is mühsam...

Wobei's nicht viel bringt, wenn fahrverhaltenabhängig bei der einen Marke ev.
ein Faktor 2 drin ist und bei der anderen fixe Intervalle gelten.
Annahme (fiktives Beispiel): Kia sagt alle 20.000 muss das Öl raus, VW sagt
"fahrverhaltenabhängig, max. 40.000km" und zieht für die Berechnung ebendiese
40.000km heran. Wennst viel Kurzstrecken unterwegs bist, werden aus den max.
40.000km vielleicht 20.000km. In der Normtabelle schaut VW günstig aus, in
Wahrheit kommst teuer weg.
Ist im Prinzip ähnlich wie die Hochschaltanzeige für den NEFZ.

stimmt, da müsste man was festlegen.
EU wo bist du?

Ein Motorrad kauft man sich hierzulande nicht um mobil zu sein, sondern als
Spassgerät.

Einspruch!

Der Roller ist einfach DAS Stadtverkehrsmittel, mein Lastkraftmoped!

mfg
AVS

statt https://forum.geizhals.at/t809723,6942576.html#6942576

Der Roller ist einfach DAS Stadtverkehrsmittel

Er hat immer von einem Motorrad geredet und nicht von einem Roller.
Wie kann man nur "Motorrad" sagen und "Roller" meinen? So wie wenn ich "Supersportwagen" sage und Du damit "Dacia" assoziierst.

BMW 320d E90:

Yamaha FZ6-S Fazer:

Was bezeichnest du als Motorrad?

Fahrrad mit 500ccm hab ich definitv nicht, denn sonst dürfte ich ja auf Radwege

mfg
AVS

statt https://forum.geizhals.at/t809723,6942576.html#6942576

Fahrrad mit 500ccm

Was bezeichnest du als Motorrad?

Eigentlich ist alles unter 1000ccm ein Moped

So gesehen ist meine Fazer auch ein Moped.

Roller bezeichne ich generell nicht als Motorrad, unabhängig vom Hubraum.

BMW 320d E90:

Yamaha FZ6-S Fazer:

Eigentlich ist alles unter 1000ccm ein Moped

ich hatte die Grenze immer bei 500 gezogen

Roller bezeichne ich generell nicht als Motorrad, unabhängig vom Hubraum.

Im Prinzip geb ich dir recht, der Gesetzgeber siehts leider anders.

Ich hab aber nur "meinen" Roller als mir naturgemäß naheliegendstes Gegenbeispiel genommen.
Ich bin aber vorher mit "richtigen" Motorrädern auch ganzjährig in der Stadt unterwegs gewesen, der Roller hat halt in der Stadt seine unschlagbaren Vorteile.

Warums aber eigentlich geht: ein 2Rad kann sehr wohl als ernsthaftes Fortbewegungsmittel im Einsatz. Natürlich hat man damit mehr Spaß als mit jedem anderen Gefährt, aber reines Spaßmobil ist das (für MICH) keines.

mfg
AVS

statt https://forum.geizhals.at/t809723,6942576.html#6942576

Ich bin aber vorher mit "richtigen" Motorrädern auch ganzjährig in der Stadt
unterwegs gewesen, der Roller hat halt in der Stadt seine unschlagbaren
Vorteile.

Prinzipiell hast Du Recht und ich bin auch seit Jahren mit dem Motorrad praktisch nur noch im Alltagseinsatz unterwegs.
Nur ganzjahrestauglich wird's ohne viel Zubehör nicht, insbesondere nicht sowas das ich fahre.

BMW 320d E90:

Yamaha FZ6-S Fazer:

Nur ganzjahrestauglich wird's ohne viel Zubehör nicht, insbesondere nicht
sowas das ich fahre.

deine wohl nie
und es kommt auf die Gegend an: Stadt ist ganz was anderes als 25km Überland oder AB. Da kommst im Winter schnell an deine Grenzen.

mfg
AVS

statt https://forum.geizhals.at/t809723,6942576.html#6942576

60000 hat aber auch nur der alte PD, die neuen haben alle 210000km.

60000 hat aber auch nur der alte PD

Wie gesagt: Es geht um die persönliche Situation, weil selber hat man nichts davon, ob ANDERE Autos weniger Aufwand haben. Der Bekannte hatte den 90 oder 110 PS TDI-Sharan, also das IMHO meistverbreitete Modell.

210.000 km ist wirklich super.

WB.
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Inhaltsstoffe: Kompetenz, Erfahrung, Halbwissen, Hörensagen. Kann Spuren von Ironie enthalten.

thx für den tipp, schon angemeldet

Ich war heute Mittag dort, Termin ist schon am 23.12. Abholen tu ich aber erst im Jänner, damit es erst im Februar auf der Kreditkarte drauf ist

WB.
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Dann gratuliere ich dir zu den kompetenten ATU-Mitarbeitern in Asten.

In Wien würde ich mich nicht über einen Zahnriemen-Wechsel drübertrauen.

Ich hab zwar meine Reifen beim ATU eingelagert, aber das wars auch schon.

Da sind 112 Euro Nachlass für eine der lästigeren, wiederkehrenden
Servicearbeiten schon recht rentabel.

Auto mit Steuerkette kaufen.

_______________________________________________________________
lg
papa

Auto mit Steuerkette kaufen.
_______________________________________________________________lgpapa

Aber bitte nicht von VW, das kann nach Hinten losgehen

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Am I the only one around here who gives a shit about the rules?

letzte gute vw war der Käfer

Aber bitte nicht von VW

Nein. VW mag ich auch nicht. Hab einen Opel Astra mit Steuerkette.
_______________________________________________________________
lg
papa

Wenn Du blos die Ersatzteil-Kosten vergleichst, sind die Teile bei einer VW-Wekstätte in Österreich locker 3x so teuer, wie vom billigsten Anbieter ...
Nimm den zweitbilligsten und OK
z.B. Fabi Billstein oder Bosch
oder bestell die Teile bei einem günstigen VW-Händler in Deutschland > kann gleich 25% billiger werden ...
- und lass Dir die Teile von einem KFZ-Fachberieb auf dem Land und nicht von einer Markenwerkstätte in Wien einbauen > ca. halbe Kosten an Arbeitszeit ...
-oder noch günstiger: in Ungarn oder Slovakei ...

Was willst du damit sagen? Meine Fahrzeugdaten sind bekannt: Golf V PLus, 2006, 105 PS. Der ATU ist 3 km entfernt in 4481 Asten.

Bitte um den konkreten Vergleichspreis nach deiner (mir etwas kompliziert erscheinenden und damit nicht nachvollziehbaren) Rechnung.

WB.
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Hast du die Rep schon machen lassen?
Warst du zufrieden?

-✂------------------cut here------------------✂-
User905

Das Auto steht schon dort, Durchführungstermin ist am Montag 23.12. Abholung im Jänner, wegen der späteren Kreditkartenbelastung.

Grundsätzlich habe ich bei diesem ATU schon viele Verschleißreparaturen machen lassen, bei einem früheren Auto auch einen Zahnriemenwechsel. Hat alles gepasst, sonst wäre ich auch nicht mehr hingefahren. Der 20% Rabatt ist nur das i-Tüpfelchen, aber alternativ hätte ich auch normal keine preiswertere Werkstatt gewusst. Nein, Pfuscher mit Ebay-Einkauf wären nicht in Frage gekommen. Denn in Summe kaum billiger, aber eben Schwarzarbeit ohne Garantie.

WB.
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Inhaltsstoffe: Kompetenz, Erfahrung, Halbwissen, Hörensagen. Kann Spuren von Ironie enthalten.

Bitte um den konkreten Vergleichspreis nach deiner (mir etwas kompliziert erscheinenden und damit nicht nachvollziehbaren) Rechnung.

Nachschauen/erheben mußt Du schon selbst:

Reparaturleitfaden-Bücher gibt es im Buchfachhandel:
Generalvertretung für Ost-Österreich in Wien im Bücherladen im Einkaufszentrum "AUHOF" (nördlich vom Beginn der Westautobahn gelegen - dieses Einkaufszentrum ist nicht sehr groß - Bücherladen im westlichen Drittel gelegen - Eikaufszentrum erstreckt sich ost - west)

"Bucheli-Verlag" z.B. "Reparturanleitung VW Golf 4 und Bora, Motoren ...   Band 1262";
"Motorbuch-Verlag"  z.B. "Jetz helfe ich mir selbst, VW Golf 4 Benziner u. Diesel Modelljahre 1998 bis 2004, Band 258";
Es gibt auch jede Menge Reparaturanleitungs-Bücher für Oldtimer in englischer Sprache für Jaguar, MG, ...  (in Ermanglung sonstiger Unterlagen benutzen auch Auto-Werkstätten diese Bücher aus England)
In den Büchern stehen alle Mess- und Einstell-Werte und Drehmoment-Angaben für das Festziehen aller wichtigen Schrauben, sowie gibt es zumeist auch elektrische Schaltpläne, ebenso Hinweise: welche Spezialwekzeuge (+ Angabe der Modell-Nummer) benötigt werden.

Technische Fragen Forum:
http://www.motor-talk.de

Ersatzteile:
- der selbe Teilesatz (laut Herstellernummer) kann manchmal das dreifache kosten ...
- bei preiswerten Händlern dauert der Transort vieleicht länger (ca. eine Woche) ...
- mitunter Versand aus einem Lager in Frankleich per Flugpost in ein bis zwei Tagen - es ist bei den Internet-Shopps nicht ersichtlich in welchem Land sich dessen Lager befindet - manchmal in mehreren Ländern Lager vorhanden!
- es gibt auch etwas teurere Händler, die innerhalb eines halben Tages (oder Tages - je nach Deiner örtlicher Lage) liefern/per Auto zustellen  > primär für Wekstättenbedarf ausgelegt
http://www.kfzteile24.de
http://www.teile-direkt.at
http://www.mister-auto.at/de/
http://www.pkwteile.at/
http://www.autoteile-preiswert.de/
http://www.autoteile-guenstig.de/
http://www.teile-direkt.at/
http://www.autoersatzteile24.at/

Original VW & Audi Ersatzteile:
http://shop.ahw-shop.de/

Billige Werkstätten am Land/Ausland - nachfragen!

20.12.2013, 12:59 Uhr - Editiert von Atschy, alte Version: hier

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