Erstes Formel 1 Rennen

Erstes Formel 1 Rennen (71 Beiträge, 1443 Mal gelesen)

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War zum gähnen, furchtbar keine(na ja ein Paar) Überholmanöver wie aufgefädelt sind sie gefahren, wo sind die DRS Überholungen oder die doppelte KERS Power?

Schade um jede Minute die ich da vergeudet habe.
Werde es mir wie immer aufzeichnen und mit XX Forward anschauen
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Bimbo hält länger als ETWAS, viel länger

na geh, die Renault-Pannen waren doch eh sehr spannend.

Mit so einem Drecksteil im Auto kann halt auch ein 3facher Weltmeister kein Leiberl reißen

mfg
AVS

statt https://forum.geizhals.at/t809723,6942576.html#6942576

na geh, die Renault-Pannen waren doch eh sehr spannend.

Du weist aber schon, dass das alles ein Softwareproblem ist, was auch Mercedes gehabt hat.
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Bimbo hält länger als ETWAS, viel länger

ein Softwareproblem ist, was auch Mercedes gehabt hat.

Mercedes verwendet französische Software?

Dasch glaube isch nischt, froschfrässa

mfg
AVS

statt https://forum.geizhals.at/t809723,6942576.html#6942576

Mais oui! Mercedes hat sogar bis vor kurzem mit französischer Software entwickelt.

http://www.pressebox.de/pressemitteilung/dassault-systemes-deutschland-gmbh/Vodafone-McLaren-Mercedes-setzt-V6-Loesung-von-Dassault-Systemes-ein/boxid/409842

Mit so einem Drecksteil im Auto kann halt auch ein 4facher Weltmeister kein
Leiberl reißen

auch 4fach hilft nix gegen französische Dreckstechnik

mfg
AVS

statt https://forum.geizhals.at/t809723,6942576.html#6942576

auch 4fach hilft nix gegen französische Dreckstechnik

Du schön sprechen, sonst komme ich und wasche dir den Mund mit Seife aus

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Bimbo hält länger als ETWAS, viel länger

wennst mit der Froschkarre vorfahren willst, hab ich ja nix zu befürchten

mfg
AVS

statt https://forum.geizhals.at/t809723,6942576.html#6942576

wennst mit der Froschkarre vorfahren willst, hab ich ja nix zu befürchten

Am Donnerstag kommen 110 Froschschenkel zu dir, und ich auch

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Bimbo hält länger als ETWAS, viel länger

ich finde es waren ein paar gute Überholmanöver dabei. Alleine schon wie der Bottas nach seinem Crash in die Mauer wieder Boden gut gemacht hat war sehenswert. Aber eines stimmt, in den letzten 5 Runden ist das erhoffte Feuerwerk ausgeblieben, ich hätte mich gefreut wenn der Magnussen in seinem ersten F1 Rennen noch den 2. Platz geschnappt hätte.

In Summe fand ich die Show ganz okay, typisch Formel 1 halt. Seit Jahren sag ich denen "nehmts euch ein Beispiel an den Amis". aber sie hören nicht auf mich

Grüße,
Geri

Magnussen

5 Runden vor Schuss sich zurückfallen lassen, damit er Sprit spart, doch dann in 2 Runden 2,1sec aufholen und noch überholen war viel zu optimistisch

aber sie hören nicht auf mich

Auch nicht zuhause, na so was aber auch

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Bimbo hält länger als ETWAS, viel länger

so wie es aussieht wird er e zweiter werden ...

Werde es mir wie immer aufzeichnen und mit XX Forward anschauen

sogar für das is die zeit zu schade

In den letzten Jahren geschieht mehr nach dem Rennen als im Rennen

http://www.motorsport-magazin.com/formel1/news-189516-offiziell-ricciardo-in-melbourne-disqualifiziert/
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das ist doch alles nur mehr Schwachsinn.

Ist doch völlig wurscht, wann wieviel Sprit fließt, deshalb ist ja auch nicht mehr im Tank drinnen.

mfg
AVS

statt https://forum.geizhals.at/t809723,6942576.html#6942576

Genauso sehe ich das auch! Wie man mit dem Limitierten Sprit auskommt ist doch die Sache des Teams!
Schice FIA
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Der Sinn diese Reglement liegt darin damit der Ladedruck nicht zu weit nach oben geht, und damit wieder ein Wettrüsten bei teurer Mechanik unterbunden werden soll.
Renault hat halt einfach zu wenig Erfahrung und auch beim Testen hatten sie nicht wirklich was lernen können. Und wenn man den Marko hörte wie abenteuerlich Renault den Motor überhaupt entwickelt hat, dann wunderts eigentlich nicht wirklich. Sprich immer NUR den Motor am Prüfstand, ohne Getriebe usw .... Zum Ersten mal hat sich der komplette Renault Antriebsstrang erst im Auto in Jerez als "Einheit" getroffen ....

Renault hat halt einfach zu wenig Erfahrung

mit AUTOs sicher

wie abenteuerlich Renault den Motor überhaupt entwickelt hat

ach, Entwicklung nennt man das jetzt: ein Frosch lernt laufen

mfg
AVS

statt https://forum.geizhals.at/t809723,6942576.html#6942576

ganz meine Meinung

mfg
AVS

statt https://forum.geizhals.at/t809723,6942576.html#6942576

Ist doch völlig wurscht, wann wieviel Sprit fließt, deshalb ist ja auch nicht
mehr im Tank drinnen.

Wenn man kurzzeitig mehr Sprit in die Zylinder jagt, hat man mächtig mehr Leistung.
Und das soll unterbunden werden, da es dann zu sehr auf die Haltbarkeit/Kosten geht.

Ob es Sinn macht ist eine andere Sache, da könnten ja tolle Überholmanöver sich entwickeln.
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Bimbo hält länger als ETWAS, viel länger

Ja aber wird reden hier von der Formel1 der Königsserie des Rennsports sollte man meinen und nicht der Rennspritspar Liga

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Wenn man kurzzeitig mehr Sprit in die Zylinder jagt, hat man mächtig mehr
Leistung.

und? wir sind in der Formel 1, ned beim Boobby-Car-Rennen

das soll unterbunden werden, da es dann zu sehr auf die Haltbarkeit/Kosten
geht.

du hast eine definierte Menge Sprit pro Rennen und nur eine bestimmte Anzahl Motoren pro Saison - wie du die verheizt, ist doch bitte deine Sache

Wenn du absolut schnellster bist, aber zur HAlbzeit keine Motoren mehr hast, wirst auch nicht Weltmeister.
Das regelt sich schon selbst.

mfg
AVS

statt https://forum.geizhals.at/t809723,6942576.html#6942576

Bin großer F1 Fan, aber bei sowas vergehts einem echt. Die FIA reglementiert den Sport zu Tode. Das muss endlich aufhören, sonst spar ich mir in Zukunft das Frühaufstehen - warum live mitfiebern, wenn sich nachher sowieso wieder alles ändert.

Als Trotz müsste man beim nächsten Rennen alle TV's ausgeschalten lassen das wäre mal ne Reaktion bzw. Keine Tickets kaufen.Aber dass dies nicht Möglich ist sehen wir ja schon bei den Sprit Preisen!
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Bin großer F1 Fan, aber bei sowas vergehts einem echt. Die FIA reglementiert
den Sport zu Tode.

ich muss dir in beiden Punkten zustimmen. Ich hab gestern in einschlägigen Foren herumgelesen und 99% der Kommentare sind vernichtend. Speziell diese Disqualifikation hat die Emotionen noch einmal ganz besonders hochgehen lassen, und das quer durch alle Fan-Lager. Die FIA erntet nur mehr unverständliches Kopfschütteln.

noch dazu, und das muss man sich mal auf der Zunge zergehen lassen, wurde ein Team bestraft weil ein von der FIA zur Verfügung gestelltes Bauteil nicht oder nicht komplett ordnungsgemäß gearbeitet hat. Ich finde man hätte in diesem speziellen Fall mit der Entscheidung etwas sorgsamer umgehen müssen. Die Australischen Medien titeln zurecht "Formel Farce!"

Grüße,
Geri

Nur genau diese Regel wegen der Red Bull bestraft wurde war die einzige die von den Teams gefordert wurde ! Das hat gar nicht so viel mit der FIA zu tun.
Und nur weil RedBull behauptet, dass das Bauteil defekt ist/war, ist das noch lange nicht Gesetz.
Wenn man gesehen hat wie einfach der Bottas(MB) an den Torro Rossos(RE) vorbeigekommen ist , der McLaren(MB) aber nicht zum RedBull(RE) rankamm, kann man davon ausgehen, dass die mehr Leistung hatten bedingt durch mehr Durchfluss. Der Renault Motor kommt mit dem Mercedes aktuell unter gleichen Voraussetzungen nicht mit. Mercedes ist im Quali sogar noch unter das Limit gegangen um auf der sicheren Seite zu sein - RedBull hat das zur Gänze ignoriert, auch mehrere Verwarnungen während des Rennen.
Das einzig fade an der Sache ist, dass sie den Ricciardo nicht während des Rennen per schwarzer Flagge rausgeholt haben nachdem sie ja ständig die Daten überwacht haben, dann wäre es nie zur Formel Farce gekommen.
Diese Durchflussmessung ist enorm wichtig , will man ein Wettrüsten verhindern um wieder Leistungen von bis zu 1500 PS im Quali abzurufen , das wäre nämlich dank Turbo problemlos machbar, daher muß man da rigoros vorgehen !

Ich behaupte, der Renault Motor ist Leistungsmäßig gewaltig weit weg vom Mercedes, weil der Motor erst seit den Testfahrten in Jerez mit seinen restlichen Bauteilen wie Getriebe MGU usw. verbunden wurde. Zuvor wurde der Renault Motor nur "nackt" am Prüfstand gefahren. Der Mercedes dagegen schon seit Sommer als ganze Einheit !! Ebenso der Ferrari für den Ferrari sogar ein eigenes Muletto baute um den Motor legal zu testen...was immer sie da in Fiorano halt gestest haben

http://www.youtube.com/watch?v=pXNLQQC_AGU
http://www.youtube.com/watch?v=3Ix27wydazo
Der Auspuff sitzt in der Mitte, das andere ist nur Tarnung ...

und den neuen Sound find ich gut, nur die TV Stationen müßten halt ihre Filter rausnehmen !
http://www.youtube.com/watch?v=UNdvF4Dptfs

http://www.youtube.com/watch?v=i0x9FXbmSIA
und Turbos hörten sich schon immer an so wie sie sich eben anhören..auch in der guten alten Zeit

http://www.youtube.com/watch?v=4JIXPqgwQHk

17.03.2014, 20:17 Uhr - Editiert von eddie_g, alte Version: hier

egal wie man es dreht und wendet, weltweit sind die Fans empört und angefressen. Bis auf ein paar Unkenrufer "ein Auto MUSS Regelkonform sein" ohne jedoch auf das hin und her mit defekten FIA Bauteilen einzugehen finde ich zu wenig. Ein schlauer Bursche hat geschrieben, die Teams haben alleine 300-400 Mio Euro in die Antriebseinheit investiert, die wissen sehr wohl ganz genau wieviel Sprit da durchgeht. Man kann nur "hoffen" dass bei den nächsten Rennen andere Teams ein ähnliches Problem bekommen, die Telemetrie komplett andere Daten anzeigt als diese Durchflussdings von der FIA

ansonsten halte ich es wie in diesem Artikel geschrieben, für mich hat der Autor den Nagel auf den Kopf getroffen. Und wenn sie so weitermachen, werden auch die letzten Fans komplett vergrault sein.

http://www.speedweek.com/formel1/news/53294/Formel-Farce-Wer-ist-schuldig-e28093-FIA-oder-Teams.html

Grüße,
Geri

Ich muss sagen ich habe die Saison bisher aus verschiedenen Gründen überhaupt nicht verfolgt. Das ganze Theater jetzt trägt nicht grad dazu bei das zu ändern.

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verständlich ...

mal sehen was weiter passiert. Die Autos sind schon eine kleine Sensation, da steckt schon sehr viel Technik dahinter.

Grüße,
Geri

Natürlich steckt viel Technik dahinter, aber für die F1 die eine Führungsrolle in technischer Entwicklung sein will ist die überreglementierung ein Falscher ansatz. NASCAR o.ä. ist einfach ganz anders plaziert.

eine echte sensation wären sie wenn sich die FIA auf basisregeln beschränken würde.
Gewicht, allgemeine äußere Abmessungen, sicherheit und erergiemenge die für ein Rennen verbracuht werden darf. Wie die Teams das umsetzen ist ihnen freigestellt. Vielleicht gäbe es dann auch wieder mal ein paar verrückte konzepte und ein pushen der Limits.
Und den Blödsinn mit überholknopferl o.ä. lassen wir bitte auch.

EDIT:
grad gefunden
https://www.youtube.com/watch?v=jS4Dh_EAfJI
das schmerzt
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18.03.2014, 12:12 Uhr - Editiert von Newbie007, alte Version: hier

Gewicht, allgemeine äußere Abmessungen, sicherheit und erergiemenge die für
ein Rennen verbracuht werden darf. Wie die Teams das umsetzen ist ihnen
freigestellt. Vielleicht gäbe es dann auch wieder mal ein paar verrückte
konzepte und ein pushen der Limits.

Ja , ich glaub die Worte stammen von Fritz Indra ...

korrekt
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eine echte sensation wären sie wenn sich die FIA auf basisregeln beschränken
würde. Gewicht, allgemeine äußere Abmessungen, sicherheit und erergiemenge die für
ein Rennen verbracuht werden darf.

das wäre eine sehr gute Idee, gefällt mir

Grüße,
Geri

Eben - mit den alten Saugmotoren wäre die F1 früher oder später in die Wand gefahren, weil immer weniger Streckenbetreiber freie Schallemissionen zur Verfügung haben ! Die Probleme mit Anrainern hatt nicht nur Spielberg. Die gibt es in Monza und kurioserweise trifft es auch Ferrari mit seiner eigenen Teststrecke in Fiorano - Die dürfen ihre Auots (Straßenautos wohlgemerkt) nur noch testen bei bestimmten Wetterlagen und nicht mehr den ganzen Tag !
Und das eben im heiligen Ferrari Dorf, wo man glauben möchte das die Anrainer mit Ferrari verheiratet sind.
Austoben dürfen sie sich außerhalb Europas in Asien und vermutlich USA. Und das Melbourne jetzt so eine Aufstand macht ist nicht sonderlich verwunderlich wenn man weiß das der Streckenchef ein Freund von Ecclestone ist und eben seine Linie vertritt.
Und das man mit Ricciardo jetzt natürlich einen Einheimischen noch dazu am zweiten Platz rausnimmt ist natürlich das blödeste was man tun kann / muß und ich denke das haben sich die Verantwortlichen wirklich gut überlegt. Abgeshen davon das es eh verwunderlich war das der RedBull eine Renndistanz schafft. Aber in Malaysia stehen die nach 20 Runden ...Aber was wäre gewesen , wäre Vettel an zweiter Stelle disqualifiziert geworden und Ricciardo hätte den zweiten Platz geerbt ? Nix ... weils in Australien halt noch wissen warum der Mark Webber nicht immer vorn fahren hat dürfen .... Alles nur aufgebauschte Polemik.

Und im Speedweek Artikel steht zwar schön das sich eine Erhöhung der Leistung im Quali negativ auf die Lebensdauer auswirkt. Ja Richtig, aber : Dann hätten die Hersteller allen voran Ferrari und MB den Motor so konstruiert das er eben im Quali 1000 PS rausdrücken kann und dennoch 5 Rennen durchhält. Dann hätte die Entwicklung keine 200 Mio gekosten sondern wäre ausgeufert !
Was wurde geschimpft als man von V10 auf V8 ging als man den V8 verkleinerte , also eigentlich wollte den V8 damals keiner und jetzt wollen alle doch V8 - was jetzt ?
Das das ganze transparenter für die Fans sein sollte stimmt sicher, nicht jeder kennt Motorening. die 2 mal pro Woche in Maranello Prüfstand fahren ..
Das witzige: Der Renault Antriebsstrang ist fast mehr als doppelt so teuer für die Teams wie jener von MB

Soll noch einer sagen ein Benz ist teuer ..

Was wurde geschimpft als man von V10 auf V8 ging als man den V8 verkleinerte ,
also eigentlich wollte den V8 damals keiner und jetzt wollen alle doch V8 -
was jetzt ?

Bigger is better, Natürlich will man zurück zum V8 an einen V10 wagt man nicht zu träumen.
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das Argument mit den Strecken ist das bislang beste überhaupt, so gesehen hast du Recht. Wobei das einen Gegner / Anrainer wahrscheinlich auch nicht überzeugen kann, da es ja auch Leute geben soll die sich sogar über Kindergeschrei etc. beschweren.

Grüße,
Geri

https://www.youtube.com/watch?v=jS4Dh_EAfJI

bitte das ist doch lächerlich

Aber danke fürs letzte Video
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Die einzige Möglichkeit für die F1 wieder technisch top zu sein ist den Fahrer in einen Simulatorsitz neben der Rennstrecke zu setzen und die Autos sind ferngesteuert, sonst kommst du schnell wieder an die Belastungsgrenze des menschlichen Körpers.

Richtig interessant und sehenswert wird imho nur der Österreich-GP .. bis dahin und auch danach, werd ich mir kein einziges Rennen aktiv ansehen.

Das weiß ich schon mit Sicherheit.

Ich wüsste nicht, warum gerade dieser GP so besonders werden sollte.

man kann sich ja stattdessen auch diesen http://www.youtube.com/watch?v=xNi1-Qru6jg ansehen

Auf keinen Fall! Der Heinzi geht mir ja schon nach 2 sek. auf die Nerven. Wie soll ich mir da das ganze Rennen ansehen können?

Oh danke, jetzt weiß ich wie die Kurven geheißen haben, als ich gefahren bin

1984 haben`s die Bosch in Krainerkurve umbenannt

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Bimbo hält länger als ETWAS, viel länger

Der sound der neuen autos ist mies... fast wie tourenwagen

Design der autos ist hässlich und mit ers und dem ganzen dreck greift das reglement zu sehr ins rennen ein

Bis auf monaco und spielberg: f1, nein, danke

sound der neuen autos ist

Sound?

Das ist doch nur mehr grausamst

mfg
AVS

statt https://forum.geizhals.at/t809723,6942576.html#6942576

Das liegt unter anderem auch daran, dass die 15000 U/min gar nicht gefahren werden.

Yep, hören sich an wie Rasenmäher...

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...und Tschüss!!

Bei dem "Sound" der V6 Luftpumpen ist es mir endgültig vergangen - die ehemalige Königsklasse ist erledigt.
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DiTech postete:
Sie haben offensichtlich 7mal mit dem Goldadler positive Erfahrung gemacht. Bei dieser Menge an Glück sollten Sie Lotto spielen.

Eins ist schon auffällig: Es gibt keine Marbels mehr.
Der Ferrari Staubsauger scheint die alle aufgesaugt zu haben

Die partikelgrösse wurde von "deutlich sichtbare gummistücke" richtung feinstaub verkleinert

habs rennen zwar nicht gsehen, nur kurze ausschnitte, aber so übel hören sich die neuen motoren garnicht an finde ich. vor allem der turbosound gefällt mir.

Das Licht am Ende des Tunnels wurde aus Gründen der Einsparung und Gewinnoptimierung ausgeschaltet.

so übel hören sich die neuen motoren garnicht an finde ich.

SO http://www.youtube.com/watch?v=D4_8UYjxBs4 klingens jedenfalls nicht mehr

jap, das waren noch gute alte zeiten. da war i selbst noch 9-10j alt

den damaligen sound, mit heutigen mitteln aufgenommen = ohrgasm !

Das Licht am Ende des Tunnels wurde aus Gründen der Einsparung und Gewinnoptimierung ausgeschaltet.

Schade um jede Minute die ich da vergeudet habe.

Ist schon einige Zeit her, dass Menschen auf den Mond geflogen sind, und Treibstoff spottbillig war.
Mittlerweile, nach Peak-Oil, und den Problemen mit Luftverschmutzung und SMOG in allen Metropolen, wäre es mal an der Zeit, die Formel1 umzubenennen in eine zeitgemäßere Formel E (E=Energiespargang), wo minimaler Schadstoffausstoß und Treibstoffverbrauch im Vordergrund stehen. Falls jemand an der Ziellinie nicht seinen gesamten vom Reglement zugebilligten Treibstoff verbraucht hat, könnte man auch Bonuspunkte geben, die in geringerer Rundenzeiten aufgerechnet werden.

Dh., es wäre dann möglich, dass der dritte, der über die Ziellinie fährt, gewinnt!

Ach was, wer braucht dann eigentlich noch so ein Wettrennen, da fahre ich lieber auf der PS4 ein altertümliche Rennsimulation mit PS-Monstern, ist spannender und mehr Nervenkitzel, und bringt weniger Luftverschmutzung.
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God_Save_the_South

gibts e schon, ab herbst heuer sind die ersten rennen glaub ich.

ohje, wie langweilig.

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God_Save_the_South

finde den sound sehr cool, einer duc nicht unähnlich.

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finde den sound sehr cool, einer duc nicht unähnlich.

Hallo?? ich will spannende Zweikämpfe wegen DRS und Kers sehen, nicht kein Musikstück!

Vor einem Jahr war es noch geil, wie sich der Hintermann mit Kers angesaugt und überholt hat.

Das ERS ist auf 120 kW Leistung begrenzt, die dem Fahrer pro Runde 33 Sekunden zur Verfügung stehen. Statt bisher 60 kW und 6,7 Sekunden (400 Kilojoule) steht ab 2014 die zehnfache Energie (4 Megajoule) zur Verfügung.
Die Enerige müsste bei schnellern Fahrern reduziert werden, so wie die Gewichte bei den Tourenwagen.
Aber mich fragt ja Keiner

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Bimbo hält länger als ETWAS, viel länger

(4 Megajoule)

was hat das mit rennfahren zu tun, ich kenn das nur vom abnehmen!

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was hat das mit rennfahren zu tun, ich kenn das nur vom abnehmen!

Himmelherrschaft zeiten, ollas muss man den Leuten auf die Nasn binden.

http://de.wikipedia.org/wiki/Gr%C3%B6%C3%9Fenordnung_%28Energie%29

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Bimbo hält länger als ETWAS, viel länger

spannende Zweikämpfe wegen DRS und Kers

ähm, was bitte ist an einem drs-überholmanöver spannend?

18.03.2014, 15:06 Uhr - Editiert von Persönliche Mitteilung, alte Version: hier

ähm, was bitte ist an einem drs-überholmanöver spannend?

Nana manchmal ist es sich nicht(wenn zu kurz übersetzt war) ausgegangen, aber besser ein Überholmanöver mit DRS als eine Perlenkette

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Bimbo hält länger als ETWAS, viel länger

Hier etwas Erleichterung:

https://www.youtube.com/watch?v=w-qitCCq5Mc

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