Der neue Twingo - jetzt auch ohne Kofferraum!

Der neue Twingo - jetzt auch ohne Kofferraum! (67 Beiträge, 1990 Mal gelesen)

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Der Motor ist hinten, vorne kann man die Batterie, Kühl- und Wischwasser bedienen! Und das ist anscheinend ein Kinderspiel...

http://www.youtube.com/watch?v=RXaV41zMA60
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...und Tschüss!!

der SMART hat auch den Motor hinten und hat trotzdem einen Kofferraum...
Sogar relativ groß für die Größe des Autos...

der SMART hat auch den Motor hinten

und fast das selbe system für die "motorhaube", bei dem man sich saudreckig macht,
wenn man mal wischwaschflüssigkeit nachfüllen will...

mfg
m3xx

Neuer twingo = neuer smart

Der tschechische Kasperl behauptet, es sei supereinfach und man macht sich nicht schmutzig. Klar - wenn der Neuwagen im Autosalon steht, dann nicht

.
Saudeppert - diese zwei Plastikkapperln erst runternehmen, dann zwei Hebel umlegen, dann die Motorhaube blöd herumschieben...?!

Der tschechische Kasperl behauptet, es sei supereinfach und man macht sich
nicht schmutzig. Klar - wenn der Neuwagen im Autosalon steht, dann nicht

Der Sarkasmus war ihm doch anzusehen...

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...und Tschüss!!

Dachte, der Typ ist natur-stoned!

Fahr mal mit deinem Sarkasmusdetektor in die Werkstatt zum Service 😁

Oh, nana der war schon so aufgedreht und eigenartig - dachte mir, vielleicht ist der immer so

Der tschechische Kasperl behauptet, es sei supereinfach und man macht sich
nicht schmutzig. Klar - wenn der Neuwagen im Autosalon steht, dann nicht

ich denk mal das wurde schon oft genug kommentiert

Saudeppert - diese zwei Plastikkapperln erst runternehmen, dann zwei Hebel
umlegen, dann die Motorhaube blöd herumschieben...?!

beim aktuellen smart is das noch blöder, weil das zwei winzige "hebel" sind...
beim twingo (und dann ja vielleicht auch beim neuen forfour) hast wenigstens einen verhältnismässig riesigen öffnungsmechanismus...

mfg
m3xx

ich denk mal das wurde schon oft genug kommentiert

Jajajajaaa!

weil das zwei winzige "hebel" sind...

Das Vergnügen hatte ich wenigstens noch nie...

Mich würde eher der Fahrspaß in der Heckschleuder interessieren...

Btw: Kann man die Haube wirklich nicht komplett abnehmen?

mfg

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Geil!
Spricht für saubere Autos

http://www.youtube.com/watch?v=nvkmHSZf9y4

da sieht man den Motor und darüber den Winzigen Gepäckraum, der über dem Motor ist? und wenn man hinten sitzt hat man ca 0,5 meter Abstand zum Motor? im Winter Vielleicht nicht schlecht aber im Sommer?

Was soll dieses...hm, wie soll ich sagen...Fahrzeug (Auto wäre eine maßlose Übertreibung) denn darstellen?
- will man den Twingo auch für männliche Wesen kaufbar machen weil man ihn jetzt als Hecktriebler auslegt?
- will man mit aller Gewalt die Nachteile des Smart (das Rauhbein im Heck samt der miesen Automatik) behalten, aber die Vorteile (Außengröße, Sitzposition, Kofferraum) zum Teufel schicken?
- besinnt man sich ganz einfach auf die französischen Autobauerqualitäten?

- besinnt man sich ganz einfach auf die französischen Autobauerqualitäten?

Wo ist AVS_reloaded, wenn man ihn mal braucht??

ziemlich unausgegorener, klappriger öffnungs- schließmechanismus, so ein servicezugang braucht eine richtige klappe und keine wie von weitem hingeworfene abdeckung.

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Na ob diese billig wirkende Abdeckung des Heckmotors ausreichend dicht ist, sodass es in der Fahrgastzelle nicht nach heißem Motor stinkt

Außerdem hab ich Bedenken bei der Zugänglichkeit für Service / Reparaturen

Also das ist eindeutig die normale Heckablage bzw. Laderaumabdeckung und nicht die Motorabdeckung.

Wartungstechnisch ist es auch egal, ob der Rasenmäher-Motor und einer extra Kurz gebauten Nase sitzt, oder hinten, nur muss man für größere Reparaturen nicht erst den Kühler entfernen, sondern kann einfach die hintere Stoßstange runternehmen ...

Jetzt noch so ein Wagerl mit einem längs eingebautem Goldwing 6 Zylinder Boxer als Mittelmotor, und Miniautos werden echt interessant.

Achso, die Hutablage

Die hängt da so runter, habens abgenommen, wahrscheinlich für das Foto

Außerdem ist es beim 0.9l Nähmaschinensound fast egal, was da drüber liegt, vermutlich macht eh die Hochdruckpumpe mehr Lärm als der ganze restliche Motor.

Was natürlich abgehen wird, "Sounddesign" über einen Auspuff kann man wohl vergessen, weil die Kopplung zum Innenraum fehlt - obwohl grad kleine Dreizylinder ganz lustig klingen könnten.

p.s. warum: http://www.zeit.de/mobilitaet/2014-03/heckantrieb-renault-twingo

Generell stört mich der Motor hinten nicht. Hat Porsche auch. Wenn man dann alle für einen reinen Benutzer benötigten Zugänge (Waschwasser, Batterie, Öl) vorne macht - auch OK. Dann können sie sich auch die Wartungsklappe im Kofferraum sparen, ich will ohnehin nicht zum Motor.

Aber die vordere Haube ohne Scharniere ist ein echter Scherz.

mfg lukas

Denk mal an den Fußgängerschutz.
Ich finde es nachvollziehbar

Wodurch wird ein Fußgänger besser geschützt, wenn 2 Scharniere fur 5 € eingespart werden? Ich verstehe es nicht?!?

Mfg lukas

Hab unten weiter meien Überlegung ausgeführt.
Prinzipiell gehts um die Ableitung der auftretenden Kräfte bei einer möglichen Kollision.
Bei einem Scharnier oben gibt es derzeit viele Hersteller (volvo zB) die durch afair Pyrotechnik und Mechanik ein Anheben der Motorhaube im Falle eines Zusammenstoßes erwirken.

Wenn du die kleine Plastikmotorhaube wie beim Clio aber flexibel in der Mitte lagerst, drückts dir die Oberseite automatisch in RIchtung Fußgänger währen unten eingedrückt wird.
Da brauchst keine Pyrotechnik und keine Mechanik...

Ist aber nur eine Überlegung von mir.

Die sich pyrotechnisch aufstellende Motorhaube soll ja Aufprallenergie des Opfers aufnehmen und den Aufprall auf der massiven Frontscheibe mildern. Ähnlich wie der Airbag.

Das ist in deinem Gedankenmodell aber nicht möglich. Noch dazu ist das bei dem dünnen Blechteil ohnehin zu vergessen, das Ding würde sich sogar um eine mit 20 Kmh aufschlagende Melone wie ein Zuckerlpapierl wickeln, ohne dass nennenswerte Energie aufgenommen wird.

mfg lukas

Das ist nicht mal Blech sondern Plastik

Die sich pyrotechnisch aufstellende Motorhaube soll ja Aufprallenergie des
Opfers aufnehmen und den Aufprall auf der massiven Frontscheibe mildern.

der grund bei der Motorhaube ist, den abstand zwischen blech der Haube und Motorblock zu vergrößern. die Haube wird durch den Fußgänger ja eingedrückt und fungiert auf diese weise als Knautschzone, da ist der darunter liegende block natürlich im weg.

Wenn du die kleine Plastikmotorhaube wie beim Clio aber flexibel in der Mitte
lagerst, drückts dir die Oberseite automatisch in RIchtung Fußgänger währen
unten eingedrückt wird.
Da brauchst keine Pyrotechnik und keine Mechanik...

klingt für mich plausibel und ich muss dir völlig Recht geben. Bei einem Anprall mit einem Fußgänger stellt sich die mittig gelagerte Haube auf und schützt besser vor der Windschutzscheibe. Dadurch dass die vordere Kante nach unten gedrückt wird ist der erste Anprall etwas gemildert und der Winkel mit dem der Körper auf die Haube trifft ist um einiges besser.

Tatsächlich haben die meisten Autos eine viel zu harte Schnauze und gerade der vordere Ansatz der Haube gilt als Problemzone bei den Autobauern. Inzwischen gibt es harte Abzüge beim Crashverhalten wenn der Fußgängerschutz bei einer Konstruktion nicht befriedigend ist. In dem Fall hat man wahrscheinlich wirklich das Maximum bei minimalen Kosten herausgeholt, simply clever!

Jedoch bei aller Theorie, die Praxis sieht oft ganz anders aus: Niemand kann garantieren dass ein Fußgänger schön mittig aufgegabelt wird. Findet der Aufprall seitlich versetzt statt, ist sogar ein PlastikClio ein denkbar hartes Teil, sind doch dort immerhin dann die Scheinwerfer und die Kotflügeloberkanten betroffen, in weiterer Folge die A-Säule .... und das muss einfach hart sein, sonst hätte die ganze Konstruktion nicht die erforderliche Steifigkeit.

Grüße,
Geri

Zumindest gbts für mich sonst keinen Grund auf so eine beschissene Konstruktion zu setzen.
Denn ein Schanier oben oder unten wäre billiger gewesen und leicht für den Kunden handzuhaben.

Aber wir werden eh sehen, dazu gibt es sicherlich noch Berichte.

Schwachsinn, das ist einfach nur billig
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Zumindest hätte ich es mir so erklären können da eine zentrale mittige bewegliche Aufhängung der Motorhaube im Fall des Zusammenpralls die Kräfte eher ableitet als ein Scharnier ganz hinten.

Die Schaniere könnten auch vorne sein, wie bei den älteren BMW z.B...
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...und Tschüss!!

Durch die mittige Lagerung und dadurch dass das ganze irgendwie flexibel gestaltet ist, laut Video zumindest meine Ansicht, denk ich mir dass beim Aufprall die Oberseite (bei der Windschutzscheibe) angehoben wird und die Unterseite (beim Kühlergrill) rein gedrückt wird.
Stell ich mir kostengünstiger und einfacher vor als Scharniere oben oder unten.
Wobei unten ja schon besser ist als oben....

Aber das ist nur eine Mutmaßung die mir plausibel erscheint, warum sonst solltens so ein Gefrickel herstellen?

Mir ist nicht so ganz klar was du meinst.

Das "Problem" ist normalerweise das die motorhaube zu weich ist sodas man auf den Motorblock durchschlagen kann, deswegen auch das Aufstellen. In dem Fall aber wär ja genug Platz.

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Für Smartfahrer keine Neuigkeit, dort gehen die Klappen sogar beim scharfen Bremsen flöten.

Wartungsklappen gab es aber schon bei anderen Autos, sogar mit Frontmotor (Audi A2), und natürlich ist kein Kofferraum in der Nase, da sitzen Kühler und die genannten Bauteile, und dafür gibt's vorne auch nur einen echt kurzen Überhang, und ausreichend Platz auf 4 Sitzplätzen inkl. Kofferraum passend für 2 Getränkekisten hinten. Eher eine Seltenheit in der <3,5m Klasse, wo üblicherweise maximal zwei Pilotenkoffer stehend in den Briefschlitz hinter den Rücksitzen passen.

Was mich interessieren würd, wo haben sie den Tank verbaut?

Was mich interessieren würd, wo haben sie den Tank verbaut?

irgendwo vor der Hinterachse so wie bei praktisch jedem anderen auto auch würde ich mal sagen.
Wie kommst drauf?
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?? Heckaufprall - aber vermutlich wird der Motor dabei nach unten weg geschoben. Bei einigen Hondas ist der Tank schon länger unter die Vordersitze gewandert, beim Smart sitzt er eigentlich auch ziemlich genau unter den Sitzen - da ist ja ziemlich viel Platz im Unterboden (für Gastanks oder Akkus).

p.s.: soweit ich das verstanden hab, hat das Ding dann sogar eine Einzelradaufhängung rundum - und eine Doppelkupplungsgetriebe statt der automatisierten Schaltung.

20.03.2014, 21:21 Uhr - Editiert von to_markus, alte Version: hier

Ach so ja. Ich hab geglaubt du meinst irgend eine andere Stelle als zwischen den Achsen, wo genau da ist ja eigentlich eh egal.
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Er schaut ja nicht mehr ganz so hoch aus, wie der alte Smart fortwo (leider hab ich kein Foto von einer offenen Seitentür gefunden, aber zumindest auf Fotos vom Fußraum schaut es so aus, als ob da beim Twingo Seitenschweller wären), bei dem liegt ja der Wagenboden über/auf den Seitenschwellern, und daher ist darunter Platz für Tank und Co.

Was mich interessieren würd, wo haben sie den Tank verbaut?

wenn man die konstruktive position des scheibenwaschbehälters im verhälnis zur einfachen handhabung beim nachfüllen setzt, müsste der tank bei dem häusl wohl im dach und der a und b säule verlaufen

lg
bono_d70

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Bekennender Agnostiker!

furchtbar

Das Öffnen der Motorhaube erinnert mich an den Audi A2
http://www.youtube.com/watch?v=nvHduimlmMQ

Ist ja wirklich genau wie beim Smart, und da kriegt man auch einiges rein

Dürfte ein interessantes Auto mit gutem Innenraumkonzept werden.
Das was der komplett misslungene Up hätte werden sollen.

"Still no contact with dirt"... ? Ja, bei dem Messewagerl vielleicht.

Da werd ich ja jetzt auf herkömmlichen Weg weniger dreckig als wenn ich da die Motorhaube nach dem Auffüllen wieder reinbasteln muss. Und die 2 Plastiknubsis da in der Front die man rausfuzzeln muss?

Schau mir sehr umständlich aus.

Das war Sarkasmus

Ok, habs ohne Ton gehört. Vielleicht entschuldigt das

Der neue Twingo - jetzt auch ohne Kofferraum!

und mit knuddelfaktor

die beiden vorigen twingos waren jetzt auch nicht so bitter böse, aber auf jedenfall nicht so rundgelutscht. dann noch diese praktische "motorhaube"

gehts nur mir so, oder besteht da eine gewisse ähnlichkeit? Die zielgruppe ist wohl eindeutig definiert, mal sehen ob sie den auch auf gt oder rs hinbasteln

Sehen sich sehr ähnlich obwohl der Renault 2 Türen mehr hat und generell mehr Platz bietet

schon sehr ähnlich.

Wenn das jetzt 2 Handies wären, gäbe es sicher wieder Klagen...

Wegen runden Reifen, runden Kanten und so

21.03.2014, 10:03 Uhr - Editiert von eanths, alte Version: hier

Wegen runden Reifen, runden Kanten und so

alles nicht so schlimm wie die durchsichtigen scheiben und vermutlich leuchtenden scheinwerfer

IMHO soll ein Gordini mit ~ 120 Pferdchen kommen - falls manchen die 90 PS-Version nicht genügend Spass bringt...

mfg

- - - Signatur bitte hier abtrennen - - -

OMFG was für eine Fehlplanung....Wenn ich bedenke das Scheibenreiniger das ist was ich am meisten Nachfülle und wie das Auto dabei meist ausschaut...danke aber nein danke...

Scheibenwaschflüssigkeit aus dem Passagierraum heraus nachfüllbar, wäre mal wirklich eine Innovation.

Jaaaaa
Ich will die sauerei unbedingt im Innenraum haben

bitte bitte bitte.
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...und Tschüss!!

Der neue Twingo entspricht weitestgehend dem neuen Smart Forfour.

Das Konzept ist wirklich interessant und eigentlich so wie der erste Forfour hätte werden sollen; nämlich ein ForTwo mit zweiter Sitzreihe. Der Heckmotor funktioniert auch beim Fortwo sehr gut, ebenso die Trennung einzelner Baugruppen wie Kühler bspw. - da mach ich mir keine Sorgen
Die Frontklappe ist ziemlich fummelig, aber das ist beim Fortwo oder Audi A2 auch nicht anders. - Dient wahrscheinlich mit dem weichen Plastikhauberl dem Fußgängerschutz. (You can hate the game, but don't hate the player)

Die Räder sind mit dem Konzept auch weiter in die Ecken gerückt als bei den Konkurrenten bzw. den Vorgängern, ähnlich der Idee des Ur-Mini. Die Gewichtsverteilung ist recht gut und der Schwerpunkt sollte auch recht tief liegen. Insgesamt ein sehr praktisches Vehikel das in der Stadt sicher auch Spaß macht!

Problematisch könnte eher die Servicefreundlichkeit werden, da man ja einige Leitungen zwischen vorne und hinten hat. Zudem wird man für alles das über einen normalen Service hinausgeht den ganzen Motor samt Hilfsrahmen ablassen müssen. - wenn das ordentlich gelöst wurde wird's zum Liebling der Mechaniker, falls nicht gibt's auf der Rechnung ein Twingo/Forfour-Zuschlag.
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Münzen oder Briefmarken sind mir zu langweilig, rote Stricherln sind mein Elixir

Ich behalte mir das Recht vor Spamer und Flamer
aus meinen Threads kommentarlos zu verbannen
...und immer eine Handbreit Interpretationsspielraum zum Plonk.

21.03.2014, 14:13 Uhr - Editiert von Arnold, alte Version: hier

Die Welt würde ganz anders aussehen, müssten Designer ihre eigenen Produkte verwenden...

Erinnert mich an den absoluten Klassiker des verfehlten Produktdesigns:
http://www.youtube.com/watch?v=OJQ9JmRoMq8
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Münzen oder Briefmarken sind mir zu langweilig, rote Stricherln sind mein Elixir

Ich behalte mir das Recht vor Spamer und Flamer
aus meinen Threads kommentarlos zu verbannen
...und immer eine Handbreit Interpretationsspielraum zum Plonk.

es ist ein Renault - was wundert dich also?

mfg
AVS

statt https://forum.geizhals.at/t809723,6942576.html#6942576

Dass sowas sogar Renault gelingt...
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...und Tschüss!!

Schrecklich! Wer kauft ein solches Häus'l

Man gewöhnt sich schon an viele "innovative" Skurriltäten - aber das ist wieder ein Gupf drauf

http://www.youtube.com/watch?v=RXaV41zMA60

alter Schwede

das ist ja die Verarschung in Reinkultur

Unter welchen Drogen standen da die Designer?
lg
bono_d70

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28.03.2014, 11:38 Uhr - Editiert von bono_d70, alte Version: hier

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