Tanken macht Spaß!

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Tanken macht Spaß! (93 Beiträge, 2842 Mal gelesen)

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A Schrift wia da Hohne am Misthaufn!

der riffelige Airbagtopf..... was mich viel mehr interessiert wie weit du mit den 10kg kommst? Reicht es da zur nächsten Tanke

Steht ja oben - fast 400 Km! Damit kommt er sicher bis zur nächsten!

http://www.erdgasautos.at/cngt/

mfg lukas

lern lesen!

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Vielleicht fehlt mir der tiefere Spürsinn, aber nur eine eingescannte Tankrechnungmit etwas Kritzelei sind für mich nch kein Ausgangspunkt zu einer gscheiden Diskussion

CNG ist also auch schon über 1 EUR pro kg

Eine Verhöhnung der Endverbraucher, wenn man bedenkt, dass an der Börse Gas pro Megawattstunde ca 30 EUR kostet

Die Verträge zwischen Gazprom und OMV sind geheim, aber Gerüchten zu Folge soll es so sein, dass von Baumgartenberg bis zu dir nach Hause der Preis auf das Dreifache ansteigt

Ja, aber im Haushalt kommst du mit Grundgebühr u.ä laut Tarifkalkulatorebenso auf knapp 1€ pro 14kWh (=1kg). Also von daher ist der Tankstellenpreis sehr in Ordnung.

nur sind selbst bei einem normalen diesel bzw. benziner die spritkosten nur ein bruchteil der gesamtkosten, wird wohl bei gas nicht anders sein... von daher stellt sich die frage, wie wichtig es ist, wenn ich mir bspw. 10 euro spare.

ausserdem hält sich mmn. die "ersparnis" in grenzen, da mit einem normalen verbrennungsmotor diese strecke auch mit 20-25 euro zurücklegbar ist, wenn man wirklich nur die spritkosten betrachtet - nur, dass man eben überall unterwegs auch eine tankstelle findet, wenn man eine benötigt.

Die meisten haben ebenso einen Benzin Tank. Aber das braucht man höchstens einmal im Jahr wenn man ins Urlaub fährt oder quer durch Österreich fahren muss. Das Netz ist schon vollständig.

Der Aufpreis für Erdgas ist nicht so hoch, außerdem geht es auch einen psychologischen Effekt, wenn die Fahrtkosten so gering sind da fährt man gerne und überlegt es sich nicht zweimal. Ich kenne genug Autofahrer die das Auto oft stehen lassen oder eine Fahrt nicht machen wegen den hohen Benzin-/Fahrkosten. Wofür kauft man sich dann ein Auto?

Ich kenne genug Autofahrer die das Auto oft stehen lassen oder eine Fahrt
nicht machen wegen den hohen Benzin-/Fahrkosten. Wofür kauft man sich dann ein
Auto?

sehe ich genauso. warum du aber auf einmal so pro autofahrer bist, kann ich aufgrund deiner anderen threads (radfahrer) nicht nachvollziehen.

wenn man allerdings in wien eine strecke zurückzulegen hat und ohnehin eine jahreskarte hat, kann ich dieser "argumentation" doch etwas abgewinnen. mitunter ein grund, warum ich mir keine jahreskarte kaufe

wenn man allerdings in wien eine strecke zurückzulegen hat und ohnehin eine
jahreskarte hat, kann ich dieser "argumentation" doch etwas abgewinnen.
mitunter ein grund, warum ich mir keine jahreskarte kaufe

Autofahrer Logik. Ich fand es nett wie wir an einen anderen Dienstort gezogen sind, wo es Parkpickerl pflicht gab. Alle Autofahrer mussten nun mit den Öffis fahren. Jahreskarten Kauf war unvermeidbar. Für viele war es ein völlig neues Erlebnis mit den Öffis zu fahren. Es bleibt zu hoffen das sie durch die Jahreskarte und Gewöhnung an die Öffis auch mal privat die Öffis nutzen. Die Parkpickerlbezirke sind schon was tolles.

sehe ich genauso. warum du aber auf einmal so pro autofahrer bist, kann ich
aufgrund deiner anderen threads (radfahrer) nicht nachvollziehen.

War nur darauf bezogen das es keinen Sinn macht ein Erdgas zu kaufen. Am günstigsten kommt man aber die den Fahrrad, Luft gibt es an der Tanke umsonst.

Autofahrer Logik. Ich fand es nett wie wir an einen anderen Dienstort gezogen
sind, wo es Parkpickerl pflicht gab. Alle Autofahrer mussten nun mit den Öffis
fahren. Jahreskarten Kauf war unvermeidbar. Für viele war es ein völlig neues
Erlebnis mit den Öffis zu fahren. Es bleibt zu hoffen das sie durch die
Jahreskarte und Gewöhnung an die Öffis auch mal privat die Öffis nutzen. Die
Parkpickerlbezirke sind schon was tolles.

es gibt sicher in der nähe ein parkhaus

es gibt sicher in der nähe ein parkhaus

anscheinend dürfte sich das finanziell nicht lohnen. selbst wenn man aber das geld aufbringt. muss man sich denken ob man damit ernsthaft schneller ist. der parkhaus ist min. 10 minuten entfernt in unseren standort wahrscheinlich noch weiter weg. also du musst man zum parkhaus, dort einen parkplatz finden, einparken, aus dem parkhaus raus und zur arbeit spazieren.

das ist gewiss nicht schneller als die öffis, wenn man in wien lebt. die 365 Euro für die jahreskarte zahlen sich aber schnell aus, alleine was man an sprit ausgibt kommt da ungeheuer schnell zusammen.

35km mit dem auto in die arbeit
ca 30 minuten

wenn ich jetzt vom auto auf die öffis umsteige sieht das so aus:
20km bis zum bahnhof
rest mit zug
umsteigen in den bus
ca 64 minuten

dazu brauch ich dann eine jahreskarte für 1 aussenzohne und für wien
(parken wäre glaube ich sogar gratis)

kompletter umstig auf öffis
94 minuten

würde bedeuten, das ich jedes jahr über 5 wochen meiner freizeit verliere

Gruß Sonic The Hedgehog

in der Zukunft angekommen

es muss eine bessere lösung geben als das sich jeder alleine in seine 10m2, 2 tonnen schwere kiste setzt und allein durch die gegend fährt dabei lärm, gestank, die luftverpestung verursacht - UND viel fläche einnimmt. (parkplätze, straßen,..)

ich bin ganz bei dir

leider versuchen die politiker alles, um firmen in ballungszentren anzusiedeln
anstatt, die firmen übers land zu verteilen

ausserhalb der ballungszentren, haben in den letzten jahrzehnten ein haufen firmen zugemacht und die leute wurden zum pendeln nach wien oder graz oder ... gezwungen

warum werden nicht mehr firmen ausserhalb angesiedelt?

ich kenne genug, die gerne ausserhalb arbeiten würden und auf die lange pendel strecke verzichten würden

ich hab früher jahrelang den zug benutzt
wohnte halt 8 minuten vom bahnhof und in wien musste ich am morgen einmal umsteigen und am abend halt zwei mal

dann ist die firma übersiedelt und meine wegstrecke mit den öffis hat sich verdoppelt
pro tag wurden es über 4 stunden
mit dem auto waren es unter 2 stunden

was glaubst was ich schon getüftelt habe, wie ich von meinem jetzigen wohnort am besten mit öffis in dei arbeit komme, aber leider hat sich dabei nichts wirklich als praktikabel erwiesen
wenn ich von 35 km schon 20km mit dem auto fahren muss um mit öffis weiter zu kommen, kann ich den rest auch gleich fahren

ich bin ein öffi fan, aber leider ist es nicht immer sinnvoll

Gruß Sonic The Hedgehog

in der Zukunft angekommen

Ich kenne genug Autofahrer die das Auto oft stehen lassen oder eine Fahrt
nicht machen wegen den hohen Benzin-/Fahrkosten. Wofür kauft man sich dann ein
Auto?

die Frage ist nicht wofür sondern warum: warum kauft man sich ein Auto dessen Betrieb man sich nicht wirklich leisten kann...

ausserdem hält sich mmn. die "ersparnis" in grenzen, da mit einem normalen
verbrennungsmotor diese strecke auch mit 20-25 euro zurücklegbar ist, wenn man
wirklich nur die spritkosten betrachtet - nur, dass man eben überall unterwegs
auch eine tankstelle findet, wenn man eine benötigt.

Ja, die Ersparnis hält sich in Grenzen. Es sind nur ein bisserl mehr als 50% der Treibstoffkosten.

Euer CWsoft
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wenn man nur die spritkosten betrachtet und einen gutteil der kosten ignoriert, dann ist das ein argument

wieviel % der kosten / km hat sich der TE gespart? wahrscheinlich wurde das nichtmal in die berechnungen miteinbezogen ...

wenn man nur die spritkosten betrachtet und einen gutteil der kosten
ignoriert, dann ist das ein argument

Ja, durchaus richtig. Aber ich spar mir auf diese Weise für zwanzigtausend Kilometer pro Jahr immerhin rund 700 Euro, egal, ob die sonstgen anteiligen Kosten gleich bleiben oder nicht.

Euer CWsoft
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good for you

ich habe genau 2 std vor dir dort wo du warst diesel getankt 85,50€ für knapp 66 liter und kann 1100km fahren.

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Wer mich kritisiert, kann mich mal kreuzweise....

ich habe genau 2 std vor dir dort wo du warst diesel getankt 85,50€ für knapp
66 liter und kann 1100km fahren.

Damit kostet dein Luxussprudel das 2,62 fache pro km von meinem.

Das stimmt allerdings :-D
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Wer mich kritisiert, kann mich mal kreuzweise....

Was sich wieder etwas relativiert, wenn man die Gesamtkosten pro gefahrenem km rechnet. Wird aber am Ende wohl doch noch ein finanzieller Vorteil für Erdgas da sein, schätze ich. Wäre interessant hier seriöse Vergleichszahlen zu haben.

Wobei ein großer Turbodiesel und ein Erdgasauto wohl für unterschiedliche Kilometerleistungen gekauft werden, dieser Vergleich daher vielleicht immer noch ein wenig hinkt.

Nichtsdestotrotz, der Treibstoff macht nur einen Teil der Gesamtkosten aus und es ist nicht der größte Teil.
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I was like a boy playing on the sea-shore, and diverting myself now and then finding a smoother pebble or a prettier shell than ordinary, whilst the great ocean of truth lay all undiscovered before me. (Sir Isaac Newton)

...und in zwei Jahren knallen's Dir dann die gleiche Steuer drauf wie bei Benzin oder Diesel, siehe Flüssiggas oder die aktuelle Photovoltaik-Diskussion.
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Münzen oder Briefmarken sind mir zu langweilig, rote Stricherln sind mein Elixir

Ich behalte mir das Recht vor Spamer und Flamer
aus meinen Threads kommentarlos zu verbannen
...und immer eine Handbreit Interpretationsspielraum zum Plonk.

...und in zwei Jahren knallen's Dir dann die gleiche Steuer drauf wie bei
Benzin oder Diesel,

Ist erstens nicht sehr wahrscheinlich, da es vor allem Gemeinden und Verkehrsbetriebe treffen würde, und zweitens wenn - die Steuersätze gibt es ja schon - dann wären es um 2,60 € pro Tank mehr.

Dann wären Treibstoffkosten pro km mit einem Dieselfahrzeug halt nicht mehr um den Faktor 2,6 teurer sondern nur um den Faktor 2,1 ... .

Ist erstens nicht sehr wahrscheinlich, da es vor allem Gemeinden und
Verkehrsbetriebe treffen würde

Flüssiggas hat auch eine Ausnahme für Busse im Nahverkehr. - Eine entsprechende Ausnahmeregelung ist da also schnell gefunden.

und zweitens wenn - die Steuersätze gibt es ja schon - dann wären es um 2,60 € pro Tank mehr.

Wer sagt denn, dass dann da der gleiche Steuersatz draufkommt? Die Steuersätze für Benzin, Diesel und Flüssiggas sind ja derzeit auch unterschiedlich. Die Steuergesetzgebung ist derzeit leider unberechenbar und unnachvollziehbar, das sollte schon aus dem Photovoltaik-Beispiel klar hervorgehen.

So hart es kling, aber das Einzige das Dich derzeit schützt ist die Kosten-Nutzen Rechnung. Derzeit gibt es zu wenige CNG-Fahrzeuge, daher würde derzeit noch die Verwaltung der Steuer nur unwesentlich weniger Kosten als die Einnahmen. Wenn jeder wie wild anfängt CNG-Autos zu kaufen, kann sich das ganz schnell ändern. War ja damals bei Flüssiggas genauso. Super Steuervorteil - riesen Hype - alle rüsten um - Steuer wird angehoben - zahlt sich nimmer aus.
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30.03.2014, 09:59 Uhr - Editiert von Arnold, alte Version: hier

Flüssiggas hat auch eine Ausnahme für Busse im Nahverkehr. - Eine
entsprechende Ausnahmeregelung ist da also schnell gefunden.

wer verwendet denn noch flüssiggas bei den Bussen?

wer verwendet denn noch flüssiggas bei den Bussen?

Ungefähr 90% aller Busse in ärmeren Gegenden Asiens (Usbekistan z.B.)

hier gings aber um lokale steuern, also europa...

Sehe ich auch so! Wird auch noch für e-mobile kommen. Aus Sicht einer ökologische Besteuerung auch begründbar. Das Gas produziert genauso CO2, wenns verbrannt wird. Und der Strom hat in den Kraftwerken auch seinen CO2 Anteil.

Mfg lukas

30.03.2014, 08:36 Uhr - Editiert von Paulas_Papa, alte Version: hier

Die brauchen nichtmal eine ökologische Begründung, siehe Photovoltaik-Steuer
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Flüssiggas

Flüssiggas ist von der Energiebilanz her eine Katastrophe und ebenso Umweltschädlich wie Benzin/Diesel. Man hat einige Zeit gebraucht um diese offensichtliche Erkenntnis zu machen.

Photovoltaik-Diskussion.

Die Photovoltaik Steuer ist ein lächerlschas und die Photovoltaik Besitzer steigen damit immer noch extrem gut aus. Die Fördersätze sind zu hoch und verteuern den Strom unnötig. Die Ökostromförderung steigt jährlich immer mehr an. Wir wollen nicht deutsche Verhältnisse haben, deshalb wird es ein wenig unattraktiver gemacht, wobei das Cent niemanden davon abschrekt, vor allem wo Solarpanels immer günstiger werden.

Audi g-tron?
OÖ und Bayern 4 ever

Nein. Billiger. Bin schließlich bei Geizhals. Ein Eco-Up!

Geniales Autochen. 2,8kg auf meinem Fahrprofil kein Problem. Und wenn man es tritt und Vollgas (150km/h-160km/h) über die Autobahn jagt, schafft man keine 5kg.

Habe vorher einen Peugeot 206XA Diesel gehabt, hat da überall ca. 50% mehr gebraucht. Trotz gleichem Fahrzeuggewicht und gleicher Leistung.

Hab neulich den Audi Flyer durchgeblättert und wunderte mich über die guten Verbrauchswerte - deswegen die Frage. Der Up! ist mir leider a bissl zu klein.

Darfst du damit eigentlich in Tiefgaragen fahren? Hab irgendwo im Hinterkopf, dass dies mit einem gasbetriebenen KFZ problematisch ist.

Ja. Die Landesgesetze sind alle so verändert worden, dass das Verbot nur für Flüssiggasbetriebene Garagen gilt.

Es gibt zwar noch jede Menge Garagen, die da per se "Gasbetrieben Fahrzeuge" schreiben. Das wäre aber nur zivilrechtlich relevant.

Und da gehe ich davon aus, dass ich nicht gemeint bin, sonst würde dort Erdgas oder CNG und nicht gasbetrieben stehen.

Wollte es ein Garagenbetreiber also explizit verbieten, müsste er es explizit schreiben um es durchsetzen zu können.

Hängt die Tafel nur, weil er sich nicht um die aktuelle Gesetzeslage gekümmert hat, so wird es ihm sowieso wurscht sein.

Wenn man das Auto betrachtet zahlst eh einen hohen Preis für die günstige Spritrechnung

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Nicht wirklich. Von den 2.300,- Aufpreis zum Benziner übernimmt 600,- der Staat in Form einer Förderung. 100,- pro Jahr die Versicherung in Form eines 10% Erdgasrabattes.

Die 1600 die da noch Differenz sind durch die halben Treibstoffkosten im Vergleich zum Benzinmodell nach spätestens 26.000 km herinnen. Also nach ca. 1,5 Jahren.

Die Wirtschaftlichkeit ist ganz klar gegeben.

Ich hab das eher so gemeint das dieser VW ned wirklich a schönes Auto ist. Außerdem könnte ich es mir schwierig vorstellen mit Partner und 1-2 Kinder 1-2 Wochen nach Italien oder Kroatien in den Urlaub zu fahren samt Gepäck.
Allerdings fürs in die Arbeit fahren und 1-3 mal einkaufen zu fahren reicht es allemal.
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Mit 2 Kindern müsste es halt eine Nummer größer sein. Ist zwar auch im Verbrauch eine Nummer größer, aber das Verhältnis Benzin:Erdgas bleibt auch bei Golf/Opel Zafira/Fiat Punto,... gleich wie beim Kleinwaagen.

Der wirtschaftliche Vorteil wird sogar größer, weil die NOVA Ersparnis dazu kommt. 500€ NOVA Bonus für Erdgas bingen beim Kleinwaagen der sowieso Null Euro NOVA hat halt rein gar nichts.

30.03.2014, 12:24 Uhr - Editiert von MG, alte Version: hier

Ich hab das eher so gemeint das dieser VW ned wirklich a schönes Auto ist.

Deswegen gibts ja auch noch: https://www.audi.at/modelle/audi_tron/a3_sportback_g_tron/ bzw. die CNG Variante vom Golf und Co.
OÖ und Bayern 4 ever

Na das lass ich mir schon eher einreden

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Wer fährt mit dem Auto noch zum Urlaub?

ich und viele andere. va. wenn ich mir die politsche lage ausserhalb europa ansehe, bin ich dann doch gerne mit dem auto unterwegs.

sei mal beim urlauberwechsel in italien oder kroatien auf der autobahn, dann weisst du dass auch heute noch mit dem auto in den urlaub gefahren wird

Gibt genügend Leute ich denk einmal eben so Familien mit 2-3 Kindern machen das sicherlich sehr häufig!
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Wer fährt mit dem Auto noch zum
Urlaub?

mit was dann? Dem RAd?

mfg
AVS

statt https://forum.geizhals.at/t809723,6942576.html#6942576

Zug, Flugzeug.

Und ja mit dem RAD. Kein Urlaub ist so erlebnisreich, vielfältig, ereignisreich und auch ein wenig fordernd wie eine Radtour durch spektakuläre Täler in Österreich, Italien, oder in welchen Land auch immer mit einer schönen Landschaft.

Zug, Flugzeug.

kann ich mir nicht leisten

mit dem RAD.

die MaHü is für mich keine Urlaubsdestination und dort, wo ich hin fahr, hilft mir ein Rad genau nix.
Außerdem: ich lasse treten

weiters: erklär mir mal, wie du das am Rad mitnehmen willst. Oder im Flieger.

mfg
AVS

statt https://forum.geizhals.at/t809723,6942576.html#6942576

01.04.2014, 13:56 Uhr - Editiert von AVS_reloaded, alte Version: hier

Und mit welchem Auto fährst du auf Urlaub, wo du das alles reinbringst?

mit einem Sharan

Dazu kamen noch 2-4 Personen und Gepäck, wobei ich zum sonst üblichen Gepäck auch noch so Spielereien wie einen 60L Eiskasten zähle.

In dem Fall oben waren es 3 Personen, wenig Gepäck von 4 (Kurzurlaub) und kein Eiskasten.

Im Fall unten 3P, viel Gepäck, viele weitere Einkäufe (20l Olivenöl, Teigwaren, Mehl, Reis, ...) und eben der Eiskasten mit weiteren Lebensmitteln:

wie man sieht, war noch etwas Platz frei

mfg
AVS

statt https://forum.geizhals.at/t809723,6942576.html#6942576

Respekt!

wie man sieht, war noch etwas Platz frei

Mann, da wäre doch zumindest noch eine Kühltasche gegangen, wenn schon der Eiskasten nicht mit könnte.

oder google maps

und wie schauts mit wiederverkaufswert aus? sowie mit Haltbarkeit, Überprüfungen, austausch des Gastanks?

und wie schauts mit wiederverkaufswert aus?

Schwer zu sagen. Typischerweise werden Erdgasautos von Vielfahrern gekauft. Es verirrt sich kaum eines das weniger als 8 Jahre und <200.000 km am Buckel hat in die Verkaufsportale.

Und selbst diese gehen sehr schnell weg.

Mit diesem Alter ist Wiederverkaufswert sowieso irrelevant.

sowie mit Haltbarkeit,

Es gibt bei frühen Baujahren vor allem beim Caddy Serienprobleme mit Gasdruckreglern und Flaschen. Anders als andere bekannte VW-Serienprobleme werden diese auch noch bei 8 Jahre alten Fahrzeugen auf Kulanz behoben. Anders gesagt, das Risiko hält sich in Grenzen, da sich die Konzerne diese Technologie aus Gründen des Flottenverbrauches halten und nicht um Gewinn damit zu machen. Es ist daher im Falle des Falles mit mehr Kulanz zu rechnen als bei anderen Problemserien.

Überprüfungen,

Die §57a KFG Überprüfungen. Dabei wird auch die Gasanlage geprüft werden.

austausch des Gastanks?

Nach 20 Jahren... .

30.03.2014, 20:56 Uhr - Editiert von MG, alte Version: hier

Die §57a KFG Überprüfungen. Dabei wird auch die Gasanlage geprüft werden.

Nö, da wird nur kontr. ob der Eintrag der Kraftgasanlagen-Überprüfung im Betriebsbuch vorhanden ist.

Die 250-ccm-Zweitakter sind Legende
Honda hat jetzt seinen Markenpokal, und
dafür eine spannende WM-Serie vernichtet.

was aber nicht korrekt ist.

Die §57 bestätigt auch die ordnungsgemäße Funktion (und damit Dichtheit) der Gasanlage.

mfg
AVS

statt https://forum.geizhals.at/t809723,6942576.html#6942576

..und verlässt sich dabei aufs Betriebsbuch.... die §57a Ermächtigung inkludiert keine Ermächtigung zur Kraftgasanlagen-Überprüfung.

Die 250-ccm-Zweitakter sind Legende
Honda hat jetzt seinen Markenpokal, und
dafür eine spannende WM-Serie vernichtet.

die §57a Ermächtigung inkludiert keine Ermächtigung zur
Kraftgasanlagen-Überprüfung.

eh ned. Aber die Pflicht zur Kontrolle. Hast einen aktuellen Gasbefund, ist es eh OK, wenn nicht, dann eben nicht.

Propangasanlagen in KFZ müssen auch regelmäßig überprüft werden. Klar, der Automechaniker kann und darf das nicht, aber er muß im Rahmen der §57 sicherstellen, daß die Gasanlage geprüft wird/wurde (bei Propangas in KFZ alle 2 Jahre).
In AT kontrolliert das keine Sau, nicht einmal der ÖAMTC.

In DE oder IT schauts aber anders aus.

mfg
AVS

statt https://forum.geizhals.at/t809723,6942576.html#6942576

r muß im Rahmen der §57 sicherstellen, daß die Gasanlage geprüft wird/wurde

nichts anderes habe ich geschrieben.
"da wird nur kontr. ob der Eintrag der Kraftgasanlagen-Überprüfung im Betriebsbuch vorhanden ist."

Es wird beim §57a keine Anlage überprüft, sondern nur ob diese von zertifizierten Personen überprüft wurde. Das sieht man im Betriebsbuch.

Deshalb ist die Aussage:

Die §57a KFG Überprüfungen. Dabei wird auch die Gasanlage geprüft werden.

http://forum.geizhals.at/t842462,7255760.html#7255760

so nicht richtig. Da die § 57a genau nix mit einer Kraftgasanlagen-Überprüfung, wo die Dichtheit, etc. überprüft wird, zu tun hat. Das dauert extra ~ 1 Stunde, und muss auch extra bezahlt werden...

In AT kontrolliert das keine Sau,

Ich schon...

Die 250-ccm-Zweitakter sind Legende
Honda hat jetzt seinen Markenpokal, und
dafür eine spannende WM-Serie vernichtet.

31.03.2014, 00:34 Uhr - Editiert von mugello, alte Version: hier

wir meinten das gleiche, nur anders gesagt: der Überprüfer des §57 bestätigt die Verkehrs- und Betriebssicherheit. Dazu gehört auch die Dichtheit der Gasanlage, deren Sicherheit er dadurch bestätigt, daß er sich auf einen vorliegenden Gasbefund verläßt (verlassen muß). ((Aber dessen Vorhandensein er kontrollieren muß)).

Hammas dann?

mfg
AVS

statt https://forum.geizhals.at/t809723,6942576.html#6942576

einen vorliegenden Gasbefund

und wos kost' sowas?

Nix. Denn was die Herren schreiben ist Schmafu.
Alle drei Jahre muss beim Pickerl eine visuelle Kontrolle der Gasanlage vorgenommen werden.
Mehr ist nicht verlangt.

Denn was die Herren schreiben ist Schmafu.

AVS schreibt schmafu?

Ja. Zwar theoretisch völlig korrekt,. aber praktisch irrelevant. Weil eben trotz extrem komplizierter aufeinander verweisende Vorschriften nichts übrigbleibt, als dass die Gasanlage alle drei Jahre visuell überprüft werden muss.

Alle drei Jahre muss beim Pickerl eine visuelle Kontrolle der Gasanlage
vorgenommen werden.
Mehr ist nicht verlangt.

DAS ist Schmafu, mein Herr

mfg
AVS

statt https://forum.geizhals.at/t809723,6942576.html#6942576

Leider hast du zwar die Bestimmungen gelesen, aber nicht verstanden. Denn im Wesentlichen geht es darum, dass der Hersteller dafür haftete, dass die Dinger sicher sind, und entsprechende Vorschriften zu erlassen hat. Eben das vielzitierte Betriebsbuch.

Das verlangt aber nun halt mal nur eine visuelle Kontrolle.

Das verlangt aber nun halt mal nur eine visuelle Kontrolle.

das ist falsch

Fahrzeuge, .... müssen ... auf Dichtheit und Beschädigung überprüft werden.

die Beschädigungskontrolle ist visuell machbar, eine Dichtheitsprobe aber nicht.

Und bei Propangasanlagen in Campingfahrzeugen schauts noch strenger aus. Da ist es verpflichtend alle 2 Jahre und Leitungs-/Reglertausch alle 10.

mfg
AVS

statt https://forum.geizhals.at/t809723,6942576.html#6942576

Alle drei Jahre muss beim Pickerl eine visuelle Kontrolle der Gasanlage
vorgenommen werden

http://www.oeamtc.at/?id=2500%2C1130046%2C%2C
"Fahrzeuge, die Erdgas als Antriebstreibstoff für den Motor verwenden können, müssen mindestens alle 36 Monate, oder, wenn der Fahrzeughersteller kürzere Intervalle (alle 2 Jahre oder jährlich) vorschreibt, nach diesen auf Dichtheit und Beschädigung überprüft werden. Das Überprüfungsintervall ist dem Betriebsbuch für die Gasanlage zu entnehmen! "

http://www.57a.at/fileadmin/user_upload/7-Ausstattung-Pruefpositionen.pdf

"Katalog der Prüfpositionen
Prüfnummern
für Formblatt
7.12.
Gasanlage für den Antrieb von Kraftfahrzeugen....

Betriebsbuch fehlt SM
Nachweis der Genehmigung fehlt SM
Eintragungen über Überprüfung des Flüssiggasbehälters fehlen SM"

also nix

Schmafu.

sondern gesetzliche Grundlagen

Die 250-ccm-Zweitakter sind Legende
Honda hat jetzt seinen Markenpokal, und
dafür eine spannende WM-Serie vernichtet.

sondern gesetzliche Grundlagen

Auch für dich gilt: Gelesen hast du es wohl, aber halt die Konsequenzen nicht verstanden.

Der Hersteller erlässt Vorschriften deren Einhaltung dokumentiert wird. Das Betriebsbuch.
Diese Vorschriften sind aber nun halt nicht mehr als eine Sichtkontrolle.

Womit sich dieser ganze angebliche gigantische Aufwand als zwei Kreuzerl am Prüfbericht entpuppt.

Diese Vorschriften sind aber nun halt nicht mehr als eine Sichtkontrolle.

Generell stimmt das nicht. Nur weil einige Hersteller längere Prüfintervalle für eine Dichtheitskontrolle haben, so gilt das nicht für ALLE Kraftfahrzeuge.

Siehe auch z.B. hier:
http://www.mit-erdgas-fahren.de/wissen_03.htm
u,a.
"wo ein Prüfingenieur vom TÜV eine „Visuelle Prüfung der Erdgasanlage und die Dichtheitsprüfung unter Betriebsbedingungen durch Absprühen mit einem schaumbildenden Mittel“ durchgeführt hat, für schlappe 138,- €."

Die 250-ccm-Zweitakter sind Legende
Honda hat jetzt seinen Markenpokal, und
dafür eine spannende WM-Serie vernichtet.

Das ist leider unwahr. Bei CNG gibt es keine Dichtheitsprüfung, außer bei jedem Tanken.

Entsprechend wird bei meinem Auto auch die die laut §7e Kraftfahrgesetz-Durchführungsverordnung vorgeschriebenen Informationen in der Betriebsanleitung in folgender Form angegeben, und Das Betriebsbuch ist ein ganz normales Servicebuch, in dem Reparaturen einzutragen sind, und neben vielen anderen Nummern auch die Flaschennummern auf einem Pickerl eingeklebt sind.
https://forum.geizhals.at/files/550/CNG.jpg

Mehr gibt es nicht. Alle anderen Darstellungen gehören ins Reich der Sagen und Märchen.
Merke CNG ist völlig anders als das Flüssiggas, das alle diese Dinge hat(te).

Das ist leider unwahr

Natürlich...ich habe das mir alles aus den Fingern gezogen und auch eine Website gefälscht...ja so bin ich.
Deshalb bringt es auch nichts auf andere Tatsachen zu verweisen, da ich die ja auch fälschen könnte.
Ich werde bei der nächsten §57a Schulung aber auf deine Darstellung hinweisen. Ich denke das werden sie auch ins Schulungsprogramm aufnehmen.

Merke CNG ist völlig anders als das Flüssiggas, das alle diese Dinge
hat(te).

Echt? Ich dachte Gas ist Gas...bin immer von dem schlimmen Gas ausgegangen, wo unser Führer kurzzeitig erblindet ist....da gibts echt noch ein anderes Gas

Die 250-ccm-Zweitakter sind Legende
Honda hat jetzt seinen Markenpokal, und
dafür eine spannende WM-Serie vernichtet.

Deshalb bringt es auch nichts auf andere Tatsachen zu verweisen, da ich die ja
auch fälschen könnte.
Ich werde bei der nächsten §57a Schulung aber auf deine Darstellung hinweisen.
Ich denke das werden sie auch ins Schulungsprogramm aufnehmen.

Wäre ganz gut. Denn nach deiner Darstellung sind KFZ Techniker ja offensichtlich nicht in der Lage sich mit Normen und Gesetzen auseinanderzusetzen. Und stehen weil sie ihre eigenen Formulare nicht behirnen deshalb mit eineinhalb Beinen im Amtsmissbrauch.

Das sagt der zuständige Fachverband Gas Wärme:

Begutachtung nach § 57a KFG
Bei den auch für Erdgasfahrzeuge vorgeschriebenen Hauptinspektionen durch autorisierte Prüfeinrichtungen gibt es kaum Unterschiede zu konventionellen Benzinfahrzeugen.
Im Zuge der wiederkehrenden § 57a-Begutachtung werden die speziellen Prüfungen für Gasanlagen entsprechend den Bestimmungen der Prüf- und Begutachtungsstellenverordnung (PBStV), im Detail des offiziellen Mängelkataloges (derzeit gültig der Mängelkatalog 2006) durch § 57a-Ermächtigte vorgenommen. Dabei ist keine Dichtheitsprüfung vorgesehen. Die angeführte 3/2/1-Regelung gilt nur für PKW. Für LKW (auch alle Klein-LKW) gilt die jährliche Überprüfungsfrist.

VBV und KDV
Unabhängig von der § 57a-Regelung ist entsprechend Versandbehälter-verordnung (VBV) und Kraftfahrgesetz-Durchführungsverordnung (KDV) je nach Herstellervorgabe, spätestens alle 36 Monate, eine visuelle Überprüfung der Kraftgastanks im eingebauten Zustand erforderlich.
Bei Auffälligkeiten ist der Prüfer angewiesen, die Tanks auszubauen und im ausgebauten Zustand zu kontrollieren (siehe auch ÖVGW-Richtlinie G 95).

Die frühere zehnjährige Überprüfung der Kraftgastanks von erdgas(CNG)betriebenen Kfz ist nicht mehr in Kraft. Diese ist nur für die Tanks von flüssiggasbetriebenen Kfz erforderlich. Dafür gibt es bei flüssiggasbetriebenen Kfz keine visuelle Überprüfung jeweils spätestens nach 36 Monaten.

Zitirt von: http://erdgasautos.meta-ware.at/fahren/index_html?uid=580

nach deiner Darstellung sind KFZ Techniker ja offensichtlich nicht in der Lage
sich mit Normen und Gesetzen auseinanderzusetzen.

Na, alles Depperl...die können nicht umsetzen was sie in den §57a Schulungen vermittelt bekommen....das musst unbedingt dem Fessl erklären, welche Trotteln er da heranzüchtet....

Im Zuge der wiederkehrenden § 57a-Begutachtung werden die speziellen Prüfungen
für Gasanlagen entsprechend den Bestimmungen der Prüf- und
Begutachtungsstellenverordnung (PBStV), im Detail des offiziellen
Mängelkataloges (derzeit gültig der Mängelkatalog 2006) durch §
57a-Ermächtigte vorgenommen. Dabei ist keine Dichtheitsprüfung vorgesehen

NIEMALS wurde eine Dichtheitsprüfung von einem §57a Ermächtigten vorgenommen...dazu waren wir nie berechtigt...hab ich auch schon früher geschrieben....wir berufen uns auf das Betriebsbuch.....

Mängelkatalog 2006

Da bin ich schon im Häfn, wenn ich mit dem hantiere.....

Bei Auffälligkeiten ist der Prüfer angewiesen, die Tanks auszubauen

Ich, in der Funktion als Beamter bei der 57a, bau da genau nix aus...ich geb einen SM ...oder gar einen GV...und dann kann sich der Fahrzeugbesitzer aufregen so viel er möchte....

Die 250-ccm-Zweitakter sind Legende
Honda hat jetzt seinen Markenpokal, und
dafür eine spannende WM-Serie vernichtet.

daß er sich auf einen vorliegenden Gasbefund verläßt (verlassen muß)

Wenn der Prüfer Bedenken hat...z.B. Leitungen...oder sonstige Bedenken an der Betriebssicherheit...kann er auch bei gültigem Betriebsbuch einen schweren Mangel oder auch Gefahr im Verzug bewerten....

Hammas dann?

Jetzta ham mas....

Die 250-ccm-Zweitakter sind Legende
Honda hat jetzt seinen Markenpokal, und
dafür eine spannende WM-Serie vernichtet.

Is tanken vielleicht ,aber is fahren sicher nicht

ob du mit Gas oder Benzin fährst merkst nicht, außer dein Auto ist so müd, das du 5% Leistungsunterschied merkst

bei meinem Dacia Logan, den wir zumeist zu fünft benutzen und der sowieso keine 70 PS hat, merkst das natürlich

bei einem 170PS irgendwas wirst es kaum spüren

Mfg Matthias

fahren jetzt auch schon seit 3 Jahren mit Erdgas

leider ist es auch um 30% teurer geworden

wir schaffen mit unserem Dacia Logan beim gleichen Preis ca. 300km

welches Auto hast du und hast du Spritsparreifen?

Mfg Matthias

Einen VW Up!
Reifen, Serienbereifung. Keine Ahnung.

werd mir nächstes Jahr mal Spritsparreifen gönnen und hoff das ich dann noch 10 bis 15% weniger brauch, auch wenns wahrscheinlich eher 5% werden, mal schaun

in OÖ gibts noch eine Förderung von der Ferngas, da picken sie dir ein paar Pickerl aufs Auto und du bekommst 150 Euro Tankgutscheine pro Jahr

Mfg Matthias

ist natürlich immer noch rel. teuer, dank Steuern

Die Ukraine zahlt ja aktuell den normalen Marktpreis für importiertes Erdgas, also etwa 385,5$ / 1000 qm, das sind 285,5 €, also 0,2855 €/qm. Und darüber regen die sich auf!

Ein qm durchschnittliches Erdgas hat etwa 0,77 kg/qm, also zahlt man eigentlich nur 0,37 €/kg Großhandelspreis ohne Steuern. Man könnte theoretisch auch selbst tanken, wenn man einen Erdgastank hat.

Wie man an der Rechnung oben sieht, zahlst also inkl. Steuern immerhin etwa das dreifach davon!
Dh. man müsste den Tank theoretisch sogar noch viel billiger voll bekommen!
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God_Save_the_South

06.04.2014, 10:17 Uhr - Editiert von HITCHER, alte Version: hier

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