VW Golf mit oder ohne DSG?

VW Golf mit oder ohne DSG? (93 Beiträge, 2413 Mal gelesen)

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Hallo!
Nachdem ich jetzt einige Probefahrten gemacht habe,
werde ich mir demnächst einen jungen gebrauchten
Golf 7 kaufen.
Motorisch ist der beste Kompromiss ein 1.6tdi mit
105PS,entweder ein Rabbit,ein Sport oder ein Sky.

Ich fahre schon einige Jahre Auto und jetzt wäre mal eines
mit Automatik nicht schlecht.
Bei der Probefahrt war das DSG schon angenehm,es reagiert
aber etwas träge und schaltet oft zu Zeiten wo man es selbst
nicht machen würde, aber an das gewöhnt man sich ja vielleicht!?

Die Frage an euch lautet,würdet ihr das Auto mit DSG nehmen
und von Besitzern eines VW/Audi möchte ich gerne wissen,
ob ihr zufrieden mit dem DSG seid und ob ihr es nochmal
nehmen würdet?

Und wie sieht es bei der Variante Sky mit Panoramadach
aus,ist das zu empfehlen oder eher nicht weil anfällig?

MfG,Grisu

Hab dsg im golf und bin zufrieden, an das schaltverhalten gewöhnt man sich, bzw. kann man es mit dem gasfuß bzw bremse etwas beeinflussen. Hab zwar paddels auch, verwende ich aber nie.

Welcher Motor ist bei deinem Golf drinn?

Primär interessieren mich Erfahrungen mit dem
7Gang-DSG(DQ200,Trockenkupplung) welches in
den Modellen bis 140PS eingebaut ist

hab 140ps tdi, ist natürlich das Nass-DSG also nicht komplett ident.

Einziger Nachteil bei meinem DSG ist, dass alle 60k KM beim Service auch feinstes DSG Öl nötig ist. Weiß nicht wie das beim Trockenkuplungs DSG ist. Das macht das Service ca 120-200€ teurer.

17.05.2015, 16:34 Uhr - Editiert von hannesgi, alte Version: hier

DSG im Sharan, 2,0L/140PS mit Paddles

Im Normalbetrieb einfach phantastisch. Ich greife bewußt in ganz bestimmten Situationen ein:

1. vorm Überholen schalte ich bereits manuell runter

2. bergauf: da schaltet das DSG mitunter recht sinnlos: du fährst steil bergauf, stehst entsprechend am Gas, DSG bleibt (völlig korrekt) im 2., aber vor der nächsten Serpentine gehst vom Gas - und das DSG schaltet sofort in die 3. oder gar 4., nur 20m später am Scheitelpunkt der Kurve wieder runterzuschalten. Das ist sinnlos, da schalte ich manuell.

3. bergab. Motorbremse rulez

Abgesehen davon tut das Ding aber was es soll.

Trotzdem wirds beim nächsten MAl leider kein DSG mehr werden, denn die Idioten von VW sind einfach nicht im Stande, ein DSG mit Allrad zu kombinieren.
Und Allrad ist beim nächsten Kübel ein MUSS.

mfg
AVS

statt https://forum.geizhals.at/t809723,6942576.html#6942576

Trotzdem wirds beim nächsten MAl leider kein DSG mehr werden, denn die Idioten
von VW sind einfach nicht im Stande, ein DSG mit Allrad zu kombinieren.
Und Allrad ist beim nächsten Kübel ein MUSS.

Gibt es eh, wenn auch nicht im Sharan.

wenn auch nicht im Sharan.

und das ist eben das Problem:

DSG+Allrad+Ladevolumen+VSt-Abzug

daran scheitert es.

Und ich weiß, ich bin nicht der einzige, der sowas braucht/sucht.

Aber andere Firmen haben auch nette Autos.

mfg
AVS

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Die wollen einfach mehr Multivans verkaufen...

Edit: Nicht mal den gibts in der Kombination, die ham ja wirklich einen Poscha!

17.05.2015, 22:29 Uhr - Editiert von gullimail, alte Version: hier

sag ich ja: die spinnen

Aber es gibt auch echt nette LAndrover zB, die sind zT Dank LKW-Typisierung (=Nova-befreit) und VST-Abzug dann billiger als ein Sharan.
Und ziehen deutlich mehr!

mfg
AVS

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DSG+Allrad+Ladevolumen+VSt-Abzug

Auf die Gefahr hin dass ich mich jetzt lächerlich mache, aber: Wie sieht es denn mit dem neuen Ford Galaxy aus welcher voraussichtlich Q4 2015 auf den Markt kommen soll?

6-Gang DSG, (erstmals) Allrad-Antrieb, das Ladevolumen sollte auf jeden Fall ausreichen, und VStAbz-berechtigt sind sie laut BMF auch.

Einziges Problem daran: Es ist ein Ford.

ist eine Option. Preislich schenken sich die nix, nur Schiebetüren hat der (jetzige) keine

maximale Zuglast wär noch ein Kriterium

mfg
AVS

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DSG+Allrad+Ladevolumen+VSt-Abzug

Wenn statt DSG eine Wandlerautomatik ok ist, kannst Dir einen SsangYong Rodius kaufen, der würde alles erfüllen. *duckundrenn*

LG
Manfred

Wenn statt DSG eine Wandlerautomatik ok ist

das ist mir egal.

Ich weiß, daß da technisch Welten dazwischen liegen, aber ich seh das pragmatisch: wenn ich nicht selbst schalten muß, ist es eine "Automatik"

einen SsangYong Rodius kaufen

das verhält sich wie mit einem Dacia: geschenkt wär noch zu teuer.

mfg
AVS

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Ich weiß, daß da technisch Welten dazwischen liegen, aber ich seh das
pragmatisch: wenn ich nicht selbst schalten muß, ist es eine "Automatik"

Das sehe ich auch so, ich habe von der Wandlerautomatik über die Totgeburt "Quickshift" Getriebe von Renault und derzeit mit CVT unterwegs alles durch. Wenn man sich beim Beschleunigen an den Gummibandeffekt und tlw. hochdrehenden Motor gewöhnt hat, ist das CVT ganz angenehm zu fahren.

das verhält sich wie mit einem Dacia: geschenkt wär noch zu teuer.

Der wäre sogar mir zu grauslich und ich habe derzeit einen Nissan Juke (der sehr polarisiert, mir gefällt er aber).

das ist mir egal.

Ich weiß, daß da technisch Welten dazwischen liegen, aber ich seh das
pragmatisch: wenn ich nicht selbst schalten muß, ist es eine "Automatik"

Echt? Wow. Ich hatte letzte Woche einen Volvo S60 T5 mit der 8-Gang-Wandlerautomatik, zweifelsfrei ein nettes Auto. Diese Woche einen Mercedes CLA 250 mit dem 7-Gang-DCT. Mehr als 30 PS weniger, aber durch die Gangwechsel fährt er sich viel knackiger.

gibts von MB villeicht was passendes mit allrad?

den Vito gibts, aber der ist einfach sauteuer.

Und ich glaub, etwas zu groß. Das KFZ darf nur 4,95 lang sein, sonst paßt es nicht in die Garage

mfg
AVS

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den "kurzen" gibt's mit 4895 mm; kost der 140ps dieselallrad auch gleich mal 42kEUR (ohne extras wie Lenkrad und blinker beim benz gggggg)

kost der 140ps dieselallrad auch gleich mal 42kEUR (ohne extras wie Lenkrad
und blinker beim benz gggggg)

das ist das Hauptargument gegen Benz

mfg
AVS

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So,seit gestern hab ich meinen Golf7 mit DSG.
Mit der Automatik fährt es sich schon sehr angenehm,
ist aber auch etwas gewöhnungsbedürftig!
Mal schauen wie lang die Freude anhält und
ob das Auto mal anfängt zu zicken...
Ein Typ vom ÖAMTC hat gemeint,das DSG ist
lernfähig.
Hab ich früher auch schon mal gelesenen, wurde aber
mehrfach verneint.
Was meint ihr,lernt das DSG dazu bzw passt es sich
dem Fahrstil des Fahrers später mal an?

Grisu

Was meint ihr,lernt das DSG dazu bzw passt es sich
dem Fahrstil des Fahrers später mal an?

Nein, Ja.

Das DSG lernt nicht, aber wenn du wie wild auf dem Gaspedal herumdrückst, wird es für eine kurze Zeit etwas sportlicher schalten.

Was meint ihr,lernt das DSG dazu bzw passt es sich
dem Fahrstil des Fahrers später mal an?

Hab ich auch mal gehört. Gemerkt hab ich ganz ehrlich nix.

mfg
AVS

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Ja, den V250 BlueTec. Den allerdings auch nur mit der "naja-solala" 7G-Tronic und zu einem Preis, bei dem dir schlecht wird, insbesondere wenn man bedenkt, dass es sich dabei um einen stinknormalen Transporter handelt.

der kost in Avantgarde um die 68kEUR; ein vw multivan schalter kost auch 63kEUR (grad in den Konfiguratoren nachgeschaut).

diese Kübel sind einfach absurd teuer. (gilt genauso für den Multivan)

mfg
AVS

statt https://forum.geizhals.at/t809723,6942576.html#6942576

vielleicht kommt das ja noch.
Beim Golf wars ähnlich, den gabs bisher auch nicht in Kombination mit Diesel + Allrad + DSG. Hat sich aber mittlerweile geändert - man kann ihn zumindest schon mal mit DSG bestellen (die Frage ist halt, wann man ihn dann bekommt

)

"3. bergab. Motorbremse rulez"

machen alle aktuellen DSG automatisch. Auch das DQ200 im Golf.

Auch der 2te Punkte aollte mit aktueller software eigentlich nicht mehr so ausgeprägt sein

"3. bergab. Motorbremse rulez"
machen alle aktuellen DSG automatisch.

Jein.
Wenns bergab geht und ich im Modus "D" aber per Hand in die 3. schalte, dann bleibt das DSG auch dort. Der Motor dreht hoch und bremst, aber es wird nicht hochgeschaltet. Das ist richtig. Aber nur, solange sonst nix passiert.
Wenn 200m Gerade kommen und ich etwas Gas gebe, wird sofort zurück in den "D"-Modus gegangen und in die 4. geschaltet. Und dann in die 6. Und ich kann wieder per Hand in die 3. schalten.

Nix da, das mach ich lieber rein manuell.

mfg
AVS

statt https://forum.geizhals.at/t809723,6942576.html#6942576

Wenn ich bergab fahre schaltet das DSG automatisch in einen kleineren gang. Und zwar soweit zurück bis sich meine geschwindigkeit ncht mehr erhöht.

Wieso wird das eigentlich als ein nachteil des dsg aufgeführt wenn du manuell einen gang wählen musst? Bei manueller schaltung muss ich das ja auch machen....

Wenn ich bergab fahre schaltet das DSG automatisch in einen kleineren gang.

bei mir schaltet es rauf, wenn ich nicht manuell eingreife

Wieso wird das eigentlich als ein nachteil des dsg aufgeführt wenn du manuell
einen gang wählen musst? Bei manueller schaltung muss ich das ja auch
machen....

ich habe das nicht als Nachteil gesehen, sondern nur im Sinne von: da ist die Grenze des DSG.

Und außer den 3 angeführten Punkten fällt mir sonst nix ein, wo ich mir anmaße, besser zu sein als das DSG. Und das beruht im Pkt darauf, daß das DSG schwerlich meine Gedanken lesen und erraten kann, wann ich überholen will und bei den Punkten 2+3 das DSG keine Augen hat und den Straßenverlauf nicht sehen kann.
Das kann man dem DSG schwerlich zum Vorwurf machen und als "Fehler" ankreiden.

mfg
AVS

statt https://forum.geizhals.at/t809723,6942576.html#6942576

Fahre seit 2006 mit DSG und würd nichts anderes mehr nehmen. Aktuell ein Q5 3.0 mit 7-Gang-DSG (S-tronic bei Audi) und noch immer hochzufrieden.

Also von mir eine absolute Empfehlung.

für so ein Auto wäre alles andere als Automatik sowieso eine Schande

DSG != Automatik (bzw. dem was man gemeinhin darunter versteht)

Hab das DQ200 7 Gang DSG und kann es nur empfehlen.

Du musst dich die ersten 500km erst an das DSG gewöhnen, denn man behandelt damit das Gaspedal anders als mir einem manuellen Getriebe. Dann ist es auch nicht träge oder sonst was.

ob ihr zufrieden mit dem DSG seid und ob ihr es nochmal
nehmen würdet?

ja

aber vorsicht: suchtgefahr

i glaub anders würd ich nicht mehr wollen...

Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten!

17.05.2015, 22:33 Uhr - Editiert von SeCCi, alte Version: hier

Das DSG ist super, wenn es funktioniert.

Wenn es nicht funktioniert, kann es sehr langwierig und kostspielig werden.

Wenn es nicht funktioniert, kann es sehr langwierig und kostspielig werden.

wie so ziemllich alles bei heutigen fahrzeugen. ein vw-machaniker hat mir vor 3 jahren auch über einen grad aktuellen fall erzählt. gti mit dsg, welches nicht das macht, was es soll. fehler = unbekannt und arbeitszeit fürs herumprobieren teuer. irgendwo traurig, dass so etwas bei serienautos vorkommt.

Hab zwar bei meinem A3 kein DSG (S-Tronic bei Audi), aber ich würds mir beim nächsten Auto auf jeden Fall dazunehmen.

Durfte jetzt zwei Gölfe damit Probefahren und es ist wirklick klasse!
OÖ und Bayern 4 ever

DSG 7gang seit 120tkm ohne Probleme.
Hätte zwar gerne wieder wandler, aber DSG ist ok, und besser als handschalter IMO sowieso
R RoboCop Smiley

bo©op™not amused
Proud to be dad

Vor Kurzem bin ich neben einem Golf auch einen 1er BMW
(116d) mit Automatik gefahrfen,und war wirklich super,
die Automatik ist ein Traum!
Leider ist der 1er aber sehr eng,die Musikanlage Schrott und
im Winter sicher nicht so toll(Heckantrieb)
Deswegen wirds ein aktueller Golf/A3 mit DSG

ich war bisher immer ein großer Fan vom normalen Schaltgetriebe und hatte demnach auch immer nur Schalter. Normale Automatikgetriebe haben mir einfach nie zugesagt..

Ich habe mir letztes Jahr dann übrigens einen 7er Golf gekauft (den 2,0 Tdi 4Motion) den es aber damals aufgrund des Alltradantriebs nur mit Schaltgetriebe gab, also hat sich die Frage DSG ja oder nein? gar nicht gestellt.. abgesehen davon war ich mir sowieso sicher, dass das für mich nicht in Frage kommt..

In meinem Freundes- und Bekanntenkreis fährt mittlerweile fast jeder S-Tronic oder DSG, hab ich persönlich nie wirklich nachvollziehen können - bis ich dann vor einigen Monaten den S4 eines Freundes mit S-Tronic gefahren bin...

Tja, was soll ich sagen.. mein Schaltgetriebe-Golf steht seit einer Woche zum Verkauf, und am Mittwoch kommt mein neuer mit DSG

Ich denke, dass das vor allem im Stadtverkehr sehr viel Sinn macht, dazu kommt natürlich noch der Spaßfaktor (ok, ich gebs zu, es wird in meinem Fall ein etwas stärkerer Benziner und kein Diesel mehr). Mit normaler Wandlerautomatik ist das jedenfalls absolut nicht mehr zu vergleichen, da sind wirklich Welten dazwischen! Ich hätte mir nie gedacht, dass ich mir jemals sowas kaufen werde, war aber vom ersten Moment an absolut überzeugt und bin mir sicher, dass es die richtige Entscheidung war..

Bist Du denn schon mal ein Auto mit DSG oder S-Tronic gefahren?

Was Deine Frage mit dem Panoramadach betrifft, ich hatte mal einen Audi mit Open Sky, es aber eigentlich nie benützt. Mir gibt ein Schiebedach nichts, ich brauch es einfach nicht..
Ich kenn aber viele, die es haben und mir ist kein einziger Fall bekannt, dass jemals irgendwer Probleme damit hatte.. Hab auch mehrere VAG Mitarbeiter im Freundeskreis, auch die haben noch nie was negatives berichtet.. Da ist das DSG auf alle Fälle anfälliger

PS - falls Du Dich doch für einen Schalter entscheiden solltest, geb ich Dir gerne mal den Link zum Verkaufsinserat meines Golfs

Ist jetzt 1,5 Jahre alt und hat noch Werksgarantie.

18.05.2015, 16:48 Uhr - Editiert von yangel, alte Version: hier

Hab ein 6-Gang DSG im Seat Altea (BJ 2009, Diesel, 105PS) und bin sehr zufrieden damit. Einzig der Spritverbrauch mit 7-7,5l/100km ist etwas hoch. Werd mir aber vermutlich kein Auto mehr mit Handschalter kaufen. Man wird bequemer mit der Zeit

Spritverbrauch mit 7-7,5l/100km

Du alter Heizer du

__________________________________________________________________________________

Zugegeben, ich bin etwas flotter unterwegs

Denk ich mir denn am 4 Motion Passat meiner Eltern ( 2.0 TDI 140PS handschalter) stehn 6,5l am Bordcomputer.
__________________________________________________________________________________

Einzig der Spritverbrauch mit 7-7,5l/100km ist etwas hoch.

Das muss man mit 105PS (also 1,9 oder 1,6 TDI?) aber auch mal zsammbringen

Das sind ja eigentlich sehr sparsame Motoren.

1,6l CR Motor meines Wissens. Ich fahr viel Autobahn (150 im Schnitt) und in der Stadt, aber sogar mein 13 Jahre alter Renault Laguna mit 120 Diesel PS hat mit dieser Fahrweise unter 7l verbraucht.

hm da braucht ja mein Benziner BJ98 weniger

+15.08.08 Sophie Louise du wirst auf immer in meinem Herzen bleiben
Neues Glück Amelie Nadine *11.01.10 (3710g/55cm)
Konstantin Elias *05.01.2012 (3900g/53cm)

Hutfahrer?

Wie schafft man 7,5l?

2009 war noch der 1.9TDI PD glaube ich, oder? - nicht einmal mit dem habe ich je mehr als 6,4l verbraucht und das auf "sehr schneller" Autobahn!
Mir fällts mit dem 1.6TDI und DSG schon unmöglich mehr als 6l zu vebrauchen, und da habe ich schon einen ordentlichen km/h durchschnitt...
R RoboCop Smiley

bo©op™not amused
Proud to be dad

keine ahnung warum ich so viel brauch, aber alles is möglich

ich fahr eigentlich auch relativ selten im sportmodus, aber allzu windschnittig is der altea ja auch ned grad.
http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/667070.html

da war mein alter laguna schon deutlich sparsamer:
http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/325109.html

Vielleicht ist es ja ein 1.6er Benziner *hrhrhr*

Ach ja der hatte ja nur 102PS.
Mein 1.4er TSI Altea hat ja weniger gebraucht

bo©op™not amused
Proud to be dad

19.05.2015, 22:28 Uhr - Editiert von RoboCop, alte Version: hier

Vielleicht ist es ja ein 1.6er Benziner *hrhrhr* Ach ja der hatte ja nur
102PS.

der begüngt sich halt net mit 7,5l

Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten!

mit zartfuß schon - und nur dann

bo©op™not amused
Proud to be dad

mit zartfuß

und überland - mit viel glück ^^

dennoch is er ausreichend

Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten!

20.05.2015, 23:23 Uhr - Editiert von SeCCi, alte Version: hier

"Damals" hatte man nicht wirklich viel Auswahl, besonders beim VW Konzern.
Der 1.6er verströmte Benzinaroma und war kein Kostverächter, klassischer VW Motor bis dato, der Tankwart war immer zufrieden.

Und der 1.4er, naja Lethargie auf Rädern

bo©op™not amused
Proud to be dad

ach, alles ist möglich. mein 2002er Alhambra hat 17 - 19 l/100 gebraucht, je nach fahrweise. War Automatik, 1.9 PD 115PS. War ein langer Weg, bis sie ihn dann endlich gewandelt haben und ich einen neuen bekommen hab, da war der Verbrauch dann zw 7 - 9 l/100...

Ich würde dir raten, ein möglichst schlicht und einfach aufgebautes Auto zu erwerben, wo dann auch nur weniger defekt werden kann. Je komplizierter ein System wird, desto schwieriger ist es instand zu halten. Eine normale Fünfgang-Handschaltung reicht sicher aus.
Eigentlich finde ich, die Autos waren ca. 1995 optimal weit entwickelt, hatten zwar noch nicht alle Servolenkung und Airbag, aber das Gesamtsystem war noch schön schlicht und einfacher reparierbar.
Die heutigen eigentlich unnützen sog. "Weiterentwicklungen" treiben vor allem die Herstellungs- und Wartungskosten in die Höhe.

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Ich würde dir raten, ein möglichst schlicht und einfach aufgebautes Auto zu
erwerben, wo dann auch nur weniger defekt werden kann. Je komplizierter ein
System wird, desto schwieriger ist es instand zu halten.

kein pro ohne kontra - willst du das komfort-plus eines DSG haben > ...

Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten!

Schon richtig, ich red' mir des auch immer ein, bis ich in ein aktuelles Modell einsteige und mir denke - eh super was sich alles getan hat.
R RoboCop Smiley

bis ich in ein aktuelles Modell einsteige und mir denke - eh super was sich
alles getan hat.

bei mir isses umgekehrt. immer wenn ich von einem aktuellen Modell in meinen alten einsteige, denke ich mir: super, was mir alles NICHT abgeht und somit auch nie Probleme und kosten verursachen kann.

von der ökonomischen Seite her JA stimme ich zu
R RoboCop Smiley

der Zenith des Automobilbaus war je nach Hersteller zwischen '95 und '05 seit dem geht es Qualitativ rapide abwärts. Nahezu jede Neuerscheinung ist schlechter als der Vorgänger. In der westlichen Welt sind die Märkte gesättigt, es herrscht reiner Verdrängungswettbewerb.
Technologisch hat sich seit der Einführung von PD/CR Turbodieseln und aufgeladenen Benzinern nichts mehr wirklich entwickelt. Das ganze Klimbim der Assistenzsysteme mag für manche toll sein, aber für mich ist es überflüssiges Klumpert das nur kaputt geht und dann Geld kostet.
Die Produktion der Einzelkomponenten wurde nach Fernost verlagert, die Endmontage nach Osteuropa. Jedes Bauteil wird bis zum absoluten Limit zu Tode gespart um wettbewerbsfähig zu bleiben. An einem modernen Auto sieht man mit blossem Auge wo überall der Rotstift angesetzt wurde - selbst bei recht teuren Fahrzeugen.
Und bitte kommt mir nicht mit dem ganzen Elektrohybrid-Zeug. Das ist Entwicklung auf dem Rücken der Konsumenten. Diese Systeme sind alle noch nicht ausgegoren. Eines Tages werden sie Spitze sein aber der IST-Zustand ist zum vergessen.
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Münzen oder Briefmarken sind mir zu langweilig, rote Stricherln sind mein Elixir

Also ich fahre nun seit drei Tagen meinen neuen Golf mit DSG und kann nur eines sagen - TOP!! Ich liebe es jetzt schon, es macht wirklich süchtig!

Ich hab mittlerweile Angst, dass ich mit meinem anderen Auto (das hat ein Schaltgetriebe) überhaupt nicht mehr fahren werde..

Das einzige, was mir vielleicht ein BISSI negativ aufgefallen ist, ist dass das DSG beim Schalten über die Paddles beim Lenkrad irgendwie etwas langsam reagiert. Das könnte für meinen Geschmack eine Spur schneller sein..

23.05.2015, 12:08 Uhr - Editiert von yangel, alte Version: hier

Ich bin mit meinem Golf7 1.6tdi mit DSG den ich seit
Dienstag fahre auch zufrieden.
DSG ist schon was feines,auch wenn es oft etwas träge
reagiert und die Drehzahl beim dahinfahren nur bei
1200-1500 u/min liegt.
Hoffe das rumnudeln macht dem Motor nix!?
Jedenfalls geht mir das schalten garnicht ab,
dass immer auf die Drehzahl achten um rechtzeitig
zu schalten sowieso nicht.
Gerade für Leute wie mich,die viel (laute) Musik im Auto
hören ist das schon sehr entspannend.

Grisu

Wie meinst du das mit dem rumnudeln? Wegen dem Dieselpartikelfilter oder was genau? Dem Motor selbst schadet das bestimmt nicht, im Gegenteil. Und du hast ja einen eher kleinen Motor, da ist das schon ok.

Hast du verschiedene Fahrprofilauswahlmöglichkeiten? Normal, Sport oder Eco? Im Eco Modus schaltet er natürlich sehr früh rauf, im Sport Modus sollte das aber anders sein.. Bringt im Stadtverkehr aber eh nix.

Wenn ich bei meinem den Race Modus aktiviere (ja, das gibt's tatsächlich 😄), schaltet er erst knapp vor dem roten Bereich rauf

da greif ich dann schon vorher manuell ein, weil das schadet dem Motor sicher mehr als untertouriges fahren..

Was ich aber sofort wegcodieren hab lassen, war die Start Stopp Automatik. Soll ja angeblich spritsparend sein, glaub ich persönlich aber nicht. Beim vorigen Golf (der Diesel den ich jetzt verkaufe) könnte ich das zumindest überhaupt nicht bestätigen. Der Hauptgrund, warum ich das aber weg haben wollte ist schlichtweg der, dass ich es bescheuert finde, dass der Motor im Stand immer sofort ausgeht - nämlich auch dann, wenn man gerade etwas sportlicher und somit auch hochtouriger unterwegs war. Das wär auf Dauer nämlich der Tod von jedem Turbo, wenn man ihn bei voller Hitze einfach abstellen würde.

23.05.2015, 14:35 Uhr - Editiert von yangel, alte Version: hier

Was ich aber sofort wegcodieren hab lassen, war die Start Stopp Automatik.
Soll ja angeblich spritsparend sein, glaub ich persönlich aber nicht. Beim
vorigen Golf (der Diesel den ich jetzt verkaufe) könnte ich das zumindest
überhaupt nicht bestätigen. Der Hauptgrund, warum ich das aber weg haben
wollte ist schlichtweg der, dass ich es bescheuert finde, dass der Motor im
Stand immer sofort ausgeht - nämlich auch dann, wenn man gerade etwas
sportlicher und somit auch hochtouriger unterwegs war. Das wär auf Dauer
nämlich der Tod von jedem Turbo, wenn man ihn bei voller Hitze einfach
abstellen würde.

Ich bin auch kein Fan der Start-Stopp-Automatik. Aber die geht doch AFAIK nur dann an, wenn es die Parameter erlauben und es nicht dem Motor schadet.

Nervig ist sie trotzdem.

Dieser Beitrag bezieht sich auf eine ältere Version des beantworteten Postings!

Aber die geht doch AFAIK nur dann an, wenn es die Parameter erlauben und es
nicht dem Motor schadet.

also das wär mir bei der ersten Fahrt (als sie noch aktiv war) nicht aufgefallen... Mehrere Male bis knapp in den roten Bereich gedreht, und bei der nächsten Kreuzung ging er schon aus..

Und ja, es ist wirklich extreeem nervig!! Und ich bin froh, dass man es dauerhaft wegcodieren kann..

Die StartStop-Automatik nervt mich auch extrem,gleich nach dem
Starten schalt ich die aus.
Permanent deaktivieren kann/darf man die ja nicht soviel ich weis,oder?
Es wäre schon schön wenn sie nach dem Starten aus wäre und man sie
auf Knopfdruck aktivierten kann.

Permanent deaktivieren kann/darf man die ja nicht soviel ich weis,oder?

Natürlich geht das

Ich hab sie schon permanent wegcodiert. ALLES geht

Genauso wie das nervige Anschnallgepiepse (ich gurte mich dennoch fast immer an

)

25.05.2015, 14:06 Uhr - Editiert von yangel, alte Version: hier

Das hast du aber nicht in einer VW-Werkstatt machen
lassen,oder?
Die deaktivieren weder das S&S-System noch das Anschnallpiepserl.
Ist bei dir das S&S-System komplett deaktiviert oder kannst du es
auf Knopfdruck aktivieren?

Nicht in der vw Werkstatt direkt, aber von einem guten Freund, der seit über 30 Jahren dort arbeitet

offiziell machen sie das wahrscheinlich nicht, aber gehen tut das alles ohne Probleme. Man kann heutzutage so gut wie alles ändern, zb den Komfortblinker von 3x auf 5x ändern, die Dauer von Coming Home & Leaving Home verlängern oder verkürzen usw usf. Bei meinem vorigen Golf konnten wir sogar den Lane Assist (Spurhalteassistent) dazucodieren, der kostet bei der Konfiguration eines Neufahrzeuges knappe 1000 Euro Aufpreis

es müssen allerdings schon die hardwaretechnischen Voraussetzungen gegeben sein und das war bei mir halt der Fall

und man muss sich bezüglich Software auch sehr, seeehr gut auskennen.. Und was das angeht, ist der Mann eine echte (!) Koryphäe

Es gibt glaub ich keinen, der sich so gut auskennt wie er...

Bei mir ist das S&S System jetzt übrigens dauerhaft wegcodiert, sprich es lässt sich auch nicht mehr manuell aktivieren, das muss man dann schon wieder umcodieren wenn man es wieder haben will (zb im Falle eines Verkaufs). Mir ist es aber noch kein einziges mal abgegangen

es gibt einen dongle, mit die letzte funktion des start/stopschalters gemerkt wird, heisst: wenn du es deaktivierst ist es auch beim nächsten start deaktiviert. den dongle hängst du einfach zw schalter und fahrzeugelektronik, kostet so um die 30-40 € ...

Mehrere Male bis knapp in den roten Bereich gedreht

Sollte man damit nicht 1500 bis 4000km warten bis sich das ganze Aggregat "eingefahren" hat ?

25.05.2015, 18:27 Uhr - Editiert von HDTVfreak, alte Version: hier

Mein golf ist mittlerweile ein Jahr alt

Achso weil du oben was geschrieben hast von:

Zitat: "Also ich fahre nun seit drei Tagen meinen neuen Golf mit DSG"

Deshalb, die Frage....

villeicht hats auch das dsg dazuprogrammieren lassen

zu schön um wahr zu sein

im übrigen hab ich dem Threadersteller ja oben auch nur seine Fragen beantwortet

ja, vielleicht etwas schlecht ausgedrückt. Nachdem ich ihn erst am Mittwoch gekauft hab, ist er für mich trotzdem immer noch mein "neues" Auto, obwohl er ein Jahr alt ist. Ich hatte vorher schon einen 7er Golf, das hier ist jetzt halt einfach ein anderer ^^

25.05.2015, 20:52 Uhr - Editiert von yangel, alte Version: hier

Hab einen Golf VI 1,4 TSI mit Trocken DSG. Bin ganz zufrieden damit, aber kann auch bestätigen, dass das Getriebe manchmal träge reagiert (kickdown usw.), zum cruisen aber allererste Sahne.

Das Einzige, was mich jetzt stört/aufgefallen ist:
- manchmal gibt das Getriebe einen Ruck, wenn es vom Ersten in den Zweiten schaltet,
- manchmal rubbelt das Getriebe/Kupplung,
- letztes Jahr ging die Mechatronic flöten, angeblich war falsches Öl im Getriebe. War ein Konstruktionsfehler, VW lies 60 % Kulanz aufs Ersatzteil walten, die Reparatur musste ich trotzdem zahlen, hatte mich ca. 900 € gekostet. Geärgert hat mich folgendes: 1. bin mitten in Serbien stehen geblieben (deren Strassendienst brauchte 5 Stunden um mich von der Autobahn runterzuholen). 2. das Problem war bekannt und man wechselte umsonst das Öl. Hatte es zu jener Zeit sogar in der Werkstatt, aber die Jungs haben nichts gemacht, weil es profitabler war zu warten, bis das Ding den Löffel abgibt.
----------------------------------------------------------------------------------

...und Tschüss!!

Hallo,

Fahre seit über einem Jahr einen Golf 7 mit DSG und SKY

Bin sehr zufrieden - an das DSG gewöhnt man sich schnell! Wie schon einer hier erwähnt hat - man wird gemütlicher mit der Zeit!
Auch das SKY ist toll - hab es wegen der Tochter genommen, die schaut gerne beim Fahren nach oben

Probleme sind mir bis dato keine bekannt!

LG
Lycaner

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