Gebrauchtwagen bis bis max. 2000-2500€

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Gebrauchtwagen bis bis max. 2000-2500€ (78 Beiträge, 1559 Mal gelesen)

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Hallo!

Nachdem ich von Autos sehr wenig Ahnung habe wollte ich mich mal an die Profis wenden.

Ich suche einen Gebrauchtwagen bis ca. 2500€ (um die 2000€ wäre besser). Die Marke ist mir egal, allgemein sollte es in Richtung Kleinwagen gehen da ich hauptsächlich in Wien unterwegs bin und wahrscheinlich nur einmal im Jahr eine längere Reise ansteht.

Kann mir jemand Modelle empfehlen?
Hat jemand Erfahrungen mit dem ÖAMTC Ankaufstest?

Danke!

Grüße
McFly

27.11.2016, 08:01 Uhr - Editiert von McFly1111, alte Version: hier

Fabia 1.9 PD 101PS

Mehr Antworten brauchst nicht

Skoda ist viel zu gehyped und den Turbodiesel für die Stadt? Dazu Steuer und Versicherung für 100 PS bei jemandem der kaum Geld fürs Auto hat?
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Münzen oder Briefmarken sind mir zu langweilig, rote Stricherln sind mein Elixir

1. unzerstörbar
2. Fahrspaß
3. wenig Verbrauch
4. relativ leicht zu verkaufen, weil gutes Preis-/Leistungsverhältnis
5. Klimaanlage
6. ansehnlicher als der Nachfolger, von aussen ähnlich wie der aktuelle Fabia

usw.

Der einzige "Nachteil" ist die Versicherung.

1. unzerstörbar
2. Fahrspaß
3. wenig Verbrauch
4. relativ leicht zu verkaufen, weil gutes Preis-/Leistungsverhältnis
5. Klimaanlage
6. ansehnlicher als der Nachfolger, von aussen ähnlich wie der aktuelle Fabia

1. Um das Geld kriegt man nur mehr ein reichlich durchgelutschtes Exemplar. Zahnriemen, PD, Turbolader, ... Das wirtschaftliche Aus lauert da an jeder Ecke.
2. Das dachten sich auch alle Vorbesitzer, was uns umgehend zu 1. führt.
3. Das können grundsätzlich alle kleinen Turbodiesel. Ob nun für Kurzstreckenbetrieb in der Stadt ein Turbodiesel die richtige Wahl ist wage ich zu bezweifeln.
4. Ja, leicht zu verkaufen weil sehr beliebt. Das spießt sich allerdings mit dem Preis/Leistungsverhältnis. VAG sind im deutschsprachigem Raum massiv überbewertet. Das trifft ganz besonders auf Skoda zu. Ein Franzose mit den gleichen Eckdaten ist am Gebrauchtmarkt bestenfalls die Hälfte wert. Kriegt man bei Skoda doppelt soviel Auto? - Ich glaube nicht.
5. Das kriegst bei anderen Autos auch.
6. Schönheit liegt im Auge des Betrachters und bei den Vorgaben des TE muss man irgendwo Abstriche machen, sonst würde wohl kein vernünftiger Mensch mehr als die 2500 für ein Auto ausgeben. Ich mache andere Abstriche als der TE. Ich hab bspw. kein Problem selber zu lackieren und habe auch entsprechend die verschrienste Rostbeule mir zugelegt. Der TE kann sich diesen Luxus nicht erlauben.
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Münzen oder Briefmarken sind mir zu langweilig, rote Stricherln sind mein Elixir

Ich schätze deine Meinung (normalerweise) was Autos angeht sehr, aber in diesem Fall irrst du dich in jedem Punkt.
Ich hatte mal einen Fabia 101 PD. Alle Punkte die ich aufgezählt habe trafen zu. Hatte auch weitere PD: zwei mit 116PS und einen mit 131PS. Würde jederzeit BLIND einen 1.9er kaufen, wenns ihn noch produzieren würden.
Jetzt fahre ich einen Franzosen (Turbobenziner) und einen Japaer (2,2CDTI). Deutsche kommen mir nicht mehr ins Haus. Seit dem Jahr 2004 wird nur noch Schrott produziert. Vielleicht kriegen sie mit den Zahnriemenbenzinern wieder die Kurve. Abwarten.

1.9 PD-Motoren sind meiner Meinung nach die besten und langlebigsten, die je gebaut wurden.
Kaufe nur Gebrauchte (ohne DPF) und fahre in der Stadt, ohne Probleme.
Meinen Fabia habe ich an zwei Niederösterreicher verkauft, die nicht mal das Auto aufgesperrt und reingesetzt haben. Die haben damals schon gewusst, wie gut die Fabia sind. Warum glaubst du sind die alten PDs (A4, Passat, Golf) noch so teuer und/obwohl viel gelaufen?
In der Klasse ist eine Klimaanlagen auch nicht selbstverständlich.

Übrigens gibts einen Deutschen mit Fabia, der OHNE Probleme über eine Million Kilometer damit gefahren ist. Verbauch lag bei realen 3,xx Liter.

Übrigens gibts einen Deutschen mit Fabia, der OHNE Probleme über eine Million
Kilometer damit gefahren ist. Verbauch lag bei realen 3,xx
Liter.

klingt toll - musst aber auch dazusagen wir er mit dem auto umgegangen und gefahren is...

Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten!

Über eine Million schaffst nur, wenn du das Auto täglich bzw. beruflich nutzt. Egal wie, er läuft noch. Bevor ich mir den Fabia zugelegt habe, war ich im Fabia-Forum unterwegs und habe einiges mitbekommen. Ist aber schon länger her...

Egal wie

nein, nicht egal wie
er fährt das auto, dass einem die eier daneben abfaulen...

Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten!

Willhaben listet 34 Skoda Fabia I mit 1,9 tdi und Klima.
Bis 2000 Euro ist keines unter 200.000 km (Kleinwagen! Kurzstrecke!)
Die Preise gehen von:
1700 Euro bei 280.000 km "paar Roststellen", kein Pickerl
bis
4500 Euro bei 115.000 km mit "Rostansatz wird noch behoben"

Willst du ernsthaft in Frage stellen dass der TE als unwissender mit 2000-2500 Budget hier nur durchgelutschten Mist mit Wartungsstau bis zur EZ kriegen wird?

Sorry, ja, wenn man Ahnung hat, den Markt beobachtet, schnell reagiert, gut verhandelt und ein bisschen Glück hat kann man mit 2500 einen ordentlichen Fabia schiessen. Nix gegen den TE, aber das traue ich ihm nicht zu. Der ist viel besser dran mit einem hässlichen Franzosen den keiner will, wo er auf den Termin beim Öamtc warten kann, wo er bei der Preisverhandlung auf dem massiv längeren Ast sitzt, den kauft und dann a Ruh hat. Besser Spatz in der Hand als Taube auf dem Dach.
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Münzen oder Briefmarken sind mir zu langweilig, rote Stricherln sind mein Elixir

Übrigens gibts einen Deutschen mit Fabia, der OHNE Probleme über eine Million
Kilometer damit gefahren ist. Verbauch lag bei realen 3,xx Liter.

das isser! http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/104416.html

Das ist er...

In der Stadt solltest dir einen Benziner oder einen Diesel ohne Partikelfilter nehmem da durch Filter auf die Autobahn fahren musst damit es sich reinigen kann und nicht stopft.

Ist nur meine Erfahrung und Tipp von mir wenn du sehr selten auf lange reise begehst.
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Wer mich kritisiert, kann mich mal kreuzweise....

Diesel ohne Partikelfilter

Dem kann man nur zustimmen. Der Partikelfilter "verunreinigt" recht rasch bei Kurzstrecken, sodass es dann erst wieder notwendig ist, die Kiste z.B. den Gießhübel rauf zu jagen ...

dort kannst ned viel jagen weil dort ist ein 80er ggg

doch, niedriger Gang und rauf den Berg, und ebenso wieder runter.

Das reicht um meinen Dieselpartikelfilter sauber zu bekommen.

Ich fahr mit der Sportautomatik rauf und runter und sauber ist das Teil ...

wie oft machst du das bzw. wie oft muss man das machen?

ich fahre einen Benziner und einen Diesel ohne DPF, daher die Frage

Bye, Rudi

ich bin kein Maßstab. Ich fahr zu 90% Kurzstrecke (Opel Astra) und sicher nicht mehr als 5k km / Jahr.

Ich tanke alle 2 Monate und bin früher auch alle 2 Monate mal am Gießhübel rauf gefahren.

Jetzt, mit Ultimate Diesel leuchte die DPF Lampe ca. alle 3-4 Monate auf, d. h. einmal im Quartal fahr ich am Gießhübel rauf, ausser ich fahr zuvor irgendwo Autobahn, dann nicht.

Mit billig Diesel hat die DPF Lampe etwa alle 2 Monate aufgeleuchtet ...

danke für deine Rückmeldung!
...wollte wissen wie "nervig" die DPF sind, da mein nächstes Auto einen DPF haben wird - falls es ein Diesel wird

mit den ca. 3-4 Monate könnte ich leben, da ich im Schnitt jedes 2. Monat über´n Semmering in die Stmk fahre und täglich in Summe 60 km Autobahn zurück lege

BP Ultimate Diesel tanke ich auch hin und wieder

Bye, Rudi

da mein nächstes Auto einen DPF haben wird - falls es ein Diesel wird

je nach Fahrzeug, auch wenn es ein Benziner werden sollte

ernsthaft? ...das wusste ich nicht - ist an mir vorübergegangen

Bye, Rudi

noch nicht sehr verbreitet, aber immerhin

https://www.welt.de/motor/news/article155809956/Massnahme-gegen-Feinstaub-Emission.html

http://blog.mercedes-benz-passion.com/2016/05/mercedes-benz-otto-motoren-kuenftig-mit-partikelfilter/

danke für die Links!
muss ich mir mal in Ruhe durchlesen

Bye, Rudi

Ein DPF im Benziner? Wie sinnvoll ist denn das?

Ein DPF im Benziner? Wie sinnvoll ist denn das?

okay, wir streichen das D

Bye, Rudi

ok, ist dann was anderes

dann leuchtet bei dir der DPF niemals auf.

Schon alleine die 60 km Autobahn täglich reichen um den durchzublasen ...

BP Ultimate Diesel tanke ich auch hin und wieder

ich verwende ja den BP UD weil er günstiger ist als wenn man von Opel den Diesel Zusatz kaufen würde. Der bringt das selbe Ergebnis nur ist er weit teurer.

Aber hab gehört, dass der Spritkönig in der SCS auch nen Premium Sprudel hat. Vielleicht eine Alternative

29.11.2016, 10:25 Uhr - Editiert von Alkestis, alte Version: hier

Schon alleine die 60 km Autobahn täglich reichen um den durchzublasen ...

Da wird nichts geblasen. Für die Regeneration des DPF ist ein gewisser konstanter Last- und Drehzahlbereich erforderlich um die benötigte Temperatur im DPF aufzubauen. Deswegen gefällt dem DPF die Autobahn so sehr, weil man hier meist für längere Zeit mit einer konstanten Drehzahl bei höherer Geschwindigkeit fährt.

Wenn man jetzt denkt, dass man mit Vollgas den DPF "freiblasen" kann, denkt man komplett falsch. Im Gegenteil, durch Vollgas verdreckt er noch zusätzlich.

ich verwende ja den BP UD weil er günstiger ist als wenn man von Opel den
Diesel Zusatz kaufen würde. Der bringt das selbe Ergebnis nur ist er weit
teurer.
Aber hab gehört, dass der Spritkönig in der SCS auch nen Premium Sprudel hat.
Vielleicht eine Alternative

http://www.ctr-motorsportshop.de/Monzol-5c/c1618611_u7555_z710cc450-a556-4c3d-bd5d-2ec3701ffab8/

Im Prinzip sowas ähnliches wie ein Zweitaktöl, aber speziell für Dieselmotoren entwickelt, somit alle Vorteile ohne der Nachteile. Im Verhältnis 1:20 in den Tank.

29.11.2016, 11:08 Uhr - Editiert von hellbringer, alte Version: hier

http://www.ctr-motorsportshop.de/Monzol-5c/c1618611_u7555_z710cc450-a556-4c3d-bd5d-2ec3701ffab8/

Das mag schon sein, nur ist das teurer als Premium Sprudel. Mein Mechaniker des Vertrauens meinte, dass es wenig Unterschied macht was man nimmt.

Und man spürt es ja wie der Motor läuft und man sieht es ja beim DPF bei Kurzstrecken. Der Zeitraum der Verdreckung ist mit Premium Sprudel einfach länger. Kann sein dass das teure Öl besser ist (oder auch nicht)

Wenn man jetzt denkt, dass man mit Vollgas den DPF "freiblasen" kann, denkt
man komplett falsch. Im Gegenteil, durch Vollgas verdreckt er noch zusätzlich.

Nun glauben tut man bei einer Religion. Bei meinem Auto ist es tatsächlich so. Ich kann entweder auf der Autobahn von Wiener Neudorf bis Baden und retour fahren (mit niedriger Drehzahl) oder mit 3000 UpM am Gießhübel rauf und wieder runter.

Beide haben das gleiche Ergebnis --> der PDF ist wieder sauber. Meine Werkstätte des Vertrauens machts übrigens genau so. Die werden schon wissen warum sie bei ner Probefahrt die Dieselkübel am Gießhübel raufjagen und wieder runter.

Lt. Bedienungsanleitung meines Opel Astras reicht es mit konstant 30 km/h zu fahren ... wie weit steht dort nicht drinnen. Des is eher sinnfrei. Denn man hat selten die Möglichkeit, mit konstant 30 km/h längere Strecken zu fahren ...

Denn man hat selten die Möglichkeit, mit konstant 30 km/h längere Strecken zu
fahren ...

lass die grünen nur machen ...

ich wohn nicht in Wien, bei uns regieren keine Grünen ...

ich wohn nicht in Wien, bei uns regieren keine Grünen ...

doppelter Glückspilz

sag das nicht, unsere sind auch unfähig hoch 14 ... vorher groß über die SPÖ hergezogen und jetzt bringens selber nix weiter ... Wir haben eine 3 Fraktionen "Regierung" ...

aber gut, war eigentlich im Vorhinein klar

unsere sind auch unfähig hoch 14

sind alle.

gefährlich sind aber die mit ideologischem Sendungsbewusstsein

ideologischem Sendungsbewusstsein

zum Glück nur eine der 3 Parteien

Versucht ihr grad ab zu testen wie weit man vom Ursprungsthema abgleiten kann, bevor man auf der Müllhalde landet?

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Münzen oder Briefmarken sind mir zu langweilig, rote Stricherln sind mein Elixir

Nun glauben tut man bei einer Religion. Bei meinem Auto ist es tatsächlich so.
Ich kann entweder auf der Autobahn von Wiener Neudorf bis Baden und retour
fahren (mit niedriger Drehzahl) oder mit 3000 UpM am Gießhübel rauf und wieder
runter.

3000 Umdrehungen ist bei mir eine normale Autobahnfahrt mit Tempomat. Mit Vollgas meinte ich wirklich den Motor hochdrehen und maximal beschleunigen.

Beide haben das gleiche Ergebnis --> der PDF ist wieder sauber. Meine
Werkstätte des Vertrauens machts übrigens genau so. Die werden schon wissen
warum sie bei ner Probefahrt die Dieselkübel am Gießhübel raufjagen und wieder
runter.

Eine "richtige" Werkstatt brennt den DPF im Stand mittels Diagnosegerät frei. Da wird nichts rauf und runter gejagt.

29.11.2016, 11:42 Uhr - Editiert von hellbringer, alte Version: hier

Eine "richtige" Werkstatt brennt den DPF im Stand mittels Diagnosegerät frei.
Da wird nichts rauf und runter gejagt.

Nun gut, meine ist ne kleine, feine Werkstatt welche dadurch auch gleich die Probefahrt absolviert.

Wie dem auch sei, das Ergebnis ist im Endeffekt ja das selbe.

Interessanterweise, seitdem ich mit Premium Sprudel fahre, hab ich das Problem eh nicht mehr so oft. Scheint sehr wohl etwas zu bringen.

Interessanterweise, seitdem ich mit Premium Sprudel fahre, hab ich das Problem eh nicht mehr so oft. Scheint sehr wohl etwas zu bringen.

Bei meinem Auto läuft der Motor mit Premium-Diesel gefühlt schlechter. Deswegen tank ich nur noch normalen Diesel.

es scheint hier auch Unterschiede zu geben.

Mit dem Stoff von der Shell läuft mein Motor auch nicht sehr rund und ich brauch auch mehr Sprit.

Mit dem Sprudl von der BP hingegen läuft der Motor gefühlt ruhiger.

Werd das demnächst auch mal mit dem Sprudl vom Spritkönig in der SCS probieren, mal schauen.

Wie gesagt, Einsparen tut ich vermutlich nicht wirklich was aber der DPF lässt mich länger in Ruhe. Das ist es mir schon wert. Ausserdem fahre ich etwa 5k KM im Jahr, da ist der Preisunterschied schon vollkommen wurscht.

es scheint hier auch Unterschiede zu geben.

ich kann dir auch erklären wieso:

diesel ghört in landwirtschaftsmaschinen!

Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten!

diesel ghört in landwirtschaftsmaschinen!

zählt sowas auch als landwirtschaftsmaschine?

kannst ja probieren, pflug dran und gemma - dann hats sich mit der dreckschleuder wenigstens schnell erledigt

Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten!

dreckschleuder

der produziert garantiert keinen Feinstaub

eh net, bei dem daschlagen dich die rußpartikel noch

Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten!

Starachse, Bodenfreiheit, Dieselknattern und ein Bauer hinterm riesen Lenkrad. -> definitiv

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Münzen oder Briefmarken sind mir zu langweilig, rote Stricherln sind mein Elixir

Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten!

Bodenfreiheit

Schlechtwegefahrwerk heisst das doch

Starachse

na, da übertreiben wir aber etwas

Dieselknattern und ein Bauer hinterm riesen Lenkrad. -> definitiv

ein oft bestätigtes vorurteil

Hat der W123 nicht noch die gleiche Pendelachse wie in den 60-ern? Die Raumlenkerhinterachse reüssierte mWn im W201.
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Münzen oder Briefmarken sind mir zu langweilig, rote Stricherln sind mein Elixir

Hat der W123 nicht noch die gleiche Pendelachse wie in den 60-ern?

natürlich. das nennt man "bewährt"

Grundsätzlich:
Benziner
Franzosen oder Italiener
Keine Exoten
Je hässlicher und in Österreich unbeliebter desto besser.
Finger weg von winzigen Autos (überteuert)
Finger weg von Deutschen (in Österreich absurd überteuert, besonders VAG)
Finger weg von Asiaten (Ersatzteilpreise oft tödlich)

Konkret:
Renault Clio, Megane, Laguna
Peugeot 206
Fiat Punto, Stilo, Brava, Panda
Citroën C3, C5

Top Tipp am unteren Ende der Preisskala:
Citroën Xsara. kennt hier keiner, sucht keiner, will keiner. PSA Technik (genauso robust wie Peugeot) außerhalb des deutschen Sprachraums weit verbreitet - entsprechend massig günstige Verschleißteile. Für einen Kompakten sehr komfortabel. Fast ausschließlich von Frauen bewegt also Dellen und Kratzer aber technisch top. Meist wenige Besitzer da unverkäuflich.
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Münzen oder Briefmarken sind mir zu langweilig, rote Stricherln sind mein Elixir

27.11.2016, 20:32 Uhr - Editiert von Arnold, alte Version: hier

Citroën Xsara. kennt hier keiner, sucht keiner, will keiner.

Kein Wunder, wie der aussieht...

Ich fahre aber auch einen Citroen C8, der ist um 10-12.000 Euro billiger gewesen wie ein Sharan/ Alhambra bei vergleichbaren Baujahr, Kilometer, Motor und Ausstattung.

Wenn man bei diesem Budget und der Vorgabe ein technisches Nackerpazl zu sein auch noch Ansprüche an die Optik stellt gleiten wir alsbald in den Bereich der warmen Eislutscher ab.

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Münzen oder Briefmarken sind mir zu langweilig, rote Stricherln sind mein Elixir

Vielen Dank für die ausführliche Antwort!

Ich hätte drei interessante Modelle gefunden mit folgenden Daten:

Fiat Punto: BJ 2008, 180.000 km, 60 PS, Preis: 2000€
Fiat Punto: BJ 2005, 130.000 km, 60 PS, Preis: 2000€
Ford Fiesta: BJ 2003, 135.000 km, 69 PS, Preis 1700€

Dazu meine Frage, sollte ich eher auf die KM Laufleistung schauen oder auf das BJ?

Vielen Dank nochmal!

Grüße
McFly

In der Reihenfolge:

- Technische Daten, Ausstattung nach K.O.-Kriterien (zB Leistung, Verbrauch, ABS, Airbags, Klima,...)
- Technischer Zustand (Funktion, "Pfuschreparaturen", "Tuning", ...)
- Restnutzungsdauer von Verschleißteilen (nächster Zahnriemenwechsel, Service, Reifen, Bremsen,...)
- Anzahl und Art der Vorbesitzer - "Historie" (m/w, Herkunft, Alter, Nutzungsprofil, Wartungsheft, Reparaturrechnungen, Rückrufaktionen/KD-Maßnahmen, ...)
- Laufleistung (Plausibilität, Kurz-/Langstrecke,...)
- Alter (Vor oder nach Facelift/Modellwechsel, "Kinderkrankheiten", ...)
- Optischer Zustand (Kratzer, Dellen,...)
- Ausstattung von geringer Relevanz ( Radio, Alufelgen, Schiebedach, ...)

Was K.O.-Kriterien und was geringe Relevanz ist hängt von persönlichen Präferenzen ab.

Edit:
Schau dir den hier an (keine Kaufempfehlung! )

https://mobile.willhaben.at/gebrauchtwagen/auto/citroen-xsara-hdi-brake-182056282/?sid=1480335591035

Frisches Service, Zahnriemen. Erstbesitz, wenig km, gepflegt, gute Ausstattung, Anzeige ohne Gramatikfehler, in Wien und der teuerste seiner Art auf willhaben.

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Münzen oder Briefmarken sind mir zu langweilig, rote Stricherln sind mein Elixir

28.11.2016, 13:33 Uhr - Editiert von Arnold, alte Version: hier

ohne Gramatikfehler

T´schuldige, der musste sein

Von Tippfehlern hab ich auch nicht gesprochen.

Aber ja, der war aufgelegt.
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T´schuldige, der musste sein

LOL sehr gut

Den ÖAMTC Ankaufstest kann ich dir wirklich an's Herz legen. Das ist gut investiertes Geld. Das Fahrzeug wird dort auf Herz und Nieren überprüft. Dauert ca 1 Stunde und kostete vor einigen Jahren rd 70 EUR.

Den ÖAMTC Ankaufstest kann ich dir wirklich an's Herz legen. Das ist gut
investiertes Geld. Das Fahrzeug wird dort auf Herz und Nieren überprüft.
Dauert ca 1 Stunde und kostete vor einigen Jahren rd 70 EUR.

Dann werde ich den auf jeden Fall machen, Danke!

Nicht vergessen, hier musst du einen Termin vereinbaren, der nicht zwingend innerhalb 2-3 Tagen liegt - ÖAMTC ist hier recht gut besucht. Ich stand vor demselben Problem als ich damals einen gebrauchten Ford kaufen wollte, mir hat hier eine Ford-Werkstätte noch am selben Tag weitergeholen mit einem Fahrzeug-Ankaufstest.

Und ja, die haben das ordentlich gemacht - der zuständige Mechaniker riet mir eindringlich ab das Ding zu kaufen und zeigte mir die (lange) Liste aller gefundenen Mängel.

+1

Ich bin als Käufer noch nie in den Genuss eines Ankauftests beim Öamtc gekommen. Den hab ich bisher stets in der Markenwerkstatt oder in einer freien Werkstatt gemacht, aufgrund des Terminengpasses. In der Markenwerkstatt sträuben sie sich in der Regel dagegen aber wenn man nicht in die Reparaturannahme sondern direkt zum Meister in die Werkstatt marschiert und mit der Salamitaktik vorgeht und ein bisserl Gleitmittel bereit hält, kriegt man eine Top Überprüfung von Leuten mit unschätzbarer Erfahrung.
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Münzen oder Briefmarken sind mir zu langweilig, rote Stricherln sind mein Elixir

Das setzt aber voraus dass man mit dem auf einem Niveau reden kann ...

Ja, da hast wohl nicht ganz unrecht. Wobei Halbwissen auch nicht ganz ungefährlich ist.
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Das kannst vergessen. Niemand hält dir ein Auto 2 Wochen warm (so lange hätte es bei mir gedauert, bis ich einen Termin bekommen hätte), in dem Preisbereich ist man froh, wenn das Auto rasch weg ist.

Nicht zuletzt auch deswegen mein Tipp mit den hässlichen, unbeliebten und unbekannten Autos. Wer einen Citroen Xsara oder Renault Laguna verkauft ist heilfroh wenn nach 3 Monaten mal einer anruft und nicht mit isch geb fufzisch ejro eröffnet.

Einen Golf Polo oder Fabia hält keiner 2 Wochen warm, da hast vollkommen recht.
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Münzen oder Briefmarken sind mir zu langweilig, rote Stricherln sind mein Elixir

Den Eindruck haben die Leute weil jeder nach dem Superschnäppchen Ausschau hält. Wenn ein Auto von 2500-5000 gehandelt wird und ich seh mir nur welche um 2000-3000 an brauch ich mich nicht wundern immer nur auf Schrott zu treffen. (Gilt genauso für km/Baujahr, etc.)

Mein Grundsätzlicher Tipp:
Wenn ich mich für Fahrzeug XY interessiere suche ich als erstes den teuersten XY in meiner Nähe raus und schau mir den an. Ich kriege ein Gefühl ob mir der Wagen überhaupt zusagt. Ich kriege ein Gefühl wie der Wagen aussieht, anfühlt, klingt wenn alles in Ordnung ist und hab gleich einen Referenzwert. Und ich kann den Verkäufer gleich Fragen warum sein XY doppelt so viel kostet wie alle anderen. Damit kriege ich ein Haufen Infos über typische Krankheiten und Probleme auf die ich später gezielt schauen kann. Ich hab auch schon erlebt dass die Verkäufer dann massiv mit dem Preis runter gehen, weil sie sagen, dass der Preis bewusst so hoch angesetzt war um Idioten fern zu halten.
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Münzen oder Briefmarken sind mir zu langweilig, rote Stricherln sind mein Elixir

28.11.2016, 12:45 Uhr - Editiert von Arnold, alte Version: hier

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