Autoleasing - Ablauf und Bonität

Autoleasing - Ablauf und Bonität (145 Beiträge, 3329 Mal gelesen)

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Servas!

Wer kennt sich von euch denn mit Auto-Leasing aus?!

Konkret, mein jetzt 8 Jahre altes Auto kommt leider schön langsam in die Jahre und macht hie und da mal Troubles. Bevor mehr Geld in irgendwelche Reparaturen gesteckt werden, ist der Gedanke jetzt so, dass das Auto dann dem Händler abgegeben wird, und ein wenig Erspartes zur Leasing Anzahlung hergenommen wird. Schätze dann, dass so 5000 Euro für die Leasing Anzahlung (inkl. Wert Auto) hergenommen werden.

Wie ist denn der Ablauf betreffend des Leasings und wie schaut es mit der Bonitätsüberprüfung aus?

Weil eigentlich könnte der Leasinggeber ja jederzeit hergehen, und bei "Verzug" oder sonst was das Leasingobjekt = Auto einziehen, somit dürfte die Bonitätsüberprüfung auch nicht so streng wie bei herkömmlichen Banken sein?

Gerne können mir da Erfahrungen mitgeteilt werden. Danke!

Mein Einkommen ist 1700 Euro, ein Kredit wird nebenbei abgezahlt. KSV Eintrag habe ich keinen.
Würde gerne einen Skoda oder so leasen der VK-Preis so ca 18000 Euro hat.

ja da wirst so um die grob 120eur/monat leasingrate haben (5000er anzahlung, 7000er restwert auf 60 monate.

bonitätsprüfung machens genauso wie eine normale bank vonder du dir geld leihen willst; das sind nur klicks am pc und ein algorithmus sagt ob ja oder nein. der laufende kredit ist egal; wichtig ist wieviel abzüglich deiner fixkosten überbleibt.

Erstmals, vielen Dank!

Welche Unterlagen müssen da vorgelegt werden? Lohnzetteln? Kontoauszüge?

Bitte mehr Infos, Danke! Wie schnell geht so was?

wennst über deine hausbank das leasing nimmst habens sowieso all deine ein/auszahlungen. vergleich vorerst mal ein paar leasingangebote. zumindest zwei würd ich vergleichen; der "hund" liegt da oft im detail der verträge.

von antragstellung bis zum ok dauerts maximal ein paar tage.

ne ne, würd das direkt über den vw händler oder ford händler oder so machen.

Spasshalber habe ich mir auf der VW Page eine Konfiguration durchkonfiguriert.
Da gibt es auch den "Bonitätscheck", da habe ich mein Einkommen und meine Fixkosten eingegeben, und das Ergebnis ist .... ihrem Traum steht nichts mehr im Wege. Wie genau oder wie realitätsnah ist diese Abfrage hier?

15.02.2018, 17:51 Uhr - Editiert von user811783, alte Version: hier

ne ne, würd das direkt über den vw händler oder ford händler oder so machen.

das muss nicht immer die günstigste variante sein.

So realitätsnah, dass die egal ob du zahlen kannst oder nicht, sehr gut mit dir verdienen...

Seit: hab gerade gesehen das du auf der VW Homepage die Prüfung gemacht hast
Der Verbrauch entspricht genau dem Prospekt
Der Stickoxid Ausstoß entspricht genau dem Prospekt
Die Finanzierung Prüfung entspricht genau dem Prospekt
...
Ich hoffe du kannst Ironie erkennen wenn du sie triffst.

Gruß Sonic The Hedgehog

15.02.2018, 23:17 Uhr - Editiert von Sonic The Hedgehog, alte Version: hier

ne ne, würd das direkt über den vw händler oder ford händler oder so machen.

Das klingt als würdest du andere Varianten (z.B. Hausbank) ausschließen.
Warum?

Ich würde mir an deiner Stelle mehrere Leasingangebote einholen und das beste Angebot dann annehmen.

Aber jeder so wie er will...

ein leasing ist für einen privaten immer eine schlechte idee
wurde hier ja schon mehrmals diskutiert

wenn schon dann würde ich einen konsumkredit bei der bank über den fehlenden betrag aufnehmen (kredite vergleichen bez. zinsen und nebenkosten)
und dann das auto bar kaufen und den kredit normal abbezahlen

der vorteil ist das auto gehört dann dir und du kannst damit machen was du willst
und musst dir am ende nicht um irgend welche mehr kilometer oder lackkratzer sorgen bzw kannst das auto jederzeit verkaufen falls notwendig

Mfg Marax

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Das ist aber auch eine krasse Verallgemeinerung. Leasing kann auch für Privatpersonen Vorteile bieten. Die Rückgabe ist bei normaler Benutzung und üblicher Pflege meistens problemlos.
Der Schlüssel zu einem guten Leasing ist ein vorteilhafter Restwert.
Oder aber man macht reines Kilometer-Leasing, dann kann einem der Restwert herzlich egal sein.

Was noch zu bedenken ist, Leasingautos sind ja (fast) immer neue Autos. Und deren Wertverlust ist in den ersten Monaten/Jahren sehr hoch. Das zahlst du alles mit der Leasingrate mit.

Ich würde daher eher ein 2-3 jahre altes Auto mit 40-50tkm kaufen (nicht leasen).
Da gibt es zB. Skoda Fabia Kombi bereits unter 10.000 EUR.

Deine 5.000 "Anzahlung" + Restwert des alten Autos + ein kleiner Kredit der bald zurückgezahlt ist. Damit ist das Leben viels sorgenfreier.

15.02.2018, 19:32 Uhr - Editiert von Ykä, alte Version: hier

... vom Gedanken her nicht schlecht!

Jedoch, wenn man sich einen guten Gebrauchten kauft, hat man auch das "Risiko", dass was ist.
Dafür muss man dann auch ggf. Geld in die Hand nehmen, wenn mal das Ein- oder Andere Problemchen daherkommt für das man möglicherweise selbst zahlen muss.

Bei einem Neuwagen, der - zugegebenermaßen teurer ist, hat man erstmal die "Sicherheit", dass idR 2-3 Jahre oder je nach Modell 100.000 km die Werksgarantie greift und man, wenn man schon "Pech" hat, keine finanziellen Einbußen hat. Man hat halt das Auto dann in der Werkstatt.

Ich habe mir beim jetzigen Auto auch eine Garantieverlängerung dazu gekauft, während des Garantiezeitraumes, 4 Jahre, das ein- oder andere Problemchen. Gezahlt hat das die Garantieversicherung. Ärgerlich für mich war nur, dass das Auto in der Werkstatt war.

Und jetzt ist mal das zum Austauschen, dann ist das rostig, etc etc etc... und die Angst habe ich eben, dass das in der Zukunft mehr wird.

Vollkasko macht mir nichts aus, weil ich vom Typ her so bin, möglichst eine Pauschalrate und dann alles abgedeckt. Und bei Vollkasko muss ich mir keine Sorgen machen.

Budget her wäre so, dass die Leasingrate max 130 EUR ist.

Und von der Bonitätsprüfung müsste das ja bei der Porsche Bank nicht so streng sein wie bei der Hausbank.

Da hätte ich gerne - wenn wer hat - Erfahrungen?!

Mein Auto ist auch 8 Jahre alt, rostet auch und fährt trotzdem. Wenn was hin ist, wird’s gemacht. Fertig.

Garantiert billiger.

Leasing für Private ist Unsinn, weil du keinen Steuervorteil lukrierst. Dazu ist Vollkasko Pflicht, was auch Geld kostet.
Neuwagen bedeutet, dass du die teuersten Jahre zahlst.

Daher, wenn du es ohnehin nicht so locker hast, denk nochmals nach, was du wirklich benötigst und was du dir leisten kannst.

Ich hab kein Auto- aber ist Vollkasko bei einem neuen Auto nicht sowieso "Pflicht"?

Nein, keineswegs. Bei einem älteren, billigeren Auto wäre es vollkommener Unsinn. Und es gibt auch billigere Teilkaskos, die dir die leidigen Parkschäden mit Fahrerflucht decken.

Du hast oben von einem Neuwagen geschrieben- diesen Fall meinte ich.

Wenn ich meiner Frau ein nagelneues Einkaufswagerl für 10.000€ vor die Tür stelle, werde ich auch vermutlich keine Kasko abschließen.

Mhhh für die Einkaufswagen reichen doch 1€ Münzen?

Die sind so schwach motorisiert und fast nur als Cabrio zu bekommen.

und fast nur als Cabrio zu bekommen.

in den grösseren supermärkten gibts oft auch coupes!

https://www.wanzl.com/de_DE/produkte/kinder-und-eltern/fun-mobil/

vermutlich keine Kasko abschließen.

das ist sinnvoll, wenn man sicher ist, zu den besten Autofahrern zu gehören und daher unterdurchschnittliches bis maximal durchschnittliches Unfallrisiko zu haben.
Zu bedenken ist dabei, dass das Unfallrisiko im städtischen Kurzstreckenverkehr signifikant höher ist ("Einkaufswagerl"). Sowie dass eine neue Stoßstange beim Passat und beim Polo nicht so unterschiedlich kosten....soll heißen: Deine Strategie macht nur bei überdurchschnittlich guten Autofahrern (für die sich freilich eh 99,8% der Leut halten...) und nur für ruinöse Großschadenabdeckung Sinn. Diesfalls würd ich wieder einen exorbitant hohen Selbstbehalt empfehlen....

_{Der Autor übernimmt keinerlei Gewähr für die Aktualität, Korrektheit, Vollständigkeit oder Qualität dieses Postings}

Ich habe auf drei Autos im Verlauf von 13 Jahren jeweils Vollkasko mit 300 Selbstbehalt gehabt. Gerechnet hat sich’s rückblickend nicht.

Schäden waren: 3 x Frontscheibe, Feuerwerkseinschlag, abgerissener Rückspiegel, leichte seitliche Kollision

Ich denke, dass sich Kaskos mit der Kilometerleistung rechnen. Je mehr du fährst, umso wahrscheinlicher passiert irgendwas.

Würde sich eine Kasko so locker rechnen, wären die Versicherungen doof, wenn sie sie verkaufen würden.

Du machst den Kardinalfehler: du rechnest Versicherung als Sparbuch....klar ist aber, dass viele „Zuviel“ zahlen, damit wenige eine Großzahlumg abgedeckt haben. Du musst also nicht die bis dato eingetretenen Schäden, sondern das Schadenrisiko (das der einzelne eben nur abbildet wenn er 1000 Jahre alt wird) bewerten.

klar ist freilich auch, dass man mit der Prämie Verwaltungskosten und allenfalls Unternehmensgewinn mitfinanziert: wenn man das Risiko locker tragen kann oder (wie etwa die Wiener Linien) einen so großen Fuhrpark hat, dass die Schäden der Statistik entsprechen, ist von einer Versicherung abzuraten.

Die Frage ob sich eine Kasko „rechnet“ zeigt aber, den Versicherungsgedanken nicht verstanden zu haben. Die richtige Frage Lautet: Kann ich das Risiko so locker tragen, dass mich die Verwirklichung des Risikos nicht schmerzt oder bezahle ich die Versicherung dafür mir das Risiko abzunehmen.

_{Der Autor übernimmt keinerlei Gewähr für die Aktualität, Korrektheit, Vollständigkeit oder Qualität dieses Postings}

dir ist ja schonmal das haus abgebrannt (glaube du hast das mal geschrieben).
wennst keine versicherung gehabt hättest....

Siehst du! Genau darin liegt der Unterschied!

Ich würde mir NIEMALS im Leben ein Auto kaufen, wo ich ein persönliches materielles Problem hätte, wenn ich es am nächsten Tag ungeplant verschrotte.

Wenn eines meiner Autos heute stirbt, kaufe ich morgen das nächste.

Bei meinem Haus geht das nicht, der Betrag wäre mir etwas zu steil. Und daher ist es versichert!

btw sind beide Autos bei mir Kasko versichert. Der Grund ist aber ein psychologischer. Ich verborge meine Autos jedem, der's in der Bekannt und Verwandtschaft braucht. Und falls der es zusammenhaut, zahlt er den Selbstbehalt - und das wars. Es entsteht dadurch kein dauerhaftes Beziehungsproblem, das mich belasten würde.

Ich würde mir NIEMALS im Leben ein Auto kaufen, wo ich ein persönliches
materielles Problem hätte, wenn ich es am nächsten Tag ungeplant verschrotte.

stimmt, das sollte man sowieso nicht!

ich find die kasko jetzt nicht so sonderlich teuer in bezug auf den rest der kosten eines autos also hab ich bei neuwägen immer 2-3 jahre voll und dann teilkasko.

ich finds irgendwie beruhigend (hab erst vor 2 wochen ein neus bekommen) und ja, ein totalverlust würde mich finanziell nicht ruinieren aber es schmerzt trotzdem.

Ich hab kein Auto- aber ist Vollkasko bei einem neuen Auto nicht sowieso
"Pflicht"?

Kommt stark auf dich und deine Möglichkeiten an.

Wenn du dir im Notfall nen Zweiten kaufen kannst, dir das äußere eher egal ist (parkschaden etc) und selber etwas mit Finanzen umgehen kannst eher ned

Wenn ein Totalschaden auch gleich ein Totalschaden für die Haushaltskasse ist dann ist eine Vollkasko sicher nicht falsch..

Wenn man Pech hat fährt man natürlich bei Vollkasko besser, wenn man 'Glück' hat und nix passiert wars umsonst. Ist halt ne Versicherung, mit der viele besser schlafen nachts

Oder anders: Wenn sich der 100k BMW ausgeht, du aber mit Nem 10k Dacia zufrieden bist.. Dann ist die Vollkasko eher nicht so notwedig ..

16.02.2018, 10:12 Uhr - Editiert von user728798, alte Version: hier

Seitdem ich auf der Standardseite den Finanztest gemacht habe und als Geringverdiener eingestuft wurde- wirds eher ein Tretroller und nicht einmal ein Dacia...ggg

wie schon gesagt, die bonitätsprüfung ist genau so wie bei anderen banken, da macht die porsche bank sicher keine ausnahme - und: ich komme aus der branche. deine bonität wirkt sich in erster linie im zinssatz aus.

den typenschein als sicherheit zu behalten ist natürlich gut - aber im regelfall sind die autos jener kunden, die nicht mehr zahlen können oder wollen, im schlechten zustand oder nicht mehr auffindbar. schau da lieber - was du aber ohnehin schon tust - dass du dir ein auto nimmst, das auch aus sicht der bank einen guten wiederverkaufswert hat.

Geht's um einen Kombi?

Wenn ich mir zB.
http://www.kia.com/kia/at/gebrauchtwagen/de/used/2016/kia/current_ceed_sportswagon/cassa_with-Auto_Gunther_Linz-U5YHM816AGL195518

anschau, wär das zB. ein Kombi mit 5.5 Jahren Rest-Herstellergarantie (also wesentlich mehr, als du bei Skoda überhaupt beim Neuwagen bekommst), mit für einen Diesel kaum nennenswerten km, und kostet knapp unter 14 vom Händler weg.

Was ich damit sagen will:
Du bekommst durchaus auch am Gebrauchtmarkt was mit Garantie

15.02.2018, 21:37 Uhr - Editiert von zeddicus, alte Version: hier

Dir ist aber schon klar, dass am Ende des Leasing der Restwert noch bezahlt werden muss und nicht etwas ist, dass dir über bleibt?

Gruß Sonic The Hedgehog

Keine Ahnung! Kann ich vielleicht den Telefonjoker nutzen?

Man kann jedes Leasing, das nicht auf 8 Jahre abgeschlossen wird, gegen Gebühr auch fertig leasen, bis der Restwert auf 0 EUR ist. Hab ich selbst schon gemacht, ist überhaupt kein Problem.

glaube ich dir
nur glauben leider sehr viele dass sie nur eine anzahlung machen müssen,
dann die 60 monate lang zahlen
und das auto gehört ihnen
und vergessen, dass der restwert noch zu zahlen ist

noch schlimmer, mir hat sogar schon jemand erzählt, dass der restwert gleich als anzahlung für das nächste leasingauto genommen werden kann (ohne den restwert vorher gezahlt zu haben)

deswegen wollte ich den fragenden darauf hinweisen

Gruß Sonic The Hedgehog

Nimm einen Skoda, der unter 2 Jahre alt ist, da kannst dir die 5-Jahres-Gesamtgarantie bis 150.000 km dazunehmen, kostete beim Superb ca. 1.000 EUR und ist eine vollwertige Herstellergarantie.

jetzt hör schon auf mit konstruktiven vorschlägen zu jungen gebrauchten, da hast ja immer "risiko"

Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten!

Da würd sich ja immer ein Leasingrückläufer anbieten, bei dem ein anderer die ersten beiden Jahre schon voll geblecht hat und 30-50% Wert verloren ging.

Bei einem Neuwagen, der - zugegebenermaßen teurer ist, hat man erstmal die
"Sicherheit", dass idR 2-3 Jahre oder je nach Modell 100.000 km die
Werksgarantie greift

Und warum nimmst dir dann nicht ein gutes 2 Jahres alte Auto mit 3 Jahren vollwertiger Restgarantie?
Da brauchst dir nicht soviel Aufnehmen und den ersten großen Wertverlust hast hinter dir.
Und ja, Kredit und kein Leasing!

Wennst so wenig Barvermögen hast (ich nehme mal an die 5k sind der Restwert vom aktuellen Wagen) solltest markentechnisch sehr flexibel sein...

olltest markentechnisch

das wäre aber sicher total uncool.....

Hast du eine Garage?
Ohne, würde ich Leasing nie in Betracht ziehen...

mfg

Ich hatte einen Unfall ,auto kein sinn zu reparieren .Zum VW Händler ,Leasing ,Anzahlung 7000€,monatlich 225€,5 jahre Dauer.5 Jahre Garantie ,neueste Model.Volkasko,erste 2 jahre kein service.Fahre billiger als vorher ,bin sehr zufrieden.Bei kauf 4000€ Nachlass .Echt super.

fahr billich ist wichtig Alda....kann fahren ohne schreiben kapisch?

billiger als vorher

-
=//= billiger als was andres

ohne angabe was davor war sowieso wertlos

Danke für die teilweise sehr hilfreichen Antworten.

So, da ja nun einige Antworter schreiben, dass Sie aus der Branche sind, möchte ich gerne wissen, wie nun konkret so ein Prüfungsprozess abläuft, vielleicht jemand bei der VW Bank?

Was wird verlangt, welche Formalitäten sind von Nöten, wie lange dauert so etwas welche Unterlagen müssen vorgelegt werden?

dein name is echt programm...

Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten!

Was wird verlangt, welche Formalitäten sind von Nöten, wie lange dauert so
etwas welche Unterlagen müssen vorgelegt werden?

Am besten und genauesten kann dir diese Fragen dein VW Händler deines geringstens Misstrauens erklären. Die können das abschätzen, wie deine Chancen stehen, welcher Zinssatz und vor allem wissen sie, welche Unterlagen benötigt werden.
--------
lg beans
--------

wie nun konkret so ein Prüfungsprozess abläuft,

Lass mal raten: Lebst schon heute über Deine Verhältnisse, also auf Pump. Ganz konkret: Hast bestimmtz schon jetzt so einen großen Kredit deshalb machst Du dir Sorgen ob noch mehr auf Pump noch durchgeht.

Und wofür das alles? Nur damit du mit einem Neuwagen auf dicke Hose machen kannst... erbärmlich.

18.02.2018, 21:37 Uhr - Editiert von smrdo, alte Version: hier

Fahre billiger als vorher

1) Was war das Auto vor dem UNfall wert?
2) Was ist mit den 7000€ Anzahlung die DU leissten musstest?

Die Typen mit Leasingfahrzeugen haben alle eines von folgenden zwei Problemen:

A) Sie können icht rechnen
B) Sie können nicht auf das Prestige von Neuwagen verzichten.

Beides hat nichts mit finanziellem Vorteil zu tun.

Leasing als Privatperson ist was für Idioten.

es ist halt wie mit den teuren Smartphones, man wundert sich immer wie die Leute so etwas zahlen können, dabei geht es eher um das "haben wollen"

Ach so viele Kommentare, wow!

Wie das konkret bei der Porsche Bank abläuft, kann mir niemand sagen, oder?

wieso interessierst du dich so stark für die porsche bank? nimm bitte jenes leasingunternehmen, das unter strich am günstigsten für dich kommt - sie müssen dir den gesamtaufwand über die leasingdauer auch konkret mitteilen

Nö, wie nehmen ja keine Autokredite, wie leasen privat keine Autos. Wir leben auch nicht auf Pump, woher sollen wir das wissen?

Leasing als Privatperson ist was für Idioten.

Kann man und würde ich generell auch so behaupten - ABER:

Es kommt selten auch vor, dass es tatsächlich Vorteile bietet: wir haben 2013 einen Seat neu geleast statt gekauft (Listenpreis ~16k), da es in Summe günstiger war.
Die Porsche Bank hatte damals einen zusätzlichen Bonus iHv €1000, wenn man einen Leasingvertrag abschließt, damals waren keine zusätzlichen Bedingungen daran geknüpft. Wir haben also mit 50% Anzahlung auf 1 Jahr geleast und sind insgesamt ~€400 günstiger ausgestiegen als bei einem sofortigen Barkauf.

Vollkasko bei der eigenen Versicherung war auch kein Problem und wäre auch bei Barkauf abgeschlossen worden, also waren das auch keine Zusatzkosten. Das Geld, das wir für den Barkauf vorgesehen hatten hat halt dann teilweise auf unserem Konto (niedrig aber doch) verzinst parken dürfen.

Insgesamt also wie gesagt damals günstiger als jede andere Form - auch nur weil der KP relativ niedrig war. Die Bank hat natürlich darauf reagiert und seitdem gibt es eine Mindestlaufzeit von 3 Jahren, wodurch die Zinsen höher werden als der Bonus.

Rechnen sollte man halt können...

okay und was hast du bei der porsche bank vorlegen müssen zum LEASING?

Nichts. Die freuen sich über die hohen Gebühren, wenn du nicht zahlen kannst. Das Auto können sie dir ja sowieso wegnehmen, die Bank kann also nur gewinnen.

Wie lange is das jetzt her?

Keine Lohnzettel?
Keine Kontoauszüge?
Nur KSV und Computerprüfung ?

Mai 2013

Wie gesagt: NICHTS abgegeben

Dann hast wahrscheinlich TOP Bonität oder die Porsche Bank verlangt echt NULL bei Leasing.
Nicht mal Kontoauszüge, nicht mal Lohnabrechnungen?!

Vielleicht hats geholfen, den Verkäufer gut zu kennen und davor schon Neuwägen bar gekauft zu haben?

Wir haben also mit 50% Anzahlung auf 1 Jahr geleast und sind insgesamt ~€400
günstiger ausgestiegen als bei einem sofortigen Barkauf.

Wegen 2,5% Ersparnis nehm ich die ganze Zettelwirtschaft und das Risiko eine Leasing nicht auf mich.

Würde ich in Zukunft auch nicht mehr machen - war damals rein aus Interesse, ob die Bank das wirklich durchgehen lässt. Die Zettelwirtschaft hat sich in Summe auf ca. 1 Stunde zusätzlichen Aufwand beschränkt.

Risiko habe ich damals keines gesehen.

Und für 400€ ein höheres Eigenrisiko getragen...
Hätte nur eines kleinen Kratzers bedarft (Kind mit Roller, Gestrüpp, ect.) , und die ganze Rechnung wäre den Bach runter gespült worden...

mfg

Blödsinn, das Auto war ja dafür gedacht, gekauft zu werden, da schaut am Ende keiner an, wie das Auto ausschaut.

In dem Fall vielleicht schon, wobei ein Schaden ein Schaden bleibt, und am Ende vielleicht nur beim Verschrotter unerheblich ist...

Aber im Fall des TE?
Kann er mit Sicherheit sagen, dass er am Ende der Leasingzeit das Auto kaufen (können) wird?

In den paar Jahren kann einiges passieren, und wenn das Einkommen knapp ist, und man wenig Rücklagen bilden kann, kann das auch nach hinten los gehen.
Deshalb ist Leasing und auf Pump kaufen ja auch nicht die beste Idee...

mfg

Aber im Fall des TE?
Kann er mit Sicherheit sagen, dass er am Ende der Leasingzeit das Auto kaufen
(können)
wird?

Da zweifle ich auch, ja...

In unserem Fall war es eben so, dass wir den vollen KP schon "dabei" hatten zum Bestellen. Durch die Aktion ist halt dann ein 1-Jahres-Leasing daraus geworden. Inzwischen wird das Auto bald 5 und wird sicher noch viel länger seine Dienste tun. Damit wollte ich nur darauf hinweisen, dass Leasing nicht immer "böse" ist. (Auch wenn es das als Privatperson wahrscheinlich zu >90% ist.)

du scheinst beruflich als Diplomat zu arbeiten - liege ich da richtig?

du scheinst beruflich als Diplomat zu arbeiten - liege ich da richtig?

Nein, ganz weit danaben. Ich bin aktuell Bürodrohne im "mittleren Management" eines österreichischen Großkonzerns.

Bürodrohne

ist das sowas wie "Helikoptereltern" ?

ist das sowas wie "Helikoptereltern" ?

Bezogen auf meine Assistentin und die FH-Praktikantin, die nicht mal die Wiener Straßennamen richtig aussprechen kann, auf jeden Fall.

Neues Auto KAUFEN.

Also NICHT leasen oder mit Kredtit finanzieren.

Wenn kein Gled da ist um ein Auto mit dem eigenen Geld zu kaufen, dann eben nichts kaufen.

MIt 5000€ kann man noch sehr viele Jahre mit dem alten Auto herumfahren und sämtliche Reparaturen bezahlen.

Wenn kein Gled da ist um ein Auto mit dem eigenen Geld zu kaufen, dann eben
nichts kaufen.

ach komm....so einfach kanns nicht sein....wie soll man mit dieser Einstellung die Leute in die Verschuldung treiben? Wie soll man diese Leute dann vom Job abhängig machen? Wie soll die Wirtschaft leben? Du bist jo echt arg drauf

Du hast das noch was wichtiges vergessen: Wie soll man so die Leute zum Umbau ihres Selbstwertgefühls hin zu Anhäufung von Sachwerten treiben?
Für die meisten hat es nie einen Umbau gegeben, für sie war von Anfang an Kapitalanhäufung die Befriedigung des Sebstwertgefühls per se.

Wenn kein Gled da ist um ein Auto mit dem eigenen Geld zu kaufen, dann eben
nichts kaufen.

Das kommt auch darauf an. Man muss sich halt klar sein, was man sich leisten kann und darf. Wenn die Laufzeit kurz ist und man den Totalausfall finanziell überleben kann, macht es unter Umständen Sinn.

und man den Totalausfall finanziell überleben kann

Das muss man nur ein eniziges mal tun, bei irgendeiner x-beliebigen Anschaffung die "ungeheuer überlebenswichtig" war und man kann fortan genauso weiterleben, wie das Pendant im Paralleluniversum, welches den Kredit aufgenommen hat.

Incl. sämtlicher weiterer Anschaffungen im Leben.

Nur ohne Zinsen zu zahlen. Im Endeffekt kann man die selben Sachwerte anhäufen und hat weit mehr Geld übrig, da man sich ein Leben lang Kreditzinsen gespaart hat.

20.02.2018, 11:47 Uhr - Editiert von smrdo, alte Version: hier

Ich kann dir vllt. meine Geschichte erzählen - mir gings damals relativ ähnlich, nicht wirklich die große Kohle für einen Neuwagen, und Gebrauchte in meinem Leistbarkeitsspektrum lagen irgendwo zwischen Leiche und Sparkassa. Hab mich dann damals auch für ein Leasing entschieden, nur 1000 Euro Anzahlung, 7000 Restwert auf 5 Jahre - ca. 18.000 NP. Klingt erstmal Klasse ... 200 Leasingrate, 120 Vollkasko ... um 320 Euro ein Nagelneues Auto fahren, ist natürlich klasse. Dass man damit aber schonmal 2400 im Jahr NUR für das Auto abdrückt (ohne Versicherung ... die brauchst ja beim Kauf auch) ist aber auch ned schwach.

Dazu kommt, kurz nach dem Kauf in einem Anfall von massiver Blödheit den Spiegel ruiniert ... kostenpunkt 400 Euro bei 500 KaskoSB ... war aber dann eh gut, weils 5 Kratzer an der A-Säule gesehen haben durch den Spiegelunfall, also ganze A-Säule lackieren (ist ja ein Leasingwagen) = 1300 Euro Schaden.

Letzten Sommer dann der große Hagel in Wien - auch meine Wenigkeit gehört zu den glücklichen, wieder 500 SB weil Hagel ned mit drin ist und zack wurde meine Prämie aufgrund der hohen Anzahl der Schäden (Auto 2015 genommen, Spiegel 2016 demoliert, Hagel 2017) auf knapp 170 Euro angehoben.

Dazu kommen dann die jährlichen Services, diest eben nicht bei deinem Bekannten Mechanikertschackl machen kannst, sondern nur in der sauteuren Händlerwerkstätte (1. Jahr 340 Euro, 2. Jahr 500er und das ist noch relativ günstig), und jeder Kratzer tut dir sowieso weh. Hab mir beim Einladen eines Lautsprechers ein Stück des Plastiks im Innenraum abgeschlagen, bin gespannt was das wieder kostet.

Und jetzt mach ich mir natürlich den Kopf ... durch die ständige Mehrbelastung bleibt halt auch ned so viel über wie man gerne hätte - in 2 Jahren muss ich mich entscheiden, Auto um 7000er rauskaufen (woher nehmen?) - oder Auto retour, da gibts dann aber sicher Strafzahlung und ich steh ohne Auto da.

Darum würd ich persönlich KEIN Leasing mehr nehmen - da würd ich eher Ersparnisse zusammenkratzen, einen leistbaren Autokredit, notfalls auf 7 Jahre nehmen und mich je nach Finanzlage nach Tageszulassungen etc. umsehen. Dann gehört das Auto (zumindest nach der Tilgung) dir, d.H wenn du eine Kreditrate nimmst die du auch regelmäßig zahlen kannst störts auch normal keinen wo und wann du deine Reparaturen und Services machst

Gratuliere zu deiner ehrlichen Darstellung!!! Nur so lernt man etwas im Leben!

Man darf ruhig Blödheiten machen. Aber jede nur einmal, wenn möglich!

Ich habe einmal mein Auto durch einen Händler schätzen lassen. Der fand Dinge, die würden mir in hundert Jahren nicht auffallen. Beim endgültigen Angebot dachte ich dann, warum er eigentlich nicht LMAA auf den Zettel schreibt, so lächerlich war der Preis nach Abzug aller „offensichtlichen“ Mängel. Daher verstehe ich deine Angst vorm Rückgabetermin.

Ja ich nehm auch an, dass der dann 2020 jeden kleinen Kratzer, jeden Furz im Handschuhfach etc dann als gravierenden, ja nahezu Grundgerüstzerstörenden Mangel darstellen wird, und mir ein "faires" Angebot im dreistelligen Bereich machen wird

Nein, also wenn das so abläuft wie ichs fürchte - werd ich mir den Wagen mit Erspartem, bzw. notfalls mit einem Vorschuß aus der Firma rauskaufen und je nach Lust und Laune dann behalten und halbtot fahren, oder zumindest halbwegs verlustfrei privat weiterverkaufen. Der nächste Karren wir reiflicher ausgesucht und zumindest nicht mehr geleast

Hier beispielhaft die Broschüre, die man als Leasingnehmer von Mercedes Benz Financial kurz vor Ende des Leasingvertrags zugeschickt bekommt. Nur so als grober Überblick, wie die Abnutzung/Schäden am Leasing-Auto bewertet wird:

https://www.mercedes-benz.at/passengercars/content-pool/marketing-pool/financial-services/leasing-return/_jcr_content/par/productinfotextimage/interactions.attachments.0.Faire%20Bewertung%202016_Web1.pdf

Ganz so schlimm ist es nicht, erwartet wird normal Zustand 2 wenn nicht anders ausgemacht bei Lack, Karosserie und so weiter. Von kleinen Kratzern und Steinschlägen die bei der Kilometerleistung üblich sind wird nicht gesprochen. Und alles was darüber hinaus ist macht bei der Art der Finanzierung keinen Unterschied - der Gebrauchtwagenhänderl der dir den Gebrauchtwagen zurück nimmt oder inZahlungs nimmt und auch ein Privater wenn er schlau ist wird dir die Mängel in Abzug bringen.
Bei uns in der Firma wo wir Autos noch geleast haben war es zusätzlich auch so, dass "nur" 60 Prozent der Wiederherstellungskosten (Listenpreis!) der Mängel am Ende verrechnet wurden. Obwohl viele Mitarbeiter nur wenig aufs Auto geachtet haben, wirdklich viel am Ende haben wir nur bezahlt wenn die Kilometerleistung stark abweichend war und wir dies über die Laufzeit nicht angepasst haben.

Ja, Leasing wirkt auf Grund der geringeren Monatsrate attraktiver, würde ich persönlich aber auch nicht machen.

Dennoch: die Wahl der Finanzierung hat auf die Gesamtkosten über die Laufzeit nicht den großen Einfluss wie gedacht, da bist du im niedrigen, einstelligen Prozentbereich je nachdem ob du /Services Mängel auch sonst in eine Markenwerkstatt richten lassen würdest oder nicht.

Der Wertverlust und die laufenden Kosten wie Steuern, Service/Reparaturen, Reifen und natürlich Kraftstoffe machen es bei der TCO aus. Meiner Meinung nach kann man privat mit einem vernünftigen Gebrauchtwagen, drei oder vier Jahre alt am besten sparen.

L.G.,
T.

"Firmen-Leasing" ist was anderes als "Privat-Leasing"...da geht immer was, und beide Augen werden fest zugedrückt, schließlich will man solche "Groß-Kunden" auch behalten :D

mfg

Ich habe einmal mein Auto durch einen Händler schätzen lassen. Der fand Dinge,
die würden mir in hundert Jahren nicht auffallen. Beim endgültigen Angebot
dachte ich dann, warum er eigentlich nicht LMAA auf den Zettel schreibt, so
lächerlich war der Preis nach Abzug aller „offensichtlichen“ Mängel.

autohändler sind die modernen rosstäuscher.

ca. 18.000 NP

warum brauchst so großes auto, familie mit kindern?

durch die ständige Mehrbelastung bleibt halt auch ned so viel über wie man
gerne hätte - in 2 Jahren muss ich mich entscheiden, Auto um 7000er rauskaufen (woher nehmen?) - oder Auto retour, da gibts dann aber sicher Strafzahlung und ich steh ohne Auto da.

vllt. doch wieder die 2 bis 3k zusammenkratzen und sich auf ein weiteres leasingabenteuer einlassen, bevor du komplett ohne auto dastehst? könntest dich ja diesmal für ein günstigeres modell entscheiden, kann man eigentlich auch gebrauchtwagen leasen?

Großes Auto? Weiss ned was an einem Mazda 3 jetzt so groß oder so luxuriös ist - wenn du nicht grad als Ausstattungspaket "4 Räder und ein Lenkrad" nimmst, oder made in Romania, fangen brauchbare Neuwagen kaum unter 15.000 an ... kauf dir einen popeligen Golf mit mittelmäßiger Ausstattung und du bist bei 22.000. Das "günstigere" Modell, der Mazda 2 fängt übrigens bei knapp 14.000 an, also auf 5 Jahre Leasinglaufzeit eher der Tropfen auf den heißen Stein, dafür weitaus kleiner, weniger Ausstattung, schwächer motorisiert. Nicht prahlen und protzen, aber am falschen Ende sparen kann auch ned das Ziel sein.

wer einen völlig überteuerten volkswagen least kann nicht ganz bei trost sein. einen fiat panda zb kiegst schon um 10k und mit dem kommst auch überall hin. schau dich mal bei den 3-jährigen leasingrückläufern um, da sind immer wieder gute angebote zu finden.

Ok .. irgendwas hast du an "Schuhkarton auf 4 Rädern" nicht verstanden. Was hat dein toller Panda um 10k dann? 3 Milchpackerln und der Kofferraum ist voll, ESP und mehr als 2 Airbags gegen Aufzahlung, Klimaanlage im Idealfall, thats it. Ausserdem kommt mir so ein Dreck nicht mehr ins Haus ... Der Schmäh "F.ehler I.n A.llen T.eilen" hat scho a gewisse Grundlage - hatten vorher einen Punto, so ein Heusl hab ich in meinem Leben noch nicht gesehen.

Hab mir btw grad den Fiat auf der Seite angeschaut .. Fangt ab 11.200 an, da kriegst dann einen 1,2L Benziner mit 69 PS, 14" Stahlreifen (4 Stück) a manuelle Klima, ABS und (man glaubts kaum) sogar ESP - alles andere is Sonderausstattung und kost Extra.

Mein schnöder Reiskocher hat für 6800 mehr an 2L Motor mit 120 PS, 16" Alus fürn Sommer und 16" Stahl fürn Winter (gabs dazu), 2 Zonen Klimaautomatik, ABS, ESP, ASR, Berganfahrhilfe, Notbremsassistent mit automatischer Bremsfunktion, Abstandhalter, Tempomat, elektrische Spiegel und Fensterheber 4x (anklapp und beheizbar), Start/Stop - Keyless, Multimediasystem mit Bildschirm, Sprachsteuerung und Joystick in der Mittelkonsole, automatisch abblendende Spiegel, Rückfahrkamera usw usf ...

Klingt jetzt natürlich nach "wozu das ganze" - wenn man aber von der Sichtweise ausgeht, dass man sich nach dem Leasing überlegt das Auto vllt. doch auszukaufen und dann weiter zu fahren, dann wär ein gewisser technischer Stand schon interessant. 2025 (da wär meiner dann 10 Jahre alt) noch immer mit technischem Standard von 2004 zu fahren ist dann ein bisschen fad. Außerdem sieht der Panda wirklich aus als hätte man eine Micra-Mouse und einen Doblo zusammengeschweißt und ein bisschen verkleinert ... sehr komfortabel sieht der Karren nicht aus und wenn wir mal außer Acht lassen, dass der Restwert nur die Hälfte wäre (im Vergleich zu meinem jetzigen) hätte ich bei gleicher Anzahlung und Laufzeit knappe nedmal 50 Euro im Monat auf die Rate gespart.

Okay, jedem die seine Erfahrung.

Ich persönlich fragte aber, wie das "damals" abgelaufen ist beim Leasingantrag.

FRAGE:
---------

Was hat die Leasingbank, schätze mal dass war die Bank des Autohauses bzw. Autokonzerns verlangt, und wie sah deine Bonität aus.

Tut mir leid, dass du solche Erfahrungen machen musstest.

Zum Bekannten, der das Service machen könnte halte ich nicht viel.

Hab mal Bremsscheiben bei nem Bekannten machen lassen, inkl. Klötze vorn und hinten komplett. Preislich top, nicht zu schlagen. Nach 3 Monaten waren die Markenbremsscheiben verzogen. Rechnung gabs keine. Ich mach sowas lieber in Vertragswerkstätten, da habe ich Garantie und Gewährleistung. Insofern wäre das "eingeplant" und kein Problem beim Leasing.

Ich lege mir jetzt ja eh immer 100 EURO aufs "Autokonto", jedoch sehe ich mehr und mehr, dass das Konto nicht so voll wird, weil immer wieder etwas anfällt, und bei einem Neuwagen hat man erst mal "Ruhe"...

darf ich ehrlich sein,
ich fürchte deine kalkulation wird nicht aufgehen
wenn bei dir alles so knapp ist

überlege dir ein auto um 10.000€, kann ruhig neu sein (da denke ich anders, als manche hier)
verzichte einfach auf jeden komfort, bist aber nach 4 jahren mit dem zahlen fertig
und kannst dir dann wieder was auf die seite legen

Gruß Sonic The Hedgehog

völlig richtig. Der Dacia kostet 7500 - um 9200 bekommt man ihn mit Vollausstattung (das was die halt drunter verstehen - jedenfalls aber inkl. Klima): auf den gibts mal 3 Jahre Neuwagengarantie, wo man was wegsparen kann.

_{Der Autor übernimmt keinerlei Gewähr für die Aktualität, Korrektheit, Vollständigkeit oder Qualität dieses Postings}

vorallem habe ich in der zeit auch geringe kasko kosten...

Gruß Sonic The Hedgehog

Mal abgesehen davon daß der Mazda 3 sicher ein sehr feines Auto ist, werd ich trotzdem nie verstehen wie man sich für einen schnöden Gebrauchsgegenstand wie ein Auto derartige finanzielle Probleme aufhalsen kann. Mit Spritkosten kommst da auf 400 € pro Monat, noch ohne Reparaturen. Und dann noch 7000 Restzahlung für ein dann schon 5jähriges Auto... o.O

Weiß net....wenn "made in Romania/Italy" unter der Würde sind, dann kann man sich halt keinen Neuwagen leisten, Punkt aus. Daß das Leasing a la longue noch teurer kommt, sollte nun wirklich jedem klar sein der 1 und 1 zusammenzählen kann.
Und was den technischen Stand angeht - auch ein Auto mit Stand von 2000 fährt von A nach B. Und dafür ist ein Auto da. Nicht mehr und nicht weniger.

werd ich trotzdem nie verstehen wie man sich für einen schnöden
Gebrauchsgegenstand wie ein Auto derartige finanzielle Probleme aufhalsen
kann. Mit Spritkosten kommst da auf 400 € pro Monat, noch ohne Reparaturen.

Wer redet von finanziellen Problemen? Ich mein, ich bin zwar ned reich, aber gemeinsam mit meiner TZ arbeitenden Frau haben wir gemeinsam ein Haushaltseinkommen von >3.500€ netto im Monat bei ca. 1950 Euro Fixkosten (inkl. Tanken und Leasing!). Für mich war einfach in der Situation damals kaum Ersparnisse da, das alte Auto kurz vorm wegrosten, d.H mir ist übrig geblieben entweder KEIN Auto (Vorschlag abgelehnt), oder in den alten Kübel reinbuttern ohne Ende (Unterfangen sinnlos) oder eben ein neues. Ein Kredit wäre vermutlich auf den Verdacht hin das Auto zu behalten unterm Strich klüger gewesen, allerdings ist die Leasingrate für das Auge natürlich attraktiver als die Kreditrate.

Die 400 Euro stimmen schon, natürlich ohne Reparaturen, aber die brauchst bei einem Neuwagen idR auch nicht. Behalt ich mir den alten Kübel, zahl ich nur 200 im Monat, dafür steckst dann jedes Jahr einen 1000er oder mehr rein, weil immer irgendwas nimma geht, steckt, flutscht, bricht, rostet etc ... unterm Strich also natürlich ein bisschen günstiger aber nicht DIE großartige Ersparnis, nur eben mit dem Unterschied das du eben was neues hast und nicht was uraltes. (Wenn ich rechne, mein alter Focus hat 2013 und 2014 unterm Strich kaum weniger gekostet als das Leasing jetzt)

Weiß net....wenn "made in Romania/Italy" unter der Würde sind, dann kann man sich halt keinen Neuwagen leisten, Punkt aus.

Das hat nix mit unter der Würde zu tun. Die Autos sind einfach oft nur minderwertig (also bei den Italienern hab ich zB mit Alfa kein Problem) oder totaler nonsense. Wie gesagt, Frau hatte vorher einen Punto - die bei den Dingern kaufst den Wartungsvertrag am besten gleich mit weil sogar bei neuen ständig irgendwas nicht funktioniert. Wie gesagt, ich brauch keine Pen**verlängerung auf 4 Rädern, aber wenn ich mir schon einen Neuwagen nehme, egal ob sofort oder die ersten 5 Jahre über die Bank, dann möcht ich auch was mir gefällt - natürlich mit kleinen Abstrichen. Aber wenn du heute zum C&A gehst mit 50 Euro und eine blaue Jeans haben willst die 60 Euro kostet wirst vllt. auch 10 Euro ausleihen oder deine Karte zücken und ned eine grüne Leinenshort kaufen nur weils 40 Euro kostet und damit in deinem aktuellen Budget liegt.

Und was den technischen Stand angeht - auch ein Auto mit Stand von 2000 fährt von A nach B. Und dafür ist ein Auto da. Nicht mehr und nicht weniger.

Sorry aber die Aussage ist einfach nur dämlich. Natürlich fährts von A nach B - aber auch gerne mal nach C - Straßengraben. Bei der Technik gehts ja ned nur drum, dass ich im Sommer ein kühles Naserl und im Winter ein warmes Popscherl hab und mir beim Einparken leichter tu sondern vorrangig um die Sicherheit. Ich hab auch mit einem Auto fahren gelernt bzw. bin eines gefahren bei dem eine Servolenkung und 3 Punkt Gurte die einzige Ausstattung waren und habs überlebt. Aber wenn es heute weitere Sicherheitssysteme gibt für den Otto Normalbürger (ich red jetzt nicht von theorieversuchen in Millionen teuren Prototypen), dann find ichs ziemlich hirnlos aus Geizgründen drauf zu verzichten.

Ich hätt mir das Auto um 11.000 nicht sofort leisten können, ich hätt mir das Auto um 18.000 nicht sofort leisten können. Aber beide problemlos auf Raten.
Und jetzt mit dem Vorschlag zu kommen, dann kauf dir doch lieber irgendeine Laube um dein Budget BJ 2000 (mein alter Focus war übrigens BJ 2001, von daher ist das ganze Unterfangen sinnlos), weil Ratenzahlungen so uuuure doof sind find ich halt nicht so schlau ... Weißt eh - Leben und Gesundheit hast nur eine, und wenn ich irgendwo in Dibstrü im Winter unterwegs bin, fühl ich mich mit 8 Airbags, ABS und ESP besser aufgehoben als mit Lenkrad als Knautschzone und Trommelbremsen.

22.02.2018, 10:51 Uhr - Editiert von Dr4ch3, alte Version: hier

ich gebe dir im grossen recht
(hab selbst mein auto auf kredit kaufen müssen (12.500€), inzwischen habe ich genug auf der kante um das nächste auto bar zu zahlen...)

aber ich glaube du hast ihn falsch verstanden
er ist auch gegen rostlauben von 2000

er wollte darauf hinweisen, dass es besser ist, einen neuen dacia, lada, usw. zu kaufen, wenn das geld fehlt

Gruß Sonic The Hedgehog

Nein, das hab ich schon verstanden - aber darum schreib ich ja, mir hat das Geld gefehlt um GLEICH zu zahlen, aber ich kann mir sowohl die Rate für den Dacia, als auch für den Mazda leisten. Also warum soll ich eine Rumänenschleuder mit Technik (und damit auch Sicherheitstechnik) von VorVorgestern nehmen, wenn ich Technik haben kann, die halbwegs Up-To-Date ist. Nur weil ich beim Dacia bei gleichen Raten dann nur 3000 statt 7000 am Ende der Laufzeit blechen muss? Wenn ichs mir ned leisten kann, ist die gschicht sowieso eine andere (darum hab ich ja auch an Mazda und keinen BMW weil ich mir DEN wiederum NICHT leisten kann.)

nicht immer ist alles nur auf dich beziehen

manche aussagen sind in einem forum auch allgemein gemeint

wenn der threaderöffner absolut keine kohle hat
anhand des threads würde ich dass so interpretieren
auch keine aussicht hat, dass seine finanzen sich plötzlich zum positiven ändern

dann sollte dieser überlegen, sich einen dacia, oder lada zu kaufen, bevor er sich eine rostschüssel kauft (was viele immer wieder vorschlagen)

ich hatte vor 8 jahren auch keine kohle, weil die krankheit meiner partnerin einfach viel kohle brauchte, da war am ende des geldes, noch monat übrig
als sie verstorben ist, brauchte ich kurz darauf ein anderes auto
nach etwas suche, kam dann ein hyundai i30 um 12.400€ raus (neuwagen), den kredit bei meinen eltern hatte ich in nicht mal 2 jahren abbezahlt (meine hausbank wollte 10%

, keine ahnung, ob dass durch die umstände so gestiegen war...)

okay, bin mir sicher, das der hyundai technisch besser ist, als ein dacia, oder lada

aber es geht um, es muss nicht umbedingt der klingende name sein, den sich manche einbilden

übrigens, mein erster war ein mazda 323, erstklassig der wagen, hat mich 14 jahre begleitet

Gruß Sonic The Hedgehog

Ein klein wenig sind wir jetzt schon vom THEMA abgekommen.

Weil ich mich schon frage, in wie fern auf die Bonität bei Leasing geschaut wird, weil als Sicherheit hat der Leasinggeber ja immer das Leasingobjekt = Auto, das er dann auch von der Versicherung bekommt, falls es geschrottet wurde, und an Hand der Zinsen verdient die Bank ja.

Bekommt nun jeder Leasing, auch mit schlechter Bonität?

Wenn du schon negative Einträge hast
Wirst auch schwer einen Leasing Wagen bekommen
Wo genau die Grenze liegt, kann ich dir nicht sagen
Aber je schlechter deine Finanzen, um so höher die raten

Gruß Sonic The Hedgehog

Ne, negativen Eintrag habe ich keinen.
Das weiß ich.

Vielleicht anders gefragt, gibt eine Leasingbank jedem ordentlichen in aktivem Dienstverhältnis stehendem Menschen ein Leasingauto?

Auf der Porsche Bank Homepage gibts ja den Bonitätscheck.
Da gibt man Einkommen ein usw usw und die Fixkosten. Gebe ich jetzt 1700 EURO Einkommen ein, und 1200 EUR Fixkosten steht trotzdem, dass dem Leasing nix im Wege steht.

Frage ich mich schon, ob es das geben kann.

24.02.2018, 16:02 Uhr - Editiert von user811783, alte Version: hier

Na klar Wagens das, denn am Schluss hast den Waagen bereits mit der Anzahlung und den raten bezahlt, kannst aber den Restwert nicht mehr zahlen und musst noch einen Kredit nehmen, oder das auto hergeben....

Die latte nach unten liegt vermutlich bei beschrieben finanziellen Mitteln

Gruß Sonic The Hedgehog

Verstehe ich dich richtig, dass du auch der Auffassung bist, dass Autobanken gerne mal Leasing verkaufen, auch wenn der "Kunde" jetzt wenig finanzielle Mittel hat und nicht so sehr auf die Bonität geschaut wird, wie das eigentlich Kreditinstitute machen; da durch das Auto eh "genug" Sicherheit und die Vollkasko vorliegen bzw. die bezahlten Raten?

25.02.2018, 12:17 Uhr - Editiert von user811783, alte Version: hier

Die Leasing Firmen machen dass genau wie die Banken, welche Lessings ebenfalls so anbieten

Und eben weil dem Kunden das Auto beim Leasing zu keiner Zeit gehört
Das Auto ist die Sicherheit

Bedeutet aber nicht, das jedes Institut genau gleich die Grenze zieht
Wenn sie erwarten, dass du spätestens die dritte rate nicht mehr zahlen kannst, werdens dir das auto nicht geben

Glauben die Bank, oder das Leasing Institut, dass du die Anzahlung und die raten, aber nicht den Restwert bezahlen kannst, nehmend dich gerne, dann verdienen sie am meisten mit dir...

Gruß Sonic The Hedgehog

ok Danke für die Erklärung. Schönen Sonntag.

Ich lasse es dann hier, sollte aber jemand trotzdem noch konkrete

ERFAHRUNGEN MIT DER PORSCHE BANK

haben, so möge er das reinschreiben. Danke.

Überdenk lieber mal Dein Leben, Du Konsumfreak.

Kauf nicht immer alles auf Pump. Spar Dir lieber das Geld zusammen, bevor Du immer alles jetzt und sofrt haben musst, warte einfach.

Geduld. Und vor allem keine unnötigen Zinsen zahlen.

Naja du selbst hast geschrieben daß du nicht weißt woher du das Geld für die Restzahlung nehmen solltst, bzw. evtl. einen Vorschuß der Firma brauchst. Für mich hört sich das zumindest nach Unannehmlichkeiten an.

Und keiner redet von 18jährigen Kübeln anno 2000. Eher so um 2010. Und erzähl mir jetzt nicht daß sich seit damals sooo viel getan hat. Auch da gabs schon ABS, ESP, Airbags, Klimaautomatik und den ganzen Schnickschnack.

Es ist nun mal eine Tatsache daß ein Auto in den ersten Jahren am meisten Wert verliert. Muß dann jeder selbst wissen ob's das einem wert ist. Mir wärs das nicht, ich bin mit meinen Gebrauchten immer gut gefahren und hab mich nie unsicher gefühlt.

Naja du selbst hast geschrieben daß du nicht weißt woher du das Geld für die
Restzahlung nehmen solltst, bzw. evtl. einen Vorschuß der Firma brauchst. Für
mich hört sich das zumindest nach Unannehmlichkeiten an.

Das hat mich auch ein bisschen verwirrt ..... mit 3,5k Haushaltseinkommen sollte es nicht mal ein Problem sein, wenn ich 1,5k an Miete oder Hauskredit etc. zahlen muss

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What happened after

3.500€ mag viel klingen, ist es aber nicht wirklich. Es ist ausreichend um gut zu leben.

Man muss bedenken das man einige Kosten x2 rechnen muss.

Diverse Versicherungen (Leben, Unfall, Kranken, Rechtsschutz, etc etc).
Meistens hat der Partner auch ein Auto d.h. 2x Autoversicherung, Benzin, Erhaltungskosten.

Jede Person braucht etwas zu essen, d.h. mit 300-400€ im Monat kann man da mindestens rechnen.
Dann noch Freizeit etc.

Ich hab grad mal die Hälfte davon und komm damit gut über die Runden - hat bisher sogar gereicht um mir einiges anzusparen......

Mein Schwager verdient ziemlich gut (schätz mal ca. 3k) und der hat auch Frau und Kind zu versorgen, ein guter Freund ebenfalls - die haben auch alle keine finanziellen Probleme.

Hab wirklich keine Ahnung, für welchen Blödsinn manche Leute ihr Geld verbraten?

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What happened after

Naja das Problem ist halt, wenn du mehr hast, steigen auch deine Ansprüche. Ich hab mit meinem ersten Gehalt von 1200 Euro auch nicht so schlecht gelebt. Dazu kommt ... bei den knapp 3500 sind eben die Fixkosten wegzurechnen ... wenn ich das Leasing meiner Holden dazuzähl komm ich schon auf gute 2,2k Fixkosten. Naja, dann rechne weg, einkaufen, irgendwas unternehmen, etc etc .. bisschen Luxus hier, bisschen Luxus da, das läppert sich. Zudem geht ja regelmäßig was auf die hohe Kante, Urlaube sind ned Umsonst, ich hab mir 2017 n neues Bett um 3.500 gekauft, 2016 die Bude um einen üppigen 5 Stelligen Betrag renovieren lassen. Ist also ned so das ich notleiden muss :D ... Aber unverhofft kommt oft und 7000 Euro sind halt auch ned mit einem Fingerschnipp da, daher meine Bedenken.

OK, das hat ja in deinem ersten Post ein "bisschen" anders ausgeschaut .... da hatte ich wirklich den Eindruck, dass es ums finanzielle Überleben geht, falls die Karre ein paar Kratzer hat.

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What happened after

Hehe - nö das ned, aber es ärgert ... zwei blöde Hagelschäden richten lassen statt einem Kurzurlaub am Meer ... eher ein Problem mit falschen Prioritäten ;C

Naja du selbst hast geschrieben daß du nicht weißt woher du das Geld für die
Restzahlung nehmen solltst, bzw. evtl. einen Vorschuß der Firma brauchst. Für
mich hört sich das zumindest nach Unannehmlichkeiten an.

Das "woher nehmen" was eher auf den Grundsatz bezogen - es ist grundsätzlich nicht das Problem mit meinen Einnahmen/Ausgaben das Geld zusammenzukriegen, aber ich leb halt auch gerne über meine Verhältnisse :D ... für nächstes Jahr steht eine große Japanreise auf dem Plan ... Kostenpunkt für beide um die 7.500 € - das wär jetzt der Kaufwert für mein Auto. Dazu kommt ja noch (ich habs bewusst verschwiegen, sonst steinigen mich die Leute hier), dass ich ZWEI Autos auf Leasing hab die Zeitgleich auslaufen ;C - wie gesagt, wird zu stemmen sein, aber muss halt jeder VOR dem Leasing auch bedenken, dass spätestens am Ende auch noch Geld da sein muss.

Und keiner redet von 18jährigen Kübeln anno 2000. Eher so um 2010. Und erzähl
mir jetzt nicht daß sich seit damals sooo viel getan hat. Auch da gabs schon
ABS, ESP, Airbags, Klimaautomatik und den ganzen Schnickschnack.

Das nicht - aber ein Auto BJ 2010 ist jetzt auch schon 8 Jahre alt (auch ned grad neu) und wenn wir jetzt vom Kernthema "Auto um wenig Geld" ausgehen, dann schau mal was du in dem BJ um max. 4000 Euro findest. Kübeln mit Mindestausstattung die aussehen wie ein Schuhkarton auf Rädern. Ein Auto das 2010 schon den Standard von Klimatronic etc. hatte kriegst heute ned um so wenig Geld.

Es ist nun mal eine Tatsache daß ein Auto in den ersten Jahren am meisten Wert
verliert. Muß dann jeder selbst wissen ob's das einem wert ist. Mir wärs das
nicht, ich bin mit meinen Gebrauchten immer gut gefahren und hab mich nie
unsicher gefühlt.

Absolut korrekt - Ich hatte vor dem Auto auch immer gebraucht und letztendlich hat sich am Schluss jeder als Spardose entpuppt. Und ganz ehrlich, ich will in mein Auto einsteigen und fahren und nicht alle paar Wochen wieder im Kopf haben, welches Teil jetzt wieder getauscht werden muss weils bald fällig ist.

BJ 2010 ist jetzt auch schon 8 Jahre alt (

Mein Auto ist Bj 2010 und hat mich gebraucht so viel gekostet wie deiner Neu gekostet hat

man lebt nur einmal.

Naja dann wirds scho was gscheites sein, und du wirst vermutlich technisch auch mind. auf meinem Stand oder drüber sein - aber wenn ich soviel Knete beisammen hab, stellt sich die Frage im Thread garned. Letztlich bleibt die Tatsache aber, dass deiner halt 8 Jahre schon am Buckel hat inkl. vieler Kilometer :D

Ja mir ist das egal was für ein alter das Auto hat. Wichtig ist wieviele Vorbesitzer bzw. wie mit dem Auto umgegangen wurde. Und gekauft habe ich den Wagen mit 106.000km. Hält sich somit auch in Grenzen.

Aber das soll jetzt keine Diskussion werden was mehr Sinn macht

Ich hab mir mein Traumwagen geleistet und hab aber auch viele Jahre den Mazda 3 gefahren mit 0 Luxus und 0 Komfort - dafür war er billig in der Erhaltung.

Da würd mich jetzt interessieren, was der Herr fährt

Da schließ ich mich an :D

dass ich ZWEI Autos auf Leasing hab die Zeitgleich auslaufen

Same here, allerdings laufen sie nicht zeitgleich aus. Und sind beide Operating Leasing.

Operating Leasing.

Ist wieder bisl was anderes

Ein Kredit wäre vermutlich auf den Verdacht hin das Auto zu behalten unterm
Strich klüger gewesen

Nicht zwingend.

Meine Erfahrung:

https://forum.geizhals.at/t892410,7873268.html#7873268

Mazda 3 bin ich 7 Jahre lang gefahren, das mit Abstand beste Auto bis dato.
Zumindest was die Zuverlässigkeit angeht und die Erhaltungskosten.

27.02.2018, 12:31 Uhr - Editiert von playaz, alte Version: hier

18.000 NP

So viel hat meines gekostet, gebraucht

Neuwagenduft ist durch nichts zu ersetzen

Doch, durch erholsamen und sorglosen schlaf

Gibt eh an Wunderbaum "New Car" :D

Und dazu noch 35.000€ gespart

So viel hat meines gekostet, gebraucht

mit aerodynamik-kit?

Jop.

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