Live: 19:00 Vorstellung des Jaguar I-Pace, gebaut in Graz

Live: 19:00 Vorstellung des Jaguar I-Pace, gebaut in Graz (27 Beiträge, 613 Mal gelesen)

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https://www.youtube.com/watch?v=gpyh-4q661g

Ob der nun schneller lädt als mit den angekündigten 50 KW? Tesla hat dann wohl noch immer gut 5 Jahre Vorsprung...

Ernstgemeinte Frage: worin besteht der 5 Jahresvorsprung von Tesla.

U.a. im schnellen Laden und der Ladeinfrastruktur = Langstreckentauglichkeit.

Im Tesla lädt man auf der Autobahn mit 300-500 Km/h, im Jaguar max. 200 Km/h. Rechne dir aus, was das für die Reisedauer insgesamt bedeutet (also ab 350-400 Km Gesamtstrecke).

01.03.2018, 19:51 Uhr - Editiert von Lazy Jones, alte Version: hier

Das liest sich in der Autorevue anders:

An 100 kW Schnellladesäulen sollen innerhalb von 45 Minuten rund 80 Prozent der Batterie geladen werden. Wer nur 15 Minuten Zeit hat, der bekommt genug Strom für 100 Kilometer in die 432 Pouch-Zellen, aus denen die Batterie besteht.

https://autorevue.at/autowelt/jaguar-i-pace
Bei 480 km Zyklus und 80%in 45 min sind wir auch bei 500km/h (Gott wie ich diese form der Angabe hasse) wenn ich mich nicht komplett verhaut hab.
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Die 50KW sind die Angaben von Jaguar selbst. Die 100KW sind mir in der Präsentation entgangen, vielleicht kam das später? Solche Ladesäulen gibt es aber m.W.n. auch nicht.

https://www.jaguar.at/jaguar-range/i-pace/index.html

"Bei Verwendung eines (DC-)Gleichstrom-Schnellladegerätes mit 50 kW kann der I-PACE eine elektrische Reichweite von bis zu 270 km pro Stunde erreichen.* Dieser Ladegerät-Typ steht an den meisten öffentlichen Ladestationen zur Verfügung. "

https://www.jaguar.at/jaguar-range/i-pace/electric-vehicles/index.html

"Da sich die öffentliche Ladestation-Infrastruktur immer weiter verbessert, ist der I-PACE auf (DC-)Gleichstrom-Laderaten von bis zu 100 kW ausgelegt. Dadurch können Sie in nur 15 Minuten eine elektrische Reichweite von 100 Kilometern bereitstellen. Die öffentlichen (AC-)Wechselstrom-Ladestationen können je nach Anbieter eine Vielzahl von Ladeleistungen bereitstellen. Auch an Orten, an denen Sie mehrere Stunden – oder sogar die Nacht – verbringen wollen, finden sich praktische Ladestationen, zum Beispiel in der Nähe von Einkaufszentren, Hotels und Fitnessstudios. Fahrzeug parken und anschließen. Danach können Sie sich getrost um andere Dinge kümmern. "

Hmm...

Vielleicht will man sich ja Zugang zu den Superchargern herbeiklagen, per Ladesäulenverordnung wie in D.

01.03.2018, 20:09 Uhr - Editiert von Lazy Jones, alte Version: hier

Ist nicht die dt. Ladesäulenverordung nur ein Vorgriff auf EU Gesetzgebung?
Dachte CCS und zumindest theoretischer Zugang für alle kommt von weiter oben.
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Ja, ist sie. Ob Tesla überall zur Freigabe verdonnert wird, ist aber m.E. unklar. Die SC stehen ja eigentlich i.d.R. auf Privatgrund. Vielleicht führen sie Schranken ein um "öffentlich zugänglich" zu umgehen ...

bekommt genug Strom für 100 Kilometer

diese tollen Angaben.....wenn i im Stau steh kann i mir dann wie ausrechnen wie lang ich noch von der Stelle komm?

Wennst im Stau stehst brauchst eh nix

Ansonsten hast eh a Restreichweitenanzeige wie in jedem anderen Auto auch.

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Restreichweitenanzeige

genau, nur "bei jedem Auto" find ich ohne Probleme innerhalb von 10km eine Tankstelle....

genau, nur "bei jedem Auto" find ich ohne Probleme innerhalb von 10km eine
Tankstelle....

In Ballungsräumen ist das bei e-Autos auch schon so. Autobahn ist halt blöd.

https://e-tankstellen-finder.com/at/de/elektrotankstellen

diese tollen Angaben.....wenn i im Stau steh kann i mir dann wie ausrechnen
wie lang ich noch von der Stelle komm?

Lieber noch ne Generation warten bis man während des Stau´s aufgeladen wird von der Straße

Also beim Laden besteht dann doch kein signifikanter Unterschied.

Und bei den Tankstellen würde ich sagen, ca 1 Jahr für Baubewilligung und Umsetzung. Wenn Tata das aufbauen will, zahlen sie das aus der Portokasse. Die machen 10 Mal so viel Umsatz wie Tesla und dazu auch noch etwas gänzlich ungewöhnliches - GEWINN!

Und die Tata Motor Division alleine ist auch schon größer als Tesla und macht dafür aber 10% Gewinn vom Umsatz.

In der Ladeinfrastruktur, technisch gesehen gibts mMn keinen.
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jaguar ist kein massstab in der automobilindustrie, zugegeben die können schon schöne autos bauen, aber technisch waren die immer vergleichsweise mittelalter.
teslas erfolg begründet sich am unwillen des unternehmerischen risikos der europäischen automobilbauer, hier wartet jeder, dass der andere die ersten schritte in investitionen setzt.

jaguar ist kein massstab in der automobilindustrie, zugegeben die können schon
schöne autos bauen, aber technisch waren die immer vergleichsweise
mittelalter.

Jaguar baut die nicht, sondern Magna. Und die sind sehr wohl ein Maßstab.

also magna hat das auto und die dazugehörige ladeinfrastruktur entwickelt, von jaguar kommt nur der name?

also magna hat das auto und die dazugehörige ladeinfrastruktur entwickelt, von
jaguar kommt nur der name?

Ladeinfrastruktur wurde keine entwickelt m.W.n.

Das Auto wurde vom Jaguar-Designer "designt".

Ich kenne die Prozesse bei Jaguar und Magna nicht, aber heute werden sehr viele Teile direkt von Zulieferern entwickelt und dass der Fertiger einiges mitgestalten muss ist auch klar.

also so gut wie nix. mitgestaltung bezieht sich im wesentlichen auf verfahrenstechnische prozesse.

Nein, je nach Partner durchaus auch mehr. Stichwort "Systemlieferant".

teslas erfolg begründet sich am unwillen des unternehmerischen risikos der
europäischen automobilbauer, hier wartet jeder, dass der andere die ersten
schritte in investitionen setzt.

Teslas - bescheidener - Erfolg lag darin, eine Nische zu finden die von anderen Herstellern noch nicht bespielt wurde und wo Geld keine Rolle spielt. In den Niederungen des Massenmarkts haben sie mit den gleichen prinzipbedingten Nachteilen zu kämpfen wie die anderen.
Die europ. Hersteller warten deshalb weil sie wissen daß das E-Auto im Massenmarkt nach wie vor nicht konkurrenzfähig ist.

Tesla hat öffentlich gemachten (Entwicklungs-) Vorsprung, JLR hat es nichts so wirklich an die große Glocke gehängt. JLR kennt man, die brauchen keinen Elon Musk

JLR kennt man, die brauchen keinen Elon Musk

Aber anscheinend brauchten die einen halblustigen bis dämlichen Präsentator ("...will blow your tiny minds" an potenzielle Kunden, die 100K ausgeben sollen, naja).

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