material für einen fahrrad-schwerlastanhänger

material für einen fahrrad-schwerlastanhänger (21 Beiträge, 567 Mal gelesen)

Du bist nicht angemeldet. [ Login/Registrieren ]

ihr lieben, das fahrgestell liegt seit vielen jahren bei mir daheim herum, nun soll es ernst werden. ein fetter hänger für großes, schweres zeug muss her. ziel: eine miele-waschmaschine (also >100kg) muss damit transportierbar sein. was räder und deichsel betrifft weiß ich bescheid, allerdings nicht was die platten für die box betrifft.

grundsätzlich soll die hängerbox aus wasserfestem sperrholz sein, offen ist für mich der boden:

sperrholz oder alu? wenn alu, welche materialstärke braucht es, damit man damit so schwere lasten transportieren kann? wenn sperrholz: gleiche frage. detto bei den seitenwänden. zurrösen brauch ich keine, der hänger hat einen soliden rahmen um die laufräder, die diesen zug sicher aushalten - der hänger war so wie er gebaut ist im früheren leben so ein teil mit dem die bauern am land mit ihren waffenrädern das zeug geführt haben.

verbunden werden soll das ganze mit winkelprofilen damit es wirklich hält, hinten kommt eine klappe, damit man die waschmaschine nicht über die box drüberheben muss.

danke euch für hilfreiche hinweise zur materialwahl.

breite 80cm, länge 80-100cm (eher 100), der rahmen ist ca. 80 x 45cm, überstand längs also zwischen 18 und 28cm.

grundsätzlich soll die hängerbox aus wasserfestem sperrholz sein, offen ist
für mich der boden:

sperrholz oder alu? wenn alu, welche materialstärke braucht es, damit man
damit so schwere lasten transportieren kann? wenn sperrholz: gleiche frage.
detto bei den seitenwänden.

Statt Sperrholzplatten würde ich Siebdruckplatten verwenden da diese Wetterfest sind.

ziel: eine miele-waschmaschine (also >100kg) muss damit transportierbar sein.

Das ist leider legal in Österreich mit einem Fahrradanhänger nicht möglich. (§7 Fahrradverordnung)
https://www.ris.bka.gv.at/GeltendeFassung.wxe?Abfrage=Bundesnormen&Gesetzesnummer=20001272

03.10.2018, 20:55 Uhr - Editiert von Ykä, alte Version: hier

Weisst Du, wie es diesbezueglich rechtlich bei einspurigen Lastenfahrraedern ausschaut?
Gruss,
j.

Nein. Gute Frage.
Denn in der Fahrradverordnung steht nur etwas über mehrspurige Fahrräder (max. 250kg Ladegewicht).

Ja, eben, auf mehr bin ich da auch nicht gestossen.

In der Praxis ist es derzeit vmtl. wurscht, mir waer es denk ich zu Gehoer gekommen, wenn da ein Bullitt auf die Wage gebeten worden waere in letzter Zeit. Aber wenn ich dran denk frag ich nochamal nach (also nicht bzgl. rechtlicher Auskunft, sondern praktischem BotInnen-Alltag).

Gruss,
j.

ungebremster Anhänger mit 100+kg am Fahrrad?

Die derzeitigen Scheibenbremsen der Fahrräder sind nicht für solche Gewichte ausgelegt, ausserdem bricht dir der Hänger beim Bremsen aus.
Bergab wird das Ganze zum Geschoss, weil die Deichsel das nicht aushält

Das ist grob fahrlässig.

#
#
#
# # Ja zu: Sessel,Paradeiser, Sackl, Stanitzel weil Stühle, Tomaten, Tüten brauch i ned

grau ist alle theorie.

glaubst du im ernst, man schafft es mit einer waschmaschine am radanhänger mit einem 30er durch die stadt zu blasen? das wär tatsächlich gefährlich. mit dem tempo, das man mit so einer last fahren kann, bringst du keine scheibenbremse der welt an ihre belastungsgrenze. dazu kommt, dass ich genauso schwer bin wie eine miele, sprich selbst mit waschmaschine an bord ist der hänger nicht schwerer als ich mit rad. und der rest fällt unter eigenverantwortung. sprich: vernünftig abschätzen, was abhängig von der zu transportierenden last machbar ist und was nicht. ist nicht mehr modern das so zu sehen, aber das ist mir wurscht, ich bin ein alter sack, ich hab das noch gelernt von meinen eltern.

davon abgesehen: wie oft im leben transportiert man so schweres zeug? wenn es ein mal alle 10 jahre ist, ist es viel. ich will einen hänger, der hohe lasten verträgt, damit er im gelebten alltag, wo man schon 50kg nur mit mühe zusammenbringt, auch wirklich dauerhaft hält.

das mit der deichsel ist ein guter hinweis, wobei die radwerkstatt im wuk was das betrifft ein kompetenter ansprechpartner ist. die haben riesenhänger gebaut, mit sowas hab ich schon weit über 200kg mit dem rad transportiert. waren zwar nur eineinhalb kilometer bis zum nächsten mistplatz, gegangen ist es aber trotzdem wenn man weiß, was man da tut und entsprechend fährt.

Wenn eh alles egal ist

- dann +1 für Siebdruckplatten, nicht umsonst sind viele LKW-Ladeflächen (zB die 7,5t-Planenaufbauten) damit ausgelegt - die halten auch ein bissl was aus.

mfg

- - - Signatur bitte hier abtrennen - - -

danke für den hinweis

Einige WUK-Anhaenger gibts auch ueber http://www.lastenradkollektiv.at auszuborgen.
Oder auch mit dem Truck wurden schon Waschmaschinen erfolgreich (bergauf) gefuehrt.

Ich hab vor rund 10 Jahren - selbst ziemlich lastenradunerfahrend damals - zwei WaMas auf einem mittlerweile bald 100 Jahre alten Dreirad auf und ab transport (auch nur kurze Strecken - Westbahnhof, Wiental, Mistplatz Matzleinsdorf) - da war die schwere Last (abseits der Anstrengung) von Vorteil, weil keine Gefahr bestand, in den Kurven abzuheben. : )

Gute Fahrt,
j.
ps. ah, verzeih, erst schlampig druebergelesen ueber Deinen Beitrag - kennst/weisst Du eh alles.
Viel Erfolg bei Deinem Projekt, und berichte doch dann ggf. gern ueber Ergebnisse!
Kennst Du den Artikel der fahrradzukunft.de schon, ueber <a href="http://fahrradzukunft.de/4/lastenanhaenger/"Nieten für den Spedi-»mode«
Lastenanhänger mit Auflaufbremse im Selbstbau? - gibt sicher noch viel mehr dazu, bin halt so de.rec.fahrrad-beeinflusst..

wow, danke für den link! die auflaufbremse schaut richtig gut aus. schau ma amal wann ich dafür die zeit finde.

Auch wenn ich das Vorhaben nicht ganz unriskant finde: Moderne Fahrradscheibenbremsen schaffen das aber sowas von ohne Probleme.

Auch wenn ich das Vorhaben fuer relativ wenig riskant halte und - ohne ueberheblich klingen zu wollen bitte - x-vice das ja zutraue - ist halt die Frage, ob Rahmen, Gabel, Laufraeder etc. den entsprechenden Belastungen dann auch gewachsen sind, wenn ma gscheit reinbremst.
Bei einem dafuer gemachten Lastenrad (um Lokalpatriot zu sein sei beispielhaft MCS genannt, aber abseits dessen gibt es mittlerweile ja unzaehlige) wuerd ich mir als Kunde erlauben davon auszugehen - bei einem normalen "Single"-Fahrrad - mit unspezifiziert angehaengten +100-300kg nicht unbedingt gleich.
(Wobei auch sowas dann oft erstaunlich viel und lang (aus)haelt, meiner kleinen Beobachtungserfahrung nach.)

Gruesse,
j.

Irgendwelche Supermarkträder halten das vielleicht nicht aus, aber ein normales Fahrrad dabremst du auch die Eiserne Hand runter, also wirst so einen Anhänger in der Ebene aber locker dabremsen. Die Gabel wird, wenn du einen bissl größeren Randstein runterhüpfst auch mehr belastet, als wenn du so einen Anhänger bremst. Wenn man einfach vorsichtig fährt, sollte das alles kein großes Problem sein.

Wenn es dir nicht so sehr um selbst bauen sondern eher um 100kg und mehr zu transportieren geht, hätte ich noch eine Idee.

Meiner Auffassung müsste eine Zulassung eines Radanhängers bzw eines Lastenrades in einem anderen EU Land auch in Österreich anerkannt werden.

Mir fallen da 2 ein:

1. Plingtransport
Wie ich das letzte Mal in Göthenborg war habe ich plingtransport gesehen.
Da kann man legal bis zu 200kg laden.
http://plingtransport.se/tjanster
https://www.youtube.com/watch?v=Kcaq7vTYymQ

2. Carla Cargo
Die flitzen in Deutschland herum und können bis zu 150kg laden.
https://www.carlacargo.de/

Kann aber nicht sagen ob die beiden selbst produzieren oder nur verwenden/vermarkten, etc.

04.10.2018, 17:06 Uhr - Editiert von Ykä, alte Version: hier

danke für die links, die schauen ja wirklich toll aus. carla cargo ist ein geniales konzept. allerdings preislich für mich weit jenseits von gut und böse.

Dieses Forum ist eine frei zugängliche Diskussionsplattform.
Der Betreiber übernimmt keine Verantwortung für den Inhalt der Beiträge und behält sich das Recht vor, Beiträge mit rechtswidrigem oder anstößigem Inhalt zu löschen.
Datenschutzerklärung