Klapprad 20 Zoll empfehlungen

Klapprad 20 Zoll empfehlungen (69 Beiträge, 799 Mal gelesen)

Du bist nicht angemeldet. [ Login/Registrieren ]

Hallo

hallo welches Klapprad (nur Markenware zb dahon. tern usw.......) wäre empfehlenswert darf maximal 800 kosten. Sollte min 5 Gänge haben. Und Gepäcktrager

Angeblich Körper Gewicht wichtig, weil angeblich die billigen wenn man zu schwer
ist nix taugen...````

Also habe 98 kg, groesse 177 cm

Einsatz 99% Stadt kein Gelände,

Danke !

Edit wegen der Autokorrektur:

Kenne ein paar die mit Dahon zufrieden sind, Verwendung beim Wohnmobil um in die Stadt zu fahren und beim Pkw im Kofferraum mitgeführt für selbiges.
Ob es für dich passt probieren, und ob ein Schaltwerk gerade beim Klapprad im Weg ist das hast du zu beurteilen.

07.08.2020, 22:26 Uhr - Editiert von Srgb, alte Version: hier

Kenne ein paar die mit Canon zufrieden sind.

Zum Fotografieren vielleicht. Aber zum Fahrradfahren?

(Meintest Du nun Canyon oder Cannondale?)

Dieser Beitrag bezieht sich auf eine ältere Version des beantworteten Postings!

Angeblich Körper Gewicht wichtig, weil angeblich die billigen wenn man zu
schwer
ist nix taugen...```

na dann schmeiß mal google an. der findet tests. nur faul sein ist zu wenig.
--------------------------------------------------------------------------------

Da wirst du dich schon ins Geschäft bemühen müssen.

Schau mal zu decathlon.at SCS

#
# # Ja zu: Sessel,Paradeiser, Sackl, Stanitzel weil Stühle, Tomaten, Tüten brauch i ned

Ich verkaufe mein E-Klapprad von United City Bikes "The One U2", weil ich es zu wenig nutze. Es ist in einwandfreiem Zustand mit 2 Kratzern (beim Zusammenklappen am Alupedal mit Unterrohr), ca. 6 Monate alt, hat natürlich noch Garantie. Es wurde über Indiegogo gekauft, Zoll und Umsatzsteuer wurden abgeführt. UCB ist ein Schweizer Unternehmen, produziert in China. Die Fertigungsqualität ist wirklich gut. Derzeit wartet man ca. 6-7 Monate ab Bestellung, bis es ausgeliefert wird. Ich hab es letztes Jahr im Mai in etwa bestellt.

Ausstattung:
+ Nur 12,5 kg Gesamtgewicht
+ Hydraulische Scheibenbremsen vorne und hinten
+ 7Ah-36V-Akku (252 Wh), größte Option dzt.
+ Fahrrad-Akku in der Sattelstütze, entnehmbar
+ Unter 50 km Gesamtkilometer (ODO)
+ EU-Straßenzulassung, Unterstützung vom Motor bis 25 km/h
+ Realistitsche Reichweite von ca. 28 km
+ Reichweite mit leichter Unterstützung ca. 52 km
+ Motorunterstützung ohne Schaltung in 3 Stufen
+ Vom Rad-Akku gespeistes Licht vorne und hinten
+ Elektrische Hupe
+ Bis 125 kg belastbar
+ Optimale Fahrergröße: 150-190 cm
+ 16-Zoll-Reifen mit Schrader-Ventil (wie beim Auto)
+ 2A-36V-Ladegerät 230V (ca. 4h Ladezeit)
+ Anklappbarer Seitenständer
+ Originale Tragetasche als Zubehör

Verkaufspreis ist 1.400 EUR (ca. 8% unter meinem Einkaufspreis), Rechnungen für Fahrrad, Zoll-Abgaben, Ladegerät, Garantieheft und Anleitung werden beigelegt.

Update 10.08.2020: Der aktuelle Gestehungspreis des UCB The One U2 inkl. Zoll, USt., Tasche und Versand beträgt ca. 1.730 EUR. Nicht vom reinen Nettopreis knapp über 1.000 EUR täuschen lassen, da kommt noch einiges dazu!

https://united-city-bikes.com/wp-content/uploads/2019/05/Modell-neu-1.png

10.08.2020, 13:52 Uhr - Editiert von Rips, alte Version: hier

Verkaufspreis ist 1.400 EUR (ca. 8% unter meinem Einkaufspreis)

LOL

viel Glück

mfg
AVS

kann den bitte wer rufen?

Dieser Beitrag bezieht sich auf eine ältere Version des beantworteten Postings!

Was lolst herum? Gscheite Klappräder kosten ohne Motor schon bei 800-1000 EUR. Und bei UCB via Indiegogo kommen nach 6-12 Monaten Wartezeit am Ende noch Zoll, USt. und Transport dazu, dann ist man auch bei 1500 EUR, die ich bezahlt habe. Mir isses eh wurscht, sollte es mir keiner abnehmen, dann nutze ich es weiterhin als Kurzverbindung von Ladestationen für E-Autos zum Ziel oder von kostenlosen Parkplätzen zu Öffis, dafür ist es nämlich super geeignet.

es geht nicht um den absoluten Preis sondern um deinen absolut lächerlichen Gebrauchtabschlag für ein bald 1,5J altes RAdl

mfg
AVS

kann den bitte wer rufen?

09.08.2020, 10:57 Uhr - Editiert von AVS_reloaded, alte Version: hier

es geht nicht um den absoluten Preis sondern um deinen absolut lächerlichen
Gebrauchtabschlag für ein bald 1,5J altes RAdl

Das Rad ist HEUER im Februar 2020 geliefert worden, wurde ca. 10-15x für Kurzstrecken verwendet. Aktuell kostet es neu um gut 300 EUR (inkl. Zoll, USt., Tasche) mehr als mein Angebot. Um das Geld bekommt man in Europa nirgends ein E-Klapprad.

Das Rad ist HEUER im Februar 2020 geliefert worden,

hier schreibst was anderes:

Order date: 5.5.2019

mfg
AVS

kann den bitte wer rufen?

Order date: 5.5.2019

Wie wärs mal mit korrekt lesen? Order date = Bestell-Datum, Shipping war wie gesagt heuer Februar. Die ersten Bikes wurden im Dezember 2019 ausgeliefert, für Österreich war meine Lieferung der erste Container.

Order date = Bestell-Datum

und somit ist es ein Radl aus dem Jahr 2019 - egal wann du es geliefert bekommen hast. Bei normalen Rädern ändert sich die Ausstattung jährlich / im Herbst, abhängig auch von den aktuell im Angebot befindlichen Komponenten der Hersteller.

Es mag sein das es einem zb egal ist ob man nun ein 2020er Modell eines Zahnkranzes hat oder ein 2021er Modell hat, bei Sram hat aber das alte Modell eben eine andere Anzahl an Zähnen - wem das wichtig ist wirds nicht egal sein ob dein Rad nun ein 2019er oder 2020er Modell ist. Selbes Spiel bei der Federgabeln und Dämpfern.

Wobei ich natürlich keine Ahnung hab ob sich bei deinem Modell / Klapprädern an sich, die Ausstattung betreffend, etwas geändert hat über den Jahres / Saisonwechsel

10.08.2020, 12:26 Uhr - Editiert von h-works, alte Version: hier

Order date = Bestell-Datum

du bestellst Anfang Mai 2019 ein Rad, das du im Feb 2020 bekommst??????

10 Monate Lieferzeit??? Bitte, was issn das für eine Oasch-Bude?

Damit hast aber ein Vorjahresmodell. Also mal 10-20% runter vom Preis. Und gebraucht ist es auch. Also nochmal -10-20%

Und du preist hier "großzügig" 8% an

Aber viel Glück. Es steht ja jeden Tag ein Dummer auf.

mfg
AVS

kann den bitte wer rufen?

0 Monate Lieferzeit??? Bitte, was issn das für eine Oasch-Bude?

sagen wir mal so: i denk du hast nicht sonderlich viel Überblick über den Radsektor. Standardkram bekommst fast überall, alles was 1mm vom Standard abweicht wird mühsam.

Beispiel: https://www.trickstuff-shop.de/epages/TrickstuffGmbH44313886.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/TrickstuffGmbH44313886/Categories/Bremsen/PICCOLA/Bremsanlage

Ich hab meine Piccola bereits, 8 Monate hab ich gewartet. Aktuell sind die Lieferzeiten im Bereich 12-15 Monate - und das bei so ziemlich eine der teuersten Bremse die man kaufen kann. Die Radbranche boomt, man muss dankbar sein wenn man Ware bekommt

13.08.2020, 10:02 Uhr - Editiert von h-works, alte Version: hier

man muss dankbar sein wenn man Ware bekommt

Das unterstützt ja seine Hoffnung, dass er sein Altrad zu einem halbwegs guten Preis loskriegen könnte.

Wenn du in die Radläden schaust, sind die wirklich leergefegt. Hollandrad Zitat: Ich habe, was sie sehen. Alles andere - 6-12 Monate.

Dieser Beitrag bezieht sich auf eine ältere Version des beantworteten Postings!

Das unterstützt ja seine Hoffnung, dass er sein Altrad zu einem halbwegs guten
Preis loskriegen könnte.

Wenn du in die Radläden schaust, sind die wirklich leergefegt. Hollandrad
Zitat: Ich habe, was sie sehen. Alles andere - 6-12 Monate.

Wieso Altrad? Ein Fahrrad, das im September 2019 assembliert wurde, dann 10-12 Wochen verschifft wurde, 2 Wochen beim Zoll war und dann weiter ausgeliefert wurde? Gehts noch? Du hast von Fahrrädern, egal ob elektrisch oder manuell, sowas von gar keine Ahnung.

Bei einem Neuwagen ist ja auch nicht der Bestellzeitpunkt das Produktionsdatum, außer man kauft sich einen VW ID.3, der könnte auch mal 1,5 bis 2 Jahre alt bei der Auslieferung sein.

Gehts noch? Du hast von Fahrrädern, egal ob elektrisch oder manuell, sowas von
gar keine Ahnung.

Ich denke, dass es dir nicht ganz gut geht. Bisschen heiß heute...

Schau, was du für Angebote kriegst und dann wirst du ja sehen, ob du recht hast oder andere Marktteilnehmer.

Ich fürchte halt, dass die meisten technischen Geräte bei der Inbetriebnahme einen Wertverlust von 10-25% erleiden. Egal, ob der technisch angesichts der Gesamtlebensdauer gerechtfertigt ist oder nicht.

Aber wenn es dir wirklich psychisch so schlecht geht bei einem so harmlosen Thread solltest du vielleicht eher ins Katzenforum wechseln.

Ich denke, dass es dir nicht ganz gut geht. Bisschen heiß heute...

Schau, was du für Angebote kriegst und dann wirst du ja sehen, ob du recht
hast oder andere Marktteilnehmer.

Ich fürchte halt, dass die meisten technischen Geräte bei der Inbetriebnahme
einen Wertverlust von 10-25% erleiden. Egal, ob der technisch angesichts der
Gesamtlebensdauer gerechtfertigt ist oder nicht.

Aber wenn es dir wirklich psychisch so schlecht geht bei einem so harmlosen
Thread solltest du vielleicht eher ins Katzenforum wechseln.

Ich sitz in einem meiner drei klimatisierten Geschäfte und mir gehts soweit prächtig. Weiters habe ich dem Thread-Ersteller und nicht dir ein Angebot gemacht, um mit 600 EUR Aufpreis zum Budget ein E-Klapprad und nicht nur ein normales Klapprad zu bekommen.

Was du fürchtest, ist mir relativ egal und auch das Einordnen eines E-Bikes als "technisches Gerät" zeigt nicht gerade von deiner Bewandtheit. Bei E-Fahrrädern kauft man das, was lagernd ist oder man hat nix und muss bei Bestellungen ewig warten. Das ist die letzten 3-4 Jahre schon so, hast aber wie unsere anderen Forums-Dauerposter (AVS, soul, usw.) von der Branche keine Ahnung.

Baldige Besserung!

Also ich beneide dich nicht bei diesem thread.
Du redest hier mit drei Allrountexperten, die natürlich alles wissen.
Zumindest glauben sie alles zu wissen.

Das unterstützt ja seine Hoffnung, dass er sein Altrad zu einem halbwegs guten
Preis loskriegen könnte.

jo - kann durchaus sein. Ich wollte damit auch nicht andeuten das dies nicht möglich wäre. Sollte zb bei der Ausstattung zwischen 2020 und 2019 nix passiert sein, und unter Berücksichtigung des Umstandes das Radln aktuell extrem teuer sind (teilweise 10-15% für das selbe Modell im Vergleich zum Vorjahr) wäre es durchaus denkbar das er locker auf seinen Wunschpreis kommt.

du fährst mit Scheibenbremse? Finde ich cool, hätte ich aber nicht gedacht. Hab gelesen, die old school Radprofis schwören auf die V Brakes....
Hab mal einen Bremstest gesehen, bei denen der Bremsweg mit V Brakes mit Rennrad bergab deutlich länger war als mit hydr. Scheibenbremse.

Dieser Beitrag bezieht sich auf eine ältere Version des beantworteten Postings!

Mittlerweile fahren auch die Profis mit Scheiben, weil es bei Rennen aus Sicherheitsbedenken ein Mindestgewicht für das gesamte Rad gibt. Und das ist auch mit Scheiben zu erreichen.

Dass Scheiben fast immer deutlich besser bremsen, ist schon lange bekannt und erhöht auch die Sicherheit.

Hab ich nicht gewusst, hab nur in einem Hobby-forum gelesen, dass es eher verpönt ist, an einem Rennrad Scheibenbremsen zu montieren, hab dann automatisch geschlussfolgert, im Profilager wäre es ähnlich.
Hab also eigentlich mit "Profi" wohl eher sehr gute Hobby-Rennradfahrer gemeint....

11.08.2020, 18:13 Uhr - Editiert von laCall, alte Version: hier

Es sind schon viele Teams mit Scheiben unterwegs.

https://www.rennrad-news.de/news/raeder-der-profis-2019-die-disc-ist-im-peloton-angekommen/

Es wäre spannend, ob sich dadurch die Abfahrtszeiten verändern. Mit den Scheiben können sie ja bei jeder Kurve später bremsen. Bei einer 1500 Höhenmeter Abfahrt summiert sich das vielleicht.

Mit den Scheiben können sie ja bei jeder Kurve später bremsen.

womit dann eigentlich der Sicherheitsfaktor durch bessere Bremsen gleich wieder verloren geht...
Habe ein Interview von Zabel gelesen, in dem er genau das anspricht - dass man später in der Kurve bremsen kann...

Das Sicherheitsproblem ist, dass ein Rad mit 5 Kilo, das technisch locker möglich wäre, bei den Belastungen einfach explodieren kann. Die Hersteller gehen an die Grenzen sämtlicher Materialien.

Gibt auch ständig Rückrufe der Hersteller weil sich irgendwo eine Schwachstelle zeigt.

Die Profis fahren mit dem Material , das Ihnen ihre Mannschaft zur Verfügung stellt.
Viele Hersteller/Material-Sponsoren  haben die Felgenbremsen-Modelle eingestellt.

Die Rad-Industrie setzt immer mehr auf Scheiben-Bremsen ,weil die Räder dadurch teurer werden.
Die Händler verkaufen die auch sehr gerne wegern dem höheren Umsatz und weil man da mehr Geld beim Service verdienen kann.

Bei den Profis gibts es laut UCI ein Mindestgewicht von 6,8kg für deren Rad.

Mittlerweile gibts auch Profi-Räder  mit Scheibenbremsen , die diese Werte locker unterschreiten.

ZB: https://www.rennrad-news.de/news/canyon-ultimate-cfr-infos-preise/

Viele Profis fahren aber auf ihrem Standard-Rad weniger Carbon-Teile  , weil die ziemlich anfällig sein können. zb. Lenker , Vorbau, Sattelstütze.

Bis jetzt hat meines Wissens noch kein Profi mit Scheibenbremsen die Tour oder den Giro gewonnen. Das hängt aber hauptsächlich mit dem Gewicht und den vielen Bergetappen zusammen. Das könnte sich ab heuer ändern.

Ich will keine Scheibenbremsen  auf meinen Rennrädern , weil mir das überhaupt nicht gefällt.
Auch finde ich Rennräder ganz in schwarz total öde, auch wenn sie überwiegend aus Carbon sind und nur 6kg wiegen. Am "steilsten" finde ich  die Typen ganz in Schwarz mit einem komplett schwarzen Renrad.  Das sieht dann so aus,  als würden sie auf ein Begräbnis fahren................

#

# # Ja zu: Sessel,Paradeiser, Sackl, Stanitzel weil Stühle, Tomaten, Tüten brauch i ned

Aus meiner Sicht eine klassische Win-Win-Win Situation.

Ich LIEBE Scheibenbremsen und kaufe kein Rad mehr ohne. Bremswirkung bei Trockenheit UND Nässe, keine schleifenden oder schiefen Bremsen mehr, kein Reifenplatzer wegen glühender Felge. Und das minimal höhere Gewicht ist mir vollkommen egal.

Mein Mechaniker liebt sie, weil ich die Dinger nicht angreife und die Beläge kürzer halten. Er macht mehr Umsatz.

Und der Hersteller macht auch mehr Umsatz und kann eine Technologie auf mehr Plattformen ausrollen.

Mein Mechaniker liebt sie, weil ich die Dinger nicht angreife und die Beläge
kürzer halten. Er macht mehr Umsatz.

Und der Hersteller macht auch mehr Umsatz und kann eine Technologie auf mehr
Plattformen ausrollen.

gut erkannt, nicht umsonst will die Industrie diese Teile mit aller Gewalt an den Mann bringen.

An meinem Winterbike ist jedes Jahr im März/April zumindest ein XT Bremssattel defekt. Gut, ich fahre den ganzen Winter durch, die Belastung mag darum extrem sein, nerven tut es mich trotzdem und kostet es auch etwas. Durch den Dreck, das Salz, die Kälte bleiben die Kolben irgendwann stecken bzw fahren auf beiden Seiten unterschiedlich weit raus.....Felgenbremsen haben 10 Jahre gehalten....

Ich will keine Scheibenbremsen auf meinen Rennrädern

und ich will sie nicht weil sie einfach schwerer sind als Felgenbremsen und auch wartungsaufwendiger. Selbst beim Ötzi 2018, 8 Stunden Regen, hab ich keine Sek das Gefühl gehabt Scheibe zu brauchen - und je weiter du bei Hobbyrennen nach vorne kommst umso weniger Scheiben siehst du

Die Profis fahren mit dem Material , das Ihnen ihre Mannschaft zur Verfügung
stellt.

das ist wohl vielen nicht klar, man glaubt halt oft die Profis fahren automatisch das beste Material, was ihnen am meisten zusagt....der Ötzi Seiger fährt ein 5,7kg, der Tour de France Sieger eine 6,8kg Krücke

Die Industrie freut sich aber über de Scheibe. GLaubt die Masse Scheibe zu brauchen gibts nen Grund sich ein neues Rad zu kaufen, die Wartung ist teilweise ein Problem - die Radläden freuen sich wegen der Möglichkeit so mehr Einnahmen zu generieren....und die Zubehörinstrie freut sich auch denn es wird eben versucht das Mehrgewicht der Scheibe durch anderes Zubehör auszugleichen....

Alle sind Gewinner, nur der Kunde nicht. Denn der Durchschnittsfahrer fährt bergab so langsam das es komplett egal ist wann er eine Kurve anbremst und der Durchschnittsfahrer fährt vielleicht 10mal im Jahr im Regen - nämlich genau dann wenn er von diesem "erwischt" wird.

Nachdem du dich mit der Materie auskennst, hier mein neuer Nirobomber (Edelstahl-Rahmen).

https://fotos.rennrad-news.de/p/506118?in=set

#
# # Ja zu: Sessel,Paradeiser, Sackl, Stanitzel weil Stühle, Tomaten, Tüten brauch i ned

bist narrisch das Gerät glänzt.....wunderbar.....bin übrigens auch Campa Fahrer - auf allen Rennrädern die hab und das seit 25 Jahren

Maßrahmen nehm ich an?

Ja , das ist mein neues Gefährt.

Aufgrund meiner Körpergrösse hab ich bis auf den Cannondale RH63 nur Massrahmen.

Tommasini (Columbus MAX) , Rewel (Titan) , Akro Bici (Columbus XCr Edelstahl)

Alle mit Campa - was sonst .

Habe mir heute neue Laufräder angelacht , Mavic Ksyrium Elite , nie verwendet.
Der Besitzer hat sich gleich Camp G3 Laufräder dazu gekauft.

#
# # Ja zu: Sessel,Paradeiser, Sackl, Stanitzel weil Stühle, Tomaten, Tüten brauch i ned

Rewel (Titan)

hatte auch 10 Jahre eines von Rewel in Verwendung, danach fuhr noch meine Freundin 2 Jahre damit, war im Urlaub sogar mal dort bei denen, im Wohnhaus wie auch in der Werkstatt - "Werksbesichtigung" sozusagen - und um den Schweisser kennenlernen *g* - war RICHTIG lässig,

Den Rewel Rahmen, noch 26", hab ich dann heuer im Jänner, nach 15 Jahren, um 600€ verkauft - obwohl am Oberrohr mein Name sandgestrahlt verewigt war...

13.08.2020, 14:26 Uhr - Editiert von h-works, alte Version: hier

Damals hat der Rahmen etwa die Hälfte vom aktuellen Preis gekostet....

##

# # Ja zu: Sessel,Paradeiser, Sackl, Stanitzel weil Stühle, Tomaten, Tüten brauch i ned

Jo, und ne Dress hab i auch dazubekommen....die guten alten Zeiten

Es sind schon viele Teams mit Scheiben unterwegs.

die Industrie wills halt auch am Rennrad reindrücken - mit aller Gewalt. Außerdem haben die Profiteams das Problem das aktuelle Räder kaum noch dazu zu bewegen sind die 6,8kg zu erreichen - da sind die Scheibenbremsen dann ein Zusatzgewicht das hilft über dem Gewichtslimit zu bleiben- so erspart man es sich irgendwelche Zusatzgewichte an den Flaschenhaltern oder sonstwo zu montieren....

Genau das ist es. Sie liegen weit unterm Limit und füllen das jetzt mit dem (geringen) Mehrgewicht der Scheiben & Felgen auf.

du fährst mit Scheibenbremse?

Am Bike ja - am Rennrad hoffentlich niemals

Rennräder im günstigeren Bereich gibt's ja noch gar nicht mit Scheibenbremsen hab ich gesehen...würde wohl auch erst kommen, wenn sich das im Profibereich durchsetzt.

du bestellst Anfang Mai 2019 ein Rad, das du im Feb 2020 bekommst??????

10 Monate Lieferzeit??? Bitte, was issn das für eine Oasch-Bude?

Damit hast aber ein Vorjahresmodell. Also mal 10-20% runter vom Preis. Und
gebraucht ist es auch. Also nochmal -10-20%

Und du preist hier "großzügig" 8% an

Aber viel Glück. Es steht ja jeden Tag ein Dummer auf.

Ja, es war damals das einzige E-Klapprad unter 2.000 EUR Endpreis. Die haben halt nicht damit gerechnet, dass sie 3-4x soviel wie geplant verkaufen UND es ist eine Start-Up-Firma.

Bestell dir mal ein E-Bike, das nicht lagernd ist, wurscht wo, du wirst auf 6-12 Monate locker kommen, bis du es hast.

Ich hab auch kein Vorjahresmodell, weil es gibt nur das und keine neuere Version, also warum sollte der Preis deshalb runtergehen? Ein Fahrrad im Geschäft, das endmontiert wurde, hat auch 5-15 km oder mehr drauf, weil das probegefahren wird. Das ist mir hundert Mal lieber, wenn alle Schrauben halten, als wie wenn no nix passt.

8% ist mein Angebot zum damaligen Preis weniger, jetzt sinds über 300 EUR weniger.

Dumm bist einzig du mit deinen Aussagen, weil das ein Thema ist, von dem du augenscheinlich keine Ahnung hast, aber wie immer deinen Senf dazugibst.

es geht nicht um den absoluten Preis sondern um deinen absolut lächerlichen
Gebrauchtabschlag für ein bald 1,5J altes RAdl

Scherzkeks! Vor 1,5 Jahren war das Fahrrad noch nicht mal gebaut. Keine Ahnung, wie du auf so ein Alter kommst. Recht viel neuere Bikes wie meines bekommt man dzt. nicht, weil nahezu keine Mega-Container-Frachter von Asien rüberkommen. Das liegt nicht an Corona, das war schon wenige Monate vorher an den Frachtzahlen erkennbar.

Verkaufspreis ist 1.400 EUR

1088€ ist der aktuelle Verkaufspreis

https://united-city-bikes.com/de/
--------------------------------------------------------------------------------

Dieser Beitrag bezieht sich auf eine ältere Version des beantworteten Postings!

1088€ ist der aktuelle Verkaufspreis

Nein, das ist der Bestell-Preis auf indiegogo.com zzgl. USt., Zoll und der Tasche. Bei meinem Rad war der Preis sogar dreistellig, aber mit dem Rest bist dann auf knapp 1.500 EUR.

Wie viel kostet der Versand?

Der Versand kostet $99, da wir THE ONE direkt aus Asien liefern. Das ist auch der Grund dafür, warum wir THE ONE für so einen günstigen Preis anbieten können, weil es keine Vermittler zwischen Käufer und Produktionsstätte gibt.

Wer ist verantwortlich für Einfuhrsteuern, Zoll etc.?

Der Unterstützer des Projektes trägt diese Kosten. Bitte überprüfe daher vor dem Kauf mögliche Einfuhrsteuern, Zoll etc. Diese müssen vor dem Versand von THE ONE bezahlt werden, damit die Lieferung erfolgen kann. Wir senden dir Links zum Kauf, eine Rechnung und Fragen nach deiner finalen Versandadresse, bevor wir dir THE ONE zusenden.

Kostenauflistung:
Art. 1001 The One U2 ... 998,00 USD
Art. 1020 THE ONE Customs Duty EU ... 238,60 USD
Art. 4768728 Carry Bag ... 79,00 USD
Art. 1022 Travel Bag Customus Duty EU ... 2,13 USD
Items net: 1.317,73 USD
VAT 21,00% ... 276,72 USD
Total sum: 1.594,45 USD
Order date: 5.5.2019

das wird ja kein radkauf, sondern ein suchspiel. aber jeder wie er möchte.
du hast ja glück ein rad bekommen zu haben.
wenn man sich die googlebewertungen für United Concepts Ag anschaut, würde ich denen nicht einmal eine beilagscheibe abkaufen.
so wirds dann auch mit einer möglichen gewährleistung ausschauen.
nach 6 monaten fällt das schon in die beweislastumkehr.

garantie wird da gleich gar nicht angeboten. wäre bei dieser firmal aber wohl auch nicht das papier wert, worauf es gedruckt ist.

in summe: wer sich dein rad um den preis kauft, muss noch ein größerer glücksritter als du sein. ich sehe auch nirgends, wer das in der nähe reparieren könnte.

ein asiatisches wegwerfprodukt, wenn da einmal was sein sollte.
--------------------------------------------------------------------------------

das wird ja kein radkauf, sondern ein suchspiel. aber jeder wie er möchte.

du hast ja glück ein rad bekommen zu haben.

wenn man sich die googlebewertungen für United Concepts Ag anschaut, würde ich
denen nicht einmal eine beilagscheibe abkaufen.

so wirds dann auch mit einer möglichen gewährleistung ausschauen.

nach 6 monaten fällt das schon in die beweislastumkehr.

garantie wird da gleich gar nicht angeboten. wäre bei dieser firmal aber wohl
auch nicht das papier wert, worauf es gedruckt ist.

in summe: wer sich dein rad um den preis kauft, muss noch ein größerer
glücksritter als du sein. ich sehe auch nirgends, wer das in der nähe
reparieren könnte.

ein asiatisches wegwerfprodukt, wenn da einmal was sein sollte.

--------------------------------------------------------------------------------

Blödsinn zum Quadrat! Das Fahrrad besteht aus lauter ganz normalen Standard-Komponenten, die Scheibenbremsen und Beläge sind von der Bauart ident zu meinen beiden anderen E-Bikes mit Shimano-Teilen, ebenso die Reifen und Schläuche. Der Motor funktioniert einwandfrei, ist wartungsfrei in der Radnabe verbaut. Dass der überhitzt, ist nahezu unmöglich, weil man durch das fehlende Schaltwerk ohnehin keine 20%-Steigungen ewig lang fahren kann.

Was den Support angeht, bei mir haben sie sich immer zurückgemeldet, wenn ich mal eine Frage hatte. Mir habens auch ein aktualisiertes Handbuch geschickt, wo alle Einstellungen für den Tacho drin sind (zB früheres Motor-Ansprechverhalten, Standard-Settings bei Inbetriebnahme der Unterstützung,...).

Und wieso soll wer ein Glücksritter sein, wenn er sich das Rad nimmt? Glaubst leicht, dass das keiner vorher probefährt? Wenn man im Westen Österreichs wohnt, kann man problemlos in die Schweiz fahren, um das Bike vor Ort reparieren zu lassen, wenns eine Komponente wie Motor oder Tacho betrifft, der Rest sind alles normale Radkomponenten. Mein Kilimanjaro-E-Bike vom Hervis wurde auch in China gefertigt, sonst geht sich der Preis (2.222,-) einfach nicht aus, wenn Bosch Performance CX mit Intuvia, 500Wh Akku, Shimano XT-Schaltung, Shimano MT500-Bremse und RockShox Judy Gold RL 29 Federgabel mit Dämpfersperre am Lenker verbaut ist.

Total sum: 1.594,45 USD

Das sind aktuell 1.352 Euro.
Vermutlich kommen noch die 99$ (=84€) für den Versand dazu. Macht in Summe 1.436€ - es wurde schon erwähnt, viel Erfolg beim verkaufen.

Das sind aktuell 1.352 Euro.

Vermutlich kommen noch die 99$ (=84€) für den Versand dazu. Macht in Summe
1.436€ - es wurde schon erwähnt, viel Erfolg beim verkaufen.

Währungskurse und Perks ändern sich, ich habs vor ca. 15 Monaten als einer der ersten in Europa gekauft, außerdem Verkaufspreise sind eigentlich immer eine Verhandlungsbasis. Aktuell kostet das E-Klapprad um ca. 150 USD mehr als damals, scheinbar hat keiner von euch hier bisher etwas bei einer Startup-Plattform gekauft, sonst wüsstet ihr, dass bei E-Bikes sehr hohe Zollaufschläge und die Umsatzsteuer noch obendrauf kommen.

Der Zoll war ca. 24% vom Radpreis, dann noch 21% (niederländische) Umsatzsteuer, weiters die Tasche und der Versand.

Aktuell schauts so aus:

Bruttopreis U2: 1.525,91 EUR (UCB The One U2: 1.017,00 EUR netto / Zoll U2: 244,08 EUR)
Bruttopreis Tasche: 105,27 EUR (Tasche für U2: 84,00 EUR netto / Zoll Tasche: 3 EUR)
Versand inkl. USt. ca.: 100,00 EUR
Total: 1.731,18 EUR

Also wo sind meine veranschlagten 1.400 EUR viel?

ich habs vor ca. 15 Monaten als einer der ersten in Europa gekauft,

gibts da nix vergleichbares oder wieso genau dieses Modell?

E-Klappräder sind extrem rar am Markt, manche sind extrem teuer. Viele Hersteller starten erst bei 2.500 EUR und haben für diesen Verwendungszweck kaum Mehrwert zum UCB The One U2.

Ich nehme es immer im Auto hinterm Fahrersitz mit, um zB in verparkten Innenstädten etwas außerhalb ohne Kurzparkzone die letzten 1-2 km abzuspulen oder von einer ungünstig positionierten E-Auto-Ladestation zu meinem Ziel zu kommen. Bei aktuell 2-3 Einsätzen im Monat ist das E-Klapprad für mich zu teuer und nimmt mir bei größeren Transporten, wo ich im Auto die hintere Sitzreihe umklappen muss, etwas zuviel Platz weg.

Da heuer mit den ganzen Corona-Veranstaltungsabsagen kein normaler Urlaub ansteht, hatte ich noch kein Ferien-Szenario mit dem Klapprad erlebt. Letztes Jahr in Spielberg bei der MotoGP hätte ich sehr gerne so ein Rad mitgehabt, um die 10-20 km Fußmarsch pro Tag etwas lässiger abzuspulen.

Letztes Jahr in Spielberg bei der MotoGP hätte ich sehr gerne so ein Rad
mitgehabt, um die 10-20 km Fußmarsch pro Tag etwas lässiger abzuspulen.

hm....sinnvoller Verwendungszweck aber ob man dich damit reingelassen hätte?

hm....sinnvoller Verwendungszweck aber ob man dich damit reingelassen hätte?

Ins Streckengelände sicher nicht, die meisten Kilometer macht man in Spielberg ohnedies eher draußen, wenn man vom Campingplatz oder von einem der 2-3 km entfernten Parkplätze zum Eingang geht. Hat man einen Parkplatz am Campingplatz, dann kann man mit dem Auto von Fr-So Nachmittag nicht raus, dh. man braucht zum Einkaufen im Supermarkt auch ein Fortbewegungsmittel.

Ins Streckengelände sicher nicht, die meisten Kilometer macht man in Spielberg
ohnedies eher draußen, wenn man vom Campingplatz oder von einem der 2-3 km
entfernten Parkplätze zum Eingang geht

ok-da hast recht. Wär auch für die Flugschau nicht blöd sowas...da gehst jo auch kilometerweit

Keine Erfahrung mit Klapprädern, aber wen würde ich mir eines von Montague kaufen. Die scheinen die Vorteile eines vollwertigen Fahrrads mit der Handlichkeit eines Klapprads zu vereinen. Vielleicht knapp über deinen Budget:

https://www.montague-bikes.de/faltraeder/city-bikes/crosstown/
inkl Gepäckträger:
https://www.montague-bikes.de/faltraeder/city-bikes/urban/
oder als Montainbike:
https://www.montague-bikes.de/faltraeder/mountain-bikes/paratrooper/

Wie schleppst du das Ding in einer Ubahnstation? Für den Klotz brauchst du auch schon einen großen Kofferraum. Und für zwei dann einen Kombi.

Ich denke, dass das Original einfach das non plus Ultra bleibt.

https://www.brompton.com/

sind halt 28" Trümmer (RIESIG!!) und keine 20er wie vom TE erwähnt.

Dieses Forum ist eine frei zugängliche Diskussionsplattform.
Der Betreiber übernimmt keine Verantwortung für den Inhalt der Beiträge und behält sich das Recht vor, Beiträge mit rechtswidrigem oder anstößigem Inhalt zu löschen.
Datenschutzerklärung