ID.3 Kuriositäten

ID.3 Kuriositäten (39 Beiträge, 1451 Mal gelesen)

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https://www.diepresse.com/5852770/der-elektro-vw-ist-zu-schwer-fur-den-funften-sitz

Das 77 kWh-Modell hat einige komische Eigenschaften, die potenziellen Käufern vielleicht entgangen sind.

Einschränkungen beim VW Elektro #ID3 (WLTP 540km, real deutlich weniger)
- nur 4-Sitzer
- kein Panoramadach
- keine AHK
- kein Fahrradträger
- Fahrergewicht beschränkt(!)

Hab mich schon gewundert, warum die Konfiguration auf der Website so komisch aussieht.

https://www.youtube.com/watch?v=jJUum25iJGs
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Alle aktuellen Erkenntnisse zu COVID-19, von Wissenschaftlern für Journalisten

Faustregel: 1 Langstreckenflug emittiert (pro Passagier) so viel CO2 wie 1 Jahr Autofahren (pro Auto) Yes, Prime Minister Global Warming Part 1, Part 2

Das ist keine Kuriosität und auch bekannt!

Das ist das Standardproblem der ganzen elektrischen PKW. Sie haben keine brauchbare Zuladung.

Tesla M3 Long Range: 418 Kilo.
Golf 8: 500 Kilo
ID.3: 416 - 541 Kilo

https://www.motorsport-total.com/auto/news/vw-id3-2020-enthuellt-serienversion-mit-neuen-angaben-19091401

Das bedeutet, ich dürfte mit 4 Kollegen und Handgepäck mit dem Tesla nicht auf den Flughafen fahren. Obwohl er theoretisch dafür zugelassen ist.

Und VW hat das halt mit der Zulassung für nur 4 Personen einfach gesetzeskonform umgesetzt.

14.08.2020, 12:12 Uhr - Editiert von Paulas_Papa, alte Version: hier

Das bedeutet, ich dürfte mit 4 Kollegen und Handgepäck mit dem Tesla nicht auf
den Flughafen fahren. Obwohl er theoretisch dafür zugelassen ist.

Normgewicht Fahrer/Person: 75Kg. Also 300 Kg + Handgepäck. Aber wenn die Kollegen alle 100 Kg wiegen, hast du ein Problem, das macht die Zulassung aber nicht gesetzwidrig wie du behauptest.

Der Punkt bei VW ist dass sich das innerhalb der Serie unterscheidet: 19 kWh kleinere Batterie = 1 Sitz mehr.

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Wiegst du 75 Kilo? Wie viele Männer kennst du mit 75 Kilo?
Ich bin 193 und wiege 88. Und ich bin schlank.

Und ja, beim ID.3 sieht man sehr gut, wie das Akkuvolumen das Gesamtgewicht beeinflusst. Aber das ist auch keine große Überraschung:

https://www.id3.online/de/

Leergewicht
1720 kg
1800 kg
1900 kg

Batterie-Kapazität
45 kWh
58 kWh
77 kWh

Wiegst du 75 Kilo?

Ja, angezogen.

Wie viele Männer kennst du mit 75 Kilo?

Willst du jetzt Zulassungen auf Basis von Männergewichten oder worauf willst du hinaus? Dürfen bei dir nur Männer mitfahren, ist deine Firma eine sausage party? Wen interessiert's? Bei GH konntest du zeitweise die Zuladung mit 2 Mitarbeitern überschreiten, ist das relevant?

Und ja, beim ID.3 sieht man sehr gut, wie das Akkuvolumen das Gesamtgewicht
beeinflusst. Aber das ist auch keine große Überraschung:

Die Überraschung ist, wie gesagt, dass du als Extra die (kaum) größere Batterie nimmst und vielleicht übersiehst, dass du dann nur mehr einen 4-Sitzer hast.

Das passiert m.W. bei keinem anderen Hersteller derzeit.
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14.08.2020, 12:44 Uhr - Editiert von Lazy Jones, alte Version: hier

Das war schon länger bekannt und gabs auch schon in der Zeit der Verbrenner! Bei gewissen schweren Ausstattungskombinationen (Allrad, großer Motor) änderte sich die zugelassene Passagieranzahl.

Bei GH konntest du zeitweise die Zuladung mit 2 Mitarbeitern überschreiten,
ist das relevant?

Entweder gabs dort so eine gute Kantine oder die Mitarbeiter sind schon Adipositas eingestellt worden

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Wir reparieren Autos in Wien

Beides!

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Ich hab 64kg - Ideales Gewicht zum Rennradfahren

Man nennt mich Bergziege.

Ideales Gewicht zum Rennradfahren
Man nennt mich Bergziege.

Das stimmt! Gratuliere!

Meine Frau hat was großes gesucht. Das gabs nicht leichter. Wobei mir Corona noch 3 Kilo gebracht hat. Oder besser Weihnachten und die danach durch Corona ausgefallene Tennismeisterschaft.

Man nennt mich Bergziege.

Bei uns hier würdest du Spargeltarzan heissen

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Tja, zumindest stimmt meine Größe

( https://www.news.at/a/typischer-oesterreicher-74-1-72-52143 )

oder Zniachtl
Strich in da Landschaft
halbe Portion
...

mfg
AVS

kann den bitte wer rufen?

...oder 1/4 AVS

zum Glück nicht.

mfg
AVS

kann den bitte wer rufen?

1/3 halt

auch nicht. nicht mal 1/2

mfg
AVS

kann den bitte wer rufen?

auch nicht. nicht mal 1/2

Brav brav FDH hat gezogen

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eher SDH

mfg
AVS

kann den bitte wer rufen?

Ich bin 193 und wiege 88.

deine größe ist auch nicht gerade in durchschnittsnähe...

mfg
m3xx

Durchschnittsgewicht männlicher Österreicher 81 kg. Da bin ich weniger als 10% drüber!
https://www.news.at/a/typischer-oesterreicher-74-1-72-52143

Das heißt, 5 durchschnittliche Männer mit Handgepäck dürfen nicht mit einem M3 auf den Flughafen fahren. Und genau so ist es beim ID.3.

Das heißt, 5 durchschnittliche Männer mit Handgepäck dürfen nicht mit einem M3
auf den Flughafen fahren. Und genau so ist es beim ID.3.

Das Leergewicht ist in der EU inkl. 68 Kg Fahrer und 7 Kg Gepäck (und Zubehör) anzugeben, die deutsche StVO regelt das auch so.

"Zuladung 418 Kg" bedeutet demnach dass für alle Passagiere und das gesamte Gepäck 493 Kg zur Verfügung stehen. 493 - 5 x 81 = 88 Kg für das Gepäck.

Ob die Daten des ADAC, auf die du dich immer berufst, stimmen, sei dahingestellt. In meinem Typenschein stehen 2176/2640 Kg auf https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/marken-modelle/tesla/model-s/1generation-facelift/254864/#technische-daten 2223/2640 Kg ...

In Österreich ist lt. https://www.jusline.at/gesetz/kdv_1967/paragraf/1k dasselbe wie in D, nur minus 75 Kg als Eigengewicht zu bezeichnen (bescheuert). D.h. mein Model S90D BJ 2017 dürfte leer, aber inkl. Zubehör 2176 Kg wiegen, aber plus 75 Kg wären das 2251 Kg und nicht 2223 wie lt. ADAC. 28 Kg Sonderausstattung könnte ich in Form des Panorama-Schiebedachs haben.

Wie auch immer: Typenschein in Österreich = Leergewicht OHNE Fahrer und Gepäck, "Leergewicht" in D/EU/ADAC und Zuladung = 75 Kg für den Fahrer sind inkludiert.

In mein Model S passen 464 Kg inkl. 75 Kg Fahrer. In ein Model 3 LR AWD 2019 ohne Sonderausstattung passen 418 Kg + 75 Kg Fahrer. Es sei denn, im Typenschein steht was anderes (kann ja mal jemand posten).

Also, rechne lieber noch mal nach, bevor du die Falschinformation immer und immer wieder postest. Auf dieser Seite steht es auch ganz deutlich: https://www.automobile.at/neuwagen/tesla/model-3/Model-3-Long-Range-AWD-243698-uebersicht.html

Was das Problem beim ID.3 ist, weiß ich nicht. Vermutlich steckt da, wo der mittlere Passagier im Fond die Füße haben sollte, eine Batterie.

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17.08.2020, 23:42 Uhr - Editiert von Lazy Jones, alte Version: hier

Obs das beim ID.4 auch so bescheiden lösen?

Wäre komisch, wenn das wirklich eine Einschränkung des MEB wäre wie behauptet - wie wollen die dann damit größere Autos bauen?

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Im September released Skoda den SUV auf der Plattform. Ich denke, dass der wohl nicht als 2-Sitzer rauskommen wird.

released

Mit "released" meinst du "stellt vor"?

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Stimmt! Was immer darunter zu verstehen ist.

Keine AHK beim größten Akku - damit scheidet der ID3 auch für mich aus. Der 5. Sitz oder das Panoramadach wären mir egal.
Das mit dem Taycan OTA Update ist ja auch peinlich. Testen die sowas nicht?

Das mit dem Taycan OTA Update ist ja auch peinlich. Testen die sowas nicht?

Sicher testen die, aber sie sind halt langsam... Das große Problem der deutschen Industrie, vielleicht Europas: wer erfolgsverwöhnt ist, ist weniger innovativ und bewegt sich zu langsam.

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Solche Firmen kaufen normalerweise die innovativen kleinen Firmen auf. Da muss halt das Timing passen.

OTA kommt irgendwann.

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