Diesel - Batterie im Eimer?

Diesel - Batterie im Eimer? (47 Beiträge, 973 Mal gelesen)

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Vor 2 Wochen war die Batterie beim Alhambra zu schwach zum Starten.
Habe sie mit dem elektronischen Ladegerät 12 Stunden aufgeladen. Kein Defekt etc angezeigt, war einfach leer laut Ladegerät - 10%.

Gestern versucht zu starten - geht wieder nicht, wieder leer?

Lade sie gerade. Laut Ladegerät ist sie aber zu 75% voll.

Ist die im Eimer?

Das Ladegerät hat keine "Heilungs" Stufe. Macht alles automatisch, man sagt nur ob's kalt ist oder eine 6V

Edit:
Nachdem ich jetzt dem Ladegerät gesagt habe, dass es kalt ist, ging der Ladezustand nach ein paar Minuten auf 20% zurück! Möglicherweise habe ich sie vor 2 Wochen garnicht voll geladen? Alles irgendwie seltsam.

12.12.2022, 13:13 Uhr - Editiert von Paulas_Papa, alte Version: hier

Ist das eine AGM Batterie? Und wie alt?

Meine AGM Batterie hat (bei aktivierten Start-Stopp) etwas über 6 Jahre und 100k km gehalten, dann war sie ständig zu schwach zum Starten - egal ob aufgeladen oder nicht.
lg Maximus

My name is Maximus Decimus Meridius, Commander of the Armies of the North, General of the Felix Legions, loyal servant to the true emperor, Marcus Aurelius.

Dieser Beitrag bezieht sich auf eine ältere Version des beantworteten Postings!

Nein, ist eine stinknormale Batterie - nicht die Spezialdinger für Start/Stop. Und 3-4 Jahre alt - vermute ich. Daher wunderts mich etwas, dass die schon im Eimer ist.

Wie auch immer, die Kiste kommt weg, ich möchte nur keine Käufer aktiv betrügen.

seltsam, sehr seltsam!

Die Batterie ist ziemlich sicher defekt.

Auch meine Angst. Einer von vielen Teilen bei der Kiste, die nach 14 Jahren hinüber sind.

Dafür sind noch 20 Liter im Tank!

ja eine normale Batterie (nicht für Start-Stop) kostet ja ned viel.

Für meinen Passat hat die Batterie (für Start-Stop) € 350,- gekostet (die originale hat 3 Jahre und 2 Monate lang funktioniert) ...

Es ist ein Alhambra. Die ganze Kiste ist ab Werk defekt.

Das ist durchaus richtig.

Aber 14 Jahre hat er gehalten - ohne irgendeine größere Reparatur. Aber jetzt ist er wirklich reif für Afrika. Alles was runterfallen kann, ist unten. Und alles was rosten oder ausbleichen kann, tut das intensiv.

26.000 € auf 14 Jahre gegen Null (u.U. 500-1000€ vom Afrikanischen Abdecker) abgeschrieben. Das ist gar nicht so wenig pro Jahr!

Faszinierend war, dass der erste den ich hatte, noch echter Serienfehler hatte. Traggelenke, Lenkrad etc. Alles mehrfach auf Garantie.

Der zweite war dahingehend komplett fehlerfrei. Aber der hat ab dem ersten Kilometer gescheppert - überall. Da hat man gemerkt, dass sie Dämmstoffe, Schrauben und Schweißpunkte brutal wegoptimert haben.

26.000 € auf 14 Jahre gegen Null

26k war der Neupreis? Kann irgendwie nicht sein...

Hab ihn gerade mit der Originalrechnung beim Mechaniker abgestellt.

26.500 vor 14 Jahren. 140 PS Diesel

Mit 2 integrierten Kindersitzen, Bluetooth, Satz Winterreifen, Gummimatten und Kofferraumschutz.

Alles was runterfallen kann, ist unten. Und alles was rosten oder ausbleichen
kann, tut das intensiv.

is für 14 jahre aber auch ... naja ... hat er keine garage bekommen?

Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten!

garage

Was ist das? Dort wo die 7 Fahrräder stehen?

Auf Deutsch - nein, steht 365 Tage / Jahr im Freien.

Es ist faszinierend, wie ein (schlechtes) Auto davon mitgenommen wird. Der Honda ist 12 und zerfällt nicht - steht auch nur im Freien ohne jegliche Pflege. Pickerl war fertig in 10 Minuten.

Mein Toyota ist auch die 13 Jahre bei mir fast immer im Freien gestanden (die ersten 3 Jahre seines Lebens weiß ich nicht) - und hat nach 16 Jahren ausgeschaut wie neu. Bin gespannt, wie das beim Tesla sein wird - ok, bisher steht er meistens in der Garage. Ich mach mir aber da keine Illusionen...

Meine Signatur kann singen! https://www.youtube.com/channel/UCtme9BRXH5dbx2VIXQ3qyIg

Wie gesagt - da gibt's scheinbar riesige Qualitätsunterschiede bei den Herstellern.

Was ist das? Dort wo die 7 Fahrräder stehen?

prioritäten muss man setzen

aber ja, die qualitätsunterschiede sind dennoch spannend. plastik ist halt dennoch nicht plastik.

Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten!

Ich mag einfach kein Auto am Grundstück. Da miete ich lieber gegenüber von der Gemeinde einen Stellplatz.

plastik ist halt dennoch nicht plastik.

Wie wahr, wie wahr! Und auch Lack ist nicht gleich Lack.

Ich mag einfach kein Auto am Grundstück.

jedem das seine.
mich würd auto
kalt,
heiß,
eingeschneit,
usw
viel mehr anzipfen ^^

Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten!

Verstehe ich. Da ich es aber fast ausschließlich am Wochenende verwende, ist mir das vollkommen Bluna.

Die Ubahn ist klimatisiert und ich muss sie nicht abkratzen oder ausschaufeln.

Meine "offizielle" Garage (laut Widmung) ist der Keller, den ich nicht unterm Haus habe, sondern daneben, incl. Werkstatt & Speis-2.

Sollte mir irgendwann mal ein elektrischer "zulaufen", wird wohl ein Carport kommen mit Solar oben drauf und Stecker unten.

dass der erste den ich hatte, noch echter Serienfehler hatte. Traggelenke,
Lenkrad etc. Alles mehrfach auf Garantie.

das war die 1.Serie
Die 2. (und mit 14J muß es die 2.Serie sein) hatte diese Kinderkrankheiten nicht mehr. Aber noch den feinen PD-Motor.

Aber 14 Jahre hat er gehalten - ohne irgendeine größere Reparatur.

was will man mehr

alles was rosten oder ausbleichen kann, tut das intensiv.

verwahrlost nennt man das. ISt aber nicht Schuld des KFZ sondern des Halters, denn mit etwas Wartung&Pflege kann man das verhindern.

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz für Vladolph Putler!

verwahrlost nennt man das. ISt aber nicht Schuld des KFZ sondern des Halters,
denn mit etwas Wartung&Pflege kann man das verhindern.

Die durchgerosteten Schweller kosten 1600 excl. Ust. - 2 unabhängige Schätzungen in AT & HU - da hast du recht, das war mangelnde Wartung!

Aber:
Der Heck-Scheibenwischer hat eine Kappe auf der Achse. Zerbröselt & weg - keine Ahnung wann & warum?
Plastik-Abdeckungen der Gurtumlenkung 2. Reihe an der C-Säule- fallen einfach runter
Dachgalerie - Sockel sind aus Aluguß - die morschen einfach weg.
Scheinwerfergläser (aus Plastik) sind matt - müsste man tauschen, polieren ist verboten
Schwarze Leisten an diversen Stellen der Karosserie (zB an der A Säule bis ins Dach) - die Farbe geht einfach runter
Die Befestigungen (Achsen) der Scheibenwischer rosten
Die Hälfte der Schrauben im Motorraum rostet

Ganz ehrlich, verglichen mit dem Honda ist das einfach ein Scherz. Beide stehen ja seit 12 Jahren quasi nebeneinander. Das einzige, was beim Jazz "altert" ist der rote Lack. Der bleicht leicht aus. Sieht man aber nur, weil die hintere Schürze erneuert wurde.

Aber die eigentlichen Hämmer, warum ich den Alhambra aufgegeben habe sind - bei 140.000 Km:
Turbo verkantet sich bei engen Kurven und herausbeschleunigen
Beim Zweimassenschwungrad hört man, dass es irgendwann eingehen wird

Beides sind quasi unbezahlbare Reparaturen bei dem Alter.

13.12.2022, 15:27 Uhr - Editiert von Paulas_Papa, alte Version: hier

durchgerosteten Schweller kosten 1600 excl. Ust. - 2 unabhängige Schätzungen
in AT & HU - da hast du recht, das war mangelnde Wartung!

sowas muß echt ned sein

Die Scheinwerfer kann man sehr wohl polieren lassen und alles andere sind optische Mängel.

ich den Alhambra aufgegeben habe sind - bei 140.000 Km:

BJ 2008 und 140tkm?? Ist der auch gefahren worden oder nur gestanden?

Den um 500 zu verschenken - du hast echt zu viel Geld!

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz für Vladolph Putler!

gestanden

GENAU das! Der ist im ersten Jahr, als ich noch nach Bratislava gependelt bin, 40.000 gelaufen. Und danach gestanden, weil ich beruflich zurück nach Wien gegangen bin.

Wie bereits 1000 Mal wiederholt - ich fahre WIRKLICH weniger als 10.000 pro Jahre - mit 2 Autos!

Meine Bremsen wurden nicht wegen der Abnutzung getauscht - sondern wegen des Rosts.

das arme Auto. Das sind FAHRzeuge, keine STANDzeuge.
Als mein Vater erkrankte, ist sein Mercl 8M gestanden: fast 4000 an Service.

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz für Vladolph Putler!

Ich würde sofort etwas Vergleichbares mieten, wenn ich es benötige. Aber das ist um Größenordnungen teurer.

Scheinwerfergläser (aus Plastik) sind matt - müsste man tauschen, polieren ist
verboten

Ist das tatsächlich verboten?
Ich hab das in einem deutschen Forum auch schon mal gelesen, aber stimmt das?

Bei mir hat es der Mechaniker sogar empfohlen, weils billiger ist als neue Scheinwerfer.

Ist das tatsächlich verboten?
Ich hab das in einem deutschen Forum auch schon mal gelesen, aber stimmt das?

Ja, aber nur vom Autohersteller.

Nein, es köööönnte das Licht anders gebrochen werden.

Bei mir hat es der Mechaniker sogar empfohlen, weils billiger ist als neue
Scheinwerfer.

Ah wer, wor des I net

Das war in dem Jahr, bevor ich bei Dir war.

Und weil ich ja weiß, wie genau ihr schaut, hab ichs natürlich brav poliert, BEVOR ich bei Euch war.

(u.U. 500-1000€ vom Afrikanischen Abdecker)

Streiche hinten einen Nuller und sei froh, wenn du das Auto los bist (sofern es wirklich nicht mehr nutzbar ist für dich). Alternativ weiterfahren bis zum tatsächlichen technischen Exodus und bis dahin stressfrei nach brauchbarer Alternative umschauen. Habe ich bisher immer so gemacht und bei Doppelbesitz halt auf Wechselkennzeichen angemeldet.

Wertverlustmäßig spielt das keinerlei Rolle, wie du korrekt schreibst.

BTW hat mich mein (heute in anderem Thema genannter) Sharan vor 2,5 Jahren heiße 7500 Euro gekostet, EZ 01/2014, 213.000 km und über den maximal möglichen Wertverlust kann ich nur lachen im Vergleich zu Neuwagen, die allein im ersten Jahr nach Zulassung mehr Wertverlust haben als mein Kaufpreis.

-- Inhaltsstoffe: Kompetenz, Erfahrung, Halbwissen, Hörensagen. Kann Spuren von Ironie enthalten.

14.12.2022, 23:00 Uhr - Editiert von Weissbier, alte Version: hier

Oder der Laderegner

Vermutlich ist der Innenwiderstand der Batterie zu hoch geworden. Wird beim Vorglühen bzw. beim Startversuch das Licht deutlich dünkler ? Hört man den Magnetschalter ?

Evtl. noch alle Kontaktflächen bis zum Magnetschalter auf festen Sitz/Korrosionsspuren kontrollieren.

Tante Edith meint: ach so ein 7M...

Ich nehme alles zurück, bis auf "Batterie einfach tauschen"

Vergiss es. Das ist keine "klassische" Batterie wenns ein 7N ist.
Du wirst doch schon vor Wochen gemerkt haben daß StartStop nicht mehr geht. (Zeichen für eine sterbende Batterie)
AGM Batterie einfach tauschen gegen eine baugleiche. Habe ich selber gemacht + eingetragen OBD11.

Halten so ca. 5 Jahre.

RoboCop Smiley

13.12.2022, 11:13 Uhr - Editiert von RoboCop, alte Version: hier

Ich habe keine Start/Stop Automatik.

Auto ist soeben für 500€ nach Afrika abgefahren. Mit frisch aufgeladener Batterie. Bis zum Hafen wird sie sicher reichen.

Auto ist soeben für 500€ nach Afrika abgefahren.

kurzer Marktüberblick: für einen Kübel dieses Alters sollten 3-5k drinnen sein. 500 ist verschenkt.

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz für Vladolph Putler!

Wenn man die Geduld für die ganzen "was ist letzte Preis?" und "zahle 300 und hole heute ab" Interessenten hat, vermutlich ja...

also ich hab jetzt 5min geforscht: die Kübel gehen selbst mit EZ 2007 und früher und mit ~250.000km noch 5000 weg. Um 3000 bekommst zerlegte Leichen.

Also 2-3000 wären auch für den Kübel noch machbar gewesen. für ~2k Differenz (sehr günstigster Preis von 2500-500 vom Afrikaner) sag ich gerne paar mal meine letzte Preis.

Aber gut, ich hab ja auch nix zu verschenken, weil ich hab eben keinen 6stelligen Steuerbescheid als Penisprothese

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz für Vladolph Putler!

1) https://forum.geizhals.at/t905047,8135369.html#8135369

für einen Kübel dieses Alters sollten 3-5k drinnen sein

Das meinte mein Mechaniker auch anfänglich. Er hat dazugelernt...

Die durchgerosteten Schweller alleine kosten 1600 "Schwarz" - in AT und HU!

die kauften sogar die 350k km pickup leiche meines fliesenlegers, 14 jahre alt mit ordentlichem motorschaden für 3k.

reparatur kostet gar nix in afrika.

75% "Voll" ist nicht der richtige Indikator dafür ob die Batterie im Eimer ist.
Was für eine Spannung wird angezeigt? (Beim Laden und danach)
12,4 bis 12,7V sollten es sein.
Wenn sie deutlich unter 12V liegt, dann liegt wahrscheinlich ein (Teil-)Defekt vor.

Es lag deutlich ÜBER 12V beim Ladevorgang. Aber auch sofort beim Anschließen.

Ähm, beim Laden sollte es deutlich mehr sein.

Ladenschluss bei Blei Akkus ist bei 13,8V (bei AGM je nach Hersteller auch bis 14,2V oder 14,4V).

14.12.2022, 21:53 Uhr - Editiert von Picard782000, alte Version: hier

Die ist einfach hin und kommt mit den Minusgraden nicht mehr klar -> Austauschen.

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