Skoda Kodiaq vs. Ford Galaxy Hybrid

Skoda Kodiaq vs. Ford Galaxy Hybrid (121 Beiträge, 1124 Mal gelesen)

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Hallo liebe Leute!

Ich bin auf der Suche nach einem neuen Familienauto für unsere größer gewordene Familie. Wir wollen das Auto so lange wie möglich fahren. Ich habe schon sehr viel recherchiert, bin probegefahren usw. Zwei Modelle sind jetzt noch übrig geblieben:

- Skoda Kodiaq 1.5 TSI ACT DSG (150 PS Benziner) und
- Ford Galaxy Hybrid 2.5 Duratec FHEV (190 PS Systemleistung, Benziner und Hybrid)

Wenn man jetzt den Preis außen vor lässt, sprechen einige Punkte jeweils für den einen oder anderen.

Pro Kodiaq:
- Etwas mehr Platz in der zweiten Sitzreihe
- Bedienung intuitiver und moderner
- Genug Platz im Kofferraum

Pro Galaxy:
- Stufenloses Getriebe fährt sich besser als das DSG
- Hybrid und dadurch weniger Verbrauch
- Etwas mehr Platz im Kofferraum, aber nicht viel

Beim Galaxy kommt als Nachteil (?) dazu, dass der nur mehr ein paar Monate gebaut wird und es dann das ganze Modell bzw. die ganze Modellreihe nicht mehr geben wird. Wie wird es da in 15 Jahren mit Ersatzteilen ausschauen? Updates für die ganze verbaute Technik oder auch z.B. Android Auto wird es dann wohl nicht mehr geben. Wird es vielleicht in 10-15 Jahren ein signifikanter Vorteil sein einen Hybrid statt einem reinen Verbrenner zu haben?

Was würdet ihr machen, wenn ihr nur diese zwei zur Auswahl hättet? Habt ihr Erfahrungen mit Haltbarkeit oder Problemen dieser Autos/Motoren? Oder Ford allgemein (Skoda haben wir aktuell)?

Vielen Dank im Voraus für eure Meinungen und Erfahrungen!

Ein Freund von mir hat einen Ford Kuga PHEV (als Firmenauto

)und der ist massiv unzufrieden damit. Schlechte Leistungsentfaltung, egal wann, es fehlt immer was. Gefühlt hat er 140PS.

Grundsätzlich muss der Kofferraum im Galaxy aber wesentlich größer sein.

Wenn ihr viele Kinder habt, ist eine 3. Sitzreihe sicher nett. Falls es so etwas im Kodiaq gibt, sind die Sitze dort sicher eine Zumutung - also vom Platz her.

18.12.2022, 14:29 Uhr - Editiert von ein Kritiker, alte Version: hier

Danke!

Ein Freund von mir hat einen Ford Kuga PHEV (als Firmenauto )und der ist
massiv unzufrieden damit. Schlechte Leistungsentfaltung, egal wann, es fehlt
immer was. Gefühlt hat er 140PS.

Wenns nur das ist...ich bin ihn probegefahren und es war okay, natürlich nichts besonderes. Das erwarte ich aber auch nicht.

Grundsätzlich muss der Kofferraum im Galaxy aber wesentlich größer sein.

Wesentlich ist übertrieben, ein bissl schon. Man kann aber beim Kodiaq die hintere Sitzreihe (für Urlaubsreisen) um 18cm weiter nach vorne verschieben, dann ist im Kofferraum gleich noch mehr Platz.

Wenn ihr viele Kinder habt, ist eine 3. Sitzreihe sicher nett. Falls es so
etwas im Kodiaq gibt, sind die Sitze dort sicher eine Zumutung - also vom
Platz her.

Wir haben zwei Kinder, die 3. Sitzreihe würden wir vielleicht beim Galaxy nehmen aber beim Kodiaq eher nicht. Dann gibt es nämlich in der 2. und 3. nicht mehr so viel Platz. Ist aber keine Priorität.

Wenns nur das ist...ich bin ihn probegefahren und es war okay, natürlich
nichts besonderes. Das erwarte ich aber auch nicht.

In anderen Worten, du hast deine Erwartungen nach unten angepasst. Das ist sicher nicht verkehrt.
Buyer's remorse kann dir trotzdem passieren, darauf würde ich mich mental vorbereiten.

Man kann aber beim Kodiaq die hintere Sitzreihe (für Urlaubsreisen) um 18cm
weiter nach vorne verschieben

Wenn du oder deine Frau auch hinten sitzen muss um zB die Kinder zu versorgen, kann(!) das unbequem werden. Also nicht nur, weil's zwischen zwei Kindersitzen eng ist.
Das würde ich vielleicht sogar nochmal prüfen, kann man halbwegs bequem zwischen zwei Kindersitzen in der Mitte sitzen?
Ich kenn einige Familien, wo immer einer bei den Kiddies sitzen muss.

aber beim Kodiaq eher nicht.

Würd ich auch nicht, da sie dort einfach viel zu klein und damit de facto unbrauchbar ist.
Beim Galaxy würd ich sie auch nehmen. Eine tatsächlich brauchbare 3. Sitzreihe kann sehr praktisch sein.

In anderen Worten, du hast deine Erwartungen nach unten angepasst. Das ist
sicher nicht verkehrt.
Buyer's remorse kann dir trotzdem passieren, darauf würde ich mich mental
vorbereiten.

Wir haben jetzt einen Fabia Kombi TSI DSG mit 105PS, das ist vom Ergebnis ungefähr gleich wie beim Kodiaq und beim Galaxy, da habe ich keine großen Unterschiede gemerkt.

Wenn du oder deine Frau auch hinten sitzen muss um zB die Kinder zu versorgen,
kann(!) das unbequem werden. Also nicht nur, weil's zwischen zwei Kindersitzen
eng ist.
Das würde ich vielleicht sogar nochmal prüfen, kann man halbwegs bequem
zwischen zwei Kindersitzen in der Mitte sitzen?
Ich kenn einige Familien, wo immer einer bei den Kiddies sitzen muss.

Unsere Kinder sind 3 und 1, bisher gehts auch so ganz gut. Lange Urlaubsreise hatten wir aber noch keine mit beiden auf einmal. Zwischen zwei Kindersitzen gehts dann sicher, zwischen Kindersitz und Reboarder wirds vermutlich schwierig. Aber das ist ein guter Hinweis, danke! Weil wir jetzt einen schmalen Fabia haben, wären wir gar nicht auf die Idee gekommen zwischen die zwei Kindersitze zu passen.

Also was würdest du nehmen?

Wir haben jetzt einen Fabia Kombi TSI DSG mit 105PS, das ist vom Ergebnis
ungefähr gleich wie beim Kodiaq und beim Galaxy, da habe ich keine großen
Unterschiede gemerkt.

Den größten Unterschied wirst du bei Versicherung, Steuer und Verbrauch merken. Ich hoffe ihr habt diese deutlichen Mehrkosten budgetiert.

Lange Urlaubsreise hatten wir aber noch keine mit beiden auf einmal.

Das habe ich vermutet, und deswegen darauf hingewiesen.

Also was würdest du nehmen?

Wenn wirklich nur die zwei zur Auswahl stehen, den Ford.
Ich könnte mir vorstellen, dass du hier auch den besseren Deal machst.

Den größten Unterschied wirst du bei Versicherung, Steuer und Verbrauch
merken. Ich hoffe ihr habt diese deutlichen Mehrkosten
budgetiert.

Haben wir, danke. Führt aber kein Weg dran vorbei

Wenn wirklich nur die zwei zur Auswahl stehen, den Ford.
Ich könnte mir vorstellen, dass du hier auch den besseren Deal machst.

Danke! Besserer Deal dürfte der Skoda sein. Der kostet so schon weniger und man bekommt mehr Rabatt.

Besserer Deal dürfte der Skoda sein. Der kostet so schon weniger und man
bekommt mehr Rabatt.

Mehr Rabatt bei Skoda? Ernsthaft??
Normalerweise ist Ford recht großzügig, und Skoda (VW-Konzern) eher knausrig.

Was sagt autogott.at zu deinen Wunsch-Konfigurationen?

Mehr Rabatt bei Skoda? Ernsthaft??

Absolut. Laut Autogott 12,7% für den Kodiaq und 3% für den Galaxy. Bei meinen noch nicht verhandelten Erstangeboten sind es etwas weniger für den Kodiaq und mehr für den Galaxy.

Normalerweise ist Ford recht großzügig

Der Galaxy ist nicht mehr lang bestellbar, vielleicht gibts deswegen kaum mehr Rabatt.

Absolut. Laut Autogott 12,7% für den Kodiaq und 3% für den Galaxy. Bei meinen
noch nicht verhandelten Erstangeboten sind es etwas weniger für den Kodiaq und
mehr für den Galaxy.

Ok...

Der Galaxy ist nicht mehr lang bestellbar, vielleicht gibts deswegen kaum mehr
Rabatt.

Das kann tatsächlich der Grund sein. Die die den jetzt noch bestellen, wollen den anscheinend wirklich.

Was hast du dir eigentlich sonst noch angeschaut?
Kann ja nicht sein, dass das die zwei einzigen - noch dazu so völlig unterschiedliche - Fahrzeuge sind die du dir angeschaut hast.

Was hast du dir eigentlich sonst noch angeschaut?

Im Internet angeschaut habe ich mir so gut wie alle (v.a. über https://de.automobiledimension.com/ ). In der näheren Auswahl waren sonst noch BMW 218i Gran Tourer, Kia Sorento, Nissan X-Trail, Seat Tarraco, Skoda Superb, VW Tiguan Allspace.

Ok, schräge Seite. Aber passt schon.
Warum sind die anderen Kandidaten ausgeschieden?
Seat Tarraco und VW Tiguan Allspace sind baugleich, laufen auch beide vom selben Band in Wolfsburg. Sie teilen sich auch weitgehend Teile mit dem Kodiaq, wobei der ein wenig kürzer ist.

Kleiner Tipp noch für den Kofferraumvergleich: die angegebenen Liter kannst vergessen. Es geht um die im Alltag nutzbare Fläche (Kinderwa/ägen) bzw. Volumen. Denn im Normalfall will man ja die Gepäckraumrollo geschlossen haben.
Ein im Prospekt kleinerer Liter-Kofferraum der aber um die 3cm länger/breiter ist, kann um Welten praktischer sein als einer der im Prospekt 50l mehr Volumen hat.
Zudem werden die kleinen, im Alltag kaum genutzten Stauräume unterm eigentlichen Kofferraumboden in diese Liter mit reingerechnet. Die bringen dir nur eben im Alltag nix.

18.12.2022, 23:40 Uhr - Editiert von ein Kritiker, alte Version: hier

Warum sind die anderen Kandidaten ausgeschieden?

BMW 218i Gran Tourer: Klingt gut weil BMW, aber ist wohl nur ein Alibi-BMW um in dem Bereich mitmischen zu können. Testberichte nicht begeistert.
Kia Sorento: Relativ teuer, Testberichte nicht unbedingt begeistert, nur Plugin-Hybrid.
Nissan X-Trail: Kofferraum kleiner.
Seat Tarraco, VW Tiguan Allspace: Wie du schreibst baugleich, von den dreien kommt in den Tests der Kodiaq meist am besten weg.
Skoda Superb: Noch nicht ganz ausgeschieden, aber auch ein bissl teurer.

Kleiner Tipp noch für den Kofferraumvergleich: die angegebenen Liter kannst
vergessen. Es geht um die im Alltag nutzbare Fläche (Kinderwa/ägen) bzw.
Volumen. Denn im Normalfall will man ja die Gepäckraumrollo geschlossen haben.

Ist mir klar, danke. Ich habe auch die Kofferraummaße berücksichtigt, wo möglich.

BMW 218i Gran Tourer: Klingt gut weil BMW, aber ist wohl nur ein Alibi-BMW um
in dem Bereich mitmischen zu können. Testberichte nicht begeistert.

Da bin ich bei dir. Vor allem preislich eine Katastrophe.

Kia Sorento: Relativ teuer, Testberichte nicht unbedingt begeistert, nur
Plugin-Hybrid.

Teuer gemessen woran?
Den gibt's als Diesel, "normalen" Hybrid und Plug-in Hybrid.
Vielleicht solltest du hier gleiches mit gleichem vergleichen, also den normalen Hybrid mit dem einem ähnlichen Modell das dir sonst gefällt. Oder den PHEV mit dem Terraco PHEV.

Nissan X-Trail: Kofferraum kleiner.

Ist auch eine Klasse unterhalb all der SUVs die du bisher genannt hast.

Seat Tarraco, VW Tiguan Allspace: Wie du schreibst baugleich, von den dreien
kommt in den Tests der Kodiaq meist am besten weg.

Schau dir die Unterschiede, vor allem im für euch täglich nutzbaren Kofferraum an.
Bei den Drei würd ich auch auf die Lieferzeiten schauen, und ggf. auch das mit in die Entscheidung einfließen lassen.

Skoda Superb: Noch nicht ganz ausgeschieden, aber auch ein bissl teurer.

Weil sie den jetzt wo der Kodiaq da ist höher zu positionieren versuchen.

Es macht mir den Anschein, dass du lediglich nach Außenabmessungen, Kofferraumgrößen und vermutlich zum Teil fragwürdigen Testberichten (denn das sind die meisten - sofern sie überhaupt echte Tests sind! Oftmals sind das einfach Berichte ohne, dass der Verfasser das Auto jemals gesehen hätte).
Mach dir eine Liste von must haves, nice to haves und "No go"-Kriterien. Alles was nicht in einer der drei Kategorien passt, sollte oder besser darf die Entscheidung nicht beeinflussen.
Schau dir die Fahrzeuge auch Vor-Ort an um dir selber ein Bild zu machen. Ich weiß, das ist mühsam, aber ihr wollt ja wie du schreibst so lange wie möglich, also 10+ Jahre damit fahren.

Ich war beim letzten Autokauf vom Auto das es letzten Endes wurde völlig überrascht worden, als ich es besichtigt und probegefahren bin. Heute bin ich heilfroh, dass ich den bis dahin "Führenden" nicht genommen hatte. Da hätte unterm Strich vieles nicht gepasst.

Es macht mir den Anschein, dass du lediglich nach Außenabmessungen,
Kofferraumgrößen und vermutlich zum Teil fragwürdigen Testberichten (denn das
sind die meisten - sofern sie überhaupt echte Tests sind! Oftmals sind das
einfach Berichte ohne, dass der Verfasser das Auto jemals gesehen hätte).

Die Außenabmessungen waren nicht so relevant, aber sonst stimmts ungefähr

. Die Zeit dass ich mir alle Automarken persönlich anschaue oder gar probefahre, habe ich leider nicht. Mit beiden o.a. Modellen bin ich sehr zufrieden, ich kann mich nur nicht entscheiden. Also eigentlich habe ich keine Lust jetzt wieder alles von vorne aufzurollen.

Aber zum Spaß: Welche Modelle würdest du sonst noch vorschlagen?

Kofferraum ist das wichtigste, Preis um die 50k, Automatik, Abstandstempomat, Parklenkassistent, Elektrische Heckklappe, Frontscheibe beheizbar, Scheiben hinten abgedunkelt, Klimatronic, Sitzheizung, Anhängerkupplung abnehmbar oder schwenkbar.

Ich seh schon die Wunschliste an Goodies ist lang

Bei einem Hyundai Santa Fe in der Basisausführung fehlt dir nur der unnötige Parklenkassistent (glaub mir, den verwendest du nur 1x zum Testen. Die Taste bleibt danach unberührt), die elektrische Heckklappe (ok, sollte man bei so einem Fahrzeug unbedingt haben!) und die Anhängekupplung. Der Aufpreis auf Prestige Line ist verdammt hoch, und sprengt dein Budget.

Wenn du mit dem Kodiaq zurecht kommst, und der um das Geld all das kann, nur zu. Beim Galaxy detto. Der schreit zwar Windelbomber, aber ein Van ist unterm strich praktischer. Vor allem wenn dann doch noch Kind Nr. 3 kommt...

Du kannst dir natürlich auch den Caddy und andere Nutzfahrzeug-Abkömmlinge anschauen.

der unnötige Parklenkassistent (glaub mir, den verwendest du nur 1x zum
Testen. Die Taste bleibt danach unberührt)

nö, ich verwend den regelmäßig. Nur wenn er meckert (Lücke zu klein, Gegenseite verstellt), dann mach ichs selbst. Weil ich immer noch besser einpark als der Blechtrottel. Aber das Teil ist einfach saubequem.

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz für Vladolph Putler!

nö, ich verwend den regelmäßig

Ernsthaft? Hearst, du bist echt scho oid

Weil ich immer noch besser einpark als der Blechtrottel.

Eben, und noch dazu wesentlich langsamer

ich lasse eben parken

noch dazu wesentlich
langsamer

die hinter mir haben eh Zeit.

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz für Vladolph Putler!

die hinter mir haben eh Zeit.

Wirklich oid

nö, ich verwend den regelmäßig

Ernsthaft? Hearst, du bist echt scho oid

Die Verhausschweinung schreitet voran.

Früher konnten wir ohne Wienplan fahren - nur aus dem Kopf. Heute scheitern wir, wenn Google Maps offline ist.

Weil ich immer noch besser einpark als der Blechtrottel.
Eben, und noch dazu wesentlich langsamer

Ist der Assi so flink?

Ist der Assi so flink?

Entweder hab ich den Witz auf die Schnelle nicht erkannt, oder du hast mich missverstanden. Ich meinte, dass der Assi wesentlich langsamer ist als wenn man's selber macht (nicht was du denkst

)

Meine Sprachanalyse ist zum umgekehrten Ergebnis gelangt - daher meine Frage.

Ok, lass ich nach erneuter Prüfung gelten.
Ich hätte besser

Eben, und noch dazu IST ER wesentlich langsamer

schreiben sollen.

Mea Cupla!

Kein Problem!

glaub mir, den verwendest du nur 1x zum Testen. Die Taste bleibt danach
unberührt

Da unterschätzt du meine Faulheit

. Und ich hab den beim Galaxy getestet - so schnell wie der würde ich mich nie einparken trauen. Da musst schnell sein mit der Bremse.

Du kannst dir natürlich auch den Caddy und andere Nutzfahrzeug-Abkömmlinge
anschauen.

Die gefallen mir leider nicht...

19.12.2022, 15:28 Uhr - Editiert von AxelSchweiss, alte Version: hier

Da unterschätzt du meine Faulheit . Und ich hab den beim Galaxy getestet - so
schnell wie der würde ich mich nie einparken trauen. Da musst schnell sein mit
der Bremse.

Ok, jeder wie er mag

Die gefallen mir leider nicht...

Kann ich nachvollziehen!

Die gefallen mir leider nicht...

Kann ich nachvollziehen!

Bei den Preisaufschlägen (30% und mehr) konnte ich das nicht mehr nachvollziehen und habe mich daher anders entschieden. Nachdem ich Caddy & Citan gefahren bin - die sich BESSER fahren als ein gleich teurer, aber 3 Jahre alter Alhambra!

Die beiden hier genannten kann ich dahingehend nicht beurteilen. Der eine ist mir zu klein, und der andere als Neuwagen einfach zu teuer.

ich hab mir deinen Mercl angesehen. Das ist ein Caddy mit Stern. Aber gleich häßlich und für den Spiegel in der Sonnenblende zahlst Aufpreis.

Einen nennenswerten Diesel hab ich auch nicht gefunden. 130PS und 7-Gang-Automatik gibts nur als Benziner. Da hast ja einen Vogel, das zu nehmen.

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz für Vladolph Putler!

Ich brauch keinen Diesel. Für weniger 10.000 pro Jahr - kommerzieller Blödsinn. Ich muss auch kein Schneckenhaus hinterm Auto nachziehen.

19.12.2022, 16:15 Uhr - Editiert von Paulas_Papa, alte Version: hier

ich hüte meinen Ali eh wie einen Schatz. Sowas gibts nie wieder

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz für Vladolph Putler!

Bei deinem Nutzungsverhalten musst du das auch. Einzige Alternative wäre ein VW Bus bzw. MB V-Klasse, aber ich habe irgendwo im Hinterkopf gespeichert, dass das Garagen-technisch bei dir nicht funktioniert...?

richtig. Bei ~4,92m ist bei mir Schluß. Der Ali ist 4,86 ohne AHK. Das ist einparken am Zentimeter, damit die Tür noch zugeht.

Außerdem mag ich "Busse" nicht.

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz für Vladolph Putler!

richtig. Bei ~4,92m ist bei mir Schluß. Der Ali ist 4,86 ohne AHK. Das ist
einparken am Zentimeter, damit die Tür noch zugeht.

Wusste ich es doch!

Außerdem mag ich "Busse" nicht.

Der Umstieg fällt sicher leicht. Die Sitzposition ist ähnlich aufrichtig, und könntest noch mehr Wein aus Italien mitnehmen

ich fahr den Ali, bis er auseinander fällt. Dann brauch ich so ein Auto nicht mehr, denn mein nächster ist dann ein 12to-Wohnbus mit e-Mini in der Heckgarage. Dann brauch ich keinen Wein mehr nach Wien karren, dann wohn ich am Weingut!

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz für Vladolph Putler!

Prost!

cin cin

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz für Vladolph Putler!

So was hatte ich. Das ist ein Overkill im tagtäglichen Betrieb. Und verbrauchsmäßig auch nicht schwach. Unter 10 Liter Diesel tut sich da wenig. Und im Stadtgebiet sehr lustig. Und ein Satz Reifen - OMG.

Wenn ich das wirklich brauche, borg ich mir vom Schwager die Pritsche aus.

Man muss so ein Teil auch wirklich brauchen. Das könnte bei AVS sogar gegeben sein.
Aber ich weiß schon was du meinst, heute glaubt ja fast schon jede Hipster-Familie ab 2 Kinder sofort einen Bus zu brauchen. Und was machen's damit? Die Kiddies in den Kindergarten bringen.
Auf Urlaub fliegen's eh...

Autos werden nicht rational gekauft. Das siehst du ja in den ganzen Diskussionen hier.

Es ist das gleiche wie früher mit den Pferden. Es ist im hohen Maße ein Repräsentationsobjekt und Fetisch.

Klar. Und sobald man die emotionale Entscheidung getroffen hat, beginnt man diese rational zu "verteidigen".

So ist es.

Wobei ich beim ersten Neuwagen wirklich versucht habe, eine objektive Entscheidung zu treffen. Da kam dann der Alhambra heraus, wobei aber der Mazda MPV der „Sieger der Herzen“ war. Glücklicherweise war aber Mazda dermaßen unflexibel und deppat in den Verhandlungen, dass ich dann auch emotional JA sagen konnte zum Alhambra.

Eher eine Entscheidung für das geringere Übel, welches du dir nachträglich auf diese Art schöngeredet hast.
Aber hey, so ist das eben...

Das könnte bei AVS sogar gegeben sein.

Das ist ein Firmenauto. Da stehen heute mal 4 Trocknungsgeräte drinnen, morgen 400kg Mörtel und übermorgen 3 Türen.
Und was nimma reingeht, landet am Anhänger.

Ja, ich brauch das Ladevolumen und JA, ich nutze es auch im Alltag.

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz für Vladolph Putler!

Eben. Sagte ich ja. Du könntest tatsächlich einen VW Bus oder MB V-Klasse brauchen. Wirklich brauchen.

ne. Is a Bus, kein PKW mit Ladekapazität. UND VIEL teurer. Beide.

Sowas wie der Caddy (und alle anderen Clone) wären der logische Ersatz. Sind sie derzeit aber nicht.

Daher: ich hüte meinen Ali: 180PS, Diesel, Allrad, DSG, und 2400kg Anhängelast - BUSSSI!!!
Mein Traumauto.

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz für Vladolph Putler!

Ich brauch keinen Diesel. Für weniger 10.000 pro Jahr - kommerzieller
Blödsinn.

Hmm, ich bin ja zum Glück nicht in der misslichen Lage mich des Themas ernsthaft annehmen zu müssen, aber ich vermute mal, dass die Latte eher bei 20.000 km/Jahr liegt damit sich ein Diesel lohnt.
In der Gesamtkostenrechnung tut sich ein Verbrenner gegenüber einem EV ohnehin schon schwer...

In der Gesamtkostenrechnung tut sich ein Verbrenner gegenüber einem EV ohnehin
schon schwer...

Hängt komplett von der Kilometerleistung und Lademöglichkeit ab.

In meinem Fall wäre ein elektrischer die Katastrophe, weil ich nur 10.000 pro Jahr fahre. Da müsste er schon ewig halten.

In der Zeit, als ich Wien Bratislava gependelt bin, hätte sich ein elektrischer perfekt gerechnet. Nur sind die Zeiten GsD vorbei.

Hängt komplett von der Kilometerleistung und Lademöglichkeit ab.

Klar, wie auch beim Verbrenner.

In meinem Fall wäre ein elektrischer die Katastrophe, weil ich nur 10.000 pro
Jahr fahre. Da müsste er schon ewig halten.

Das Problem ist da nicht das EV an sich, sondern deine Must haves beim Auto. Würdest du mit einem elektrischen Renault Twingo auskommen, würde das auch mit 10.000km/Jahr funktionieren. Da du aber nicht nur innerstädtisch mobil sein willst, sondern Ansprüche bezüglich Urlaubstauglichkeit, etc. kommst du schnell in eine Region eines Tesla Model Y, Skoda Enyak, VW iD4, etc.
Und ja, da wird's gleich bedeutend teurer, eben weil die Autos auch vollwertiger sind, etc.

Doch, das EV Problem sind die heftigen Einkaufspreise. Die rechnen sich erst bei hohen Kilometerleistungen. Alles andere ist einfaches "in den Sack lügen".

Schau dir beim ÖAMTC/ADAC die Kilometerkosten je Jahresfahrleistung an. Und wenn du dann auch noch gezwungen bist, bevorzugt "auswärts" zu laden - wie aktuell die meisten Stadtbewohner - kippt der Business Case ebenso.

https://assets.adac.de/image/upload/v1618309743/ADAC-eV/KOR/Text/PDF/autokostenuebersicht_whgbcz.pdf

19.12.2022, 19:52 Uhr - Editiert von Paulas_Papa, alte Version: hier

Mir scheint, dass du die Tabelle nicht eingehend studiert hast. Oder du hast ungleiche Fahrzeugvergleiche angestellt.
Ich habe einige passende Vergleiche herausgesucht. Die letzte Zahl in Klammer ist die Motorleistung, die nach dem Bindestrich die Kosten aus der ganz rechten Spalte:

MB EQA 250 (140kW) - 60,90
MB GLA 250 e 8G-DCT (160kW) - 64,10
MB GLA 220 d 8G-DCT - 69,80

MB EQC 400 4MATIC (300kW) - 89,90
MB GLC 43 AMG 4MATIC (287kW) - 113,90

Mini 3-Türer Cooper SE Essential Trim (135kW) - 41,10
Mini 3-Türer Cooper S Essential Trim 13 - 50,80

Opel Corsa-e (100kW) - 39,30
Opel Corsa 1.2 DI Turbo GS Line Automatik (96kW) - 48,80

Porsche Taycan (300kW) - 107,40
Porsche Panamera 4S PDK (324kW) - 156,50

Renault Zoe R110 Z.E. 40 (41 kWh) Life (inkl. Batterie) (80kW) - 40,40
Renault Clio TCe 90 Business Edition (67kW) - 39,40
Renault Clio BLUE dCi 100 Business Edition (74kW) - 42,20

Skoda Enyaq iV 80 (150kW) - 57,00
Skoda Octavia 1.4 TSI iV Ambition DSG (150kW) - 51,50
Skoda Octavia Combi 1.4 TSI iV Ambition DSG (150kW) - 51,40
Skoda Kodiaq 2.0 TSI Clever 4x4 DSG (140kW) - 67,80
Skoda Kodiaq 2.0 TDI SCR Clever 4x4 DSG (147kW) - 68,60

VW ID.3 Pro Performance (58 kWh) (150kW) - 45,60
VW Golf 2.0 TSI Style DSG (140kW) - 59,80

Polestar 2 Long Range Dual Motor (300kW) - 70,40
Tesla Model 3 Long Range AWD (324kW) - 67,30
Audi S4 Avant TDI tiptronic (251kW) - 103,40
BMW M340i Touring xDrive Steptronic Sport (275kW) - 98,30
MB C 43 AMG Coupé 4MATIC AMG SPEEDSHIFT TCT 9G-TRON. (287kW) - 110,80

In den meisten Fällen wirkt der klassische Schmäh mit den enormen Elektro-PS, DSG und Allrad. Dadurch nimmst du einen vollkommen überteuerten Verbrenner als Vergleich.

Entschuldige bitte, aber das ist Unsinn.
Beim Vergleich innerhalb des gleichen Herstellers hab ich oft nicht einmal das stärkste EV genommen.
In den meisten Fällen sind das auch Modelle die als Verbrenner gängig sind.

Beim Porsche Panamera ist das sogar das Einstiegsmodell

Beim Polestar, Tesla Vergleich muss aber wenn man diese Modelle hernimmt diese Verbrenner heranziehen.

Aber bitte, hier ein Vergleich der einfacheren Modelle:

Polestar 2 Standard Range Single Motor (165kW) - 61,40
Tesla Model 3 Standard Range Plus (239kW) - 58,40
Audi A4 40 TFSI S tronic (150kW) - 74,20
Audi A4 30 TDI S tronic (100kW) - 74,30
Audi A4 40 TDI S tronic (150kW) - 78,60
BMW 320i Touring Steptronic (135kW) - 74,90
BMW 318d Touring (110kW) - 71,20
BMW 320d Touring Steptronic (140kW) - 75,20
MB C 200 9G-TRONIC (165kW) - 75,80
MB C 220 d 9G-TRONIC (162kW) - 79,70

Und jetzt?

Um wieder was sinnvolles für den TE beizutragen:

Nach der Tabelle ist ein Kodiaq (688 €/Monat) deutlich günstiger als ein Galaxy (987 €/Monat).

Das ist klar! Der Galaxy ist sauteuer.

Ich beiß mich jetzt noch in den Hintern. Vor 2 Jahren haben sie ihn mit 35% abverkauft (damals ohne Hybrid-Blabla). Da war er echt bezahlbar.

Das sind deutsche Zahlen, und daher maximal mit Multiplikator auf Österreich anwendbar...

Wirklich ganz interessant die Liste.

Wirklich ganz interessant die Liste, danke.

Es geht um die im Alltag nutzbare Fläche (Kinderwa/ägen) bzw. Volumen. Denn im
Normalfall will man ja die Gepäckraumrollo geschlossen haben.

Wenn ich einen Ausflug mit Kinderwagen mache, ist mir egal ob die Gepäckraumrollo zugeht. Und wenn ich auf Urlaub fahre, auch. Und da hilft das Volumen "nach oben" schon auch.

Du machst aber nicht nur Ausflüge wo man das Auto vollräumt, am Ziel ausräumt, das Fahrzeug verlässt um dann bei der Rückkehr alles wieder rein zu räumen und nach Hause zu fahren.
Da fährt man mal wo hin, hat das ganze Zeug noch im Kofferraum. Mir wäre es da lieber wenn man von außen nicht reinschauen kann.

Aber es ging mir eigentlich um einen anderen Punkt. Kauf das Auto nicht nach Kofferraum-Liter, sondern favorisiere das Auto dessen Kofferraum eure Bedürfnisse am besten abdeckt.

Ok, schräge Seite

die ist super!

Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten!

Warum, ist die von dir?

thehe, nö leider nicht.
aber sie ist - wenn man sich etwas mit autos beschäftigt - sehr angenehm um die außenabmessungen verschiedener fahrzeuge am papier zu vergleichen

Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten!

Der Vergleich "Ähnliche PKW" funktioniert nicht gut.
Gebe ich ein 4,8m langes Auto ein, wird mir ein 4,75m langer Tesla Model Y nicht angezeigt.

Die Suchfilter haben keinen von-bis Bereich und damit ist die Suche insgesamt für'n Popsch.

19.12.2022, 15:21 Uhr - Editiert von ein Kritiker, alte Version: hier

hab ich auch noch nie verwendet ^^
wenn ich vergleiche dann immer konkrete fahrzeuge
um wieviel ist A größer/kleiner B und das im verhältnis zum bestehenden C

Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten!

Haben wir, danke. Führt aber kein Weg dran vorbei

Interessant - also mich persönlich würde das abschrecken.

Ihr seid 2 Erwachsene und 2 Kinder wenn ich das richtig lese. Darf man fragen wieso du da auf einen SUV bzw. großen VAN umsteigen willst und nicht wieder einen Kombi ins Auge fasst?

Mehr Kofferraum

das bekommt man natürlich. Ich war auch überrascht, dass der Kodiaq einen größeren Kofferraum hat als ein Octavia oder Superb.

Wenn du für die Urlaubsfahrt auch die Höhe nutzen willst achte jedenfalls darauf das Kofferraumnetz mitzubestellen. Das ist nachher oft nur schwer bis gar nicht nachzurüsten.

Wenn du für die Urlaubsfahrt auch die Höhe nutzen willst achte jedenfalls
darauf das Kofferraumnetz mitzubestellen.

Danke. Du meinst das Netz zwischen Fahrgastraum und Kofferraum?

ganz genau.

Ich hab meinen Van (Renault Grand Scenic) damals gebraucht gekauft und das war leider nicht bei der Ausstattung dabei. Ist bei den Urlaubsfahrten etwas ärgerlich weil ich das Volumen oberhalb der Sitze nicht nutzen kann.
Mehr als Handtücher oder Luftmatratzen traue ich mich da nicht drauf stapeln.

19.12.2022, 14:18 Uhr - Editiert von Ovaron, alte Version: hier

dann mußt du lernen, ordentlich packen!

Vorne unten was hartes, stabiles, darauf die Koffer aufrecht stellen und schon hast eine Wand nach vorne, wo NICHTS mehr durchkommt.

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz für Vladolph Putler!

Haben wir, danke. Führt aber kein Weg dran vorbei .

Würde ich mir dann aber im Falle des Galaxy nochmal überlegen - oder zahlst du gerne für 190 Pferde von denen du die Anwesenheit der Hälfte gar nicht mitbekommst....
Bin vor kurzem einen A6 mit 190 PS gefahren (Diesel) und der hat gewaltig angeschoben - hätte ich mir von einer 2l Maschine nicht erwartet.
___________________
What happened after

Wenn Du in 10 bis 15 Jahren denkst:

- Mögliche "Fahrverbote" für reine Verbrenner? Allerdings wird der Galaxy rein elektrisch nicht besonders weit kommen?
- (Deutlich?) Höhere Wartungskosten des Hybrids (über die Laufzeit)

- Mögliche "Fahrverbote" für reine Verbrenner? Allerdings wird der Galaxy rein
elektrisch nicht besonders weit kommen?

Es ist ein Hybrid ohne "Plugin", also rein elektrisch kann man den gar nicht wirklich betreiben.

- (Deutlich?) Höhere Wartungskosten des Hybrids (über die Laufzeit)

Ist das wirklich so? Das wäre natürlich ein Argument dagegen. Das wusste ich gar nicht.

Ist das wirklich so? Das wäre natürlich ein Argument dagegen. Das wusste ich
gar nicht.

Unbedingt beim Händler erfragen und vergleichen. Das kann(!) tatsächlich zum Problem werden.

Glaubst gibt ein Händler da seriös Auskunft, was so typischerweise anfällt? Oder meinst du einfach die Preise von einem klassichen Jahresservice vergleichen?

Ich habe auf Nachfrage immer vom Serviceleiter seriöse Auskünfte erhalten. Warum sollten sie dich hier anlügen? Sie wollen ja was verkaufen.
Du kannst aber alternativ bei 2-3 Serviceabteilungen von Händlern anrufen und ein- und zwei-Jahresservicepreise erfragen.

Ich habe auf Nachfrage immer vom Serviceleiter seriöse Auskünfte erhalten.
Warum sollten sie dich hier anlügen?

Um einen besseren Eindruck zu machen? Zumindest bei einem Verkäufer könnte ich mir das vorstellen, aber man kann natürlich den Serviceleiter fragen, wie du sagst.

Ein seriöser/guter Verkäufer zieht an dieser Stelle den Serviceleiter hinzu. Denn er weiß in der Regel diese Preise wirklich nicht. Und wenn er sich doch eine Nummer aus dem *PIEP* zieht, würde ich die nicht ernst nehmen, sondern ihn höflich aber bestimmt darum bitten den Serviceleiter kurz dazu zu holen.

Es ist ein Hybrid ohne "Plugin", also rein elektrisch kann man den gar nicht
wirklich betreiben.

Ich habe nur ganz kurz recherchiert. Laut
https://de.motor1.com/reviews/512779/ford-galaxy-hybrid-2021-test/
kann er zumindest kurz rein elektrisch fahren...

Ist das wirklich so?

Bei BMW 5er definitiv. Die Servicekosten beim 530e sind höher als die des (wenngleich etwas älteren) 530i in meinem Bekanntenkreis.

Jedenfalls hat der Hybrid mehr Bauteile als ein Nicht-Hybrid, und was nicht vorhanden ist kann nicht kaputt werden.

Wie jedoch grundsätzlich die Servicekosten im Vergleich Kodiaq vs. Galaxy ausschauen weiß ich nicht.

Eine gute Idee kann sein, in einschlägigen Foren wie bspw. Motor-Talk zu recherchieren.

Danke!

Ich habe nur ganz kurz recherchiert. Laut
https://de.motor1.com/reviews/512779/ford-galaxy-hybrid-2021-test/
kann er zumindest kurz rein elektrisch
fahren...

Wie hast du das raus gelesen?

Nett ist, dass der Benziner relativ früh und wann immer möglich abgeschaltet wird. Kurze Strecken rein elektrisch unterwegs sein, klappt – wenn es nach Ford geht – ebenfalls. Allerdings beschränken sich die Distanzen eher auf wenige Meter beim Anfahren.

Ist der zu billig ?
https://www.dacia.at/modelle/jogger.html?gclid=EAIaIQobChMIl7yDu8uD_AIV4ZBoCR36gAmDEAAYASAAEgJaw_D_BwE&gclsrc=aw.ds

Wo soll ich anfangen?

Kofferraum zu klein, zu unsicher (https://www.euroncap.com/de/results/dacia/jogger/45231 ), keine Automatik, wenig Extras, etc.

Getestete Modelle Dacia Sandero Stepway 1.0TCe, LHD

Wieviele Extras mehr braucht man ?
Wenn es den als 5 und 7 Sitzer gibt, sollte er als 5 Sitzer genug Platz haben oder ?

Angesichts der langen Haltedauer würde ich zum Skoda tendieren. Ersatzteile von Ford egal ob Original, Erstausrüsterqualität oder Nachbau sind deutlich teurer als bei anderen Marken.

Kenne die Motoren bei Skoda und Ford nicht genau, aber hier ein paar Randinfos:

VAG (VW, Skoda, Audi) hat in der letzten Zeit massiv Probleme mit Steuerketten die nur 80.000km halten (sollte eigentlich ein Autoleben lang halten, also 180.000km), unterdimensionierte Ölabstreifringe die bei gleicher Laufzeit wie die eben genannte Steuerkette verkoken und Öl verbrannt wird und alle heutigen Direkteinspritzer verkoken im Ansaugtrakt bzw. vor den Einlassventilen durch die Abgasaufbereitung (AGR Ventil) was dazu führt das man bei ca. 100.000km dort mit Walnusgranulat strahlen muss.

Speziell beim Kodiak hab ich von vergammelten Bremsscheiben gehört die oft beim ersten Pickerl nach 3 Jahren einmal komplett getauscht werden müssen (~€1200), also lieber immer gscheid bremsen.

Sofern beim Ford ein "ECO-Boost" Motor verbaut ist so würde ich den Zahnriemen, da der dort meines Wissens nach IM Öl läuft im 5-6 Jahres Intervall tauschen und oder 20.000 oder 30.000 km vor dem angegebenen Tauschintervall.
Unbedingt auf jährlichen Ölwechsel bestehen, sowie spätestens alle 10.000 bis 15.000km durchführen.

Diese Zahnriemen zersetzen sich trotz Verwendung des vom Hersteller spezifizierten Öls und zusätzlich in der Werkstatt eingefülltem Additivs, was dazu führt das dann das Ölsieb verstopft und resultiert bei Wartungsstau in einem sicheren Motorschaden. Verkokung des Anssaugtrakts ident wie bei VAG da ja auch Direkteinspritzer.

Du hast bei allen Marken Vor- und Nachteile, die Frage ist eher womit kannst du lockerer leben

Lieferbarkeit der beiden Modelle auch ein Thema oder ident?

18.12.2022, 20:32 Uhr - Editiert von Phox, alte Version: hier

Danke für deine Antwort.

Ersatzteile von Ford egal ob Original, Erstausrüsterqualität oder Nachbau sind
deutlich teurer als bei anderen Marken.

Gut zu wissen, danke.

VAG (VW, Skoda, Audi) hat in der letzten Zeit massiv Probleme mit Steuerketten
die nur 80.000km halten (sollte eigentlich ein Autoleben lang halten, also
180.000km)

Davon waren wir mit unserem Fabia aktuell betroffen, wir haben vor kurzem die Steuerkette tauschen müssen. Beim Kodiaq ist ein (angeblich) "wartungsfreier" Zahnriemen verbaut.

Sofern beim Ford ein "ECO-Boost" Motor verbaut ist so würde ich den Zahnriemen

Ist er nicht, der 2.5 Duratec FHEV hat eine Steuerkette.

Danke für die Infos!

Lieferbarkeit der beiden Modelle auch ein Thema oder ident?

Den Galaxy kann man nun mehr dieses Jahr sicher bestellen, dann weiß man es noch nicht so genau wie lange noch. Beide kommen angeblich im Juni, wenn man jetzt bestellt.

VAG (VW, Skoda, Audi) hat in der letzten Zeit massiv Probleme mit Steuerketten
die nur 80.000km halten (sollte eigentlich ein Autoleben lang halten, also
180.000km)

Davon waren wir mit unserem Fabia aktuell betroffen, wir haben vor kurzem die
Steuerkette tauschen müssen. Beim Kodiaq ist ein (angeblich) "wartungsfreier"
Zahnriemen verbaut.

Dann hast vermutlich noch den 1.2TSI im Fabia mit 110PS? Wird schon 10 Jahre alt das Auto?

Dann hast vermutlich noch den 1.2TSI im Fabia mit 110PS? Wird schon 10 Jahre
alt das Auto?

Genau, mit 105PS. Wird bald 11 Jahre.

VAG (VW, Skoda, Audi) hat in der letzten Zeit massiv Probleme mit Steuerketten
die nur 80.000km halten (sollte eigentlich ein Autoleben lang halten, also
180.000km), unterdimensionierte Ölabstreifringe die bei gleicher Laufzeit wie
die eben genannte Steuerkette verkoken und Öl verbrannt wird und alle heutigen
Direkteinspritzer verkoken im Ansaugtrakt bzw. vor den Einlassventilen durch
die Abgasaufbereitung (AGR Ventil) was dazu führt das man bei ca. 100.000km
dort mit Walnusgranulat strahlen muss.

Also sowohl der EA211 (1.0TSI) also auch der EA211evo (1.5TSI) haben einen Zahnriemen und der läuft auch nicht im Öl.
Das Problem mit den Ölabstreifringen gabs bis 2011 bei den 1.8T und 2.0T.
Wie eine Steuerkette verkoken soll musst du mir bitte auch unbedingt erklären!

Wie eine Steuerkette verkoken soll musst du mir bitte auch unbedingt erklären!

Ich glaub, du solltet den Satz nochmal in Ruhe lesen

Hast recht, war spät

Also ich kann mir da beim besten willen nicht vorstellen dass du beim Probefahren keinen deutlichen Unterschied im Anzug der Motoren feststellen kannst.
Der Galaxy hat leer 1978kg und nur 200Nm bei 4500 U/min. Das CVT Getriebe simuliert die Fahrstufen nur und muss ur hochdrehen damit da mal was weitergeht.
Im Gegenzug dazu hat der Kodiaq "nur" 1576kg und 250Nm schon ab 1500U/min bis 3500 U/min.

Dass der Hybrid merkbar weniger verbraucht obwohl er 400kg mehr hat glaub ich auch nicht.

Ich persönlich würd den Galaxy nur wählen wenn der zusätzliche Platz wirklich gebraucht wird. Mein Arbeitskollege hat zu dem gegriffen weil er mit 3 Kindern in den Urlaub fährt.
Der Kodiaq sollte in der Gesamtbetrachtung der Kosten (Kaufpreis, Wartung, Versicherung, Restwert, usw.) eigentlich ne Klasse günstiger sein.

Bin beide Autos nie gefahren, daher bloß meine Gedanken.

Kann man 2 Fahrräder (ohne Vorderrad) hineinstellen, wenn man einen Sitz umklappt? Und gehen sich 4 Paar Ski aus?

7 Sitze hätte ich max 3 Mal in 20 Jahren benötigt - bei 3 Kindern. Dafür gebe ich daher kein Geld aus.

Straßenlage, Lenkung und Materialqualität war beim normalen Galaxy verglichen zu Alhambra genial.

Der Verbrauch bestimmt sich durch die Fahrweise.

Alles was nicht drin ist, kann nicht kaputt werden und braucht keine Wartung.

Jeder beim Kauf gesparte Euro rechnet sich.

Der VW-Konzern kocht auch nur mit Wasser. Die Seat Materialqualität nach 14 Jahren war bei mir mehr als bescheiden.

Lieferzeiten?

19.12.2022, 07:34 Uhr - Editiert von Paulas_Papa, alte Version: hier

Danke.

Lieferzeiten?

Laut Händler kämen aktuell beide im Juni. Garantien gibt es natürlich keine.

Ich habe mich für https://www.mercedes-benz.at/vans/de/citan/citan-presentation/tourer
entschieden. Deutlich billiger und bietet mehr Stauraum. Extras brauche ich keine, außer Google Auto.

Kommt, wenn’s wahr ist, im August.

Schaut bei dir nach Dienstwagen aus, oder?

19.12.2022, 07:57 Uhr - Editiert von Paulas_Papa, alte Version: hier

Schaut bei dir nach Dienstwagen aus, oder?

Leider nicht

Dann sind beide viel zu teuer. Für mich.

Noch was: mein Schwager hat den Alhambra Benziner mit DSG seit 1-2 Jahren. Verbrauch 10 Liter oder mehr. Wird daher vermutlich auch für den Kodiaq zu erwarten sein.

19.12.2022, 09:06 Uhr - Editiert von Paulas_Papa, alte Version: hier

kurz meine Erfahrungen mit E-CVT Getriebe (Toyota Corolla Hybrid / Suzuki Swace):

Anfangs ist das konstante Hochdrehen (beim schnelleren Beschleunigen) sehr ungewohnt, aber mittlerweile gefällt mir das

(im Normal-Mode bis max 4.000 U/min, im Sport-Mode bis max 5.500 U/min)
mit E-CVT ist es sehr komfortabel zu fahren, keine Schaltruckler, und wenn wenig Leistung gefordert wird, dreht er auch nicht hoch und reguliert auch auf der Autobahn die Drehzahl weit hinunter.

In der Stadt sehr effizient bzw auch bei Geschwindigkeiten bis max 100 km/h ...alles darüber, läuft der Verbrenner ständig

der Smax und Galaxy FHEV/PHEV sollen auch sehr gut gedämmt sein - siehe dir mal das Video vom "SDA Dan Cars" zum Smax FHEV/PHEV an
Bye, Rudi

20.12.2022, 16:03 Uhr - Editiert von PappaSammy, alte Version: hier

Den Kodiaq bin ich noch nicht gefahren, den Galaxy mehrmals. Vor ca. 10 Jahren habe ich mit dem Galaxy rund 3000km an einem verlängertem Wochenende abgespult. War unglaublich, keine Rückenschmerzen oder ähnliches, war einfach unglaublich.

Bei dem Preisunterschied und dem geringen Nachlass würde ich allerdings den Kodiaq nehmen, was kann man da schon falsch machen?

Kodiaq nehmen, was kann man da schon falsch machen?

Er will ihn bis zum Zerfallen fahren. Das war auch mein Ansatz - und nach 14 Jahren ist das VW Produkt (Alhambra) mit 1000 Mängeln ein "Totalschaden". Der 12-jährige Honda steht da wie am ersten Tag, nur etwas ausgebleicht.

Daher ist die Entscheidung eventuell doch komplexer als man denkt.

Mein bald 11 Jahre alter Fabia Kombi hat noch gar nix (außer die getauschte Steuerkette).

Und die Steuerkette musstest wohl hoffentlich nicht selber zahlen denn dafür gibt's ne Serviceaktion

Doch, bei einem so alten Auto leider schon.

Der 14 Jahra alte Alhambra ist aber Baugleich mit dem damaligen Ford Galaxy weil gemeinsam entwickelt und produziert. Also trifft deine Unzufriedenheit noch eher auf den Galaxy als auf den Kodiaq zu

Ich weiß nicht, wie sich der aktuelle Ford vom aktuellen Skoda in Bezug auf Dauerhaltbarkeit unterscheidet.

Alle Fords, die ich gefahren bin, waren unter 3 Jahre alt. Die waren in den Fahreigenschaften den vergleichbaren VW Produkten deutlich überlegen. Vom optischen Anspruch im Innenraum hat mir hingegen der VW meist besser gefallen.

Ich will nur darauf hinweisen, dass sein Nutzungsmuster ein etwas anderes ist und dass es Unterschiede geben kann. Was ich bei relativ gleich alten (und ungepflegten) Autos gerade erlebt habe.

Der 12-jährige Honda steht da wie am ersten Tag, nur etwas ausgebleicht.

Dann sollte er sich wohl einen Japaner nehmen.

und nach 14 Jahren ist das VW Produkt (Alhambra) mit 1000 Mängeln ein
"Totalschaden"

Ich kann aber anderes berichten. Wir haben in der Familie einen alten A6, 20 Jahre alt und ca. 250tkm. Der Wagen fährt sich noch immer ganz in Ordnung, da quietscht nichts usw. Natürlich hat er innen nicht die Dämmung von einem aktuellen A6...

Beim Kodiaq kommt 2023 das neue Modell - Kannst noch warten?

Soweit ich weiß kommt das erst Anfang 2024, also leider nein.

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