Kleinst-SUV gesucht

Kleinst-SUV gesucht (112 Beiträge, 1206 Mal gelesen)

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gesucht wird: Auto
klein
erhöhte Sitzposition (daher eher ein SUV als sonstwas)
Automatik
ob 4 oder 5 Sitze ist wurscht

Verwendung hauptsächlich Stadt und Umgebung, Langstrecke ist die absolute Ausnahme

Preisrahmen: 20k€
neu oder junger Gebrauchter

Mit diesen sehr einschränkenden Voraussetzungen poppen mal folgende Kandidaten auf:
Kia Stonic
Suzuki ignis
dacia sandero
mg zs (der sagt mir GAR NICHTS)

Ihr seht schon: die Frage ist markenoffen. Auch Froschbeulen und fiat dürfen mitspielen, wenn sie die Voraussetzungen erfüllen.

Also her mit allen guten Tipps, denn man fragt mich und was kenn ich mich mit Klein(st)wagen aus!

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz für Vladolf Putler!

Hyundai iX20!

Gibt's auch mit Automatik, hatte meinen 7 Jahre, keine Probleme....
__________________________________________________________________________________ Alkohol ist keine Lösung, sondern ein Destillat

das ist ein SUV

hätte ich nicht am Radar gehabt!

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz für Vladolf Putler!

Naja, ein Mini SUV halt. Knapp 4 m lang, natürlich kein Allrad.

Etwas höher gebaut als z.b. der i20, bequem zum ein-und aussteigen, gibt's als Schalter oder Automatik (Wandlergetriebe).

Je nach Ausstattungsvariante gibt's Navi, Rückfahrkamera usw.

Aber den ganzen unnötigen elektronischen Schnickschnack gab's - zumindest bei meinem - nicht.

7 Jahre, 65.000 km, außer Jahresservice und neue Batterie absolut nix.

Das anschließende Auto war wieder ein Hyundai, diesmal ein Kona Hybrid (Vollhybrid).

Den ich mittlerweile auch schon 4 Jahre habe, ohne irgendein Problem....
__________________________________________________________________________________ Alkohol ist keine Lösung, sondern ein Destillat

Nein, hat aber dennoch eine erhöhte Sitzposition

Stonic bin ich 2 Wochen als Mietwagen gefahren. Ein Traumauto in der Größe.

Und wennst einen fürs restliche Leben suchst: https://www.willhaben.at/iad/gebrauchtwagen/auto/gebrauchtwagenboerse?sfId=16725800-2acd-4236-8965-c794d15311e4&isNavigation=true&CAR_MODEL/MAKE=1018&CAR_MODEL/MODEL=1230&page=1&keyword=Crosstar

Ist leider furchtbar häßlich.
https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/marken-modelle/honda/honda-jazz/

08.08.2024, 12:36 Uhr - Editiert von Paulas_Papa, alte Version: hier

@Honda
preislich doch deutlich übern Limit. Zumindest neu.

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz für Vladolf Putler!

Weiß ich. Aber gebraucht passt er rein. Und hält ewig. Qualitativ eine Klasse über dem ganzen restlichen Müll.

Wie wäre es mit diesem hier: 5 Jahre alt, aber kaum km für knapp über 14500,-
https://www.willhaben.at/iad/gebrauchtwagen/d/auto/honda-jazz-1-3i-vtec-elegance-779122428/

Wenn man keine Angst vor Drehzahlen hat, kann man auch die alte Generation (Saugmotor) ausreichend flott bewegen.

lg
Gott

ich gebs so weiter.

Was MIR am Jazz echt gut gefällt: der hat eine extrem gute (fast) Komplettausstattung. Da ist alles drin, Klimaautomatik, 4 Fensterheber, Parkhilfe usw. Also all das, was ICH von der "Ober"klasse kenn und was bei den Winzlingen entweder gar nicht oder nur gegen deutlich Aufpreis gibt.

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz für Vladolf Putler!

Einmal die Magic Seats hinten erlebt - und du wirst süchtig. Sitz hoch, 2 Bierkisten rein - Abfahrt. Beide Sitze hoch, TV STEHEND hinein, Abfahrt. Zimmerpflanzen…

Der ist innen größer als außen.

"Elegance" hieß damals beim Jazz die Vollausstattung. Metallic und Navi waren die einzigen Extras.

Falls es hilft: Listenpreis 2020 21490,- + 525,- (Lack) + 615,- (Navi)

lg
Gott

Wir haben den Jazz Executive 10/2022 als Zweitwagen, also vor Facelift.
Man bekommt doch relativ viel Auto für einen Kleinwagen, aber günstig ist er nicht.
Ob man höher sitzt als in einem regulären Kleinwagen, kann ich schwer beurteilen!
Wenn ist es minimal höher, aber ich bin schon ewig keinen normalen PKW zum Vergleich gefahren.

Das Facelift mit dem Wabengrill hat eine wesentliche höhere Versicherungssteuer aber am Papier trotz der Mehrleistung keine besseren Fahrleistungen (0 auf 100, Vmax).

Was ich aber zu bedenken gebe bei diesem Auto ist der Hybrid Antriebe: 2 Motoren und ein Akku - ob das wirklich langfristig problemlos läuft, kann ich nicht abschätzen. Steuerlich ist das Auto jedenfalls 1a

Das ist der normale Jazz. Der ist nicht SUV. Aber ein tolles Auto.

der normale Jazz. Der ist nicht SUV.

Oha.
Wie erkenn ich den Unterschied?

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz für Vladolf Putler!

Sitzhöhe über Grund.

schon klar. Aber die steht bei WH ja nicht dabei

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz für Vladolf Putler!

Den aktuellen Jazz (4. Generation) gibt auch als "Crosstar". Dieser ist minimal höher gelegt, und mit unlackierten Plastikapplikationen und einer Dachreling auf pseudo-SUV getrimmt.

Schon der normale Jazz hat eine höhere Sitzposition. Der Tank ist unter dem Fahrersitz. Das schafft Platz für die hochklappbare hintere Sitzbank.

lg
Gott

Das ist der alte Jazz. Den gab es nur so. Und er ist, dank erhöhter Sitzposition, auch Hüft-OP-tauglich.

lg
Gott

Ich werde wohl nie verstehe, warum bekennende Grüne sich 2 Wochen einen Verbrenner Mietwagen ausleihen. Warum war diese Fahrt notwendig und warum gab es keine Alternativen?
Speziell wenn Geld keine Rolle spielt - zumindest klingen deine Beiträge danach, sollten doch nachhaltigere Reisemöglichkeiten existieren wenn schon auf das Reisen nicht verzichtet wird.

Ich hatte den Kia Stonic letztes Jahr auf Kreta: es hat in mir keine besonderen Emotionen geweckt, war aber kein schlechtes Auto.

warum bekennende Grüne sich 2 Wochen einen Verbrenner Mietwagen ausleihen

Weil ich weder Feind meines Geldes (ich nehme die billigste Klasse, die ausreicht) noch meiner Zeit (auf der Suche nach der Steckdose im unbekannten Land) bin. Und weil ich nicht an die große Ökologie aktueller Elektroschüsseln glaube.

Beim damaligen Schottland Urlaub sind uns ca 3 elektrische Autos begegnet. Und kein b&b hatte eine Lademöglichkeit.

https://www.vda.de/de/themen/elektromobilitaet/ladenetze/ladenetze-eu-europa Schau auf KFZ pro Ladepunkt.

Außerhalb von London existiert e-Mobilität in England kaum. Auf manchen Inseln bist du schon über eine normale Tankstelle hoch erfreut.

Und zum Stonic: da ich immer die billigst mögliche Klasse miete, war ich vollkommen überrascht, wie vollausgestattet (Rückfahrkamera, Android Auto…) der Stonic damals auftauchte. Und wie gut und sparsam er sich fuhr. Und dabei auch noch gut & frisch (gelb) aussah.

15.08.2024, 07:39 Uhr - Editiert von Paulas_Papa, alte Version: hier

Zudem soll der Urlaub der Erholung dienen, da will man in einem fremden Land keine Experimente machen.
GB ist was Elektromobilität betrifft tatsächlich ein zweischneidiges Schwert, und Schottland eher unterentwickelt.

Für diesen Zweck braucht es aber keine klimaschädliche Flugreise und einen Mietwagen mit Verbrenner-Motor. Erholen kann ich mich auch weniger klimaschädlich.

Dann bleibst du eben daheim. Ich schau mir gerne die Welt an. Und da führt aktuell kein Weg am Flugzeug vorbei.
Und da ich trotz meiner Reisen weit entfernt davon bin einen Vielflieger-Status erreicht zu haben, hab ich auch diesbezüglich NULL, wirklich NULL schlechtes Gewissen.

Ich habe nie vorgegeben, die Welt zu retten.
Ich empfinde es nur befremdlich, dass Leute über das Leben anderer entscheiden wollen aber diese strengen Regeln für einen selbst nicht gelten.

Der Klimaaktivist, der der den Gerichtstermin für die Kreuzfahrt geschwänzt hat - war kürzlich in den Medien - hat auch kein schlechtes Gewissen gehabt. Wieso auch? Die streng aufgestellten Regeln gelten sowieso nur für die Anderen

Ich bin auch für Nachhaltigkeit und gegen Verschwendung Ressourcen jeglicher Art. Im Gegensatz zu bekennenden Grünwählern lüge ich mich aber nicht selbst an und stehe zu meinen Handlungen.

23.08.2024, 17:40 Uhr - Editiert von reddi, alte Version: hier

Ich habe nie vorgegeben, die Welt zu retten.

Ich auch nicht, aber du motzt mich ständig an...

Ich schreib aber auch niemanden vor wie er sein Leben leben soll. Wenn einer von mir aus 2-3 Urlaubsreisen mit Flug pro Jahr macht - soll er!
Wenn man schon Vorschriften machen muss, dann bitte erst mal bei all den zum Großteil unnötigen Geschäftsreisen ansetzen. Corona hat gezeigt, dass fast alle durch Videokonferenzen ersetzt werden können. Und wenn man dann für die wirklich wichtigen wohin fliegen muss, ist das ok.

Und wenn einer gern fliegt und das genießt ist es doch auch seine Sache? In welcher Welt sind wir angekommen, dass jemand das richtige Leben vorgibt. Mein Richtig muss doch nicht für andere gelten.

Ich motze dich nicht an sondern es geht vielmehr um Leute, deren Regeln nur für Andere gelten.

Bezüglich Corona und Geschäftsreisen geb ich dir Recht - das sehe ich seither auch anders.

23.08.2024, 18:27 Uhr - Editiert von reddi, alte Version: hier

es geht vielmehr um Leute, deren Regeln nur für Andere gelten.

Wo hätte ich das getan???

Du hast auf den Beitrag von PP geantwortet und gemeint Urlaub sei zur Erholung da. Das stimmt vollumfänglich, hat in diesem Kontext aber den Beitrag von PP bestätigt, der eben 1000 Ausreden für sein nicht umweltbewusstes handeln findet. Laut anderen Beiträgen hat er sogar Geld zum Umfallen und ist vielfacher Immobilienbesitzer, will aber nicht nachhaltig handeln weil er nicht der Feind seines Geldes ist. Was für eine erbärmliche und egoistische Argumentation ...

Wenn jemand grün wählt UND tatsächlich vollumfänglich grün handelt, so hat diese Person für mich den vollsten Respekt. Hätten wir eine größeren Anteil solcher Leute, wäre das für den Planeten vermutlich wirklich sehr positiv. Befremdlich finde ich aber Leute, die nach außen hin Werte haben, die aber für sich selbst nicht gelten obwohl sie - so wie PP - definitiv andere Möglichkeiten haben.

Ok. Dann können wir das an dieser Stelle jetzt auch beenden.

Oida, wie viele Km fährst du pro Jahr? Wie hoch sind deine Energiekosten? Wo waren deine letzten 5 Urlaube?

Ich lebe verdammt ökologisch. Mein CO2 Footprint ist OK!

Ich halte nur wenig von pseudo-ökologischen Handlungen wie zB der Elektromobilität (man zieht in den Speckgürtel und kauft dafür einen Elektrischen, mit dem man dann tausende sinnlose Kilometer fährt) oder die lächerlichen Solarzellen auf der Garage. Denn DAS bringt im Endeffekt NIX.

23.08.2024, 22:18 Uhr - Editiert von Paulas_Papa, alte Version: hier

Wieso steht mein CO2 Footprint zur Diskussion? Ich wähle nicht grün, verhalte mich aber trotzdem soweit wie möglich und für mich sinnvoll nachhaltig.

Ich möchte aber trotzdem mein Leben leben und werde sicher nicht auf Flug, Schiff oder Autoreisen verzichten.

Ich verstehe aber nicht, warum jemand am Speckgürtel nicht mit dem e-Auto pendeln darf. Dein Einfamilienhaus in der Stadt benötigt sicher mehr Heiz- und andere Energiekosten als eine energieeffiziente Wohnung. Gegenfrage auch hier: wieso ist dein Einfamilienhaus OK aber jenes am Speckgürtel nicht? Warum lebst du nicht auch in einer kleinen energieeffizienten Stadtwohnung (im Idealfall Neubau) wie viele Andere? Es ist leicht solche Regeln (für Andere wohlgemerkt) aufzustellen, wenn man im Leben auf der Butterseite fällt...

Weil ich weder Feind meines Geldes (ich nehme die billigste Klasse, die
ausreicht) noch meiner Zeit (auf der Suche nach der Steckdose im unbekannten
Land) bin. Und weil ich nicht an die große Ökologie aktueller Elektroschüsseln
glaube.

wenn es für die Umwelt gut ist, sollte doch Geld Nebensache sein? Der Rest der Argumentation ist wieder typisch: ich wähle grün und mir ist die Umwelt egal aber die Anderen sollen. Du bist aber einer von vielen Weltverbessern, die so ticken.

Warum muss ich als bekennender Grüner überhaupt Flugurlaub machen bzw. ein KFZ mieten und noch dazu einen Kompakt SUV, der definitiv alleine wegen dem CW Wert mehr braucht als ein vergleichbarer Kleinwagen ?

Ist dir die Hitze ins Hirn gestiegen? Schönen Feiertag noch.

Nein. Wieso?

Ich erklär’s dir, wenn’s dir jetzt besser geht.

Meine komplette Familie (5 Erwachsene) fährt unter 10.000 km pro Jahr.
Mein letzter privater Flug war vor Corona. Seitdem war ich beruflich einmal in Sarajevo. Also sind auch meine Flugmeilen überschaubar.

Mein Ansatz wäre eine massive CO2 Steuer. Dann kann jeder selbst entscheiden, wie er das Klima schädigt.

Mit Verboten kommt man nirgends hin.

15.08.2024, 19:19 Uhr - Editiert von Paulas_Papa, alte Version: hier

Mein Ansatz wäre eine massive CO2 Steuer. Dann kann jeder selbst entscheiden,
wie er das Klima schädigt

Und die bösen Reichen können es sich dann richten und reisen weiter. Wieso nicht einfach Selbstbestimmung - ohne Steuern oder Verbote - und jeder entscheidet für sich selbst, was für ihn selbst richtig oder falsch ist?

Dann würden wir ja auch keine Gesetze brauchen. Kann ja jeder selbst entscheiden, was für ihn richtig ist.

Problem ist, dass der Planet keine Stimme hat. Daher muss die Politik für ihn sprechen.

hatte vor kurzem für 120km den vw taigo
war positiv überrascht, war aber natürlich keine echte erfahrung....

Gruß Sonic The Hedgehog

nett. aber neu viel zu teuer und nur 2J Garantie. Damit scheidet gebraucht auch aus.

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz für Vladolf Putler!

daher bin ich seit 2009 hyundai kunde, da dort die neuen, mit garantie immer günstiger waren, als vergleichbares gebraucht, ohne garantie...

Gruß Sonic The Hedgehog

Betreffend MG: Ich war ja vor ein paar Monaten noch eher skeptisch, weil halt Billighäusl und eher neu am Markt bei uns und gefühlt sehr exotisch.

Dann war ich zwei Wochen in Schottland. Bitte dort ist jedes zweite Auto ein MG! Damit ist klar, warum die Chinesen ausgerechnet diese Marke aus der Konkursmasse gefischt haben - die wollten einfach den UK-Markt aufrollen!

Fazit: Das sind billige Häusln für den Massenmarkt, kann man also vermutlich kaufen.

https://www.marklines.com/en/statistics/flash_sales/automotive-sales-in-uk-by-month

dacia

Froschbeulen

Geht 's dir eh gut? Müssen wir uns Sorgen machen?
Wurdest Du entführt? Zwinker uns zwei Mal zu, wenn Du Hilfe brauchst, aber nicht sprechen kannst!

lg
Gott

na ja, ich sag mal so: das Auto soll ein paar Jahre möglichst keine Probleme machen. Da ist Dacia mit 5 (oder 7J) Werksgarantie eine Option. Keine die ICH nehmen würde, aber es ist eine Option.

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz für Vladolf Putler!

Dacia hat tw. sogar Mercedes Motoren!

lg
Gott

und mercedes A, B klasse hat renaultmotoren und der citan ist eigentlich ein renault kangoo.

meine DS4 "froschbeule" aus frankreich hat einen BMW-motor.
so schliesst sich der kreis.

09.08.2024, 06:46 Uhr - Editiert von Nomade1, alte Version: hier

Korrekt.

BMW-Diesel findet man übrigens auch in so manchem Toyota.

lg
Gott

im DS4 habens den 1.6l turbobenziner verbaut (mini cooper motor). eigentlich eh ein dreck weil nach 100tkm stirbt die steuerkette. problem seit ewig bekannt, wird aber nix dagegen gemacht.
der tausch kostet wohlfeile 1500er in der werkstatt

Ja, die deutschen Ingenieure und Controller (allen voran im VW Konzern) haben es erfolgreich geschafft einen robusten Bauteil - die Steuerkette - so herunter zu sparen, dass er zu einer Schwachstelle vieler Motoren wurde. Auch das ist eine Leistung.

Noch hirnverbrannter ist es, einen Zahnriemen im Ölbad laufen zu lassen.

Das war einer der Hauptgründe, warum es bei mir kein Ford wurde.

lg
Gott

Lustig, weil die BMW B-Reihe den mit Abstand langlebigsten Kettentrieb aller aktuellen Motoren hat, so gut können die Controller dann doch nicht sein (zumal die aktuellen Euro 6 EP6 keine BMW-Bauteile mehr haben).

Was sich fundamental geändert hat ist die Serviceroutine, da man (insbesondere in Ländern mit geringen Jahreslaufleistungen) von der LL-Brunze Abstand nimmt, was den Verschleiß am Spanner stark reduziert.

Der Zahnriemen im Ölbad ist hingegen wirklich dämlich, da er sich in Sachen Laufleistung kaum ggü. einem Trockenriemen absetzen kann, dafür genau so scheiße zu wechseln ist wie eine Steuerkette.

09.08.2024, 16:32 Uhr - Editiert von scientificallyilliterate, alte Version: hier

weil die BMW B-Reihe den mit Abstand langlebigsten Kettentrieb aller
aktuellen Motoren hat,

Interessant. Das werde ich meinem Bürokollegen sagen, dem unlängst bei seinem 3er BMW die Kette getauscht wurde. O-Ton seines Mechanikers: Das ist eine bekannte Schwäche des Motors.

von der LL-Brunze Abstand nimmt, was den Verschleiß am Spanner stark
reduziert.

Der LL-Quatsch geht sich beim modernen, auf minimale Reibung optimierten Motorenbau, nicht mehr aus.

da er sich in Sachen Laufleistung kaum ggü. einem Trockenriemen absetzen kann

Die Zahnriemen lösen sich ganz gerne im Öl auf - vor dem vorgeschriebenen Wechselintervall.

lg
Gott

> Das werde ich meinem Bürokollegen sagen, dem unlängst bei seinem 3er BMW die Kette getauscht wurde.

Ohne Wartungshistorie irrelevant. Wer sein Öl alle 25.000 km tauscht braucht sich nicht wundern dass sein Murl eingeht, so gestreckt fahr ich nicht mal meinen B16.

> Der LL-Quatsch geht sich beim modernen, auf minimale Reibung optimierten Motorenbau, nicht mehr aus.

Dafür sind die (allgemeinen) Ölwechselintervalle aber noch immer sehr gestreckt.

> Die Zahnriemen lösen sich ganz gerne im Öl auf - vor dem vorgeschriebenen Wechselintervall.

Das Design selbst mag zwar sinnlos sein, aber das sich vorzeitige Auflösen der Zahnriemen ist einzig und allein ein Problem der wartungsfaulen Kundschaft. Spätestens alle 10.000 km bzw. nach einem Jahr raus mit der alten Plörre und den AGR-Stellbereich überprüfen, dann pulverisiert's da gar nix.

ich hab LL-Öl und tausch immer bei der Hälfte des Intervalls. Also alle 15tkm

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz für Vladolf Putler!

> Das werde ich meinem Bürokollegen sagen, dem unlängst bei seinem 3er BMW die
Kette getauscht wurde.

Ohne Wartungshistorie irrelevant. Wer sein Öl alle 25.000 km tauscht braucht
sich nicht wundern dass sein Murl eingeht, so gestreckt fahr ich nicht mal
meinen B16.

ich weiss nicht auf welchen motor von bmw du die "gute" steuerkette referenzierst jedenfalls in meinem motor (1.6l benziner der in mini, 3er, diverse PSA modelle) verbaut wurde ist das bei spätesdens 100tkm ein standardproblem. die einschlägigen foren sind voll davon dass sie da einen klump gebaut haben.
das hat nichts mit mangelnder wartung zu tun. (in meinem fall 7 jahre alt, jedes jahr service in guter vertragswerkstatt laut intervall).

da erwarte ich mir von einem premium-motorenbauer einfach mehr denn "ewig" (zumindest 200tkm) haltende steuerketten sind keine ingenieursleistung, die gab es schon immer.

da erwarte ich mir von einem premium-motorenbauer einfach mehr denn "ewig"
(zumindest 200tkm) haltende steuerketten sind keine ingenieursleistung, die
gab es schon immer.

Das gibts bei welchem "Premium-Motorenbauer" bei den niederen Motoren?

Kauf einen 6 Zylinder. Diese Probleme existieren da (nahezu) nicht.

Kauf einen 6 Zylinder. Diese Probleme existieren da (nahezu) nicht.

Es gibt sie seltener, weil sie seltener gekauft werden. Du verzapfst nur Fanboy Schwachsinn.

Eine einfache Art zu sagen, dass du keine Ahnung von den Autos und ihren Motoren der letzten 20+ Jahre hast - und das bei deinem Alter.

Nein, ich erlebe bloß bei meinem gstopften Freund live mit. Audi 6 Zylinder - Motor im Eimer. BMW 8 Zylinder - Motor (noch nicht ganz) im Eimer.

Und ehrlich. Kennst du dich mit den aktuellen Technologien bei Küchenmixern aus? Oder verwendest du sie bloß?

So ein Auto Fanboy. Bist du irre.

Nein, ich erlebe bloß bei meinem gstopften Freund live mit. Audi 6 Zylinder -
Motor im Eimer. BMW 8 Zylinder - Motor (noch nicht ganz) im Eimer.

Gstopft und zwei hochmotorisierte Autos, der gibt sicher Acht drauf und fährt die behutsam!

Du merkst, dass du lächerlich klingst?

Ja, der fährt VOLLKOMMEN zivil. Er fuhr früher 80K, jetzt ca 40K jährlich. Er braucht das Auto und den Schein beruflich. Seine Kunden & Lieferanten sind in halb Europa.

Nicht alle sind wie du & AVS. Es gibt auch normale Autofahrer - sind fast in der Mehrheit übrigens.

Die teuren Kisten sind sein Büro. Daher maximal möglicher Luxus. Immer nur Benziner. Seit 30 Jahren.

Ohne Wartungshistorie irrelevant.

Es handelt sich um einen knapp 4 Jahre alten 318i mit rund 90000km. "Wartungsstau" gibt es keinen. Er liebt seinen BMW... warum auch immer.

Wer sein Öl alle 25.000 km tauscht braucht sich nicht wundern dass sein Murl
eingeht,

Dafür sind die (allgemeinen) Ölwechselintervalle aber noch immer sehr
gestreckt.

Spätestens alle 10.000 km bzw. nach einem Jahr raus mit der alten Plörre und
den AGR-Stellbereich überprüfen, dann pulverisiert's da gar nix.

Das ist ein schwieriges Thema. Grundsätzlich sollte man sich als normaler, nicht autoaffiner Durchschnittskunde auf Herstellervorgaben in Form von z.B.: Wartungsplänen verlassen können. Wenn der Motor trotzdem nach weinigen Jahren und geringer Laufleistung das Zeitliche segnet, dürfen sich diese Leute auch zu Recht wundern.
Man kann von diesen Leuten nicht verlangen, dass sie von sich aus das Ölwechselintervall verkürzen. Woher sollten sie denn wissen, dass das sinnvoll wäre? Selbst ARBÖ und ADAC verweisen auf die Herstellervorgaben. Letzterer ratet nur bei überwiegendem Stadtverkehr zu einem häufigeren, möglichst jährlichen Ölwechsel. Vom ÖAMTC habe ich nichts gefunden.

Wirklich doof sind nur jene Profis, die sich nach einem (kapitalen) Motorschaden vom gleichen Hersteller wieder ein Auto, mit dem gleichen Motor, kaufen.

lg
Gott

Ich erwarte mir von einem aktuellen Auto, dass es mich zum Service ruft, wann immer es nötig ist. Das Auto kennt seine Nutzung am besten.

Ja, genau so sollte es heutzutage sein.
lg
Gott

Woher sollten sie denn wissen, dass das sinnvoll wäre? Selbst ARBÖ und ADAC
verweisen auf die Herstellervorgaben. Letzterer ratet nur bei überwiegendem
Stadtverkehr zu einem häufigeren, möglichst jährlichen Ölwechsel.

Wens wirklich interessiert, der recherchiert einschlägig und nicht nur auf den erstbesten Link bei Google schauen. Da könnt genauso gut jeder die Heute aufmachen, nur weils überall am Boden rumliegt.

1. Die Wartungspläne sind für die Garantie relevant.
2. Die Infos kommen von den Autofahrerclubs. Was erwartest Du dir? Ein abgeschlossenes Maschinenbaustudium mit Spezialisierung in Motorenbau?

Man muss schon ein sehr verblendeter Fanboy eines Herstellers sein, wenn die Schuld grundsätzlich beim dummen/faulen/... Autobesitzer sucht.

lg
Gott

Man muss schon ein sehr verblendeter Fanboy eines Herstellers sein, wenn die
Schuld grundsätzlich beim dummen/faulen/... Autobesitzer sucht.

Die Schuld liegt immer beim Nutzer.

Man muss schon verblendet ignorant sein, um Gegenständen die Schuld für ihren Untergang bei schlechter Nutzung zu geben

> Er liebt seinen BMW... warum auch immer.

Ja mei, jeder hat so seinen Fetisch...

> Grundsätzlich sollte man sich als normaler, nicht autoaffiner Durchschnittskunde auf Herstellervorgaben in Form von z.B.: Wartungsplänen verlassen können.

Stichwort "sollte". Die Brauchbarkeit von Wartungsplänen wurde jedoch mit dem Mk1 Mondeo begraben, als man damit anfing verstärkt auf die "Bedürfnisse" von Flottenmanagern einzugehen (Stichwort TCO) und die Zyklen so weit streckte, dass selbst ausschließlich auf Langstrecke verwendete Fahrzeuge nur mit Ach und Krach hineinpassten.

> Man kann von diesen Leuten nicht verlangen, dass sie von sich aus das Ölwechselintervall verkürzen. Woher sollten sie denn wissen, dass das sinnvoll wäre?

Ein einigermaßen ernstzunehmender Mechaniker des Vertrauens reicht oftmals schon aus. Problematisch wird's halt bei Randgruppentschesn mit sonderbaren Bauteilgruppen oder Fetznschädeln die was ihr automotives Wissen angehen in den 80ern hängengeblieben sind.

> Wirklich doof sind nur jene Profis, die sich nach einem (kapitalen) Motorschaden vom gleichen Hersteller wieder ein Auto, mit dem gleichen Motor, kaufen.

Klingt auf den ersten Blick selten deppert, andererseits ist man nach einem hinigen Murl g'scheider und kennt die Schwachstellen. Blöd ist's halt wenn man sich net wirklich darum schert. Aber den einen oder anderen Experten der einen TU1 zum dritten Mal schrottet muss es ja auch geben.

Wenn du den Motor aus der mittlerweile vorletzten, also 2. (BMW)Mini-Generation meinst, das war kein BMW Motor. Der ist von PSA, und wurde von BMW im Mini verbaut.
Erst die 3. Generation bekam erstmals BMW-Benziner.

gute frage, weiss ich im detail nicht aber jedenfalls prangt am motorblock das bmw-logo (DS4, BJ 2017, 165PS automatik)

Könnte sein, dass es dieser BMW Motor ist...
https://de.m.wikipedia.org/wiki/BMW_N13

Dacia hat tw. sogar Mercedes Motoren!

auch wenn Trabant jetzt Motoren von Ferrari verbaut: ich tät mir keinen kaufen

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz für Vladolf Putler!

Na eh ned, das Service alle paar Tausend km kann man sich nicht leisten

Trabant jetzt Motoren von Ferrari verbaut

Das würde die max. Zuladung auf ca. 45kg reduzieren.

lg
Gott

Und man müsste das Drehmoment auf ca. 1/3 reduzieren damit einem der Vorderwagen nicht vom Rest der Karosse gefetzt wird.

auf ca. 1/3 reduzieren

Da fehlt ein 0er im Nenner. Es sei denn Du willst, dass der Fiat-Motor bei Halbgas die Duroplatverkleidung vom Karosseriegerippe fegt.

lg
Gott

1/30 ist doch ETWAS übertrieben. Den Murl aus dem B1 könnte man bspw. problemlos als Alltagsmotorisierung nutzen, so zierlich sind die Trabbis dann auch nicht gebaut.

würde den Sandero Stepway anschauen
https://www.dacia.at/lagerfahrzeuge.html

Der Kia Stonic wäre auch einer meiner Top-Favoriten. Selbst mit fettem Rabatt aber mit dem Budget wohl nicht mit Automatik als Neuwagen zu haben. Daher bliebe nur ein Gebrauchtwagen.

Dacia Sandero Stepway wäre auch eine Option. Hat aber nur ein CVT-Getriebe als Automatik-Option…

Hyundai iX20 wurde schon genannt. Den gibt’s aber eh nicht neu.

den ignis kenn ich direkt aus dem bekantenkreis. er ist zwar winzig, aber wirklich kein schlechtes auto.
kia baut generell solide geräte

toyota aygo würde ich noch ins rennen werfen - auch eine solide schuhschachtel. mit etwas mehr qualität. sollte es jung gebraucht um unter 20k geben

Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten!

toyota aygo würde ich noch ins rennen werfen - auch eine solide
schuhschachtel. mit etwas mehr qualität. sollte es jung gebraucht um unter 20k
geben

und wo sitzt man bei dem höher? Nicht mal mit 2 Telefonbüchern geht das ...

sorry, hab das "X" vergessen

Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten!

Will teilen genau etwas für AVS

https://www.willhaben.at/iad/gebrauchtwagen/d/auto/fiat-panda-998318305/

Dazu Automatik ,den Verbrauch in Echt will keiner sagen ...

Da steht
"DualogicTM- Getriebe" - das ist ein automatisiertes Schaltgetriebe und kein Automatikgetriebe. Von sowas habe ich nichts gutes gehört.

Ohgottohgottohgott! Sowas hatte ich in einem Up in Italien. WTF, einfach unfahrbar.

So eines hab ich mal in einem Corsa gehabt , grauenhaft

SCNR! ;p
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Wenn ich a Apple brauch, geh i in Garten.

YES!!!

Endlich etwas, an dem man garantiert ein Leben lang rumschrauben kann.

Für jeden Job das richtige Werkzeug

https://www.youtube.com/watch?v=a3D1pgrlKe0

Kein Wunder, dass alle Jäger so nen Ding als Backup in der Garage haben.
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Wenn ich a Apple brauch, geh i in Garten.

Den Lada Taiga gibt es seit 4 Jahren nicht mehr in Österreich. Die Kiste fiel der Reform der NoVA und Motorbezogenen Versicherungssteuer zum Opfer. Sie wäre jetzt noch wesentlich unverkäuflicher denn je.

lg
Gott

Wer den kauft, tut das sicher nicht mit dem Gedanken, ihn jemals wieder zu verkaufen.

Du könntest den Lada Taiga nur noch aus dem Ausland importieren, wirst dann aber bei der Steuer dein blaues Wunder erleben. 226 g CO2/km bei heißen 61kW haben ihren Preis:

Motorbezogene Versicherungssteuer Zul. vor 10/2020: 275,28 €/Jahr
Motorbezogene Versicherungssteuer Zul. 08/2024:1.105,92 €/Jahr

lg
Gott

geiles Auto. Mein Ex-Schwiegervater hatte einen. Unkaputtbar das Ding, alles russisch zusammengeschustert, keine/kaum Elektronik.

Wär mir nur neu, daß der als Automatik erhältlich war.

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz für Vladolf Putler!

Falls Dies fad ist:
Ausparken im Schnee - BMW X5 vs Taiga
https://www.youtube.com/watch?v=a3D1pgrlKe0

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Wenn ich a Apple brauch, geh i in Garten.

Ausparken im Schnee - BMW X5 vs Taiga

das Ergebnis war vorhersehbar

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz für Vladolf Putler!

Da könntest auch einen Daihatsu Cuore anstelle des Taigas hinstellen und der Cuore würde gewinnen. Reifen mit der Aufstandsfläche eines Fußballfeldes vs. Asphaltschneider.

Das Geheimnis heisst Diffsperre. Für Salonpanzer à la X5 nicht standesgemäss, beim Lada eine Selbstverständlichkeit.

Ah, mea culpa. Ich habe tatsächlich vergessen dass die Bayrischen Muezzintschesnan mittlerweile selbst dahingehend zum Marketing-Meme verkommen sind.

Diffsperre. Für Salonpanzer à la X5 nicht standesgemäss

echt ned? So SUW-Panzer und keine Diff.Sperre? Das ist doch ein Witz!

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz für Vladolf Putler!

Sorry, die ganze Kiste ist ein Witz.

Jein; So eine Diffsperre traditioneller Bauart löst sich ziemlich schnell in Brösel auf, wenn der technisch ignorante Salonlöwe auf trockenem Asphalt mit eingelegter Sperre und eingeschlagener Lenkung einmal fest aufs Gas seines 500PS Panzers tritt.
Man behilft sich daher meist mit Schlupfregelungen, die das durchdrehende Rad mittels Bremse einzufangen versuchen, aber das sperrt nicht 100% und auch meist nicht diagonal.

Die grösseren Land- und Range Rovers haben imho immer noch richtige Sperren. Der originale G garantiert auch, wie es beim neuen aussieht, weiss ich nicht.

So eine Diffsperre traditioneller Bauart löst sich ziemlich schnell in Brösel
auf, wenn der technisch ignorante Salonlöwe auf trockenem Asphalt mit
eingelegter Sperre und eingeschlagener Lenkung einmal fest aufs Gas seines
500PS Panzers tritt.

das nennt sich dann Lehrgeld und Lernkurve

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz für Vladolf Putler!

Gerade zufällig drüber gestolpert, weil sonst nicht so mein Beuteschema: Der Citroen C3 ist jetzt auch höhergestellt.

https://www.citroen.at/unsere-modelle/c3-origin.html

Normale Autos gibts anscheinend gar keine mehr...

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