Auto Powerbank DE vs AT

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Auto Powerbank DE vs AT (30 Beiträge, 403 Mal gelesen)

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Hallo

Beim Hofer gibt es ja eine Powerbank(NP-PB-25 -852234) um 49,90.-

Die habe ich mir mal gekauft..............muhaaaaaaa soll bis 500A gehen mit EINEM 11,6V Lipo der 4Ah hat.( 11,4V x 4Ah( bestenfalls 50C) sind das bei bester Liebe 200A was vollgeladen das Gerät hergibt!

In DE hat das selbe Gerät , jedoch 3 Lipos!

Modell NP-PB-25; 3x 4.000-mAh-LiPo-Akku; LC-Display; LED-Arbeitsleuchte mit SOS-Funktion; IP44; inkl. Zubehör

https://www.aldi-nord.de/angebote/aktion-mo-27-10/powerbank-mit-starthilfefunktion-6635-0-0.article.html

Dafür ist es 20EUR teurer, jedoch gleiche Daten max 500A

Aldi Süd um 39,90.-

https://www.chip.de/video/Vielseitigkeit-trifft-Staerke-Aldi-s-Ride-Go-Powerbank-Video_186335716.html

Nur werden wir in AT mit dem Gerät ver*PIEP*t!

https://www.directupload.eu/file/d/9111/xgbfr6ym_jpg.htm

https://www.directupload.eu/file/d/9111/4dtag6ll_jpg.htm

22.11.2025, 10:41 Uhr - Editiert von Superfast, alte Version: hier

Hast Du reingeschaut in die Powerbank?

Evtl.bedeutet es ja das gleiche?
11,4V sind ja auch 3 Zellen bzw. ein 3S-Lipo.

Dieser Beitrag bezieht sich auf eine ältere Version des beantworteten Postings!

Hast Du reingeschaut in die Powerbank?

Na aber sicha

11,4V sind ja auch 3 Zellen bzw. ein 3S-Lipo.

Nur mein lieber Jean Luc, sind 4000mAh(AT) nicht 15 000mAh(DE)

Nur mein lieber Jean Luc, sind 4000mAh(AT) nicht 15
000mAh(DE)

nur mein lieber Rudi Renno: wo stehen die 15000mAH

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz für Vladolf Putler!

nur mein lieber Rudi Renno: wo stehen die 15000mAH

Google: NP-PB-25

https://www.chip.de › Angebote
09.11.2025 — 15.000 mAh Kapazität: Genug Power, um Smartphones, Tablets und andere USB-Geräte mehrfach zu laden. · Starthilfe-Funktion: Mit 12 V/6 A Ausgang ..

RIDE+GO Powerbank-Starthilfe ALDI SÜD
https://www.aldi-sued.de › p.ridego-powerbank-starthilf...
Je Stück; Mit unserem leistungsstarken 15.000 mAh Starthilfegerät haben Sie überall Strom und können Ihr Auto und Ihre Geräte jederzeit aufladen.
€ 39,99

Bidde sehr

OK. Weil bei den links in EP steht davon nix

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz für Vladolf Putler!

https://www.giga.de/tech/bei-aldi-kriegt-ihr-jetzt-ein-praktisches-auto-gadget-fuer-39-99-euro-das-3-probleme-auf-einmal-loest--01K7EM31P6TE28A7KP79ZCEGMA

Da wirds gaaaaaanz genau beschrieben

Sehr geehrter Herr Superfast,

die beiden Geräte sind identisch und haben jeweils 3x 3,7V - 4000mAh Lithium Akku - dies ergibt 11,1V bei 4000mAh oder eben 3,7V mit 12000mAh Kapazität.

Die Starthilfe wird mit 12V durchführt und nicht mit 3,7V weshalb Ihre errechnete C-Rate nicht korrekt ist.

Woher haben SIe die Info mit 4000mAh?

In der Bedienungsanleitung und auf der Verpackung ist jeweils die korrekte Spannung / Kapazität des Akkus angegeben.

Woher der Text auf der ALDI SÜD Seite kommt, kann ich nicht sagen. Ich gehe dem noch einmal nach und versuchen dass die Informationen dort korrigiert werden.

Mit freundlichen Grüßen,

Vincent Willert // Northpoint GmbH

Also ist der Werbetext falsch. Wie so oft.

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz für Vladolf Putler!

Also ist der Werbetext falsch. Wie so oft.

Die 3x 3,7V mit 4000mAh auf 12 000mAh hochzurechnen, ist noch einfallsreicher als die Chinesen.

USB Stick mit 4TB um 3.-€

Auf dem Gehäuse seht ja 500A Starthilfe und das mit einem 4Ah Lipo

Die 3x 3,7V mit 4000mAh auf 12 000mAh hochzurechnen, ist noch einfallsreicher
als die Chinesen.

Nicht unbedingt. Steht irgendwo, dass sich die Kapazität auf die Ausgabespannung bezieht?

Spätestens bei variabler Ausgangsspannung (wie bei jeder Powerbank mit USB-PD) kannst Du Dich nur noch auf die Zellenspannung beziehen. Oder Du gibst Wh statt Ah an.

Auf dem Gehäuse seht ja 500A Starthilfe und das mit einem 4Ah Lipo

Im LiPo-Bereich wird ständig weiter geforscht. Von anfangs maximal 20C empfohlenem Entladestrom ist man mittlerweile teilweise schon bei über 100C. Und desto kürzer Du den ziehst, desto höher kannst Du gehen, denn das Hauptproblem ist die Erwärmung der Zelle dabei.

500A Starthilfe und das mit einem 4Ah Lipo

das sind eben 125C-Zellen

De facto: kurzschlußfest. Für was: 0,3s oder doch 1sek?

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz für Vladolf Putler!

das sind eben 125C-Zellen

Max gibt es 130C, DOCH die verbauten sind sicher keine, ich tippe auf 40C und kurzeitig 60C.

Es geht aber um die irrführende mAh Angabe.

Die Bedienungsanleitung ist auch ETWAS befremdlich mit ihren 44,4 Watt.

Ist nur ein kleiner Tippfehler, korrekt sind 44,4Wh.
Also 3 Akkus mit je 4Ah und 3,7V

3 x 4Ah x 3,7V = 44,4Wh.

Ist mir bewusst, nur triggern mich verlorengegangene Dimensionen immer so a bisserl…

eben 3,7V mit 12000mAh Kapazität.

Also hatte ich doch recht.

Und es wundert mich gar nicht, da ich das schon öfter beobachtet habe.
Hab selbst so eine, die wirbt afair mit 10.000mAh, hat aber nur einen 3,7V Akku.

Aber uns kann’s ja egal sein, unsere Renaults brauchen so etwas ja nicht.

unsere Renaults brauchen so etwas ja nicht.

da hast recht. Den bekommst auch 3700V und 10.000MAh ned zum rennen.

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz für Vladolf Putler!

Den bekommst auch 3700V und 10.000MAh ned zum rennen.

Offenbar hat das wer in Physik nur aus dem Fenster geschaut?
Eine PKW Batterie für Verbrenner hat 12V.
Was willst du da mit 3700V ?
Und 10.000mAh sind gar nichts, das sind gerade mal 10Ah grad für ein Mofa.

Wir schreiben das Jahr 1986 und der Rudl ist mit seinem neuen Espace im Skiurlaub in den Tiroler Alpen.
Über Nacht oh Wunder sind die Temperaturen auf minus 20° gefallen, ja Kinder so was hats früher gegeben, und von Audi bis VW sind die Autos nicht angesprungen, wegen defekter Battiere.

Mein allerbester Espace war logischerweise auf den ersten Drücker da und ich habe sage und schreibe mind 5 Autos dort Starthilfe gegeben.

10.000mAh sind gar nichts

ich schrieb 10.000MAh
Also wer hat da

in Physik nur aus dem Fenster geschaut?

Wir schreiben das Jahr 1986

und Rudi Renno erzählt uns Geschichten aus dem Paulanergarten

mind 5 Autos dort Starthilfe gegeben.

du hast den Rennobeule abgefackelt, damit die anderen Batterien erwärmt und so konnten die wegfahren.
Sags doch gleich!

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz für Vladolf Putler!

Nur werden wir in AT mit dem Gerät ver*PIEP*t!

Zum verarsc*en gehören immer zwei. Einer der es macht und einer der es mit sich machen lässt.

Die habe ich mir mal gekauft

...

Dieser Beitrag bezieht sich auf eine ältere Version des beantworteten Postings!

Zum verarsc*en gehören immer zwei. Einer der es macht und einer der es mit
sich machen lässt.

Wie lange kann ich ein Produkt bei HOFER zurückgeben?
Alle weiteren Produkte nehmen wir innerhalb von 90 Tagen gegen Vorlage des Kassenbons retour.

Jedoch raunzen sie ETWAS wenn man nach 89 Tagen den 75 Zoll TV zurückbringt

...

Im Geschäft zerlegen, das habe ich mich noch nicht getraut

Also das Rätsel wurde ja nun geklärt, so ein billiger 3S-Akku macht vielleicht 20C-Dauerlast, meine etwas besseren 3S-Akkus für den Quadcopter haben das Rating "40-80C" also kurzzeitig sogar 80C (und das ist für einen Quadcopter mit seinen 4 Motoren nicht viel, daher nehme ich das nur für gemächliche Flüge wenn es windstill ist und sonst 4S).

Das gilt aber für den kompletten Akku, nicht pro Zelle und ergibt eine maximale Entladestrom-Spitze von 320A. In solchen Billigprodukten stecken aber in der Regel minderwertige Akkus entweder mit ab Werk schlechten Zellen wo auch die Qualität stark variieren kann weil es kein QC gibt, oder es sind sogar gebrauchte Zellen die ein zweites Leben bekommen sollen.

Also das geht sich niemals aus, wenn du dem Akku so einen Entladestrom abverlangst muss der sofort abschalten, sonst wird bald der Magic Smoke rauskommen. Wenn die technischen Daten stimmen würden, müssten die Zellen ohne Schutzschaltung direkt an den Verbraucher gehängt werden und da bekommst du dann genau 1x mehrere hundert Ampere Entladestrom raus und hast hoffentlich den Feuerlöscher bereitstehen.

Kurzum, hörts auf Elektronik im Supermarkt zu kaufen!

>Die Starthilfe wird mit 12V durchführt und nicht mit 3,7V weshalb Ihre errechnete C-Rate nicht korrekt ist.

Aha! Glaubt der "Hersteller" dass aus einem 11,1V-Lipo-Akku nach Konvertierung auf 12V ein HÖHERER Entladestrom möglich wird?

>die beiden Geräte sind identisch und haben jeweils 3x 3,7V - 4000mAh Lithium Akku - dies ergibt 11,1V bei 4000mAh oder eben 3,7V mit 12000mAh Kapazität.

Achso, da wurde einfach etwas zuviel Lack gesoffen.

Wenn die technischen Daten stimmen würden, müssten die Zellen ohne
Schutzschaltung direkt an den Verbraucher gehängt werden und da bekommst du
dann genau 1x mehrere hundert Ampere Entladestrom raus und hast hoffentlich
den Feuerlöscher bereitstehen.

Schreiben sie überall hin 500A Startleistung!
So sollte ein Graphene Lipo mit 60C/130C drinnen sein.

Achso, da wurde einfach etwas zuviel Lack gesoffen.

Oder schön geredet für Werbung, ob die das Zeug jedoch selber glauben, eher nicht!
Kleine Benziner kann man starten, meht geht mit dem Zeug jedoch nicht.

meine etwas besseren 3S-Akkus für den Quadcopter haben das Rating "40-80C"

Tattu?

Ich fliege SLS oder Graphene( sehr gut)

>So sollte ein Graphene Lipo mit 60C/130C drinnen sein.

Jo eh. So ein Highend-Akku kostet direkt aus China ohne Berücksichtigung von Versand und Importkosten mehr als das ganze Produkt hier, auch wenn man 20 davon nimmt. Das ist hier wirklich Noname-Zeug, auch wenn es am Papier einen dt. Hersteller gibt, der importiert das nur, das basiert sicher nicht auf deren eigenem Design. Und dieses Zeug wird im Supermarkt verscherbelt, sorry aber das kann mir niemand weismachen, dass da ein 130C-Akku drin ist.

Ganz abgesehen vom zwischen Akku und 12V-Verbraucher sitzenden Wandlerboard, das nicht 100% effizient wandelt und um hier auch bei 12,6-11V Akkuspannung für stabile 12V zu sorgen, würde es mehr als ein 130C-Rating brauchen. Die 500A sind schließlich nicht der Entladestrom am Akku, sondern das Rating für den 12V-Ausgang.

Kann man sich ja ausrechnen was rauskommt, wenn man mit 80-90% Effizienz Spannung wandelt und am Ende 500A rauskommen sollen. Da dürften gut 550-600A Entladestrom am Akku gefordert sein. Das übersteigt selbst das 130C-Rating bereits.

>Tattu?

Momentan hab ich noch ältere Turnigy Bolt, da ich inzwischen die meiste Hardware kaputtgeflogen hab und mal wieder ordentlich was nachkaufen müsste, werde ich bei der Gelegenheit diese Akkus auch austauschen. Das liegt alles nur herum weil ich nicht dazu komme.

>ob die das Zeug jedoch selber glauben, eher nicht!

Der Vetrieb kann das gar nicht wissen... und die werden auch niemanden haben den sie eben fragen können.

Wandler Platine gibt's nur runter ( USB ) jedoch nicht hoch.
Mehr wie 11V wird's bei 200A Entnahme nicht geben

Schreiben sie überall hin 500A Startleistung

Naja, so wie bei Verstärkern oder Aktivboxen die PMPO Angabe.

So wie der Kraftstoffverbrauch bei VAG Autos 🤣

Das mit der Hofer-Powerbank ist echt ärgerlich. In Deutschland bekommt man für fast denselben Preis gleich drei LiPo-Zellen, während wir in Österreich nur eine einzelne drin haben - und trotzdem sollen beide Modelle angeblich dieselben 500A liefern. Rein technisch passt das einfach nicht zusammen, da kommt man bei der Ein-Zellen-Version nie auf diese Werte. Da fühlt man sich schon ein bisschen veräppelt.

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