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Tagebuch... (36 Beiträge, 713 Mal gelesen)

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Waren an der Ostsee auf Urlaub und haben daher Mietwagen gehabt.

VW Taigo - WTF? Nie gehört, nie gesehen.

3 Zylinder, 1 Liter Benziner 99 PS im Polo+ Format.

Sitze, Lenkung, Bremsen, Straßenlage 100% VW. Alles klar, alles gut.

Der Motor war spannend. Unter 2000 Umin Rattern wie bei einer Nähmaschine. Tut echt weh bei jedem Anfahren. Aber ab 2000 echt nett. Wirklich kraftvoll.

Verbrauch über knapp 1000 km 5,1 Liter. Und bei manchen Halbtagsetappen UNTER 4 Liter. Das ist stark!

Die diversen Automatiken funktionieren.
Autobahn 130 einstellen und er passt die Geschwindigkeit an den Verkehr und die Verkehrszeichen sehr gut an. Bremst, beschleunigt - fein. Mir war der Abstand zum Vordermann etwas zu knapp. Keine Ahnung, ob man den einstellen kann.
Die Lenkeingriffe sind dezenter als bei meinem Citan.
Die Tempo Warnung ist dezent, das hält man aus.
Nase bohren oder Nägel beißen wird knallhart bestraft. Da kommt schnell die Warnung!

Zusammenfassung der Reise:
Hamburg super
Lübeck, Rostock, Wismar hätte ich mir aufgrund der Hanse mehr erwartet. Wurde aber fast alles im Krieg zerbombt.
Rügen, Usedom - Jo, eh. Nicht meine Landschaft, nicht mein Strand...
Berlin - Museen super, (migrantisches) Essen cool, Architektur "bombastisch" - alt wie neu. Der Funke sprang nicht über. London und Rom sind spannender.

Hänge mich mal an...

Hyundai i30 Kombi in Portugal, das aktuellste Modell, das derzeit auf der Hersteller-Homepage gelistet ist. Alter unbekannt, wg. des Kilometerstands bei Übernahme (30.000) vmtl. höchstens 2-3 Jahre alt.

Zum Motor kann ich nix sagen, außer, dass er über 2000 rpm laut und kraftlos war. Wenn's jemanden interessiert, kann ich schauen ob ich auf die digital zugesendeten Fahrzeugdokumente noch Zugriff habe. Geschätzt höchstens 1,5 Liter Hubraum und 125 PS.
Überholen habe an einem der ersten Tage mal probiert, aber nachdem gefühlte 5 Sekunden nach dem Kickdown noch immer kein Geschwindigkeitszuwachs merkbar war, für die übrigen Tage gleich bleiben lassen. Glücklicherweise war nirgends viel Verkehr & die Meisten haben sich ohnehin nicht an die teils lächerlich niedrigen Limits gehalten, d.h. ausnahmsweise war eher ich der Bremsklotz anstatt der anderen.

Knapp 1000 km, davon gut 600 km Autobahn mit wenig Verkehr & höchstens 125 km/h, meist höchstens (echte) 120. Rest bisschen Überland und Stadt/Ortschaften. Verbrauch ca. 7,5 Liter, im Stadtverkehr deutlich zweistellig, bei viel Autobahn-Anteil knapp unter 7.

Sitze vorne waren ok, Lenkung Bremsen auch, Straßenlage eher weich. Die Kinder konnten hinten nicht zufrieden sitzen, weil sie die Kopfstützen zu einer unmöglichen Demutshaltung gezwungen haben.

Tempomat hatte er, der hat grundsätzlich funktioniert, aber im Schubbetrieb hat er bergab beim Überschreiten der Setzgeschwindigkeit meistens "nix" gemacht, d.h. ist im höchsten Gang dahingerollt und immer schneller geworden. Manchmal hat er sich aber dazu entschlossen 1-2 Gänge zurückzuschalten. Wovon das abhing, habe ich nicht herausgefunden.

Weiters hat er beim Bremsen NIE zurückgeschaltet, um die (wenig vorhandene) Motorbremswirkung unterstützend zu nutzen.
Sowas ist zwar Hersteller- bzw. Werkstatt-freundlich, weil die Bremsen oft zu tauschen sind, aber maximal kundenfeindlich.
Dass es heutzutage immer noch Fahrzeuge gibt, die das nicht machen, hat mich schockiert. Manuell konnte man am Schalthebel niedrigere Fahrstufen wählen.

Lenkeingriffe beim Verlassen der Spur waren mir persönlich zu spät und zu hart, ich habe aber auch nicht geprüft ob man das ev. anders einstellen könnte.
Die Geschwindigkeitserkennung hat meistens ganz gut funktioniert, allerdings IMMER mit penetrantem Gebimmel begleitet. Lustigerweise war die Warnung beim Überschreiten der Geschwindigkeit weniger nervig als das (einmalige) Gebimmel, wenn er eine andere/neue Geschwindigkeit erkannt hat. (Das war ungefähr dasselbe Geräusch wie der Gurtwarner bei VW, also Mark und Bein durchdringend.)

Positiv überrascht hat mich, dass bei der Scheibenwischer-Aktivierung die gewählte Stufe sowie die möglichen anderen Stufen kurz im Display angezeigt wurden.
(Man schaut ja typischerweise nicht, was der Hebel alles so bietet/aufgedruckt hat. Grad bei fremden Fahrzeugen weiß man nicht, ob es einen Automatik- oder Intervallmodus gibt, das wusste man dann.)

BMW 320d E90:

Yamaha FZ6-S Fazer:

Die fahren hier auch herum, den T Rock sieht man öfter aber der Taigo ist auch present.

Ich hab erst einen gesehen. Ist irgendwie komplett unauffällig, die Kiste. Würde ich nie kaufen.

Aber faszinierend ist für mich die Dichte des VW Programms in der Ecke. Alle 10 cm ein eigenes Modell. Wie sich das rechnet - ein Rätsel.

> Wie sich das rechnet - ein Rätsel.

Tut's eh net, deswegen sind auch ungefähr 50.000 Jobs Geschichte.

Auch mein Gefühl.

Polo
Polo Cross (aufgelassen)
T-Roc
Taigo
T-Cross

Dafür haben sie darunter, bei den echten Kleinwagen nichts vernünftiges zu bieten. Was ich in Deutschland Hyundai Inster gesehen habe.

11.09.2026, 08:55 Uhr - Editiert von Paulas_Papa, alte Version: hier

Solange sie im Zuge der Sparmaßnahmen den ID. EVERY1 nicht links liegen lassen dürfte das Lineup nach unten hin einigermaßen vernünftig abgerundet werden. Der bisherige Bloat geht halt echt auf keine Kuhhaut.

Dieser Beitrag bezieht sich auf eine ältere Version des beantworteten Postings!

Ja, der gefällt mir! Jetzt muss ich nur noch einen persönlichen Verwendungszweck dafür finden und meine Frau überzeugen.

einen persönlichen Verwendungszweck dafür finden und meine Frau überzeugen

Als Ergänzung zum Citan, weil Du den ja wg. des Platzangebots zwingend weiterhin brauchst, oder wie?

BMW 320d E90:

Yamaha FZ6-S Fazer:

Ja. Aber ist natürlich ein kranker Traum. Dann verteilen sich meine ohnehin schon wenigen Kilometer auf 2 „Immobilien“.

Das ist genau der Grund, warum ich kein Elektroauto zusätzlich anschaffe...

BMW 320d E90:

Yamaha FZ6-S Fazer:

Ich hatte 2 Mal im Leben ungeplant & unsinnigerweise 2 Autos. Hast ständig ein schlechtes Gewissen.

Ich hatte nur einmal ein echtes "Wunsch Auto" - das sich als Griff ins Klo entpuppte (MB Vito). Sonst immer nur angemessene Zweckautos.

Trotzdem juckt es mich, mir einen lustigen Stromer einfach zum Spaß zuzulegen. Nur würde ich keinen Kilometer mehr fahren. Schon gar nicht in der Stadt unter all den Deppen.

11.09.2026, 16:47 Uhr - Editiert von Paulas_Papa, alte Version: hier

deswegen sind auch ungefähr 50.000 Jobs Geschichte.

und die Hälfte der Modellpalette

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz für Vladolf Putler!

Ein ursprünglicher Südamerika-VW, der nun in Spanien gefertigt wird. Optisch nicht meins.
In kleinen Autos find ich 3-Zylinder irgendwie cool - hatte in jungen Jahren immer wieder einen Daihatsu Cuore zur Verfügung gestellt bekommen (einen L80, der von 85-90 produziert wurde). Ein herrlich einfaches, aber ehrliches Auto.

Ich hatte diesem Sommer mal wieder die Gelegenheit die Assistenzsysteme in einem 2024er Mazda CX-5 zu erleben. Haut mich nicht vom Hocker.

Insgesamt find ich vor allem die EU-Vorgabe mit dem Gebimmel bei Geschwindigkeitsübertretungen super nervig, da gefühlt kein einziges Auto dauerhaft zuverlässig alle Schilder(typen) erkennt.

Nach einer Woche hab ich mich an das Gebimmel gewöhnt. Er bimmelt nur 2 Mal beim Überschreiten. Es ist kein Dauergebimmel. Und es wirkt auch irgendwie entschleunigend.

Die Schilder erkannte er sehr gut. Problem sind schlecht beschilderte temporäre Beschränkungen - zB Reinigungsarbeiten auf der Autobahn - wo der Betreiber vergisst, hinterher wieder freizugeben. Was ja auch rechtlich ein Scha-as ist, weil ja theoretisch bis zum nächsten "offiziellen" Schild die Beschränkung gilt.

Der 3 Zylinder müsste mit einem Hybrid kombiniert werden, um das furchtbar gequälte Rattern bei jedem Anfahren zu minimieren. Vom Verbrauch her aber GENIAL.

Verwundert war ich auch, dass er nur 5 Gänge hatte. Aber damit verhindern sie scheinbar, dass man 2 Gänge zurückschalten muss, wenn eine leichte Steigung kommt.

Optisch überhaupt nicht mein Auto. Weder Fisch noch Fleisch.

Die Schilder erkannte er sehr gut. Problem sind schlecht beschilderte
temporäre Beschränkungen - zB Reinigungsarbeiten auf der Autobahn - wo der
Betreiber vergisst, hinterher wieder freizugeben. Was ja auch rechtlich ein
Scha-as ist, weil ja theoretisch bis zum nächsten "offiziellen" Schild die
Beschränkung gilt.

Vor allem die in D auf den Autobahnen verwendeten elektronischen Überkopf-Schilder bereiten so manchen Herstellern Probleme. Kann unter Tags vielleicht auch mit der Helligkeit und/oder der Sonneneinstrahlung zusammenhängen.

Der 3 Zylinder müsste mit einem Hybrid kombiniert werden, um das furchtbar
gequälte Rattern bei jedem Anfahren zu minimieren.

Wär gut, aber treibt die Kosten nach oben. Der Taigo ist der Inbegriff eines Brot-und-Butter-Autos, da ist einfach kein Budget dafür da.

Verwundert war ich auch, dass er nur 5 Gänge hatte.

Same.
Beides macht das Auto aber insgesamt weniger komplex - was nicht da ist kann nicht kaputt werden und Kosten verursachen. Also eigentlich genau das wonach viele (vermeintlich) rufen. (Aber dann doch nicht kaufen).

Optisch überhaupt nicht mein Auto. Weder Fisch noch Fleisch.

Ja, ein wenig SUV damit es geschmacklich dem aktuellen Trend entspricht.
Für mich aber zu abgelutscht. Wie ein ausgespucktes Wick Blau Zuckerl.

Wie ein ausgespucktes Wick Blau Zuckerl.

Besser kann man's nicht sagen!

Renault Captur ist aus meiner Sicht die gleiche Klasse - und gibt's fürs gleiche Geld wie den Taigo als Hybrid.

Auf Deutsch - ich verstehe VW schon lange nicht.

Renault Captur ist aus meiner Sicht die gleiche Klasse - und gibt's fürs
gleiche Geld wie den Taigo als Hybrid.

Der Taigo beginnt bei 22.890 (95PS Benziner), bzw. bei 18.390 mit dem aktuellen Importeurs-Aktionen (inkl. 1.000€ Eintauschbonus), also 19.390€ wenn man keinen Gebrauchten in Zahlung gibt.

Der Capture bei 24.640 (115PS Benziner) bzw. als Vollhybrid bei 27.590 (158PS Gesamtleistung).

Da ist also schon ein Unterschied.

Willst du aber im Taigo auch 115PS gibt's einen festen Preissprung auf 29.590€(!!!), abzüglich Aktion und Eintauschbonus also 25.090€. Da sind wird dann auch erst auf dem Preisniveau des Renault - wobei hier eindeutig der Renault das bessere Auto ist (in allen Belangen!).
Die Frage Taigo oder Captur stellt sich eigentlich für rational handelnde Personen nicht...

Ein Taigo mit 150PS Benziner und Automatik in netterer Ausstattung beginnt(!) bei 36.990€, also aktuell 32.490€. Da ist aber immer noch kein Navi oder Regensensor inkludiert. Irre!

Auf Deutsch - ich verstehe VW schon lange nicht.

Da bin ich bei dir!
Bei der neuen Studie überlegen sie ja anscheinend tatsächlich noch, ob sie den bauen sollen. Die Antwort kann eigentlich nur "JA SOFORT" lauten...
https://www.volkswagen-newsroom.com/de/pressemitteilungen/mission-efficiency-volkswagen-praesentiert-das-effizienteste-seriennahe-elektroauto-der-welt-20691

> Bei der neuen Studie überlegen sie ja anscheinend tatsächlich noch, ob sie den bauen sollen.

Das 4.775 mm lange und 1.392 mm hohe Coupé...

Oooof size extra large. Weniger Marketingstunts und mehr Renault 5 E-Tech bitte. Aber immerhin sind sie so ehrlich zuzugeben dass das Ding einfach nur ein kevved up XL1 ist.

Da ist aber immer noch kein Navi oder Regensensor inkludiert.
Irre!

eigentlich ein Kaufargument!!!

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz für Vladolf Putler!

Wenn du meinst...

absolut.
Herstellernavi ist der letzte Dreck.

Und Regensensor ist Müll. Die gute alte Zeitintervallsteuerung war viel besser.

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz für Vladolf Putler!

Herstellernavi ist der letzte Dreck.

Das mag bei deinem Hersteller so sein...

Meiner setzt auf Google Maps auf, berechnet aber eigenständig die Route.

Und Regensensor ist Müll.

Auch hier, der Sensor sagt ja nur "Wassertropfen erkannt", was die SW im Auto (also des Herstellers) daraus macht, macht der eine eben besser als ein anderer...

Die gute alte Zeitintervallsteuerung war viel besser.

Es soll sogar Hersteller geben die beides haben. Der Fahrer darf entscheiden welches System er verwenden will. Wahnsinn!

Meiner setzt auf Google Maps auf, berechnet aber eigenständig die Route.

Das Kartenmaterial ist eine Sache.
Die Updates sind das nächste. Aber das no-go: geh dann nimms beim nächsten Urlaub mal mit aufs Zimmer, plane dort am PC mit Familie eine schöne Rundfahrt mit 22 Waypoints und spiel die zurück aufs Navi

"Wassertropfen erkannt", was die SW im Auto (also des Herstellers) daraus
macht, macht der eine eben besser als ein anderer..

ich kenns vom VW, Seat, Mercedes und BMW: FÜR MICH alle Mist

soll sogar Hersteller geben die beides haben. Der Fahrer darf entscheiden
welches System er verwenden will. Wahnsinn!

das wäre toll. Aber beim heutigen Kostendruck und dem Feilschen um Centschrauben wohl die rühmliche Ausnahme von der Regel!

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz für Vladolf Putler!

Aber das no-go: geh dann nimms beim nächsten Urlaub mal mit aufs Zimmer, plane
dort am PC mit Familie eine schöne Rundfahrt mit 22 Waypoints und spiel die
zurück aufs Navi

Wenn das die Route für einen Tag ist, kannst du das bei einigen Autos schon machen. Auf Google Maps am Handy/PC, dann mit dem Fahrzeug teilen.
Wenn du aber eine mehrtägige Reise meinst, hast du das Konzept eines Navigationssystems nicht verstanden, oder versuchst es absichtlich mit absolut nicht alltäglichen Szenarien ad absurdum zu führen.

ich kenns vom VW, Seat, Mercedes und BMW: FÜR MICH alle Mist

Ich kenne es unter anderem auch von diesen Herstellern (mit Ausnahme von Seat - als ich den Seat damals als Mietwagen hatte, hat es nicht geregnet*), aber auch anderen. Dass es unbrauchbar war, wäre mir zumindest bei den Modellen die ich gefahren bin nicht untergekommen.
VW Golf Plus, VW T-Roc
Mercedes E-Klasse, Vito, EQC
BMW 3er, 4er, 5er, X1, X5 und 2er Active Tourer, sowie diverse Minis

das wäre toll. Aber beim heutigen Kostendruck und dem Feilschen um
Centschrauben wohl die rühmliche Ausnahme von der Regel!

Macht Tesla so, kein Scherz. Allerdings war lange Zeit die Scheibenwischer Automatik dort wirklich unbrauchbar, leider auch kein Scherz. Man war fast schon gezwungen manuell zu wischen, damit zu leben (und viel zu fluchen), oder eben auf die herkömmliche Intervallschaltung zu setzen.

*= Aber sein Lane-Assist hätte mich auf der Tangente mit Tempo 90 fast in einen Beton Aufsteller (Beton Schutzwand, ca. Hüft-hoch) gelenkt. So schnell hab ich bei einem mir unbekannten Fahrzeug noch nie einen Knopf gefunden.

hast du das Konzept eines Navigationssystems nicht verstanden, oder versuchst
es absichtlich mit absolut nicht alltäglichen Szenarien ad absurdum zu führen.

das ist FÜR MICH schlichtweg DER Usecase eines Navis. Im Alltag benutze ich zu 99% Hirn 1.0 um mein Ziel zu finden und nur sehr selten das Navi.

Dass es unbrauchbar war, wäre mir zumindest bei den Modellen die ich gefahren
bin nicht untergekommen.

vielleicht haben wir auch hier andere Usecases

Macht Tesla so, kein Scherz.

die habens also gemacht, weil eines der beiden Systeme schlichtweg nicht funktioniert hat

Lane-Assist

das ist die andere Pest der Hilfssysteme. Das schalt ich automatisch beim Einsteigen aus.

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz für Vladolf Putler!

das ist FÜR MICH schlichtweg DER Usecase eines Navis.

Ich knall doch nicht die nächsten Tage ins Navi, sondern max. die Tagesetappe. DU bist hier (absolute) die Ausnahme!

Im Alltag benutze ich zu 99% Hirn 1.0 um mein Ziel zu finden und nur sehr
selten das Navi.

Ich verwende "automatische Navigation", da ist der Ort des nächsten Termins bereits im Navi wenn ich einsteige. Aber auch sonst kommt fast immer die aktuelle Destination ins Navi. Kann dir gar nicht sagen wie oft ich deswegen von potenziellen Staus, Baustellen, etc. bestenfalls aus dem Radio erfahren habe.
Wenn ich mir aber mal denke, "*PIEP* drauf, das Navi kennt si ned aus, ich fahr wie immer" passiert zunehmend, dass ich dann insgesamt länger brauch. Denn der Grund für die andere Route des Navis war entweder Stau, Baustelle, Absperrungen, Umleitungen, etc.
Guten Systemen kann man ruhig vertrauen. Es ist nicht alles schlecht nur weil's neu ist

die habens also gemacht, weil eines der beiden Systeme schlichtweg nicht
funktioniert hat

In Teslas Welt hat die Automatik eh super funktioniert, also nein, das war nicht der Grund. Dennoch waren viele froh, dass man ausweichen konnte.

das ist die andere Pest der Hilfssysteme. Das schalt ich automatisch beim
Einsteigen aus.

Das wird aber auf Grund von EU Vorgaben zunehmend schwieriger bzw. nicht mehr mit einem Knopf zu machen.
Wobei diese Systeme in den letzten paar Jahren Herstellerübergreifend deutlich verbessert wurden. Ich trau mich fast zu behaupten, dass bei keinem Neuwagen von diesem System eine echte Gefahr ausgeht.

Ich knall doch nicht die nächsten Tage ins Navi, sondern max. die Tagesetappe.

same here. Keine mehrtägige Ausfahrt, aber mehrere Tagestouren

Guten Systemen kann man ruhig vertrauen. Es ist nicht alles schlecht nur
weil's neu ist

die Schleichwege, die ich in Wien kenn, die kennt kein Navi.

auf Grund von EU Vorgaben zunehmend schwieriger bzw. nicht mehr mit einem
Knopf zu machen.

es gibt Leute, die können das in der Auto-SW abdrehen. Eine echte Wohltat, wenn dann einfach "Ruhe" ist.

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz für Vladolf Putler!

same here. Keine mehrtägige Ausfahrt, aber mehrere Tagestouren

Eben, und das nicht auf einmal. Von daher: wie kommst du bitte auf 22 Zwischenziele?
Ich würde mir ggf. mal einen Termin für eine Vorsorge beim Urologen geben lassen

die Schleichwege, die ich in Wien kenn, die kennt kein Navi.

Famous last words
Wien hat sich in den letzten Jahren so massiv verändert, da kannst unmöglich auf "altes Wissen" zurückgreifen. Ich war vor 25-30 Jahren (hearst bin i oid) beruflich extrem viel im 2. und 22. Bezirk unterwegs, kannte jedes Gasserl, jeden Winkel. Heute - wo ich nur noch sehr selten dort bin - erkenne ich vieles nicht mehr. Da blieb zum Teil wortwörtlich kein Stein auf dem anderen. Ohne Navi fahr ich da nicht mehr.

es gibt Leute, die können das in der Auto-SW abdrehen. Eine echte Wohltat,
wenn dann einfach "Ruhe" ist.

Wenn du damit illegale Eingriffe in die Software meinst, sollte dir klar sein, dass mit dem Eingriff auch die Betriebserlaubnis erlischt. Wehe du hast dann einen Unfall...

Wenn du damit illegale Eingriffe in die Software meinst, sollte dir klar sein,
dass mit dem Eingriff auch die Betriebserlaubnis erlischt. Wehe du hast dann
einen Unfall...

Hm...

Ich vermute, dass so ziemlich jeder Hersteller, der seine Kisten mit derselben Software nicht nur in der EU verkauft, die Möglichkeit hat dieses "EU-Gebimmel" über "Codierung" zu (de-) aktivieren.
(So wie man auch schon seit Jahrzehnten verschiedene Tagfahrlicht-Varianten "codieren" kann. In einschlägigen Kreisen ist die US-Variante aus mir nicht nachvollziehbaren Gründen recht beliebt.)

Die Software ist dann immer noch dieselbe und auch beim nächsten SW-Update geht das wahrscheinlich nicht verloren.

Im besten Fall ist die Funktion dann immer noch vorhanden, aber "stumm". Die EU-Gesetzgebung schreibt vor, dass solche Funktionen bei jedem Motorstart wieder aktiv sein müssen, aber gilt das auch für das Gebimmel?
(Vor 20 Jahren hat mir die BMW-Werkstatt freundlicherweise das Gurtwarn-Gebimmel - bei BMW nicht mal ansatzweise so nervtötend wie beispielsweise bei VAG - rauscodiert. Die Warnlampe leuchtet immer noch, aber sie ist stumm. Und nein, ich fahre natürlich nicht ohne Gurt im öffentlichen Straßenverkehr, aber die Sitzbelegungserkennung des Beifahrersitzes spricht auch bei schwereren Rucksäcken/Taschen an. DAS Gebimmel brauche ich nicht, auch wenn's, soweit ich mich erinnere, nach 1 Minute ohnehin von alleine verstummt.)

BMW 320d E90:

Yamaha FZ6-S Fazer:

> Herstellernavi ist der letzte Dreck.

Android Auto oder CarPlay FTW.

> Die gute alte Zeitintervallsteuerung war viel besser.

Lustigerweise waren die Regensensoren bei prä-PSA Opel Karossen wirklich sehr gut, was aber auch primär darin liegt dass der Sensor selbst vernünftig vom Scheibenwischer mit erfasst wurde. Taycan ist solala, aber da kann man das Interval einstellen wie man's haben will wenn's mit der Automatik schiefgehen sollte.

Die Schilder erkannte er sehr gut. Problem sind schlecht beschilderte temporäre Beschränkungen - zB Reinigungsarbeiten auf der Autobahn - wo der Betreiber vergisst, hinterher wieder freizugeben. Was ja auch rechtlich ein Scha-as ist, weil ja theoretisch bis zum nächsten "offiziellen" Schild die Beschränkung gilt.

mein tucson:

auffahrt a5 hochleiten richtung wien, erkennt irgendwo ein 80er schild, hält bis zum tunnel

kroatien, dort hast sehr oft beschränkungen, aber kein ende davon, da kommt er auch nicht mit, aber wenn dir die einheimischen um die ohren fahren, kannst annehmen, dass es vorbei ist.....

hin und wieder übersieht er bei baustellen schilder, aber dort stehens manchmal auc hwirklich nicht vorteilhaft

im grossen und ganzen zufrieden

einziger kritikpunkt für mich, das licht, habe noch halogen scheinwerfer, aber die können mit einem porsche nicht mithalten (letztens mitgefahren, der unterschied war enorm
vielleicht habe ich mal die möglichkeit, den tucson mit den matrix leds zu testen....

Gruß Sonic The Hedgehog

kroatien, dort hast sehr oft beschränkungen, aber kein ende davon, da kommt er
auch nicht mit, aber wenn dir die einheimischen um die ohren fahren, kannst
annehmen, dass es vorbei ist.....

Ist ja wie vermutlich gleich geregelt, wie in D und AT: Wenn der Grund weg ist, ist auch die Beschränkung weg.
Beispiel: Baustelle fängt an mit Geschwindigkeitstrichter usw. Sobald diese aus ist, gilt wieder das was vor der Baustelle war
Beispiel: Einschränkung Überholverbot oder sonstiges auf der Autobahn. Gilt immer maximal bis zur nächsten Anschlussstelle, denn nach der Auffahrtsrampe muss das wiederholt werden für alle neu hinzugekommenen Fahrer, ist da nix: Feuer frei.

seit wann halten sich kroaten IN kroatien an speedlimits?

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