Kolben eines Mopeds!

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Kolben eines Mopeds! (25 Beiträge, 299 Mal gelesen)

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Hy!!
Sind die beiden Ringe, die auf der oberen Seite des Kolbens befinden sehr wichtig?
Ist das normal, dass diese einen Sprung haben?
Wo bekommt man einen neuen Kolben?
Wie viel wird so etwas kosten?

Bitte helft mir!!

Mfg Pinky

hi,

ja, das sind die kolbenringe...
die haben keinen sprung sondern das ist, damit sie sich an die zylindergröße "anpassen"...
kommt auf die marke an
schätz mal 25 aufwärts...

lg,
hariw

The best way to speed up a PC is @ 9.81 m/sec².

Noch eine kleine techn. Erläuterung:
Der Kolben des Motors besteht aus Kolbenkopf, Kolbenschaft und Bolzenaugen. Am Kolben sind Nuten zur Aufnahme der Kolbenringe eingedreht.
Die oben befindliche Ringe (Kompressionsringe) sorgen für die nötige Abdichtung des Zylinders. Sie verhindern einen evtl. Gasdurchbruch aus der Brennkammer ins Motorgehäuse. In der unteren Kolbenringnut befindet sich ein Ölabstreifring.

und du bekommst die teile, im ersatzteilverkauf des mopedherstellers

Wie meinst das, sprung ? wennst die Ringnut meinst, dann IST die normal.. das ding soll ja gegen die Zylinderlaufbahn quasi ne "flexible Dichtung" bilden, sonst ists mit der kompression (und damit motorleistung) essig... hat schon seinen sinn... was issn kaput dass du nen neuen kolben willst ?

Vermutlich einen Rennkolben um die Puch Maxi von 45 auf heiße und todesverachtende 48 km/h zu "tunen".

er soll sich lieber ein "mini-nos" system einbauen ...

ciao

wenn er keine ahnung von einem kolben hat, dann sollte er die finger von nos lassen

Du bist ah Schmebär!!

hehe.. das wuerd ich an seiner stelle aber lassen, wenn ich genau keine ahnung davon habe (und vermutlich auch kein passenden werkzeug,abgesehen von der relation aufwand-nutzen)...

NEIN!!

Es ist der Kolben eine heißen KTM RSV 40! Falls dir das etwas sagt, was ich aber sehr stag bezweiflei! So ehnlich wie die Comet! Aber ist eine Limitierte! Gibts nur 42 Stück in ganz Österreich(wurden zummindestens produziert) fahren werden vielleicht nur mehr 15-20Stück!!

Aber ich glaube, dass das ein Rennkolben ist!

Mfg Pinky

comet sagt mir was

(bin schon etwas aelter und fahr seit 15 jahren keine mopeds mehr

Kauf' Dir erstmal ein "Österreichisches Wörterbuch", dann reden wir nochmal über das Moped...

Yamaha FZ 6 Fazer BlueStone

I hob a Wörtebuch zuhause!
Und ich wurde der Österreichischen Rechtschreibung in der Schule bestens belehrt!

Dein letztes Posting hat aber nicht den Eindruck erweckt, dass Du Dir viel davon gemerkt hast.

Yamaha FZ 6 Fazer BlueStone

Hy!!

Also da Kompresionsring(der obere) bei dem fehlt fast die hälfte des Ringes! Ist nur ein Halbkreisring!!

Der untere Ring ist eh ganz! Der hat nur einen kleinen Sprung, der ja normal ist!

Und beim Kolben sind auf der unterseite 2 kleine Stückchen weggebrochen! Jedoch beeinträchtigt das warsch. das Gewicht der Kolben!

Oder ist das nicht so wichtig?

Mfg Pinky

Besorg dir bitte eine digicam und stell fotos hier rein!

Hab eh da DIGI CAM!

Hier ist ein Foto!

Ok, selbst für dich als anfänger müßte klar sein das es sich hier um das moped handelt.
Du jedoch hast ein problem mit den kolben - das ist übrigens ein teil des ganzen fahrzeuges.
Von dieses hättest ein foto machen sollen, damit wir dir bei deinem problem weiterhelfen könnten!

PS: Ist der corado im hintergrund zu kaufen?

schon verkauft!

Aber ich habe einen 2. 16V Le Mans!

Aber den geben ich ned her!

Leider!

> Hy!!Also da Kompresionsring(der obere) bei dem fehlt fast die hälfte des
> Ringes! Ist nur ein Halbkreisring!!Der untere Ring ist eh ganz! Der hat nur
> einen kleinen Sprung, der ja normal ist!

das was du als sprung bezeichnest,nennt man kolbenringstoß. dient dazu damit sich der kolbenring dem zylinder anpassen kann.

hallo. wenn beim oberen kolbenring die hälfte fehlt,ist 1. die kompression geringer und die verbrennung wird schlechter(da sie zwischen kolben und zylinderwand stattfindet,wahrscheinlich ist der kolben auch bis zum 2ten kolbenring sehr braun bis schwarz.)

und 2. du riskierst einen sogenannten "steckreiber" wenn du den wieder einbaust,denn wenn sich der kolbenring verdreht,kanns leicht sein ,daß er sich im auslaßkanal verharkt. darum nur kolbenringe verwenden,die 100% i.o sind.

Und beim Kolben sind auf der
> unterseite 2 kleine Stückchen weggebrochen! Jedoch beeinträchtigt das warsch.
> das Gewicht der Kolben!Oder ist das nicht so wichtig?

das ist schon wichtig,denn das gewicht des kolbens ist mit der kurbelwelle abgestimmt. wahrscheinlich ist dir der kolbenring gebrochen und hat dir dabei den kolben beschädigt.
weiters kann ein defekter kolben auch die steuerzeiten negativ beeinflussen.
also auch erneuern.

weiters den zylinder auf tiefe riefen kontrollieren(die vom verreiben stammen).
ev. neu honen lassen und dann richtigen übermaßkolben verwenden(wenns ein graußzylinder ist)
bei beschichteten aluzylindern ,kannst diesen wegschmeißen.

,denn neu beschichten kostet sicher ein vermögen.

aber falls der zylinder so halbwegs i.o ist ,auf jeden fall neuen kolben mit neuen kolbenringen verwenden.

mfg
Googlen hält jung!
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Ihr mit euren neuen 2Rädern!!!

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frag am besten dort nach, sind die zwei einzigen offiziellen ktm-händler

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