Fiat Stilo Multiwagon

Fiat Stilo Multiwagon (45 Beiträge, 443 Mal gelesen)

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so, nach langem hin und her hat nun mein Chef beschlossen einen Fiat Stilo Multiwagon als Firmenauto zu kaufen!
Es ist ein Jahreswagen mit 100PS und 13000km...

Meine frage:
Hat jemand erfahrung mit dem Auto bzw. wie ist FIAT von der Qualität her in den letzten jahren??
Weil ich kenn FIAT nur als totale ROSTSCHÜSSEL (so ca. 5-6 jahre her)

der wagen wird als leasing-auto angemeldet werden, darf man dann den radio ausbauen, eine radioeinbaublende einbauen und einen normalen DIN radio einbauen??
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"Lehrt eure Kinder was wir unseren Kindern lehrten! Die Erde ist unsere Mutter.Was die Erde befällt, befällt auch die Söhne dieser Erde. Wenn die Menschen auf die Erde spucken, bespeien sie sich selbst. Die Erde gehört nicht den Menschen, der Mensch gehört der Erde.Alles ist verbunden, wie das Blut, das eine Familie vereint. Alles ist verbunden. Was die Erde befällt, befällt auch die Söhne dieser Erde."

Fiat Stilo Multiwagon als Firmenauto zu kaufen!

Mein aufrichtiges Beileid.
Ich wünsche euch viel Kraft und Nerven

der wagen wird als leasing-auto angemeldet werden, darf man dann den radio
ausbauen, eine radioeinbaublende einbauen und einen normalen DIN radio
einbauen??

Wennsts nachher wieder umbaust, sicher.

Weil ich kenn FIAT nur als totale ROSTSCHÜSSEL (so ca. 5-6 jahre her)

Viel Spass

der chef bei der vö will so ne Kistn kaufen? na oder?

ne, VAPS...vöst alpine personal servce...

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"Lehrt eure Kinder was wir unseren Kindern lehrten! Die Erde ist unsere Mutter.Was die Erde befällt, befällt auch die Söhne dieser Erde. Wenn die Menschen auf die Erde spucken, bespeien sie sich selbst. Die Erde gehört nicht den Menschen, der Mensch gehört der Erde.Alles ist verbunden, wie das Blut, das eine Familie vereint. Alles ist verbunden. Was die Erde befällt, befällt auch die Söhne dieser Erde."

wieso kaufen die keine normalen Autos???

frag mich net....musst dir vorstellen es waren folgende autos(alles jahreswagen) im gespräch:
Audi A4 Avant
VW Bora Variant
Volvo V40
VW Golf Variant
eben der schei** fiat stilo
Skoda octavia Kombi
und ein Seat alhambra

und er bildet sich jetzt ein dass es unbedingt der *PIEP* fiat sein muss...

nur weil er um 1500e billiger ist als ein AUTO...

aber ich werd morgen gleich nochmal ein wörtchen mit ihm wechseln!!

der wagen wird als leasing-auto angemeldet werden, darf man dann den radio
ausbauen, eine radioeinbaublende einbauen und einen normalen DIN radio
einbauen??

und verstärker und dual agressor vergessen ^^

Zitat1: Ich freu mich für dich, aber für mich freu ich mich nicht!
Zitat2: Umweltfreundlich ist wenn man den Schummelzettel beim Wiederholungstest wiederverwendet

ja wennst es schon sagst kommt natürlich ein 30F powercap auch rein!

wie heisst es so schön: FIAT is TIAF

vor 2 wochen hatte ich das vergnügen ein neues panda zu fahren. das ding hatte ihre probleme schon bei leichten steigungen. 130 auf der autobahn war zum teil sehr problematisch.

Der "kleinste" Fiat Panda hat 54 PS und eine offizielle Höchstgeschwindigkeit von 150 km/h. Wenn der Wagen nicht mit Personen und Gepäck rammelvoll war bis übers Dach, dann solltest Du vielleicht ganz dringend schalten lernen.

Große Limousinen wirst Du natürlich mit dem Panda auf der Autobahn nicht überholen, aber zum geradeausfahren hat uns in den 80ern sogar ein 39 PS Mini genügt...übrigens auch zum Überqueren von Pässen mit übervoller Urlaubsbeladung.

Wenn der Wagen nicht mit Personen und Gepäck rammelvoll war bis übers Dach,
dann solltest Du vielleicht ganz dringend schalten lernen.

ungerne hätte ich bei dem benziner, der mir nicht gehört, auf den 3ten gang bei 120 km/h im wechselgebiet runtergeschaltet, damit das ding schneller bergauf fährt.

Wie sagte Opa, wenn er mit der Familie im Gepäck im Spuckerl-Auto die grenze NÖ/Stml. passierte: Wer nicht schalt´ zur rechten Zeit, der als lahme Gurke fährt.

Naja, du musstest den Panda ja offensichtlich eh nur ausnahmsweise benutzen.

Naja, du musstest den Panda ja offensichtlich eh nur ausnahmsweise benutzen.

du hast es erfasst

in dem fall ziehe ich vor die möglichkeiten des autos nicht auszuloten. es würde nicht gut aussehen wenn das auto auf einem abschlepper mit kolbenreiber zurückgebracht wird

teils davor teils danach.

naja, abwärts wird er keine probs ghabt haben, und aufwärts is glaub ich fast durchgehend 100

kenn mi net so genau aus, fahr immer semmering, und da is zwar im tunnel 100 aber weeiiitt und breit kein radar

Da bist mit deinen 2 Metern aber angstanden oder?

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Dancetime V2.0

Damals war ich noch kürzer. Aber wir hätten eh notfalls noch das Fetzendachl aufmachen können.

Aber eigentlich war der Mini innen geräumiger als manches weit größere Auto, weil er ja keine Inneneinrichtung hatte, die Volumen wegnimmt. In einem Mercedes der S-Klasse habe ich hingegen extreme Probleme meine Flossen unterzubringen, weil alles so fett ist, dass kaum Freiraum übrig bleibt...im Ernstfall müsste ich mit dem Stechbeitel erst mal die Tür und die Armaturen bearbeiten...aber ich steh eh nicht so sehr auch "Taxis".

Hast Du Strafe verdient?

ha schön langsam denk ich auch das ich irgendetwas angestellt habe!

Warum kein RICHTIGES Auto?

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frag net mich..weil er um 1000e billiger ist als ein auto..und die autos bei uns alle jahre erneuert werden...

ich will ihm eh nen audi A4 einreden..und das mach ich morgen auch!!

ich will ihm eh nen audi A4 einreden

Guter Plan.

Oder den Golf wenn viel in der Stadt gefahren wird damit (Parkplätze!)

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Hallo!

Also ich war anfangs auch nicht begeistert, als mein Vater sich vor drei Jahren einen Fiat Mutliwagon gekauft hat. Jetzt kann ich aber nichts Negatives über das Auto sagen. Anfangs hatten wir ein Problem mit dem Tempomaten, aber Dank der sehr guten, kompetenten und bemühten Werkstatt (ich habe ein Auto aus der VAG und nur Probleme mit der Werkstatt) wurde auch dieses Problem gelöst.

Wie gesagt, ich war mal FIAT-Gegner, aber jetzt würde ich mir eher einen FIAT kaufen als irgendein Auto aus der VAG.

lg Bernhard!

einen Fiat Stilo Multiwagon als Firmenauto zu kaufen!

Dein Chef soll gleich eine Werkstatt samt Mechaniker dazu beschaffen, Fiat ist das letzte.

Get yourself a Glock and lose that nickel-plated sissy pistol.

Ich fahre seit vier Jahren einen Marea Weekend, also den Stilo-MW-Vorgänger. Die Fiat-Vorurteile stimmen nur bedingt. Die Rostprobleme gibt es seit Mitte der 90er Jahre nicht mehr, die Benziner haben oft Elektrik-Probleme und manche Motoren sind anfällig beim Zahnriemen (1,6, 1,8).

Wenn du einen ein Jahr alten Fiat kaufst, denn denke bitte an den Wertverlust! Du zahlst ja sicher ein dreiviertel vom Neupreis und das Auto ist ein Jahr später nur mehr den halben Neurpreis wert. Ich hab meinen Fiat zum halben Neupreis bekommen wie er zwei Jahre alt war. Der Nachteil ist also für andere DER Vorteil. Wenn du planst das Auto weniger als fünf Jahre zu fahren ist ein billiger Fiat insgesamt teurer als zB ein deutsches Auto wegen dem hohen Wertverlust. Wenn, dann fahr ihn bis zum Ende.

Der Preis ist natürlich eine durch die Nachfrage entstehende Glaubensfrage, und Fiat hat früher lange Zeit sein Image nicht aufgebessert. Persönlich hab ich keine Probleme sondern nur Service-Wartungen und nichts ausserordentliches gehabt. Dennoch ist der Fiat sehr hinten in der Pannenstatistik (man denke aber daran dass VW usw. Mobilitätsgarantie geben und selbst Pannenservice machen, daher nicht oft in der ADAC-Statistik drin sind).

Ich bin der Überzeugung dass die Qualitätsbandbreite von Kia bis Opel, von Skoada bis VW, von Alfa bis Toyota nur mehr ein Unterschied von 80 bis 90% an Qualitätsstandards sind. Früher (80iger Jahre) waren die Qualitätsunterschiede zwischen den Herstellern wesentlich schlimmer und viel höher. Das liegt an der Marktkonzentration im Zulieferbereich, Joint-Ventures bei Entwicklung und gemeinsame Werke, bzw. externen Auftragswerke (zB Magna-Steyr, wo der nächste Stilo neben Mercedes und Chrysler gebaut wird).

Jeder Hersteller spart wo anders! Und die Hersteller, die bei der Pannenstatistik am schlechtesten sind (Fiat, Renault), sind bei den Crashtests wieder am Besten und bekommen am meisten Punkte. Brauchst dir auf der Homepage vom ÖAMTC die Crashtestes, vom neuen Croma, Punto Grande oder Renault Laguna anschauen.

Vergiss nicht vor dem Kauf: Es gibt so etwas wie eine emotionale Markenbindung. Und höre bitte nicht auf so Gschichtl'n wie 'Ein Freund von mir fährt einen XXX und steht nur in der Werkstatt' oder 'mein Opa hat seit fünf Jahren einen XXX und musste nie in die Werkstatt'. Das ist alles Blödsinn, weil jeder irgendwie jeden kennt, der jedes mögliche Auto mit allen möglichen Erfahrungen hat.

30.05.2006, 13:06 Uhr - Editiert von fleptin, alte Version: hier

Ich fahre seit 4 Jahren eine Marea Weekend JTD 110 ELX Bj. 11/2000 und hatte bisher keine Reparaturen außer dem Luftmengenmesser. Der ist nach einem heftigsten Platzregen auf der A2 am Wechsel letzten Sommer eingegangen - wahrscheinlich ist Wasser dazu gekommen.

Also ich bin zufrieden.
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Raiding the skies with the Vikings (http://332viking.no ) in Pacific Fighters merged - "Samhold i strid"

das ist die typische vw krankheit! hatte dein wagen kontakt zu einem tdi aus dem vag konzern? Bei denen gehen die Luftmassenmesser alle 50000 km ein. Soviel zum Thema Qualität bei deutschen Autos . . .

Sind alle von Bosch, die haben da ein echtes Qualitätsproblem ...
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Ich find die unqualifizierten Äußerungen hier doch etwas bescheiden!

FIAT baut richtige Autos!
Es sollten halt Leute posten, die auch wirklich ERFAHRUNG mit dem Fahrzeug haben!

Unser legastenischer Panda-Probefahrer sollt sich mal in einen 55 PS Lupo setzen - mal abgesehen davon, dass du in der Kiste das Gefühl hast, du würdest in einem Pappkarton sitzen ... außerdem ist nicht die Rede von einem Kleinstwagen, sondern vom Stilo!

Wir fahren einen Multiwagon JTD 80 (BJ 2003): Das Auto macht absolut keine Probleme: Außer den normalen Services ist bisher nix zu machen gewesen! Der Komfort ist absolut vergleichbar mit einem Golf oder der Seat-Palette ... an den Passat kommt er nicht ran (vom Komfort her), is aber neu auch gute 5k billiger! Vom Laderaum her kann der VAG - Konzern nix annähernd gleich großes im Kombi-Segment bieten - nichteinmal der Q7 von Audi schluck so viel Gepäck!!
Die Laufruhe und Drehfreude des Motors ist absolut einmalig - nur zu vergleichen mit den CR-Motoren von BMW, aber die Pumpe Düse von VW können da bei weitem nicht mit!
Auch der Verbrauch ist absolut moderat: von 5,2 - 6 l Diesel (auf mehr bringt man ihn fast nicht).

Unser Zweitwagen übrigens: Fiat Marea Weekend JTD 110 - hat jetzt 170tkm auf der Uhr, an Wartungsarbeiten AUSSCHLIESSLICH normale Services und einmal eine Servo-Leitung! Sonst absolut nix! KEIN ROST!!! Diese Problematik hat sich bei Fiat seit Beginn der 90iger erledigt - die sind alle voll verzinkt, da rostet nix!

Und noch kurz zur Verarbeitungsqualität allgemein: Da klappert nix, es quietscht nix und es ist auch noch nix abgefallen ... die Zweifel bezüglich der Qualität bei Fiat sind absolut NICHT Begründet!

Also mein Tip: Wenn möglich mal unvoreingenommen ein paar Runden mit dem Stilo drehen, man gewöhnt sich dran!

Gruß
2cool4U

Der Stilo Multiwagon interessiert mich auch, allerdings hat meine Marea erst 53.000 km, da muss sie wohl noch ein wenig älter werden, bevor ich die 170.000 abgespult hab

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bevor ich mir nochmals ein vag auto zuleg, nehm ich einen fiat

die sind schon lang nicht mehr so schlecht wie ihr ruf, vor allem die diesel haben mächtig dampf
viele der opel aggregate stammen von fiat...

dafür stammen die fiat benziner von opel

verkehrte welt

aber net die neuen, oder?
die multi hyper über drüber jet
oder warens die jts?

wos was i, hob an sdi

die ehe gm-fiat ist ja erst geschieden worden, also werden noch die jeweiligen "tauschaggregate" verbaut. welche das genau sind, müsste ich nachfragen.

ich müsst auch nur meinen mech fragen, aber soviel ich weiß, sind die starken und sparsamen benziner eine eigenproduktion der fiat.

die fiat/alfa mechs fluche eh über die euro autos (ulysee, ducato usw) weil angeblich hauptsächlich die andren teile defekt werden

wahrscheinlich sagen die andren mechs genaus das gegenteil

wahrscheinlich sagen die andren mechs genaus das gegenteil

anzunehmen

mein näxter wird dennoch a fiat

hgt

oder gta aber des wär dann schon alfa

noch bessa: gta mit novitec "il compressore"

auch genannt: GTi Abfangjäger

schöner aufstieg von einem SDI

naja, so wie ich momentan fahr brauch i was stärkeres

es kann ja net sein dass meiner immer über 7,5 liter is, oder? und so stimmt alles, wen ich wen andres nen tank fahrn lass kommens auf 6 liter oder so.
und a satz reifen pro saison (!)

da muss was gscheits her, geringer verbrauch im verhältnis zu leistung.

schau, i brauch 7,5 lt mit 64ps
a gta braucht 12 liter mit 260ps

na was werma nehmen

zu Fiat:

meine Eltern fahren seit Jahren nur Fiat (momentan Punto `99 oder so, und Marea Weekend `98), und sind immer absolut zufrieden gewesen, keine gröberen Sachen. Ich benütze die Karren auch ständig, und kann net klagen.

von Rost btw keine Spur.

Fiat ist meiner Meinung nach (wieder) eine sehr gute Marke. Die deutschen Marken sind zwar auch sehr gut, aber unverhältnismäßig teuer und bieten nicht viel fürs Geld. Der Audi A4 Avant ist zB. ein schlechter Scherz, was das Ladevolumen betrifft. Außerdem haben die Deutschen teils sehr komplizierten, unausgereiften Technickschnickschnack verbaut, der oft hin wird. Die Servicekosten sind dementsprechend horrend. PS: Nach 9 Jahren A4 fahr ich jetzt bis zum nächsten Auto mit dem 2003er Punto meiner Freundin - der ist trotz 60PS sehr spritzig zu fahren und läuft immer deutlich über 160, wenns darauf ankommt

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