Warum soviele Motorradunfälle?

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Warum soviele Motorradunfälle? (156 Beiträge, 1405 Mal gelesen)

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schon seltsam

die statistik der *TRÖT*en motorradunfälle liegt seit 1994 bei ca. 130-150 pro jahr und es gab auch in diesen jahren oft sehr schönes wetter im ersten quartal.

liegst jetzt wirklich nur am wetter, werden die motorradfahrer risikobereiter, licht am tag oder sonst was?

die meisten toten gibts in den altersklassen 20-24 und 40-44. ersteres ist leicht erklärt; der jugendliche leichtsinn aber bei den 40-44 jährigen setzt ja noch keine alterssenilität ein oder ist die midlifecrisis doch so gefährlich wenn sich papa eine harley kauft?

zu den unfallursachen:
da gibts wieder zwei grosse gruppen die den hauptanteil ausmachen:
2006 haben sich 43 motorradlenker ganz alleine vernichtet und 44 im begegnungsverkehr (leider ist nicht aufgeschlüsselt bei wievielen davon der motorradfahrer oder der pkw fahrer schuld hatte). unfälle bei abbiegen und queren dagegen sind seltener.
all diese werte sind in den letzten 10 jahre relativ konstant gewesen.

z.b. in D gibts rund 40% weniger *TRÖT*e motorradunfälle. imho ist das verkehrsaufkommen dort ähnlich gross wie in österreich und ich nehme mal an dass es in deutschland nicht 40% wneiger motorradfahrer gibt (oder irre ich da?)

edit: in D gibts lt. zulassungsstatistik rund 11mal soviele motoräder als in A und somit pro einwohner gleich viele.

http://www.fredvienna.at

19.05.2007, 09:40 Uhr - Editiert von User6465, alte Version: hier

wo hastn deine Infos her?

bla bla bling bling blow blow bleed bleed bleed bitch

offizielle unfallstatistik 2006 kuratorium f. verkehrssicherheit

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Das dürfte wohl mehrere Ursachen haben.
Ich hab mal einige meiner Meinung nach für mich nicht unwesentlichen Punkte zusammen geschrieben:

1.) Die Anzahl der Zulassungen von Motorrädern hat in den letzten Jahren deutlich zugenommen.

2.) Das Verhalten im Straßenverkehr wird generell angespannter und agressiver und dies fördert wiederum die Wahrscheinlichkeit eines Unfalls.

3.) Bedingt durch den Klimawandel lässt sich immer öfter und vor allem auch immer früher auf das motorisierte Zweirad zurückgreifen. Das war nicht immer so. Mittlerweile kann man schon im März auf den Sozius steigen, ohne sich gleich Erfrierungen und dergleichen einzufangen bzw ohne als Freak abgestempelt zu werden.
Je höher die Durchschnittstemperatur, desto höher das Verlangen auf sein Motorrad zu steigen.

4.) Licht am Tag halte ich auch für eine nicht unwesentliche Ursache.

5.) Das Durchschnittsalter der am Verkehrsgeschehen teilnehmenden Personen wird zusehens höher.

die aboluten zahlen bleiben aber seit jahren gleich

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Weil vermutlich nur die Unfälle an sich statistisch erfasst,
nicht aber die Umstände, die dazu geführt haben, berücksichtigt werden.

.) Licht am Tag halte ich auch für eine nicht unwesentliche Ursache.

Warum?

1.)
Weil durch das sogenannte Licht am Tag weniger die sich bewegenden Objekte,
sondern vielmehr die sich Bewegenden Lichtpegel zur Kenntnis genommen werden.
Besser und intensiver leuchtende Objekte treten unbewusst in den Vordergrund der Aufmerksamkeit.
Nicht gut leuchtende Objekte wie die Zweiräder geraten dadurch eher ins Hintertreffen.
Folgenden Satz: "Den habe ich nicht gesehen/Den habe ich übersehen." hört man seit Licht am Tag wesentlich häufiger und das dürfte nicht nur an faulen Ausreden liegen.

2.)
Licht bei zum Beispiel diffuser Sonneneinstrahlung ist absolut gefährlich.
Man wird ofmals geblendet und wird selbst zum Blender.
Völlig klar dass dieses Phänomen eine beträchtliche Sicherheitsgefährdung darstellt.

Plus die ganzen Ärsche mit falsch eingestellten Scheinwerfern oder Dauerfernlicht...

Das hab ich noch vergessen zu erwähnen.

&

Plus die Trotteln die seit Licht am Tag permanent mit Nebelschlussleuchte herumfahren.

Und die Oberdeppen die die Nebler mit den Bremsleuchten tauschen...

Das kommt so gut wie nie vor bei uns...

Seh ich oft genug...

Auf solch bescheuerte Ideen muss man erst mal kommen.

19.05.2007, 21:09 Uhr - Editiert von robotti, alte Version: hier

hmm; das wär mir eigentlich nicht nicht aufgefallen

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oder die stehen dauerhaft auf der Bremse.... solls ja auch geben

Spedi

...mehr Power...

Plus die Trotteln die seit Licht am Tag permanent mit Nebelschlussleuchte
herumfahren.

aaaaaaargh

echt nervig

danke

Warum?

-> weil man Aufmerksamkeit nicht global steigern, sondern nur umverteilen kann!

Punktförmige Lichtquellen sind so ziemlich das ungeeignetste um Geschwindigkeit und Entfernung einzuschätzen. Fahrzeuge sollten sich selbst beleuchten um vernünftig gesehen zu werden.

Wahrscheinlich weil sich auch viele Fahrer (nach der Winterpause u.a.) einfach etwas übernehmen ... +hm+

>>Dummheit ist eine Krankheit, die nur gesunden Menschen Schmerzen bereitet<<
>>Ich erfand es - das [Strg+Alt+Entf] zwar, aber Bill machte es berühmt"<<

das müsste aber dann jedes jahr so sein und nicht speziell nur heuer

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Wie ich es so mitbekomme im Strassenverkehr fühlen sich viele Motorradfahrer geradezu verpflichtet jedes Auto das vor ihnen fährt zu überholen.

19.05.2007, 10:39 Uhr - Editiert von apich, alte Version: hier

und das erst seit heuer?

um dem Fredl seine Antwort zu ersparen!

bla bla bling bling blow blow bleed bleed bleed bitch

Den Jungen fehlt zum Großteil die "Mopedpraxis"...zwei Jahre Straßenverkehr als der Schwächste "bilden" nunmal...aber heute sagen die Eltern sie zahlen das Auto wenn der Junior sich bis 18 nicht auf ein Moped setzt...der macht aber trotzdem den Schein...wartet bis die "Sperre" abläuft und kauft sich dann sofort die nächste 900er aufwärts...und ein paar Tage später pickt er im Baum...

Denen die sich von 50 cmm an quasi "hinaufgearbeitet" haben sind da immer im Vorteil...

Und bei den Älteren ist es ganz sicher eine Kombination aus verzögerter Reaktion - die muß nämlich auch über Jahre hinweg trainiert werden - Feigheit vor der Kurve - ich hab erst letztens einen innen überholt der eine lockere 100er mit knapp 60 "durchzirkelt" hatte...und Licht am Tag...besonders wenn man IN die Sonne fährt...

ich hab erst letztens einen innen überholt....

Das darf man aber garnicht

"Welch triste Epoche, in der es leichter ist, ein Atom zu zertrümmern, als ein Vorurteil."
(Albert Einstein)

Skandal...Pozilei...

Wollte sagen:

Solange kein Video existiert darf man das nie zugeben

"Welch triste Epoche, in der es leichter ist, ein Atom zu zertrümmern, als ein Vorurteil."
(Albert Einstein)

die sich von 50 cmm an quasi "hinaufgearbeitet" haben sind da immer im
Vorteil...

d.h. also, du bist benachteiligt

Warum?

DU hast doch sicher nicht mit 50ccm angefangen

Natürlich...brav am 16. Geburtstag die 50 ccm Vespa ausgefaßt...das war ein Freitag und am Montag darauf hatte sie dann 75 ccm...zwei Wochen später 102...und so ging das bis 138...dann ging der Seitendeckel nicht mehr zu...

Und drei Vespas später war ich endlich 18 und eine RD 350 kam ins Haus...

na also

jaja, die alu schwungmasse, PK zündung, 26/26 vergaser....

wer an den bremsen gebastelt hat war eine feige sau ....
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Was kümmert's die Eiche, wenn sich die Schweine daran reiben

Doppelbrückenansaugstutzen, Schrägzahnprimär, abgeschliffene Überströmer, Tomaselli Kurzgasgriff - volles Programm - und selbstverständlich die "originalen" Bremsen - nur mit Aluhebeln...

wobei.... die vorderradbremse ist eh nie gegangen..... war auch eher lebensverachtend die zu benutzen.

wirklich böse waren die stollenreifen im regen. da hast ausschliesslich mit dem gas oder digital bremsen können.

mein rahmen war ein 67 s, der hat die 3 gang schaltkulisse gehabt, leider hab ich das 5 gang sport getriebe nie gescheit zum rennen gebracht, macht heute noch mucken, ich sollte das trumm mal zum stoffi bringen.
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Was kümmert's die Eiche, wenn sich die Schweine daran reiben

NUR Vorderbremse - später dann schon mit Scheibe und Bitubos...

Die Hintere hat nie gezogen...und Stollenreifen waren Selbstmord...

die stollenreifen waren ja wirklich der letzte dreck. hab eigentlich immer bridgestone drauf gehabt und war sehr zufrieden. von yoko gabs damals auch ein gutes modell.

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20.05.2007, 14:25 Uhr - Editiert von User6465, alte Version: hier

Weiche Satan...Pirelli und sonst nichts...und selbstverständlich Chromfelgen...

leider waren die pirellis ein dreck im vergleich zu den anderen sonst klar; italienisches fahrzeug, italienische reifen.

chromfelgen sowieso aber nicht den dreck vom kura wo das chrom man 3 monaten abgeplattelt ist sondern ordentlich verchromte.

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Nein - HQ von ScooterLabs...

hab meine zum verchromer gegeben. war auch gut.

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Das hab ich nur mit den Backen von der Rally gemacht...

würd ich heute nicht mehr machen; die sind schon verdammt selten geworden vorallem wennst eine unverbaute oder eine 180er rally suchst

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War 1985 groß in Mode...

ja eh; da gabs die dinger ja noch zum "saufüttern"

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wir haben eine auf der stadtautobahn liegengelassen ( 150 GTR ) ich könnt mir heut noch eine reinhauen....
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Was kümmert's die Eiche, wenn sich die Schweine daran reiben

ich sprach von 200er rally; die gtr sind noch einfach zu bekommen aber werden auch ned mehr

http://www.fredvienna.at

naja die war besonders deppert, haben sie um 1500 ATS mit 2000 KM bekommen, und dann einfach liegengelassen...
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Was kümmert's die Eiche, wenn sich die Schweine daran reiben

jo; des war deppert

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NUR Vorderbremse - später dann schon mit Scheibe und Bitubos...

Boa Biturbo im Mopedroller

hat damals eh fast jeder gahbt der ein bisserl eine strassenlage haben wollte.

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BiTUBO nicht BiTURBO...

...obwohl ich schon auf einer 50er Vespa NOS gesehen hab...

NOS hab ich mal auf einer lambretta gesehen; ging die geil

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Lambretta hab ich immer noch keine...irgendwie kommt mir keine "unverbastelte" "Schöne" unter...und die Nachbauten sind ja qualitativ unterm Hund...

RD 350

Du Irrer!!!

*Respekt* ... hast das Ding überhaupt vom Fleck wegbewegen können, ohne einen schwarzen Strich zu hinterlassen????

Sig:

Zur Erklärung: Dass ich deinen Beitrag gemeldet habe, hat jetzt weniger mit dir zu tun, sondern ich will einfach wissen, ob dein Beitrag geplonkt wird oder nicht,...
(c)2007 *Zensierter-Username*

Natürlich - war halt nur lästig alle 2000 km einen neuen Hinterreifen zu kaufen...

..aber der Motor war es wert ...

(hatte ein Quad mit demselben, aber aufgebohrten Motor)

Sig:

Zur Erklärung: Dass ich deinen Beitrag gemeldet habe, hat jetzt weniger mit dir zu tun, sondern ich will einfach wissen, ob dein Beitrag geplonkt wird oder nicht,...
(c)2007 *Zensierter-Username*

z.b. in D gibts rund 40% weniger *TRÖT*e motorradunfälle. imho ist das
verkehrsaufkommen dort ähnlich gross wie in österreich und ich nehme mal an
dass es in deutschland nicht 40% wneiger motorradfahrer gibt (oder irre ich
da?)

edit: in D gibts lt. zulassungsstatistik rund 11mal soviele motoräder als in A
und somit pro einwohner gleich viele.

in österreich gibts kurven und berge

die 40-44 können auch "wiederaufsteiger" sein, die vielleicht wegen der familie verzichtet haben und nachdem die jungen ausgeflogen sind, erfüllt er sich halt einen traum - geld ist da, leistung ist da aber die selbsteinschätzung liegt von der realität entfernt.
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A lie is a way to tell the truth to someone who doesn't know.

19.05.2007, 12:09 Uhr - Editiert von Thunder, alte Version: hier

Ich bin vor 3 Wochen zirka an einem Sonntag zum Ötscher gefahren zum Wandern. Und da gibt es kurz davor eine Bergstraße wo die kurven immer eine 120Grad Biegung machen. Und man hat sogut wie keine Sicht,weil die Baume die Sicht versperren. Da kommt plötzlich einer daher,überholt mich und fährt in die Kurve,und legt sich so rein wie bei den GP Rennen. Wenn der jetzt gestürzt wäre,und es wäre von oben ein Auto gekommen,hätte der Autofahrer in ganz normal überfahren. Weil Sturzraum gab es keinen,weil ja der Felsen dorten war. Also da hab ich mir auch gedacht,alles was schön und gut ist,aber das muss nicht unbedingt sein.

DAS schaut meistens viel wilder aus als es eigentlich ist...

DAS schaut meistens viel wilder aus als es eigentlich ist...

also teilweise ist es SCHON wild!

bla bla bling bling blow blow bleed bleed bleed bitch

DU sagst das? Gerade DU?

Also ICH würd NIE sagen, dass ich IMMER locker um die Kurvn komm!

bla bla bling bling blow blow bleed bleed bleed bitch

Trotzdem schaut das wilder aus als es ist, oder?

Was i ned.... MICH hab ich noch nie in die Kurve legen gesehen... aber bei anderen denk ich mir schon, dass es oag ausschaut!

bla bla bling bling blow blow bleed bleed bleed bitch

Das nächste Mal film ich Dich...

wär interessant ob ma ungefähr das gleiche Tempo fahren... weil sonst is des filmen entweder unmöglich oder witzlos!

bla bla bling bling blow blow bleed bleed bleed bitch

DAS schaut meistens viel wilder aus als es eigentlich ist...

Also bei dem hat es wirklich wild ausgeschaut. Aber es ist ja eh nix passiert zum Glück

hmm also da stimm ich dir teilweise zu... allerdings musst du eingestehen, dass du nicht weisst wie oft er diese Strecke schon abgefahren ist....

Ich seh recht oft Leute die kurz vor einer Kurve noch überholen und sich dann ordentlich reinlegen. Aber das sind dann KEINE Sonntagsfahrer, das kannst mir glauben. Die kennen die Strecke für gewöhnlich auswendig und wissen auch wann sie spätestens auf den eigenen Fahrstreifen zurückmüssen, um einem eventuellen Gegnerverkehr nicht reinzuknallen!

Dass es trotzdem gefährlich ist, wird nie einer bestreiten, aber das gehört zum Motorradfahren generell dazu!

bla bla bling bling blow blow bleed bleed bleed bitch

Dass es trotzdem gefährlich ist, wird nie einer bestreiten, aber das gehört
zum Motorradfahren generell dazu!

Wär ja fad sonst...

Das denk ich mir auch manchmal, wenn so Koffer (wurscht ob Auto oder Motorrad) vor oder in einer unübersichtlichen Kurve überholen, die kennen die Strecke sicher.

SYS: A64 X2 3800+||DFI nF4 Ultra-D||2GB Team Xtreem DDR500||Connect 3D X1800XT
WAK: Zern PQ+||NexXxos NB-SLI1||HK GPU-X X1800SpaWa||BI GT-Stealth 360||Laing DDC-Ultra Pro

Ist im Höllental zwischen Rax und Schneeberg ähnlich, enge Kurven, keinerlei Platz zum ausweichen und Sie fahren wie die *PIEP*.

Organspender halt ... wäre schon ok, wenns nur nicht jemand Unschuldigen auch erwischen könnte ...

lg Kaukus

1) das motorrad überfordert die meisten fahrer, viele sind auch leichtsinnig.

2) manche autofahrer sind für den rest verantwortlich.

007

Help the World Γνώθι σεαυτόν

... drum telefonieren bei uns mehr Leute mit dem Handy und sie telefonieren länger.
Dadurch wiederum sind sie länger und intensiver der Handystrahlung ausgesetzt und holen sich irgendwie einen Hirnschaden.

Wär jetzt mal meine ad hoc Erklärung.

--
Das Gegenteil von "gut" ist "gut gemeint".

bist du im richtigen thread

viele sind doch auch mit den ps-starken überfordert

das glaub ich nicht.

mein erstes moped war einen GPZ 900 RR...... lang lang ists her. damals waren 130 PS viel, aber 100 üblich, das hat locker zum derennen gereicht.
Keine Sau braucht mehr als 70 PS auf der strasse, und die wurden in den 70 ern überschritten.
Derennen tust dich weil du dich entweder überschätzt, oder die augerln innen am helm anstehen, und die angstlähmng eintritt.
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Was kümmert's die Eiche, wenn sich die Schweine daran reiben

und die heutigen 170 und mehr und das ist mit sicherheit zu viel für die straße

Derennen tust dich weil du dich entweder überschätzt

überschätzt hat man sich früher auch schon

Entweder ich bin blind, oder du hast nicht geschrieben warum du denkst, dass dieses Jahr so viele Motorradfahrer verunglückt sind (Zahl?).

Zu den Altersklassen: Ohne genaueren Angaben ist die Aussage genau nutzlos. Wurde die Anzahl der Motorradfahrer in den jeweiligen Altersklassen berücksichtig, wie knapp liegen die Klassen opfermäßig beieinander und wie war das in den letzten Jahren?

heuer kann man es nicht sagen, das jahr ist noch nicht um aber BIS jetzt sind doppelt soviele.

Wurde die Anzahl der Motorradfahrer in den jeweiligen Altersklassen
berücksichtig

nein, ist eine absolute zahl.

wie knapp liegen die Klassen opfermäßig beieinander und wie war das in den letzten Jahren?

inden letzten jahren in etwa glich unverändert.

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liegst jetzt wirklich nur am wetter, werden die motorradfahrer risikobereiter, licht am tag oder sonst was?

Eine Kombination aus vielen Faktoren imho...

Genau DIE Ursache herauszufiltern das wäre schwer.

do more

im autoverkehr ist der rückgang fast ausschliesslich auf die verbesserte insassensicherheit zurückzuführen...

in den letzten 10 jahren sicher, in den letzten 40 jahren nicht nur. autobahnen/schnellstrassen tragen auch einen teil dazu bei als eine kurvige bundesstrasse der 60er jahre.

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Dabei würde ich die Verbesserungen im Straßenbau der letzten Jahrzehnte eher gering einstufen im Vergleich zu den technischen Erungenschaften im modernen Fahrzeugbau.

hmm; schwierig. auf autobahnen passieren sehr wenig unfälle im vergleich zu bundestrassen.

müsste man mal einen verkehrsexperten fragen wie gross die anteile sind

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aus einer statistik 1996 - 2005

41% der Motorradtoten bei Alleinunfällen

Über 30% aller Motorradunfälle der letzten 10 Jahre waren Alleinunfälle, im Freiland sogar
jeder zweite. Der Großteil davon (82%) bei guter Sicht und trockener Fahrbahn, d.h. bei
leicht zu erkennenden und leicht zu bewältigenden äußeren Bedingungen. Diese Zahlen sind deutliche Indizien für „nicht angepasste Geschwindigkeit“ und hohe Risikobereitschaft.
Noch dramatischer ist der Anteil der Alleinunfälle bei den Getöteten: Von 998
Motorradfahrern starben 411 bei Alleinunfällen, das sind 41%! Zwei Drittel der tödlichen
Alleinunfälle ereigneten sich im Kurvenbereich.
Neben den Alleinunfällen sind vor allem Unfälle im Gegenverkehr eine große Gefahr: 36%
der getöteten Motorradfahrer starben bei Frontal- oder Streifkollisionen oder bei Unfällen mit Linksabbiegern.

edtih:
für das jahr 2002

Hauptsächlich verunglückten die Lenker auf Bundesstraßen (1.331 Unfälle im Jahr 2002), auf Autobahnen gab es 58 Unfälle. Im Bundesländer-Ranking standen Niederösterreich mit 565 und Wien mit 557 Unfällen ganz oben.

ist ja ein riesenunterschied autobahn - bundesstraße

22.05.2007, 10:31 Uhr - Editiert von ducduc, alte Version: hier

Dabei würde ich die Verbesserungen im Straßenbau der letzten Jahrzehnte eher
gering einstufen im Vergleich zu den technischen Erungenschaften im modernen
Fahrzeugbau.

du irrst

und zwar gewaltig

Also wenn ich auf der Autobahn von einem zum anderen Schlagloch hopple,
dann frage ich mich ernsthaft, wo die ganzen Steuergelder hinfließen.
Jedenfalls nicht in den Bau verkehrssicherer Straßen und Autobahnen.
Und warum EUweit die schlecht sichtbaren weißen Bodenmarkierungen zur Anwendung kommen, will mir auch nicht so recht gefallen.
Die alten gelben Bodenmarkierungen waren um ein Vielfaches besser zu erkennen.

Also wenn ich auf der Autobahn von einem zum anderen Schlagloch hopple,
dann frage ich mich ernsthaft, wo die ganzen Steuergelder hinfließen.

Wenn du wüsstest was ein meter straße kostet, würdest auch die umstände verstehen

schau dir das alter der bahnen bei uns an. für das alter sinds alle top beinand. im direkten vergleich zu EU25 ist Österreich im Spitzenfeld!

Jedenfalls nicht in den Bau verkehrssicherer Straßen und Autobahnen.

oh doch. schon mal was von Übergangsbögen sowie Klothoiden und Projektionsgeschwindigkeiten gehört?
glaub mir, da hat sich einiges getan, allein in der entwicklung von leitschien speziell für motorradfahrer...

Die alten gelben Bodenmarkierungen waren um ein Vielfaches besser zu erkennen.

jein
im dunklen sind die weißen besser, bei regen und schnee hatten die gelben einen klaren vorteil.
aber was solls, net alles was neu is is gut, nicht nur im straßenbau

das ist eine erklärung warum die anzahl der toten nicht anstieg.... in der zwischenzeit gab es auch eine zunahme der verkehrsteilnehmeranzahl.

man kann auch sagen die besseren strassen verhinderten ein ansteigen und die technische entwicklung senkte die anzahl der toten. im endeffekt kommts aufs selbe raus.

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http://forum.geizhals.at/t498004,4131015.html#4131015

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die heilige maria hat es offenbart...

im ernst wo ist dann deine quelle hierfür?
http://forum.geizhals.at/t498004,4131951.html#4131951

jetzt vergleiche die plausiblität beider aussagen...

was du für plausibel hältst ist dein privatvergnügen. nochmal; nenne deine quelle und antworte nicht mit einer gegenfrage...

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von mir aus darfst du glauben dass der rückgang der unfalltoten auf verbesserte strassen zurückzuführen sei... und grüble mal schön warum selber effekt nicht bei den motorradfahrer eintritt...

nochmal; quelle deiner ursprünglichen behauptung?

motorradfahrer fahren relativ wenig auf autobahnen und schnellstrassen. frag mal ein paar...

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motorradfahrer fahren relativ wenig auf autobahnen und schnellstrassen. frag
mal ein paar...

was du nicht sagst

nochmal; quelle deiner ursprünglichen behauptung?

fakt ist es gibt mehr verkehrsaufkommen. fakt ist es gab in den letzten 10 jahren mehr unfälle. fakt ist es gibt im gleichen zeitraum weit weniger toten im autoverkehr. fakt ist dass die insassensicherheit extrem verbessert wurde. fakt ist dass auf motorrädern keine "insassensicherheit" möglich ist.

mir egal ob du quellen brauchst um 1 und 1 zusammenzuzählen.

21.05.2007, 16:17 Uhr - Editiert von patos, alte Version: hier

jöö; du zählst drei faktoren auf und glaubst somit das geheimnis von unfällen zu lösen. genial. erzähl bitte noch ein paar schwänke aus patos' welt. es erheitert immer ungemein.

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Na, na, na, Fakt ist ...

Bis einer weint!

und glaubst somit das geheimnis von unfällen zu lösen. genial.

http://forum.geizhals.at/t498004,4131015.html#4131015

bittesehr

http://www.fredvienna.at

ok freddy, du musst irgendwie recht haben... somit müsste ich geneigt sein eine plausiblere eklärung einfach zu glauben.

eine mysteriöse kraft muss den autofahrern umgeben, die auf magischer weise bei gesteigerten unfallzahlen zu weniger verkehrstoten führt. so eine art diviner unerklärlicher schutz. leider werden motoradfahrer von dieser kraft offensichtlich nicht gesegnet, was "interessante" diskussionen über die urschen für dieses mysterium zwischen "erhellten" menschen aufwirft.

leider werden motoradfahrer von dieser kraft offensichtlich nicht gesegnet,...

Wie reagieren so die MotorRadfahrer, wenn du ihnen ein r klaust?

wow, deine eloquenz ist erstaunlich.

eloquenz

na schmeiss bitte net mit so wörtern herum da....die hälfte der user kann das wort net mal lesen

____________________________________________________________________

Im
Frieden begraben Söhne ihre Väter. Im Krieg begraben Väter ihre Söhne.

(Herodot von Halikarnassos)

wow, deine eloquenz ist erstaunlich.

Ich verneige mich vor deiner überaus gewählten Wortwahl.
Wenn du diese denn auch richtig schreiben würdest.

Wenn du diese denn auch richtig schreiben würdest.

das ist genau dieselbe mysteriöse kraft warum es in deutschland rund 40% weniger tote bei einspurigen gibt. (bestand an motorrädern in bezug auf die einwohnerzahl gleich mit österreich).

wie begründet sich das deiner meinung nach? gibts dort irgendwelche technischen neuerungen bei motorrädern die noch nicht nach österreich durchgedrungen sind?

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deutschland hat eine andere topografie, die anzahl der autobahnfahrten in relation zu den gasamtfahrten ist eine andere.... du vergleichst gerne äpfeln mit birnen oder?

interessant wäre zu wissen ob in den gleichen zeiträumen unterschiedliche änderungsraten verzeichnet wurden.

21.05.2007, 19:25 Uhr - Editiert von patos, alte Version: hier

deutschland hat eine andere topografie,

sind jetzt bergstrassen gefährlicher oder autobahnen?

die anzahl der autobahnfahrten in relation zu den gasamtfahrten ist eine andere

welche? bitte um eine entsprechende statistik.

ob in den gleichen zeiträumen unterschiedliche änderungsraten verzeichnet wurden.

ja; lies die entsprechende statistik des kraftfahrtbundesamt.

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sind jetzt bergstrassen gefährlicher oder autobahnen?

richtig, wir kommen schon der sache näher warum ein deutschland <-> österreich vergleich eher für die katz ist....

welche? bitte um eine entsprechende statistik.

zweifelst du daran? schön. du darfst selber deine wissensdefizite beseitigen. mir kann das egal sein.

ja; lies die entsprechende statistik des kraftfahrtbundesamt.

welche? bitte links posten.

interessant wäre einen hinreichend grossen zeitraum, die gewichtung autobahn/bundestrassen und anzahl der fahrten damit du auch nur im ansatz die äpfeln mit birnen vergleichen kannst.

richtig, wir kommen schon der sache näher warum ein deutschland <-> österreich
vergleich eher für die katz ist....

in der schweiz gibts auch weniger tote und die haben mehr berge

welche? bitte links posten.

geht rechts nicht?

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n der schweiz gibts auch weniger tote und die haben mehr berge

die schweiz ist, was verkehrspolitik anbelangt, zusammen mit den skandinavier europas musterschüler.

komisch dass die ersten zwei in der verkehrsstatistik malta und holland sind. soweit mir bekannt zählen die nicht zu den skandinavische ländern

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komisch dass du das komisch findest.... die todesbilanz steht nicht in direkter abhängigkeit zu den verabschiedeten gesetzen. da spielen auch andere faktoren wie die topografie (huh, schon wieder), verkehrspsychologie, klima eine rolle...

was hat das alles mit deiner behauptung zu tun dass skandinavier musterschüler sind wenn sie aber nicht die ersten plätze belegen

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ich war überdeutlich, aber bitte... http://www.vision-zero.de/

"Schweden hat 1997 als erstes Land der Welt, „Vision Zero“ als nationales Ziel gesetzlich verankert."
"Schweden, Großbritannien, Finnland, die Niederlande und demnächst auch die Schweiz sind die führenden Nationen, was Verkehrssicherheitspolitik angeht."

http://forum.geizhals.at/t498004,4133002.html#4133002

england und malta hab aber nichts mit skandinavien und schweiz zu tun. gut wnn siem itmachen aber nochmal; die sind nicht skandinavisch

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ich kann mich nicht erinnern eine aussage getätigt zu haben in dem ich ausschliesse, dass andere länder ihre verkerhrspolitische hausaufgaben ebenfalls machen....

fakt ist dass auf motorrädern keine "insassensicherheit" möglich ist.

so net ganz richtig

ich sage nur: helmpflicht

gabs net immer erst nach dem wwII, und die ausrüstung wurde und wird auch immer besser
jeder gscheide besitzer eines pubertätshubschraubers hat handschuhe oder zumindest eine bessere jakce als ein t-shirt

auch so gab es da schon einige entwicklungen, mal nicht zu sprechen von den strassenbautechnischen neuerungen in den letzten 15 jahren die sehr den motorradlenkern zu gute kamen

vor allem die netten bitumen ausbesserungen

pubertätshubschraubers

lol, was issn das ?

naja, da hab ich last season eine verabredung mit einem vw lupo ghabt bei dem alle lichter hinten net gegangen sind...

Des liegt daran dass immer mehr leute an Rennreifen auf der Strasse fahren, der dann bei normaler Geschwindigkeit ned warm genug wird und kan Gripp hat!

Ich bin einer davon... allerdings noch Unfallfrei.. und ich kenn noch wen dem so geht!

Und wenn ich mir anschau was andere Hersteller so auf ihre Bikes raufknallen, dann wirds dort a ned anders ausschauen!

bla bla bling bling blow blow bleed bleed bleed bitch

Laß ich für die "schnellen" durchaus gelten - es zerlegt aber proportional mehr Dickschiffe und Scooterbobos...und die fahren keinen Diablo...

21.05.2007, 17:27 Uhr - Editiert von Pervasive, alte Version: hier

Dickschiffe und Scooterbobos

die zähl ich aber ned zu den motorradfahrern!

bla bla bling bling blow blow bleed bleed bleed bitch

Die Statistiker aber schon...

Die Statistiker aber schon...

drum sinds auch Statistiker und keine Motorradfahrer!

bla bla bling bling blow blow bleed bleed bleed bitch

aber zu den einspurigen kfz

http://www.fredvienna.at

Des liegt daran dass immer mehr leute an Rennreifen auf der Strasse fahren,
der dann bei normaler Geschwindigkeit ned warm genug wird und kan Gripp hat!

Ich bin einer davon

hab von deinem problem im 1000ps forum gelesen, hast den reifen schon mal auf einer rennstrecke ausprobiert?

"man stelle sich vor es ist krieg und keiner geht hin"

noch ned.. hab erst 2300km raufgeradlt.... kommt aber noch!

Aber gestern zb wars recht warm, und da war der Gripp auch schon um einiges besser als die Wochen davor!

bla bla bling bling blow blow bleed bleed bleed bitch

noch ned.. hab erst 2300km raufgeradlt.... kommt aber noch!

da mußt dich aber beeilen, so mancher rennreifen is mit der laufleistung schon zum werfen

vielleicht fährst du einfach zu reifenschonend und bringst sie dadurch zu wenig auf temperatur

"man stelle sich vor es ist krieg und keiner geht hin"

vielleicht fährst du einfach zu reifenschonend und bringst sie dadurch zu
wenig auf temperatur

willst es rausfinden? ich nehm dich mal mit!

nein ganz ehrlich.. ich glaub nicht...

bla bla bling bling blow blow bleed bleed bleed bitch

willst es rausfinden? ich nehm dich mal mit!

nein danke, bin kein guter sozius, wenn schon dann fahr ich selber

oder ich mache eine testfahrt mit deinem bike und sag dir dann ob die reifen ok sind

"man stelle sich vor es ist krieg und keiner geht hin"

oder ich mache eine testfahrt mit deinem bike und sag dir dann ob die reifen
ok sind

hab schon eine GSXler Freundin fahren lassen.. sie hat auch gemeint dass man rutscht!
und sonst würd ich niemanden fahren lassen....

bla bla bling bling blow blow bleed bleed bleed bitch

sie hat auch gemeint dass man rutscht!

ab und zu mach es ja auch spaß wenn ma a bissal rutscht, nicht nur mit der supermoto

blöd ists nur wenn es plötzlich ohne ankündigung passiert und man an der stelle überhaupt nicht damit gerechnet hat

"man stelle sich vor es ist krieg und keiner geht hin"

bisher wars noch ned gefährlich... und mittlerweile hab ich mich schon dran gewöhnt... allerdings kommt mir der Reifen trotzdem nicht nochmal rauf!

bla bla bling bling blow blow bleed bleed bleed bitch

ja was für den einen ein toller reifen, kann für den anderen ganz unpassend sein.

hängt auch sehr stark vom bike und vom fahrstil ab.

hast schon mal versucht jemanden hinter dir fahren zu lassen und der dann deine schräglage beurteilen kann, vielleicht legst ihn ja über die kante und rutscht dann

"man stelle sich vor es ist krieg und keiner geht hin"

vielleicht legst ihn ja über die kante und rutscht dann

na daran liegts ned.. hab noch a bissl an schissstreifen drauf...

bla bla bling bling blow blow bleed bleed bleed bitch

auch auf die gefahr dass dies vorher schon jemand geantwortet hat:

1) AT / DE -40%

wir haben viel mehr bergstrassen mit leitschienen in den kurven, die deutschen hauptsächlich flachland.

2) die beiden altersgruppen, ich hatte auch 20 jahre kein radl und befinde mich jetzt in altersgruppe 2 mit einer heuer angschafften maschin. überholt hat mich bisher noch keiner

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'Deshalb zähle ich zu den Gebrechen eines Staates an erster Stelle die Folgen einer unvollkommenen Errichtung,...' aus Leviathan, Hobbes

wir haben viel mehr bergstrassen mit leitschienen in den kurven, die deutschen hauptsächlich flachland.

in der schweiz gibts wiederum rund 30% weniger motorradtote als in A und ich glaub nicht dass die leitschienen dort aus watte sind

überholt hat mich bisher noch keiner

da sind wir alle stolz dass du mit null fahrerfahrung einfach besser bist als alle anderen

http://www.fredvienna.at

in der schweiz gibts wiederum rund 30% weniger motorradtote als in A und ich glaub nicht dass die leitschienen dort aus watte sind

warum kommst du jetzt mit der schweiz wenn es in deinem vergleich bisher nur um D ging?

da sind wir alle stolz dass du mit null fahrerfahrung einfach besser bist als
alle anderen

wie kommst du darauf dass ich keine fahrerfahrung habe? ich bin viele jahre gefahren nur ist das eine weile her. das verlernt man nicht so wie radfahren. der wheely geht sogar besser als früher

ich habe nicht gesagt dass ich besser fahre sondern schneller. da hat man den vorteil dass man sich im wesentlichen darauf konzentrieren kann was vor einem passiert.
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'Deshalb zähle ich zu den Gebrechen eines Staates an erster Stelle die Folgen einer unvollkommenen Errichtung,...' aus Leviathan, Hobbes

weil du dirvige bergstrassen angesprochen hast die es in D weniger gibt als in A.

http://www.fredvienna.at

in der schweiz gibts wiederum rund 30% weniger motorradtote als in A und ich
glaub nicht dass die leitschienen dort aus watte sind

die schweiz steht auf besseren verkehrspolitischen beinen.... such nicht ständig nach äpfeln um mit deinen birnen zu vergleichen.

weil meiner Meinung nach die neuen Mopettn immer bessere Fahrwerke bekommen und mehr & mehr Fehler verzeihen.

so kaufen sich die Leut GSR600 & Co mit super leichten Handling, aber wenns dann flotter wird ( >180) stellts es dann voll auf, weil durch die Kreiselbewegungen der Räder das Radl so stabil wird, dass nix mehr is mit "gach umlegen" oder schnellen links-rechts Kombinationen.

Leider baut man viel zu schnell ein Sicherheitsgefühl auf, das nicht unbedingt gesund ist.

Suzuki Bandit 1200

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