Vorstellung Audi A4

die PD sind zwar sehr sparsam
aber das nageln is einfach ein graus

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tja, neid ist die größte anerkennung

Mfg Marax

Oje, jetzt geht das wieder los.

Lieber Marax, worauf soll ich denn neidig sein? Auf deinen Golf-Traktor?

na auf deinen youngtimer sicher net

Mfg Marax

Wenn Du wüsstest.

...könnte ich mich vor lachen nicht mehr halten....stimmt

Mfg Marax

Irrtum, aber was red ich denn? Du leidest ja ganz offensichtlich an den Nebenwirkungen deines Rüttelschüttel-Traktors.

Den Spruch kapier ich bis heute nicht.
--
DiTech postete:
Sie haben offensichtlich 7mal mit dem Goldadler positive Erfahrung gemacht. Bei dieser Menge an Glück sollten Sie Lotto spielen.

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dabei waren die Audis früher mal sogar recht elegant

das stimmt, deswegen fahre ich auch so ein Teil

Grüsse,
Geri

Nicht ganz - man setzt jetzt wieder auf den tollen Zahnriemen zum Antrieb der Ventile - toller Fortschritt.
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Moooment. Den Pumpe-Düse-Müll gibts immer noch?

Nein, sollte es nicht mehr - ab den Sechs-Zylindern hat man immerhin schon angefangen, auf CR umzustellen, ich hoffe mal stark, dass das nun auch bei allen Motoren durchgezogen wird.
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DiTech postete:
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Von hinten und der Seite habens viel vom 3er BMW kopiert!

Endlich ist er bisi größer (ist der Anschaffungspreis deswegen auch gestiegen oder gleich? - Eigentlich würds mich net wundern wenn er jetzt 10k mehr kostet, Audi halt), da ich mich beim Fond im A4 sowieso immer eingeängt gefühlt habe.. Endlich habens was gelernt

Die LED finde ich aber generell ne geile Sache! Hat ja der R8 auch und ein S6 Avant habe ich damit auch schon rumfahren sehen. Aber Licht am Tag wirds sowieso bald nima geben

Sonst isses halt ein typischer Audi! Riesenfrontgrill der wahrscheinlich wieder bei allen gleich aussieht (finde ich irgendwie blöd, da sollte man auch nen Klassenunterschied machen).

Im großen und ganzen ein schönes Auto, aber der Preis wird wahrscheinlich wieder bisi hoch sein, für das was er kann (meine Meinung, will hier keinen Flamewar mit Audifanatikern anfangen

)

Nur irgendwie fehlt da noch der Einstiegspunkt für die Leute die sich solche Autos kaufen würden! Weil mind. 160PS Benziner oder 143PS Diesel im Gegensatz zu den 90-110PS was jetzt der schwächste ist, ist schon ein Unterschied!
...

Nur irgendwie fehlt da noch der Einstiegspunkt für die Leute die sich solche
Autos kaufen würden! Weil mind. 160PS Benziner oder 143PS Diesel im Gegensatz
zu den 90-110PS was jetzt der schwächste ist, ist schon ein Unterschied!

Das Abrunden der Palette nach oben UND unten kommt doch immer erst ein bissl später.
Möglicherweise werdens jetzt endlich mal den 1.6 mit 102 (oder wieviel das waren) PS weglassen, aber das Pendant zum alten 1.8 (125 PS) bzw. eine 2.0 Basismotorisierung wirds sicher wieder geben, schätze ich.

na den Sauer mit 1,6L und 102PS werdens ja wohl hoffentlich komplett weglassen.
im Golf/A3 ist das ja noch halbwegs ok, aber im A4 einfach zu wenig.

Da sollte es schon mindestens der 1,6FSI mit 116PS sein, oder wohl eher der kommende T(F)SI mit 122PS.

Spedi

...mehr Power...

na den Sauer mit 1,6L und 102PS werdens ja wohl hoffentlich komplett
weglassen.

Glaub ich auch. Da die Autos immer schwerer werden und Klima ja auch schon serienmäßig ist, wird das wohl so sein.
Bei meinem 1.8 Sauger mit 125 PS erreiche ich durchaus flotte Fahrleistungen - meiner (BJ 1996) wiegt aber leer auch nur 1165 kg (!!!!). Wenn der neue (hausnummer) z.B. 1400 kg leer wiegt und dann nur 1.6 cdm hat, gäähn...

(cdm -cubic deci meter - müsste stimmen, oder? 1000 ccm = 1 cdm *grübel*)

1cdm = 1L
stimmt schon.

Spedi

...mehr Power...

ist der Anschaffungspreis deswegen auch gestiegen oder gleich?

ja klar; der is sicher viel billiger geworden

Von billiger habe ich nix geredet!

Wollte nur wissen obs gleich geblieben ist oder ob sie den Preis um 5000€ angehoben haben, weil man das Auto jetzt endlich als Auto bezeichnen kann (bezogen zum Platzbedarf im Fond)
...

du galbust echt dass der ned teurer geworden ist?

Na gut, isn Audi also muss er teurer geworden sein! Aber hoffen kann man ja

...

klar sind die teuer
aber man muss auch bedenken das sie ihren wert enorm gut halten

zb. ältere a4...96-98bj mit 200.000km + kriegst kaum unter 5.000€

und aktuellere modelle der a4 8E kriegst auch net unter 13.000€
und wenn dann mit vielen km oder benziner

aber ein a4 ...2001-2002bj mit unter 150.000km kannst rechnen 13-14.000€

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Tjo, den Wert halten tun sie auch nur deswegen, weil es genug "Idioten" gibt die für ein gebrauchtes Auto mit >100.000 km auch noch einen Haufgen Geld ausgeben mit der Begründung, es steht Audi oben..

Gebraucht ist nun mal gebraucht und viele km sind viele km! Nur das hat sich bei Audi bis jetzt gehalten, wenn ich nur an die Audi 80 denke und was da manchmal für Preise waren, obwohl man zum Schluss öfter in der Werkstatt war als sonst wo...
...

öfter in der Werkstatt war als sonst wo

meine eltern hatten 20 jahre lang nen audi 80

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Freundin und 2 Bekannte von mir haben auch einen! Da steht jedes Jahr ne *TRÖT* um die 1000€ an und ich verstehe sowas bei solch alten Autos einfach nicht..
...

oarg
mein dad hat ihn extrem gepflegt, der hatte kein rost und war sehr gut in schuss
nur kleinigkeiten mussten getauscht werden beim service
aber sonst top wagen

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Freundin und 2 Bekannte von mir haben auch einen! Da steht jedes Jahr ne
*TRÖT* um die 1000€ an und ich verstehe sowas bei solch alten Autos einfach
nicht..

Da versteh ich aber auch nicht, warum Sie das Auto noch immer haben.
Wenn ich jedes Jahr 1000 Euro investiere, kauf ich lieber gleich einen neuen Wagen!

...und ich bin audi-fahrer.
__________________________________________________________________

http://www.beratung-st.at http://www.acoustic-active.at
http://www.hgh-fs.de http://www.seelenreise.net

Wollte nur wissen obs gleich geblieben ist oder ob sie den Preis um 5000€ angehoben haben, weil man das Auto jetzt endlich als Auto bezeichnen kann (bezogen zum Platzbedarf im Fond)

Der Audi A4 ist, wie fast jeder Wagen eines neuen Modellzyklus, etwas teurer geworden.
Einstiegspreis wird bei ca. 33.000 Euro liegen.
Somit ist der neue A4 bei annähernd gleicher Motorisierung um gut 2.500 - 3.000 Euro teurer als sein Vorgänger.

Mal ein direkter Vergleich

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Also ich seh keine Kopie.

mfg angelo

Da hat mir die erste Modell Vorstellung des neuen A4 vom Design besser gefallen:
http://home.arcor.de/robotti80/pics/a4neu.jpg

Ein A5 mit 4 Türen. Optisch würde ich den A5 IMMER vorziehen (die Coupe Linie ist einfach vie l schöner).

Irgendwie schafft es nur Audi, alle Autos komplett gleich auszusehen lassen. Der Einzige mit "etwas anderem Look" ist der TT.

Schade eigentlich.

Der Einzige mit "etwas anderem Look" ist der TT.

findest? also a paar kleinigkeiten am (neuen) TT gemacht und du hast nen R8 in kleinausgabe ... also auch net wirklich anders .oO

Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten!

Ok, dann kombinieren wir TT und R8 mit dem "anderen Look" - sonst schaut von A3 bis A8 alles schon zu ähnlich aus.

zjo audi-bausatz

die ingenieure haben 2 frontgrille, 3 lichter, 2 türöffner usw zur auswahl. das steckens dann auf die jeweils gewünschte Ax grosse plattform > voilà alle ne andere grösse und dennoch n sehr ähnliches design

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Lego Duplo

is wirklich wie duplo für grosse kinder mit genug kleingeld

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Ein A5 mit 4 Türen. Optisch würde ich den A5 IMMER vorziehen (die Coupe Linie ist einfach vie l schöner).

ACK.

Drum hab ich mich auch für den A5 entschieden. Wobei der A4 eh eher nicht meine Klasse von der Geräumigkeit her ist, dann schon lieber den A6 (der ist preislich auch identisch mit dem A5).

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beruf *gg* ?
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Perfect Instinct
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einen A5 kann sich nicht jeder leisten oder hab ich das falsch verstanden?
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An den Einstiegspreisen sind die nicht so teuer, wie ich finde (IIRC ab ~ € 45.000,-).

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45000 ? was arbeitest du um dir so ein Auto leisten zu kommen, für mich wäre das teuer!
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Perfect Instinct
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was arbeitest du um dir so ein Auto leisten zu kommen

Viel und brav

für mich wäre das teuer

Das muss jeder selbst wissen und für sich selbst entscheiden.

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Das muss jeder selbst wissen und für sich selbst entscheiden.

Was muß ich da bitte entscheiden? Ich hätte das Geld nicht.
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Perfect Instinct
SMS Sprüche

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Was muß ich da bitte entscheiden? Ich hätte das Geld nicht.

Was es einem wert ist und ob man das Geld aufbringen kann/will.

Wobei - um nochmals auf Deine Jobfrage zurückzukommen:
In erster Linie geht es ja nicht darum, welchen Job man hat, sondern nur darum, wieviel man da verdient

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Stimmt's, oder hab ich recht?

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und du glaubst wirklich, dass das nur audi macht?

emefge
Infosauger
_____________________________________________________________________________

Weil die Lichtgeschwindigkeit höher als die Schallgeschwindigkeit ist, hält man viele Leute für helle Köpfe bis man sie reden hört.

"Bekomme ich bei Ihnen so einen ganz kleinen Lötkolben zum CPU reparieren?"

Wieso Realität? Ich hab doch verdammt noch mal was Besseres zu tun!

So extrem? Ja.

siehe:

http://forum.geizhals.at/t520941,4338612.html#4338612

schaut dir dann mal z.B. von Renault die Limousinen an, die schauen von vorne auch alle gleich aus.

emefge
Infosauger
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Weil die Lichtgeschwindigkeit höher als die Schallgeschwindigkeit ist, hält man viele Leute für helle Köpfe bis man sie reden hört.

"Bekomme ich bei Ihnen so einen ganz kleinen Lötkolben zum CPU reparieren?"

Wieso Realität? Ich hab doch verdammt noch mal was Besseres zu tun!

Zugegebenermaßen ein schönes Auto, aber mittlerweile alles andere als aufregend.

Irgendwie schauen alle Audis gleich aus, langsam wirds fad.

Mal ganz abgesehen davon, dass das Teil mit Sicherheit wieder hoffnungslos überteuert sein wird.

Irgendwie schauen alle Audis gleich aus, langsam wirds fad.

ja. ich hab den verdacht dass sie da ein kleines modell haben und je nach ziffer (A3,4,5, etcc) einfach mit einem kompressor aufblasen

Und die Kombis werden dann nur noch ein wenig "in Form" gezogen!

jup; genauso schauns aus. alles rundgelutschter einheitsbrei ohne erkennungswert

Bloß dass die Kombis (bei Audi übrigens Avant genannt

Und die Kombis werden dann nur noch ein wenig "in Form" gezogen!

) von Audi wesentlich schöner sind, als beispielsweise die Tourings (BMW), oder die T-Modelle (Mercedes) der Konkurrenz.
Das war immer so und das hat sich bis heute nicht geändert.

13.09.2007, 17:15 Uhr - Editiert von robotti, alte Version: hier

die Kombis (bei Audi übrigens Avant genannt)

Sowas aber auch - das heißt, die darf man gar nicht Kombi nennen?

Dieser Beitrag bezieht sich auf eine ältere Version des beantworteten Postings!

DU darfst alles.

Da werden wir noch mal ein Auge zudrücken:

13.09.2007, 17:20 Uhr - Editiert von robotti, alte Version: hier

Man kanns mitm Corporate Design auch übertreiben, im Rückspiegel isses praktisch unmöglich zwischen A3, A4, A5, A6 oder A8 zu unterscheiden.

ist generell bei so gut wie allen autos so. aus einiger entfernung kannst gar nimmer sagen was das jetzt für eine marke ist

Schon mal einen Augenarzt aufgesucht?

ist generell bei so gut wie allen autos so. aus einiger entfernung kannst
gar nimmer sagen was das jetzt für eine marke ist

schaut olles aus wie a golf

keine sorge; ich bin regelmässig beim optiker und sehe sehr gut

Ich weiß zwar nicht ob du aus Wien
bzw Wien Umgebung bist,
aber hier ist kleiner Auszug betreffend
FACHÄRZTE für AUGENHEILKUNDE und OPTOMETRIE:

http://www.herold.at/servlet/at.herold.sp.servlet.SPYPRefineSearchServlet?ref=hbdcmpregionidnav&drillItem=A_9&context=YP&sd=AH8_11897113793110108&rd=GSO_13

und sehe sehr gut

allerdings nicht gut AUS

deswegen weiss ich ja wovon ich rede

ah!

Richtig einfallsreich...

Dein Zuhause?
(Sieht so ähnlich aus wie das Affenhaus in Schönbrunn)

Das ist ja mal geil.

na; da wohnt shcon ein anderer

wer ?

Immer der, der fragt.

genau

von mir war noch gar nicht die rede

nöööööööööööööööööööö

du bist dem rufe aber gefolgt!

naja, die üblichen verdächtigen auf einem fleck, da darf ich nicht fehlen

wie immer bei jedem bledsinn dabei

warum nicht, das leben ist hart genug

"ducduc mittendrin"

Hoffentlich find er wieder raus aus dem Wirrwarr.

LOOOOOOOOOL

MfG Hendlfriedh

also ich kann es schon

Mfg Marax

Und was stört da jetzt alle daran? Wenn die Konstruktion für gut befunden wird, wird sie halt bei allen Modellen entsprechend adaptiert verwendet, wozu mit aller Gewalt was neues erfinden?
Mich irritiert eigentlich nur, daß die Wägen heute alle keine Stoßstange haben, sondern nur komische Plastiklandschaften, die bei der kleinsten Berührung gleich einreißen.

keine Stoßstange,

sondern nur komische Plastiklandschaften

bei der kleinsten Berührung gleich einreißen

und was genau wundert dich daran?

ne stoßstange kostet nen bruchteil von so nem lackerten riesen teil ... selbst die montage von ner guten alten stoßstange konnte man quasi selber machen - wohingegen bei modernen autos oft ne werkstatt gefragt ist

und diese modern dinger sind fußgängerfreundlicher als die alten stoßstangen (durch die rundliche aufprallfläche ist das bein nur 4x gebrochen und nicht 8x

)

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Fußgängerschutz ist natürlich nicht schlecht, aber da gäbe es sicher auch andere Möglichkeiten.

Aber mit der Frechheit, mit der praktisch alle Autohersteller das alltägliche Autofahrerleben so kompliziert und teuer wie möglich machen (wahrscheinlich ist bei den aktuellen Modellen sogar zum montieren der Dachträger ein Werkstatt-Termin erforderlich), vergeht mir die Lust auf einen neuen, da gurke ich lieber noch so lange es geht mit meinem über 20 Jahre alten Kübel weiter herum, den kann mir jeder Dorfschmied reparieren, wenn einmal irgendetwas gröberes sein sollte...

http://forum.geizhals.at/t520941,4338612.html#4338612

ist das überall dasselbe modell?

Wennst die 100 im Rückspiegel siehst kannst eh nicht mehr unterscheiden, welches Modell das nun ist.

Nein - Vn A3 bis A8

so schlimm ists schon

Ja. Der neue A6 wird sicher auch optisch gleich.

der wird sicher ganz anders

Das "Heck-Bauteil" wird vorn montiert und der "Frontbereich" kommt nach hinten

13.09.2007, 11:37 Uhr - Editiert von dizo, alte Version: hier

dann fangen die leut an die ganze zeit im retourgang zu fahren

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Hmm.... schaut natürlich nicht übel aus, ich bin ja auch von jeher ein Audifreund. Andererseits - dass sich die Audis mittlerweile *sehr* ähneln, kann man gut oder schlecht finden. Ich finds bedenklich, dass ich manchmal im Rückspiegel einen A8 zu sehen glaube (in der Entfernung), der sich dann als A3 entpuppt

.
Und das Interieur hat mir bei der letzten Serie eigentlich auch besser gefallen. Das jetzige, beim neuen A6 eingeführt, erinnert mich sehr an BMW. Früher war die Mittelkonsole etwas nach oben hin abgeschrägt, jetzt ist sie sehr steil und nach dazu nach links gedreht, was ich völlig unnötig finde. Aber bitte...
Audis sind und bleiben fesche Autos, innen wie außen. Ich finde aber mittlerweile, dass das Design sehr aggressiv wirkt. Ein wenig mehr Eleganz und fließende Linien, nicht ganz so ober-super-sportlich-grell, täte der gesamten Designlinie wieder ganz gut.

Ich finds bedenklich, dass ich manchmal im Rückspiegel einen A8 zu sehen
glaube (in der Entfernung), der sich dann als A3 entpuppt .

Das halte ich für den größten Nachteil, passiert mir immer wieder.

Wenn der SFG nur beim A8 Einzug gehalten hätte, wüsste jeder sofort, dass da was größeres angeflogen gekommt, mit dem man sich besser nicht anlegt.

Aber wenn sich das ganze am Ende als A3 1.6 herausstellt, dann nervt mich das einfach.
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Aber wenn sich das ganze am Ende als A3 1.6 herausstellt, dann nervt mich das einfach.

Das versteh ich jetzt nicht. Wie kann es einen nerven, wenn man sich bei der Einschätzung einer Autotype im Rückspiegel irrt?

Wenn schon einer angeflogen kommt, und dann auch noch mächtig drängelt, weil das Auto einen optisch wuchtigen Eindruck macht, aber in Wahrheit ist nix dahinter, dann "nervt" mich das.

Ich setz es jetzt mal unter Anführungszeichen, weils nicht nervt im Sinne von "boah das ärgert mich", ich mach mir nur meine Gedanken drüber.
--
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Jetzt ists klarer, verstehn tu ichs aber immer noch nicht!

Manche Drängler muss man einfach belehren, aber wenn man nicht weiß, welches Modell mit welcher Motorisierung da hinter mir drängelt, kann man sich ganz schnell die Finger verbrennen, das wird dann peinlich...
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Wundert mich nur, daß jemandem, der soetwas schreibt, überhaupt etwas peinlich sein kann...
Mir ist es zumindest sehr egal, ob jemand mit 45PS oder 450PS wie ein Trottel unterwegs ist!

Wer sagt denn das mir etwas peinlich ist?

Der Unterschied ist, dass der 45PS Trottel schnell abgehängt werden kann, der 450PS Trottel vielleicht nicht mehr, je nach Auto.
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Ich weiß irgendwie, was Du meinst, macht aber für mich keinen Unterschied. Jemand, der angeschossen kommt und drängelt, obwohl ich auch überhole und nicht ausweichen kann, kann gern ein bissl hinter mir warten. Fährt er extremst auf, bremse ich einmal ein wenig ab. Irgendwann mach ich dann Platz, wenn's geht. Ist es dann ein A3 1.6, überholt er mich eben nicht

.
Kommt ein beliebig starkes Fahrzeug schnell daher, hält aber Abstand und wartet offensichtlich darauf, überholen zu können, geh ich bei nächster Gelegenheit rechts rein und lass ihn vorbei. Ob der Wagen dann 90 oder 257 PS hat, ist mir dann letztlich wurscht.

Das seh ich eigentlich genau so wie du.

Nur deine Belehrung via abbremsen löse ich eben genau anders rum - macht mehr Spaß

--
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Nur deine Belehrung via abbremsen löse ich eben genau anders rum - macht mehr
Spaß

Ich fahr ja vorher schon das Tempo, dass ich fahren will, es sei denn, vor mir schleicht wer, auf dessen Rechtsrutschen ich wiederum warte.
Und für wehemente Abhauaktionen fehlt mir schlicht die Power - mein 125 PS Sauer (A4 1.8) bringt meinem älteren A4 (1165 kg Leergewicht) durchaus akzeptable Fahrleistungen bei, mit einem z.B. A6 2.7 T / 3.0 TDI etc. kann ich aber natürlich nicht mithalten...

Das ist klar...aber gerade die typischen Vertreter-Motorisierungen, so von 130 bis 230PS (1.9 bis 3.0d) gehören zur Drängler-Fraktion, weil sie meinen ne Rakete zu fahren.
--
DiTech postete:
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so von 130 bis 230PS (1.9 bis 3.0d) gehören zur Drängler-Fraktion, weil sie
meinen ne Rakete zu fahren.

Ein 230 PS TDI ist ja auch nicht gerade eine lahme Gurke. Andereseits erstaunlich, wieviele Häusln auf der A4 z.B. zu Dränglern werden, bevorzugt von unseren osteuropäischen Freunden gelenkt.

Warum sollt ich das tun...ICH will ja nicht schneller fahren...ich laß mich doch nicht von jemand anderen drängen...wenn jemand vorbei will und ich Platz hab, laß ich jederzeit jeden vorbei...wenn kein Platz ist und der hintere drängelt wird einfach vom Gas gegangen...

Mein Beitrag zu LICHT AM TAG...

Nur deine Belehrung via abbremsen löse ich eben genau anders rum - macht mehr
Spaß

Wennst soviel Platz vor Dir hast, daß Du den Drängler locker-lustig herbrennen kannst sollte sich die Grundsituation gar nicht stellen, da Du dann sowieso rechts rüber solltest

Rechts rüber wohin? In den Graben? Ich red von der Bundesstraße, auf der AB aufs Gas steigen kann wohl jeder.
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Aso

Ganz meine Meinung!

Fährt er extremst auf, bremse ich einmal ein wenig ab.

Das ist saugefährlich, verboten (wie das Auffahren auch eine Nötigung) und - sorry - saublöd. Das allerletzte, was ich mir von dir erwartet hätte, ist so eine Hirnlosigkeit.

*kopfschüttel*

Fürs nächste Mal: Probiers mal mit der Scheibenwaschanlage. Das funktioniert in der Regel ganz gut.

lg
Gott

Das ist saugefährlich, verboten (wie das Auffahren auch eine Nötigung) und -
sorry - saublöd. Das allerletzte, was ich mir von dir erwartet hätte, ist so
eine Hirnlosigkeit.
*kopfschüttel*

Was ist daran gefährlich? Ich steig' natürlich nicht in die Eisen wie ein Verrückter, bin ja nicht lebensmüde. Meist bleib ich sogar am Gas und lasse nur die Bremslichter aufleuchten. Die meisten wissen dann auch schon, was gemeint ist. Also nicht vorschnell abqualifizieren, eure Religionshoheit!
Soll ich einfach weiterfahren und hoffen, die nächsten Sekunden/Minuten (bis ich ihn überholen lassen kann) nicht bremsen zu müssen? Was ist, wenn ich wirklich stark bremsen muss? Ich denke nicht daran, ihn so lange an mir dranbicken zu lassen, bis ich ihn überholen lasse.

Fürs nächste Mal: Probiers mal mit der Scheibenwaschanlage. Das funktioniert
in der Regel ganz gut.

Gute Idee!

16.09.2007, 13:10 Uhr - Editiert von Superflo, alte Version: hier

bremse ich einmal ein wenig ab

SEHR unklug, denn das vordere Fahrzeug bekommt (wenns tuscht) weit mehr ab, bzw. ist wesentlich schwerer unter Kontrolle zu halten wie das hintere Fahrzeug

S.o., ich bin natürlich nicht so dämlich, voll in die Eisen zu steigen. Die Bremslichter aufleuchten zu lassen, um den Abstand zu erhöhen, halte ich im Gegensatz dazu für ein Sicherheitserhöhendes Mittel, denn was ist, wenn ich wirklich stark bremsen muss? Darf ich nicht, denn ich hab ja wen knapp hinter mir?

OMG nicht diese LEDs. Damit schau schon der R8 aus wie eine billig getunete Prolo Schüssel...

♫=♥ --> /pirat

ja, ganz nett der neue A4.

Der A5 gefällt mir allerdings besser (abgesehen vom Preis plus scheixxs NOVA)

Grüsse,
Geri

Der neue A4 ist vor allem im Fond spürbar geräumiger als sein Vorgänger.

Na gut, DAS war ja ned wirklich schwer

Der "wir ham eam olle" Grill reisst ma nix raus, Interieur ist von den Fotos her schön.

Nur leider halt wieder Frontkratzer in der Standardausführung

die front vom aktuellen a4 kannst getrost schmeissen
schaut richtig zamgstaucht aus

zwar is jetzt net soo viel verändert worden, aber die designlinie is wesentlich gschmeidiger und schaut um welten besser aus als der aktuelle

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Nur leider halt wieder Frontkratzer in der Standardausführung

Ich glaub nicht, dass das die angepeilte Zielgruppe besonders interessiert...

LG
Mike

13.09.2007, 11:16 Uhr - Editiert von Mike(AUT), alte Version: hier

Für eine Marke mit "sportlichem" Image eigentlich

Die sportliche Zielgruppe nimmt eh den Quattro.

Marke mit "sportlichem" Image

Ich muss zugeben, dass Audi für mich eigentlich von jeher eine Marke war, die auf Eleganz anstatt auf Sportlichkeit setzt. TT jetzt mal ausgenommen.

LG
Mike

Ich muss zugeben, dass Audi für mich eigentlich von jeher eine Marke war, die
auf Eleganz anstatt auf Sportlichkeit setzt. TT jetzt mal ausgenommen.

Das sehe ich auch so

Der verzweifelte Versuch, einer biederen Marke durch einen werksseitigen "bösen Blick" ein neues und sportlicheres Image zu verschaffen.
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Versucht doch Mercedes auch. Die haben wenigstens eine alternative Front.

Das finde ich wieder gut, wenn der Kunde die Wahl hat.
Bei Audi gibts außer böse halt nur böse.
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Jepp - die neue C-Klasse ist überhaupt sehr schön.

Mittlerweile haben aber alle ein recht ähnliches - bulliges und "böses" Design.

Der neue Mazda6 ist auch gelungen, eben auch ein rein für den europäischen Markt gemachtes Design.

Auf Bild 1 kommt er schon gut rüber, aber auf den anderen 2...der Heckscheibenwischer verschafft dem ganzen schon einen "langweilig/vernünftig" Touch.

Ich sags mal so, sicher kein schlechtes Auto, wird sich auch gut verkaufen, aber mich spricht er nicht an, bin da wohl die falsche Zielgruppe.

Mir ist Technik einfach wichtiger als Optik, und das Auto nur zur Freizeitgestaltung da, darum muss es vorrangig Spaß machen...da hat Mazda auf dem europäischen Markt überhaupt nix zu bieten.

Wie gesagt, bedeutet nicht dass die aktuellen Modelle schlecht sind, es ist nur nix dabei, was ein "haben wollen" Gefühl auslöst.
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Verstehe ich eh voll und ganz.

Nicht umsonst kommt mein nächster wohl NICHT aus Jpn.

der rx8 ist aber witzig

So zum mal ausprobieren sicher...aber auf Dauer zu trinkfreudig, und nicht mal der GTI Klasse fährst damit mehr weg -> nicht extrem genug
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Leistungsmäßig und preislich ist laut Liste ja auch nicht viel um zwischen Mazda RX-8 und VW GTI.

Mazda RX-8 Basis (192 PS) laut Liste 31.290 €
VW Golf GTI (200 PS) laut Liste 28.478 €

Mazda RX-8 Revolution (231 PS) laut Liste 37.190 €
VW Golf GTI Edition 30 (230 PS) laut Liste 32.240 €

und dafür sauft der rx noch erheblich mehr

Mfg Marax

das sowieso; aber es ist ja ein spassauto udn somit recht wurscht ob er 10 oder 15l sauft. fährt sich ungewöhnlich (drehzahl

)

mag schon sein, nur brauch ich ein alltagsauto
und da is der gti erheblich alltagstauglicher
und als wirkliches spaßauto bekommt man um 37k€ auch schon andere dinge

Mfg Marax

auch klar; um das geld würd ich mir (wenns um aktuelle autos geht) z.b. einen 350Z nehmen.

nur brauch ich ein alltagsauto
und da is der gti erheblich alltagstauglicher

das sowieso.

und als wirkliches spaßauto bekommt man um 37k€ auch schon andere dinge

RX ist halt was für wankelfreunde

oder S2000

Mfg Marax

des is auch was feines. alternativ supra, 300ZX biturbo

oder S2000

RX ist halt was für wankelfreunde

8er würd ich auch ned unbedingt wollen; einen 7er turbo aber schon

ich bezog das jetzt auf neuwägen

sicher um 37k bekommst noch ärgere kaliber am gebrauchtwagenmarkt

Mfg Marax

Marax hat bereits alles gesagt.

230PS sind heutzutage einfach zu wenig geworden, da muss man sich schon mit den Mittelklasse-Dieseln herumschlagen.
Mit > 300PS gehts noch halbwegs, wenn das Wettrüsten der Hersteller so weiter geht, wird auch das nicht mehr reichen.
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DiTech postete:
Sie haben offensichtlich 7mal mit dem Goldadler positive Erfahrung gemacht. Bei dieser Menge an Glück sollten Sie Lotto spielen.

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an und für sich eh ein wahnsinn sondergleichen....
vor 10 jahren warst mit 230 ps noch sehr gut motorisiert (S2, S4 etc)
und heute wird einem vorgegaukelt man braucht in der mittelklasse mindestens 170ps...

und dabei haben sich weder die versicherungen noch die treibstoff oder erhaltungspreise verringert

und auf der anderen seite werden einem die ganzen beschränkungen mit den umweltauflagen und dem co2 wahnsinn reingedrückt...

mich würden echt mal die zulassungsstatistiken anhand der motorleistung interessieren
nicht umsonst ist/war bei vw der 90ps tdi der beliebteste motor
günstig, verbrauchsarm und ausreichend für den großteil aller verwendungen

Mfg Marax

Tja, warum das ganze?

Weil die Kisten immer schwerer und fetter werden, und es für den Hersteller am günstigsten ist, wenn sie die Leistung erhöhen - Leichtbau kostet ein vermögen.

In Ländern wie DE kanns den Endkunden eigentlich nur Recht sein, aber hier bei uns, wo die Steuer von der Leistung abhängt, wird natürlich alles immer teurer.

Die Autos von heute brauchen die Leistung ganz einfach, um nicht schlechtere Fahrleistungen zu haben...und nachdem zusätzlich jedes Modell noch besser und schneller sein muss, als sein Vorgänger, sind wir jetzt bei ~230PS als normaler Mittelklasse Motorisierung angelangt.
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DiTech postete:
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das stimmt schon, nur so viel kg sind nicht um um einen sprung von 50ps+ zu rechtfertigen nur wegen dem gewicht

ich bin ja schon mal gespannt ob diese co2 steuer eingeführt wird....die kann kein hersteller mit mehr als 100ps einhalten...

Mfg Marax

Deshlab wird ja schon eifrig an Hybridlösungen und energierückgewinnung gefeilt.
Weils trotz allem günstiger ist, als esentielle Parts aus Kohlefaser zu fertigen.

bin ja schon mal gespannt ob diese co2 steuer eingeführt wird....die kann kein hersteller mit mehr als 100ps einhalten...

Mazda 3 MPS, 260PS liste 31.590.-

Bis auf die Scheinwerfer schaut das Ding ganz gut aus

Mal aus sachlicher Sicht:

Pro: Frontüberhang deutlich kleiner geworden, Fahrergeneigtes Cockpit, das können andere Hersteller offenbar nicht mehr *hust*

Contra: Ewig gleicher Look

Wirklich gestört ist, dass er um 18cm gewachsen ist, bald werden die 0815 Garagen nicht mehr reichen...
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DiTech postete:
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Wieso bald?

Das betrifft jetzt zwar nicht unbedingt den A4, aber die Parkhäuser und Parplätze sind eigentlich schon zu eng bzw. die Autos zu groß.

Stell mal einen X5, ML, XC90, Hummer H2, T5 und Cayenne nebeineinader und dann wünsche ich viel Spass beim Aussteigen.

Die Besitzer werden sich auch entsprechende Garagen leisten können...aber der ältere Herr, der vielleicht von seinem treuen Audi 80 auf den neuen A4 umsteigen will, bekommt den nie und nimmer mehr in seine Garage rein...
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DiTech postete:
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Das war auf Parkhäuser bzw. öffentliche Parkplätze bezogen.

muss ich zustimmen, in meine garage passt der 80er grad noch rein, maximal 15 cm platz bleiben übrig.

wo ist jetzt der nette herr der schreit, das ist keine garage sondern ein verschlag

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There´s no bürste like klobürste !!!

Wenn du willst, dann werde ich aushelfen.

Der Verschlag kostet glaub ich um die 300 Euro Miete, gel?

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There´s no bürste like klobürste !!!

Finde ich in den neuen Parkgaragen / häusern nicht tragisch.

Hab zb kein Problem in der Millenium City Garage oder der Merkur Garage auf der Hütteldorfer in 1140 Wien.

Aber die Mietgarage die bei meiner Wohnung dabei gewesen wäre ist lachhaft (Baujahr ~1990). Hebebühnen bei denen es praktisch unmöglich is mitn Jeep rein zu kommen. Und sündteuer sinds oben drein...

Die Garage von Nachbarbau ist hingegen wieder sehr geräumig (Baujahr ~2003)

Ja in den neuen Garagen und vielleich in Österreich. In engen Städten im Süden wünsche ich dir viel Spass mit nem Jeep, wenn neben dir ein X5 steht.

Es gibt in Graz z.B eine Garage wo du mit nem T5 net amal theoretisch in einem Zug um die Kurve kommst. ...

Ja in den neuen Garagen

Darauf wollte ich anspielen

Aber es is ja nicht nur in Garagen so. Gibt genug Gassen im 1. Bez. bei denen ich/man nur noch schwer um die Kurve komm/t

jo; dafür bauns auch 30cm hohe, kerzengerade randseine hin damit man sich gleich die felge zerstört

wobei ich sagen muss, dass die Felgen (vom Jeep zumindest) sehr stabil sind. Bei einem etwas ungeschickten Überholmanöver hab ich mal das Trittbrett vom Mistkübler berührt. Ergebnis: Trittbrett komplett verbeult, bei mir nur ein kleiner Krazer auf der Felge.
Die unfassbaren Blicke von den Mistküblern warn genial - die werd ich nie vergessen

Was mich aber viel mehr aufregt sind diese halbhohen Stangen an den Enden von Parklücken. Die sind genau so hoch das man sie nicht sieht vom Fahrzeuginneren.

manche parkgaragen sind ech klassisches error-design

Die Linie ist OK. Die Dioden sind schrecklich. Würde mir das nie kaufen. Sieht man sich zudem sehr schnell satt. Kommt fast wie ATU Tuning für 9.99 ....

hät ichs geld, würd ich ohne zu zögern zuschlagen

Ich nicht. So viel Geld würde ich für einen PKW niemals ausgeben, auch wenn's übrig wär.

Ich nicht. So viel Geld würde ich für einen PKW niemals ausgeben, auch
wenn's übrig wär.

Schreibst du den Satz dann zu jedem Wagen, der größer ist als ein VW Fox?

Die Aussage gilt sinngemäß auch für den Fox. Neuwägen sind für das Gebotene zu teuer!

Bei A4 und Co gilt die Aussage halt absolut; soviel Geld für ein Auto ist einfach nicht not, da
man für den Bruchteil des Preises einen tadellosen Gebrauchtwagen in dieser Klasse bekommt.

13.09.2007, 17:50 Uhr - Editiert von Bucho, alte Version: hier

Ok das macht dann auch mehr Sinn.
Rein vernunftbetonter Autokauf mündet zwangshalber im Gebrauchtwagenkauf.

In meiner Familie wird es so gehandhabt, dass nur Neuwägen gekauft wurden/werden und diese dafür ewig (>10 Jahre) gefahren werden.
Nach mehr als 10 Jahren ist Wertverlust kein großartiges Thema mehr.
^ Das ist auch eine Form der Vernunft.

Unser letzter "Familienwagen" (= Jungwagen gekauft und dann weitergereicht und
weitergereicht und weitergereicht und ... innerhalb der Familie) war 25 Jahre alt.
Wenn man das Ding selbst reparieren kann zahlt sich das schon aus.

schonmal nicht schlecht... die c-klasse gefällt mir aber totzdem besser

mfg Bad Jovish

das in der Mittelkonsole oben...

ist das AutoCAD!?

Spedi

...mehr Power...

Mal schnell während der Fahrt ein Haus geplant

mfg angelo

Solid Ege?
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Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten.

Perfect Instinct
SMS Sprüche

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Hoffe der Avant kommt auch bald raus .. hätte gern ein neues Firmenauto

Audi A4 Avant ab April 2008

Bloß änder das nichts an der Verfügbarkeit des Audi A4 Avant.

Wenn da nicht im Text 'neu' stehen würd', dann wäre es mir gar nicht aufgefallen, daß das ein neuer A4 ist... Einfach öde...
>>>>
Ich bin fuer die Todesstrafe. Ich glaube, sie rettet Leben.(Nancy Reagan)
<<<<

Wie drück ichs nur am besten aus....?

LANGWEILIG!

A4 Limousine ist und war schon immer ein Opa-Auto

(ok, 3er und C-Klasse als limo auch)

Bin gespannt auf den Avant.

Interessant wirds dann wie die Basisversion so ohne 17Zöller und S-Line und Leder und großem Navi etc. ausschaut...

Und: Für den Privatmann doch unbezahlbar, wenn ich mir überlege das der A4Avant von meinem Vater (Firmenwagen) mit 52000€ zu Buche stand...
Aber ist ja eh "das" Vertreterauto..

ja ne, is klar...
mfg angelo

A4 Limousine ist und war schon immer ein Opa-Auto

Wie oft siehst du ne A4-Limousine als kleinen BEeziner, ohne S-Line, Ambition oder ähnliches gefahren von älteren Herren
Und wie oft siehst du Avants mit S-Line, Motoren ab 2,0TDI +, also den typischen Vertreter...

die leute fahren mehr auf komibs ab, warum auch immer. aber so einteilen, wie du es tust, kann man nicht.

und ich geh auch nicht audis zählen

mfg angelo

Ich auch nicht, aber ich finde grade beim A4 Avant ist das wirklich so eine Verteilung

Beim Avant hast du irgendwie aber recht. Wobei ich generell Audi weniger für ältere Leute sehe.
mfg angelo

Nein definitiv ist Audi keine Opa-Marke, allerdings sieht man am häufigsten die a4 Limousine und seltener die a6 Limousine las nackte Basisversion mit kleiner Motorisierung gefahren von älteren Herren.

und bei den Avants sind wir uns ja einig

Glaube die kauft auch kein Privatmann der Platz braucht, weil den bieten ein a4 Avant einfach nicht, erst Recht nicht für den Preis

Bei Neuwagen schon,bei älterne Fahrzeugen eher nicht

. Wobei ich generell Audi weniger für ältere Leute sehe.

Hm finde ich weniger.
Allein der A3 ist definitiv kein Altherrenauto, im A4 siehst massig Vertreter, A6 genauso.
Denke mal der Schnitt liegt bei Audi zwischen 30 und 50.
Die Altherrenmarke hat da eher nen Stern auf der Haube oder im Kühler meiner Meinung nach