Windschutzscheibe vom Frost befreien

Windschutzscheibe vom Frost befreien

Impressum | Werbung

Geizhals » Forum » Auto & Motorrad »

Windschutzscheibe vom Frost befreien (52 Beiträge, 848 Mal gelesen)

Top-100 | Fresh-100

Du bist nicht angemeldet. [ Login/Registrieren ]

Da mein Auto leider Im Freien stehen muss, habe ich nun wieder - wie jeden Winter - das gleiche Problem: Wie bekommt man die Windschutzscheibe frei?
Ich mein, mit dem Eiskratzer das Eis runter, ist ja kein Problem, aber die Scheibe ist danach noch lange nicht frei! Innen und aussen läuft sie immer wieder an.
Die nicht umweltfreundliche Variante, während des Eiskratzens schon den Motor laufen lassen, und ordentlich Luft auf die Scheibe hilft auch nur nach längerem Eiskratzen.
Standheizung einbauen wäre eine teure Alternative.

Ich hab' mal gehört, dass man verdünnten Fensterreiniger auf die Scheibe spritzen kann, und die dann auch nicht anläuft. Hilft das wirklich?

Welche Tipps und Tricks habt ihr?

emefge
Infosauger
_____________________________________________________________________________

Weil die Lichtgeschwindigkeit höher als die Schallgeschwindigkeit ist, hält man viele Leute für helle Köpfe bis man sie reden hört.

"Bekomme ich bei Ihnen so einen ganz kleinen Lötkolben zum CPU reparieren?"

Wieso Realität? Ich hab doch verdammt noch mal was Besseres zu tun!

Ich verwend einfach normalen Scheinebenteiser und lass den Motor laufen, meine Scheiben laufen dann eigentlich so gut wie nie an.

nur eine garage hilft wirklich, oder eine standheizung.

ansonsten, plastikschaber, dann starten und heizung auf defrost.

motor nie im leerlauf laufen lassen: verboten, extremer verschleiss und verbrauch,

ölverdünnung, etc.

007

was soll da mehr verschleissen,wenn der Motor rennt ohne das ich fahr ?
--

verschwörungstheorien

Hi
Kalter Motor, Kolben nicht ausgedehnt, Zylinderwand kalt. Unvollständige Verbrennung ist die Folge. Zu erst fallen die giftigen Abgase durch ihren scharfen Geruch auf, die bei warmem Motor wesentlich weniger werden. Weiters: Den unverbrannten Treibstoffrest, der sich an der kalten Wand ablagert, muss der Abstreifring des Kolbens beseitigen. Der Abstreifring wirkt aber nicht 100%ig, Treibstoffreste gelangen in den Ölkreislauf, das Öl wird verdünnt und verliert überraschend schnell an Schmierfähigkeit. Geringere Schmierfähigkeit -> mehr Verschleiss. Besonders bei modernen Hochleistungsmotoren mit Common Rail oder PD ist das kritisch. Die alten Sauger- und Vergasermotore waren nie so anfällig.
Durch Belastung (vorsichtig-normaler Fahrbetrieb) wird diese Kaltphase extrem verkürzt und der Treibstoffeintrag ins Öl wird weniger.
Bei VW Motoren mit DPF gibt es durch das Freibrennen des DPF zusätzlichen Treibstoffeintrag ins Öl - Ein Grund für Beschwerden über zu kurzen "variablen" Ölwechselintervall im Zusammenhang mit Longlife(!) Öl. Interressant, sich mal eine Öluntersuchung von abgelassenem Motoröl anzusehen. Was da alles drin ist...
Wenn's jemanden wirklich interessiert, beispielsweise vom VW-T5 (=Buss) Board:
http://www.t5-board.de/board/t5-maengel-loesungen/23136-longlife-maerchen.html
Auf den letzten Seiten finden sich Öluntersuchungen.
Gruß und *zirp*
GriLLe
--
if ($ahnung == 0) {read FAQ; use SEARCH; use KristallGOOGLE; } else { use brain; make post; }

DANKE für die info

falls jemand von euch mal in die schweiz oder nach liechtenstein in n winterurlaub fährt ... dort ist das auch noch riiiiiichtig teuer ...
ein freund hat mal für motor anlassen (mercedes c 200 kompressor coupe) und derweil heck- und frontscheibe freikratzen rund 70€ gebrannt ... in vaduz...

same shit, different day

motor nie im leerlauf laufen lassen

22.10.2007, 17:41 Uhr - Editiert von Newbie007, alte Version: hier

kalt + leerlauf = bledsinn

wenn du es nicht weisst = unwissenheit ...

007

Genau, den kalten Motor am besten immer schön hoch drehen, damit er warm wird

Ein kalter Motor wird schenller warm wenn er im ökonomischen Bereich betrieben wird. Bei meinem ZB so 1950 Umderehungen. Das heisst er läuft viel weniger lang als "kalter Motor".

Pumpedüsemotoren werden im Leerlauf im Winter nur nach Ewigkeiten (bis zu hlabe Stunde) warm. Sind vile zu öknomisch dafür, dafür muss man sie eben fahren.

Das Leben ist ein sch... Spiel, aber die Grafik ist geil!

Das is mir schon klar, aber es gibt genug seizialisten, die einsteigen, starten und die Kiste herumtreten, als würden sie grad von der AB kommen.

Das ist wieder das andere Extrem, schlecht ist beides fürs Auto und deshalb mach ich beides nicht.

Das Leben ist ein sch... Spiel, aber die Grafik ist geil!

Ich lass ihn trotzdem lieber kurz am Stand laufen, wenn kalt ist. Ich merks nämlich auch, wenn er ganz kalt is fährt er nicht gern weg

.

unD beim Mitsu lässt sich das Getriebe nicht schalten, liegt aber eher an Getriebeöl

wie kommst du auf krankenhaustransportwagerl??

TDI PD Power - The Power to Surprise

du kannst weiter deinen quatsch labern und versuchen, dich wichtig zu machen.

wer im leben erfolglos ist, der versucht es halt so.

meine zeit ist zu kostbar, mich mit solchen uninteressanten typen abzugeben, deshalb

bist du ab sofort auf ignore.

schreibe viel, ich werde nie davon erfahren - und tschüss ...

007

bist du ab sofort auf ignore.

Endlich, genau das wollte ich!

Ja so a Dodel mit da Rodel...

Ich stelle mir immer einen Elektroheizer für eine Viertelstunde rein. Geht aber nur bei eigenem haus. Bei Wohnbau wohl nicht, wegen dem Kabel. Dann gibts noch diese Scheibenfolien, die man links und rechts in der Tür einklemmt. Hilft auch gut. Ist in der Stadt halt auch problematisch, weil sicher irgendwelche Spasten dir das Zeug in der Nacht runterreißen.

Wie bekommt man die Windschutzscheibe frei?

ich hab das bisher immer so gemacht:

Auto gestartet, wieder in die Wohnung, Kaffee trinken, Mails lesen....arbeiten fahren

ab nun lass ich den Kaffee weg und ghe nur schnell Mail lesen da ich zusätzlich zum Gebläse auch noch die Windschutzscheibenheizung einschalten werde....

Die nicht umweltfreundliche Variante, während des Eiskratzens schon den Motor

falsch..ist nur ne Frage der ZEit...lässt du das Ding 30 min laufen....ist danach alles wunderbar...selbst bei einer grossen Scheibe ala VW T5

du klimaschwein

TDI PD Power - The Power to Surprise

mit deinem riesentank kannst dir das auch leisten

rofl
das hängt ihm jetzt bis ins jahre 2038 nach

"Ich habe eine Menge Geld für Alkohol, Weiber und schnelle Autos ausgegeben. Den Rest habe ich verprasst" G.B.

verkaufe für Nintendo DS:
Dr. Kawashimas Mehr Gehirn-Jogging http://geizhals.at/a266564.html
Pokemon - Blue Rescue Team http://geizhals.at/a215813.html
verschenke HP Laserjet 4MP

selbst der namenswechel hat nix gebracht...aber muss schon sagen: die story war cool....ich hab recht bekommen, hab vielleicht andere davor bewahrt es nicht zu merken und mehr zu zahlen als nötig und sogesehen passt das schon so wies ist *g*

der neuefast leider keine 1000l mehr *g*

Welche Tipps und Tricks habt ihr?

Standheizung, kostet mittlerweile nicht mehr die Welt und 20 Minuten reichen eigentlich - einziger Nachteil: der Innenraum ist dann nur etwas angewärmt, dafür aber die Scheiben frei...

Keine Ahnung welche Standheizung du hast, aber die meinige von Webasto wärmt den Innenraum ordentlich auf, sodass ich mich auch ohne Jacke locker ins Fahrzeug setzen kann ohne dabei Kälte leiden zu müssen.
Also von lediglich angewärmt ist bei mir sicherlich nicht die Rede.
Dauer des Einsatzes 30 Minuten. Selbstredend müssen die Lamellen der Innenraumlüftung auf Durchzug sein, weil sonst keine warme Luft in den Innenraum kommen kann.

Ich stell die Belüftung nur auf die kleinste Stufe, will ja nicht meine Batterie killen, das reicht für freie Scheiben ohne daß der Innenraum allerdings auf 20 Grad angeheizt wird

Aber geh.
Dafür hat man ja die Standheizung und die Batterie wird sowieso alle 4 bis 5 jahre fällig.

Dennoch...

Mir reicht es wenn die Scheiben frei sind

22.10.2007, 22:25 Uhr - Editiert von Tom@33, alte Version: hier

die Batterie wird sowieso alle 4 bis 5 jahre fällig

mein auto (ohne standheizung) ist mittlerweile 9 jahre alt und beherbergt immer noch die originalbatterie

"Ich habe eine Menge Geld für Alkohol, Weiber und schnelle Autos ausgegeben. Den Rest habe ich verprasst" G.B.

verkaufe für Nintendo DS:
Dr. Kawashimas Mehr Gehirn-Jogging http://geizhals.at/a266564.html
Pokemon - Blue Rescue Team http://geizhals.at/a215813.html
verschenke HP Laserjet 4MP

Verschreis net...meine wurde vor kurzem nach 10 Jahren kaputt...allerdings auch nur weil ich sie mal versehentlich entleert habe (Scheinwerfer brennen lassen).

ich wunder mich jetzt schon einige winter lang, dass mein diesel noch immer problemlos mit der batterie anspringt! mal sehn, ob heuer eine neue fällig wird ...

"Ich habe eine Menge Geld für Alkohol, Weiber und schnelle Autos ausgegeben. Den Rest habe ich verprasst" G.B.

verkaufe für Nintendo DS:
Dr. Kawashimas Mehr Gehirn-Jogging http://geizhals.at/a266564.html
Pokemon - Blue Rescue Team http://geizhals.at/a215813.html
verschenke HP Laserjet 4MP

Ich verwende so ein Enteiser-Spray und lasse währenddessen schon den Motor laufen...die 2 Minuten sind doch nicht so schlimm. Die Heckscheibe ist dann auch schon abgetaut und dann kanns los gehen.

Kochendes Wasser auf die WSS - das Problem ist effektiv innerhalb von Sekunden gelöst.

Aber im Ernst - warum nicht einfach am Vortag abdecken?

22.10.2007, 20:31 Uhr - Editiert von dizo, alte Version: hier

wer nimmts auf video auf - DAS will i sehen

Kein Problem - bei deinem Auto

hast wahrscheinlich wss aus schott glas?

der riesenvorteil ist, dass du die reste der scheibe einfach rausreißt und am nächsten tag kann nichts mehr frieren

---------------------------------------------------------------------
A lie is a way to tell the truth to someone who doesn't know.

rausreißen vieleicht garnicht - aber zumindest glaubst der Spiderman war mal eben im Auto.

meinte wegen dem spidermanstyle rausreissen

---------------------------------------------------------------------
A lie is a way to tell the truth to someone who doesn't know.

das mit dem kochendem Wasser hab' ich auch schon überlegt.
Allerdings ist da die Gefahr, dass die Scheibe springt. Wenn auf einem Fleck die Scheibe heiss wird, und daneben ist sie noch eiskalt, kommt es das schon zu ordentlichen Spannungen.
emefge
Infosauger
_____________________________________________________________________________

Weil die Lichtgeschwindigkeit höher als die Schallgeschwindigkeit ist, hält man viele Leute für helle Köpfe bis man sie reden hört.

"Bekomme ich bei Ihnen so einen ganz kleinen Lötkolben zum CPU reparieren?"

Wieso Realität? Ich hab doch verdammt noch mal was Besseres zu tun!

Bitte mach das NICHT - das war natürlich NICHT ernst gemeint.

ich hab's eh noch nie gemacht, werd's auch nicht machen.
emefge
Infosauger
_____________________________________________________________________________

Weil die Lichtgeschwindigkeit höher als die Schallgeschwindigkeit ist, hält man viele Leute für helle Köpfe bis man sie reden hört.

"Bekomme ich bei Ihnen so einen ganz kleinen Lötkolben zum CPU reparieren?"

Wieso Realität? Ich hab doch verdammt noch mal was Besseres zu tun!

Standheizung. Hilft uebrigens nicht nur am Morgen.
Gerade bei Leder sehr zu empfehlen.
Vorteile ausserdem: Motor wird etwas erwaermt und hat weniger Verschleiss
(ohne jetzt genau gerechnet zu haben - bzw Statistik was guenstiger ist).
Aber schon eine schoene Sache wenn das Auto im Innenraum eine konstante Temperatur von zB 22 Grad hat wenn man einsteigt.

- kratzen
- enteisungsspray + kratzen
- enteisungsspray nach dem abstellen drauf und folie drüber, am nächsten tag folie weg und das kratzen reduzierst sich auf ein minimum (bei einem auto mit sehr gerader scheibe wohl noch mehr)

ich hatte meist das problem, dass ich nach kurzer fahrt die schönsten eisblumen hatte (trotz 100% frostschutz), mal sehen was den winter passiert)
---------------------------------------------------------------------
A lie is a way to tell the truth to someone who doesn't know.

Tipps und Tricks

folie oder decke am abend auf die scheibe
enteiserspray - max 1 dose für den ganzen! winter, außer du hast an autobus

verdünnter scheibenfrostschutz hilft nix, da alkohol drinnen ist und der sehr schnell verdunstet( scheibe taut an und friert schnell wieder zu) da machst du nur aus "milchglas" "rohglas" (wie wennst durch einen flaschenboden schaust)

Pragmatisch betrachtet: wenn das wirklich ein tagtägliches Problem ist,
würde ich eine Dauerlösung a la Garagenplatz (in Wien teils unbezahlbar,
hab da noch echt Glück) oder Standheizung (wer eine hat, schwärmt davon)
durchrechnen.
Irgendwo hab ich gelesen, daß moderne TDis werkseitig so vorbereitet
sind, daß man nur einen relativ günstigen Zuheizer einbauen muß.
Leider haben sich Passivwärmespeicher nicht bewährt.

Im anderen Fall: für sporadische Winterfahrten, die dann auch nicht
binnen 10min losgehen müssen, funktionieren "Scheibenschutzschilde"
zum Einklemmen noch am Besten, auch bei Schnee, natürlich mit
einen Vandalismusrisiko, aber soooo teuer sind die Dinger nicht.

Fensterputzmittel hab ich auch probiert, schätze man muß halt schauen,
was den Gummi mittelfristig nicht angreift (Alkohole, Öle?), aber
wenn die Scheibenwischer anfrieren muß man trotzdem Kratzen,
wieder ein Argument für den Schild.

Innen hilft Antibeschlag (zB für Motorradvisiere, was auch immer benetzungs-
hemmend wirkt), muß halt regelmässig frisch "eingeschmiert" werden, oder eben Klima.

Seit ich am Abend eine Abdeckfolie draufgebe habe ich auch kein Problem damit.

Dieses Forum ist eine frei zugängliche Diskussionsplattform.
Der Betreiber übernimmt keine Verantwortung für den Inhalt der Beiträge und behält sich das Recht vor, Beiträge mit rechtswidrigem oder anstößigem Inhalt zu löschen.
Datenschutzerklärung