Auch ein Lexus ist nicht "ganz so gut", und wir somit nicht gekauft. Thats it

Nummer Eins unter den Premium-Marken in den USA, aber nur eine "kleine Nummer" in Europa: 15 Jahre nach dem Deutschland-Debüt sieht Lexus gegen das Trio der deutschen Oberklasse kein Land.Die Verkaufszahlen bestätigen das: Von 358 700 weltweit verkauften Lexus gingen 2004 fast 288 000 nach Nordamerika, nur 20 154 fanden europäische Käufer. In den USA gilt Lexus als Synonym für Luxus. Die Kunden lieben die seidenweichen Motoren, die gediegenen Interieurs und die prallen Ausstattungspakete. Dazu kommt die Zuverlässigkeit, die mit Top-Positionen in den Statistiken der Verbraucherorganisation J.D. Power bestätigt wird.
Speziell deutsche Autokäufer scheint dies wenig zu beeindrucken. Nur 2566 von ihnen wählten 2004 ein Modell der Toyota-Edelmarke, deutlich weniger als etwa in Großbritannien (10 000). Sogar in Rußland wurden mehr Lexus-Verträge geschrieben (3500).

Der neue LS 600h wartet mit einer luxuriösen Komplettausstattung auf, zu der unter anderem je nach Ausstattungsumfang eine Vierzonen-Klimasteuerung mit Dachdiffusoren, klimatisierte Vordersitze und ein Hochgeschwindigkeits-Satelliten-Navigationssystem zählt. Letzteres umfasst eine Funktion zur Stauvermeidung, ein 8-Zoll-Multifunktions-Touchscreen-Display mit VGA-Auflösung sowie ein System zur Steuerung von Audiosystem, Klimaanlage, Navigationssystem und Bluetooth-Freisprecheinrichtung per Sprachbefehl. Ein weiterer Bestandteil dieses Systems ist der Lexus Park Assist, der das Fahrzeug automatisch in die Lücke lenkt, und als Serienausstattung in diesem Marktsegment einmalig ist. Die Designer haben alles auf Genuss ausgelegt: feinste Materialien, sauber handwerklich verarbeitet, klassisch schönes Design, gute Bedienbarkeit - da weiß man, was man hat.