ungefähre angabe wieviel ps/kg man haben sollte

ungefähre angabe wieviel ps/kg man haben sollte (153 Beiträge, 1245 Mal gelesen)

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um für normale verhältnisse voll besetzt gut und zügig voranzukommen?!

und nein ich mein jetzt keine rennkiste/porsche/ferrari usw. sondern normale autos die bei uns zuhauf herumfahren.

edit: bei benziner
thx

also wieviele kg/ps sollte man nicht überschreiten?

Edit:

bis 12,5
bis 12
10-11
10-12

Zitat1:"Ich habe viel von meinem Geld für Alkohol, Weiber und schnelle Autos
ausgegeben. Den Rest habe ich einfach verprasst." George Best.
Zitat2: Ach, du willst was aus der Zukunft wissen? Tut mir leid, meine Glaskugel kämpft gerade mit Verbindungsproblemen zum Server!

14.05.2008, 23:09 Uhr - Editiert von MidiFan, alte Version: hier

Dann würde ich vorschlagen du vergleichst einen Golf in bevorzugt gewählter Motorisierung vor 15 Jahren mit einem Golf heute. Das sollte dann Aufschluß geben. Unter 100 PS macht ein Auto in Größe der Golfklasse heutzutage wenig Sinn/Spaß.

14.05.2008, 22:13 Uhr - Editiert von robotti, alte Version: hier
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da wirst jetzt vieeeele verschiedene antworten bekommen, weil ein ardjan und ein pervasive da wohl etwas anderes unter "gut und zügig" verstehen...

meine meinung: 120ps reichen für österreich in allen lebenslagen, mehr ist nett, weniger ist vollbesetzt doch eher zäh. (also bei autos bis zur mittelklasse, danach sollten es etwas mehr sein)

als verhältnis würde ich sagen mehr als 12,5kg pro ps sollten es nicht sein. (ausgehend von der maximallast, nicht vom eigengewicht)

14.05.2008, 22:17 Uhr - Editiert von xxandl, alte Version: hier
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120 ps für WAS ist die frage.

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120ps reichen für österreich in allen lebenslagen

bin ja jetzt nicht unbedingt der leistungsfetischist, aber 120ps in einem S, phaeton, cayenne, Q7, etc. stell ich mir doch etwas zaaaaaaaaaach vor

...

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ich hab mich schon korrigiert...

bin ja jetzt nicht unbedingt der leistungsfetischist

Jetzt hab ich echt geglaubt, der ducduc redet über seinen Job!

...

S, phaeton, cayenne, Q7

Ja klar, dass sind die Autos die die Welt braucht.
--------------------------------------------------------------------------------
Antworten Sie auf diese E-Mail, wenn Ihnen vorgeschlagen wird die Transaktion außerhalb von eBay abzuschließen

die welt an sich braucht gar wohl gar keine autos

, aber die ersten 2 haben durchaus ihre berechtigung

...

14.05.2008, 22:24 Uhr - Editiert von G.M.C, alte Version: hier
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also 90 PS bei 1250kg sind teilweise schon ordentlich zach, is ungefähr 13,8 kg/PS

einen Wert von 10-11 würd ich zumindest anstreben

zufrieden mit der Aussage?

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Sapphire HD3870 @870MHz , 2x 250 GB Seagate Barracuda 7.10 @Raid0
Notebook: Acer Extensa 5220 (+2GB Ram)

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also 90 PS bei 1250kg sind teilweise schon ordentlich zach, is ungefähr 13,8
kg/PS

volltreffer

...

Stimmt, 10,9 gewicht/leistung ist ok. 12 geht sicher auch noch, aber darüber wirds fad.

Die Buben warfen im Spaß mit Steinen auf die Frösche, diese starben im ernst.
unbekannt

also beim benziner bist mit 100 ps und beim diesel mit ca 90 ps ausreichend motorisiert,mehr brauchst hier echt nicht ,ausser du zahlst gerne mehr für nichts.

mir reichen die 90 ps und wenns zu zäh ist wird ein zeit die klima abgeschalten, überlebt man auch.

Der Charakter eines Menschen lässt sich leicht daran erkennen, wie er mit Leuten umgeht, die nichts für ihn tun können.

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Eine ihmho sinnlose Aussage ohne bezug auf ein Auto, wie oben eh schon geschrieben.

100PS bei 500kg sind lustig , bei 2000 sinds zach

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mein auto hat fast 2000kg und 90 ps und ich komme überall hin und wenn ich denke was ich schon geld gespart hab weil ich nicht überholt hab oder nicht schneller gefahren bin hab ich die höheren spritkosten 2 mal drin.

ein 4x4 braucht vielleicht mehr ps, oder wenn man einen anhänger fürs pferd zieht aber sonst?
wozu würde mich interresiern, um schneller auf 100 oder 130 zu sein?
um nach den baustellen schneller beschleunigen zu können?
um die klima nicht zu merken in den beruhigten zonen und 30er zonen?

ist fast wie bei den pcs, viele rüsten auf und brauchen die neuesten cpus speicher und gk ,dabei würde der alte pc noch jahre laufen....

Der Charakter eines Menschen lässt sich leicht daran erkennen, wie er mit Leuten umgeht, die nichts für ihn tun können.

Um vernünfitge überholen zu können.

Wie ich diese Vollidioten hasse die so ein Famlienteil fahren mit 75 PS und dann 3 Wochen zum Überholen eines Lastwages brauchen ...
Und dabei alle (Gegenverkehr, die davor und die danach ...) in Gefahr bringen.

siehst und mir gehen meisten die bescheuerten angebeber am geist die zu viele ps haben und dann nicht überholen traun, dann denke ich mir nur warum überhole ich eine schlange hirnloser die nicht mal wissen, das man auch zurück schalten kann beim überholen bis ich den lkw überholen kann.

es kommt nicht nur aufs auto an und wie stark der motor ist.

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es kommt nicht nur aufs auto an und wie stark der motor ist.

Das is korrekt

aber wenn ich meinen Murl eh schon ausquetsch, bis es nimmer geht, dann is einfach zu wenig Power da

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die frage ist wieviel ps brauche ich für tempo 100?

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Die Frage is, wieviel PS brauch ich um adäquat von 70 auf 100 zu beschleunigen bzw von 100 auf 135 bergauf

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das kommt aufs auto an und wozu man es nutzt?

ein mittelklassewagen braucht nicht mehr als 100 ps dazu, nur die meisten leute die sich autos kaufen um damit an zu geben brauchen mehr ......

und 70 fährt fast keiner und ab 80 dürftest nicht mehr überholen oder?

aber so solls sein ,übermororisiert damit der finanzminister fest mitschniedet, und dann über die spritpreise raunzen...wo er wieder mitschneidet.

der ist immer gewinner das ist fix.

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und 70 fährt fast keiner

fahrst du hin und wieder durchs Helenetal?

ab 80 dürftest nicht mehr überholen oder?

Eigentlich schon, passiert auch eher selten, es sei denn ich komm schon mit Überschuss von Hinten an

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und 70 fährt fast keiner und ab 80 dürftest nicht mehr überholen oder?

Bis 120 wird auf der Landstraße überholt.

obwohl man nur 100 fahren darf?

ich meine ERLAUBTES überholen.

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Womit wir wieder bei der theorie und Praxis Diskussion wären

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ja oder bei billig und immer teurer.

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wem juckts ...

Meine Zeit lass ich mir net stehlen. Und bei freier sicht, guten verhältnissen is das ok für mich ...
Ein anderes mal fahr ich auf der Landstraße dann 70 ... anpassen der Geschwindigkeit ist für mich das Zauberwort.

anpassen der Geschwindigkeit ist für mich das Zauberwort.

Erklär das mal der Rennleitung

Das wird pro km umgerechnet +g+ Über 150 fahr ich eh nie auf der Landstraße ...
Und wennst dann mal bissl was zahlst und der DucDuc dafür grinsen kann is ok ...

kommt immer aufs Gegenüber an,... die Letzte nicht zugestellte "Rechnung" war für 77km/h (Messtoleranz schon abgezogen) im 50er geradeaus 20€

Fand ich ok, war recht freundlich *g*

Damit könnt ich auch leben

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Hab ich gottseidank noch nie müssen

Masn

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ja so sehen es die meisten, ich meine selber schleiche ich auch net gerade herum , nur beim autokauf ps starke austos nehmen und später jammern finde ich falsch, da schau ich gleich was ich brauche und kaufe nicht was nur um anderes zeigen zu können was ich habe.

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Übrigens hab ich was wichtiges vergessen, was mir grad wieder klar geworden ist : Spaaaaaaß. *gg*

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Du als aufrechter, nicht denkender ,ergebener Österreicher der ein Auto sein eigen nennt und dafür 20 verschiedene Steuern zahlt hat beim fahren keinen Spaß zu haben,...

Du sollst zahlen, mehr ned

Sorry, hab ich vergessen, hab lang keinen so einen Grinser beim fahren gehabt, wie heute, obwohl ich von der Polizei aufgehalten worden bin

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Und was hats gekostet?

Nix, bin nur aufgehalten worden, nicht Angehalten, die Szenerie war trotzdem Filmreif und ich hab mich dabei kaputtgelacht.
Man nehmen ein kleine Gruppe Fahrzeuge, die dich auf der AB gefunden haben und alle ungefähr gleich schnell sind, dann sind wir auf besagtes Fahrzeug aufgelaufen, kein Schriftzug, Blaulicht am Dach und BP Kennzeichen. Also haben sich alle brav runtergebremst und sich eingeordnet, da er auch so zwischen 140. und 145 gefahren is.
Es war echt, wie bei der F1 mit dem Saftey Car, ich hab selten so viele Nervöse Spurwechsel, angedeutete Überholversuche, und Positionswechsel hinter dem "Führungsfahrzeug" gesehen. Jeder hats mal versucht, aber mit 150 an einem Uniformierten vorbeizuziehen hat sich dann doch keiner getraut, dementsprechend wahren auch die Abstände sehr gering, allein dafür hätt der Eigentlich die lichter anmachen können. Da hier kann die Situation nicht annähernd wiedergeben, ich bin froh dabei gewesen zu sein, auch wenns ein bissl Zeit gekostet hat, Unterhaltung pur.

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*LoL*

Ich habs 2 mal bis jetzt übers Herz gebracht und bei so einer Situation überholt,... immer brav geblinkt usw. hat nie einen gestört, dann bissl weiter mit 150 und dann wieder Reisegeschw. Stufe Gorbach 1

Wir haben heute zum Teil Gorbach 2 erreicht und war wirklich Spaß gemacht hat war dann die Landstraße, wo auch kein Verkehr war. Da trau ich mir zu sagen "schölla gehts nimmer fü" (mit meinem Auto) und das im großen und ganzen sogar legal, nur Bremsen hats viel gekostet *gg*

Alles in allem ein fast perfekte Heimreise.

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16.05.2008, 22:01 Uhr - Editiert von Newbie007, alte Version: hier

genieß es solangs

a.) Noch geht
b.) du es dir leisten kannst

ja den muß man auch haben , aber der kann auch teuer kommen.

Der Charakter eines Menschen lässt sich leicht daran erkennen, wie er mit Leuten umgeht, die nichts für ihn tun können.

100 auf 135 bergauf

da is es ja egal - da is kein gegenverkehr.

Mir nicht, außerdem kommts dann zu ungeuten begegnungen von Hinen

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die hinter mir wären mir in dem fall aber egal ... wenn i mit dem wagen meiner frau unterwegs bin (18kg/ps), dann muss man halt umso voraus/zurückschauender fahren. damit bin ich letzte woche über 800 km gefahren und hatte in keiner sekunde den eindruck, dass ich mehr ps bräuchte.

18kg/ps

...

höllische 50 hüas

Grausam

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gemütlich, mit dem clio fahr i sehr gern.

mit dem clio fahr i sehr gern.

*LOL* mit den grüßen der Renault Freunde Österreichs

Die ja aus eigener Erfahrung immer weniger werden.

Aus Schaden ist noch jeder klug geworden.

Ist ja nur die Frage warum sie weniger werden,...

1.) Weils wirklich schlauer werden

2.) Weil keine Zeit bleibt um mit dem Auto zu fahren, weils dauernd steht
3.) Sie trotz der 5 Sterne beim NCAP Test übern jordan wandern :p

5 Sterne beim NCAP Test

ich glaub, das is das einzige, was die Dinger können.

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Vielleicht bekommt Renault bei den Tests einen Bonus weils so selten auf der Strasse sind

Die 5Sterne NCAP sind auch notwendig bei den Fahrwerken.
Da wird sogar dem ESP schwindlig bei den weich abgestimmten Gurken.

Ich bin mir bis heute nicht sicher was bei einem Renault weicher ist,...

Das Fahrwerk oder die schw*len Sitze

Das Fahrwerk oder die schw*len Sitze

Die Kombination machts.

da musst ja aufpassen, daß dir die pferde nicht durchgehen

daber im vergleich dazu ist meine wanderdüne mit 14,7kg/ps ja schon ein höllengerät

...

da können wir uns mal matchen ...

und danach steigen wir auf mein geschwür mit 3,5kg/ps um.

und danach steigen wir auf mein geschwür mit 3,5kg/ps um.

a new dimension

...

a bissi jo ...

wenn i mit dem nach italien gefahren wäre, dann hätt ich 4 mal so viel sprit gebraucht und wär taub samt bandscheibenvorfall.

wenn i mit dem nach italien gefahren wäre,

... dann aber über kurvige land- und bergstrassen mit einem fetten grinsen im gesicht

...

Nachdem ich mich extrem aufreg, wenn ich ausgebremst werde, gesteh ich es andern auch zu.

Du nicht, ich schon, wenn ich bei einer nur leichten Steigung auf der AB schon voll am bodenblech steh und immer noch nix weiter geht, geht mir das ordentlich gegen den Strich

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dann überhol i aber auch ned. und 110 bring i auf jeder autobahn zusammen und damit hast auf der rechten spur auch keine feinde.

Mein angepeiltes Reisetempo is aber etwas höher als 110, und wennst mit 110 dann hinter nem LKW hervorkommst bist du mein Feind

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darum sagte ich ja, dass man mit einem schwachen auto einfach voraus/zurückschauender fahren muss.

dass man mit einem schwachen auto einfach voraus/zurückschauender fahren muss.

und allein deswegen schon ideal für anfänger

...

das könnte man nun wieder anders auslegen auch. weil so einer schon "überfordert" oft ist, wenn er gleich schnell wäre, und dann müsste er umso mehr aufpassen.

ich seh das anders. man muss auf die anderen aufpassen und lernt eine rundere und flüssigere linie (wegen schwungnutzung)

...

ich würd das ja auch gerne so sehen wie du.

Ich kenn beides, 90 PS bei 1,2 to und 99 bei 2,1to

Da is schon ein ganz grober unterschied.

wozu würde mich interresiern, um schneller auf 100 oder 130 zu sein?

Genau so is es, überholen is das Stichwort

um nach den baustellen schneller beschleunigen zu können?

siehe oben

um die klima nicht zu merken in den beruhigten zonen und 30er zonen?

fast, um die Klima nicht zu merken auf der AB bergauf

ist fast wie bei den pcs, viele rüsten auf und brauchen die neuesten cpus
speicher und gk ,dabei würde der alte pc noch jahre laufen....

Wenns es so umlegen willst hab ich eine durchschnittliche CPU Last von 80-90%

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mit 2,1 to ist das auto dann für etwas gedacht und dann können unter 100 ps wenig sein, und zum überholen, ist wie beim spritpreis erst wenns zu teuer ist denken viele um.

wo überholst denn viel erlaubt?
ohne dabei zu schnell zu fahren?
ich hab deswegen mein motorrad weg gegegben, und nehm den roller .

einige brauchen halt länger zum umdenken.

und wenn Dein pc so viel rechenleistung auf dauer braucht wirst auch weiter auf und umrüsten, die zeit die mein pc mit 90% läuft teile ich so ein das er es macht wenn ich nicht oder nicht lange davor bin .

Der Charakter eines Menschen lässt sich leicht daran erkennen, wie er mit Leuten umgeht, die nichts für ihn tun können.

wo überholst denn viel erlaubt?

äh auf der Landstraße ?!?

mit 2,1 to ist das auto dann für etwas gedacht und dann können unter 100 ps
wenig sein

eben, dann is das fahren etwas zäh

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ich fahre mehr als die hälfte landstrassen und "erlaubt" überholen geht meistens nur mehr bei traktoren, wenns nicht zu groß sind .

Der Charakter eines Menschen lässt sich leicht daran erkennen, wie er mit Leuten umgeht, die nichts für ihn tun können.

Geh, es gibt so viele Leute,die mit an 70er herumschleichen, teilweise noch langsamer wenn Kurven sind, das is grausam.

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Unter 130 / 140 für ein MIttelklassenauto würd ich nix hernehmen wollen ...

Ab 150 machts Spaß ists ok ...

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zwischen 10 und 12 kg pro PS solltens schon sein, schätz ich mal, desto niedriger desto besser

mfG Crashy

i sog imma des was i moan aba i moan ned imma des wos i sog
meine kleine Galerie

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desto niedriger desto besser

dat is klar

also 1kg / 1 PS ist schon eine geiles Sache

geht aber nur bei motorrädern

mfG Crashy

i sog imma des was i moan aba i moan ned imma des wos i sog
meine kleine Galerie

Na geht noch besser

http://de.wikipedia.org/wiki/Suzuki_Escudo_Pikes_Peak

Suzuki Escudo Pikes Peak
855,5 kg bei 734 KW / 985 PS

kenn ich kenn ich, den fahr ich immer bei GT3 bei Hochgeschwindigkeitsrennen mit 1900 PS oder so getunt.

aber in der Realität würd ich den gern mal fahren sehen, sicher geil das Geräusch vom "Fön"

mfG Crashy

i sog imma des was i moan aba i moan ned imma des wos i sog
meine kleine Galerie

also ich bin so bei 12kg/ps bei ungeladenen Benzin.
Ist zwar trotzdem ein gutes Vorankommen, aber ein bisserl mehr kann nicht schaden.
Für den nächsten werde ich eher so aufgeladene 9-10kg vorsehen, aber bis dahin ist noch etwas Zeit und wer weiß was denen da noch alles an Abgaben einfällt.

Spedi

...mehr Power...

Rein subjektiv würde ich in der Klasse einen Motor bevorzugen, der ein hohes Drehmoment bei geringen Drehzahlen entwickelt. Da es leider keine Motoren mit viel Hubraum, aber wenig Leistung mehr gibt, un dalles zum Downsizing neigt, wäre das z.b. ein 1.8 Turbo FSI, wie aktuell für einige Audi und VW Modelle verfügbar.

Damit lässt es sich einfach angenehmer und ruhiger fahren, einen Sauger ohne viel Hubraum auszuquetschen macht nur in Sonderfällen (Sportwagen) Spaß, aber nicht bei den Brot & Butter 1,6 oder 1,8L Motoren der ~120 PS Klasse.
--
DiTech postete:
Sie haben offensichtlich 7mal mit dem Goldadler positive Erfahrung gemacht. Bei dieser Menge an Glück sollten Sie Lotto spielen.

GHF Watcher 1.3 - Firefox Erweiterung für Geizhals User

kommt drauf an wie schnell man aufwärts fahren will.
Aber 70km/h reichen notfalls wohl in solchen Ausnahmefällen.

Bei 10% Steigung und 70km/h sollten in etwa 1PS/15kg reichen.

ich hab einen astra g, 1.8l 16V mit 116ps auf 1215kg und bin zufrieden, ergo:

10-11kg / ps

unter 8kg/ps isses nur lahm...wennst keinen fahrspass willst reichts aber auch.

verdammt ich habe 8,09523809523. stimmt, ist nicht wirklich genug

dann nimm ab!

)

naja mit 80kg / 1,93 m bin ich nicht wirklich übergewichtig. ausserdem habe ich das leergewicht des autos gerechnet...
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80kg / 1,93 m

sowas nenn ich stark magersüchtig

mfg Vex

na ja magersüchtig ist was anderes, ich versuche ja nicht dünn zu bleiben und wie ein modell schaue auch nicht wirklich aus

hmmm, blöd, ich hab knapp unter 10, trotzdem würd ich sagen dass es alles andere als lahm ist

egal
ich verkaufs jetzt

alles gewohnheitssache

hmm...Benziner müssen wirklich unterlegen sein, ich hab mit meinem Diesel vollbesetzt 20,7

Ne, im ernst, spass macht dass dann nichtmehr, wenn man bei jeder beschleunigung auf 4.5k rpm dreht

Ne, im ernst, spass macht dass dann nichtmehr, wenn man bei jeder
beschleunigung auf 4.5k rpm dreht

bei nem diesel? omg.

bei nem diesel? omg.

warum nicht?

...

ich muss sagen das ich nur die vw diesel (2,5 l, ca. 110 ps) vom fahren her kenne. aber 4500 scheint mir scho recht hoch als drehzahl beim beschleunigen.

Nö, bis 5000 komm ich immer wieder, kommt davon,wenn das Häusl nicht weiter tut

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Im hohe Drehzahlbereich bringt ein Diesel auch keine Leistung mehr. Da bist du besser dran wenn du früher schaltest

Jein. Diesel hat grundsätzlich im niedrigeren Drehzahlbereich mehr Drehmoment, für maximale Beschleunigung gilt aber trotzdem ausdrehen (zumindest bei normalen Autos).

Jein, die VW Maschine lässst obenrumm spürbar nach, der Peugeot nicht so.
Das abweichen vom idealen drahzahlbereich is trotzdem oft geschickter, als ien Schaltmanöver während des Überholvorganges

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Ja, für Lastwagendiesel ala Pumpe-Düse

5200 is bei mir schluss mit lustig..

is ein t5. alle anderen fahrzeuge in meinem umfeld sind eigentlich benziner auch ich hatte noch nicht die ehre ein diesel betriebenes auto zu besitzen.

also ich hab 6,7 kg/ps serienmässig beim eigengewicht des autos. und das is schon zach in meinen augen. evtl kommt das gewicht bald runter

welches fahrzeug?

honda crx ee8.

bei meinem anderen hab ich 7,03

jo, spassgeräte

ned wirklich. neben meinem civic ebenfalls beides alltagsgeräte

12-11 zache Partie
11-10 geht so
unter 10 fangt der Spass an

und >12 ist stillstand

mit mir: 11.9
ohne mir 10.8

dummes Auto

mfg Vex

ohne mir

mich

...

ohne du

Machen Huhn und Schwan "Hatschuh", zur Sicherheit nimm Tamiflu!
©WESTGOTENKOENIG
PS: Rettet die Wale - esst mehr Japaner!!!

Wir fordern: ASYL für Angora!!!

mitnichten

...

und neffen

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Wir fordern: ASYL für Angora!!!

richtig! und auch ohne ...

...

ach war das schön ein teenie zu sein...

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PS: Rettet die Wale - esst mehr Japaner!!!

Wir fordern: ASYL für Angora!!!

lang is' her

...

*seufz*

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PS: Rettet die Wale - esst mehr Japaner!!!

Wir fordern: ASYL für Angora!!!

mich

mfg Vex

es heisst "mit mir" aber "ohne mich"

...

"ohne mich"

klingt schei$e. vorallem aber heißt es "ohne mir"...

mfg Vex

klingt schei$e

ist aber so

...

Nein. Je nach Zusammenhang ist beides möglich, denn es kommt auf den Kontext an!

Wenn du es im Satz als Akkusativ-objekt benutzen willst (sprich: wen oder was), musst du immer mich, dich, ihn, sie, es, uns, euch, sie einsetzen.
Beispiel: Ich kann es ohne mich zu erletzen.
Frage: Ohne WEN zu verletzen?
Objekt: Akkusativ

Wenn du es im Satz als Dativ-objekt benutzen willst (sprich: wem), musst du immer mir, dir, ihm, ihr, ihm, uns, euch, ihnen einsetzen.
Beispiel: Ich kann es ohne mir wehzutun.
Frage: Ohne WEM wehzutun?
Objekt: Dativ

Also ist deine Aussage zu 50% FALSCH

mfg Vex

ohne mir jetzt widersprechen zu wollen und ohne mich zu korrigieren, behaupte ich weiterhin, daß es im obigen fall "ohne mich" heisst

...

ist gut

mfg Vex

Ohne verlangt den Akkusativ...
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Only MacGyver, the A-Team and Chuck Norris could fix this posting.

mit mir 9,7
ohne mich 8,8

ich wieg halt ein bissl.....

Mit mir 5,8
ohne mich 5,4

(sigkilled v1.9 (Sat Oct 25 21:10:08 2008): http://666kb.com/i/ay7szu7mvvete5kpk.jpg zu groß - 25489 bytes)

Da fällst du nicht so ins Gewicht, aber bald vom Fleisch.

Naja 84kg auf 190 is ok

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Sag ich ja, du fällst vom Fleisch.

Ganz sicher

(sigkilled v1.9 (Sat Oct 25 21:10:08 2008): http://666kb.com/i/ay7szu7mvvete5kpk.jpg zu groß - 25489 bytes)

hängt klar vom auto ab tät ich sagen.

hab 2x den gleichen, einmal mit 84ps und einmal mit 113, je auf 1010kg.

das gäbe 12 und 8,9kg/ps. ich finde beide in der stadt brauchbar, der stärkere is nur auf der autobahn von vorteil, hat nach oben deutlich mehr luft

Also ich hab einen 7-sitzigen Van (Toyota Avensis Verso), der für die Größe relativ leicht ist (leer unter 1600 kg) und einen 116 PS Turbodiesel hat.
Klingt relativ wenig, ist im subjektiven Fahrverhalten aber flott im Antritt und mir, obwohl kein Lahmar.sch, im Alltagsbetrieb nie zu schwach. Auch auf der Autobahn geht er mühelos bis 160, darüber geht im die Luft aus, bei Vollgas schafft er 180, leicht drüber. Entspannt bei 7 l 140 auf der Autobahn fahren geht gut, im Landstraßen/Stadt-Alltagsbetrieb komm ich auf knapp über 6 Liter.
Hätte ich die Wahl gehabt und diesen Wagen mit einem z.B. 140 PS TD kaufen können, hätte ich natürlich schon zum stärkeren gegriffen. Aber es ist absolut ok. Wenn ich bedenke, dass derselbe Motor auch im größeren und schwereren Toyota Previa verbaut wurde... da kann das aber langsam zaach werden. Doch als große Kutsche wahrscheinlich allemal ausreichend, da darf man sich halt keine Wunder mehr erwarten.

Ich würde zusätzlich auf das Drehmoment schauen bzw. ob das Teil einen Turbo/Kompressor hat.

Bei VAG ist z.B. der 1.8 TSI mit 160 PS sehr gut oder bei BMW/PSA der 1.6 Benziner mit ca. 175 PS.

Genau die Motoren sind nur Lösungen um mit viel teurer Technik etwas den Verbrauch zu senken.

Wenn man da an Gebrauchte denkt und die anstehenden Rep. Kosten....

Turbo+Kompressor=Spaß&Teuer

Naja ein Motor ohne Turbo sollte min. 6 Zyl. und 3 Liter Hubraum haben damit was "weitergeht", daher sollte ein 4 Zyl. einen Turbo oder Kompressor haben und bei den neuen Motoren sind die eigentlich recht zuverlässig.

Da geb ich dir recht, nur die Kombination macht das ganze Fehleranfälliger und teurer.

Hab gestern erst einen A4 TDI mit Turboschaden bei meinem Freund gesehen, ist weder lustig noch günstig *gg*

Baujahr? Kilometer? Chiptuning? Fahrweise?

2001,~180.000,nö,daran liegts ja

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