17" Felgen für GOLF

17" Felgen für GOLF (161 Beiträge, 1162 Mal gelesen)

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Hallo!

Könnt ihr mir bitte Shops sagen, die schöne 17" Felgen verkaufen?
Wenn der Preis nicht zu hoch ist, kann es auch eine 18" Felge sein, sollte aber nicht mehr als ~€ 150,-- kosten pro Stück und die Shops sollten in OÖ sein.
Bräuchte sie im Sommer für meinen GOLF VI Blue Motion.

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Grüße

TD

Das Leben ist wie ein Buch, und wer nicht reist, liest nur ein wenig davon!

blue motion und breitreifen - wie paßt das denn bitte zusammen???

Najo, er muss ja den Verbrauchsvorteil irgendwie ausnutzen

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Über Spritverbrauch redet man nicht, man hat ihn

dann kauf ich mir aber gleich einen normalen...

Der braucht ja dann unmengen mehr Diesel

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Über Spritverbrauch redet man nicht, man hat ihn

ich hab keine ahnung wir groß der vorteil tatsächlich ist, aber ich schätze mal max. 0,5l/100km (und daher sowie so sinnlos - das schafft man auch mit vebrauchsorientierter fahrweise), bin jetzt auch zu faul auf der vw seite nachzuschauen. ABER... meiner meinung nach ist der fahrspaß beim blue motion nicht vorhanden

Bist du übrhaupt schon einmal einen Blue Motion gefahren?

Das Leben ist wie ein Buch, und wer nicht reist, liest nur ein wenig davon!

http://forum.geizhals.at/t673940,5778306.html#5778306

Hast du Infos, was alels wirklich anders ist?
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Über Spritverbrauch redet man nicht, man hat ihn

http://www.vw.co.at/lexikon/bluemotion_label.html
http://www.vw.co.at/modelle/golf/der_neue_golf/highlights/bluemotion_technology/

das hätt ich selber finden können, wenn ich nicht zu faul zum Klicken gewesen wäre

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Über Spritverbrauch redet man nicht, man hat ihn

mich hat's halt doch noch gepackt

ja, 2x (golf, touran), jeweils ca. 150km - also deutlich länger als die übliche probefahrt

Ich bin x-male mit Blue Motions gefahren - letzten Freitag sogar den ganzen Nachmittag, weil mich ein Händler unbedingt dazu überreden wollte das Auto bei ihm zu kaufen. Bin auch mit den normalen GOLF VI 110 PS usw. gefahre, aber so leise wie der Blue Motion war kein anderer. -> http://forum.geizhals.net/t668425,5777308.html#5777308

Das Leben ist wie ein Buch, und wer nicht reist, liest nur ein wenig davon!

ich sag ja nicht, daß der golf ein schlechtes auto ist. ich mag halt die blue motions nicht, ich hatte jedes mal das gefühl, daß das auto "ladehemmung" hatte.
da die bluemotions nun mal schlechter gehen als die "normalen" diesel, würd ich ihn trotz des vermeintlichen verbrauchsvorteils - den du dir eh selber vernichten willst - nicht nehmen.
wenn du schöner 17/18"er willst, nimm lieber einen normalen diesel und fahre wenn's dich gerade nicht juckt einfach ein wenig verbrauchsoptimierter

Die Blue Motions drehen anders. Die alten verlieren ab 2500 Umdrehungen an kraft, wo die Blue Motion gleichmäßig weiter drehen und nicht gleich so viel an Kraft verlieren. Bei langen Strecken ist mir das egal und beim Überholen ging auch der Blue Motion ganz gut.

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ich kann und vor allem will dir den blue motion gar nicht ausreden, versteh mich nicht falsch. aber wenn's dir wirklich um den verbrauch geht, verzichte lieber auf die breitreifen.

beachte, auch die stärkeren modelle werden bei den verbrauchsfahrten immer mit der optimalsten bereifung getestet - man kann daher gar nicht die werte erreichen. ist zwar aus dem jahr 2007, aber die unterschiede werden wohl immer noch in gleicher relation bestehen: http://www.oeamtc.at/index.php?type=article&id=1125498&menu_active=17

Ob die 0,5 Liter mehr oder weniger ist mir egal. Weil ich hab die ja nur im Sommer oben.

Auf so testwerte lege ich nicht so viel Wert. Darum machte ich auch selbst Testfahrten mit den Autos und bin bei allen auf einen Durchschnitsverbrauch von 5 - 5,6 Litern gekommen.

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Darum machte ich auch selbst Testfahrten mit den Autos und bin bei allen auf
einen Durchschnitsverbrauch von 5 - 5,6 Litern gekommen.

Du Raser

Da sind wir mim Passi auch

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Über Spritverbrauch redet man nicht, man hat ihn

29.11.2009, 00:09 Uhr - Editiert von Newbie007, alte Version: hier

Du Raser

Wenn ich so ein Auto ausprobiere, dann muss ich auch testen was es so drauf hat.

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dann versteh ich erst recht nicht, warum du dir den bluemotion nimmst. da wäre mir ein dsg wesentlich lieber

Weil der Blue Motion noch leiser ist. Und auf Langstrecken ist ein leises Auto ganz angenehm.

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ok, ist vor allem bei einem diesel ein argument

Eben! Ein Benziner kommt für mich sowieso nicht in Frage. Will eben, dass der weggeht, wenn ich reinsteige.

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Ein Benziner kommt für mich sowieso nicht in Frage. Will eben, dass der weggeht, wenn ich reinsteige.

bist du eigentlich den 122ps tsi gefahren?

Ich bin einen Seat TSI mit ~125 PS gefahren, aber dem ging bei 160km/h bergauf die Puste aus und hatte einen megahohen Verbrauch. - Der Motor müsste der gleiche sein wie beim Golf.
Und wenn ich mal für 125 PS Benzin hat die ziemlich die gleiche Leistung wie ein 105 PS Diesel. Das sagt einem auch jeder Händler. - Außer er will unbedingt den 125 PS Benziner los werden.

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29.11.2009, 17:25 Uhr - Editiert von Traveldevil, alte Version: hier

Und wenn ich mal für 125 PS Benzin hat die ziemlich die gleiche Leistung wie
ein 105 PS Diesel. Das sagt einem auch jeder Händler.

komisch, mir sagte man immer genau das gegenteil (allerdings gegenüber dem 2l 110ps tdi) - kommt wohl ganz darauf an, wofür man sich interessiert. die schweine erzählen einem dann nur was man hören will.

Nein, ich bin eben schon genug Benziner und Diesel gefahren, aber die Diesel beissen immer besser als die Benziner.

mir sagte man immer genau das gegenteil (allerdings gegenüber dem 2l 110ps tdi)

Da werden 2 TDI verglichen und kein Benziner vs. Diesel.

Aber beim Vergleich 2l und Blue Motion wurde mir das gleiche erzählt.

Die müssen eben erst einmal die alten Modelle los werden, weil die 2010 noch weniger wert sind als die neuen.

Der TDI 110 PS 2l dreht bis ~2300 Umdrehungen mit voller Kraft und verliert dann an Kraft. Der 105 PS TDI Blue Motion dreht gleichmäßiger und auch in den höheren Drehmoment ohne hohen Kraftverlust. Das ist eben der Unterschied.
Sogar ein eingefleischter Benzinfahrer, der die anderen Diesel nicht fahren konnte, hatte freude mit dem Blue Motion.

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Da werden 2 TDI verglichen und kein Benziner vs. Diesel.

nein, als ich april/mai geschaut habe gab's den 1600er diesel noch gar nicht. da ging's schon um den unterschied 2l 110ps tdi vs 1,4l 122ps tsi

da ging's schon um den unterschied 2l 110ps tdi vs 1,4l 122ps tsi

Ja, aber TSI und TDI, da sind Welten dazwischen. Bei einem Benziner braucht man um 20 PS mehr gegenüber einem vergleichbaren Diesel.
Aber bei dem Blue Motion und dem 2l werden 2 Diesel Motoren miteinander verglichen. In deinem Fall waren es Benzin (tsi) vs. Diesel (TDI).

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das ist vielleicht ein rein subjektives gefühl, schau dir die werte an...

Werte kommen meist raus, wo alle Bedingungen passen. Bestes Beispiel war der Seat mit den 125 PS Benzin vs. GOLF VI mit 105 PS & 110 PS Diesel. Der Seat stand an bei 160 km/h. Obwohl ich runter schaltete ging dem die Puste aus. Exakt die gleiche Strecke fuhr ich mit den GOLF 105 PS und 110 PS Diesel. Beide wurden trotz Steigung immer noch schneller, ohne runterschalten zu müssen. Die 160 km/h brachten auch sie zusammen und beschleunigten immer noch - zwar schon wesentlich langsamer, aber ihnen ging nicht die Puste aus.

Noch dazu zahlt man bei dem mit mehr PS noch mehr KFZ-Steuer, mehr Versicherung und der Verbrauch war ein Horror bei dem Seat mit 125 PS. Obwohl es ein Vorführer war, wollte der sogar noch mehr als uns jetzt der neue Golf kostete.

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ich kann deine erlebnisse nicht bestätigen, aber egal

Obwohl es ein Vorführer war, wollte der sogar noch mehr als uns jetzt der neue
Golf kostete.

na das kann's aber eigentlich nicht sein - es sein denn der seat spielte ausstattungsmäßig alle stückerln und der golf war in der hausmeisterausstattung, was ich jetzt mal nicht annehme

Der Seat hatte das Mediapaket und die Mittelarmlehne drinnen. Wir haben jetzt mehr drinnen im GOLF (Komfortpaket, Sportpaket, Tempomat, B-Seulenabdunkelung und den 310er Radio) als der Seat je gehab hätte und zahlen aber weniger.

Vom Verbrauch darf man gar nicht reden.

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witzig...

gibt's das multimediapaket eigentlich noch? war ein sehr guter deal

Ja, aber das kostet für einen Golf Trendline ~500 Aufpreis.

war ein sehr guter deal

Ich hab auch ganz gut mit denen gepokert.

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das kostet für einen Golf Trendline ~500 Aufpreis

ja eh, das ist doch voll ok für den umfang des multimedia-pakets

Ich hab auch ganz gut mit denen gepokert.

na dann...

Wir haben aber nur das mit dem Aufpreis von € 96,-- genommen. Da ist man dann auch mit 8 Boxen ausgestattet und habt auch noch einen besseren Radio. Noch extra € 400,-- war mir/uns der besonders große Display nicht wert.

Ich hab auch ganz gut mit denen gepokert.
na dann...

Heute hat mich wieder einer der Händler angerufen, wie´s aussieht. - Als ich ihm sagte, dass das Geschäft abgeschlossen ist, verstummte er.

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Noch extra € 400,-- war mir/uns der besonders große Display nicht wert.

aber du jetzt das mit blauem display, stimmt's? das wurde quasi 1:1 aus dem 5er golf mit blauer instrumentenbeleuchtung übernommen, dort paßt's auch wunderbar. der 6er golf hat aber eine weiße instrumentenbeleuchtung. so ist das ein kleiner schönheitsfehler - und für mich schon wieder ein argument pro multimediapaket. nur zur info.

Ja, das Radio RCD 310 haben wir in unseren Autos. ->
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pro multimediapaket.

Für weitere € 400,-- nehme ich den kleinen Schönheitsfehler in kauf.

RDC 510 -> http://www.volkswagen.at/files/at/element/text_pic/249641050.jpg

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30.11.2009, 20:29 Uhr - Editiert von Traveldevil, alte Version: hier

das muß eh jeder für sich entscheiden...

wenn du noch nicht unterschrieben hast, kannst ja mit dem vielleicht noch pokern

Von der Farbe her ist er auch blau und sonst müsste ich mir ganz ein anderes Gerät ins Auto kaufen. - Habe schon am SA unterschrieben.

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wie lange ist denn aktuell die lieferzeit?

~6-8 Wochen

Lt. Verkäufer offiziell Anfang Februar - inoffiziell werden immer 2 Wochen mehr einkalkuliert. - Also mitte Jänner.

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das kann man aushalten.

wünsch dir jetzt schon mal viel spaß und freude mit dem neuen auto!

Das denk ich auch.

wünsch dir jetzt schon mal viel spaß und freude mit dem neuen auto!

Danke! - Werde sicher viel Spaß haben mit dem neuen Auto.

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Werde sicher viel Spaß haben mit dem neuen Auto

Wär ja schlimm, wenns nicht so wäre
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Über Spritverbrauch redet man nicht, man hat ihn

Stimmt! - Da wäre schade um das ganze Geld.

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Noch dazu zahlt man bei dem mit mehr PS noch mehr KFZ-Steuer, mehr
Versicherung

stimmt schon, aber so schlimm ist der unterschied hier nicht

und der Verbrauch war ein Horror bei dem Seat mit 125 PS

ich tippe mal auf 2l unterschied in der praxis
aber sag, du schreibst, daß der verbrauch beim seat "ein horror" war - wie hoch war er denn?
als ich den 122ps tsi golf gefahren bin, zeigte der boardcomputer knappe 8l an

Also wir sind wieder unsere klassische Teststrecke gefahren, der Seat brauchte für das Stück 10 Liter.

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Also wir sind wieder unsere klassische Teststrecke gefahren

die wäre?

der Seat brauchte für das Stück 10 Liter.

goil, das Ding is nur minimal größer als eine Zylinderbank von mir und sauft schon wie ein großer

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Über Spritverbrauch redet man nicht, man hat ihn

die wäre?

Mühlkreisautobahn

goil, das Ding is nur minimal größer als eine Zylinderbank von mir und sauft schon wie ein großer

Du sagst es!

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Mühlkreisautobahn

sag mal kannst du dir nix aussuchen, was ich gut kenn?

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sag mal kannst du dir nix aussuchen, was ich gut kenn?

Leider nicht!

Ich will ja nicht, dass mir der Duci noch den FS abnimmt!

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unsere klassische Teststrecke

die man sich vorstellen darf?

er Seat brauchte für das Stück 10 Liter.

er brauchte für die strecke 10l sprit, oder verbrauchte dabei im schnitt 10l/100km?
wieviel verbrauchte der blue motion auf der strecke?

wieviel verbrauchte der blue motion auf der strecke?

Die Hälfte.

Teststrecke war die Mühlkreisautobahn.

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ok, aber 10l insgesamt (wenn ja, wieviel km bist du gefahen?) oder durchschnittlicher verbrauch l/km auf der gesammten strecke?

~60 km sind wir gefahren. Da verführ ich einen ganzen Strich (10 Liter) bei der Tankanzeige.

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29.11.2009, 23:53 Uhr - Editiert von Traveldevil, alte Version: hier

ok, auf das würd ich jetzt aber relativ wenig geben
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60 km ~10 Liter ist wenig? Wenig ist bei mir wenn ich für 100 km 5 Liter brauche.

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ich hab gesagt "auf das" sprich auf die Tankanzeige
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seh ich auch so

Ja, aber TSI und TDI, da sind Welten dazwischen. Bei einem Benziner braucht
man um 20 PS mehr gegenüber einem vergleichbaren Diesel.

Das kommt einem subjektiv so vor. Wenn man aber die tatsächlichen Fakten vergleicht, steigt meistens sogar der Benziner ein wenig besser aus.

Ich find das auch erstaunlich. Jedesmal wenn ich mit einem Diesel fahre, der gleich viel PS wie mein Benziner hat, glaub ich, dass der min. 20 PS mehr unter der Haube hat. Aber wenn ich wirklich mal die Beschleunigungswerte vergleiche, ist das ziemlich gleich.

aber die Diesel beissen immer besser als die Benziner.

aber nur subjektiv. und in einem schmalen Drehzahlband
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Nein, das ist so. Außer du hast einen Benziner der um so viel mehr PS hat, der beißt dann auch. Aber bei gleicher PS Zahl im normalen PS-Rahmen (50-120 PS) beißen die Diesel immer besser.
Wennst ein Auto mit 300 PS hast, dann ist das wahrscheinlichst schon egal.

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Du brauchst ja nur die Datenblätter anschauen, selbst der kleine 105PS TSI sprintet schon schneller als der der Blue Motion TDI, der 122Pser is sogar um ein ordenliches Eck flotter.
Subjektiv schiebt der Diesel natürlich ganz gewaltig an, aber dafür is es relativ schnell wieder vorbei das ist fakt.
Als ich meine Kiste bekommen hab, hat ein Kollege der normalerweise mit einen 110PS TDI unterwegs ist gemeint, dass ja gar nichts weitergeht weil einfach subjektiv der Schub gefehlt hat, der Tacho natürlich spricht dann eine andere Sprache.
Natürlich "beißt" der TDI mehr, das merk ich jedesmal, wenn ich umsteig. Der schub kommt bei knapp unter 2000 und hört bei knapp 3500 wieder auf.
Mein Sauger ist dagegen unspektakulär, er zieht von 1000-6000(6700 wenns denn sein muss) upm in einer Tour ohne einer besonderen Drehmomentspitze hoch.
Subjektiv kommt weniger rüber aber objektiv bist flotter.

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Du brauchst ja nur die Datenblätter anschauen

Datenblätter sind geduldig. Sorry, wenn ich das jetzt so sage, aber ich hab selbst einige Autos getestet. -> http://forum.geizhals.at/t673940,5779604.html#5779604

Es mag sein, dass der 122 PS mehr zieht, dafür zahlst aber auch schon wieder mehr Steuern, mehr Versicherung und der Verbrauch ist beim Benziner auch wesentlich höher als beim Diesel.

Natürlich "beißt" der TDI mehr, das merk ich jedesmal, wenn ich umsteig. Der schub kommt bei knapp unter 2000 und hört bei knapp 3500 wieder auf.

*korrekt*

Ein Sauger hat auch nicht so viel Gewicht wie ein Auto und ist auch ganz anders übersetzt. - Denke nur zurück wie ich die Kawa ZX-6R gefahren bin.

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Sorry, wenn ich das jetzt so sage

Nein nein, das pass anundführsich schon. Nur das ein 125PS Maschine bei 160 WO gibt kann ich mir beim besten willen nicht vorstellen

aber ich hab selbst einige Autos getestet.

Ich auch

und ist auch ganz anders übersetzt

nona, muss er ja auch
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Nur das ein 125PS Maschine bei 160 WO gibt kann ich mir beim besten willen nicht vorstellen

War aber so, hab extra runtergeschaltet auf die 4., aber das nutzte nichts, außer, dass er lauter wurde.

nona, muss er ja auch

Eben!

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Aber bei gleicher PS Zahl im normalen PS-Rahmen (50-120 PS) beißen die Diesel
immer besser.

103kw gibts bei VW sowohl als TDI als auch TSI. Drei mal darfst du raten welcher Motor die besseren Beschleunigungswerte hat.
Da kannst du hundert mal auf den Turbo Kick im Diesel stehen - SCHNELLER ist der TSI. Das ist Fakt, und das braucht/kann man nicht diskutieren.
Wenn dir ein Diesel rein von der Charakteristik mehr zusagt ist das ja ok, aber das macht den Benziner nicht langsamer.

Am Blue Motion is ja gar nicht so viel verändert.

Afaik is er tiefergelegt, besser verkleidet und hat die höheren Gänge ein wenig länger übersetzt. In wieweit sich das längere Getriebe und de leichtlaufreifen im Alltag auswirkt kann ich nicht sagen.
Ich hätt aber z.B. aber gern nen längeren 5ten bzw 6ten Gang
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28.11.2009, 23:36 Uhr - Editiert von Newbie007, alte Version: hier

imho hat der mit 1600ccm³ weniger hubraum als die anderen, also schon mal ein größerer nachteil denk ich mal

Nope VW hat inzwischen leider alle auf das Zwergenmodell umgestellt
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hehe, meiner hat noch die großen töpfe drinnen

http://forum.geizhals.at/t668425,5777646.html#5777646

pff, der "echte" 1,9er TDI werkelt noch bei und im Passat aus anno 96

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pff, der "echte" 1,9er TDI werkelt noch bei und im Passat aus anno 96

warchalovsky trekker hast vergessen!

Nanana, seitdem er wieder neuen Motoröl hat (war eh nur grob 50k km drinnen)
läuft er wieder halbwegs

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Das dachte ich auch immer. Als ich ihn dann einmal gefahren war, waren meine Befürchtungen weg.

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ich sag immer, hubraum ist durch nichts zu ersetzen. was mich beim 5er golf ein wenig stört ist das elektronische gaspedal, weil dieses beim gas wegnehmen leicht verzögert reagiert.

schon eine idee, wo man einen ordentlichen tuningchip hernimmt? ich hab bis dato noch nix gscheites gefunden.

zum eigentlichen thema, ich werd mir für die sommersaison die magny cours von vw montieren, 16 zoll räder sind ein guter kompromiß finde ich, mit 17er rädern leidet schon der fahrkomfort.

ich sag immer, hubraum ist durch nichts zu ersetzen.

Der Einstellung war ich auch immer, aber das haben die wirklich gut hinbekommen.

Keine Ahnung wo man einen guten Tuningchip herbekommt, aber da gibt´s schon seiten, die so etwas verkaufen. ->
http://www.speedtuning.at//index.cfm/sprache/DE/seite1/tuning_box/tuningkit/1618

Naja, zwischen 15" und 16" kennt man nicht viel unterschied, bei 17" sieht das ganze schon ganz anders aus. Meinst nicht?
Und bei 105 PS TDI kann man den schon ein wenig fordern. Oder?

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ich hatte schon einen 4er golf mit 17er rädern, der fahrkomfort hat darunter deutlich gelitten, deshalb kommt overkill nicht mehr in frage. es werden definitiv die 16er magny cours mit gummis von conti. conti hat sehr gute reifen bzgl rollwiderstand und lebensdauer was am ende die geldbörse schont.

immer diese komfornörgler, ich wern wohl nie verstehen, warum man sich freiwillig die Gummiwulst antut

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Über Spritverbrauch redet man nicht, man hat ihn

Ich hatte bis jetzt noch keine 17er. Immer nur 15er, weil sie halt Standard waren.
In wie weit hat der Fahrkomfort darunter gelitten?

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In wie weit hat der Fahrkomfort darunter gelitten?

je breiter, umso lauter werden die abrollgeräusche welche natürlich auch nach innen dringen. noch ärger ist die tatsache, das bei 225/45 die eigendämpfung der reifen soweit verloren geht, dass jedes schlagloch oder bodenwelle unbarmherzig auf die insassen übertragen werden. auch reifenfüllgas bringt nicht wirklich eine linderung, dazu kommt, dass du eine härtere abstimmung der federung bestellt hast, welche dem manko noch zusätzlich vorschub leistet.

nur ein hinweis, wennst im auto sitzt siehst deine räder nicht, also warum gerade dort sinnloses geld rauswerfen für eine anschaffung, welche mehr nachteile hat. höherer verbrauch und teuere anschaffung sind nicht zu verachten.

Vergeis die optik, die geringeren Wlkbewegeungen sind schon Gold wert
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Über Spritverbrauch redet man nicht, man hat ihn

tuningchip

nimmt, man heute keinen mehr, man lässt sich das STeuergerät umproggen

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Über Spritverbrauch redet man nicht, man hat ihn

lässt sich das STeuergerät umproggen

wär aber schlecht wegen der garantie

VW gibt eh nur 2 Jahre Garantie, seriöse anbieter bieten eine Garantieübernahmen bei neufahrzeugen an und rein Theoretisch sollte die Werkstatt das gar nicht bemerken, weil die normalerweise die Kennfelder eigentlich nicht auslesen.

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Über Spritverbrauch redet man nicht, man hat ihn

schon eine idee, wo man einen ordentlichen tuningchip hernimmt? ich hab bis
dato noch nix gscheites gefunden.

http://www.autokorbel.at

BMW 320d E90:

Yamaha FZ6-S Fazer:

was mich beim 5er golf
ein wenig stört ist das elektronische gaspedal, weil dieses beim gas wegnehmen
leicht verzögert reagiert.

Hab ich auch schon bei einem (!) 5er Golf gemerkt. Die anderen 4 (inkl. meinem) haben das Problem nicht. Kann mir auch nicht erklären, wieso das so is. Normal is es jedenfalls nicht, dass der Lastwechsel so (merkbar) spät kommt.

du hast die leichtlaufreifen, auf die sicher auch ein großteil des verbrauchsvorteils fällt vergessen. also der verbrauchsvorteil ist mit 17"er oder gar 18"er endgültig dahin

Du hast entweder vorm edit geanwortet, oder den Punkt überlesen

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Über Spritverbrauch redet man nicht, man hat ihn

meiner meinung nach ist der fahrspaß beim blue motion nicht vorhanden

wennst fahrspass haben willst bist mit einem diesel sowieso fehl am platz!
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Only the Dead have seen the end of the War

(Plato)

in den meisten fällen, ja

ich kenne um ehrlich zum sein KEINEN fall - du?
wenn ja bitte um auflistung!
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Only the Dead have seen the end of the War

(Plato)

Das ist die Frage der Definition von Fahrspaß.

wenn 700nm anschieben macht das auch Spaß

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Über Spritverbrauch redet man nicht, man hat ihn

wenn 700nm anschieben macht das auch Spaß

ja 700nm schieben für net mal ganz 2000touren an!
da ist mir lieber ich hab 550Nm bei einem turbobenziner dafür über ~5000rpm
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Only the Dead have seen the end of the War

(Plato)

spaßigster diesel, den ich selber gefahren bin: bmw 530d
die bmw-diesel mit registeraufladung machen sicher auch spaß

bin sonst auch ein benzin-freund...

bmw 530d

jo da kommen wir in etwa hin... nimm dir aber einen 6zylinder benziner mit dieser leistung(270PS) hast sicher mehr spass als mit der rauchkuchl!
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Only the Dead have seen the end of the War

(Plato)

nimm dir aber einen 6zylinder benziner mit dieser leistung(270PS) hast sicher
mehr spass als mit der rauchkuchl!

das will ich garnicht abstreiten!!!
nochmal, ich bin kein diesel-fanaftiker, fahre selber einen benziner. aber deine frage war ja, ob ich einen diesel nennen kann, der spaß macht...

ja das bestreite ich auch nicht dasst mit einem 530D einen spass hast *gg*

aber was benyiner angeht verstehen wir uns eh

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Only the Dead have seen the end of the War

(Plato)

ja das bestreite ich auch nicht dasst mit einem 530D einen spass hast

aber auf die erklärung wäre ich gespannt gewesen

aber was benyiner angeht verstehen wir uns eh

sehr gut

aber auf die erklärung wäre ich gespannt gewesen

jo aber da ist auch der "protz-faktor" dabei wennst mitn 5er bayer vorfährst

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Only the Dead have seen the end of the War

(Plato)

jo aber da ist auch der "protz-faktor" dabei wennst mitn 5er bayer vorfährst

toller faktor... mit türkischem flair.

LG,
Yankee

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Only the Dead have seen the end of the War

(Plato)

Wird gechipped, dann geht das schon.

auch dann ist blue motion imo sinnlos

Wieso sinnlos? Also ich finds sehr sinnvoll, zuerst für Blue Motion einen Aufpreis zu zahlen und dann einen Chip um teures Geld einzupflanzen, um dann die Leistung des normalen Golf zu haben

So falsch ist es vielleicht gar nicht... der Aufpreis beträgt je nach Ausstattungsvariante um die EUR 300.-, dafür ist die NoVA um 1% geringer... ein paar Kreuzerln bei der Sonderausstattung und das könnte sich das sogar noch zu einem Vorteil umdrehen!

BMW 320d E90:

Yamaha FZ6-S Fazer:

mit dem chip wird aber die drehmomentkurve versaut, womit das "bluemotion" beim teufel ist!

ich glaube "doppelt gemoppelt" nennt man sowas!?

lg

s c h ö n e s c h e i s s e, d a u e r n d d a s s e l b e

Viele Menschen sind zu gut erzogen, um mit vollem Mund zu sprechen,
aber sie haben keinerlei Bedenken, es mit leerem Kopf zu tun!

womit das "bluemotion" beim teufel ist!

Das paßt ja haarscharf! Aus "Bluemotion" wird "Blackmotion"

Das Leben ist wie ein Buch, und wer nicht reist, liest nur ein wenig davon!

solange kein "slowmotion" draus wird!

s c h ö n e s c h e i s s e, d a u e r n d d a s s e l b e

Viele Menschen sind zu gut erzogen, um mit vollem Mund zu sprechen,
aber sie haben keinerlei Bedenken, es mit leerem Kopf zu tun!

Das Leben ist wie ein Buch, und wer nicht reist, liest nur ein wenig davon!

jap ... absolut für den *PIEP*

Das will ich auch meinen.

TDI... ungechippt...pfff, sowit kommts noch

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Über Spritverbrauch redet man nicht, man hat ihn

http://oz002.mx-live.com/default.aspx

reifen john

Danke! Ist echt gut die Seite!

http://www.first-stop.at/
http://autoundreifen.com/
Sind auch 2 gute Läden.

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marxrieser ist nicht so mein ding, war mal in st valentin und dort hatte er nur qualitativ 2.klassige felgen.

Mir hat den einer vom Forstinger empfohlen.

Das Leben ist wie ein Buch, und wer nicht reist, liest nur ein wenig davon!

forstinger und marxrieser grundeln wohl auf dem selben niveau. beim hörschlager in ennsdorf kannst auch vorbei schaun, der hat ziemlich viele qualitätsmarken wie mille miglia usw

Bei dem in Ennsdorf waren wir als ersters. Der war uns auch bis jetzt immer der liebste und war auch immer der Günstigste.

Das Leben ist wie ein Buch, und wer nicht reist, liest nur ein wenig davon!

na oiso! der hat auch viel kundschaft von der 1-spurigen fraktion, nicht zuletzt wegen der guten preise.

Net nur die Preis sind gut. Auch seine Beratung und Freundlichkeit sind top!

Waren noch bei dem in Enns, aber der "Profireifentyp" war der unfreundlichste, den ich je erlebt habe. Der sieht mich sicher kein 2. Mal.

Der von ATU in Enns war auch sehr freundlich und hatte auch interessante Angebote.

Das Leben ist wie ein Buch, und wer nicht reist, liest nur ein wenig davon!

Net nur die Preis sind gut. Auch seine Beratung und Freundlichkeit sind top!

darum habe ich ja "nicht zuletzt" geschrieben, denn der preis ist für einen geizhals das ausschlaggebende kriterium, solange es nicht auf kosten der sicherheit geht.

hab lezte nacht neue wintergummi bestellt, wie lange dauert denn idr eine lieferung bei reifendirekt.at? die sommerräder werd ich voraussichtlich nächste woche abholen.

wie lange dauert denn idr eine lieferung bei reifendirekt.at?

Laut HP IIRC ~10 Tage. Und so lang hats bei mir auch gedauert.

Laut HP IIRC ~10 Tage. Und so lang hats bei mir auch gedauert.

ach du scheixxe, in knapp zwei wochen fahr ich für längere zeit in unser südlichstes bundesland, da sollten die wintergummi schon drauf sein. ich hab das mit den 10 tagen anscheinend überlesen, sonst wäre ich gleich auf nummer sicher gegangen und hätte vor ort gekauft und montiert. vom kauf zurücktreten ist nicht meine art. danke für den hinweis.

ähmm, noch eine frage, wird der tag der lieferung auch angekündigt? kann man sich darauf verlassen?

01.12.2009, 19:20 Uhr - Editiert von kissimmee, alte Version: hier

ähmm, noch eine frage, wird der tag der lieferung auch angekündigt? kann man
sich darauf verlassen?

Ich hab beim Versand die GLS Trackingnummer bekommen - leider hat die Verfolgung nicht funktioniert, GLS hat auf meine Anfrage auch nicht geantwortet. Aber ich bins von dem Verein nicht anders gewohnt.
Von Seiten reifendirekt hat hingegen alles bestens gepasst.

ok, mal sehen, wenn die gummis bis nächste woche donnerstag nicht geliefert sind, muss ich um ersatz umsehen. mit sommerreifen will ich nicht bis ins nächste jahr nach kärnten fahren und bleiben.

die winterreifen wurden am montag geliefert und heute montiert, hat super geklappt.

Wie viel haben dir die Reifen gekostet?

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245 euro, dunlop sp winter 195/65/15 incl lieferung

Schreckt mich nicht der Preis.

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Schreckt mich nicht der Preis.

stimmt, bin auch recht cool dabei geblieben

Bei den 17" Felgen werde ich dann nicht mehr so cool bleiben.

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bei mir sinds - wie schon erwähnt - die nur leicht gebrauchten, daher sehr gut erhaltenen 16" sommerräder geworden, original vw ~~magny cours~~ heidelberg 6,5 J 16 mit 205/55/16 pirelli 6000 oder so - preis für alles 360 euro und auch schon zhaus.

10.12.2009, 01:24 Uhr - Editiert von kissimmee, alte Version: hier

Klingen ganz gut die Preise. - Aber zur Zeit bringen mir Reifen ohne Auto nicht viel.

Aber nicht mehr lange, dann habe ich wieder eines.

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der preis ist für einen geizhals das ausschlaggebende kriterium, solange es nicht auf kosten der sicherheit geht.

Stimmt! - Sagen wir so - das Preis-/Leistungsverhältnis muss passen.

wie lange dauert denn idr eine lieferung bei reifendirekt.at?

Keine Ahnung!

die sommerräder werd ich voraussichtlich nächste woche abholen.

Die sind in meinem Fall beim neuen Auto sowieso dabei.

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03.12.2009, 07:48 Uhr - Editiert von Traveldevil, alte Version: hier

Die sind in meinem Fall beim neuen Auto sowieso dabei.

verstehe ich jetzt nicht, bei deinem wagen sind also schon 17 zoll räder montiert, gefallen dir die originalfelgen etwa nicht weil du welche suchst, oder wie hast das gemeint?

Nein, aber ich muss die anderen 15" sowieso zusammen fahren. Oder glaubst du, dass mir die jemand so abkauft?

Ich such für den Sommer 2010 bzw. spätestens 2011 17er Felgen.

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ich würd sofort die 17er montieren, für abgelutschte 15"er auf stahlfelgen kriegst wahrscheinlich nur den altmetallpreis. frag den händler, ob der die quasi neuen 15er zurücknimmt, er soll dir dafür noch ein brauchbares extra anbieten oder vllt den wert an das erste service anrechnen.

Die Stahlfelgen brauch ich für den Winter und die 17" Felgen für den Sommer.

Ich hab schon mal nachgefragt, wie´s wäre, wenn er sich die Sommerreifen behalten würde und mir gleich Winterreifen drauf steckt - kannst vergessen. Da zahlt man voll drauf. Entwerder privat verkaufen oder erst zusammenfahren und dann die neuen Reifen mit 17" Felgen kaufen.

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wennst die gummis in einem knappen sommer niederrubbelst ist dein plan ok, ansonsten gleich runter damit und die gummis allein verkaufen. vllt nimmts der reifenhändler, wo du die breiteren räder kaufst für den halben (oder mehr) preis zurück, wäre immerhin ein kleiner gewinn.

Naja, wahrscheinlich werde ich das nur auf 2 Saisonen schaffen.

Könnte sie entweder privat verkauen oder sie wieder dazu geben wenn ich das Auto wieder verkaufe.
Oder wie du schon sagst, dem Reifenhändler verkaufen und gegen rechnen lassen. Naja, habe ja noch ein wenig Zeit mir das ganze zu überlegen.

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hast du dir schon mal so einen online konfigurator angeschaut (es verwenden eh alle den gleichen)? am besten bei continental reinschauen, die haben alle felgen, die in der datenbank drin sind.

Felgen kaufen ist so eine Sache bei dem man einiges bedenken sollte. Hier mal ein paar Gedanken dazu:

erstens, will ich was gescheites haben oder schau ich nur auf`s Geld? Falls die Sache billig bleiben soll, rate ich dir eher zu originalen Felgen aus dem VAG Konzern (zb. das von dir oben gelinkte Bild, die Räder finde ich ganz okay). Die Qualität der OriginalTeile ist durchaus in Ordnung, auch was Lackierung und Festigkeit betrifft. Solche Felgen kann man oft um günstig Geld in Ebay kaufen. Eher abraten würde ich von BilligNoName Felgen ala ATU & Forstinger. Negativ Beispiel schlechthin ist mein Vater, der sich zwar 17er geleistet hat, aber eben trotzdem sparen wollte. Die von ihm gekauften Felgen sind Mist, das Material viel zu weich und es kam zu Verformungen.

am anderen Ende der Skala stehen Premiumhersteller von Felgen, welche nicht nur auf die Festigkeit achten, sondern auch auf das Gewicht der Felge. Merke: je leichter eine Felge, um so besser geht das Auto zu fahren. je leichter die Felge bei gleichzeitig höherer Festigkeit, um so teuer wird die Sache. Am obsteren Ende der Skala stehen Schmiederäder oder Magnesiumfelgen. Leider wurde von mir ein Lieblingsprojekt nicht weiter vorangetrieben, und zwar die Kunststoffelge. Es gab zwar schon eine Zulassung, aber die Herstellerfirma ist wohl den Bach runtergegangen.

ich denke aber du redest von einer Alufelge. Aber auch bei Alu gibt es sehr viele Qualitätsunterschiede. Marken die ich auf jeden Fall empfehlen könnte wären OZ, Schmidt, BBS => hohe Festigkeit bei geringen Gewicht. Die Felgen bestehen oft aus zwei oder drei Teilen.

Mediummarken gibt es wie Sand am Meer: ASA (=Lizenz von BBS), MAM, Keskin, AEZ, EtaBeta, Dotz, Rondell, Borbet etc. etc.

darunter gibt es leider auch Billigprodukte, welche ich aus vorgenannten Gründen nicht wirklich empfehlen kann.

Der zweite Punkt, den man beachten sollte, was will ich überhaupt erreichen? Will ich ein möglichst groß wirkendes Rad haben, oder soll eine Tiefenwirkung auch vorhanden sein? Merke: Ein Rad mit Speichen bis zum Felgenhorn wirkt sehr groß (lässt oft eine 17er wie eine 18er aussehen) und ist einfach zu reinigen. Eine Felge mit Tiefbett hat auch ihren Reiz, verliert aber an optischen Durchmesser und ist schmutzanfälliger sowie etwas schwieriger zu reinigen. Falls du nur ein Waschstraßenfahrer bist, würde ich dir eher flache Felgen empfehlen mit wenig Speichen. Klassisch in dem Zusammenhang der 5-Stern ohne Tiefbett, allerdings extrem fad. Sehr hipp ist der 7 Stern mit Doppelstrebe, aber auch schon etwas schwieriger zu putzen. Am oderen Ende der Putzscala befindet sich die Kreuzspeiche mit Tiefbett, vorrangig womöglich noch poliert oder verchromt (wo ich mich mit meinen ASA AR1 Chrom befinde).

Dann natürlich noch die Frage, soll die Felge einen sportlichen Charakter haben, oder einen eleganten klassischen Stil haben? Ektrembeispiele: Porsche Turborad vrs. Jaguar Drahtspeiche.

Schlußendlich die Frage der Farbe der Felge: Die meisten Felgen sind silber lackiert. Selten poliert oder verchromt, öfter schon sieht man auch schwarze Felgen. Ich sag nur eines zu schwarz, es ist kaum zu unterscheiden von einer Stahlfelge. Mir gefällt es nicht, ich stehe auf die Kontraste. Ein Freund mit einem schwarzen Auto hat sich schwarze Felgen gekauft und war nachher selber ein wenig enttäuscht, sah bescheiden aus. Auf meinem anderen Auto habe ich komplett polierte Felgen (kugelschlagpolierte 18" BBS), das finde ich sehr viel schöner als nur silber lackiert.

Fachhändler, Internetseiten etc. gibt es ebenfalls wie Sand am Meer. Ich persönlich habe sehr gute Erfahrungen mit http://www.ts-alurad.de gemacht, die waren trotz Versandkosten aus DE erstens sehr billig und zweitens sehr kompetent in der Beratung, können alles beschaffen. Dort ist auch mein Cabrio in der Galerie zu sehen, der grüne Audi mit den ASA ist meiner.

ich hoffe das hilft dir ein wenig die richtige Felge für deinen Geschmack und für dein Fahrerprofil auszusuchen. Merke: Felgen sind wie ein Aushängeschild der persönlichen Individualismusses. Ich vergleiche das immer mit einer Frau in einem Cocktailkleid - mit Highheels sieht das klasse aus, mit Turnschuhen scheixxe

Es soll eben ein gutes Preis-/Leistungsverhältnis geben. Es muss also nicht gerade die teuerste Marke sein, aber auch keine Felge die sich verzieht.

Der Händler in Ennsdorf bietet so megaschlechte Ware nicht an und hat trotzdem gute Preise.

Die oben abgebildete Felge ist leider nicht gerade günstig.

Eher abraten würde ich von BilligNoName Felgen ala ATU & Forstinger.

- Mit denen hatte ich bis jetzt keine Erfahrung gemacht, aber danke für den Tipp.

ich denke aber du redest von einer Alufelge.

Richtig getippt!

Merke: Ein Rad mit Speichen bis zum Felgenhorn wirkt sehr groß (lässt oft eine 17er wie eine 18er aussehen) und ist einfach zu reinigen.

Ganau so etwas suche ich. Ein Putzteufel bin ich eben nicht gerade.

ich hoffe das hilft dir ein wenig die richtige Felge für deinen Geschmack und für dein Fahrerprofil auszusuchen.

Das hilft mir garantiert!

Ich steh mir auch auf Frauen mit High-Heels!

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Dir ist aber schon klar, dass dein Golf dann mehr Sprit verbraucht, weil er dann keine Leichtlaufreifen mehr hat.
Ausserdem würde ich checken welche Dimension wirklich passt, wegen der serienmässigen Tieferlegung.

Was kennzeichnet ein BlueMotion Fahrzeug aus?

    * Längere Getriebeübersetzung (im 3., 4. und 5. Gang) senkt das Drehzahlniveau
    * Einsatz von rollwiderstandsarmen Leichtlaufreifen
    * Senkung der Leerlaufdrehzahl
    * Tiefer gelegtes Fahrwerk, das die Aerodynamik verbessert
    * Softwareanpassung des Motorsteuergerätes
    * Schaltempfehlung über serienmäßige Multifunktionsanzeige Plus (ab Golf)

Dir ist aber schon klar, dass dein Golf dann mehr Sprit verbraucht, weil er dann keine Leichtlaufreifen mehr hat.

Das sind nur ein paar Cent, die ich mir auch noch leisten kann. Und so viel bringen diese Leichtlaufreifen auch wieder nicht. Da steckt eben auch viel Lobby dahinte.

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Stimmt das , dass die Leichtlaufreifen bei Nässe etwas überfordert sind??

Angeblich ist die Gummimischung bei denen nicht so ideal.

Stimmt das , dass die Leichtlaufreifen bei Nässe etwas überfordert sind??

Keine Ahnung, aber wird schon stimmen.

http://de.wikipedia.org/wiki/Leichtlaufreifen#Politischer_Hintergrund

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