Ein Fahrradl

Ein Fahrradl (27 Beiträge, 550 Mal gelesen)

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Hello sportbegeisterte Radler,

will mir ein neues Radl zulegen und bin auf folgendes gestoßen:

http://www.bikestore.cc/ghost-speedline-7500-2010-1099-p-130996.html

was haltet ihr davon? P/L okay?

meine Anforderungen:
tauglich für Straßen (bin zu 90% auf asphaltierten Wegen unterwegs)
wartungsarm
stabil
ab und zu leichte Feldwege

preislicher Rahmen: ~1000€

Gibts alternativen?!?! (Bitte keine Rennräder, fühl mich mit so einem Teil irgendwie nicht wohl....)

lg
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Willst wirklich noch V-Brakes fahren oder schon Scheibenbremsen?
Nicht dass die auf diesem Rad verbaute Single Digit SL schlecht wäre, ich fahre ja selber auf dem Stadtrad eine Single Digit 7, aber abseits der Straße bin ich froh über meine Scheibenbremse. Und mittlerweile tu ich mir beim Einstellen der V-Brake wesentlich schwerer als bei der Scheibenbremse bzw geht das Ausrichten und das Einstellen der Scheibenbremseschneller von der Hand.

Übrigens gibt es auch geeignetere Foren für deine Angelegenheit.
Ich lade dich gerne zu uns ins bikeboard.at ein

Dort gibt es eine eigene Kaufberatungsrubrik.
Wirf mal einen Blick rein:
http://nyx.at/bikeboard/Board/Kaufberatung-forum-224
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Zitat GREIFVÖGEL:

Ein B Mercedes ist von Aufbau und Mechanik her, so gut wie 2 Golfs. Kosten tut
es aber nicht zwei Mal soviel...

Danke für die Info!

Ich schau mal hin

lg
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Da dürfte dir sicherlich besser geholfen werden können.
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Zitat GREIFVÖGEL:

Ein B Mercedes ist von Aufbau und Mechanik her, so gut wie 2 Golfs. Kosten tut
es aber nicht zwei Mal soviel...

wieviel aufpreis sind scheibenbremsen bei einem einsteigerbike (ca. 500 euro) wert?
haben sich scheibenbremsen auch weiterentwickelt in den letzten jahren, hätte ev. auch die chance auf ein gebrauchtrad mit scheibenbremsen.

in dieser preisklasse würde ich auf scheibenbremse verzichten.

What we're dealing with here is a total lack of respect for the law.
... *PIEP* 'em and their law ^^

Entgegen der vorherrschenden Meinungen gibt es mittlerweile für recht wenig Geld vernünftige Scheibenbremsen. Ich denke da an eine Avid Juicy 3 bzw 3.5, welche es im Set mit Scheiben schon für 100 Euro zu haben gibt, oder aber eine Shimano Deore Scheibenbremse. Selbst eine gruppenlose Shimano BR-M485 ist für den Preis nicht übel. Ich würde diese zwar nicht auf meinem Bike haben wollen, habe aber auch einen anderen Einsatzbereich. Die Avid Juicy 3 ist mein persönlicher Geheimtipp. Mit ausreichend dimensionierten Scheiben ist man auch für den Einsatzbereich Enduro/Freeride gut gerüstet.
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Zitat GREIFVÖGEL:

Ein B Mercedes ist von Aufbau und Mechanik her, so gut wie 2 Golfs. Kosten tut
es aber nicht zwei Mal soviel...

noch V-Brakes fahren

er wills wartungsarm...da geht nix über eine vbrake

aber abseits der Straße bin ich froh über meine Scheibenbremse

abseits der Strassen fahr ich sogar auf meinem Renngerät noch VBRakes...und nichts spricht gegen diese Teile

Und mittlerweile tu ich mir beim Einstellen der V-Brake wesentlich schwerer
als bei der Scheibenbremse

abseits der Strassen fahr ich sogar auf meinem Renngerät noch VBRakes...und
nichts spricht gegen diese Teile

danke dass da mal einer vernünftig urteilt...

scheibenbremsen schön und gut, aber auf der straße?.. wenn ma vorn ordentlich reingreift, schafft ma mit V-Brakes den Überschlag genauso wie mit Scheibenbremsen.. XD

aber abseits der Straße bin ich froh über meine Scheibenbremse.

Weil?
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The only easy day was yesterday

Weil Scheibenbremsen dreck-, wasser-, schnee-, eis- und fadingresistent sind.
Unter anderem...
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Zitat GREIFVÖGEL:

Ein B Mercedes ist von Aufbau und Mechanik her, so gut wie 2 Golfs. Kosten tut
es aber nicht zwei Mal soviel...

fadingresistent

Was bedeutet "fading" ?

Fading bezeichnet ein deutliches Nachlassen der Bremsleistung (oft bis zu 50% oder mehr) hervorgerufen durch Überhitzung des Bremssystems. Durch die nicht mehr abzuführende Wärme kommt es zum Reibwertverlust zwischen Bremsbacken und Felge, die Bremsleistung lässt nach und der Bremsweg verlängert sich drastisch. Bei Felgenbremsen und der entsprechenden Belastung (starkes Gefälle über ein paar hundert Höhenmeter, Gewicht des Fahrers, falsche Bremsmethode: Stichwort Bremsen schleifen lassen) kann dies sogar recht bald geschehen. Auch nicht ungefährlich sind die Temperaturen die an den Felgenflanken entstehen. Die eine oder andere Felge ist schon explodiert.
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Zitat GREIFVÖGEL:

Ein B Mercedes ist von Aufbau und Mechanik her, so gut wie 2 Golfs. Kosten tut
es aber nicht zwei Mal soviel...

dreck-, wasser-, schnee-, eis

und wielange dauert es bis du eine Felge trockengebremst hast und sie voll zieht? 2/10 Sekunden?

Ich find witzig das heute jeder meint er braucht ne Scheibe, 99% der Leut die Scheibe bzw deren "Vorteil" bei Nässe sowieso nie nutzen kann weils nicht die entsprechende Fahrtechnik haben denn es ist zwar schön wenn ich auf einer nassen Wiese die Räder leicht zum blockieren bekomme....in dem Moment wo die Bremse greift aber schon am Arshc lieg weil ich nicht die Technik hab das Rad zu kontrollieren wenns mal ins rutschen kommt...

Aber gut, ich sehs bei div MArathons immer wieder wieso Scheiben sowas wie ein MUSS sind....kaum regnet brauchen die Leut 100% Bremsleistung weil man sich so in die Hose kackt das man sowieso nimmer schneller als 5km/h färt *g*

Ich seh Scheiben nur in zwei Situationen im Vorteil....im Downhill Rennbereich denn dort kann man damit umgehen und im Winter .....im CC Rennen und beim Hobbyfahrer seh ich keinen Vorteil.....die Dinger sind schwerer (und ja das sind sie weil man immer das Gesamtpaket rechnen muss und dazu gehören auch die schwereren Laufräder) und nicht so einfach zu warten....

Ajo und das Argument "die Rennfahrer fahrens aber auch" zieht auch nicht denn die Fahren was sie fahren müssen...ich musste bei Heavy Tools auch ein schweres Bergrad fahren das 2kg mehr wog als mein eigenen.....aber nicht weil man meinte das ich mit einem schweren Rad schneller bin sondern weil eben zb einer der Sponsoren damals Magura war...und so galts beim Bergrennen ne H-Bremse den Berg raufzuschleppen..

Witzig auch das viele meinen man müsse eine Fully im CC fahren "weils das auch i WC Rennen fahren"...und schaust dir dann ein WC Rennen ansiehst auf einmal das viele Fully keinen Dämpfer verbaut haben sondern eine "Eisenstange"...damit gibts dann auch keine Federung hinten....aber der Fahrer tut was der Sponsot will (Fully fahren) und der Zusehen erkennt eh nicht das es sich dabei nur optisch um ein Fully handelt...

01.02.2010, 07:22 Uhr - Editiert von \\ H //, alte Version: hier

und wielange dauert es bis du eine Felge trockengebremst hast und sie voll
zieht?

Bei Schnee und Eis und dementsprechend geglasten Felgenflanken zu lange.

2/10 Sekunden?

Schwachsinn zum Quadrat!

Ich find witzig das heute jeder meint er braucht ne Scheibe, 99% der Leut die
Scheibe bzw deren "Vorteil" bei Nässe sowieso nie nutzen kann weils nicht die
entsprechende Fahrtechnik haben denn es ist zwar schön wenn ich auf einer
nassen Wiese die Räder leicht zum blockieren bekomme....in dem Moment wo die
Bremse greift aber schon am Arshc lieg weil ich nicht die Technik hab das Rad
zu kontrollieren wenns mal ins rutschen kommt...

Und ich finde witzig, dass du dir anmaßt beurteilen zu können, was die Leute brauchen und was sie im Stande sind zu können. Ich getraue mich zwar nicht weißzusagen, was 99% der Leute brauchen, spreche aber aus eigener Erfahrung, dass die Scheibe nimmer mehr missen will. Vielleicht gehöre ja gerade ich zu dem einen Prozent, dass deiner Meinung nach sogar berechtigt ist, Scheibenbremsen zu fahren. Aber selbst wenn dem nicht so ist, fahre ich weiter meine Scheiben auf meinem Enduro und zwar in 203 mm vorne und 185 mm hinten.

kaum regnet brauchen die Leut 100% Bremsleistung weil man sich so in die Hose
kackt das man sowieso nimmer schneller als 5km/h färt *g*

Diese Schwarz/Weiß Denken ist wirklich mühsam.
Vielleicht geht es nicht nur um die Bremsleistung, vielleicht geht es auch um die Dosierbarkeit und die Tatsache, dass Scheibenbremsen einem niedrigeren Verschleiß unterliegen und auf zig hunderten Höhenmetern bergab fadingunempfindlicher sind als V-Brakes. Wieso werden Leute mit Scheibenbremsen von dir automatisch in die Kategorie Fahranfänger geworfen?

Ich seh Scheiben nur in zwei Situationen im Vorteil....im Downhill Rennbereich
denn dort kann man damit umgehen und im Winter .....im CC Rennen und beim
Hobbyfahrer seh ich keinen Vorteil

Na Gott sie dank bestimmst du, was für wen wo von Vorteil ist und was nicht.

und nicht so einfach zu warten

Das ist Bullshit und ein Märchen das vor 10 Jahren vielleicht Gültigkeit hatte. Im Normalfall braucht es bei werkseitig sorgsam entlüfteten Scheibenbremsen sogar recht wenig Wartung. Die Bremssättel wollen einmal gut ausgerichtet und justiert werden und von da an braucht es im Normalfall nur mehr einen Bremsbelagwechsel. Es sei denn man fährt einen Zweitlaufradsatz im Winter (sowie ich), dann muss man die Bremssättel erneut auf diesen Zweitlaufradsatz abstimmen. Aber das ist keine Hexerei; wenn du willst kann ich dir das nahand der Avid Elixir CR gerne zeigen.

Klar ist nicht jede Scheibenbremse ein Hauptgewinn und steckenbleibende Kolben zum teil leider immer noch ein Thema, aber nach so und sovielen Scheibenbremsen kann ich behaupten, dass diese auch im Hobbybereich ihre Daseinsberechtigung haben. Diesbezüglich werden wir uns wohl nicht einig und jeder hat seine eigene Meinung.

Ajo und das Argument "die Rennfahrer fahrens aber auch" zieht auch nicht

Da hast du völlig Recht.
Was die rennfahrer fahren ist mir völlig Tuttl.
Ich fahre ja für mich und nicht für die anderen.
So findet bei mir mit Ausnahme der Carbon Bremshebel (notgedrungen) Carbon keine Anwendung im MTB Bereich. Straßenfahrer bin ich nicht und genau dort finde ich Carbon richtig positioniert. Vermutlich sind auch wir hier anderer Meinung.

Witzig auch das viele meinen man müsse eine Fully im CC fahren "weils das auch
i WC Rennen fahren"...und schaust dir dann ein WC Rennen ansiehst auf einmal
das viele Fully keinen Dämpfer verbaut haben sondern eine
"Eisenstange"...damit gibts dann auch keine Federung hinten....aber der Fahrer
tut was der Sponsot will (Fully fahren) und der Zusehen erkennt eh nicht das
es sich dabei nur optisch um ein Fully handelt...

Hab ich zwar noch nie gesehen, dass bei Fullys die Dämpfer im Einsatz durch simple Eisenstangen ersetzt werden, aber wenn du meinst. Sinnvoll ist es nciht, denn die meisten modernen Dämpfer sind mit Plattformtechniken und/oder Lock Outs ausgestattet. Wieso sollte ich also die Vorteile bergab mir mit einer Eisenstange als "Federelement" zunichte machen?
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Zitat GREIFVÖGEL:

Ein B Mercedes ist von Aufbau und Mechanik her, so gut wie 2 Golfs. Kosten tut
es aber nicht zwei Mal soviel...

Na Gott sie dank bestimmst du, was für wen wo von Vorteil ist und was nicht.

zu deinem gesamten Posting gibts nix zu sagen....ich schreib meine Meinung nieder und dies ist ein Problem für dich....wieso auch immer

Na Gott sie dank bestimmst du, was für wen wo von Vorteil ist und was nicht.

"ich sehe" bedeutet also das ich bestimme? Ich tu meine Meinung kund..nicht mehr und nicht weniger....scheint aber en schlimmes Problem für dich zu sein das es Leut gibt die anderer Meinung sind als du

Hab ich zwar noch nie gesehen

und?

Wieso werden Leute mit Scheibenbremsen von dir automatisch in die Kategorie
Fahranfänger geworfen?

echt genial was du alles aus meinem Psoting rauslesen kannst

HI,

Mein Schwager hat auch ein Ghost Rad , ich habs mit ihm ausgesucht

Von den Komponenten her ist das Rad OK , nur die gerade Gabel wäre nicht so meins.

Besonders billig ist das Rad nicht, da würde ich mich noch wo anders umsehen.

http://www.bikepalast.com   sperrt in 14 Tagen in Wien auf.
     Gibt sicher Angebote

ZB:  Rih , Roadbiker , Ciclopia wären auch noch da.

Bei den anderen Sportgeschäften gibts im Moment mehr Ski als Räder
(Sportsexperts , Eybl und Hervis)

http://www.bikepalast.com sperrt in 14 Tagen in Wien auf.
Gibt sicher Angebote

schock

das erste was mir ins aug springt ist der grinsende bernie kohl

*grusel*
lg
bono_d70

bono_d70's Webalbum
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Rechtschreibfehler dürfen vom Finder, ohne Angabe von Gründen, behalten werden!
Bekennender Agnostiker!

Sorry, erschrecken wollte ich niemanden.

Du musst ja keine "Nahrungsergänzung" kaufen........

Du musst ja keine "Nahrungsergänzung" kaufen........

hübsch forumliert

Sorry, erschrecken wollte ich niemanden.

du eh ned! er hat mich erschreckt! es sei denn du bist er

lg
bono_d70

bono_d70's Webalbum
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Bekennender Agnostiker!

keine Sorge

Ich bin so ziemlich genau das Gegenteil.

Bin einige Köpfe grösser als er und wiege geschätzt etwa das doppelte von ihm.

Mein einziges Laster ist ein bissl Kaffee hin und wieder und was Süsses dazu

lg
bono_d70

bono_d70's Webalbum
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Bekennender Agnostiker!

http://www.ktm-bikes.at/trekking/offroad/hardtail-alu/Lifeaction.php

gibts beim donaufritzi um 809,- statt UVP 899,-

http://www.donau-fritzi.at/index.php?page=01&kategorie=011&start=4

wartungsarm

da liegst mit dem Teil gut, V Brakes kannst komplett selber warten auch wennst wenig Ahnung hast und durch den Wegfall der Federgabel und dem Einsatz durchwegs guter Komponenten sollt das ein Gerät für viele sorgenfreie Jahre werden

Und Ghost ist ne sehr gute Firma...

30.01.2010, 19:44 Uhr - Editiert von \\ H //, alte Version: hier

also ich würd mal nach magura hydraulik felgenbremsen schaun die letzten haben knappe 10 jahre kein problem gemacht ( dann wurde das rad geklaut)

mein Wii Code: 6315 4909 1898 1191

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