Prioritätsverschiebungen - warum die KFZ-Zulassungen wieder sinken

Prioritätsverschiebungen - warum die KFZ-Zulassungen wieder sinken (22 Beiträge, 445 Mal gelesen)

Du bist nicht angemeldet. [ Login/Registrieren ]

Was für kluge Köpfe vorhersehbar war, tritt nun offensichtlich ein.

Die KFZ-Neuzulassungen schnellen nun wieder genauso zurück, wie sie 2009 durch diverse Prämien hochgepusht wurden.

Quelle: http://www.statistik.at/web_de/statistiken/verkehr/strasse/kraftfahrzeuge_-_neuzulassungen/index.html

Wenn man die Anmeldungen vom 1. - 20. Jänner 2008 hochrechnet, kommt man ungefähr auf den Vorjahresstand zu Zeiten der Wirtschaftskrise. Im Vergleich zu 2008 bzw. 2007 ist das ein Einbruch um ca. 1/3.

Die Statistik ist nur vorläufig, also wird es interessant, wieviel Anmeldungen es dann endgültig werden.

Jedenfalls eine interessante Entwicklung, und viel Spielraum für Preisverhandlungen

schliesslich und endlich geht es ja nur um Autos, Dinger auf Rädern, also Erfindungen aus dem 19. Jahrhundert.

Tät mich wundern wenn's überhaupt so viele Zulassungen geben wird.

Sehen wir's mal logisch. Was bedeutet es, wenn man 'ne Prämie für das Kaufen von einem Wagen (oder was auch immer) bekommt? Man legt die Anschaffung, die man ohnehin innerhalb der nächsten Zeit vor hatte eben vor. Kauft halt 2009 statt 2010.

Kauft man sich dann 2010 gleich den nächsten Wagen? Na? Na eben.

Kauft jemand, der keinen Wagen kaufen wollte deswegen einen? Wie denn? Wenn man ihn sich 2010 nicht leisten kann, dann 2009 auch nicht. Schon gar nicht wenn man grad den Job verloren hat, so billig kann die Kiste gar nicht gemacht werden damit jemand so 'ne Anschaffung riskiert, der's nicht ohnehin innerhalb der nächsten 12 Monate vor hatte.

Also, was war davon zu erwarten?

________________________________________________________________________
There's a typo in the Bible.
It should read "The geek shall inherit the earth".

Also, was war davon zu erwarten?

Ich finde es sehr gut wie es ist.
Das Problem wurde lediglich hinausgeschoben, nicht gelöst.
Hab mich immer gefragt, wann denn nun endlich der Bumerang zurück kommt.
Jetzt wirds dann soweit sein.
______________
Zitat GREIFVÖGEL:

Ein B Mercedes ist von Aufbau und Mechanik her, so gut wie 2 Golfs. Kosten tut
es aber nicht zwei Mal soviel...

ob das wirklich gut ist?

x-x-o
o-x-o
o-o-x ... and the winner is x

Das wird sich zeigen.
Auf alle Fälle einmal ein Grund, sich wirklich mit der Thematik auseinander zu setzen und wirklich Lösungsvorschläge in Angriff zu nehmen. Der Prämien-Quatsch konnte ja nicht des Rätsels Lösung sein. Aber wie das bei uns so üblich ist, denkt keiner weiter, als er einen Stein werfen kann und das ist ja nicht besonders weit.

Mehr ungeordnete Gedanken habe ich hier verfasst

http://forum.geizhals.at/t684152,5867022.html#5867022
______________
Zitat GREIFVÖGEL:

Ein B Mercedes ist von Aufbau und Mechanik her, so gut wie 2 Golfs. Kosten tut
es aber nicht zwei Mal soviel...

Ich finde es sehr gut wie es ist.

warum findest du das gut?

Grüße,
Geri

Weil es ein Umdenken wird geben müssen.
Man konnte sich doch nicht allen Ernstes erhoffen, dass dieser Prämien-Quatsch, wie er bei uns abgelaufen ist das Allheilmittel ist. Auf der einen Seite wollens die Leute zum Kauf animieren um damit den maroden Wirtschaftsmotor anzukurbeln und auf der anderen Seite werden die Fahrzeuglenker geschröpft und ihnen Steine in den Weg gelegt wo es nur geht. (siehe Dieselfahrzeuge älteren Baujahres aus Großstätten verbannen) Für mich persönlich war es höchst an der Zeit, dass es einmal einen ordentlichen Knall gibt und dass vernünftige Lösungswege gefunden werden und nicht irgendwelche deutschen Modelle halbherzig österreichisch adaptiert werden. Vielleicht findet ja jetzt einmal ein richtiges Auseinandersetzen mit der Thematik statt. Allein was ein VW (VOLKSWAGEN) bei uns an Geld kostet ist ja nicht packbar. Also von Volkswagen kann da ja bald keine Rede mehr sein. Die Situation wird hoffentlich zu einem erhöhten Konkurrenzdruck führen und das kann nie schlecht für den ENdkunden sein.

Das sind ein paar meiner Überlegungen, zwar nicht wirklich geordnet, aber schnell zu Bildschirm gebracht. Sicherlich kontrovers das Thema, aber Grund für Kontroversen gibt es heutzutage an jeder Ecke.

______________
Zitat GREIFVÖGEL:

Ein B Mercedes ist von Aufbau und Mechanik her, so gut wie 2 Golfs. Kosten tut
es aber nicht zwei Mal soviel...

29.01.2010, 14:19 Uhr - Editiert von robotti, alte Version: hier

Das Problem: Selbst wenn die Neuwagen, sagen wir mal als Hausnummer, um 20 % günstiger werden würden, dann würde der Staat sofort mit den Steuern nachziehen, um unsere Ersparnisse wieder zu schröpfen.

Schuld sind also nicht nur die KFZ-Hersteller, welche natürlich auf den veränderten Markt (ein Auto ist ja kein Wunderding mehr, daher gibt es jetzt ja auch schon so viele Anbieter) zu reagieren haben. Nein, die Krise, auf die wir zusteuern, ist auch vom Staat gemacht und von allen, die den kleinen Arbeiter, der sein verdientes Geld ja möglichst sinnvoll in die Wirtschaft investieren sollte, schröpfen, bevor er es überhaupt ausgeben kann.

Auf der einen Seite wollens die Leute zum Kauf animieren um damit den maroden
Wirtschaftsmotor anzukurbeln und auf der anderen Seite werden die
Fahrzeuglenker geschröpft und ihnen Steine in den Weg gelegt wo es nur geht.

ich finde dieser Satz trifft die Situation sehr gut. Ich habe mir schon oft überlegt, es wäre interessant zu wissen welche Steuerleistungen ein Fahrzeug am Ende seiner Nutzungsdauer erbracht hat. Und dass mal in einem EU-weiten Vergleich gegenübergestellt. Ich hab das eh schon mal erzählt, bei Subaru gibt es eine Netto und eine Bruttopreisliste. Der Aufschlag aller Abgaben nur beim Kauf für einen Impreza sind 43% auf den Nettopreis. Dann noch die hohe Motorsteuer, Möst, Mwst im Zuge der Wartung, Mauten, Mwst im Zuge von Parken, Mwst im Zuge der Versicherung etc. etc. Da kommt schon einiges zusammen! Jetzt reden sie ja wieder davon den Autofahrer noch mehr zu schröpfen. Angedacht ist eine Anhebung der Möst und der Motorsteuer...

aber jetzt noch ein weiterer Gedanke warum die Absatzzahlen einbrechen: Die alten Autos sind vielfach noch viel zu gut um sie auf den Mist zu hauen. Die Autobauer haben aus den Fehlern der 70er und 80er Jahre gelernt, die 90er Generation wurde durch die Bank vollverzinkt. Rost, der früher der Killer Nummer 1 war, hat kaum mehr ein Gewicht wenn es darum geht ob ein Fahrzeug erneuert werden muss oder nicht. Ein Auto, welches heute 10 Jahre alt ist (Bj. 2000) zählt noch lange nicht zum alten Eisen. Und das war eine technisch ausgereifte Generation. Die Leute - und da zähle ich mich auch dazu - fragen sich, wozu soll ich meine Kiste wegwerfen (gibt nix mehr dafür), wenn sie eh noch in Ordnung ist?

Grüße,
Geri

Ich finde es sehr gut wie es ist.

ich auch. Denn 2009 war dadurch ein unglaublicher Boom. Aber mein Kübel ist erst heuer ganz abgeschriebn und wenn jetzt die Verkäufe einbrechen, gibt viel leichter satte Rabatte

mfg
AVS

mir solls recht sein... die Händler spiegeln diese Entwicklung jedoch noch nicht wieder: am letzten Samstag wurde mir ein Renault Megane GT Privilege mit TCe 130 Motor (+einigen Extras) mit sagenhaften 11% Rabatt angeboten (und das inkl. €co-Prämie...)

Was ist an 11% sagenhaft? Auf einen Skoda Superb Kombi (grad erst herausgekommen) bekommst problemlos 14%!
________________________________________________________
HP 6930p, C2D P8600, 4GB, 250GB + 500GB, WXGA+, WWAN, W7P64

war nicht ernst gemeint. ich find 11% für Renault lächerlich...deswegen bin ich der Meinung, dass die Händler so tun als gäbs ka Krise...

Ach, das kommt noch

wart noch ein paar Monate .. so wie ich

Alles klar.
________________________________________________________
HP 6930p, C2D P8600, 4GB, 250GB + 500GB, WXGA+, WWAN, W7P64

Renault Megane

______________
Zitat GREIFVÖGEL:

Ein B Mercedes ist von Aufbau und Mechanik her, so gut wie 2 Golfs. Kosten tut
es aber nicht zwei Mal soviel...

i glaub fast, du magst Renaults nicht.... kann das sein..?

Wie kommst du da bloß drauf?

______________
Zitat GREIFVÖGEL:

Ein B Mercedes ist von Aufbau und Mechanik her, so gut wie 2 Golfs. Kosten tut
es aber nicht zwei Mal soviel...

die KW abstufungen hätten sie ruhig ein bißchen weiter nach oben machen können. also bis 150KW mindestens, wenn nicht 200KW.

Das Autojahr startet positiv für die Hersteller und Händler. Im Jänner 2010 wurden fast neun Prozent mehr Pkw zugelassen, als im Vergleichsmonat 2009. VW legt zweistellig zu, auch andere deutsche und französische Hersteller können punkten.

http://www.wirtschaftsblatt.at/home/oesterreich/branchen/406472/index.do?_vl_backlink=/home/index.do&_vl_pos=3.1.DT

Allerdings hat es im Jänner 2009 noch keine Verschrottungsprämie gegeben.

davon kann im moment keine rede sein, im jänner ist der verkauf sogar um 10% gestiegen.

http://diepresse.com/home/wirtschaft/economist/536741/index.do?_vl_backlink=/home/wirtschaft/economist/index.do

------

banned continued: danielcart

Dieses Forum ist eine frei zugängliche Diskussionsplattform.
Der Betreiber übernimmt keine Verantwortung für den Inhalt der Beiträge und behält sich das Recht vor, Beiträge mit rechtswidrigem oder anstößigem Inhalt zu löschen.
Datenschutzerklärung