Welches Auto...?

Welches Auto...? (101 Beiträge, 2003 Mal gelesen)

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Da meine alte Kraxn nun endlich den Segen für den Autofriedhof erhalten hat (Nissan Primera P11) suche ich als Übergangslösung genau für die nächsten 2 Jahre ein Auto...dann kommt ein neuer ins Haus

Anforderung: ich fahre im Jahr ca. 13-15.000km (davon min. 90% Autobahn), Farbe egal, Marke egal...
einzige Anforderung: es soll fahrbereit sein...einzige Komfortanforderung: Servolenkung
max. 90PS

das in den nächsten 2 Jahren der eine oder andere Mangel auftreten wird ist mir klar, darum sollten Ersatzteilpreise nicht wie bei Nissan sein...

Kleinwagen gegenüber bin ich eher wenig skeptisch, da ich fast nur Autobahn fahre...

Gibt's irgendwelche Empfehlungen: Automarke, Modell etc.

Wie gesagt, einzige Anforderung...das Ding sollte ca. 2 Jahre fahren und 30.000km verkraften...
Hab mich schon ein wenig bei diversen Seiten umgeschaut, hab aber eigentlich 0 Plan..

THX für konstruktive Tipps..
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Wörter die die Welt nicht braucht: Dachbodenkeller, Abflußheizkörper, Mineralölsparlampe, Kopfnägelwäsche, Handymastzahnbürste, Abflußschachtel, Rotweinkachelofen

Preisliche Vorstellung wäre wohl noch interessant!-)

http://www.autoscout24.at/Details.aspx?id=lr2aczialeja

Mein "neues" Auto steht schon vor der Tür in genau 2 Jahren bekomm ichs von meinem Vater (dann ist Uni aus etc.)....Darum will ich natürlich so wenig wie möglich ausgeben...bzw. ich will mich dann auch nicht mit verkaufen etc. herumschlagen...das Ding kann dann auch den Sanktus für den Autofriedhof erhalten...Volvo V40 1,9 D Kombi 5-Türer um ca. 3200€
Erstzulassung Oktober 1999

Laufleistung 177000 km

Kraftstoff Diesel

Leistung 95 PS / 70 kW

Hubraum 1870 ccm

Außenfarbe rot

nächste §57a-Überprüfung Oktober 2010

Was ist von sowas zu halten? Privat mit Serviceheft?

bzw. hier der link
http://www.automobile.at/cgi-bin/deeplink.pl?home=/cgi/autodb/expose.pl?ID=16327431

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08.07.2010, 13:19 Uhr - Editiert von dEUS@offline, alte Version: hier

Da würde ich persönlich zu einem alten Toyota Corolla oder am besten Carina Diesel greifen. Die halten locker bis 300000 ohne Probleme.

vw golf/vento
audi 80

das wären meine favoriten wenn ich was älteres mit minimalanforderungen suchen würde
lg,

Frauen Komplimente zu machen, ist wie Topfschlagen im Minenfeld: Zwischen tot und lebendig liegen nur wenige Millimeter!

danke für den Tipp
Was ist von sowas zu halten?
http://www.automobile.at/cgi-bin/deeplink.pl?home=/cgi/autodb/expose.pl?ID=16327431
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Echtes Häusel. Und das war er schon neu, endlose Verarbeitungs- und Qualitätsprobleme. Wilde Mischung aus Mitsubishi-Technik und Renault-Motoren. Da würde ich dringend die Finger davon lassen.

Wie wär's mit einem Toyota Corolla oder sowas? Die waren damals sehr zuverlässig und sind am Gebrauchtwagenmarkt auch wieder leicht verkaufbar.

ok danke für die info
was ist eigentlich von so audi a4's zu halten?
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Ich sag ja nicht, dass meine Meinung die wirklich gültige ist. Aber gerade zwei solche V40 kannte ich persönlich und die haben wirklich viele Überraschungen gebracht.

hab im netz einiges darüber gelesen..

dachte mir halt, da das ding serviceheft hat evt. eine überlegung wert..

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Ist wahrscheinlich über deinem Preisniveau.
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Zitat GREIFVÖGEL:

Bis 5000 geht...wenns sich auszahlt auch 1-2 mehr aber nur ungern
So um die 3500 wäre mir am liebsten
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Vergiss den A4.

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Zitat GREIFVÖGEL:

Ich fahre derzeit noch einen P11, weswegen ist er bei dir denn eingegangen?

Und die Ersatzteilpreise sind wirklich ein wahnsinn

muss demnächst 265€ zahlen damit vorne neue Scheiben und Beläge drauf kommen.
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Der Tod stellte seine Sense beiseite und stieg auf den Mähdrescher, denn es war Krieg.

Naja eingegangen ist er nicht wirklich...bei der Pickerlüberprüfung ist rausgekommen, das Teile zu erneuern werden
(Mechaniker ist ein guter Freund) und er hat gemeint Materialkosten ohne Arbeitszeit 800-1000€ (Bremsleitungen erneuern, Auspuff, jede Menge Kleinzeugs...)

Und das obwohl es ermäßigte Nachbauteile sind..

Motorisch und die Karosserie wären nach wie vor in Top Zustand..
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Welcher Motor und welches BJ war deiner?
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Der Tod stellte seine Sense beiseite und stieg auf den Mähdrescher, denn es war Krieg.

Bj 97
CD20
90ps Diesel
aktuell fahr ich noch bis das pickerl endgültig..
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Da würd ich mir aber überlegen ob es sich in deinem Fall nicht auszahlt die 1000 EUR in die Reparatur zu stecken anstatt ein anderes (altes) Auto für > 3500 EUR zu kaufen.

Vom anderen Auto weißt du nichts (kann viele Mängel haben, die dann nach einem Jahr akut werden...).

Bei deinem Auto weißt du über den Zustand gut Bescheid und wenn du die Schwachstellen ausbesserst sollte er wohl locker noch die 2 Jahre überstehen und du sparst dir eine Stange Geld.

Ich fahr übrigens auch noch einen P11

. Hatte zwar auch schon diverse Problemchen, aber die hat man wohl bei fast jedem Auto wenn's mal älter wird.

^^ Jap Problemchen, aber ich bin bis jetzt eigentlich zufrieden mit meinen.
Ich hab den SR20DE Motor mit 130PS drin, lässt sich sogar halbwegs sparsam fahren.

Mit der Bremsanlage vorne lasse ich halt mal den gröbsten Mangel beseitigen und dann wird das Pickerl bald zeigen was noch auf mich zu kommt, hoffentlich nicht zu viel weil dann bald Bundesheer ansteht und das Geld leider nicht auf Bäumen wächst

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Der Tod stellte seine Sense beiseite und stieg auf den Mähdrescher, denn es war Krieg.

Tja, als ich mit Schule fertig war und zum Bundesheer kam, da wäre mir so ein Auto ohnehin zu teuer gewesen. Hatte damals einen "uralten" kleinen Mazda 323 (ich glaub mit 55 PS, wenn's mich nicht täuscht - hat mir aber auch gereicht).

Also ich wünsch dir alles Gute für's Pickerl, wird schon schief gehen

Naja hab das Auto um 1600€ gekauft, mit den Geld das ich letzten Sommer verdient hab, die Versicherung hab ich auf Stufe 01 weil mein Vater sein auto abgemeldet hat und es sinnlos gewesen wäre die Stufe verfallen zu lassen.
Außerdem hab gedacht das es relativ günstig ist, das Auto hatte neues Pickerl und SE ausstattung (Leder, Sitzheizung, Bordcomputer,..) nur optisch ist er halt nicht so schön.

Hab das Auto hauptsächlich für die Schule gebraucht da ich dadurch 45min pro Strecke gespart habe und nicht so viel ärger mit den Öffis hab. Und über wenn man übern Exelberg Richtung Tulln fährt schadet auch ein bissi leistung nicht.
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Der Tod stellte seine Sense beiseite und stieg auf den Mähdrescher, denn es war Krieg.

Ja, der Preis klingt für die Ausstattung wirklich günstig. Was ist denn deiner für ein Baujahr?

An sich muss ja eh jeder selbst wissen was er haben möchte und wieviel Geld er dafür ausgeben kann/will. Also kein Problem

BJ96 mit 178tkm

Es ist auch ein Radio mit USB Anschluss drin xD
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Der Tod stellte seine Sense beiseite und stieg auf den Mähdrescher, denn es war Krieg.

Coole Sache, ja.

Mit dem Alter kommt's dann auch viel drauf an wie auf das Auto geschaut wurde und ob es zum Beispiel viel in einer Garage stand oder mehr im Freien (wegen Rost und so...).

Zumindest beim Vorbesitzer Stand es in der Garage, von dort hab ich auch das Auto abgeholt und von dort stammen auch die meisten schrammen die das Auto billiger gemacht haben xD, die Garage war ziemlich eng.
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Der Tod stellte seine Sense beiseite und stieg auf den Mähdrescher, denn es war Krieg.

ja dann ist's wirklich ideal.

Schrammen tun keinem weh (so lange sie nicht so tief sind, dass es rosten anfängt).

meist nur bei der Stoßstange und die fängt sicher nicht zum rosten an ^^
Rost hat er eigentlich fast nichts, also an dem wird es beim pickerl wohl nicht scheitern.
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das nennst du wahsinn?

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^^ Da ich nicht so viel verdiene als Armer Schüler (nagut EX Schüler weil ich vor kurzem die Schule fertig gemacht hab) find ich es schon teuer. Naja würds ja selber einbaun wenn ich das Werkzeug hätte, so muss ich leider 65€ mehr zahlen

Und es ist schon klar das bei einen Sportwagen das ganze noch um einiges teurer ist.
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Der Tod stellte seine Sense beiseite und stieg auf den Mähdrescher, denn es war Krieg.

öhm bei jeder Mittelklasselimo
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^^ Ja ok, ich weiß nicht wie die Preise so sind.

Weiß nur beim Primera P11 kostet alleine das Material (Bremsscheibe, Bremsbeläge und Zubehör) um die 200€. Und für den Einbau verlangt dann halt ATU noch 65€, wäre es mehr gewesen hätte ich´s eh selbst gemacht wenn ich irgendwo einen Platz dazu gefunden hätte.

Muss halt noch ein bissi warten weil der Termin erst in 2 Wochen ist :/
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Der Tod stellte seine Sense beiseite und stieg auf den Mähdrescher, denn es war Krieg.

Beim ATU so viel?

Das wundert mich aber. Ganz abgesehen davon, dass ich zum ATU nicht mehr gehen würde, weil ich dort nur schlechte Erfahrungen gemacht habe (aber die muss wohl jeder selbst mal für sich machen

).

Hast du auch bei anderen Händlern gefragt?

Ich hab bei mir vorne noch nichts tauschen lassen, letztes Jahr aber die hinteren Scheiben und Beläge. Direkt beim Nissan-Händler machen lassen und es hat weniger gekostet als ich mir erwartet hätte. Den genauen Preis weiß ich leider nicht mehr, müsste mal die Rechnung suchen...

Tja, Primera ist aber auch Mittelklasse

Der wirkt immer so zärtlich und schmal das man das kaum merkt

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Japaner halt, die sind ja so klein...

Also hinten hat man wirklich nicht viel Platz ^^
Deswegen sitz ich immer auf den Fahrer sitz xD der ist richtig
bequem, hatte einmal arge Rückenschmerzen und kaum setze ich mich
ins Auto sind sie weg

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Der Tod stellte seine Sense beiseite und stieg auf den Mähdrescher, denn es war Krieg.

Einen Tipp will ich dir aber noch mitgeben:
Wenn dir jemand einen Renault anbieten will, dann renn so schnell und weit weg wie nur irgend möglich, auch wenn der Preis verlockend sein sollte.
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Zitat GREIFVÖGEL:

immer diese kritik an der kreatur de automobil

Jetzt passts.

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Zitat GREIFVÖGEL:

hehe :D

und wieso?
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Eine Raucherzone im Restaurant ist wie ein Pissbereich im Pool.

Weils qualitativ das Beste ist was es gibt.

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Zitat GREIFVÖGEL:

nur leere worthülsen, musst schon konkreter werdern

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Eine Raucherzone im Restaurant ist wie ein Pissbereich im Pool.

Benutz die Suchfunktion und du wirst sehen.
Ich wiederhol ja net für jeden immer dieselbe Leier, wo kommen wir denn da hin.

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Zitat GREIFVÖGEL:

von max. 90PS ist das aber weit entfernt.
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Der Tod stellte seine Sense beiseite und stieg auf den Mähdrescher, denn es war Krieg.

schau mal da

http://www.preiswerte-autos.at/gebrauchtwagen.html

Ich würde mich an deiner Stelle nach einem Golf IV TDI mit 90PS umsehen. Den TDI bringst sowieso nicht um und Ersatzteile gibts auch günstig.

Vorteil ist, dass du ihn nach den 2 Jahren wieder schnell und gut verkaufen kannst, da das Modell stark nachgefragt wird.
OÖ und Bayern 4 ever

ist das jetzt ein Schmäh aus der Ecke Schlagsahne enthält kein Fett

Außerdem wird man die Kraxn in zwei Jahren überhaupt nimmer verkaufen können, weil man dann maximal noch im burgenländischen Dorf fahren darf, und sich in den Umweltzonen nicht mal beim Parken erwischen lassen....

p.s.: polnische Automechaniker kaufen sofort irgendeinen alten TD Peugeot, Ford, Mazda usw. aber beim TDI ringen sie die Hände - warum wohl....

Ähm, einige aus meiner näheren Bekanntschaft haben einen TDI, zwei Freunde sind KFZ-Mechaniker und keiner kann auch nur irgendwie klagen. Einer hat auf seinen A6 Variant mit 110 PS TDI sogar bereits 440000km raufgefahren und schnurrt noch immer.

Habe selber auch einen Golf IV TDI und trotz seiner mittlerweile 11 Jahre geht der Motor wie ein Neuer - Verbrauch 5,8l ...was willst bitte mehr?

Ist klar, dass der Marktführer nicht überall beliebt ist, immer findest irgendwo Neider, aber es ist wohl kein Zufall, dass dieses Aggregat so beliebt ist, besonders bei den Gebrauchten.

Umweltzonen? Schaun ma mal was kommt, dann reden ma weiter...

P.S.: Ich vertrau da lieber auf einheimische Mechaniker als auf Polnische

12.07.2010, 19:08 Uhr - Editiert von Stage2, alte Version: hier

What we're dealing with here is a total lack of respect for the law.
... *PIEP* 'em and their law ^^

12.07.2010, 19:22 Uhr - Editiert von MidiFan, alte Version: hier

Das ist dann der Ausnahme TDI, grad der V6 in unserer Familie war nach ca. 90000tkm ein Totalschaden, Riß im Motorblock, sogar ohne irgendein Chiptuning und bei eher verhaltener Fahrweise. Von den ganzen sonstigen Reparaturen nebenher ganz zu schweigen - glaub nach 4 Jahren war eh schon alles außer dem Block einmal neu, und dann der Block auch noch hin. Und nein, es war kein Einzelfall, kenn zumindest 3 Leute die ähnliche Defekte mit dem V6 hatten. Dementsprechend bekommt man auch kaum einen billigen Tauschmotor für den Kübel. Vom Golf III red ich gar nimmer, und zum VIer gibts eh ausreichend einschlägige Listen - und man kann sich auch sicher sein, daß das eigene Exemplar keinen der gelisteten Defekte ausläßt, bei VW sind alle Autos gleich mies gebaut, da gibts kein Montagsprodukt

Ich vertrau dem Polacken jedenfalls weit mehr als jedem VW Werkstättenleiter. z.B. hat die größte VW Werkstätte zwar jahrelang voll abgecasht und Steuergerät auf Steuergerät auf Kundenkosten getauscht, aber den wahren Fehler, einen gerissenen Ansaugschlauch nie gefunden (bzw. wissentlich nicht behoben), der Polacke hat einmal reingehört, und das paar Euro Teil war getauscht, weil das eh ein bekannter Fehler ist. Jedenfalls kauft er keine TDIs mehr, weil es mit den Graxn ständig nur Probleme gibt, und ich sicher auch nimmer.

Du scheinst eine gewisse VAG Antipathie zu haben, schlicht geprägt vom eigenem Pech. Ok, ich mache bei meinem IVer wirklich jedes Service, aber es war bis auf den Zahnriemen noch NIE etwas tragisches defekt.

Glaubst du denn ernsthaft, der Golf wäre nach wie vor das meistgekaufte Auto, wenn die IIIer und IVer Generation solch gravierende Mängel, wie du sie beschreibst, aufweisen würde?

Schau dir nur mal an, wieviele 3er Golf noch herumfahren und dann vergleiche mit gleichaltrigen Modellen anderer Hersteller - da findest so gut wie nix mehr, weil alle schon auf der Halde sind

Dann schau dir mal an, wieviele von den Graxn VW verkauft hat, und setz das in Relation zu z.B. Mazda 323 oder Honda Civics oder sogar Opel Astras der selben Baujahre (die Massen der gebraucht exportierten 323er, die noch irgendwo in Afrika laufen gar nicht mitgerechnet), und Schwupps ist der VW Vorteil Geschichte.

Aber VW, und vorallem die Händler, leben Prächtig von den ganzen Hirnis, die unbedingt einen TDI wollen, weil man den ja so toll chippen kann.

Wo jede andere Firma eine richtige Garantie bietet, hat VW ein System aus Gewährleistung & Kulanz (man fühlt sich wie bei einem Lotto Sechser, wenn VW beim 6 Monate alten Auto doch noch die Materialkosten übernimmt) & Zusatzversicherung für Leasingkunden (dort will man das Risiko der eigenen Produkte nicht übernehmen, den Kunden fehlte wohl zu oft das Geld für die kleinen Problemchen des pseudo premium Produkts, bzw. "zwingt" man die Leute so in die Porsche Versicherung)

Die Ersatzteilpreise sind das einzig günstige bei VW (Opelteile sind auch kaum teurer). Man möchte fast vermuten, die Firma verdient an den Ersatzteilen mehr als am Neuwagen, man braucht ja als VW Fahrer oft Nachschub

p.s.: um beim Thema zu bleiben, ich würde einfach niemanden zu einem TDI raten, der ein billiges & problemloses Auto haben will, geb jetzt aber gleich zu, daß ich selber gerad wieder ein VW Produkt bestellt hab - 86PS Skoda Roomster - ist einfach ein ziemlich vernünftiger Kompromiss für die Kleinfamilie, und sollte als Neuwagen auch nicht problematisch sein.

Du hattest einfach nur Pech, siehs ein...und wennst schon mit Opel vergleichst, dann schau mal wieviele Astra F noch herumfahren - im Vergleich zum Golf III ...und jetzt sag nicht, der Astra hat sich schlecht verkauft, der war nämlich damals verkaufszahlenmäßig ziemlich gut dabei.

Die Japaner sind zwar recht dankbar, WENN aber dann was kaputt wird ist meistens gleich ein Totaler bei den Ersatzteilpreisen.
Außerdem kenn ich keinen japanischen Diesel, der auch nur entfernt an den TDI rankommt.

ich schon, aber der Subaru Dieselboxer ist ein wenig teuer, und genau wie der Honda 2.2l Diesel einfach "out of range", wenns um ein günstiges Auto geht. Vom 1.7er Isuzu Diesel im Opel würd ich auch eher die Finger lassen.

p.s.: mein 92er Astra F würde heut noch fahren, wenn die liebe Tante damit nicht den Kreisverkehr zu einer Geraden gemacht hätte. Technisch war er 2006 noch ohne Probleme, und entgegen aller Unkenrufe, auch fast kein Rost. Haben möcht ich trotzdem keinen mehr, der Caravan mit dem kleinen Benzinmotor hatte eine ziemlich miese Traktion (der Astra F war ja auch gute Gewichtsverteilung optimiert, aber halt das leere Auto, ein paar Dinge im Kofferraum, und schon konnte man bei Regen fast nimmer die Garagenausfahrt hochfahren).

Alter VW Fanboy?

Ersatzteile sind mittlerweile fast alle auf dem gleichen Niveau. Bremsen z.b. kosten für einen 5er Golf gleich viel wie für einen neuen Mitsubishi Lancer...

Sagen wirs mal so, ich hatte noch keinen Grund von VW enttäuscht zu sein.

Angefangen vom Motor, Design, Verarbeitung und Fahrgefühl passts einfach... obwohl mir ja der Lancer auch nicht so schlecht gefällt - Motor habens eh schon den TDI, leider ist die Innenausstattung bzw. Verarbeitung nicht ganz so meins.
OÖ und Bayern 4 ever

Ich hatte nur Pech mit VW.

Erstes Auto war ein VW Golf IV. Nur Probleme mit dem Ding. Verarbeitung mehr als schlecht, alles klapperte und knarzte. Laut diversen Foren etc. Standard beim 4er. Der 5er ist da schon wieder ein Eck besser.

Zweites war ein Seat Ibiza 6L. Verarbeitung auch eher mäßig, von den teilweise recht billig gelösten Details mal abgesehen.

Dafür waren bei beiden Fahrwerk top und beim Ibiza der 1.9TDI-PD ein super verbrauchsarmer Motor.

Aber der nächste wird der Mitsubishi Lancer Sportback mit dem neuen CR Diesel und 150 PS.

Wir fahren den unseren 2,5 TDI auch noch immer, seit gut 10 Jahren und es ist noch immer derselbe Motor.

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Zitat GREIFVÖGEL:

Mein Skoda BJ 99 ist ein TDI, und mit Motor und Getriebe hatte ich noch kein einziges Problem.
emefge
Infosauger
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Weil die Lichtgeschwindigkeit höher als die Schallgeschwindigkeit ist, hält man viele Leute für helle Köpfe bis man sie reden hört.

"Bekomme ich bei Ihnen so einen ganz kleinen Lötkolben zum CPU reparieren?"

Wieso Realität? Ich hab doch verdammt noch mal was Besseres zu tun!

Kann ich nicht glauben, selbst der penibelste Autoträger in meinem Bekanntenkreis hatte beim Octavia zweimal das LMM Problem (mein Punto LMM ist in der selben Zeit nur einmal gestorben), und nach 120tkm war das Getriebe ziemlich hinüber > da hat er den Oktavia schnell abgestoßen, um mit dem Golf IV TDI in die echte Kacke zu greifen.....

p.s.: der 99er TDI war aber auch noch kein Rumpeldüse, und hat noch den normalen Turbo mit Wastegate und noch keinen VTG - mit dem ja erst die wirklichen Lader Probleme bei den TDI Motoren losgegangen sind? Hat der überhaupt schon einen Ladeluftkühler, oder war das dann auch der 110PS TDI?

Jedenfalls war es das erste mal, daß ich als Erklärung für einen zerbröselten Lader die Meldung gehört hab, daß ein Loch von einem Steinschlag im LLK daran schuld sein soll - Originalaussage von einem Seat Mechaniker zu einem Leon Fahrer nach 1 1/2 Jahren und ca. 35tkm, Reparaturkosten ca. 5000€ Kulanz Seat 0€

16.07.2010, 21:11 Uhr - Editiert von to_markus, alte Version: hier

Wennst mir jetzt noch sagst, was das sein soll.

Wie gesagt, ich hab' meinen Octavia jetzt 8,5 Jahre (bekommen mit 60K Kilometer, jetzt hate er ~180K oben), Querlenker, Lenkgestänge, Handbremsseil, Zahnriemen, Fensterheber und ein paar andere kleinere Sachen musste ich schon mal machen lassen, aber mit Motor und Getriebe gab's keine Probleme.

Bin nicht unbedingt der sparsamste/motorschonendste Fahrer.
emefge
Infosauger
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Weil die Lichtgeschwindigkeit höher als die Schallgeschwindigkeit ist, hält man viele Leute für helle Köpfe bis man sie reden hört.

"Bekomme ich bei Ihnen so einen ganz kleinen Lötkolben zum CPU reparieren?"

Wieso Realität? Ich hab doch verdammt noch mal was Besseres zu tun!

der luftmengenmesser hat eher probleme bei den benzinern gemacht...
R RoboCop Smiley

Luftmassenmesser, war bei dem Jahrgang bei wirklich jedem TDI Motor zumindest alle 40-50tkm hinüber, bzw. hat er einfach eine begrenzte Lebensdauer, weil das Teil geheizt wird > http://community.dieselschrauber.de/contenttopic.php?t=3347

Ansonsten ist der alte nicht PD TDI ohne VTG (variable Turbinengeometrie - nicht wirklich Kurzstreckentauglich weil der Verstellmechanik dann verdreckt) bei guter Wartung, ungechippt, und immer brav den Turbo abkühlen lassen - eh halbwegs robust, was man vom Golf III oder Passat B4 drumherum aber nicht behaupten kann. Der Oktavia oder Audi A4 ist auch sicher die bessere Alternative, nur find die mal gebraucht & günstig. Die 110PS Version war dann schon einiges anfälliger.....

Bei Deinen Anforderungen kann ich nur eines sagen:

Nimm das billigste Vehikel und mache einen ÖÄMTC / ARBÖ Ankaufstest. Wenn er ihn besteht nehmen, wenn nicht, der nächste bitte

2 Jahre / 30.000km hält bald ein Auto, wenn er einigermaßen beinander ist. Daher der Ankaufstest. Wenn er ein neues Pickerl hat, dann sinds eh bis max 16 Monate, also schon fast die ganze Laufzeit.

Was spricht gegen einen Skoda Fabia? Der ist neu schon günstig zu haben gewesen.

da würde ich dir einen Mazda 6 empfehlen... zuverlässig, ersatzteilpreise gering und auch optisch "ansprechend"
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Only the Dead have seen the end of the War

(Plato)

Also wenn der Verbrauch besonders wichtig ist und noch ei bisschen Zeit verbleiben kann:

http://www.loremo.com/

Jemand der 90% seiner zurückgelegten Kilometer auf der Autobahn verbringt wird sich nicht für diese Dose interessieren.
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Zitat GREIFVÖGEL:

Aber gerade da spielt das Ding seine Vorteile aus, wenn man damit 130kmh fährt verbraucht die Dieselvariante gerade mal 1,8 bis 2,1 l/100km, sogar der Benziner bleibt deutlich uter 3 l .... IG-L 100er bedeutet 1,4 oder 1,5 l (etwas über 2 beim Benziner)

Klar wäre mir ein anderes 3-Liter-Auto lieber:
http://www.tuningszenegraz.at/forum/index.php?page=Attachment&attachmentID=8610&h=ffef58bcc826f88b679ac0224f2c3fa5f54ed84f&s=5f665a46c097e77168e96e78400e2ae93d50ea3d

aber in Anbetracht der Spritkosten ....

Na pfui, alles aber kan Renault.

Stilvolle 3 Liter Variante hätte ich eh auch schon gefunden:

Audi S4 mit 3Liter TFSI und 333 PS.
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Zitat GREIFVÖGEL:

YMMD

richtig kurvige Bergstraße - timmelsjoch oder nassfeld also da ist der renault sicher deutlich besser dran, als der audi

Nur wenns trocken ist und selbst dann wage ich keine Aussage über den Ausgang eines solchen Duells.
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Zitat GREIFVÖGEL:

Schaut interessant aus...aber wie schaut's da mit der Sicherheit aus? Es steht zwar das alle Anforderungen erfüllt werden bezüglich.....aber irgendwie bin ich da skeptisch
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Wörter die die Welt nicht braucht: Dachbodenkeller, Abflußheizkörper, Mineralölsparlampe, Kopfnägelwäsche, Handymastzahnbürste, Abflußschachtel, Rotweinkachelofen

tu dir selber einen gefallen, und lass den primera reparieren!

da hast vielleicht 1200.- Kosten aber jede schüssel um 3500.- birgt das selbe potentialoder noch viel mehr!

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Was kümmert's die Eiche, wenn sich die Schweine daran reiben

mein Mechaniker meint, dass sich das nicht auszahlt...nur die wichtigsten Sachen kosten schon um die 800€ ohne Arbeitszeit, und da käme noch einiges dazu..ich hätte ein Pensionistenauto in Aussicht. mit allen Services in der Werkstatt etc. der wollte 3000€ dafür...und da ich den sehr gut kenne meinte er mir gibt er das Auto um 1000€

dabei handelt es sich um einen Renault Megan..
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Um Gottes Willen.

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Zitat GREIFVÖGEL:

16.07.2010, 13:38 Uhr - Editiert von robotti, alte Version: hier

Passt, hab ich mir auch gedacht

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Dieser Beitrag bezieht sich auf eine ältere Version des beantworteten Postings!

2 Dodeln 1 Gedanke

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Zitat GREIFVÖGEL:

wieso?

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Guckst du Pannenstatistik der vergangenen Jahre, nämlich genau die, wo dein Renault Megane hinein fällt und dann erübrigt sich die Frage.

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Zitat GREIFVÖGEL:

jein...ich versteh den Sinn der Pannenstatistik nicht...die sagt doch nichts aus über die Anzahl der Autos die auf der Straße sind...wenn 7x so viel Renault auf der Straße sind, wie Mercedes und beide Marken 5% Ausfälle haben, dann werden wird 7x öfters ein Renault dabei sein...das sagt aber nichts über die Zuverlässigkeit der Autos aus,...da ja nirgends die Anzahl der auf der Straße fahrenden Autos berücksichtigt wird oder??
Auch über viele weitere Faktoren wie Autobahn, Stadt etc. ist nichts zu lesen..daher halte ich die Aussagekraft für eher bescheiden..
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16.07.2010, 22:09 Uhr - Editiert von dEUS@offline, alte Version: hier

Na dann viel Spaß mit deinem Renault.
Herzlichen Glückwunsch zum Kauf.

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Zitat GREIFVÖGEL:

Nö, das hast du komplett falsch verstanden, die Pannenstatistik ist immer genormt auf ein bestimmte Anzahl Fahrzeuge, d.h. dann z.B. 5% von 1000 Fahrzeugen - und sie sagt daher schon etwas aus.

Nur wird sie durch einen ganz anderen Effekt komplett verfälscht > Werkskundendienst > weil wenn der Mercedes Fahrer mit seiner S Klasse wieder mal liegen bleibt (was übrigens ziemlich oft sein kann), ruft er den Mercedes Kundendienst, die kommen samt Ersatzwagen & holen das Ding in die Werkstatt, und der ADAC bekommt davon rein garnichts mit.

Ich würd mir z.B. die Gebrauchtwagentests auf Autobild raussuchen, zumindest die ärgsten Schwachstellen sind dort immer halbwegs beschrieben, und ev. auch in den TÜV Report schauen, obwohl der auch eher über die Qualität der Servicewerkstätten & das Serviceverhalten der Kunden Auskunft gibt, weil wenn die Fehler übersehen fällt das dann halt beim TÜV auf > http://www.vdtuev.de/presse/pm/tuv-report-2010-mehr-maengelware-auf-den-strassen - wobei der TÜV Report schon eher Schwachstellen aufzeigt, als eine Statistik über leere Batterien und leergefahrene Tanks zu führen

p.s.: ich kenn auch zufriedene Renault Kunden, und frustrierte Honda Fahrer - kommt immer darauf an, wie Pingelig man ist. Bei den Jahreskilometern würd ich jedenfalls keinen Diesel kaufen, und wenn es noch öfters in die Stadt geht auch auf die EU Einstufung aufpassen, für EU3 gibts sicher bald die rote Karte, und der darf dann vermutlich nicht mal offen in der Umweltzone geparkt sein.

17.07.2010, 01:15 Uhr - Editiert von to_markus, alte Version: hier

Nein, ich will keine Kreatur von Automobil.

lg
Gott

Kann ich gut verstehen.
Wer will schon die Hölle auf Erden?

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Zitat GREIFVÖGEL:

Baujahr?
R RoboCop Smiley

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