was riskiert man mit entdrosseldem Roller?

was riskiert man mit entdrosseldem Roller? (59 Beiträge, 1459 Mal gelesen)

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Danke für Eure zahlreiche Beteiligung an meiner Umfrage, es spiegel in etwa mein Gefühl von der Strasse wieder, dass es kaum jemanden gibt der gedrossetl mit 45 herumfährt. Aber jetzt meine Frage:

Was riskiert an wenn man die Drossl rausnimmt. Also nix Sportauspuff oder ähnliche Auffälligkeiten, nur die Dorssel raus damit man um die 60 fahren kann und weniger Sprit braucht. Ich habe da schon viele Sachen gelesen, aber was stimmt da echt?

Ich mein wenn die Polizei einen aufhält mit 60 wird es wohl eine Strafe setzen, aber sind die kennzeichen dann echt weg und wie bekommt sie wieder?
Und vor allem: wenn man echt an einem Unfall beteiligt ist, und sie kommen drauf dass die Drossel fehlen, kann da die Versicherung echt aussteigen? Denn dann wirds echt teuer.

Ich hoffe, ihr könnt mir weiterhelfen auch wenn das Thema etwas heikel ist

Was kann echt passieren, wer hat da Erfahrungen?

Danke

Und vor allem: wenn man echt an einem Unfall beteiligt ist, und sie kommen
drauf dass die Drossel fehlen, kann da die Versicherung echt aussteigen?

Oh ja, das wird sie ganz sicher. Mitunter ein grund warum ich mich von einer getunten kleinrakete getrennt habe und auf eine 125er gewechselt bin.
Nicht nur legal, sondern auch sorgenfrei bei kontrollen & anderen eventualitäten.
R RoboCop Smiley

bo©op™not amused
Proud not to be in Fa[r]cebook

Oh ja, das wird sie ganz sicher. Mitunter ein grund warum ich mich von
einer getunten kleinrakete getrennt habe und auf eine 125er gewechselt
bin.Nicht nur legal, sondern auch sorgenfrei bei kontrollen & anderen
eventualitäten.

Wobei, wenn der Unfall mit 40km/h passiert ist, muss die Versicherung wohl erst beweisen, dass der Unfall mit Drosel nicht passiert ist. Da werden sie sich eher schwer tun.

Aber prinzipiell geb' ich Dir natürlich Recht.

BMW 320d E90:

Yamaha FZ6-S Fazer:

Wobei, wenn der Unfall mit 40km/h passiert ist, muss die Versicherung wohl
erst beweisen, dass der Unfall mit Drosel nicht passiert ist. Da werden sie
sich eher schwer tun.

Ich glaub du legst da etwas falsch aus. Wenn der Roller 60 geht, dann erlischt somit seine Zulassung. Er hätte nie am Straßenverkehr teilnehmen dürfen. Dein Versicherungsvertrag beruft sich (im Normalfall) auf eine GÜLTIGE Zulassung, die somit nicht existent ist.

Ja kannst Recht haben. Hab' mich nur nie wirklich damit befasst, weil bei mir ist alles legal.

BMW 320d E90:

Yamaha FZ6-S Fazer:

Nicht bös sein, aber warum dann die erste Aussage, wenn man sich vorher nicht damit befasst hat?

Was bringts dem Originalposter, was bringts den anderen Lesern?
-
lesen, denken, googlen, nochmals denken, posten
google knows everything

Man kann es nur immer wieder betonen, ein 2rad hat von sich aus generell einen hohen risikofaktor im verkehr, da sich das leben unnötig schwermachen wenn was passiert, daß wollte ich mir sparen und trotzdem flott mit dem stadtverkehr mitfließen. Das kann man ja mit einem 45kmh gefährt vergessen.

Wenns tscheppert ist das letzte was du brauchst eine versicherung die sich querstellt weils gesehen hat das da was nicht passt und es einfach mal "versucht".

R RoboCop Smiley

bo©op™not amused
Proud not to be in Fa[r]cebook

Also die unaufmerksameren Teilnehmer sind sicherich die Autofahrer, die in ihrer abgeschotteten Kabine mit Klimaanlage, Freisprecheinrichtung und Radio sitzen, von der Sichtverstellung durch die Karosserie ganz zu schweigen.

korrekt
R RoboCop Smiley

bo©op™not amused
Proud not to be in Fa[r]cebook

stimmt schon, aber welcher freak setzt sich bei 35° in der Stadt auf ein 2 Rad. Die Leute die Mit T-Shirt, Kurzer Hose und FlipFlops auf den Vespas sitzen bekommen von mir eh kein mitleid wenns umfallen und die HAut auf Knien und Zehen bis auf die Knochen weg ist. In voller Montur schwitzt man wie sau bei den temparaturen.
Selbst in der klimatisierten S-Bahn isses da lustiger - aber bitte.

lg

Wer fällt bei 35° und folglich bester Sicht und Trockenheit um?

http://forum.geizhals.at/t710105,6083874.html#6083874

BMW 320d E90:

Yamaha FZ6-S Fazer:

Wobei, wenn der Unfall mit 40km/h passiert ist, muss die Versicherung wohl
erst beweisen, dass der Unfall mit Drosel nicht passiert ist. Da werden sie
sich eher schwer tun.Aber prinzipiell geb' ich Dir natürlich Recht.: :

Nur nicht täuschen: Die müssen nur beweisen/feststellen, dass die Reib'n zum Zeitpunkt des Unfalles gegenüber dem Zulassungszustand (Typisierung)wesentlich geändert war (von wem immer!) und somit nicht dem versicherten Kfz entspricht! Inbetriebnahme eines nicht zum Verkehr zugelassenen Kfz und so...

Nur das hören halt die spät pubertierenden Schlaumeier nicht gerne und greinen nachher über die "zahlungsunwilligen" Versicherungen, die sich so arglistig immer "um das Zahlen drücken"...

Nur das hören halt die spät pubertierenden Schlaumeier nicht gerne und greinen
nachher über die "zahlungsunwilligen" Versicherungen, die sich so arglistig
immer "um das Zahlen drücken"...

Wie schon wo anders geschrieben, hab' ich mich damit noch nie befasst, weil bei mir ohnehin alles legal ist. Egal ob 50 oder 125ccm, ist alles nicht schnell genug.

BMW 320d E90:

Yamaha FZ6-S Fazer:

zb. http://oesterreich.orf.at/vorarlberg/stories/48122/

Oma und Opa sind die eigentliche No Future Generation (Stermann & Grissemann)

Ich mein wenn die Polizei einen aufhält mit 60 wird es wohl eine Strafe setzen

Stichwort: Fahren ohne Fahrerlaubnis, wenn kein A-Schein und kein 111-Eintrag vorhanden.

hatte ich mal...60 in der Ebene ist auch mit einem technisch einwandfreien Roller kein Problem...auf das Stichwort "Fahren ohne Führerschei" hab ich selbigen gezückt...der Gesichtsausdruck des Polizisten wird mir noch lang in erinnerung bleiben

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für jedes Problem gibt es genau die Richtige Dosis an Gewalt.

Wie hättest du erst "gezuckt", wenn der Polizist nicht zu faul gewesen wäre und eine Anzeige an die BH geschrieben hätte, wonach er dich mit 60 km/h auf dem Moped erwischt hatte und so der Verdacht eines nicht typengerechten Rollers bzw. Manipulation vorliegt. Viel Spaß, dann zu einer Vorführ-Einladung zur Landes-Prüfstelle für Kfz samt den Kosten...

wenn der Polizist nicht zu faul gewesen wäre und eine Anzeige an die BH
geschrieben hätte, wonach er dich mit 60 km/h auf dem Moped erwischt hatte und
so der Verdacht eines nicht typengerechten Rollers bzw. Manipulation vorliegt.

nachdem ich vorher auf der mobilen Prüfanlage war, stand die ordnungsgemäße Typisierung nicht zur Debatte.

Und kannst du mir erkären inwiefern ich mich falsch verhalten habe als ich auf die Frage nach einem Ausweis, ich meinen Führerschein übergeben habe, erschien mir in der Situation sinnvoller als ein Reisepass, oder?

Dafür, dass der Polizist nicht damit gerechnet hat, kann ich nix...und aufgrund des nicht unerheblichen Zeitverlustes war es zugegeben auch eine Genugtuung...

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für jedes Problem gibt es genau die Richtige Dosis an Gewalt.

erschien mir in der Situation sinnvoller als ein Reisepass, oder?

no... also die Aussage im 0:30 find ich cool..

bei mir wars ähnlich... nur war der Topf friesiert.. ich mit 52 unterwegs...
er wollte mich einfach nur strafen.. mein Glück... mein Puch Maxi.. das knapp 90 lief.. hatte eine Gasdrossel die versteckt war.. und auf der Rolle lief das Ding dann genau 50

Auf die Frage wie ich 52 fahren konnte antwortete ich mit "Rückenwind? oder das Messding da bei Ihnen geht net richtig.. oder habens schon mal ein Maxi gesehen das schneller geht

"
aber mit 65 wenns dich haben, wirds schon heftig..

mein Puch Maxi.. das knapp 90 lief

Boa eine Renn Maxi.

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Zitat GREIFVÖGEL:

Ein B Mercedes ist von Aufbau und Mechanik her, so gut wie 2 Golfs. Kosten tut
es aber nicht zwei Mal soviel...

du wirst gar net glauben was es alles gibt

http://www.bistdumoped.at/

du wirst gar net glauben was es alles gibt

ähmm, waren wir in unserer jugend jemals anders? ich kann mich erinnern, dass die "bestfrisierten" moperl - inkl hubraumerhöhung - bis an die 125 km/h auf den tacho brachten. damals wars aber auch einacher, man wurde noch nicht so beharrlich von der oft maulstaden exekutive belästigt.

safe the world

Jo, die Vespapopper und die Monzaprolos.

nur schnellere Maxi als meine habe ich live halt keine gesehen

genau, dann noch die scharfen zündapps und die herkules

safe the world

extrem geil fand ich immer die kleine Hondas mit den Ballonreifen

aber mit einem Seufzer in die Vergangenheit.. hat schon Spaß gemacht

und vor allem was da Zeit drauf ging....

13.07.2010, 11:25 Uhr - Editiert von EGWPC, alte Version: hier

meinst du die monkeys? waren jedenfalls witzige gefährte, aber halt nicht sehr standfest.

http://tinyurl.com/38s9vro

und vor allem was da Zeit drauf ging....

und vor allem viel geld, friesieren kostete nicht wenig. die verwendete zeit hat man ja mit den schnellen moperl eh wieder locker wett gemacht.

safe the world

ja, genau die Monkeys.. wirklich spaßige Teile.

was die Zeit und Geld betrifft...
Ich wollte nie Vespa oder Monza fahren, und da mein Böserl knapp war, musste das alte Maxi vom Opa herhalten.. mit 14 habe ich schon angefangen dabei zu schrauben

So ungefähr das hatte ich gemacht:
größerer Koblen
küzrerer Hub
Zylinderkopf Kühlrippen bearbeitet

neue Lagern für Kurbelwelle
Andere Kupplung
Überstromkanäle aufgefräst
Auspuff überarbeitet
Vergaser ausgefräst und Modifiziert.
andere Zündung eingebaut
und Gasdrossel

war bei der Klingel montiert und nicht zu sehen.. erst dann ging das Gasseil ganz auf, sonst war bei 50 Ende... da mein Tacho nur bis 60 Ging haben wirs mit dem Auto gemessen.. waren knapp 90 auf der Geraden...
alle 500km neues ÖL und die Räder schmieren.. und ca. 5L auf 100KM...
als ich dann Älter war wollte ich das Ding mal auf Lachgas umbauen, aber da wurde dann schon mehr am Auto geschraubt... net zum tunning.. die Alte Kiste wollte halt einfach seltener fahren als ich es wollte

ist ja eine lange liste, welche du deinem maxi angedeihen hast lassen.

ich selbst kann mich gar nicht mehr so genau erinnern was ich an meiner (prolo)monza herum modifiziert habe. jedenfalls warens 85ccm³ hubraum, welche ich der guten verpasst habe. vergaser wurde glaub ich komplett getauscht, der default zerstäuber konnte unmöglich das mehr an hubraum füllen.

weiters wurden die kranzl - für die unwissenden, das sind die kettenräder am getriebe und am hinterrad mehrfach getauscht, ein zündungsschalter sollte die mehrleistung auf standard zurück setzen, natürlich andere armaturen, uvm.

später habe ich dann meine auffriesierkünste an etlichen autos fortgesetzt, aus einem 44 ps käfer wurden dann gemessene 115 ps am prüfstand, dass dabei unzählige getriebe und halbachsen verschleißt wurden ist nur logisch. albrecht und weber waren damals standard ersatzteile bei käfer, volksporsche 914 und den golfs.

das man diese fahrzeuge allesamt gebraucht erworben hat ist klar, als junger spund hatte man nicht die kohle für neuwägen und außerdem musste das geld fürs tuning gespart werden.

safe the world

no, großteils habe ich selber gemacht.. ich hatte das Glück ein voll ausgestattet Werkstatt mit Drehbank und Fräse zu haben

Aber jo.. hat spaß gemacht.

hi,

sicher die monkey, ned die rv50? https://startpage.com/do/search?cat=pics&hl=de&gbv=2&tbs=isch%3A1&sa=1&q=suzuki+rv50&aq=f&aqi=&aql=&oq=&gs_rfai= war zumindest weiter verbreitet...

für die maxi gabs 70ccm, wenn i mi ned täusch, die dinger waren dann echt gefährlich

btw, i war von da vespafraktion

lg,
hariw

Zahlen versperren uns die Sicht aufs Wesentliche

ein Popper... los auf ihn mit Gebrüll

ich weis net wie viel die genau hatte.. Bohrung war auf jedenfall das Maximum was reinging ich glaub 48mm... aber dafür das längere Pleul damit der Hub kürzer und was bei der Maxi extrem wichtig war die Drehzahl nach oben ging

müssten wenn ichs Heute nachrechne so um die 65ccm gewesen sein.. der 70ziger Kopf kostete damals mit Koblben an die ATS 4000,- das war mir einfach zu teuer.. den Zylinder Auffräsen konnte ich selber.. die fräse stand in der werkstatt

......aber dafür das längere Pleul damit der Hub kürzer .....

???????????????

Mit einem längeren Pleuel klopft höchstens der Kolben am Zylinderkopf an

.

Wenn der Hub verändert werden soll, wird man um eine andere Kurbelwelle nicht herumkommen!!

Sorrrrry hatte ich vergessen.. ich hatte dort ein anderes Pleullager drinnen... mit der Fräse Richtung Welle versetzt.. dadurch wurde der Hub Kürzer.. Pleul hatte ich aber dennoch ein längeres... notfalls: ich habe das Ding noch zuhause stehen.. fährt zwar nimmer aber

auch ne ziemlich große Liste

ich dachte mir meine Liste war groß

in korrekter Reihenfolge:
Roller war mir zu langsam - neue Sportvariomatik, ging dann zumindest 75
beschleunigung und Sound war ned gut - Sportauspuff musste her, und da gleich einer ohne ABE bzw. Zulassung (zu faul Drossel zu entfernen bzw. waren die ohne ABE billiger^^) - Vergaser leider zu klein und ging gerade mal 85 bis 90 aber viel bessere Beschleuningung und der Sound war auch geiler

Sound war noch nicht gut genug und Vergaser noch verstellt, Sportschwammerl musste her, geiler Sound danach
Originaler Vergaser war auch zu klein, also größerer Vergaser mit einem kompletten Düsenset zum einstellen gleich dazu - nach optimaler Einstellung ca. 100 km/h, damit war ich dann nahezu komplett zufrieden, Beschleunigung war danach echt Hammer

Zwischendurch immer ein bisschen optisches Modding wie Luftfilter beleuchten, Unterbodenbeleuchtung und Autoradio im Helmfach mit Eigenbau Soundboard

stärkere 50cc von Polini hätte ich noch fast gekauft, aber dann hatte ich nen Unfall, R.I.P. Kymco

Erst dann hab ich bemerkt wieviel mir das ganze Geld reinstecken gebracht hat, Sportauspuff lass ich mir ja noch einreden, aber alles andere wie Radio, Vergaser, Unterbodenbeleuchtung waren einfach eine sinnlose Investition.
Luftfiler dazu noch obendrein das gefährlichste wegen der Polizei weil der war auch ziemlich laut vorallem vollgas war das Ding wegen komplett geöffneten Gasschieber dermaßen laut aber auch geil

Meine Mopedzeit will ich jedenfalls nicht missen, hat zwar einiges an Geld gekostet, aber geile Zeit, sorgenfrei in der Gegend herumfahren, Blödsinn anstellen, das Moped war ja der erste Schritt zur Freiheit
mfG Thomas

Auto:

Moped:

geht mir genauso.. hat mir zwar mehr Zeit als Geld gekostet aber ich möchte die Zeit auch net missen..

Die neuen Roller sind ja auch nicht mehr so besonders gewesen, ich hätt eh viel lieber eine aufgebohrte klassische Vespa ghabt, mit 80cc oder so drinnen und so um die 90 bis 100km/h wäre ja mein Traummoped gewesen, aber mein Roller war auch ein geiles Jugendgefährt

Zeit hat mir mein Moped auch viel gekostet, vorallem die Arbeiten hab ich gscheit oder garnicht gemacht, da ging viel Zeit drauf
mfG Thomas

Auto:

Moped:

Jo, die Vespapopper und die Monzaprolos

na gsd hast jetzt ned imolaprolos gschrieben

falls wer so einen oldtimer braucht (zum ausschlachten), die gurke steht noch im keller und wär günstig zu haben ^^

Gehörte net die Imola da auch irgendwo mit dazu? ne mal im ernst..
unterm Strich waren wir alle daneben.. wennst Heute schaust was gefahren wird, hat sowas ja wirklich kaum noch wer. Heute bist Rollerpussi oder Kampfgelsenproll.. ändern tut sich an den Klischees sowieso nix und die Lagern gibts ja sowieso.. neu sind allerdings die Ökosc.... die fahren Rad

so ich hoffe jetzt habe ich alle beleidigt und mein Soll erfüllt

Gehörte net die Imola da auch irgendwo mit dazu?

ja eh, just joking ^^ ich definier mich nicht über mein (damaliges) fahrzeug insofern ^^

in meinem freundeskreis hatten halt alle vespa, da war's nett was anderes zu fahren... ua weil die puch nach kleineren (vorm vorbesitzer getätigten) eingriffen bei den originalteilen auch mit kräftiger frisierten vespas mit tauschvergaser/-zylinder/-schnecke sehr gut mithalten hat können ..... is auch ~90 gangen (ohne dass es bei der beschleunigung gemangelt hätt oder ihr deswegen bergauf gleich die luft ausgangen wär, der vorbesitzer hat in einer hügeligen gegend gwohnt und daher bei der übersetzung etwas weniger bei der höchstgeschwindigkeit in kauf gnommen)..

ich wollt aber selber nie herumzangeln und frisieren, das hab ich den vespafahrern überlassen... da is mir die zuverlässige(re) puch auch gut entgegen gekommen

aber wie schon im thread irgendwo angemerkt: die exekutive war diesbezüglich noch vergleichsweise entspannt, nie probleme damit ghabt (obwohl der original sebring nicht sonderlich leise und statt diesem auch noch ein ausgeräumter montiert war

)

naja, 15+ jahre später reicht mir auch bei weiteren trips mit dem auto ein schwach motorisiertes gefährt und ich find sportauspuff eher peinlich

so ändern sich die zeiten bzw wir selber

versicherungsausstieg, und ggf führerscheinentzug, bzw eine ausbildungssperre.

Siehe http://forum.geizhals.at/t709589,6083947.html#6083947

Bin nach knapp zwei Monaten von der Polizei angehalten worden mit 59 km/h nach Toleranzabzug. Die haben auf meinen Kilometerzähler geschaut, haben gesehen dass der kaum was drauf hat und mich ohne Weiteres fahren lassen mit dem Kommentar "solange Sie da nichts dran geschraubt haben kann Ihnen nichts passieren". Hat wohl was damit zu tun, dass eine Drossel nicht punktgenau auf 45 km/h drosseln kann, deshalb sind Überschreitungen durchaus an der Tagesordnung - so zumindest die Aussage des Verkäufers. Und im Prinzip kann diese Überschreitung quasi ein nach oben offenes Ergebnis liefern, solange eine vorschriftsmäßige Drossel verbaut ist (diese würde bei einer Untersuchung gefunden werden) und am Werksauslieferzustand nichts verändert wurde, kann mir nichts passieren.

Was ich von Bekannten und diversen TV-Sendungen mittlerweile gelernt habe: Fahren mit entdrosseltem Roller ziehen grundsätzlich eine Anzeige wegen Fahren ohne Führerscheins und ohne Versicherung nach sich, eine Drossel muss nachgerüstet werden und eine Strafe kommt auch noch hinzu. Geht alles in allem also ganz schön ins Geld.

Was mich angeht: Das Ding flitzt standardmäßig 65 km/h, ich wär schön blöd wenn ich da was entdrosseln würde

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Brumdildo, sieh nur, ein Rotbackenpfeifdrüsling!

Das Ding flitzt standardmäßig 65 km/h

ist ja eh ok 65km/h, kann mich noch erinnern als mein Roller original 60 bis 65 lt. Tacho ging, Geschwindigkeit hätte ja gereicht, aber Beschleunigung und Sound zum schei**en

Bergauf sowieso eine Qual mit den originalen 50cc Mopeds
mfG Thomas

Auto:

Moped:

Ja, es kann sehr viel ECHT passieren. Mein echter Tipp: Durchtauche diese frühpubertäre Phase echt einfach und du wirst draufkommen, dass zwischen 'ehrlichen' 50 und wichtigtuerischen 60 echt nicht viel Unterschied ist. In knapp 24 Monatebn lachst nur mehr drüber, was du dir jetzt für Sorgen machst. Echt!

WB., (r)echt ehrlich

In knapp 24 Monaten lachst nur mehr drüber, was du dir jetzt für Sorgen
machst.

Optimist.

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Zitat GREIFVÖGEL:

Ein B Mercedes ist von Aufbau und Mechanik her, so gut wie 2 Golfs. Kosten tut
es aber nicht zwei Mal soviel...

echt?

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meine fotos @ flickr

Hi, ich weiß jetzt nicht ob ich lachen soll oder mich geehrt fühln soll, nachdem ich ca das doppelte Alter habe als was du glaubst

Mir geht es darum, dass meine original 45km/h läuft, alo zu wenig um in Stadtverkehr mitzuschwimmen, da würden mir 50-55km/h reichen weil man dann nicht so ein Hindernis ist. Und zweitens, weil ich verdammt viele Benzin brauche, und das ohne Drossel um einiges besser wäre. Das haben mir viele bestätigt dass da die Drossel sehr viel "frisst" wel so viel verpufft.

Und ich find es einfach Wahnsinn, wenn da eine Drossel verbaut ist, mit der man langsamer fahren kann UND mehr Benzin braucht!

Ich werde es nach all den Kommentaren lieber unterlassen sie zu entdrosseln!

Ich habe mir auch schon überlegt sie zu entdrosseln und dann als 125er anmelden und zu versichern (kostet ja fast das Selbe) das geht aber angeblich nicht, das find ich echt *PIEP*e wieso das nicht geht!

das geht aber angeblich nicht,

warum nicht?
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weil mir das unter anderem vom Piaggio Händler gesagt wurde wo ich die NRG gekauft habe...

Hi, ich weiß jetzt nicht ob ich lachen soll oder mich geehrt fühln soll, nachdem ich ca das doppelte Alter habe als was du glaubst

Dritte Möglichkeit: Du könntest dich peinlich berührt fühlen

Ich werde es nach all den Kommentaren lieber unterlassen sie zu entdrosseln!

Eine vernünftige Idee. Es wäre viel Risiko wegen ein paar läppischer km/h.

Ich habe mir auch schon überlegt sie zu entdrosseln und dann als 125er anmelden und zu versichern (kostet ja fast das Selbe) das geht aber angeblich nicht,

Warum nicht? Vielleicht gibt es Auflagen bezüglich Fahrzeugausstattugn (Blinker usw.), aber grundsätzlich ist ein anmelden eines "zu schnellen" Mopeds in der 125er-Klasse möglich. Fragt sich eher, ob sich der Aufwand lohnt, denn vermutlich wirst du eine Einzeltypisierung brauchen.

Andererseits gibt es doch auch gebrauchte "echte" 125er am Markt, das wäre die bessere Alternative.

WB.

Hallo

Also erstmal jede Änderung an dem Roller welche die Höchstgeschwindigkeit heraufsetzt ist verboten.
Die Fahrerlaubnisklasse ändert sich von M auf A1.
d.h. du begehst wenn du kein Motorradführerschein hast eine Straftat
-Fahren ohne gültige Fahrerlaubnis
Eine Anzeige an die Staatsanwaltschaft wird erstattet und du hast einen
Vermerk in deiner Akte- !!! Auch bei Einstellung.
Bewerbungen beim Staat können deshalb abgelehnt werden.

Dein Versicherungsschutz erlischt ebenso.
d.h. du begehst eine Straftat
-Verstoß gegen das Pflichtversicherungsgesetz.

Dann kommen noch mehrere Ordnungswidrigkeiten dazu.
d.h.
-Sie setzten ein Fahrzeug in Betrieb welches keine gültige Betriebserlaubnis
besitzt. (Deine erlischt bei Änderungen am Fahrzeug)

Also empfehlen würde ichs dir nicht.

Das ganze zieht dann noch mehrere Punkte in Flensburg nach sich.
Falls du noch Probezeit hast musst du eine Nachschulung machen und deine Probezeit wird verlängert.

Kostet alles ziemlich viel Geld.

Und leider sind die Cops nicht mehr so leichtgläubig wie früher.

mfg

El.Capitano

hey,

ich denk moped aufmotzen hat wohl jeder mal mitgemacht.. deshlab post mal meine erfahrung dazu..

hatte mit 16 ne aprilia ditech - seinerzeit das stärkste (serien)moped - welches logischerweise entdrosselt auch nen tick schneller ging als alle anderen im o-zustand.

bin einmal in ne kontrolle gekommen wo sie mir die ditech auf die walze gestellt haben.. wie gesagt, 100 % original, nur dorssel draussen. ging satte 76. ich dachte schon, das wars mir mopedfahren.. hab dann glei a bissal mit ihnen rumgefeilscht (schauns, eh alles original, alles nur in werkstatt gemacht usw..) die beiden kiwara haben sich gegenseitig angeschaut, kruz genickt.. "jo passt ist innerhalb der toleranz, gute fahrt noch"

also sofernst nix mit sportauspuff, mehr ccm³ usw machst sollt bloßes entdrosseln überhaupt kein stress sein... und selbst wenn, drossel wieder rein, bei den blauen vorfahren und gut is.

mit mehr ccm³ etc hast da schon mehr stress (umbauen, fahren ohne versicherung, lautstärke und damit auffälligkeit usw)

LC4 @ 9000 rpm - The Power to Surprise

lieber mit 55 PS wheelen als mit 200 km/h in den Tunnelblick schielen

ich denk moped aufmotzen hat wohl jeder mal mitgemacht

Ich denk du denkst da falsch

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14.07.2010, 11:04 Uhr - Editiert von Newbie007, alte Version: hier

ah sorry, hab schon wieder vergessen wo ich bin.. moped aufmotzen ist BÖSE und ich werds auch nie wieder tun!

LC4 @ 9000 rpm - The Power to Surprise

lieber mit 55 PS wheelen als mit 200 km/h in den Tunnelblick schielen

Brav, aber darum gehts gar nicht

außerdem vergiss es einfach
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14.07.2010, 11:26 Uhr - Editiert von Newbie007, alte Version: hier

ach ja, wegen versicherungsschutz usw..

hatte vor der ditech einen normalen roller, mit 70 cmm³, sportauspuff und dem ganzen kram..

mir wurde in der nacht die vorfahrt genommen und ich wurde abgeschossen.. lag 2 tage im kh, roller totalschaden - hatte zuerst auch bangel wegen teilschuld usw.. versicherung hat sich aber nie für den roller interessiert oder irgendwelche anstalten gemacht

aber seitem hab ich auch nichts mehr friesiert oder dgl.. steht doch nicth dafür

LC4 @ 9000 rpm - The Power to Surprise

lieber mit 55 PS wheelen als mit 200 km/h in den Tunnelblick schielen

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