Gebraucht Autokauf. Kombi bis 5000 Euro eure Tipps?

Gebraucht Autokauf. Kombi bis 5000 Euro eure Tipps? (67 Beiträge, 2095 Mal gelesen)

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Hallo Geizhals Gemeinde,

ein Auto kommt ins Haus. Ich bin auf der suche nach einem Kombi bis 5000 Euro und es soll ein Benziner sein bei dem die Ersatzteile nicht extrem teuer sind. Also das Service leistbar ist. Ps Technisch ab 75 bis 110.

Habt ihr da Tipps für mich? Welcher wäre am besten für das Geld, wo am besten kaufen, Händler/Privat? Zahlt sich bei 5000 Euro auch ein kauf im Ausland aus, zb. Deutschland?
Auf was sollte ich achten?

Ich habe mich bereits selbst bei diversen Internet Gebraucht Portalen umgesehen aber irgendwie noch nicht das richtige gefunden. Daher vielleicht habt ihr den super Tipp für mich

Welchen Händler könnt ihr mir in Wien oder Umgebung empfehlen?

Bisher angesehene Autos.

Skoda Fabia Combi
VW Passat

Es ist ein Skoda Fabia 1.2 HTP Combi Classic geworden
EZ 11/2004
€ 4.500,-
Knappe 100000 Kilometer
65 Ps Benzin
Silber Metallic

01.05.2011, 13:24 Uhr - Editiert von Moertel4u, alte Version: hier

Ford Focus
Mazda 6

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Ist Ford nicht ziemlich bekannt dafür das ständig was hin ist an den Dingern?

Ist Ford nicht ziemlich bekannt dafür das ständig was hin ist an den
Dingern?

Bei VW wird eher was hin. Zumindest hab ich persönlich mit Ford noch keine Probleme gehabt.

alles klar, danke.

ob jetzt Ford oder VW weniger Schäden haben solltest du nicht auf die Aussage einzelner User werten. Klar gibt es auch bei Ford Motorschäden und Getriebeschäden.

zb. Google liefert in Kombination "Ford +Motorschaden" 1,71 Mio Treffer
bei "VW +Motorschaden" sind es 1,63 Mio Treffer. Wenn man jetzt noch den höheren Fahrzeugbestand an VW`s berücksichtigt, könnte man rückschließen dass VW die besseren Motoren baut.

Das ist aber alles nur Kaffeesudlesen. Wo es einigermassen genau steht findest du in den Pannenstatistiken vom ADAC. Hier die Zahlen aus 2009 für die untere Mittelklasse und die obere Mittelklasse, die wahrscheinlich eher deiner Zielgruppe entspricht:

http://www.adac.de/infotestrat/unfall-schaeden-und-panne/pannenstatistik/suchergebnis.aspx?pklid=3&pstatid=1&ReturnUrl=5uEyBA6KBgNKCARK55ZyBARCzNqr0u23BTXFzyqpzAcxCLRyzAa1CLRyzAZyC5X3xLErxLEz5uXFBARpzocy0gN8ym68C5X3xLE4HeR_

http://www.adac.de/infotestrat/unfall-schaeden-und-panne/pannenstatistik/suchergebnis.aspx?pklid=4&pstatid=1&ReturnUrl=5uEyBA6KBgNKCARK55ZyBARCzNqr0u23BTXFzyqpzAcxCLRyzAa1CLRyzAZyC5X3xLErxLEz5uXFBARpzocy0gN8ym68C5X3xLE4HeR_

VW ist zwar nicht an der unmittelbaren Spitze, aber immerhin noch doppelt so gut wie Ford.

soweit mal die Theorie. In der Praxis sieht es natürlich wieder ganz anders aus. Das tollste Auto aus der Statisik kann die Megaleiche sein, wenn nicht ordentlich gewartet, erneuert bzw. gepflegt wurde. Und in dieser Preisklasse haben deine Wunschautos schon einiges am Buckel. Deswegen gibt dir nur ein seriöser Ankaufstest Sicherheit !!

Grüße,
Geri

11.04.2011, 17:36 Uhr - Editiert von Geri_65, alte Version: hier

Wie viel sollte man deiner Meinung nach bei einem gebraucht wagen ausgeben damit man keine Schrott Schüssel hat?

Wie sieht es aus mit dem kauf eines Skodas in Tschechien bei einem Händler?

Ist das unkompliziert bis auf das hin und her fahren?

11.04.2011, 15:46 Uhr - Editiert von Moertel4u, alte Version: hier
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Wie viel sollte man deiner Meinung nach bei einem gebraucht wagen ausgeben damit man keine Schrott Schüssel hat?

das lässt sich leider nicht seriös beantworten, da spielen zu viele Faktoren mit. Für mich ist zb. ein Servicenachweis sowie gesammelte Rechnungen über Erhaltungsreparaturen schon mal ein guter Ansatz. Wer zb. von mir ein Auto kauft bekommt einen A4 Ordner mit Unterlagen darunter einen ganzen Packen Rechnungen. Damit kann man nachvollziehen was alles in das Auto investiert wurde. Leider glauben halt viele Leute sie müssen nichts in ein Auto investieren, dann kommt das große Erwachen und plötzlich stehen Reparaturen an die den Zeitwert übertreffen oder beinahe erreichen. Solche Autos findet man dann meist auf Bazar.at etc.

Wie sieht es aus mit dem kauf eines Skodas in Tschechien bei einem Händler?

Ist das unkompliziert bis auf das hin und her fahren?

keine Ahnung, ich habe mich noch nie mit einem Skoda aus Tschechien beschäftigt. Sehr wohl aber mit Fahrzeugimport. Und das ist nicht weiter schwierig, dazu empfehle ich die Seite von Yangel. Für mich stellt sich eher die Frage, wer wird dir in Tschechien das Fahrzeug vor dem Kauf untersuchen?

Grüße,
Geri

also ich rechne bei einem gebrauchten immer 15 bis 20 te ein, dann kann nix sein, muss aber sagen, fahre immer diese bekannten deutschen marken mit nie mehr als 40tkm, um 5000 würd ich mich nix kaufen trauen, da man ja nicht in ein auto reinsehen kann! Wie teuer sind dan etwaige verdeckte mängel?

15 bis 20 te

Bitte was?

40tkm

40 Tonnenkilometer? Entweder 40 Mm (Megameter) oder 40 Tsd. km, aber tkm gibts ned.

So schwer ist es ja auch wieder nicht zu verstehen, was er aussagen wollte.
Er fährt deutsche Gebrauchtwagen mit maximal 40 tausend Kilometern und zu einem Preis von 15 bis 20 tausend Euro.

Man kann es den Forumspostern auch unnötig schwer machen, aber wozu, wenn eh alles klar verständlich formuliert ist?

So schwer ist es ja auch wieder nicht zu verstehen, was er aussagen
wollte.Er fährt deutsche Gebrauchtwagen mit maximal 40 tausend Kilometern und
zu einem Preis von 15 bis 20 tausend Euro.Man kann es den Forumspostern auch
unnötig schwer machen, aber wozu, wenn eh alles klar verständlich formuliert
ist?

tkm hab ich mir noch zusammenreimen können, aber bei te bin ich ins Grübeln gekommen. Wenn er schon so Tippfaul ist, dann hätte er es wenigstens so tippen können, dass es jeder versteht. zB. "15k - 20k €" sollte jeder kapieren, der sich im Geizhals-Forum rumtreibt. Aber "te" liest sich im ersten Moment schon ziemlich kryptisch. Ist auch das erste mal, dass ich diese merkwürdige Abkürzung sehe.

"wos da bauer ned kennt,frissta ned" ^^

............
AMD Phenom II X4 955 @ 3,2GHz | 8GB DDR3 RAM | Sapphire Radeon HD 5770 Vapor-X | 500GB WD Caviar Black | Asus M4A79XTD-EVO

"wos da bauer ned kennt,frissta ned" ^^

Was hat das damit zu tun? Es gibt offizielle Standards. Wenn jeder _irgendwas_ schreibt, wie er grad lustig ist, dann darf man sich nicht wundern, dass sich jemand anders nicht auskennt oder blöd nachfragt.

Sonst kommt der nächste daher und schreibt 4 ztkio (4 Zehntausendkilometer). Mit genug Kreativität gibts noch viele Möglichkeiten um andere Menschen zu verwirren.

zB. "15k - 20k €"

offizielle Standards.

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AMD Phenom II X4 955 @ 3,2GHz | 8GB DDR3 RAM | Sapphire Radeon HD 5770 Vapor-X | 500GB WD Caviar Black | Asus M4A79XTD-EVO

http://de.wikipedia.org/wiki/Vors%C3%A4tze_f%C3%BCr_Ma%C3%9Feinheiten

12.04.2011, 17:13 Uhr - Editiert von hellbringer, alte Version: hier

und wer sagt bitte kiloeuro???

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AMD Phenom II X4 955 @ 3,2GHz | 8GB DDR3 RAM | Sapphire Radeon HD 5770 Vapor-X | 500GB WD Caviar Black | Asus M4A79XTD-EVO

und wer sagt bitte kiloeuro???

Hab ich schon paarmal gehört.

Aber darum gehts nicht. Es geht darum Einheiten zu verwenden, die irgendwo klar definiert sind und somit für jeden Verständlich, der ein Grundlagenwissen darüber hat. Nur so ist eine universelle Kommunikation möglich.

wow bitte was? was konnte 15 bis 20 te wohl bei einem auto heißen? Tausend euro vielleicht?
tkm? Schreibt kein Autohändler in die Inserate oder auf die Datenblätter der Autos völlig aus der Welt, wirklich, hast du dir je ein auto gekauft, oder ein Auto gesucht?
Wenn ja, hast vermutlich geschlafen

wow bitte was? was konnte 15 bis 20 te wohl bei einem auto heißen? Tausend
euro vielleicht? tkm? Schreibt kein Autohändler in die Inserate oder auf die
Datenblätter der Autos völlig aus der Welt, wirklich, hast du dir je ein auto
gekauft, oder ein Auto gesucht?Wenn ja, hast vermutlich geschlafen

Dann zeig mir mal bitte, wo zB. auf gebrauchtwagen.at ein "te" oder "tkm" vorkommt. Ich bin gespannt...

http://www.fundgrube.at/cgi-bin/fg.acgi$fg/id/348955993/page/serg/next/2/2

Diese Seite hab ich noch nie vorher gesehen. Muss man die kennen?

21.04.2011, 21:58 Uhr - Editiert von hellbringer, alte Version: hier

ein beispiel von vielen fahr amal auf einen automarkt, etc...

ein beispiel von vielen fahr amal auf einen automarkt, etc...

Wozu sollt ich?

Ist es nicht so, dass vor allem VW bei der Pannenstatistik aus der Reihe tanzt, weil sie ein eigens Pannenservice bieten, das nicht in der Statistik miteinbezogen wird?

Mal davon abgesehen beziffert die Pannenstatistik nur Schäden, die unmittelbar in einer Panne enden. Aber es gibt noch viel mehr (kostspielige) Schäden, wo man nicht am Straßenrand stehen bleiben muss, sondern bei denen man noch die Gelegenheit hat in die Werkstatt zu fahre (um dann dort einen 4-stelligen Betrag blechen zu dürfen).

Zum Beispiel haben VWs mit Baujahr 2007 und 2008 massive Probleme mit dem DPF, der häufig einen Werkstattaufenthalt fordert. Im schlimmsten Fall muss der komplette DPF getauscht werden, was sehr teuer wird.

11.04.2011, 16:03 Uhr - Editiert von hellbringer, alte Version: hier
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Ist es nicht so, dass vor allem VW bei der Pannenstatistik aus der Reihe tanzt, weil sie ein eigens Pannenservice bieten, das nicht in der Statistik miteinbezogen wird?

keine Ahnung wie das bei Ford ist wenn man liegenbleibt. Aber es stimmt, andere Hersteller bieten eine Mobiltätsgarantie an. In dem Punkt kannst du Recht haben dass es die Statistik verzerrt, gilt dann aber auch für zb. für Mercedes.

Mal davon abgesehen beziffert die Pannenstatistik nur Schäden, die unmittelbar
in einer Panne enden.

soweit ich gesehen habe werden auch leere Batterien in die Statistik einbezogen. Das finde ich ehrlich gesagt blöd und sagt nichts über die Qualität aus.

Zum Beispiel haben VWs mit Baujahr 2007 und 2008 massive Probleme mit dem DPF,
der häufig einen Werkstattaufenthalt fordert. Im schlimmsten Fall muss der
komplette DPF getauscht werden, was sehr teuer wird.

das will ich gar nicht in Abrede stellen. Allerdings sucht der TE einen Benziner, und da gibt es keinen DPF. Probleme mit dem DPF kommen meistens von vielen Kurzstreckenverkehr. Ich sehe das auch sehr kritisch, weil die Motoren durch viele Faktoren immer mehr zugeschnürt werden und dann noch anfälliger werden. Nur eines sei noch gesagt, um 5.000 Euro wird er imho keinen einigermassen aktuellen Wagen mit DPF bekommen.

Grüße,
Geri

Also .. ich muss grad lachen.

Hab 2006nen billigen Mondeo Diesel gekauft.
Kümmer mich nicht wirklich darum.
Läuft läuft läuft.

Dieses Jahr einen Golf Kombi Benzin für Freundin gekauft.
Und nichts als Ärger

Aber .. absolut korrekt: Ankauftest!

Bist ein Glückspilz. Vater und Schwester meiner Dame fuhren stets Ford Focus, weil "wir beim Händler so hohen Nachlass bekommen haben". Beide Kraxen hatten ab 50.000 km ständig Probs, bei 105.000 bzw schon ~80.000 waren hinten die Bremsscheiben hin.

Schwager fährt seit 14 Jahren einen Golf III, hat nun 210.000 km drauf - und außer dem penibel gemachten Jahresservice und Zahnriementausch war nur ein Mal bei 180.000 km die Wasserpumpe hinüber.
So viel Ford Focus ./. VW Golf. Dass man für diesen Oldie auxch noch problemlos Ersatzteile bekommt, nur so nebenbei.
Japaner? Super. Wenn man keine Ersatzteile braucht, die anscheinend vergoldet sind. Vor allem, wenn die Karre älter als 8 Jahre ist. Nächstes Ersatzteillager wahrscheinlich in Kyoto oder so.

Über Rost kann ich nichts sagen, denn alle Ford wie VW sind in Garagen abgestellt...

22.04.2011, 10:19 Uhr - Editiert von fps, alte Version: hier

So viel Ford Focus ./. VW Golf. Dass man für diesen Oldie auxch noch
problemlos Ersatzteile bekommt, nur so nebenbei.
Japaner? Super. Wenn man keine Ersatzteile braucht, die anscheinend vergoldet
sind. Vor allem, wenn die Karre älter als 8 Jahre ist. Nächstes
Ersatzteillager wahrscheinlich in Kyoto oder so.

Also ich hab für meinen Japaner immer Ersatzteile bekommen, mal davon abgesehen, dass dort auch wesentlich weniger kaputt wird, als bei einem Golf.

Eine Verwandte von mir hatte einen Golf 4 und nur Probleme damit. Jetzt hat sie einen neuen Golf 6 und wieder haufenweise Probleme.

Und bei Audi schauts auch ned besser aus:

http://forum.geizhals.at/t747157,6408264.html#6408264

22.04.2011, 10:49 Uhr - Editiert von hellbringer, alte Version: hier

skoda octavia combi zb

http://www.gebrauchtwagen.at/detailansicht.php?id_fahrzeug=1510119

hat zwar 116 ps aber ansonsten schaut der gut aus - sogar mit serviceheft und neuem service
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Na bravo, um 6k ein 10 Jahre altes Auto. Irgendwie muss man schon "seltsam" drauf sein einen deutschen Gebrauchten zu kaufen. Zahlt für nichts.

Karawanken

Bär

Wie lange hält ein Motor im schnitt bei so Durchschnittswägen? 500000 Kilometer?

Die 1.9 tdi Motoren halten oft zumindest 300.000km und meistens weit mehr, wenn er halbwegs gepflegt wird.

Oft scheitert es nicht am Motor sondern an der Karosserie usw.

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500000 Kilometer?

Den Turbo modernerer Bauart will ich sehen, der eine halbe Million Kilometer abspult.

http://www.vw-bulli.de/de/bulli-people/gewerbetreibende/millionen-bus-kurier.html

2.5l TDI Maschine... zwar nicht der aktuellste Turbo aber trotzdem 1mio Km

Da steht, dass der erste Motor drinnen ist, aber nicht, ob es noch der erste Turbo ist.

Aber laut Artikel sollen wirklich nur übliche Verschleißarbeiten angefallen sein. Unser 2,5 Liter V6 Diesel hat bereits eine neue Einspritzpumpe und einen neuen Turbo, wird aber eben nicht nur auf der Ebene eingesetzt. Es macht schon einen gewaltigen UNterschied, ob du ein Fahrzeug in der Bergwelt, oder auf ebener Strecke einsetzen musst, vor allem dauerhaft.

19.04.2011, 11:03 Uhr - Editiert von robotti, alte Version: hier

also ich komm aus Vorarlberg und einer meiner Kollegen hat nen 6Zyl A6 (kA ob jetzt 2,5 oder 3l Maschine) mit auch bald 400.000km... 1x Dieselpumpe sonst auch nur Verschleißteile... BJ ist 2001

also ich komm aus Vorarlberg und einer meiner Kollegen hat nen 6Zyl A6

Von eben diesem schreib ich auch.
Unsere Kilometerzahl ist aber bei etwa 200.000 Kilometern.

1x Dieselpumpe sonst auch nur Verschleißteile

Die Verteilereinspritzpumpe ging ordentlich ins Geld.

BJ ist 2001

Dann ist es der 2,5 TDI V6.
Unserer ist BJ Ende 2000.

kannst ja gerne einen vergleichbaren japaner posten
___________________
What happened after

Honda Civic Aerodeck... zwar schon ein wenig älteres Baujahr aber KMmäßig gegenüber Fabia Combi und Passat ein stück darunter und ein langlebiger Motor... 1,4is Maschine hat 90PS und bringst ned um... teilweise schon mit über 300.000Km gesehen...

Service kostet im Schnitt zwischen 50 und 200€ (bei meinem Freundlichen) inkl. Leihwagen...

Meiner ist BJ2000 mit 125.000Km ... schluckt gute 6,5-7l Kombiniert und in den letzten 2 Jahren hab ich 1000€ investiert (allessamt aber Verschleißteile Bremsen, Auspuff, Achslager hinten)

Alternativ dazu gibts noch den 1.5l Vtec... meist ein wenig Teurer in der Anschaffung aber ein durchzugsstarkes Gerät ab 3.500 Touren sobald das Vtec einsetzt...

die 1.4l Maschine ist etwas weniger durchzugsstark als der 1.5er Vtec aber macht in der Ebene auch Spaß zum fahren (Drehzahlband bis 7.200 Umdrehungen... 90PS TDi Golf lässt locker flockig stehen beim Anfahren...)

Einziger Nachteil meiner Meinung nach ist der 45l Tank, was bei normaler Fahrweise auch kein allzugroßes Thema sein sollte...

edit:
Auch ein wichtiges Kriterium... meiner ist jetzt wie gesagt BJ2000... wohne in Vorarlberg wos doch auch gut Berauf und -ab geht und viel gesalzen wird... mein Honda hat keinen Rost ... die Fabrikate der Deutschen Hersteller in diesem Baujahr seh ich oft mit Opelgold rundherum wos nur geht

12.04.2011, 10:32 Uhr - Editiert von Blacktronix, alte Version: hier
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Einziger Nachteil meiner Meinung nach ist

- wenn ich das ergänzen darf - die derzeit sehr ungewisse Zukunft der japanischen Autoindustrie, nicht nur bei Neuwagen, sondern auch originale Ersatzteile betreffend. Mit viel Pech wird man in einem halben Jahr gewisse Ersatzteile nicht mehr bekommen.

http://www.news.at/articles/1114/30/293163/engpaesse-katastrophen-japan-honda-produktionsstopp-swindon

Grüße,
Geri

Angemerkt dass die europ. Hondas in Ye Olde Briton gefertigt werden

Ersatzteile finden ist ansich kein Problem... gerade in Deutschland mittlerweile echt Easy "dank" der Abwrackprämie vorletztes (war das vorletztes?!) Jahr findest doch einiges auf eBay etc. und dass zu sehr günstigen Preisen...

edit: gerade bei einem Wagen eines solchen Baujahres setz ich doch verhäuft Nachbau oder Abbruch-Teile ein... gerade wenn ich jetzt einfach mal Auspuffendtöpfe vergleich... Original kostet das Teil 150€ und der Nachbau 69... Gammeln tun beide genau gleich weg und die Qualität is auch ned anderst...

ist doch bei den Deutschen ned anderst... da sind die Ersatzteile teilweise noch Teuer wenn man sie nicht vom Abbruch oder als Nachbau organisiert (einige Kollegen fahren Golf 3 / 4, Audi A3 etc.)

12.04.2011, 23:36 Uhr - Editiert von Blacktronix, alte Version: hier

Angemerkt dass die europ. Hondas in Ye Olde Briton gefertigt werden

"Laut einem Bericht des "Guardian" soll ein Produktionsstopp im britischen Honda-Werk in Swindon zur Diskussion stehen. Die Fabrik fertigt jährlich 165.000 Autos und beschäftigt etwa 3.000 Mitarbeiter. "

naja, so ohne ist das nicht. Man kann echt nur hoffen dass sich die Japaner bald wieder erfangen!

Grüße,
Geri

jo hab mir den Artikel auch nochmal durchgelesen und muss dir in diesem Punkt natürlich Recht geben... aber ich denke auch dass dies eher neuere Modelle treffen wird aus von den mir genannten Gründen ... Wahr ist es trotzdem allemal und wird auch uns treffen...

Angemerkt dass die europ. Hondas in Ye Olde Briton gefertigt werden

Nicht alle. So wird zB der Accord seit 2003 wieder in Japan gebaut.
lg
Gott

und wieder was gelernt

... wusste ich noch nicht ... danke

Nachdem die dämlichen Briten in Swindon die ersten Accords 1994 mehr zusammengeschustet als zusammengebaut haben, waren die Japaner not amused.

Die "besseren" Modelle kommen aus Japan.

lg
Gott

ach so ist das

Letzthin gabs ja im Deutschen re-Importe von Honda Accord 2,4l TypeS ... Vollausstattung... da sie in Russland nicht ankamen wurden sie retour verschifft und zu einem Spottpreis verscherbelt... Kollege hat so einen für knapp 30.000 inkl. Import nach Ö abgegriffen

Laut Roland Berger, Honda-Chef Österreich, war das vor 4 Wochen kein Thema..."wir können in jedem Werk, alles kurzfristig umstellen und produzieren"...wurde im ORF gesendet...

Nichts gegen den Berger, aber ich wünsche Honda, der Führung in Japan, nichts absolut nichts gutes...

Die 250-ccm-Zweitakter sind Legende
Honda hat jetzt seinen Markenpokal, und
dafür eine spannende WM-Serie vernichtet.

Egal wann und wo du ein Auto kaufst, das A und O ist ein lückenloser, von einer autorisierten Werktstatt durchgeführter Ankaufstest!

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von einer autorisierten Werktstatt

Welche sind das ?

Die 250-ccm-Zweitakter sind Legende
Honda hat jetzt seinen Markenpokal, und
dafür eine spannende WM-Serie vernichtet.

Die sich auf Ankaufstest spezialisiert haben, unter anderem ÖAMTC und ARBÖ.

Hallo Moertel4U

Wenn du eies der Volumenmodelle der Kompaktklasse, wie Astra-Focus-Golf nimmst, hast dur bereits halb gewonnen. Sollte bei denen was kaputt gehen, ist die Ersatzteilbeschaffung und Rearatur zumeist günstiger als bei Exoten.

Natürlich muß man das ausgewählte Modell dann genau unter die Lupe nehmen.

Aufschlußreicher als die Pannenstatistik ist in jedem Fall der sogenannte Mängelreport, da dieser von den Fahrzeugherstellten nicht beeinflußt werden kann.
Übrigens war beim den letzten Mängelreporten immer wieder ein Opel (Meriva Insignia...) ganz vorne dabei.

Mein Astra, BJ. 2002, Km-Stand 188.000 war heute beim Service und "Pickerl". Es wurden keine Mängel gefunden.
Kosten Service und Begutachtung samt div. Filter und was so zum Service dazugehört: € 216,--

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Ich habe einen Volvo V40 Modell 2001 und bin äußerst zufrieden damit. Sehr gutes Platzangebot auch auf der Rückbank und sehr zuverlässig. Rost ist kein Problem.

Die Ersatzteilpreise sind ganz "normal", also kein Exotenzuschlag, sondern ungefähr auf dem Niveau, wie ich es vorher von meinem Golf III kannte. Wobei ich üblicherweise zu ATU fahre.
Beispiel: Vor zwei Wochen die hinteren Bremsscheiben + Beläge getauscht, Pickerl + Motoröl und Filter, alles zusammen 247 Euro.

Meiner ist ein Commonrail-Diesel (102 PS), aber Benziner gibt es von dem Wagen auch. Wenn du suchst, dann unbedingt aufs Modelljahr achten (2001-2004). Denn im Herbst 2000 gabt es einen Modellwechsel.
http://de.wikipedia.org/wiki/Volvo_S40/V40

PS: Den meinen gebe ich bald her, Größenordnung 3000 Euro. Mit deinem Limit von 5000 Euro bist du gut dabei.

Zahlt sich bei 5000 Euro auch ein kauf im Ausland aus, zb. Deutschland?

Das würde ich auf keinen Fall machen. Erstens zahlt es sich nicht aus (auch hinsichtlich Abwicklungsaufwand). Zweitens ist die Gefahr, dass ein Gebrauchtwagen dieser Preisklasse verdeckte Mängel hat, einfach zu groß aufgrund Alter und km-Leistung. Ohne Ankaufstest beim ÖAMTC würde ich mir so ein Auto niemals kaufen - Folgereparaturen sind wesentlich teurer die IIRC 59 Euro für den Test.

Privat oder Händler? Es kommt aufs konkrete Auto an, das würde ich nicht so allgemein sagen. Händler hat halt den Vorteil, dass er Gewährleistung geben muss. Ich selber würde meinen V40 nicht an einen Händler retourgeben sondern privat verkaufen.

WB.

22.04.2011, 12:31 Uhr - Editiert von Weissbier, alte Version: hier
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Danke für deinen Tipp.

Es ist ein Skoda Fabia Combi geworden Bj 2004 mit nicht ganz 100000km. Benziner, Silber Metallic + Sound System dabei um 4500.

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