Auto Kaufempfehlung bis 25k

Auto Kaufempfehlung bis 25k (45 Beiträge, 1258 Mal gelesen)

Du bist nicht angemeldet. [ Login/Registrieren ]

Hallo!

Ich beginne demnächst relativ kurzfristig mit einem neuen Job und suche dafür ein Auto mit folgenden Spezifikationen:

- junger Gebraucht- oder Vorführwagen, ich brächte das Auto nämlich schon in ca. 2 Wochen
- Marke und Aussehen nicht so wichtig
- günstig im Verbrauch/Unterhalt
- Diesel bevorzugt, ein sparsamer Benziner ginge aber auch
- mind. 100 PS
- 4 Türen
- Golf- oder Mittelklasse
- Kilometerleistung im Jahr ca. 15-20k, das meiste davon auf Autobahnen
- falls es ins Budget passt wäre DSG recht nett
- muss kein Kombi sein, aber ab und zu möchte ich auch mein Rennrad transportieren können (mit umgeklappter Rückbank)

Ins Auge gefasst habe ich einen Golf6 oder Seat Leon mit 7-Gang DSG, wobei ich nicht weiß ob man die schon als Gebrauchte bzw mit wenig km bekommt. Interessant wären für meine Ansprüche glaub ich auch ein Ford C-Max oder VW Touran. Was meint ihr dazu?

Hat sonst jemand passende Vorschläge?

Thx

suchen werd ich jetzt nix, aber ford kam mir auch in den sinn, oder der VW-Sharan-ableger von Seat.

A klasse solange es die noch so gibt wie jetzt.
bei der B klasse bin ich nicht sicher , ob ein rad einfach rein passen wird?

Mit dem 5er Golf meiner Mutter hatte ich mit dem Radtransport keine Probleme, da ohnehin der Vorderreifen abmontiert wird. Aber ist nicht die B Klasse etwas größer als die A Klasse (von den Außenmaßen zumindest)?

in meine A klasse passt das rad ohne das ich einen reifen abmontiern muß , die B kalsse ist etwas größer aber innen nicht so geräumig.

Das würde ich nicht empfehlen.
Ich habe beides, den A und den B, und bin total zufrieden.
Mit dem A flitzt meine Frau in der Stadt (ich auch manchmal), mit dem B fahre ich von Wien aus in die Provinzen.
Der A wird total umgebaut (der Motor wird sich an die bauweise der C-Reihe anpassen), es kommt nächstes Jahr ein A, der nicht einmal mehr den Buchstab A haben wird. Der B wird auch auf den C-Motor angepasst, obwohl optisch noch eine bestimmte Ähnlichkeit mit dem jetzigen Auto haben wird.
Ich würde deswegen einen A oder B jetzt nur sehr verbilligt kaufen, weil mit den Umbauten die jetzigen Modelle sicher viel an Wert verlieren werden. Wenn schon, dann abwarten und diese Modelle billiger in einem Jahr kaufen. Aber wenn man ein Auto in 14 Tage braucht, dann würde auf was Billigeres zugreifen, aber nicht ein Vorführwagen, der dann aus der Reihe tanzen wird.

25.05.2011, 11:39 Uhr - Editiert von GREIFVÖGEL, alte Version: hier

Schau mal Volkswagen online ins Neuwagenlager

Um 25k gibts sicher was nettes

ZB: Golf Rabbit Variant TDI +DSG oder TSI 6 Gang

Ist wie ein etwas kleinerer Passat, durchaus angenehm ,auch mit meinen 1,98m.

Wenn du so viel unterwegs bist und fürs Bike, kann ein Kombi nicht schaden.

Alternativ schau mal da:

http://www.kfz1.at/

da hab ich meinen Volvo gekauft

25.05.2011, 09:01 Uhr - Editiert von arctic, alte Version: hier

Touran 105 ps TDI bluemotion bekommst mit winterpaket, parkdistance und noch ein bussl Schnickschnack um 25k neu als tageszulassung statt um ca 30. Bin bisher sehr zufrieden. Hat das 6g Getriebe statt 5g wie der Golf falls doch kein DSG.

Bei viel Autobahn schau aber evtl nach einem 1.9l oder 2l TDI. Die 1.6l saufen bissi ab 120 km/h.

25.05.2011, 09:08 Uhr - Editiert von waterc00l, alte Version: hier

VW Passat Kombi?

solltest schon um den Preis kriegen schätz ich...

Rennrad transportieren können

Also ich fahre eine A4 Limo und krieg mein MTB nur rein wenn ich das Vorderrad obmontiere

Daher wird das nächste Auto vermutlich eim Kombi werden...
Biete: MCITP - Server Administrator Core Pack

Seat Exeo,

Audi inside und vom Preis mit der Ausstattung unschlagbar - um deine 25k kriegst die Topausstattung mit 160 PS Dieselmaschine

Schau bei diversen Audi/Seat Händlern vorbei!

lg

Dafür hast 8 Jahre alte Technik unterm Hintern

Bis auf Motor und Karosserie stammt noch alles vom A4 B7.

Ich will auch mal i-Tüpferl reiten.

Den A4 B7 gibts erst seit Ende 2004. Also 7 Jahre alte Technik.

Btw. so schlecht ist die Technik aber nicht.

Wer zuletzt lacht, hats nicht eher begriffen.

Stimmt. 2004 kam er auf den Markt. Allerdings basieren große Teile vom B7 vom B6, der schon 99 zu haben war.

Schlechte Technik ist es keineswegs. Im Gegenteil, lieber eine etwas "ältere" Platform, da sind die Kinderkrankheiten weg.

Allerdings hat der TE einen 6er Golf oder Leon im Visier. Ist im Vergleich zum Exeo ein Eck moderner. Auch was die Sicherheit betrifft.

Wieder was gelernt, danke.

Stimmt, der Exeo schafft "nur" 4 von 5 Sternen im NCAP Crashtest.

Soweit mir allerdings bekannt ist, basiert der Leon 1P bzw. auch der Altea auf dem Golf 5, der eben schon 2003 auf den Markt war. Also ist die Technik auch hier schon relativ alt.

Wer zuletzt lacht, hats nicht eher begriffen.

Stimmt ja. Allerdings der 6er Golf auch.

Scheint so, als würde VW im Moment gerade Recycling Politik betreiben.

Und dafür braucht man 25K ?

---
Fuji F11: http://www.flickr.com/photos/hubersepp/

... die in 5 Jahren nur mehr die Hälfte, und in 10 Jahren nur mehr einen Bruchteil Wert sind

Soviel Geld möcht ich auch einmal zur "freien Verfügung" haben (aber dann würd ichs sicher net in a Auto investieren)

kann dir nur aus eigener erfahrung das dsg empfehlen, bleib bei deiner entscheidung, dass das dabei sein soll

http://www.gebrauchtwagen.at/detailansicht.php?id_fahrzeug=1595421

http://www.gebrauchtwagen.at/detailansicht.php?id_fahrzeug=1595421

was mit Stil!

Außen hui, besonders Heckleuchten find ich sehr gelungen, aber Innen, die Rundinstrumente und Mittelkonsole schreckt mich a bissal ab

Und dann wäre da ja noch die berühmt-berüchtigte "italienische Qualität"

Wirkt im Innenraum in Natura dann viel hochwertiger als auf den Fotos. Je öfter ich das Ding seh desto schöner wird er.

Schnäppchen ist dei Giulietta keines, aber eine erfrischende Abwechslung in der biederen Kompaktklasse allemal.

kann dir nur aus eigener erfahrung das dsg empfehlen

Naja, es ist ein Kompromiss. Man erspart sich das nervige Schalten aber es ist dennoch sehr sportlich. Dafür ist es nicht so komfortabel wie eine "richtige" Automatik, wie sie zB. bei Mercedes verbaut wird.

Dafür ist es nicht so komfortabel wie eine "richtige" Automatik, wie sie zB.
bei Mercedes verbaut wird.

Wo sind die Unterschiede?

LG Mike

Das 7-Gang-DSG (Trockenkupplung) ruckelt wie Sau und viel zu hektisch für den städtischen Stop & Go Verkehr = nix für mich

Wandlerautomatik im BMW find ich erste Sahne

Aber das ist eh alles Geschmackssache...

K, bin nämlich noch kein DSG gefahren.

LG Mike

@DSG Ruckelt ? ist mir aber fremd....

Gut für dich

Aber egal für mich, denn ich bin's bloß ein einziges Mal gefahren...

@DSG Ruckelt ? ist mir aber fremd....

Mir nicht.

Wo sind die Unterschiede?

Ruppiges Anfahren und Anhalten.

Wennst beim Anfahren ein bissl zu viel Gas gibst, haut er die Kupplung rein, als würdest ein Rennen fahren. Ein bissl zu wenig Gas, und er fahrt weg wie ein alter Opa. Man muss da sehr gefühlvoll Gas geben. Vor allem beim Ein- und Ausparken ist das mühsam. Das mach ich dann meistens komplett ohne Gas (also im "Schleichmodus"). Bei einem Mercedes ist das ziemlich wurst. Da steigst einfach aufs Gas und das Ding fährt immer sanft, aber flott weg.

Beim Anhalten kuppelt er kurz vor dem Stillstand aus. Dadurch geht schlagartig die Motorbremse weg und man hat den Eindruck, dass das Auto zum Schluss nochmal beschleunigt. Wenn man sich daran gewöhnt hat, geht es, aber anfangs ist das schon sehr merkwürdig. Macht der Mercedes übrigens auch nicht.

Aber wenn das Auto mal in Bewegung ist, ist es spitze. Reagiert sehr schnell aufs Gas und schaltet beim Beschleunigen unterbrechungsfrei durch. Beim Mercedes wartest auf übermorgen, bis der mal aufs Gas reagiert.

Noch ein Nachteil vom DSG: Stehst bergauf und gehst von der Bremse, rollt das Auto zurück. Entweder man arbeitet dann ganz klassisch mit der Handbremse oder man hüpft von der Bremse aufs Gas und macht einen Ruck nach vorne. Bei einer "richtigen" Automatik bleibt das Auto entweder stehen oder setzt sich vorwärts in Bewegung, rollt aber niemals zurück (zumindest ist mir das noch nie passiert).

25.05.2011, 20:49 Uhr - Editiert von hellbringer, alte Version: hier

K, ich glaub ich muss sowas mal testen.

Aber wenn das Auto mal in Bewegung ist, ist es spitze. Reagiert sehr schnell
aufs Gas und schaltet beim Beschleunigen unterbrechungsfrei durch. Beim
Mercedes wartest auf übermorgen, bis der mal aufs Gas reagiert.

Kurz gesagt, ein sehr direktes Ansprechverhalten. Beim Benz kommt es natürlich aufs Modell und auf die Motorisierung an. Bei der 7-Gang Automatik noch dazu wie damit gefahren wird - lernfähige Automatik und passt sich dem Fahrer an. Auch der Modus (C-M-S) ist sehr von Bedeutung. Wem das noch zu wenig ist, dem kann mit einem Sprintbooster geholfen werden.

Noch ein Nachteil vom DSG: Stehst bergauf und gehst von der Bremse, rollt das
Auto zurück. Entweder man arbeitet dann ganz klassisch mit der Handbremse oder
man hüpft von der Bremse aufs Gas und macht einen Ruck nach vorne. Bei einer
"richtigen" Automatik bleibt das Auto entweder stehen oder setzt sich vorwärts
in Bewegung, rollt aber niemals zurück (zumindest ist mir das noch nie
passiert).

Schade dass das nicht serienmäßig mit einer Brake Hold / Hill Hold Funktion gekoppelt wird. Linksbremser werden damit zwar kein Problem haben, aber optimal ist es nicht.

Mir ist es im Benz schon 1x passiert dass er langsam zurückrollt. War aber sehr steil und ich bin auf C (Komfort) gefahren -> 2.Gang drinnen.

LG Mike

ich würde einen vw passat diesel ab 110 ps empfehlen.man kann den mit 6,5 lt auf 100 km fahen.am billigsten kommt dir in der anschaffung ein peugeot,im lagerhaus schwadorf kann man viele prozente bekommen 13 zb.

Entweder du gehst in die Höhe oder in die Länge...

Vorschlag 1:
Skoda Octavia Ambiente 2,0l TDI 140 PS DSG 7-Gang
Listenpreis neu: ~27k... Den würdest du unter 25k bekommen...

Vorschlag 2:
Seat Altea Style 2,0l TDI 140 DSG 7-Gang
Listenpreis 28k... auch den würdest du sicher unter 25k kriegen..

Vorschlag 3:
Etwas exotisch.. ^^
Opel Astra Sports Tourer Cosmo 1,7 CDTI 125 Automatik
Listenpreis 26k... auch hier handeln..

Allerdings gibts beim Opel neuerdings ein System wo du am Heck so ein Teil rausziehen kannst um dein Rad zu befestigen.. Hält sehr gut... Zumindest beim Corsa.. haben meine großeltern ... ich weiß nicht obs schon für jedes Modell verfügbar ist... aber ich wollts halt erwähnen :D

............
AMD Phenom II X4 955 @ 3,2GHz | 8GB DDR3 RAM | Sapphire Radeon HD 5770 Vapor-X | 500GB WD Caviar Black | Asus M4A79XTD-EVO

Etwas wie: http://www.willhaben.at/iad/gebrauchtwagen/auto/skoda-yeti-4x4-ambition-a-2-0-tdi-cr-dpf-dsg-22643140/?adId=22643140 - also Yeti TDI mit DSG? Der Benziner gibts zwar wesentlich günstiger, da ohne Allrad, aber der kleine 1.2er TSI ist im Yeti schon recht am Limit (Stirnfläche ist halt größer als beim Golf), also wird er über 150 zum Säufer...

p.s.: A6 Avant wird sicher demnächst auch etwas nachgeben, und vom Passat gibts ja auch einen Neuen, daher sollte man da schon einiges an Verhandlungsspielraum haben. Wobei bei der zu erwartenden km Leistung sind die typischen Vertreterkombis eindeutig overkill, da würd ich wirklich eher nach einem Neuwagen oder Vorführer mit Werksgarantie schauen, beim VVD kann man jetzt auch als Barzahler in Österreich eine Garantieversicherung bis 5 Jahre 150tkm abschließen, und somit relativ sorgenfrei den nächsten Jahren entgegenblicken.

25.05.2011, 20:35 Uhr - Editiert von to_markus, alte Version: hier

Ich sag: Ein A6 aus GER.

da kriegst für ~18.000€ einen mit 70.000km und 5j alt

problem is halt auch die Erhaltung, Servicekosten etc sind bei solchen Autos immer höher...

aber nett ist der alle mal

zahlt man in DE eigentlich den Netto Preis? schon oder?

hab zwar meinen damaligen A4 aus DE aber kann mich nimmer erinnern

Biete: MCITP - Server Administrator Core Pack

26.05.2011, 08:43 Uhr - Editiert von playaz, alte Version: hier

ich kann dir auch nur den Astra nahelegen, wir haben vor 2 Monaten gekauft, 21% Nachlass !

Dieses Forum ist eine frei zugängliche Diskussionsplattform.
Der Betreiber übernimmt keine Verantwortung für den Inhalt der Beiträge und behält sich das Recht vor, Beiträge mit rechtswidrigem oder anstößigem Inhalt zu löschen.
Datenschutzerklärung