Anfängerauto - Soll lange günstig laufen

Anfängerauto - Soll lange günstig laufen (76 Beiträge, 1731 Mal gelesen)

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Hallo liebe Leute..

Bei mir wird es in ein paar Monaten soweit, dass ich mich um mein erstes Auto umsehen werde.

Deshalb wollte ich euch mal nach Geheimtipps fragen.

Die Vorgaben für das Auto sind primär:
- Servolenkung
- Airbag für Fahrer und Beifahrer
- Zentralverriegelung
- ABS

Was auch noch toll wäre:
- Dass 2 normal gewachsene Personen im Fond halbwegs gut Platz finden
- Beim Aussehen sollten einem nicht die Augen rausfliegen... Ich will kein Auto welches (auch nur optisch) einen Gleich-zusammenfall-Eindruck macht

Motorisierung ist eher nebensächlich. Aber >75PS sind für einen Kleinwagen zu viel und auch zu teuer.

Die Erhaltungskosten sollten zudem niedrig sein. Dazu zähle ich Versicherung, Benzinverbrauch, Verschleißteile. Außerdem sollte es möglichst ohne Probleme auskommen. Ein solides Auto eben.
Das Auto wird bis ich aus der Schule bin auf die Eltern angemeldet.
Trotzdem möglichst günstig.

Soo.. Habt ihr nun Geheimtipps auf Lager?
Würde mich Freuen. Etwas unklar? Fragt mich bitte!!

mFG cracker

Danke im Voraus

PS : http://forum.geizhals.at/t779564,6676457.html#6676457
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Das Internet hat mein Deutsch umgebringt

27.12.2011, 13:18 Uhr - Editiert von cracker789, alte Version: hier

Na, was könnten wir da jetzt noch wissen wollen?

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Q9650, ASUS P5Q-E, 4x2GB CL5, EVGA GTX 580, X-Fi Titanium, Sennheiser PC 350, DELL 2407, G15 R, MX518, ANTEC P182SE Chrome Edition, BeQuiet 550W DarkPower, RAID1 2x640GB WD Black @ LSI 9650-2LP, Windows 7 Professional

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http://forum.geizhals.at/t779564,6676457.html#6676457

Letzten 2 Absätze...

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wenn du kein budget, keinen einsatzort, keine erwartete fahrleistung, usw. angibst, wird dir niemand helfen können.

"zu viel" sind >75ps sicherlich nicht, die versicherung sollte dabei kein problem sein wenn das auto auf die eltern angemeldet wird. (vorausgesetzt sie sind selbst keine bruchpiloten und sind in einer dementsprechend niedrigen klasse)

warum es ein kleinwagen sein muss, wenn du zeitgleich davon sprichst, dass hinten auch zwei erwachsene locker platz haben sollen, verstehe ich nicht ganz.

überleg dir also nochmal genau: was will ich mit dem auto alles machen? wo wird das auto bewegt? wie lange will ich das auto fahren? welche fahrleistung erwarte ich? wieviel will ich dafür ausgeben? welches budget habe ich um laufende kosten zu decken?

i kiss football... moment: falsche firma....^^

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warum es ein kleinwagen sein muss, wenn du zeitgleich davon sprichst, dass
hinten auch zwei erwachsene locker platz haben sollen, verstehe ich nicht
ganz.

Gibt immer noch den Irrglauben, dass ein Kleinwagen günstig im Unterhalt ist... vermutlich kommt der Wunsch daher.

BMW 320d E90:

Yamaha FZ6-S Fazer:

Gibt immer noch den Irrglauben, dass ein Kleinwagen günstig im Unterhalt ist... vermutlich kommt der Wunsch daher.

Oder dass man damit eher einen Parkplatz findet, als mit einer SUV-Schüssel?

Oder dass mehr Gewicht im Stadtverkehr zu mehr Verbrauch führt?

Oder dass man damit eher einen Parkplatz findet, als mit einer SUV-Schüssel?

Oder dass mehr Gewicht im Stadtverkehr zu mehr Verbrauch führt?

Er hat erst nachträglich ergänzt, dass er wohl fast ausschliesslich Kurzstrecken und Stadtverkehr damit bewältigen will.

Längere Strecken Überland und/oder Autobahn fahr' ich sicher günstiger als der Grossteil der gleich alten Kleinwagen.

BMW 320d E90:

Yamaha FZ6-S Fazer:

Er hat erst nachträglich ergänzt, dass er wohl fast ausschliesslich
Kurzstrecken und Stadtverkehr damit bewältigen will.

Längere Strecken Überland und/oder Autobahn fahr' ich sicher günstiger als der
Grossteil der gleich alten Kleinwagen.

Naja. Ein stärkeres/größeres Auto hat meistens auch größere Felgen und größere Reifen. Also beides teurer. Vermutlich auch stärkere Bremsen und Stoßdämpfer. Vielleicht auch noch ein Turbo-Motor, also ein weiteres Ding, das kaputt werden kann. usw. usf.

27.12.2011, 17:44 Uhr - Editiert von hellbringer, alte Version: hier

ist dem nicht so?
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Kommt immer auf das Fahrprofil an... Du hast später ergänzt, dass Du fast ausschliesslich in der Stadt unterwegs sein wirst, da ist ein Kleinwagen zumindest bzgl. Verbrauch im Vorteil.
Überland und/oder Autobahn ist dem sicher nicht so.

Verschleissteile lassen sich schwer abschätzen.

BMW 320d E90:

Yamaha FZ6-S Fazer:

Naja... von den Kilometern wird sich das in etwa aufteilen von Stadt/Landstraßen..

Mein Bruder hat gemeint, dass ein Audi A3 der ersten Generation mit unter 125.000km ziemlich lange läuft und fast keine *TRÖT*en verursacht.. Habe da keine Ahnung.. Stimmt das?
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einen audi - egal welchen baujahres - halte ich für eine der schlechtest möglichen entscheidungen, da die ersatzteile gleich mal ein hauseck mehr kosten als die baugleichen teile bei vw oder skoda.

wenns was aus dem VAG-konzern sein soll, dann würde ich auf jeden fall skoda empfehlen, weil es im unterhalt die günstigste marke ist. sowohl fabia als auch octavia sind grundsolide autos, wenngleich ich da aufgrund der verfügbarkeit den 1.9tdi vorziehen würde. ja, turboschäden können natürlich vorkommen, aber an und für sich ist das ein recht langlebiger motor.

im prinzip würde ich sagen: skoda oder was japanisches. italiener und franzosen meiden, alte c-klassen und dreier bmw könnten auch eine option sein, allerdings sollte man sich da schon besser auskennen und wissen auf was es zu achten gilt und sollte man andernfalls auch eher meiden.

Ah, nein - ein A3 ist markenübergreifend so ziemlich eine der anfälligsten/schlechtesten mögliche Investition dahingehend. Die Basis (Golf 4) ist schon eher "auffällig" und bei Audi bekommt man nur ältere Autos mit deutlich mehr km zum selben Preis - was es auf keinen Fall besser macht.
Vorteil dahingehend ist allerdings die sehr gute Ersatzteilversorgung und das es jede Hinterhofwerkstätte richten kann. Deshalb kann man einen Konzernzwilling mit weniger km bzw. jüngeren Datums durchaus in Betracht ziehen (z.B. Seat Leon, Golf, Skoda Octavia) - Interessant wird es so ab dem BJ 2002, ältere würde ich auf jeden Fall meiden (spreche da aus Erfahrung).

27.12.2011, 22:29 Uhr - Editiert von gp, alte Version: hier

Vorteil dahingehend ist allerdings die sehr gute Ersatzteilversorgung und das es jede Hinterhofwerkstätte richten kann.

Für das meiste braucht man VW-Spezialisten, weil alles ein geschlossenes System ist, zu dem man nicht mehr dazu kommt.

27.12.2011, 23:03 Uhr - Editiert von hellbringer, alte Version: hier

dazu: mein opa war 30 jahre chefmechaniker in einer vw-werkstatt in der ich sozusagen jeden kenne :D
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dazu: mein opa war 30 jahre chefmechaniker in einer vw-werkstatt in der ich sozusagen jeden kenne :D

Das heißt, ich darf mich bei Problemen an dich wenden?

warum an MICH? :-D
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warum an MICH? :-D

Nachdem du so gute Connections hast

ich denke ich wohne ganz wo anders als du :D
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Das Auto soll günstig im Unterhalt sein,
Es soll auch nicht zu viel verbrauchen,
2 normalgewachsene personen sollten hinten auch noch halbwegs gemütlich mitfahren können , (das ist aber nicht das wichtigste)
Sollten wenig *TRÖT*en anfallen,
Ausstattung:
- Servolenkung
- Airbag für Fahrer und Beifahrer
- Zentralverriegelung
- ABS

Ich würde damit etwa 3-4 mal wöchentlich zum Bahnhof in die Stadt fahren (10km hin&zurück,alles 50er Zone) und 1-2 mal wöchentlich direkt zur Schule und zurück(ca. 45km, Landstraßen)... Wochenende hab ich keine ahnung.. aber an beiden tagen 50km sollten ausreichen...

Für das Auto würd ich 4000€ höchstens auusgeben... Wenns wirklich eines ist, wo ich die nächsten 3 Jahre ohne irgendwelche Probleme fahren könnte würd ich vl. auch 5000€ aufbringen...

Es soll halt den oben angegebenen Einsatzzweck etwa 3 Jahre erfüllen.. Gerne auch länger natürlich..

mFG cracker
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Für das Auto würd ich 4000€ höchstens auusgeben... Wenns wirklich eines ist,wo ich die nächsten 3 Jahre ohne irgendwelche Probleme fahren könnte würd ich vl. auch 5000€ aufbringen... Es soll halt den oben angegebenen Einsatzzweck etwa 3 Jahre erfüllen.. Gerne auch länger natürlich

das kann dir niemand und keine Marke garantieren, ein gebrauchtes/altes Auto ist und bleibt ein gebrauchtes/altes Auto, Ankauftest hin oder her, man kann das Ding nicht komplett durchleuchten udn hellsehen kann auch niemand. Selbst mit manch Neuwagen hat man in dieser Zeit hi und da mal n Problemchen...und das sit dann garantiert eines das nicht unter die Garantie fällt.

Also an deiner Stelle würde ich mich bei den Gebrauchtwagenhändlern umschauen was es denn so gibt, die ein oder andere Probefahrt machen und das Auto dann bei irgendjemand privat kaufen (nach einem Ankauftest versteht sich). Es gibt zwar hi und da mal tatsächlich gute Angebote bei den Händlern, manche meinens sogar ehrlich....beides hat am Markt aber Seltenheitswert
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There are 10 types of people. Those who understand binary and those who don't

ja.. dass ich wahrscheinlich nicht beim händler kaufen werde ist finanziell beinahe sicher :D

aber das mit ankaufstests und probefahrten ist klar

ich wollte halt mal fragen weils ja tendenziell Autos gibt die komplette Hütten sind und andauernd repariert werden müssen.. und manche eben Bekannt für die fehlerunanfälligkeit und die langlebigkeit sind

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das is so a subjektive Gschicht...auch wenn mir mein alter Civic unterm Hintern weggerostet ist, ich würd trotzdem wieder n Honda nehmen. Mein erstes Auto war n uralter Fiat Tipo und auch der lief problemlos, bis auf den Rost eben der nach fast 20 Jahren Einsatz (nicht durch mich,ich hatte den nur 3,4 Jahre) verziehen werden kann...aber Fiat würd ich aber trotzdem keinen kaufen

Der nächste fährt seit eh und jeh Renault und das ohne Probleme, der nächste (insbesondere einige User hier) würden leiber 100km durchdie Tundra latschen als in einen Renault einzusteigen.

Falls irgendwie mehr Geld rauszuquetschen ist, dann würde ich auch n neuen billigen Koreaner empfehlen, Hyundai oder Kia halt
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Also mehr Geld ist leider echt nimmer drinnen.. ^^
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Dann pass aber auf das du genügend rücklagen für evtl reps hast.
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jap.. das is klar.. deswegen such ich ja nach einem auto mit dem ich möglichst kostengünstig 3-4 jahre fahren kann.. also gesamt gerechnet.. ob das auto nun 500€ kostet und 3500€ an *TRÖT*en oder jetzt 4000€ mit keinen *TRÖT*en ist mir eher egal

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Nur kannst das das im Vorhinen nie wirklich sagen, das sit das blöde.
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natürlich.. aber es sollte doch in etwa abschätzen können :D
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Nachdem dein Opa, wie du geschrieben hast, Chefmechaniker in einer VW-Werkstätte ist/war, würde ich dir raten, doch den Altvorderen zu konsultieren

Nach deinen Möglichkeiten und dem Anforderungsprofil wird wohl am ehesten ein gebrauchter Polo oder Skoda Fabia in Frage kommen...Mit den höchstens 5000 Euro bist du an der Grenze dessen, für das ein gut erhaltener Kleinwagen aus Erstbesitz gerade noch zu bekommen ist.

natürlich habe ich schon mit ihm geplauscht.. aber ich dachte mir halt ich frag noch nach obs andere tipps gibt weil er über die anderen marken halt wenig weiß bzw. eben sehr VAG-konzentriert ist :D
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"zu viel" sind >75ps sicherlich nicht,die versicherung sollte dabei kein problem sein wenn das auto auf die eltern angemeldet wird. (vorausgesetzt sie sind selbst keine bruchpiloten und sind in einer dementsprechend niedrigen klasse)

das eine aht mit dem anderen original garnix zu tun, aber gut.
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Was ist "günstig"?

Wie wärs mit einem Toyota Yaris?
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http://500px.com/MFG_
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Die letzten 2 Absätze...
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Mitsubishi Colt, kostet ab 10.300,-- Liste

ALexander

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Würd mir einen alten Mazda 2 suchen, technisch ist auch der Ford Fusion / alte Fiesta weitgehend identisch, aber leider bekommt man bei Ford die Ersatzteile nur noch mit extralangen Lieferzeiten aus Indien. Skoda Fabia wär auch eine gute Alternative (blos kein SDI), technisch wie der Polo oder der Ibiza, aber günstiger und scheinbar im Alter recht haltbar. Vom Hyundai Getz und Opel Corsa gibts auch ein relativ breites Angebot, und die Kisten sind nicht so schlecht.

Abraten würd ich von Fiat und div. Franzosen (obwohl ich durchaus der Meinung bin, dass ein 2005er Modus kein schlechtes Auto sein muss, und es ja auch Ausnahmen gibt > http://www.car4you.at/Gebrauchtwagen/Citroen_C1_1_0/Detail/4012991 ist ja ein Toyota), aber das wird hier sicher noch öfters als Antwort kommen.

Älter als 6-7 Jahre oder >> 80-100000km würd ich auch nicht nehmen (Kleinwagen sind üblicherweise nicht als Autobahn-Dauerläufer ausgelegt, daher gilt da auch nicht die Regel dass viele Autobahnkilometer besser sind, als wenige in der Stadt), und wenn das Teil noch im letzten Jahrtausend konstruiert wurde, wird es sicherheitstechnisch auch nicht unbedingt optimal sein, ein ESP wirds ja in der Preisklasse nur selten geben, die alte A-Klasse rostet leider, da muss man schon jemanden dabei haben, der sich gut auskennt.

und so ein ding ist im unterhalt gleich teuer oder günstiger als ein kleinwagen?? echt komisch ^^

also mit so einem auto kann man bis 170k rechnen?
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ich kenne es aus dem VW Golf 5 meiner Mutter, dass wenn ich als (meiner Meinung nach) überdurchschnittlich großer Mensch (185cm) vorne sitze, ein normal großer Mensch (175-180) hinten eine sehr großzügige Beinfreiheit genießt... Deshalb dachte ich eben: " Wird zwar in einem Auto wie Polo etc. nicht so riesig sein, aber für 20 Minuten Autofahrt sollten die hinteren Passagiere ohne Knieschmerzen überstehen...
Mit 4 Erwachsene meinte ich nur,dass kein Auto wie z.b. ein Nissan Micra (wie ihn ein Freund hat) vorgeschlagen wird...

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such dir nen skoda fabia tdi oder - noch besser - sdi!

lg,

s c h ö n e s c h e i s s e, d a u e r n d d a s s e l b e

Viele Menschen sind zu gut erzogen, um mit vollem Mund zu sprechen,
aber sie haben keinerlei Bedenken, es mit leerem Kopf zu tun!

hm... viele leute meinen aber, dass kleinwagen eher teuer im unterhalt sind...
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wichtige regel (am besten für das ganze leben) : immer differenzieren!

und wenn viele leute einfach so alles in einen topf werfen und "meinen" ... ändert das trotzdem nicht meine erfahrung, dass man mit einem skoda fabia sdi combi sehr viel transportieren kann, aber niedrige unterhaltskosten (vA auch wegen geringem verbrauch) hat.

ich weiss aber auch, dass ein gleich starker ford fiesta mitunter mehr gesoffen hat, obwohl er kleiner und weniger spritzig war ...

s c h ö n e s c h e i s s e, d a u e r n d d a s s e l b e

Viele Menschen sind zu gut erzogen, um mit vollem Mund zu sprechen,
aber sie haben keinerlei Bedenken, es mit leerem Kopf zu tun!

okay..

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Verschleißteile, Versicherung und Co. sind bei einem Kleinwagen günstiger.

Oder glaubst größere Reifen und Bremsscheiben kosten überall das gleiche?

ja.. das hab ich mir auch eher gedacht.. aber ich hab mir auf der anderen seite gedacht, dass vl. größere autos solider gebaut sind.. keine ahnung.. kenn mich halt noch nicht aus

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Reifen, Bremsen und co. sind immer zum tauschen.

Wohn im Gebirge, da darfst 1x im Jahr die Bremsen komplett machen, aufgrund des hohen Verschleißes.

Kostet mich alleine das Material gut 250 Euro. Fahr einen Polo. Möcht nicht wissen, was die Teile für größere Autos kosten.
Arbeit mach ich selbst.

Ich schätze, dass das auf ebenen Straßen nicht so tragisch ist , vor allem im Stadtverkehr.. Also nicht im Stau sondern einfach in der Stadt rumfahren...
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Keine Ahnung.

Allerdings wirst du so oder so nicht um Verschleißteile oder eben Reparaturen drum herumkommen.

Daher wärs eben von Vorteil, wenn die Teile wenig kosten.

das is auch klar, dass man sicher ned drum rum kommt.. aber man kann ja auch bewusst fahren ^^

das ist ein wahres wort ..

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Anfängerauto - Soll lange ..... laufen

das "problem" ist eher der anfänger, nicht das auto.

danke für die sehr hilfreiche Antwort..!!
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bitte gerne

Guck dir das mal durch. Ist zwar aus DE, aber gibt mal einen groben Überblick:

http://www.bild.de/media/verweis-kosten-5027502/Download/5.bild.pdf

danke.. werd ich mal durchsehen

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Nimm ESP mit auf die Wunschliste.

mfg
lukas

ist in meinen preisregionen leider nicht drinnen.. leider..

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Preisregion vergrößern. Bin kein Autofetischist, aber das Extra rettet wirklich Leben!

http://www.car4you.at/

Detailsuche 3000-5000€ mit ESP: dutzende Ergebnisse (z.B. Polo Bj 2002)

http://www.car4you.at/Gebrauchtwagen/VW_Polo_Comfortline_1/Detail/4020773

mfg
lukas

28.12.2011, 22:44 Uhr - Editiert von Paulas_Papa, alte Version: hier

dass es in einigen fällen wirklich leben retten kann weiß ich.. aber ich werd wenig driften oder autobahn fahren... und da ist es soweit ich weiß am meisten gebraucht...

car4you kannte ich noch ned.. der polo sieht zwar gut aus.. hat aber schon 150.000 km.. Eher nicht so gut.. :/
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schau dich um einen gut erhaltenen Toyota corolla um. die dinger sind nicht kaputt zu kriegen. Ich hab einen altem e11 mit 86PS der ist wiklich kostengünstig.

+15.08.08 Sophie Louise du wirst auf immer in meinem Herzen bleiben
Neues Glück Amelie Nadine *11.01.10 (3710g/55cm)

hm... welches bj und km?
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bj 98 km 70k war ein Pensionistenfahrzeug.

Hatte davor einen starlet mit über 220k mit dem selben motor der hatte auch nie was

+15.08.08 Sophie Louise du wirst auf immer in meinem Herzen bleiben
Neues Glück Amelie Nadine *11.01.10 (3710g/55cm)

ein kleiner benziner?
was zahlst denn versicherung bzw. service/*TRÖT*en?
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jup waren beide kleine Benziner. Verbrauch ca. 7.5l/100km Versicherung/Rechtsschutz + Steuer auf Stufe 9 war/ist ca.870€ Service + Pickerl laß ich immer Privat machen ca. 230€.

+15.08.08 Sophie Louise du wirst auf immer in meinem Herzen bleiben
Neues Glück Amelie Nadine *11.01.10 (3710g/55cm)

Stufe 0 wär intressant weils eh auf eltern gemeldet wird..
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Gerade den VAG SDI Motor würde ich ins Auge fassen, auch wenn andere hier das Gegenteil behaupten.
Der Motor ist fast nicht umzubringen und 300tkm und mehr sind keine Seltenheit auch wenn er getreten wird.
Um sich selbst umzubringen oder den Führerschein zu verlieren weil man zu schnell ist geht auch mit dem Motor.
Halbwegs günstig(für VAG Verhältnisse) sind die Krücken manchmal auch(Fabia, Polo, Ibiza). (Weil die ja fast keiner mehr kaufen will ... will ja jeder 3 stellig bei den PS).
Brauchen nicht viel. Und bei den Verschleißteilen musst auch nicht weit in die Tasche greifen (Reifen nicht breit, Nachbauteile überall erhältlich etc).
Keine Longlifemotoröle oder sonstige Scherze: 5 Liter 10W40 Grüzze und gut is.

Das einzige wo der Motor bissl grenzwertig is, is bergauf. Wenn dann noch das ganze Auto voll ist, ist es mühsam, es geht ... aber auf Dauer mühsam.
Aber da ist mein 75 ps 3 zylinder Rumpeldüschen um nichts besser.

Autobahntauglich ist der SDI locker (bin mal mit einem Skoda Fabia mitgefahren, waren 2 Personen an Board 180 km/h auf der Geraden). Also wenn man sich an Gesetze halten will mal sowieso kein Problem ...

Und Große Leute kriegt man auch in so ein Auto, man muss nur besser schlichten.

z.B.
ReVo: 196 ~110kg, ReHi: 175 ~70kg
LiVo: 175 ~68kg, ReHi: 189 ~100kg
kommt bei mir(Polo 9n bj2005) manchmal vor für 50 Minuten/Strecke. Gab bis jetzt keine Beschwerden. Wenn ich natürlich hergeh und den 196er rechts hinten reinpack und direkt davor den mit 189, dann is natürlich vorbei mit ruhigen Beifahrern.

Wobei letztens für so 20 Minuten 196 ReHi und 175 ReVo -> Gab auch keine Beschwerden, der 175er is mitn Sitz vorgefahren von hinten kam ein fröhliches "passt danke, genug platz, gehts bei dir?" von rechts dann "ah do wär sogor no plotz follst brauchst"

Am besten mal ausprobieren so einen SDI, paar große Leute einpacken und Probefahrt machen. Dann siehst eh ob der Motor bzw. die Fahrzeuggröße ausreicht.

Ankaufstest nicht vergessen, was rostfreies nehmen, am besten von Privat und unfallfrei+_originallackiert_ (is einmal nachlackiert worden hast nur Probleme), wenig km aber schaun ob nicht eventuell schon bald Zahnriemenwechsel ansteht (km und/oder Alter), informieren was das kostet etc.

Wenn in deiner Gegend Umweltzonen geplant sind: Vergiss diese gesamte Nachricht wieder und vergiss den SDI.

Danke für die ausführliche Antwort..

Also Umweltzonen sind bei mir soweit ich weiß nicht geplant.. Wohne in Niederösterreich ..

Wirkliche Höhenunterschiede sind auf meinen normalen Strecken ned zu finden :D

Der schaut find ich nicht schlecht aus:

http://www.gebrauchtwagen.at/detailansicht.php?id_fahrzeug=1996583

Wieviel Handlungsspielraum kann man da denn einplanen?
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Evtl. Eurotaxbewertung besorgen.
Genau mittig zwischen Händler An- und Verkaufspreis muss möglich sein.
Wenn Zahnriemen noch nicht gemacht ist oder sonst irgendwas nicht perfekt ist kannst da eventuell noch was runterargumentieren.

Die Mitte zwischen Eurotax An- und Verkauf würd ich nur zahlen wenn das Auto in _perfektem_ Zustand ist. Kein Ölgeschwitze, Kein Hauch von Rost irgendwo am Unterboden, 100% Unfallfrei, Zahnriemenwechsel nicht so schnell bevorstehend etc.

Eventuell nicht nur im Internet suchen. Es gibt auch Zeitungen. Meiner war letztendlich auch aus einer Zeitung (Fundgrube).

Und besorg dir wen mit Erfahrung der mitgeht bei den Besichtigungen (Vater, Onkel, whatever). Und rechne damit dass du einige Autos anschaun musst bevor du überhaupt was findest was es sich überhaupt rentiert zu einer Ankaufsüberprüfung zu bringen.

Und grad wenn Autos sehr weit weg sind wie der von dir verlinkte Polo, schau dast ein Auto mit selber Motorisierung und Bauart zu einer Probefahrt bekommst. Dann weißt schon im Vorhinein ob sich das ganze überhaupt rentiert. Und sag dem Verkäufer beim ersten Telefonat schon deutlich, dass er Nachlackierungen, Unfälle und dergleichen erst gar nicht vertuschen braucht. Spätestens bei der Lackdichtemessung beim Ankaufstest kommt eh alles raus.

Edit: Letztes Pickerlgutachten anschaun kann auch nicht schaden. Wenn kein Serviceheft vorhanden ist, lass dir Rechnungen zeigen, speziell wann Öl gewechselt wurde.
Und der Vorbesitzer ist auch immer interessant: Wars die Frau mitte 40 oder der 22 Jährige Bursch mit Testosteronüberschuss. Was da schlechter fürs Getriebe ist sollt klar sein. Wobei ersteres statistisch gesehen bissl gefährlich is wenn kein Serviceheft vorhanden ist. Dann spielts meistens auch keine Rechnungen mehr und dann is fraglich ob überhaupt jemals was anderes gemacht wurde als alle 800 km zu tanken bzw. die schweren Mängel beim Pickerl beheben zu lassen.

30.12.2011, 01:53 Uhr - Editiert von Juckreiz, alte Version: hier

okay.. eurotax klingt gut..

das heißt in kurzfassung:
Für ein perfektes auto zahle ich den schnitt zwischen an und verkauf
Ich informiere mich wie ich ein Auto richtig selber begutachte und nehme Papa und Opa mit damit ich rausfinde ob sich ein Gebrauchtwagencheck lohnt
Ich mache Probefahrten mit den Kandidaten um zu sehen ob mir das Auto so gefallen würde
Ich versuche Autos mit Scheckheft oder zumindest Rechnungen zu bekommen..

Passt das so?

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jop

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