Vienna Autoshow 2012

Vienna Autoshow 2012 (62 Beiträge, 1888 Mal gelesen)

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Ich war letztes Jahr auf der Ferienmesse und da war ich zufällig auch auf der Vienna Autoshow. Hat mir damals echt gut gefallen, die ausgestelleten Autos waren super und die give-aways haben auch gepasst

Wer geht hin und auf was freut ihr euch?
UMan27

wird dieses Jahr sicherlich besser als 2011, da es eine richtige Autoshow sein wird mit verschiedenen Marken und nicht nur eine VW Konzern Messe.
Ich freu mich schon drauf... danach gibts was gscheits zu essen auf der Ferienmesse

aso.
Welche give-aways gibts denn auf der Ferienmesse?
kann man dort den neuen opel ampera sehen oder noch nicht?
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Lebenskunst besteht aus 90% aus der Kunst mit Menschen auszukommen, die man nicht leiden kann.

kann man dort den neuen opel ampera sehen oder noch nicht?

ja, sicher sogar.

allerdings vom anschaun hat man nicht viel. Grad diese Kiste würde ich echt gerne mal fahren. Ich hab ihn schon in Deutschland im Sommer mehrmals vorbeiflitzen gesehen und das war durchaus beeindruckend.

Grüße,
Geri

waren dass nicht eher so oldtimer was ich mich erinnere ?

waren dass nicht eher so oldtimer was ich mich erinnere ?

die haben/hatten eine extra Halle die Oldtimer

Grüße,
Geri

Auch die besucher

gibts auch auf twitter
https://twitter.com/#!/viennaautoshow

Danke, coole Links dabei!

Grüße,
Geri

Ich bin sehr auf die neuen E-Autos gespannt. Da scheint sich ja dank Range Extender richtig was in Sachen Alltagstauglichkeit getan zu haben.
Und der Opel Ampera spricht mich auch endlich optisch mal an.
Ich bin am besten, wenn es keiner erwartet!

Opel

05.01.2012, 17:59 Uhr - Editiert von borderliner, alte Version: hier

Made on a Mac

Ken Tucky

Opel made on a Mac by Ken Tucky

mfg
AVS

OWN3D!!!

Because it's the Internet!

Was hat er denn dran auszusetzen?
Die haben sich doch wieder ganz gut gefangen.

opel hat für viele personen den stellenwert von uncool und nur ältere personen mit hut fahren diese marke.

die wahrheit liegt sicher wie so oft in der mitte, aber im forum kann man gut polarisieren.

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2012 wird hoffentlich ein guter Film Jahrgang werden.

opel hat für viele personen den stellenwert von uncool und nur ältere personen
mit hut fahren diese marke.

jeder popel faehrt nen opel ....

sagten frueher die manta - fahrer

07.01.2012, 15:16 Uhr - Editiert von oberschweinshals, alte Version: hier

manta fahrer, der inbegriff eines proleten halt.

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2012 wird hoffentlich ein guter Film Jahrgang werden.

warens das nicht auch die gti fahrer ?

also alle die ganz einfach mit wenig geld schnell fahren wollten

die opel galten ja eher als bieder, ausser dem gsi oder dem calibra zu der zeit

meinungen und ohrfeigen sind natürlich immer verschieden.

mir ist es egal welches auto wer fährt, bis auf die blender die sich ein neues auto auf kreide kaufen und daheim den fensterkit fressen müssen.

vw golf gti und opel manta waren natürlich bevorzugte autos von meist jugendlichen rasern, außnahmen bestätigen auch hier die regel, aber das auto selber kann ja nichts dafür.

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2012 wird hoffentlich ein guter Film Jahrgang werden.

vorurteile und so, die werden bei opel allerdings auch aktuell nach wie vor bestätigt. auf den ampera bzw volt bin ich schon neugierig muss ich zugeben.

die werden bei opel allerdings auch aktuell nach wie vor bestätigt.

wodurch konkret?

Das die Autos feuer fangen...
Das ist auch der Grund warum Oped die Ampera noch immer nicht ausliefert.

3 Wochen nachdem das Auto plattgemacht wurde...und man entgegen der Vorschrift die Batterie nicht gekappt hat. In den USA halten sich nicht mal Behörden an Vorschriften. :D

Ich freue mich jedenfalls auf die VAS 2012 und den Ampera.

09.01.2012, 16:52 Uhr - Editiert von Baller, alte Version: hier

ups, ja ich kann mich erinnern...

war wirklich nur das?

Yep, nach drei Wochen stehzeit am Schrottplatz. Der Rest (Anschlüsse kappen) weiß ich nicht.

Save the Earth... it's the only planet with chocolate.
Wir sollten die Fekter aus- oder einweisen...

Opel Ampera

E-Autos

Opel Ampera

Ist das jetzt der Autowitz des Jahrtausends?

Das Ding ist kein Elektroauto, es ist ein per Elektromotor angetriebener Benziner (jede aktuelle Diesellock funktionier so, nur dass bei Zügen das Gewicht nichts zählt), in der Gesamtbilanz produziert er dann ab 100km mehr CO2 (35 Liter & 16KWh Akkuladung > entspricht nicht mal lächerlichen 2 Litern Super für eine beworbene Reichweite von 500km > 7.4l auf 100km) als jeder Polo Diesel oder Jazz Hybrid, und das bei knappen Raumangebot und wenig Zuladung. Eine typisch amerikanische Missgeburt, und dort zurecht ein kompletter Flop. Ob Europäer wirklich so deppert sind, sich diesen schlechten, fast 1.75 Tonnen schweren US Prius mit Opelzeichen andrehen zu lassen?

Bin ja gespannt, was dann die deutschen Freunde im Autobild wieder schreiben, wenn dass Ding nach 20km bei knappen 170 auf der Autobahn stromlos liegenbleibt, oder sich auf 130 einbremst, weil der Motor nicht genügend Energie zum Antrieb liefern kann.

wow, du hast ja gar keine ahnung!
Das Antriebssystem des neuen Ampera besteht aus drei Hauptkomponenten: elektrische Antriebseinheit, Batteriesystem und Benzinmotor.

1.Die Elektrische Antriebseinheit
Der Hauptelektromotor hat eine Leistung von 111kW und hat einen Drehmoment von 370Nm. Bei schneller Fahrt wird der Hauptelektromotor durch den Benzingenerator unterstützt. Der Elektromotor ist immer das alleinige Antriebsmittel.

2.Die Batterie
Der Fahrer kann individell einstellen bis welche Akkurestdauer der Strom verbraucht werden kann. Zum Beispiel möchte ich immer 50% Akku-Leistung behalten weil das die Strecke von der Arbeit nach Hause ist und ich durch eine Umweltzone fahren muss. Der Benzinmotor springt also bei 50% Restdauer an und produziert die notwendige Energie die nötig ist um das Auto zu betreiben und um nicht unter die 50% Marke zu fallen.

3.Der Benzinmotor
Der Benzingenerator sorgt nur dafür um das bestehende Energielevel gleich zu halten. Dh er produziert nur den Strom der auch verbraucht wird und ist nicht für den Antrieb der Räder zuständig.
Lediglich bei Geschwindigkeiten über 100 km/H wird mehr Energie benötigt, als der Motor produzieren kann weshalb die Restenergiemenge direkt vom Benzingenerator auf den Elektromotor wirkt. Auch da greift der Benzinmotor nicht auf die Räder zu sondern nur auf den Elektormotor. Das ist durch Effizienzgründe gegeben. Man könnte den Ampera auch rein elektrisch betreiben aber das würde zu einem höheren Verbrauch führen da bei Geschwindigkeiten über 100km/h die Drehzahl des Benziners im Ineffizienten Bereich wäre.

du vergisst außerdem, dass die Leute täglich in Österreich nur 40-50km insgesamt unterwegs sind. wenn du also das auto zuhause und in der arbeit ansteckst (in der arbeit kostet der strom nix

) dann fährst du 99% der Zeit mit kaum Benzinverbrauch.
die 1-2x die du im jahr auf urlaub fährst und da einen etwas höheren verbrauch hast so fällt das überhaupt nicht ins gewicht. du sparst dir ja das ganze jahr was... das wiegt den urlaub mehr als auf!

UMan27 - King of Games :D

Bei aller Liebe zum Detail kann ich an dem Konzept wirklich keinen revolutionären Wurf erkennen: 111KW müssen sein um fast 2 Tonnen zu bewegen. Wenn man jetzt die Wirkungsgrade reinrechnet also 37% für den Motorgenerator und 85% für den eAntrieb kommen bei 11KWh Nutzbarer Akkukapazität knapp 3l Super zusammen - für 55km

Der große Vorteil vom Hybrid ist ja, daß er den Gesamtwirkungsgrad steigert, der Volt tut genau das Gegenteil, was für eine Missgeburt

Im Endeffekt kann er also nichts besser als ein Prius (erst recht als PlugIn), ist schon leer gute 300 Kilo schwerer, hat weniger Platz, kostet deutlich mehr, und bringt genau Nüsse für die Umwelt - gehört 1:1 ins Museum unter Zeug das die Welt nicht braucht. Dieser Meinung haben sich ja inzwischen auch viele Volt Käufer angeschlossen, die Rückkaufaktion wird sicher ein "Erfolg" - wenn sie auch andere Ursachen hat.

Aber es muss genügend Deppen geben die sich für überflüssige & komplizierte Technik begeistern können, sonst hätte auch nie wer den RO80 gebaut (da war wenigstens das Karroseriekonzept fortschrittlich). Es wär halt klüger sich damit abzufinden, dass ein Elektroauto nicht für Langstrecken, sondern als möglichst leichtes Konzept a´la BMW i3 für den städtischen Nahbereich nahezu ideal geeignet ist. Der Mitsubishi iMiEV kommt mit seinen ebenfalls 16KWh Akku deutlich weiter als der Volt, hat aber auch wesentlich weniger Motorleistung, daher sind die Volt Angaben noch kritischer zu betrachten > 55km mit 90 über den großen Salzsee gerollt?

Jedenfalls bringts nichts, die Batterie und das Kraftwerk mitzuschleppen, der Volt ist wie ein Elektroroller mit Notstromaggregat

17.01.2012, 21:09 Uhr - Editiert von to_markus, alte Version: hier

mmh interessanter Gedankengang aber ich hab mir das vom Techniker auf der Autoshow erklären lassen. du hast 4 versch. Fahrmodi zur auswahl: normal, sportlich, Gebirge, Halten. Je nach Fahrmodus fährst du entweder rein mit der Energie des Akkus(normal) oder eben der Benzingenerator springt an, hält das Energieniveau auf nem bestimmten level (Fahrmodus "halten"), speist mehr Energie ein, als verbraucht wird (Gebirge) oder was noch sein kann ist ab einer Geschwindigkeit ab 100kmh.
Da wird nämlich mehr Energie benötigt, als der Motor produzieren kann weshalb die Restenergiemenge direkt vom Benzingenerator auf den Elektromotor wirkt. Auch da greift der Benzinmotor nicht auf die Räder zu sondern nur auf den Elektormotor. Das ist durch Effizienzgründe gegeben. Man könnte den Ampera auch rein elektrisch betreiben aber das würde zu einem höheren Verbrauch führen da bei Geschwindigkeiten über 100km/h die Drehzahl des Benziners im Ineffizienten Bereich wäre.
Effizienz ist also immer bei den 85-90% und es kommt wiedermal drauf an wie der Strom produziert wird. Beim generator sind nur die besagten 35-40%, bei plug-in n bisschen mehr.
batterie ist derzeit noch nötig bis bessere energiequellen (wasserstoff zb) für besseren output sorgen können. das "kraftwerk" dient dazu, das auto auch urlaubsfähig zu machen.
UMan27 - King of Games :D

wenn du also das auto zuhause und in der arbeit ansteckst (in der arbeit kostet der strom nix ) dann fährst du 99% der Zeit mit kaum Benzinverbrauch.

Nonsens²

fangen wir mal damit an das dir der Arbeitgeber überhaupt mal erst erlauben muss das du für deinen privaten Krempel Strom der Firma verbrauchen darfst (da zählt defakto lächerliches aufladen eines privaten Handys dazu). Und wenn dann insbesondere bei kleineren Firmen mehrere Schlaumeier auf die Idee kommen ihren Strom beim AG zu tanken, dann wird sich der schleunigst ein Abrechnugsmodell einfallen lassen.
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There are 10 types of people. Those who understand binary and those who don't

ich weiß ja nicht wo du arbeitest aber mein Chef ist da aufgeschlossen. Es passiert ja oft, dass der AG Fahrkartenzuschuss für die Öffis zahlt oder auch Fahrradfahren ermöglicht und Stellplätze bereit stellt.
Anschlüsse für die E-Autos kann auch ne Marketingmaßnahme sein wenn sie richtig in Szene gesetzt werden wie zb. gut sichtbar aufgestellt sodass die Kunden das gleich sehen. Und Beteiligungsmodell seitens des AG wird dich auch nicht umbringen... immer noch viel weniger als Benzin derzeit!

Außerdem ist deine Argumentation etwas lasch... wieviele "schlaumeier" gibt es schon mit E-Autos? net viele... die Chance ist also nicht sehr groß, dass gerade in einem Kleinunternehmen plötzlich die Hälfte der MA´s schwarz Strom von der Firma abziehen...
UMan27 - King of Games :D

Musst nu etwas längerfristig denken und nicht nur bis morgen...wer heutzutage schon E-Auto fährt gehört ja zur Kategorie Vollpfosten und nicht Schlaumeier
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There are 10 types of people. Those who understand binary and those who don't

Irgendjemand muss den ersten Schritt machen, auch wenn die Technik derzeit nicht optimal ist.

Würde jeder so denken wie du, würde folgendes passieren: keiner kauft Autos wie den Ampera, die Hersteller denken sich die Zeit ist noch nicht reif genug für E-Autos, und es wird nicht weiterentwickelt. Und so geht das dann immer weiter. Leute kaufen nur Benzin/Diesel-Karren, Hersteller investieren nicht in Forschung und Entwicklung, und das E-Auto als Konzept kommt nicht vom Fleck. Und dann stehen wir in höchstens 40 Jahren, wenn das Öl alle ist, wie Deppen da.

Ich bin jedenfalls froh, dass es den Ampera gibt, und dass er verkauft wird.

und ? kaufst ihn ?
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Das kann ich dir nicht sagen. Ich steh derzeit nicht vor einem kauf. Würde bei mir aber ein neues Auto anstehen, so kannst du dir sicher sein, dass es ein E-Auto/Hybrid wäre. Und damit wäre der Ampera weit oben auf meiner Liste.

19.01.2012, 16:14 Uhr - Editiert von Baller, alte Version: hier

3 mal darfst du raten in welcher Schublade du jetzt bei mir landest...
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There are 10 types of people. Those who understand binary and those who don't

Na hoffentlich in der "Nicht-Basher/vernünftiger Poster" Schublade...

keiner kauft Autos wie den Ampera, die Hersteller denken sich die Zeit ist
noch nicht reif genug für E-Autos, und es wird nicht weiterentwickelt. Und so
geht das dann immer weiter. Leute kaufen nur Benzin/Diesel-Karren, Hersteller
investieren nicht in Forschung und Entwicklung, und das E-Auto als Konzept
kommt nicht vom Fleck.

Die zeit ist mmN schon länger reif für E-autos wie den Ampera und auch für E-busse wie es in Perchtolsdorf schon gibt und sie werden auch ständig weiterentwickelt. Die Hersteller werden schon weiter in Forschung und Entwicklung investieren müssen und geeignete Finanzierungspläne anbieten. Man kann nicht immer nur an kosten denken sondern auch an umweltschutz, qualität und herkunft der ware.
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Lebenskunst besteht aus 90% aus der Kunst mit Menschen auszukommen, die man nicht leiden kann.

Das denke ich auch, aber ein Hersteller muss primär darin investieren, was Gewinn macht, und das Bot übers Wasser hält. Und das sind derzeit immer noch Autos mit Verbrennungsmotoren.

Das heisst aber auch, dass man E-Autos nicht noch zusätzlich schlechtreden sollte. Die haben es derzeit eh schwer. Ich hoffe aber, das in naher Zukunft all die Schlüsseltechnologien auf einem viel besseren Stand sein werden. Besonders über neue Akkus, mit größerer Kapazität und schnellerem Ladevorgang, würde ich mich freuen.

du vergisst außerdem, dass die Leute täglich in Österreich nur 40-50km
insgesamt unterwegs sind. wenn du also das auto zuhause und in der arbeit
ansteckst (in der arbeit kostet der strom nix )

Ich hab bei mir zuhause keinen Stromanschluss in der Garage, und in der Arbeit auch nicht.

18.01.2012, 13:24 Uhr - Editiert von hellbringer, alte Version: hier

Das kommt leider dazu, könnt nicht mal einen Elektroroller da unten aufladen - da besteht aber wenigstens Hoffnung, den Akku zum Laden mit in die Wohnung/ins Büro zu tragen

Aber das aller Tollste hat bei mir die Gemeinde geleistet, die gratis Stromtankstelle mitten in der per Poller gesicherten Fußgängerzone, und dort noch so, daß niemals ein Auto zum Laden geparkt werden dürfte. Das zeugt vom echten Willen der Zuständigen die eMobilität zu fördern, eine eigene EVN Litfaßsäule ohne jeden praktischen Nutzen

Wer geht hin und auf was freut ihr euch?

Ich treffe mich mit dem Robotti und wir sehen uns gemeinsam die neuen Renault Modelle an.

Wer geht hin und auf was freut ihr euch?

ich gehe am Freitag hin.

freuen tu ich mich auf den neuen Citroen DS5, auf den Opel Ampera, natürlich auf den Audi Stand und vielleicht sieht man auch schon den neuen Subaru (dieses ziemlich geile Coupe, k.a. wie der heisst)

Grüße,
Geri

k.a. wie der heisst

BRZ

http://benzinimblut.com/autos/subaru-brz/3537/
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ConTen

Danke!

Grüße,
Geri

ich finde besser
http://www.essen-motorshow.de/
http://www.iaa.de/
http://www.autozeitung.de/auto-china

die elektroautos (zweisitzer) bei renault waren cool

Also ich war am meisten enttäuscht vom neuen Civic - extrem niedriges Dach, billiges Plastik - pfui!

Generell habe ich den Eindruck, dass alle Autos immer "enger" werden, also durch den ganzen Schnickschnack die Verkleidung (Türen, Amaturen, etc.) immer dicker wird und deshalb innen weniger Platz bleibt...

Auch ist die Verarbeitung der Bedienelemente bei vielen Marken mittlerweile unter jeder Krititk - billiges Plastik, wackelige Knöpfe, etc....

Wie hat euch die Show gefallen?

Ich war von Opel positiv überrascht. Die neuen Designs sind interessant. Eher untypisch für einen deutschen Autohersteller sehen der neue Zafira und Ampera, wie soll ichs sagen... temperamentvoll aus.

Ansonsten viel bekanntes und wenig neues.

der ampera schaut von aussen nett aus - ja!
aber innen... diese beige klavierlackkonsole in der mitte... da kommts mir hoch - wie man sowas verbrechen kann...
an haufen plastik und an haufen fingerabdrücke - wie edel!

Ich habe ihn jetzt persönlich nicht gesehen, aber Klavierlack im Innenraum? Wer lässt sich bitte sowas einfallen?

Mich fasziniert der Ampera vom Antriebskonzept her, aber die Mittelkonsole ist wirklich ein NoGo.
Erstens wirkt die durch die Plastikoptik fehl am Platz und wer ist bitte auf die Idee gekommen diese seltsamen Sensortasten anstatt wirklicher Knöpfe zu verwenden?

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