Re(8): ATU (bald) pleite
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Re(8): ATU (bald) pleite
06.04.2012, 10:38:39
Beim A6 4F muß das Wechseln einer Batterie im Steuergerät "codiert" werden.


jein, wenn du exakt die selbe Batterie wieder nimmst, dann nicht.

Hintergrund: Das zentrale Steuergerät für das Powermanagement verwaltet auch unter anderem die aktuell anstehende Batteriekapazität. Bei einer komplett kaputten Batterie hast du natürlich Recht, da sollte man diesen Wert resetten. Aber bei den modernen Autos sollte man tunlichst mit dem Wechsel der Batterie nicht warten bis sie komplett kaputt ist, sondern schon bei anzeichen von schwächeln tauschen. Ich habe zb. deswegen die Batteriekapazität im MMI freischalten lassen, müsste der 4F auch können.

Und wenn man rechtzeitig tauscht, kann man sie erstens (mit Hilfe einer Stützbatterie, an den Jumpstartpunkten angeklemmt) selber umbauen ohne alles wieder anlernen zu müssen, und zweitens erspart man sich auch die neue Batterie zu coderien, denn das Powermanagement ist sehr wohl lernfähig und checkt mit der Zeit dass eine verbesserte Kapazität vorhanden ist.

Das einzige was wirklich zu beachten ist, vorweg checken ist ein Bleiakku, eine Gel-Batterie oder ein AGM Akku verbaut. Wer sich rechtzeitig vorbereitet und das in Evidenz hält, kann dadurch sehr viel Geld sparen weil man die Batterie genau so auch am freien Markt kaufen kann - halt um einiges billiger als in der Vertragswerkstätte. Dort verlagen sie um die 400 Euro für die Batterie plus Tausch plus codieren plus Märchensteuer 8-O

http://www.accu-batteries.at/




Grüße,
Geri

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