Vergleichstest Audi A6 3.0 TDI mit 245 und 313 PS

Vergleichstest Audi A6 3.0 TDI mit 245 und 313 PS (121 Beiträge, 2283 Mal gelesen)

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Hallo liebes Forum,

da ich mir dieses Auto zulegen will, suche ich einen direkten Vergleichstest. Einzeltests habe ich schon einige gefunden und Probefahrten schon gemacht

Danke!

Probefahrten schon gemacht

mit Beidem?
Rein aus Interesse, merkt man den Unterschied von 245 auf 313 PS??
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Rein aus Interesse, merkt man den Unterschied von 245 auf 313 PS??

Mit Sicherheit.

merkt man den Unterschied von 245 auf 313 PS

da liegt a ganzer kleinwagen dazwischen - also denk ich mal schon

R.I.P. Zwerg

Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten!

Mehr Power! grunzgurnz

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Rein aus Interesse, merkt man den Unterschied von 245 auf 313 PS

Ja und außerdem hat der 313PSige ein Soundmodul integriert, welches V8 Sound imitiert:
http://www.youtube.com/watch?v=9byLast7O4Q&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=WEiatntYYpU&feature=related
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i7-2720QM - ATI FirePro M8900 - 16GB DDR3 SDRAM 1600 - 128GB MyDigitalSSD mSATA SSD
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i5-540M - Intel HD Graphics - 6GB DDR3 SDRAM 1333 - 80GB Intel Postville G2 SSD

Ja und außerdem hat der 313PSige ein Soundmodul integriert, welches V8 Sound imitiert

Gibts das auch fürn 90 PS TDI zum Nachrüsten?

Gibts das auch fürn 90 PS TDI zum Nachrüsten?

Da bin ich überfragt.
Ich gehöre nicht zu dieser Klientel.
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Ich habe mal eine Reportage (ich glaube es war sogar über Audi) gesehen, da ging es z.T. auch um Sounddesign, irre was man da alles machen kann!

BTW: offtopic, passt aber zum Sounddesign: kann es sein das BMW beim Mini soundtechnisch auch einiges getunt hat? Hatte dieses Wochenende einen (nur 98PS starken) Mini zur Verfügung - der Sound klang aber sehr böse!

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BTW: offtopic, passt aber zum Sounddesign: kann es sein das BMW beim Mini
soundtechnisch auch einiges getunt hat? Hatte dieses Wochenende einen (nur
98PS starken) Mini zur Verfügung - der Sound klang aber sehr böse!

Kann schon sein.

Was glaubst wie ein Boxer Diesel klingen könnte, wenn man dies nur zuließe?
Einzige Veränderung ist ein Sportendschalldämpfer und die Diesel klingen schon fast so wie ihre Benzinbrüder.
Wie man hier eindrucksvoll hört, braucht es oft gar nicht viel um einem Motor (auch Diesel) ordentlichen Klang zu verpassen:
http://www.youtube.com/watch?v=Bk7gk3d5l_Y

http://www.youtube.com/watch?v=F0XvMwI5rTU&feature=my_liked_videos&list=LLnAN1mWBKT-QTMqYLvuzaOQ

http://www.youtube.com/watch?v=Em3HYzD6ypc

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Danke für die Links! Geile Sache!
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Ich werd mir über kurz oder lang sicherlich einen Subaru Impreza Boxer Diesel Sport anlachen. 3 Mal darfst du raten, was bereits eingeplant ist?

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tolles Auto, hatte beim letzten Service (mein Händler/Werkstatt ist BMW und Subaru Vertragshändler) einen Legacy Diesel Sport als Ersatzwagen, ich war sehr positiv überrascht

Da ich beschlossen hab das nächste Auto nicht mehr neu und keinen BMW (mein aktuelles 1er Cabrio wird auf Dauer behalten) zu kaufen, mein Händler/Werkstätte aber sensationell kompetent ist wird es vermutlich ein ein gebrauchter Subaru werden

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sakrefixnomol......

tolles Auto, hatte beim letzten Service (mein Händler/Werkstatt ist BMW und
Subaru Vertragshändler) einen Legacy Diesel Sport als Ersatzwagen, ich war
sehr positiv überrascht

Der Legacy ist mir zu groß/lang.
So ein Platzaufkommen brauch ich nicht wirklich.
Ich finde den Impreza von den Abmessungen schon nicht klein unter den Kompakten: 4415 x 1740 x 1470

wird es vermutlich ein ein gebrauchter Subaru werden

Also eines hab ich schon vielfach mitbekommen, nämlich dass der Markt für gebrauchte Subarus ziemlich klein ist. Zum einen, da Subaru sowieso ein Nischendasein führt und zum anderen weil diejenigen, die einen haben, diesen nicht mehr hergeben.

02.06.2012, 17:45 Uhr - Editiert von robotti, alte Version: hier

....na voll super, hat der auch eine bleuchtete Nockenwelle

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sakrefixnomol......

hat der auch eine bleuchtete Nockenwelle

Ich denke nicht, denn so etwas wäre sicher schon mit "Vorsprung durch Technik" von den Marketingleuten Audis ausgeschlachtet worden.

Ja, der Unterschied ist deutlich spürbar

der relative unterschied ist wie von 90PS auf 115PS und das ist deutlich fühlbar.

da ich mir dieses Auto zulegen will

my 2Cents:

ob 245PS oder 313PS ist meiner bescheidenen Meinung nach nicht soooo wichtig. Der 3 Liter V6 ist derart haltbar, dass sogar ich - und das ist echt selten - einem lighten Chiptuning zustimmen würde.

aaaaaber, warum ich mich hier überhaupt zu Wort melde, ich würde mir an deiner Stelle eher den Kopf über sinnvolle Ausstattungfeatures machen. Denn da ist das wirkliche Geld begraben, in Summe ist ein Kleinwagen kein Problem. Oder anders gesagt, lieber die etwas schwächere Maschine nehmen, dafür aber mehr in Ausstattung bzw. Features investieren.

meine Lieblinge:

B&O samt Ipod und USB Schnittstelle, Advanced Key (=keyless), ACC-AdaptiveCruiseControl, Garagentoröffner, Federung/Dämpfung (geregelt), Driveselect, Modellbezeichnung Entfall, Sideassist, S-Tronic (PFLICHT !!!!), Schaltwippen, schwarzer Dachhimmel, Glashubschiebedach, Mittelarmlehne, Einparkhilfe vorn und hinten plus Rückfahrkamera, Gepäcknetz, Reifenkontrollanzeige, Klima plus, Leichtmetallräder 9J x 19, Scheibenwischer-Intervallschaltung mit Licht/Regensensor
91 8Q5 E LWR Leuchtweitenregulierung,autom/dynamisch mit Kurvenfahrlicht (AFS), Fernlichtassi ... usw usw

sinnvoll vielleicht noch, wenn du keine Garage hast: Standheizung.
falls es gefällt, abgedunkelte Scheiben ab B-Säule. Wärmeschutzverglasung ist sowieso Pflicht.
S-Line Fahrwerk geht bei meinem wegen dem geregelten Fahrwerk nicht.
S-Line ext & int: Ja, nehmen
Sportdiff: Naja, da fehlt mir der Vergleich. Mit die 255er liegt das Auto eh wie auf Schienen. Wenn du zuviel Geld hast, nimm es.

Interieur ist Geschmacksache: Ich hab Leder Alcantara mit Aludecor, keine Experimente mit Farben, komplett schwarz mit Alu passt immer und Alcantara ist angenehm zum sitzen

Aussenfarbe: Auch hier Geschmacksache, auf keinen Fall eine dunkle Unifarbe. Aus Erfahrung sag ich, schwarzmet ist wirklich sehr heikel, dafür aber kaum zu toppen an Eleganz. Je heller, um so unheikler. Ich hatte am WOe einen weißen A4 zur Aufbereitung, da siehst so gut wie keine Kratzer.

Fazit: Wenn man sich wirklich so eine Karre zulegen will, hat man imho etwas mehr "Probleme" als nur der Motor. Falls du vorhast den Diesel als Handschalter zu nehmen, gehörst sowieso ghaut ..

Grüße,
Geri

01.06.2012, 15:43 Uhr - Editiert von Geri_65, alte Version: hier

hab schon geahnt, dass du 'ne Menge zu diesem Thema weisst!
Da bekomm ich sogar, der nicht TE, Lust mir so 'n Wägelchen zu zu legen!

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hab schon geahnt, dass du 'ne Menge zu diesem Thema weisst!

naja geht so. Bei den ganz neuen Modellen bin ich auch nicht mehr uptodate, da gibt es sicher noch mehr sinn- oder auch sinnlose Features. Wichtig imho ist die Automatik in Verbindung mit dem adaptiven Fahrwerk, das macht echt Laune.

Grüße,
Geri

naja geht so

also für mich wars ziemlich "Guru-mässig"

Bin grad am googeln nach nem A6, in welchem Pressegment sich sowas bewegt...
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Bin grad am googeln nach nem A6, in welchem Pressegment sich sowas bewegt...

gib mal ein paar Beispiele aus dem Gebrauchtmarkt. Zum drücken vom Preis, schau nach einem A6 4F (Vorgängermodell, ging bis max. 2011) mit 240 PS

Grüße,
Geri

Gibts da nicht beim Kaufvertrag unten das Kasterl "Prolo-Vorbereitung" zum Ankreuzen, wo dann die ganzen wichtigen Extras als Paket enthalten sind?

mfg
lukas

31.05.2012, 22:01 Uhr - Editiert von Paulas_Papa, alte Version: hier
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Gibts da nicht beim Kaufvertrag unten das Kasterl "Prolo-Vorbereitung" zum Ankreuzen, wo dann die ganze wichtigen Extras als Paket enthalten sind?

ein A6 ist sicher alles andere als ein Prolofahrzeug. Sorry, aber ich lese aus deinem sinnlosen Post nur Missgunst und Neid.

PS: rote Karte

Grüße,
Geri

31.05.2012, 14:00 Uhr - Editiert von Geri_65, alte Version: hier
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Das kommt ganz darauf an, welcher A6.

Neuer A6 ist sicher kein Prolo-Fahrzeug der Kategorie Forstinger-Tuning, aber der Threadersteller liefert keine weiteren Infos und gebraucht findest solche Autos ja ohne Ende und auf Grund der hohen PS-Anzahl sicher sehr günstig. In Graz soll's ja derzeit z.B. sehr schwer sein Autos zu verkaufen auf Grund der geplanten Umweltzone.

gebraucht findest solche Autos ja ohne Ende

ich will dich nicht beleidigen oder so. Aber du hast keine Ahnung, denn würdest du dich auskennen dann würdest du anhand der angepeilten Motorsierungen erkennen dass der TE ein Neufahrzeug anpeilt.

zur Erklärung: Mit Facelift wurde der bewährte V6 TDI Motor von 240 PS auf 245 PS erhöht und die stärkste Variante - erst seit wenigen Monaten erhältlich - hat 313 PS.

In Graz soll's ja derzeit z.B. sehr schwer sein Autos zu verkaufen auf Grund der geplanten Umweltzone

das hat - in Bezug auf dieses Beispiel - genau nix mit der Umweltzone zu tun. Ein Neufahrzeug erfüllt (zum Glück, denn sicher ist derzeit nichts) derzeit ALLE Umweltauflagen und kann auch in einer Umweltzone bewegt werden.

Aber prinzipiell hast du Recht, wer nicht grad rd. 70t€ locker auf der Kante hat (um bei ggst. Beispiel zu bleiben), wird eine Umweltzone mit seinem Auto nicht mehr befahren können - bzw. wird dieses zu einem Ladenhüter mutieren.

Grüße,
Geri

Einen Troll muss es immer geben!

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Na wenigsens ist inzwischen eine Klimaautomatik Serie, sonst würden sich die oberpeinlichen, mit 100 durch die 30er Zone Drängler (eigentlich fast immer Audi Fahrer, mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit mit einem W gekennzeichnet) auch noch durchs offene Fenster die Meinung zu ihrer Peinlichkeit anhören müssen, weil der "günstige" Vorführer vom Händler keine hatte.

Dafür sind dann aber sicher irgendwelche 20" Hochglanzfelgen mit 255/275er Walzen drauf geschraubt (nein, nicht per Kasterl bestellbar, nur beim Reifenhändler des Vertrauens), die schon beim Überrollen einer Kanaldeckelaufschrift kaputt gehen könnten. Daher fahren die zu groß gewordenen GTI Prols dann auf der ganz normalen Strasse ständig Schlangenlinien um jede Erhebung >0.5cm...

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Hör sofort auf, über die "Deppen der Nation" (siehe anderer gerade laufender Threa) zu stänkern, das ist meine Aufgabe hier!

mfg
lukas

Ich bin ja selber deppert, weil ich täglich bei dem Spiel mitspiele, obwohl ich grad mal 200m vom nächsten Bahnsteig wohne

ich sehe aus erfahrung BMW-Fahrer auf Platz 1 der Leute die überholen obwohl sie nichts sehen, überall zu schnell fahren und Neonkapperl tragen..

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Das Internet hat mein Deutsch umgebringt

Nein, gestern mitten in der Kurven angesetzt, ca. 20m vorm Schutzweg, auf dem direkt die Kreuzung folgt und in der 40er Zone (wobei ich eh etwas schneller war), das war eindeutig ein A6 3.0 TDi irgendwas mit W Kennzeichen und 19" Schlappen, aber zugegeben, die schenken sich eh alle nichts.

Wobei ich irgenwie zu sensibel werde, teilweise scheint der Vertrauensgrundsatz ausser Kraft gestzt, jedenfalls fahren manche, als hätten sie mit dem Ding die "Alleinfahrerlizenz" mitgekauft > zuerst der König und dann das gemeine Volk.

teilweise scheint der Vertrauensgrundsatz ausser Kraft gestzt

teilweise?!?!

gibt natürlich auch audi-fahrer die gefährlich überholen.. aber am gefährlichsten sind die seat ibiza-fahrer die wenn man auf der landstraße 100 dahingleitet noch überholen wollen und dann einfach nicht vorkommen..

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Das Internet hat mein Deutsch umgebringt

Ok, auch solche gibts immer wieder, zuletzt auf der Guntramsdorfer Weinstrasse, bergauf vor der Kurve, überholt so einer einen Bus, nach dem "gewaltigen" Anzug eine 60PS Polo Gurke. Glücklicherweise kam keiner hinter dem Entgegenkommenden nach, und weil der eine ordentliche Vollbremsung hingelegt hat, ist es sich grad noch irgendwie ausgegangen. Aber das ist eh so eine Stecke, auf der man schon immer den Vertrauensgrundsatz abgeschafft hat.

Ev. ist das ja grad bei den Audifahrern so auffällig, weil das zu Beginn meiner Zeit als Führerscheinbesitzer eher die ehemaligen Käferfahrer (s.g. Hutfahrer) waren, und entsprechend als rollende Verkehrshindernisse unterwegs, und inzwischen von einer Generation aufgestiegener GTI Eigner verdrängt wurden. Ich kenne auch Leute die ihren Audi ganz gesittet und rücksichtsvoll durch die Ortschaft bewegen.

31.05.2012, 23:08 Uhr - Editiert von to_markus, alte Version: hier

Ist wohl regional unterschiedlich, je näher man dem Wörthersee kommt desto mehr verschiebt es sich richtung Audi

Niederösterreich

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Das Internet hat mein Deutsch umgebringt

i like!

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Du Böse! Du mit Konsequenzen wirst leben müssen!

mfg
lukas

... uiuiui, meine Füß schlottern scho!

Apropo: Kennst Du den uiuiuiui-Vogel?

dieses Tier hat ca 8 cm
lange Beine, seine Hoden sind allerdings 12 cm und manchmal auch
länger ... jedesmal, wenn er landet, schreit er "uiuiuiui"

Kannte ich noch nicht!

Scheint sich aber (bis auf die absolute Größe) um ein beeindruckendes Tier zu handeln.

mfg
lukas

strike

lg kaukus

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einem lighten Chiptuning zustimmen würde.

Wo auch gleich die Garantie flöten ist

B&O samt Ipod und USB Schnittstelle,

Is der Audi innen so laut?

B&O samt Ipod und USB Schnittstelle, ACC-AdaptiveCruiseControl,
Garagentoröffner, Federung/Dämpfung (geregelt), Driveselect, Modellbezeichnung
Entfall, Sideassist, S-Tronic (PFLICHT !!!!), Schaltwippen, schwarzer
Dachhimmel, Glashubschiebedach, Mittelarmlehne, Einparkhilfe vorn und hinten
plus Rückfahrkamera, Gepäcknetz, Reifenkontrollanzeige, Klima plus,
Leichtmetallräder 9J x 19, Scheibenwischer-Intervallschaltung mit
Licht/Regensensor
91 8Q5 E LWR Leuchtweitenregulierung,autom/dynamisch mit Kurvenfahrlicht
(AFS), Fernlichtassi ... usw usw

Die kosten in Summe nochmal das gleiche wie das nackerte Auto

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Gott fragte die Steine: Wollt ihr RC-Helis fliegen?
Und die Steine antworteten: NEIN!!! Dafür sind wir nicht hart genug......

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Die kosten in Summe nochmal das gleiche wie das nackerte Auto

Eh. Aber es gibt nix peinlicheres, als ein fettes Auto mit nackerter Ausstattung. Da wurde dann am falschen Ende gespart.

Eh. Aber es gibt nix peinlicheres, als ein fettes Auto mit nackerter
Ausstattung. Da wurde dann am falschen Ende gespart

so ist es. Deswegen auch mein Einwand Motor vrs. Motor.

Grüße,
Geri

Und am beeindruckendsten für den Preis ist dann ein schwacher Wagen mit Superausstattung und getauschter Kennzeichnung hinten (2.0 TDI => 3.0 TFSI quattro) ...

Sorgen haben die Leute ...

ACTA wird Menschen töten | wikileaks.geizhals.org

„Ich habe den Verdacht, dass sich alle Terrorismen, egal, ob die deutsche RAF, die italienischen Brigate Rosse, die Franzosen, Iren, Spanier oder Araber, in ihrer Menschenverachtung wenig nehmen. Sie werden übertroffen von bestimmten Formen von Staatsterrorismus“ (Helmut Schmidt)

"Ermittlungen in großen Wirtschaftsstrafsachen unterliegen wegen der Berichtspflichten der Ermittler zum Innen- und Justizministerium vollends dem politischen Würgegriff" (N. Haslhofer, ehem. StA)

Wo auch gleich die Garantie flöten ist

ich glaube bei ABT kann man sich die Werksgarantie erhalten. Aber okay, wirklich notwendig ist das Tuning eh nicht.

Is der Audi innen so laut?

nein. Es geht um die Möglichkeiten aus verschiedenen Quellen Musik wiedergeben zu können.

Die kosten in Summe nochmal das gleiche wie das nackerte Auto

das stimmt leider. Deswegen auch mein Einwand, sich weniger mit einem sinnlos starken Motor auseinander zu setzen, sondern sich Gedanken zu machen welche Extras/Ausstattung zu ordern. Viele Leute sind - und das ist nicht böse gemeint - einfach überfordert mit dem was möglich ist.

Grüße,
Geri

Es geht um die Möglichkeiten aus verschiedenen Quellen Musik wiedergeben zu können.

Verschiedene Quellen von Musikwiedergabe hat mein Renault auch, jedoch muss ich das Glasdach nach einer Bohnensuppe auch etwas aufmachen

Wegen der besseren Resonanz halt

Verschiedene Quellen von Musikwiedergabe hat mein Renault auch, jedoch muss
ich das Glasdach nach einer Bohnensuppe auch etwas aufmachen

Wegen der besseren Resonanz halt

OMG, hinter dir nachfahren muss voll arg sein: Die Karre stinkt nach Pommes, der Fahrer nach halbverdauter Bohnensuppe. Und aus dem Wageninneren ertönen die Trompeten von Jericho

Grüße,
Geri

OMG, hinter dir nachfahren muss voll arg sein:

Sagen wir mal so der Wagen und der Fahrer haben einen gewissen Wiedererkennungswert

D.h. wenn ich in die (kommende) Umweltzone am Vormittag rein fahre, weiß man auch noch am Nachmittag der Rudl war da

D.h. wenn ich in die (kommende) Umweltzone am Vormittag rein fahre, weiß man auch noch am Nachmittag der Rudl war da

deine Fahrtroute ist leicht nachvollziehbar: Dort wo`s die Gullideckel rausgefetzt hat, bist du entlanggefahren *peng* ... *peng* ...

Grüße,
Geri

D.h. wenn ich in die (kommende) Umweltzone am Vormittag rein fahre, weiß man
auch noch am Nachmittag der Rudl war da

LOL

Das war mal wieder ein Rudi in Höchstform.

B&O

ja das hat ein bekanner von mir auch in seinem A5, klingt wie ein lawinen piepser, schrecklich

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ja das hat ein bekanner von mir auch in seinem A5, klingt wie ein lawinen
piepser, schrecklich

es gibt verschiedene Abstufungen, für den Kenner über die Anzahl der Lautsprecher erkennbar. In der teuersten Ausbaustufe klingt es schon ganz ordentlich. Allerdings, und das ist tatsächlich ein Manko, beim A5 Coupe hat man bei der Dämmung gespart, speziell Bereich Hutablage und Türpappen ist problematisch. Nach einigen Beschwerden hat man, anstatt das Problem bei der Wurzel zu packen, mittels Softwareupdate den Tiefbass zurückgeschraubt. Vielleicht hat dein Bekannter ein solches Auto erwischt.

Grüße,
Geri

Vielleicht hat dein Bekannter ein solches Auto erwischt.

mit sicherheit

die bässe sind schwammig , stimmt

das klingt jetzt alles stark nach Premium

, der A5 ( dreitürer) ist neben dem A7 der einzige Audi der mir optisch wirklich sehr gut gefällt

, habe vor 2 Jahren sogar fast zugeschlagen......nur beim Gedanken an diese Konzerngleichteilstrategie ist's mir wieder vergangen

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sakrefixnomol......

nur beim Gedanken an diese Konzerngleichteilstrategie ist's mir wieder vergangen

von dem hier angedachten Fahrzeug wirst du im Konzern nicht mehr soooo viel finden.

Ansonst gebe ich dir Recht, keine Frage. Die Golfplattform hat das Prädikat "einzigartig" sicher nicht verdient

Grüße,
Geri

Den 313er gibt es nur mit 8-Gang Tiptronic. Ich tippe mal auf ZF.

Den 313er gibt es nur mit 8-Gang Tiptronic. Ich tippe mal auf ZF.

okay, das wusste ich nicht. Ist das eine Wandlerautomatik oder S-Tronic?

Grüße,
Geri

B&O samt Ipod und USB Schnittstelle, Advanced Key (=keyless),
ACC-AdaptiveCruiseControl, Garagentoröffner, Federung/Dämpfung (geregelt),
Driveselect, Modellbezeichnung Entfall, Sideassist, S-Tronic (PFLICHT !!!!),
Schaltwippen, schwarzer Dachhimmel, Glashubschiebedach, Mittelarmlehne,
Einparkhilfe vorn und hinten plus Rückfahrkamera, Gepäcknetz,
Reifenkontrollanzeige, Klima plus, Leichtmetallräder 9J x 19,
Scheibenwischer-Intervallschaltung mit Licht/Regensensor
91 8Q5 E LWR Leuchtweitenregulierung,autom/dynamisch mit Kurvenfahrlicht
(AFS), Fernlichtassi ... usw usw

Hast meine Ausstattungsliste abgeschrieben?

Aber wozu iPod? Wenn dann mit USB und eine 2,5" HDD dran - Platz ohne Ende.

Aber wozu iPod? Wenn dann mit USB und eine 2,5" HDD dran - Platz ohne Ende.

Wozu überhaupt Kabeln? Einfach Bluetooth.

HDD mit Bluetooth?

HDD mit Bluetooth?

Smartphone mit Bluetooth.

Wieviele TB an Musik hast du denn vor während der Fahrt zu hören, damit du eine HDD brauchst?

Ich hab meine komplette Musiksammlung auf der HDD und kann dadurch immer das hören, was ich grade möchte.

Ich hab meine komplette Musiksammlung auf der HDD und kann dadurch immer
das hören, was ich grade möchte.

Wieviel TB sind das?

TB? Im Moment etwa 200GB.

TB? Im Moment etwa 200GB.

Wenn man pro Lied 1 Euro und 10 MB rechnet kommt die Sammlung auf einen Wert von um die 20.000 Euro. Ned schlecht.

Kommt halt ein bisserl was zusammen im Laufe eines Lebens.

Kommt halt ein bisserl was zusammen im Laufe eines Lebens.

Bei so einer Menge versteh ichs, warum du eine HDD nimmst. Für kleinere Mengen find ichs allerdings zu umständlich, weil man dann mindestens zwei Geräte hat, die man managen muss (die Festplatte synchronisiert sich ja nicht von alleine). Auch wird das mit den Playlists dann etwas umständlich.

Beim iPhone hab ich zum Beispiel den Vorteil, dass alle Lieder, die ich im iTunes Store kaufe, automatisch ohne mein zutun auch auf das iPhone geladen werden. Oder ich kann auch unterwegs neue Musik laden. Erstellte Playlists kann ich am PC, am iPhone (somit auch im Auto), am Fernseher, etc. hören.

Bei so einer Menge versteh ichs, warum du eine HDD nimmst. Für kleinere Mengen find ichs allerdings zu umständlich, weil man dann mindestens zwei Geräte hat, die man managen muss (die Festplatte synchronisiert sich ja nicht von alleine). Auch wird das mit den Playlists dann etwas umständlich.

Das ist kein großes Ding. Wenn neue Musik zu syncen ist, nehm ich die HDD eben mit und synce mit dem NAS. Playlists erkennt das AMI von selbst und zeigt sie als eigenen "Ordner".

Und außer im Auto hör ich sowieso nirgends Musik.

Hast meine Ausstattungsliste abgeschrieben?

nein, ich habe meine eigene genommen

Wenn dann mit USB und eine 2,5" HDD dran - Platz ohne Ende

ich habe 2 SD Karten, einen USB Stick an der Schnittstelle und die interne HDD nutze ich auch ... das reicht mir eigentlich. Allerdings gebe ich schon zu, eine externe HDD wäre praktisch. Welche hast du genommen?

Grüße,
Geri

Welche hast du genommen?

WD Passport

WD Passport

okay, danke!

http://geizhals.at/de/366880

Grüße,
Geri

Jup, allerdings würd ich heute gleich zur USB 3.0-Variante greifen.

ich denke eher an der AMI Schnittstelle ist geringer Stromverbrauch der externen HDD ein Kriterium. Auf Grund der meist fehlenden Angaben über Strombedarf der externen Platten habe ich mich da nicht weiter beschäftigt. Aber vielleicht sollte ich das wirklich einfach nur mal ausprobieren ...

Grüße,
Geri

Dem AMI wirds egal sein, ob USB 2.0 oder 3.0, das kann sowieso nur 2.0. Aber am Rechner kann es nicht schaden, die HDD mit höherer Geschwindigkeit befüllen zu können.

Fazit:
Wenn man sich wirklich so eine Karre zulegen will, hat man imho etwas mehr
"Probleme" als nur der Motor. Falls du vorhast den Diesel als Handschalter zu
nehmen, gehörst sowieso ghaut .. Grüße,Geri

Bitte net haun .... hab mir den Allroad 3.0 TDI als Schalter geholt .... es geht

(kannst eh von 70 bis 250 alles mit der 6. fahren

)

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**** COMMODORE 64 BASIC V2 ****
64K RAM SYSTEM 38911 BASIC BYTES FREE

Ready. █

Bitte net haun .... hab mir den Allroad 3.0 TDI als Schalter geholt ....
es geht (kannst eh von 70 bis 250 alles mit der 6. fahren )

mein Beileid

Scherz, passt eh !!

nur im Stop&Go finde ich den Diesel Schalter extrem nervig, auf der Bahn geht es dann eh.

Grüße,
Geri

.... hehe

Hast recht, icht tät mir jetzt keinen Schalter mehr kaufen (bin jetzt schon ein Fauler Hund ... Generation Ü40

)... hab meinen jetzigen gegen einen "alten" Allroad gut Eingetauscht ... ist halt ein Firmenauto aus DE ohne Extras

... dafür hab ich nur 10k draufgezahlt ...

Wenn ich zu den Mundln fahre(n muss) lass ich das Auto zu 99% in Hütteldorf stehen ... ist sowieso viel Angnehmer (und schneller ?) mit den Öffis ...

Sonst nur Wöchentlich mit der Karre B20 - B18 - A21 - S1 - A4 - A6 - D2 - D1 - R1 .... und Retour

MfG
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Hast recht, icht tät mir jetzt keinen Schalter mehr kaufen (bin jetzt schon
ein Fauler Hund ... Generation Ü40

Interessant, des ist wircklich so 'ne Altersgeschichte, gell? Ich würd mir auch keinen Schalter mehr kaufen (bin auch Generation 40+)

Mann, Mann, Mann, wir werden alt...

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hehehe

.... wie Roter Wein

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Hast recht, icht tät mir jetzt keinen Schalter mehr kaufen

eines noch zur Info, ein gravierender Vorteil vom Automatikgetriebe vrs Handschalter:

Thema Garantie, bei einem HS Getriebe das am meisten strapazierte Teil ist die Kupplung. Bei einem Auto mit Quattro und dem bärenstarken Diesel wird die Kupplung extrem beansprucht. Audi gibt auf die Kupplung max. 10.000 km Garantie. Danach schaust durch die Finger, es gilt als Verschleißteil.

Automatikgetriebe, ist erstens sowieso besser für die hohen NM ausgelegt, zweitens hat man auf die komplette Einheit Garantie. Ich habe eine Verlängerung der Garantie auf das Auto genommen, also insgesamt 5 Jahre bzw. 120.000 km Werksgarantie - und das incl. dem kompletten Getriebe.

Grüße,
Geri

wow - ok, das kann dann wirkli was!

selbiges kann man natürlich auf alle Fahrzeughersteller übertragen. Ein Automatikgetriebe - sei es jetzt mit Wandler oder Doppelkupplung - ist immer komplett von der Garantieleistung umfasst.

Ich zb. würde ohne wenn und aber eine neue S-Tronic im Wert von 14k bekommen, und das volle 5 Jahre lang (nennt sich VVD-Top Garantie PLUS, wird nach der 2 jährigen Werksgarantie als Sondervertrag gekauft, läuft drei weitere Jahre und wird monatlich bezahlt, kann also jederzeit wegen zb. Totalschaden oder Verkauf gekündigt werden)

Bei Gebrauchtfahrzeugen mit Automatikgetriebe vom Händler hat man auch noch eher die Chance das man was bekommt, allerdings wird es da schon etwas schwieriger.

Generell gilt, wer sich einen Anspruch erwarten möchte, muss das Serviceheft komplett erfüllt haben. Und damit meine ich nicht den Ölwechsel bei ATU.

Grüße,
Geri

thx für die info!

Thema Garantie, bei einem HS Getriebe das am meisten strapazierte Teil ist die
Kupplung. Bei einem Auto mit Quattro und dem bärenstarken Diesel wird die
Kupplung extrem beansprucht. Audi gibt auf die Kupplung max. 10.000 km
Garantie. Danach schaust durch die Finger, es gilt als Verschleißteil.

Auch die Kupplung des DSG gilt als Verschleißteil. Haben zumindest VW/Audi-Werkstatt und Autohändler behauptet und 2.000 Euro für einen Tausch veranschlagt, für eine Kupplung, die nicht mal 70.000km gelaufen ist.

Auch die Kupplung des DSG gilt als Verschleißteil. Haben zumindest
VW/Audi-Werkstatt und Autohändler behauptet und 2.000 Euro für einen Tausch
veranschlagt, für eine Kupplung, die nicht mal 70.000km gelaufen ist.

ich habe das vorweg mit Salzburg abgeklärt und im Vertrag ist die S-Tronic eingeschlossen, ohne Ausnahme der Kupplungen. Ich würde mich in dem Fall an Salzburg bzw. in weiterer Folge an den Kundendienst von Audi.de wenden. Denn die Begründung lautet, bei einem Automatikgetriebe kann kein Bedienungsfehler vorliegen, das Teil muss halten.

möglicherweise handelt es sich in deinem Fall um ein Gebrauchtfahrzeug, da kann es natürlich durchaus der Fall sein dass sich der Händler ziert.

Grüße,
Geri

ich habe das vorweg mit Salzburg abgeklärt und im Vertrag ist die S-Tronic
eingeschlossen, ohne Ausnahme der Kupplungen. Ich würde mich in dem Fall an
Salzburg bzw. in weiterer Folge an den Kundendienst von Audi.de wenden. Denn
die Begründung lautet, bei einem Automatikgetriebe kann kein Bedienungsfehler
vorliegen, das Teil muss halten.möglicherweise handelt es sich in deinem Fall
um ein Gebrauchtfahrzeug, da kann es natürlich durchaus der Fall sein dass
sich der Händler ziert.

Ist ein Gebrauchtfahrzeug bei einem freien Händler gekauft. Sowohl VW Gerstinger als auch Porsche Deutschlandsberg waren fest der Meinung, dass es sich um ein Verschleißteil handelt. Der Händler hat im Prinzip nur nach den Informationen gehandelt, die er von Audi bekommen hat. Und wenn die sagen, dass das ein Verschleißteil ist, wird der Händler nichts Gegenteiliges behaupten.

Jetzt ist es eh schon zu spät, weil ich mit dem Händler eine andere Lösung getroffen (ich zahl nur die Kupplung und er baut sie umsonst ein). Vermutlich hätte der Händler das mit Audi ausfechten müssen. Immerhin hat Audi bei einer vorherigen Reparatur die Mechatronik übernommen. Die ist ja auch nicht gerade billig (4000 Euro mit Einbau).

09.06.2012, 10:52 Uhr - Editiert von hellbringer, alte Version: hier

Ist ein Gebrauchtfahrzeug bei einem freien Händler gekauft

Immerhin hat Audi bei einer vorherigen Reparatur die Mechatronik übernommen.
Die ist ja auch nicht gerade billig (4000 Euro mit Einbau).

ich denke damit hast du in deinem Fall eh schon das Maximum rausgeholt. Ich weiß, das ist nicht befriedigend für dich, aber mit einem Neufahrzeug und Werksgarantie kann man es nicht unbedingt vergleichen.

Grüße,
Geri

eines noch zur Info, ein gravierender Vorteil vom Automatikgetriebe vrs
Handschalter:Thema Garantie, bei einem HS Getriebe das am meisten strapazierte
Teil ist die Kupplung. Bei einem Auto mit Quattro und dem bärenstarken Diesel
wird die Kupplung extrem beansprucht. Audi gibt auf die Kupplung max. 10.000
km Garantie. Danach schaust durch die Finger, es gilt als Verschleißteil.
Automatikgetriebe, ist erstens sowieso besser für die hohen NM ausgelegt,
zweitens hat man auf die komplette Einheit Garantie. Ich habe eine
Verlängerung der Garantie auf das Auto genommen, also insgesamt 5 Jahre bzw.
120.000 km Werksgarantie - und das incl. dem kompletten Getriebe. Grüße,Geri

Jo, da muß ich Dir (schon wieder

) recht geben ... bei 140.000KM war die Kupplung rüber ... (ich glaube das der Vorbesitzer viel Hänger gefahren ist)

Hab mir dann eine verstärkte Sachs Kupplung mit neuen 2 Massen Schwung (der 2 Massen Schwung war leider Unnötig .... aber wenn schon alles Zerlegt ist ....

) gekauft und wollte mir dann ein Dezentes Chip Tuning machen lassen .... geht Überhaupt net

, beim kleinsten Tuning geht die Kupplung durch von ca. 1700 bis 2200 Umdrehungen, also die Kupplung ist absolut am Limit mit Original Motorprogramm bei Bj. 2007 , 232 PS .... vieleicht haben sie ja nachher eine stärkere Kupplung verbaut ...

Nachher ist man immer schlauer ....

Aber der Verbrauch ist Super beim Schalter ... komm manchmal unter 7L Verbrauch auf Landstraße

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**** COMMODORE 64 BASIC V2 ****
64K RAM SYSTEM 38911 BASIC BYTES FREE

Ready. █

beim kleinsten Tuning geht die Kupplung durch von ca. 1700 bis 2200
Umdrehungen, also die Kupplung ist absolut am Limit mit Original Motorprogramm
bei Bj. 2007 , 232 PS .... vieleicht haben sie ja nachher eine stärkere
Kupplung verbaut ...

das ist auch mit ein Grund warum die fetten Diesel mit Handschalter schon von Werk aus mit weniger Drehmoment ausgestattet werden, die Kupplung ist voll am Limit und die wissen das. Ein Tuning bei einem HS ist immer mit Vorsicht zu geniesen.

und hier noch ein weiterer Grund warum die S-Tronic dem HS vorzuziehen ist, nämlich genau zum Thema Haltbarkeit: Bei S-Tronic laufen die Kupplungen im Ölbad und werden dadurch sehr viel besser gekühlt, bei HS lauft sie trocken und überhitzt.

ich bin mir nicht gaaanz sicher, wir hatten das schon mal, bei den kleinen Motoren mit Quermotor (A3, TT, alle VW, alle Skoda) gab es auch DSGs welche trocken liefen, bei den stärkeren Motorisierungen dann schon auch im Ölbad.

Grüße,
Geri

der 313 ps diesel schafft 0-100 in 5,1 - 5,3 sekunden, ein wahnsinn für diese fz-klasse

so long, zaphod.one

Help the hungry

Warum nur einen A6?

Wennst Deinen Schwanz vergleichen willst nimm doch einen A8 oder gleich R8!

Aber nun zum eigentlichem Thema: Einzeltest's nebeneinander legen und vergleichen ist keine Option?

trolololololololol ...
mit einem auto vergleicht man nicht die länge des geschlechtsteils sondern das monatseinkommen... steht doch in den neuesten hater-lektüren...

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Das Internet hat mein Deutsch umgebringt

... sorry, das wusst ich nicht, bin alterklassenmässig etwas älter einzustufen!

ABER - welcher Schoitt'l meldet eigentlich die Beiträge ständig, ist das nu ein Kurzschwänzler oder ein Kontoüberzieher?

31.05.2012, 16:04 Uhr - Editiert von mitmiranet, alte Version: hier

Du hast die wichtige Gruppe der Leasing-Rückläufer vergessen!

lukas

ich kompensiere den fehlender sportwagen mit meinem grossen gemächt.

ich kompensiere den fehlender sportwagen mit meinem grossen gemächt.

Jedenfalls wissen wir jetzt, wohin dein Blut hauptsächlich zirkuliert und wo es eben nicht ist und können dementsprechend Nachsicht üben.

02.06.2012, 16:33 Uhr - Editiert von robotti, alte Version: hier

da siehst wie gross mein gemächt sein muss ...

auf alle fälle die stärkere version, mit nur 245 ps bist in der gewichtsklasse ja total untermotorisiert!

sig_killed

also ich konnte auch mit dem kleinesten 2.0 TDI bei einer fahrt gut überholen..

aber dann bist du wohl einer der etwas sportlicher fährt

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Das Internet hat mein Deutsch umgebringt

einer der etwas sportlicher fährt

eher das gegenteil ist der fall, ich find halt, dass einiges an leistungsreserve schon gut tut, man weiß ja nie was auf einem zu kommt...

sig_killed

naja... aber das was man mit 245 nicht schafft, das geht auch mit 313 nicht..

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Das Internet hat mein Deutsch umgebringt

Ich hab letztens auch einen Ferrari überholt, so what?

LG Mike

Ich hab letztens auch einen Ferrari überholt, so what?

Stolz auf Holz.

Ich hab letztens auch einen Ferrari überholt, so what?

Ich glaub dir das auf alle Fälle.
Ein Bekannter von mir sorgt regelmäßig für Staus auf der Pack wenn er mit seinem Ferrari (häufigst neueste Modelle) ausfährt.
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Dell Precision M6600
i7-2720QM - ATI FirePro M8900 - 16GB DDR3 SDRAM 1600 - 128GB MyDigitalSSD mSATA SSD
HP EliteBook 2540p
i5-540M - Intel HD Graphics - 6GB DDR3 SDRAM 1333 - 80GB Intel Postville G2 SSD

mit der einstellung ganz sicher nicht :D

sig_killed

dann nenn mir eine anwendung

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Das Internet hat mein Deutsch umgebringt

Tät' ma den 313er nehmen und gleich aus der Auslage zum nächsten Hinterhof-Chiptuner fahren.

Kombi oder Limo?
Schalter oder S-Tronic?

245 PS sollten reichen , 6 komma irgendwas Sekunden bis 100 ist Ok

313 PS kost nur viel Steuer, aber wenn Geld keine Rolex spielt, dann am besten gleich einen A8 TDI 4,2. Der hat 800nm , wie ein Supersportwagen.

Bin mal mit sowas mitgefahren, geht wie die Sau und den Diesel hörst du nicht.

ich mags diesel und beziner gleichen modells mit gleicher leistung zu vergleichen, weil man da oft sieht, dass der diesel gleiche oder besser beschleunigungswerte und natürlich geringeren verbrauch bietet.
dann kommen immer die aussagen, "eh klar, weil der diesel hat ja mehr hubraum oder ist turbo aufgeladen..."

der A6 bietet jetzt mit einem 3.0 TDI 313PS und einem 3.0 TFSI mit 310PS den idealen vergleich. gleich viel hubraum, turbos, quattros, automatiks und leistung und schafft wieder besseren 0-100 werte (von elastizität gar nicht reden) und besseren verbrauch...

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