Kulanzantrag VW

Kulanzantrag VW (83 Beiträge, 2507 Mal gelesen)

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Hallo Leute,

bis jetzt war ich mit meinem Wagen super zufrieden, Heut hats mich doppelt erwischt.

Ich habe einen 5er Golf mit dem 122PS TSI Motor.
Baujahr 07.2008, gekauft am 03.2010 mit 20tkm.

Mittlerweile hat der Wagen 66tkm runter und ist seit diesem März aus der Garantie (um bares Geld um ein Jahr verlängert)

Bereits vor rund einem Jahr (und damit noch deutlich innerhalb der garantiezeit) sind mir zwei Sachen aufgefallen.
Das Rasseln der Steuerkette, und bei hohen Temperaturen das Zahnradschleifen beim schalten in den zweiten Gang. (Beides sehr bekannte Fehler, im Internet zuhauf zu finden, bereits thema in autobild & co.)

Beide Sachen wurden im Rahmen eines Servicechecks bei der vw werkstatt (mündlich) reklamiert, jedoch beides nicht erkannt und behoben. Das getriebe wurde entlüftet und sonst nix.

Da der herbst kahm, das getriebe wieder ruhe gab und die steuerkette unregelmässig und sehr selten ratterte habe ich nichts mehr weiter unternommen, wie auch, die fehler waren im moment der vorführung bei vw nicht hervor zu rufen.

Jetzt wieder hohe temperaturen, der zweite gang meldet sich wieder mit schleifenden zahnrädern. Weils jetzt deutlich schneller und heftiger kommt konnte ich es auch der vw werkstatt vorführen, die den wagen sofort inspiziert haben und die erwarteten fehlerursachen nannten:

Synchronring zweiter Gang
Längung der Steuerkette

Der wagen ist JETZT aus der Garantie raus (seit März) und somit wurde bei VW um Kulanz angesucht. Folgende Tarife wurden mir heute genannt:

Steurkette: 100% Arbeit, 30% Material - für mich ~400€.
Getriebe: Reparatur: Keine Kulanz - 1500€
AUstausch: 50% Material - 1600€

Das mit der Steuerkette geht für mich in Ordnung, auch wenns schlamperei seitens vw ist und ich eigentlich auch für das nicht Zahlen möchte.
Der Hammer für mich ist halt, dass bei einem vier Jahre alten, 65tkm (Autobahn) gelaufenen Auto das Getriebe im *zensiert* ist. Anscheinend auch ein häufiger Fehler und eindeutig durch mangelnde Qualität hervorgerufen. Mein Autro ist seit vier Monaten aus der um 200€ verlängerten Garantie draussen, und VW will mich 1600€ zahlen lassen.

Meine Werkstatt hat die Kuloanzanträge elektronisch gestellt und vermutlich eine Antwort "nach Liste" bekommen. Ich hab jetzt auf jeden Fall vor, persönlich einen Brief zu schreiben und meinen Fall mit allen Umständen zu schildern, erhoffe mir noch ein paar prozent mehr kulanz.

Was sind eure Tipps? Habt ihr eventuell ähnliche Schäden gehabt und mehr Kulanz bekommen? Gibt es eventuell Fälle mit mehr Kulanz im Internet? Ich bin über jeden Tipp, jede Hilfe dankbar

Vielen Dank

PS: Die reklamation der Fehler hat im Rahmen des Servicechecks mündlich statt gefunden, dokumentiert ist nur dass die Kupplung entlüftet wurde. Der Mechaniker gibt das zwar offen zu, und will mir deshalb von der arbeitszeit entgegen kommen - trotzdem will ich aber seitens VW mehr Kulanz vom Material.

30.07.2012, 23:01 Uhr - Editiert von sab, alte Version: hier

Du willst Kulanz auf die Kulanz? Hmmm... das wird schwierig.

Probieren kannst Du es ja, ich würde mir aber keine Hoffnungen machen.

Edith: Spreche aus Erfahrung mit dem Golf einer Bekannten: Getriebeschaden kurze Zeit nach dem Ablauf der Garantie. Keine Chance.
Sie fährt jetzt einen Mazda.

lg
Gott

30.07.2012, 23:07 Uhr - Editiert von Gott, alte Version: hier

Mir ist ja bewusst dass vw bereits kulanz gewährt, was sie nicht tun müssten, aber in meinem Fall würde ich halt auf die doch sehr unglücklichen umstände beharren.

Zwei kapitale schäden gleichzeitig (steuerkette führt zu motorschaden, getriebe im *PIEP*), die beide serienfehler sind, so kurz nach der um bares geld verlängerten Garantie, die schon vor einem jahr aufgetreten sind ... bei einem nicht ganz vier jahre alten auto ...

So denk ich mir halt dass die kulanz automatisiert nach liste behandelt wurde, anhand der faktoren schaden, laufleistung, alter.

Ich will VW ganz einfach einmal alles zusammen schildern, und überleg gerade wie ich das am besten an stelle. Auch wenns 10% mehr aufs getriebe gibt, und das halte ich für nicht so unrealistisch, ist mir schon geholfen

Erstmal: mein Beileid!

Ich habe ein 2006-Modell mit 170 PS!
Zuerst gelängte Steuerkette, aber es war schon zu spät, Motorschaden!
Mehrere hunderte Euros für die Steuerkette, diverse Sensoren und Hochdruckpumpe... weil dir Boardelektronik spuckte immer nur Meldungen aus bezüglich "Gemisch zu Fett" oder "Fehlzündungen". Erst mit einer Kamera, die sie in die Zylinder einführen wurden Riefen festgestellt, daher konnte er natürlich nicht mehr korrekt zünden!
Danach neuer Rumpfmotor = 7.500 Euro!
Mit Kulanz von Werkstatt UND VW blieben 5.500 Euro über... außerhalb der Garantie!

Synchronring 2. Gang hatte ich auch... 1.200 für die Getriebereparatur. Das Getriebe selbst lies ich von einem Freund, der Mechaniker ist ausbauen.

Hier ein PDF für Dich: https://forum.geizhals.at/files/352294/Auto-Bild_VW-Kulanz.pdf

KÄMPFE für Dein Recht!!!

Danke dir, wusste nicht dass das steuerketten Thema so bekannt ist!

vw ist ja geil, steuerketten haben normalerweise den sinn wartungsfrei zu sein und länger zu halten als ein zahnriemen

Sollte, auch laut VW, jedes auto überleben. Deshalb ist die gelängte/überspringende (=Motorschaden) steuerkette und die tausenden betroffenen kunden auch immer wieder grosses thema in der auto bild.

War einfach ein fehlerhaftes/mangelhaftes teil das mittlerweile gegen ein neues ausgetauscht wird.

Daher wohl die 100% kulanz auf die arbeitszeit.

bei so einem serienfehler sollten die auch das material zu 100% zahlen.

Das sehe ich auch so, die Steuerkettenproblematik bei den TSI ist ja mittlerweile von VW anerkannt.
Da hat der Zulieferer über die vereinbarten Standzeiten die Werkzeuge benutzt, dadurch ist es zu unbemerkten Fehler außerhalb der Toleranz gekommen.
Also eigentlich Kette zu 100%.
Zum Getriebe kann ich nichts sagen, da kenne ich die Problematik nicht.

VW halt.. was erwartest?

Andere Hersteller schaffen es seit Jahren problemlos Steuerketten zu verbauen, kaum machts VW gibts Probleme

Die Zeitschrift "Alles Auto" setzt sich bei solchen Sachen immer wieder erfolgreich für ihre Leser ein, vielleicht kommst du so zu einem besseren Ergebnis...

Vielen Dank, da werd ich mal hin schreiben

Ich würd mir zwar nichts erwarten, aber es ist zumindest einen Versuch wert...

Ich auch nicht, es gibt sicher tagtäglich fälle bei denen die kunden deutlich schlechter aussteigen als ich. Aber eventuell kommt ja ne antwort mit einem tipp bzgl. des kulanzantrags zurück, und dann hat sich die sache scho ausgezahlt

Na wenigstens siehst du die Sache realistisch...

Îch hab dank deinem tipp eine ausführliche email an ALLES AUTO geschickt. Am nächsten tag hat mir dann der Herr Köck geschrieben, dass er den Fall an Porsche Österreich weitergeleitet hat und mich am laufenden hält. Zwei stunden später kam schon eine mail von Porsche, wo man mich zwecks der weiteren bearbeitung um die genauen daten meines wagens fragte.

Ich kann mir sehr gut vorstellen dass das zwischenschalten von ALLES AUTO meinem kulanzantrag ein bisschen nachdruck verleiht, und auch wenns nur in der schnelleren bearbeitung meines falles resultiert, war das genau der tipp nach dem ich suchte.

Danke nochmal, ich halte euch am laufenden

da bin ich doch auch ein wenig überraschtt! freut mich für dich!!!

Habe von meiner werkstatt heute die info bekommen, dass statt den ursprünglichen 50% materialkosten nun 70% material- und 30% der arbeitskosten von vw übernommen werden!

Danke nochmal für deinen tipp und an alle anderen in einer ähnlichen situation der ratschlag, immer persönlich einen höflich formulierten kulanzantrag an den autobauer zu stellen

immer persönlich einen höflich formulierten kulanzantrag an den autobauer zu stellen

ergänzend zu meinem anderen post: beim vorigen 4er golf 75ps hatte ich nach 7 jahren einen getriebeschaden bei ca 80T km (serienfehler: zu schwache nietverbindung). zuerst wolltens mich auch hängen lassen und natürlich war ich der erste, bei dem das auftrat. ein freundlicher telefonanruf bei porsche salzburg brachte erstmal nichts, jedoch kam kurz später ein rückruf, dass doch mehr übernommen wird. andererseits ist es traurig, dass sie den kunden unverschuldet brennen lassen und erst hinterher vielleicht bereitwilliger kosten für ihre eigenen fehler übernehmen. allein die tatsache, dass man nicht drauf hingewiesen wird, dass die steuerkette gefährdet ist und vielleicht beim starten genauer hinhören sollt ist wenig vertrauenserweckend. lieber mal auf einen motorschaden ankommen lassen, der depperte kunde darfs eh zahlen.

Schön, dass die Sache doch noch besser ausgegangen ist

Also, ich würde durchaus in Erwägung ziehen, den Wagen im Ausland - Ungarn oder Slowakei reparieren zu lassen.
Bei meinem 12 Jahren alten Golf war vor 4 Jahren die Dieselpumpe undicht, bei VW wäre diese nur genauscht worden, hätte so um die 1300 Euro gekostet, Bosch hätte sie für ca. 600-700 Euro repariert, in Ungarn hat es mich dann samt (Zahnriemenwechsel - Set mit Wasserpumpe, hab ich gekauft) um die 550-600 Euro gekostet - es war ein Bosch Betrieb in Mosonmagyarovar, mit guter Arbeit.

Also, sofern der Wagen noch fährt und sich der Verzicht der Kulanz auszahlt, durchaus in Erwägung zu ziehen, besonders bei viel Arbeitszeit ... ich weiß, das hilft der Wirtschaft hier nicht, aber es sind eben nicht nur ein paar Euro ...

Cheers Ray

Das ist aber ein Kurzschluss.

SCNR
Spannende Angelegenheit

Danke erstmal für die reichlichen Antworten. Hätte da noch eine Frage an alle - Da die Steuerkette wie es scheint jederzeit einen Motorschaden verursachen kann, ich aber fast täglich auf das auto angewiesen bin, muss das Ding so schnell wie möglich repariert werden.

Meint ihr ist es einem Kulanzantrag hinderlich wenn er nachträglich, bzw. während den laufenden reparaturen gestellt wird?

Im Nachhinein wäre ich vorsichtig... währenddessen und davor OK!
Ich wartete damals, BEVOR ich den Motor bestellen lies!
ICH fragte, obwohl die Werkstatt sagte, ich hätte keine Chance, SELBER bei VW nach...

Sind wir nicht alle auf unserer KFZ angewiesen?

Life's a bitch - *PIEP*s you each day!

>>Sind wir nicht alle auf unserer KFZ angewiesen?

Nein.

Und ich verstehe nicht, warum sich Leute immer noch zum Sklaven desselben machen. Wenn ich die Betraege hier lese - schade um das viele Geld. Welch Verschwendung...

Bei der nächsten Herzattacke kommt eben keine Rettung mehr!
(Am Land kommt der Notarzt mit dem privaten PKW).
Bei einem Feuer in der Wohnung kommt eben keine Feuerwehr mehr!
(Am Land kommen die FREIWILLIGEN in Ihren privaten PKWs).
Bei der nächsten Schlägerei kommt eben keine Polizei mehr!
(Polizisten müssen dann mit dem Taxi nach Hause fahren, wenn Sie zeitig in der früh vom Dienst aus haben?).
Frauen bekommen Ihre Kinder wieder daheim!
Brötchen sind auch selbst zu backen... überhaupt muss man dann alles selbst anbauen!
Die Liste könnte man noch weiterführen, dass sollte aber erstmal reichen.

Also Dein "Nein" ist wohl etwas unüberlegt!
Life's a bitch - *PIEP*s you each day!

>>Also Dein "Nein" ist wohl etwas unüberlegt!

Ebenfalls nein. Nicht alles, was hinkt, ist ein Vergleich - und bei deinem gehen Aepfel und Birnen mit Kruecken.

Es dreht sich in diesem Thread nicht um Infrastrukturdienstleistungen und Blaulichtorganisationen, sondern um die Kosten privater Mobilitaet und gedankenlos Leute Geld in Faesser ohne Boden werfen. Sachen wie Pendeln mit dem Auto zB.

Du solltest, nur weil es Deine Vorstellungskraft bei Weitem übertrifft andere Menschen nicht verurteilen.
Life's a bitch - *PIEP*s you each day!

Ich verurteile andere nicht - jeder hat die Freiheit, so bloed zu sein wie er will - solange sein Verhalten keinen negativen Einfluss auf die Gemeinschaft hat (das ist jetzt grundsaetzlich wertfrei gemeint).

Und glaub mir - meine Vorstellungskraft ist grenzenlos

.

(IMHO hat dein Reply sachlich genau 0 mit dem Inhalt meines Posts zu tun - oder vielleicht reicht dazu einfach meine Vorstellungskraft nicht

solange sein Verhalten keinen negativen Einfluss auf die Gemeinschaft hat

Vielleicht nehme ich Dich jetzt ZU ERNST, aber jeder Mensch geht irgendwelchen Aktivitäten nach, die Einfluss auf die Gemeinschaft haben...

(IMHO hat dein Reply sachlich genau 0 mit dem Inhalt meines Posts zu tun -
oder vielleicht reicht dazu einfach meine Vorstellungskraft nicht ).

In einer Diskussion muss nicht immer alles sachlich sein

Life's a bitch - *PIEP*s you each day!

Mich kann man nicht ernst genug nehmen.

Und in meinen Diskussionen ist immer alles sachlich. Ich bin einfach grundsaetzlich humorlos.

Schade, dass Du humorlos bist! Tust mir leid, wie kannst Du Dein Leben nur genießen?!?
Nunja, ein kleiner Tipp am Rande: Nimm nicht alles so ernst, wenn Du es schon nicht mit humor nehmen kannst!

Life's a bitch - *PIEP*s you each day!

Meine Ironie ist anscheinend zu gut.

Also NACH der Reparatur wirst nichts mehr bekommen. Am besten vorher, oder Auto in die Werkstatt stellen und währendessen noch alle Hebel in Bewegung setzen!

mfg
Andy
______________________
Meinungen sind wie Ar***löcher, jeder hat eines!
______________________

Verkaufen!

Liebe VW und Audi Fahrer. In Deutschland gibts zur Zeit ca. 60 Klagen gegen VW u. Audi. GRUND: Steuerkettenlängung der TSI und FSI Motoren aller Hubräume. Und jetzt ganz WICHTIG:
Lt. Autobild (ev. auch Autoplenum) VW hat die Kulanz bei Steuerkettenlängung und der damit verbundenen Reparaturen der Motorschäden verlängert. Bitte den Begriff "Steuerkettenlängung" googeln. Damit werdet Ihr fündig. Leider gibts so wieder Testfahrer von VW und Audi auf Österreichs Straßen.

Steuerkettenprobleme gabs seit den VR Motoren (rasseln war da eher die Regel).

Karawanken

Bär

FSI Motoren aller Hubräume

ich hab einen FSI Bj. 2010 und bislang kein einziger bekannter Motorschaden in MT

Grüße,
Geri

Meine Werkstatt hat die Kuloanzanträge elektronisch gestellt und vermutlich
eine Antwort "nach Liste" bekommen. Ich hab jetzt auf jeden Fall vor,
persönlich einen Brief zu schreiben und meinen Fall mit allen Umständen zu
schildern, erhoffe mir noch ein paar prozent mehr kulanz.

ich hatte folgenden Fall:

bei meinem damaligen Neuwagen (Bj. 2010) habe ich nach 7 Monaten per Zufall erfahren dass es für meinen Motor eine Rückrufaktion für die Wasserpumpe gibt. Ich hatte durch einen guten Freund ein entsprechendes pdf bekommen und es war eindeutig mein Fahrzeug samt verbauten Motor enthalten.

... jedoch im System vom Vertragshändler war unter meiner Fahrgestellnummer kein Vermerk auf diesen Austausch zu finden.

Ich habe dann einen entsprechenden Antrag um Bewilligung in Salzburg deponiert. Nach rund 6 Wochen warten (ich war schon leicht grantig) habe ich dann urgiert. Es ging dann relativ schnell und aus Salzburg kam eine negative Stellungnahme (ohne Begründung und fachlich nicht nachvollziehbar, ja sogar mit fehlerhaften Angaben).

Ich hab die Kasperl in Salzburg nicht weiter angeschrieben, sinnlos, sondern habe ich mich direkt an das Werk in Ingolstadt gewendet. Dort herrschte große Verwunderung über die fehlerhafte Entscheidung aus Salzburg und meinem Antrag wurde sofort stattgegeben.

Es ging damals um ein Ersatzteil samt Arbeit um ca. 240 Euro ... das wäre ja ansich nicht weiter schlimm, nur der Folgeschaden könnte ein komplett neuer Motor bedeuten. Für mich damals unverständlich, da riskiert man in Salzburg zum Nachteil eines Kunden eine Bagatelle im Bewusstsein dass ein neuer Motor 10-15k kostet. Ich hab denen das auch geschrieben, wenn die Pumpe platzt und ich kann grad nicht stehenbleiben, fahre ich bis die Kiste steht.

was will ich damit sagen:

erstens, nicht lockerlassen
zweitens, alles schriftlich und nachweisbar machen
drittens, eine sehr gute RS-Versicherung abschließen
viertens, eine Garantieverlängerung nehmen so lange es möglich ist (bei mir 5 Jahre 100%)
fünftens, wenn einer nein sagt, gibt es doch noch jemanden der ja sagt.

in meinem Fall hätte ich als nächsten Schritt einen Anwalt eingeschalten, eh klar.

Grüße,
Geri

Vielleicht das nächste mal gleich einen Autohersteller suchen, wos gleich passt?

Noch besser: Mobilitaet, nicht Autos einkaufen.

einen Autohersteller suchen, wos gleich passt

Der wäre ?

Die 250-ccm-Zweitakter sind Legende
Honda hat jetzt seinen Markenpokal, und
dafür eine spannende WM-Serie vernichtet.

Der wäre ?

Darf ich es sagen

Bidde bidde

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Gott fragte die Steine: Wollt ihr RC-Helis fliegen?
Und die Steine antworteten: NEIN!!! Dafür sind wir nicht hart genug......

Darf ich es sagen

Nein, ich sags jetzt einfach vor Dir raus:

RENAULT

Aber ich habe nach 6 Jahren jetzt auch eine andere gewählt, momentan bin ich japanisch unterwegs....

Nein, ich sags jetzt einfach vor Dir raus:

RENAULT

Jetzt wo du es sagst, fällt es mir wie Schuppen von den Augen, ja RICHTIG, ich wäre selber natürlich nie drauf gekommen

Du meinst die Marke welche nach dem Aufkauf von Alpine - Jean Redele- ab 1974, nix mehr gerissen hat....die Marke wo sich der "Pierre" letztes Jahr die Birne beim EuroNCAP eingeschlagen hat.....

Sag es, Bitte, Bitte sag es....ich häng mir inzwischen eine Flasche Wodka rein und träum von meiner Syrena....

Die 250-ccm-Zweitakter sind Legende
Honda hat jetzt seinen Markenpokal, und
dafür eine spannende WM-Serie vernichtet.

Darf ich es sagen

Bidde bidde

Matchbox!!!

Ist wie ne Froschkarre: fährt echt super, wenn man sie kräftig genug anschiebt

mfg
AVS

Keine Ahnung. Aber die Arroganz spricht gegen VW

Keine Ahnung. Aber die Arroganz spricht gegen VW

was man so hört, ist es bei keinen anderem Hersteller besser.

in meiner Familie mütterlichseits gibt es seit Menschengedenken Peugeot - die Sachen was da vorgefallen sind, waren noch viel schlimmer als bisheriges geschildertes.

Im Prinzip sind eh alle gleich: Wenn`s um zahlen geht, schrauben sie sich wie die Radierer.

Grüße,
Geri

Im Prinzip sind eh alle gleich: Wenn`s um zahlen geht, schrauben sie sich wie die Radierer.

Da hast du sicher recht, aber: die Frage ist doch auch, was ich dafür bezahle.
Wenn ich davon ausgehe, dass die Karren alle von ähnlich (schlechter) Qualität sind und dass das Service der Werkstätten überall gleich mies ist, warum soll ich dann für Polo, Golf, etc um soviel mehr Geld ausgeben?

ein Versuch!

warum soll ich dann für Polo, Golf, etc um soviel mehr Geld ausgeben?

manche essen gerne Schnitzel, manche essen lieber ein Steak. Beides macht satt und schmeckt gut. Das Steak kostet jedoch mehr. Erkläre das mal einem armen Waisenkind aus Uganda warum es Leute gibt die sich ein teures Steak leisten, wo das Kind aus Uganda noch nicht einmal über Reis hinweggekommen ist. In seinen Augen bist sogar du als Schnitzlesser ein

So ähnlich ist es auch beim Autokauf. Im Prinzip haben sie alle 4 Räder, ein Lenkrad und erfüllen den Zweck jemanden von A nach B zu befördern. Manche wollen ein Schnitzelauto, manche können/wollen sich nur ein Reisauto leisten und mache fahren ein Steak.

das mal zur finanziellen Situation.

da dich das aber sicher nicht zufriedenstellen wird, gebe ich dir noch ein paar Gedankengänge mit warum ich gerne VAG`s (contra Reisschüsseln) kaufe:

1.) Sehr hohe Verarbeitungsqualität, speziell im Innenraum
2.) Guter Wiederverkauf, vergleichsweise weniger Wertverlust
3.) dichtes Service und Händlernetz
4.) dementsprechend gute und schnelle Verfügbarkeit von originalen Ersatzteilen
5) hochwertige Nachbauteile am Markt verfügbar
6) auf Grund der hohen Stückzahlen auch hohe Verfügbarkeit von Gebrauchtteilen
7.) Wertschöpfung bleibt in Europa

Grüße,
Geri

das mal zur finanziellen Situation.

d’accord.

1.) Sehr hohe Verarbeitungsqualität, speziell im Innenraum

hmm ja, wird wahrscheinlich stimmen.

2.) Guter Wiederverkauf, vergleichsweise weniger Wertverlust

Ich fahr meine Autos bis zum bitteren Ende - da kann ich auf die paar Hunderter mehr verzichten, wenn ich vorher beim Neukauf ein paar Tausender mehr hinlegen durfte.

3.) dichtes Service und Händlernetz

mit lt unserer Diagnose aber meist gleich schlechtem Service.
Außerdem kann ich mich bei meiner Automarke über zu wenige Händler nicht beschweren.

4.) dementsprechend gute und schnelle Verfügbarkeit von originalen Ersatzteilen

auch keine Probleme.

5) hochwertige Nachbauteile am Markt verfügbar

pfuh, schwierig ... ich krieg immer OEM Teile um ca die Hälfte des Händlerpreises. Aber das ist sozusagen außer Konkurrenz ... hier wirst du vielleicht recht haben.

6) auf Grund der hohen Stückzahlen auch hohe Verfügbarkeit von Gebrauchtteilen

Keine Ahnung, hast du wahrscheinlich auch recht.

7.) Wertschöpfung bleibt in Europa

ist positiv zu bewerten, richtig. Meine Autos sind aber auch Europäer.

ein Versuch!

Meine Autos sind aber auch Europäer

das erklärt in deiner Antwort die hohe Verfügbarkeit des Händlernetzes und der Ersatzteile. Ok.

... darf ich fragen, welche Marke meinst du?

mit lt unserer Diagnose aber meist gleich schlechtem Service.

ich sehe gewisse Entwicklungen bei VAG durchaus kritisch und habe auch nicht überall nur die rosarote Brille auf. Um bei dem Beispiel zu bleiben, die Sache mit der Steuerkette ist alles andere als ein Ruhmesblatt, keine Frage. Speziell VW hat kürzlich in den USA einen gehörigen Dämpfer bekommen, was das Thema "Kundenzufriedenheit" betrifft sind sie dort in den Keller gefallen.

http://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/geringe-kundenzufriedenheit-volkswagen-veraergert-us-kunden/6778958.html

Grüße,
Geri

... darf ich fragen, welche Marke meinst du?

Frag den AVS?

... Service

Ich persönlich gehe noch weiter: da ich beruflich auch sehr viel mit Handwerkern zu tun habe, komme ich mittlerweile zu dem Schluss, dass man eher im Lotto gewinnt als an einen kompetenten Mechaniker, Installateur, Elektriker etc etc etc etc etc etc zu geraten. Leider!
Und über all dem steht, dass jeder (viel) Geld verdienen will und ihm das Wohl des anderen (hier des Kunden) mehr oder weniger egal ist.

ein Versuch!

Ich hab derzeit immer wieder den Vergleich zwischen meinem 08er Golf und einem 08er Focus, den ich desöfteren fahre. Abgesehen von ausstattung und motor mmn. gleichwertige autos.

Was der eine minimal besser macht, gleicht der andere in einem anderen bereich wieder aus. Die unterschiede sind aber überall marginal.

Dass sich die marken qualitätsmässig sowieso nicht mehr unterscheiden sollte sowieso jedem auto interessierten bekannt sein. Ford hat einfach (noch) den schlechteren ruf bei uns (zb. in Grossbritanien ganz anders), aber das wird sich in den nächsten jahren mmn. auch ändern.

Beide werden in deutschland entwickelt und gebaut und auch Ford hat ein recht dichtes händlernetz.

Einziger unterschied in meinem vergleich:

Golf 5: Lüftertausch innerhalb der Garantie, Getriebeschaden und bevorstehender Motorschaden (der abgewendet werden kann)

Focus: nichts

Beide mitte der 60t km.

Beim golf hatte ich pech, beim focus glück, so ist das und nicht anders.
Der 2010er audi a6 von meinem onkel wird demnächst wegen anhaltender elektronikprobleme gewandelt, der a4 den er davor hatte hat die werkstatt nur zum service gesehen...

Frag den AVS?

bin ich AllwissenderVehikelSensor?

mfg
AVS

Find ich ja interessant. Ich hatte xx Autos diverser Hersteller. Getriebeprobleme und Steuerkettenrasseln aber ausschliesslich bei deutschen (BMW, VW) Fabrikaten.

Karawanken

Bär

Tröste dich, mit VW hast du ein Auto vom weltweit größten Hersteller mit hohen Wiederverkaufswert.

Wobei einen VW unter 95.000 km zu kaufen (oder von 0 bis 94.999 km zu fahren) ein sehr teures Vergnügen ist. Aber danach sind alle Teile ausgetauscht, dann fahren sie.

Ich hatte einen und möchte nie wieder einen.
https://forum.geizhals.at/t131366,668002.html#668002

Fahre jetzt einen viel geschmähten Franzosen (damit kann man auch mal nach Polen fahren, ohne Angst).
Der ist in der Beschaffung billig und beim Wiederverkaufswert noch billiger, aber so "Kulanzgeschichten" wie bei VW gibts nicht.

so "Kulanzgeschichten" wie bei VW gibts nicht.

klar. Is wie beim Einwegfeuerzeug: wenns nimma tut, schmeißt man das Teil weg und kauft ein neues

mfg
AVS

Ja sicher was sonst.

Ein Auto ist auch nur ein Ver- bzw. Gebrauchsgegenstand, wenn es nicht mehr funktioniert dann weg damit. Einfach hau weg den Dreck (ganz nach der Saturn-Werbebotschaft).

Deutsche Qualitätsarbeit halt.
--
Der einzige Weg, wahre Liebe für Geld zu kaufen, ist, sich einen Hund anzuschaffen.

VW qualitätsarbeit...

sind für dich alle deutschen schlecht nur weil vw bei der qualität extrem spart?

bzgl. Getriebe:
das hohe Motordrehmoment belastet natürlich auch die Getriebeteile höher,
vielleicht sollte man doch auch mal einen Getriebeöltausch erwägen und das Getriebeöl auf Metallabrieb untersuchen (ob auf Magneten etwas hängen bleibt). Falls sich hier nämlich Späne abgerieben haben, und zwischen die Zahnräder gekommen sind, wird das reparierte Getriebe auch nicht mehr lange halten.
Sehe ich eigentlich auch nicht ein, dass der Wagen bei 65.000 km schon einen Getriebeschaden hat.

ich würde denen von vw drohen, vielleicht in der art:
ich verfluche euch und euer wolfsburg, die hyänen sollen über euch herfallen!

vielleicht hilft's?

Typisch VW halt, gebaut für ein Leasingleben (sogar das nicht mehr, daher erzwungene Garantieversicherung+ zu jedem Porsche Leasing), und dann komme die Sintflut.

Dir ist schon bewusst, dass das mit der Steuerkette ein bekannter Serienfehler beim 1.4er TSI ist - die entsprechenden VW internen TPI kannst sicher im Motortalk Forum finden? Getriebe ist wohl eher beim TDI ein Problem, aber man kann ja bei einem Gebrauchtwagen nie sagen, wie er im ersten Teil seines Lebens behandelt wurde.

Das PS ist übrigens genau der Grund, aus dem ich mit meiner Werkstätte nur noch per Mail und Empfangsbestätigung verkehre. Komischerweise kommen die Antworten niemals schriftlich - die rufen immer zurück, um mündlich etwas auszumachen, und es wird alles getan, um die Kettenprobleme (1.2er TSI) nicht offiziell zuzugeben, obwohl es in der laufenden Produktion schon 2 deutliche Änderungen gab (Deckel mit Nase gegen das Überspringen, neue Kette mit doppelten Gliedern). > also führe ich zusätzliche Gesprächsprotokolle, wer, wann usw.

p.s.: ich bin ja kein Fan französischen Automobilbaus, aber Renault gibt für die Kette beim 1.2er TCE115 eine getestete Lebensdauer von 600000km oder 14000 Betriebsstunden an....

Steurkette: 100% Arbeit, 30% Material - für mich ~400€.

ich bin schon neugierig, was ich löhen darf: steuerkette, steuerkettenspanner und nockenwellenversteller werden gerade getauscht (Bj. 2007, 125kW TSI, 57T km)

eigentlich ein witz, dass man für die behebung einer schlamperei auch noch zahlen darf. vorallem die jahresangaben sind witzlos. ist die kette nach 60T km und 3 jahren beim tausch weniger "kaputt" als bei 60T km und 6 jahren? hauptsache ich hatte 4 jahre garantie, nach 4,5 jahren war bei der klima was undicht (200€), nach 5 jahren die großbaustelle. hauptsache nachher rennt wieder alles

Gibt's eingentlich Golf-Touran-Fahrer die nach 5 Jahren noch keine Probleme mit den üblichen Teilen haben?
Bin mal ein paare Tage 6er Golf gefahren und es ist ein super Auto, aber kaufen tät ich keinen.

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Am I the only one around here who gives a shit about the rules?

kann ich dir nicht sagen, denn nicht jeder mit einem defekt schreibt in einem forum. sie verkaufen halt jede menge autos und können somit das ganze runterspielen (bzw probieren sie es). wirklich traurig ist einfach, dass es nicht kleinigkeiten sind, die (zu früh) kaputt werden sondern kernkomponenten teils mit motorschaden als folge. nach drei jahren wurde musste der ladedruckregler getauscht werden, war noch in garantie. für soetwas hätte ich ja noch ein wenig verständnis (auch wenn der preis für diese elektronikspielerein auch abartig sind), aber motor oder getriebe bei ca 60T ist ein armutszeugnis inkl. dem ewigen leugnen und hinterher doch zugeben.

Ich schau mich auch langsam nach einem neuen Auto um, aber wenn man das so liest, da macht ja mein 17 Jahre alter Golf III weniger Probleme

mfg
Andy
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Meinungen sind wie Ar***löcher, jeder hat eines!
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Ich schau mich auch langsam nach einem neuen Auto um, aber wenn man das so
liest, da macht ja mein 17 Jahre alter Golf III weniger Probleme mfgAndy
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eines!______________________

Wir haben einen 3-er eben so lange als inzwischen Familienfaktotum mit 230.000 km. Nicht nur frau gurkt damit seit eh und je herum auch beide Kinder lernten mit dem Auto fahren. Und?

"Der 3-er TDI Golf ist der beste Golf den VW je baute" Wer das sagt? Unser "ewiger" Betreuer bei der VW-Werkstätte. Von unserem kaum drei Jahre alten Audi 6-er schweigen wir lieber. Aber den "zahlt eh die Firma"...

Tja, mit diesen Rostproblemen kämpfe ich auch schon seit vier Jahren. Aber mittlerweile gehts wieder, nach zig Schweißarbeiten

mfg
Andy
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schau dir mal den motoraufbau vom 3er und vom 5er/6er tsi an (anzahl der teile und komplexität). klar bringt die technik vorteile beim klang oder auch verbrauch, erkauft durch anfälligkeit. das ganze kombiniert mit möglichst billig einkaufen/produzieren ergibt dann ein produkt, welches man nach 3 jahren am besten durch ein neues ersetzt. ein riesennachteil der alten ist leider die crashtauglichkeit. bei geringer geschwindigkeit ist vermutlich beim alten weniger kaputt bzw die reparatur günstiger aber sonst würd ich einen neuen bevorzugen.

bei geringer geschwindigkeit ist vermutlich beim alten weniger kaputt bzw die
reparatur günstiger aber sonst würd ich einen neuen bevorzugen

Oft auch das nicht. Moderne Fahrzeuge sind da auch besser drauf abgestimmt, da gibt es Pralldämpfer und Crashboxen als definierte Elemente die sich zu verformen haben. Bei älteren fahrzeugen verformen sich oft tragenden strukturen, wodurch die Rep teurer wird.
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>>eigentlich ein witz, dass man für die behebung einer schlamperei auch noch zahlen darf.

Genau das Gegenteil. Respekt vor VWs Geschaeftsmodell - fast so gut wie Apple, Nespresso, Druckerhersteller oder Gilette. Die haben's kapiert.

was VW mit ihm macht und in der Folge keinen VW mehr kauft.

bei der menge an firmenfahrzeugen und weltweit gesehen wird es das so bald nicht spielen.

>>Jetzt fehlt nur mehr, dass der Kunde kapiert

Die Gefahr besteht nicht - zumindest nicht in Oesterreich.
Man musz sich nur die Anzahl der Kronenzeitungleser oder FPOe/BZOe/OeVP-Waehler ansehen.

http://www.autobild.de/artikel/vw-tsi-motorschaeden-3393757.html

Man beachte den kleinen Kasten: Welche Rolle spielt das Öl beim TSI-Problem? Also aufpassen, dass diese "vorsichtshalber" durchgeführten Zusatzarbeiten auch erledigt werden

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