Golf 7

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Golf 7 (253 Beiträge, 2735 Mal gelesen)

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Auswahl
paaaast
bäää
Neutral / ein Auto halt

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ist zwar wieder länger und breiter geworden, aber auch etwas leichter.

Wenn man ihn also etwas kürzer und schmäler gebaut hätte, wäre er nochmals leichter geworden.

Außerdem gehörte langsam mal eine gestrippte Version auf den Markt, ohne zuviel Sicheheitsgedöns-Features und Komfortfeatures, welche einfach nicht unbedingt nötig sind, aber Gewicht und Strom oder Energie brauchen,
außerdem wird dadurch auch das Auto wesentlich teurer.

Und ein vernünftiger 85PS Turbo 0.9l Dreizylinder-Motor gehörte auch rein,
weil "Die Basismotorisierung 1.2 TSI mit 85 PS begnügt sich mit 4,9 Litern Super" ist ein Vierzylinder.

Dreizylinder mag ich nicht, die klingen wie eine aufgeblasene Nähmaschine. ^^

Karawanken

Bär

die Nähmaschine, die so klingt, solltest schleunigst wegschmeißen

Nein, solange der Dreizylinder schön gleichmäßig brummt, und dabei nicht zu laut ist, kann man sich an die Klangcharakteristik sicher gewöhnen. In hohen Drehzahlen entällt auch das typische Dröhnen der Vierzylindermotoren.

bestes beispiel.. der neue 1.0l von ford..
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Das Internet hat mein Deutsch umgebringt

Karawanken

Bär

Ein Golf halt...

Das wollte ich auch grad schreiben...

ein golf der langsam aber sicher zum audi lookalike mutiert

ein golf der langsam aber sicher zum audi lookalike mutiert

kann ich nicht bestätigen, der neue Audi A3 schaut komplett anders aus.

Grüße,
Geri

Vom (noch) aktuellen A3 8p Sportback ist er aber nicht so weit weg vom Design her ...

kann ich nicht bestätigen, der neue Audi A3 schaut komplett anders aus.

... und zwar wie ein 1er BMW.

ein Versuch!

05.09.2012, 12:52 Uhr - Editiert von raiuno, alte Version: hier

Du meinst sicher wie die neue A-Klasse

...

Apple Fans sind wie Zeugen Jehovas. Es ist sinnlos mit ihnen zu reden..

Why not ZOIDBERG? (V)_(°,,,°)_(V)
(-.(-.(-.(-.-).-).-).-)

Nö

ein Versuch!

... und zwar wie ein 1er BMW.

sag das mal einem BMW-Fan, er wird dich dafür auf dem nächsten Baum aufknüpfen!

1er BMW 2012:

Grüße,
Geri

Fan(boy)s sind immer etwas schwierig ...

Aber die Silhouette aus genau dem von dir geposteten Blickwinkel finde ich irgendwie ähnlich.

ein Versuch!

Na gottseidank nicht!

nicht wirklich.. der 1er hat ein viel grauslicheres heck...
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Das Internet hat mein Deutsch umgebringt

Ich hatte in jüngeren Jahren einen Golf 1 GLS.
Der war noch sehr schön.
Golf II war auch noch ok.
Alles danach bäää.
Momentan hat VW nur den Beetle und Scirocco. Die find ich schön.
Aber auch bei anderen Herstellern ist es nicht viel anders.
Alles sieht irgendwie gleich aus....
Alte Autos haben auf jedenfall mehr eigenen Charakter und mehr Stil.

Ich hatte in jüngeren Jahren einen Golf 1 GLS.
Der war noch sehr schön.

wollte auch schreiben: die Akzente von Giugiaro sind über die Generationen komplett verlorengegangen.

Alte Autos haben auf jedenfall mehr eigenen Charakter und mehr Stil.

trifft auf den Großteil (alter und neuer Generationen) zu.

Wobei ich dem 7er zumindest eine zuordenbare optische VW-Identität zugestehe, während ich die meisten japanischen (und sonstig-asiatischen sowieso) Karren bei erster Sichtung nicht einmal mehr einer Marke zuordnen könnte.....

Im Vergleich find ich faszinierend, daß Fiat jedes Modell (und teils auch Generation) anders aussehen läßt, also kaum modellübergreifende Elemente hat, und trotzdem jedes davon sofort als Fiat identifizierbar ist.

Ja da kann ich dir nur voll u. ganz zustimmen.
Fiat ist in der Tat eine interessante Marke.
Die Qualität hat sich auch gebessert. (früher schnell gerostet, aber auch schön)

Fiat ist in der Tat eine interessante Marke.Die Qualität hat sich auch gebessert. (früher schnell
gerostet, aber auch schön)

man beachte auch die vielen Parallelen zu Citroen

so bös war's aber nicht gemeint

Von meiner Seite auch nicht.

Aber lustig find ich es schon.

gut daß ich Alfa nicht ins Rennen geworfen hab

In Abwandlung von John Rambo:

"Du kannst Toyota fahren für nichts .... oder leben mit einem Alfa"

B-)

gut daß ich Alfa nicht ins Rennen geworfen hab In Abwandlung von John
Rambo:"Du kannst Toyota fahren für nichts .... oder leben mit einem Alfa"

Na hoffentlich hast du jetzt keinen Alfisti beleidigt, falls einer mitliest.

Na hoffentlich hast du jetzt keinen Alfisti beleidigt

war alles andere als böse gemeint!

war alles andere als böse gemeint!

Weiss ich doch.

(Ein bisschen Spass muss sein)

Weiss ich doch. (Ein bisschen Spass muss sein)

ja, aber andere hauen dann gerne auf gewisse Marken drauf (ich sag nur: Renault....)

Renault? Createur de Automobile.

der fiat 500 ist hübsch, und der golf ein mauerblümchen

nur den multipla, den werden sie sich ewig unter die nase reiben lassen müssen

#--
Hail Freedonia.

Der Fiat 500 gefällt mir aussen sehr gut.
Innen mag ich die Positionierung des Tacho nicht.

Ja ich fürchte auch, dass der Multipla Fiat ewig nachhängen wird.
Ist aber auch echt sehr hässlich anzusehen.
Trotzdem war er eine Innovation.

ich geb dir sowohl beim 500er tacho als auch bei der innovation recht.

apropos innovation: der zweizylinder beim 500er... der hat was

#--
Hail Freedonia.

Die Abarth Edition ist auch ganz nett.

das stimmt, speziell in schwarz-weiss; gut gefällt mir auch die diesel-edition in grün...
#--
Hail Freedonia.

Ja, da gibt es paar sehr schöne Farb Kombinationen.

nur zur sicherheit - ich meinte nicht das modell mit dieselmotor, sondern die diesel edition - a la modelabel diesel

#--
Hail Freedonia.

Das ist dann also dieses schöne Exemplar hier:

http://www.autobild.de/artikel/sondermodell-fiat-quot-500-by-diesel-quot--786381.html

exactly... den hab ich gestern erst wieder gesehen, das grün hat einfach was, das sieht man sonst eher nie
#--
Hail Freedonia.

Nein, so einen hab ich noch nicht gesehen od. zumindest nicht wahrgenommen.
Aber sehr schick.

der zweizylinder beim 500er... der hat was

Schon, aber über 100km/h wirds schnell fad, ein bisschen mehr Kraft täte ihm gut.

das glaub ich unbesehen, aber für ortsgebiet und umfeld sicher ne feine sache
#--
Hail Freedonia.

Ja ich fürchte auch, dass der Multipla Fiat ewig nachhängen wird.

ich find ihn witzig und halt unschlagbar zweckmässig. Würde mich interessieren, wie weit der Doblo technisch verwandt/vergleichbar ist, weil es ist halt ziemlich viel Auto für's Geld, wenn Platz und superflacher Laderaum die Anforderung ist.

Und welches Auto hat heute noch 3 Sitze in der ersten Reihe? Selbst früher fällt mir in Europa nur der Talbot Matra ein.

Ist aber auch echt sehr hässlich anzusehen.

1.) wenn man drinsitzt ist das nebensächlich - schlimmer fand ich beim Probefahren das billige, harte Plastik

2.) dann klaut ihn wenigstens keiner

Trotzdem war er eine Innovation.

und zwar eine sichtbare

Ja Zweckmässig ist der Multipla sicher.
Wie weit der Doblo mit ihm verwandt ist weiss ich leider nicht.
Generell haben beide jetzt Konkurrenz durch den Dacia Logy.
Ich selber schätze übrigens bei Van's Schiebetüren, seit ich Mazda 5 gefahren bin.
Allerdings ist Mazda nicht so kostengünstig...

Der Multipla mit 3 Sitzen in der ersten Reihe ist in der Tat relativ ungeschlagen.
Lediglich grössere Exemplare wie z.B Ford Transit, oder auch Renault Master haben so eine Couch im Führerhaus.

Plastik ist immer schlimm, nicht nur im Multipla, vor allem wenn es wirklich billig ausschaut.

Aber du hast recht, dann klaut ihn keiner...

Ja eine sichtbare Innovation, mit Hässlichkeit in Perfektion.

(das war jetzt halb so bös gemeint von mir wie es klingt. )
Der schlimmste Fall wäre wohl ein Eigelb lackierter Multipla...

Plastik ist immer schlimm, nicht nur im Multipla, vor allem wenn es wirklich
billig ausschaut.

in meinem Subi find ich die Anmutung eigentlich erstaunlich OK.

Der schlimmste Fall wäre wohl ein Eigelb lackierter Multipla...

jetzt muß ich direkt nachdenken, welche der probegefahrene hatte .... möchte aber anmerken, daß es Farben gibt, die bei Fiat entgegen allen Trends funktionieren

in meinem Subi find ich die Anmutung eigentlich erstaunlich OK.jetzt muß
ich direkt nachdenken, welche der probegefahrene hatte .... möchte aber
anmerken, daß es Farben gibt, die bei Fiat entgegen allen Trends funktionieren

Subi= Subaru?
Die hatten mal den schönen Werbeslogan "Subaru for you" u. im Armaturenbrett so ein rotes Licht, wo man sieht, dass die Türen offen sind.

Farbenmässig scheint momentan weiss und grün recht aktuell zu sein.
Eigelb wäre mir aufgefallen.
Keine Ahnung ob das bei Fiat im Trend oder gegen den Trend ist.

Subi= Subaru?

yupp ... Impreza

(nein, nix Turbo

)

Die hatten mal den schönen Werbeslogan "Subaru for you" u. im Armaturenbrett
so ein rotes Licht, wo man sieht, dass die Türen offen sind.

ja ... hat er ... aber ich bild mir ein, das haben andere Marken auch?!?!!?

allerdings: rahmenlose Türen *sabber* - wurde leider im Nachfolgermodell gestrichen

Eigelb wäre mir aufgefallen.
Keine Ahnung ob das bei Fiat im Trend oder gegen den Trend ist.

gelbe Fiats seh ich immer wieder - zB auch Barchettas und Coupés, wenn ich nicht irre.

wer erinnert sich nicht an die weinroten Ritmos in den 80ern?

allerdings: rahmenlose Türen *sabber*

gibts leider viel zu wenig (brauchbare)

Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten!

... Ritmo ...

Jaaaaa, DAS war ein Auto!
Ein Freund hatte damals eine Ritmo Abarth - ein bissi größeres Renngokart ohne Federung und mit Schraubstöcken als Sitzgelegenheit.

ein Versuch!

yupp ... Impreza (nein, nix Turbo )ja ... hat er ... aber ich bild mir
ein, das haben andere Marken auch?!?!!?allerdings: rahmenlose Türen *sabber* -
wurde leider im Nachfolgermodell gestrichen gelbe Fiats seh ich immer wieder -
zB auch Barchettas und Coupés, wenn ich nicht irre.wer erinnert sich nicht an
die weinroten Ritmos in den 80ern?

So, So also. Impreza! Leider Geil! (auch ohne Turbo)

Gelbe Fiat sehe ich eher selten.
Wenn, wie du schon erwähnt hast, dann Barchetta Coupe. (nein du irrst nicht.

)

Ja Fiat Ritmo.
An die erinnere ich mich noch gut.
Hatten ein sehr eigenständiges Design.

http://www.cabrionews.de/katalog/fiat/ritmo_cabrio.php

So, So also. Impreza! Leider Geil!

leider ein ziemlicher Säufer

(auch ohne Turbo)

auch dann.

Gelbe Fiat sehe ich eher selten.

vielleicht fallen sie mir bloß mehr auf.

Barchetta Coupe.

sind 2 verschiedene Modelle (Barchetta = Cabrio, Coupe ... der "Fast-Ferrari")

leider ein ziemlicher Säufer auch dann.vielleicht fallen sie mir bloß mehr
auf.sind 2 verschiedene Modelle (Barchetta = Cabrio, Coupe ... der
"Fast-Ferrari")

Säufer? Hoffentlich rülpst er nicht zu laut.

Aber du hast schon recht, die sind leider noch Schluckspechte. (mit und ohne Turbe, wie du richtig feststellst)

Mir fallen zwar keine gelben Fiat auf, dafür immer die Smart, seit ich selber Car2Go nutze. (bitte nicht schlagen jetzt)

Ja gelegentlich sieht man ja am Barchetta auch das Ferrari Wappen, manche überkleben ja sogar das Fiat Logo, mit einem Ferrari Logo.
Schaut aber irgendwie nur peinlich aus...

die sind leider noch Schluckspechte.

einzige Alternative wäre ein LPG-Umbau - Rentabilität in seinem Alter aber fraglich und Tiefgarage ginge dann wohl auch nicht mehr

Soweit ich mal gelesen hab, ist der Motor bei Subaru relativ fett = kühl eingestellt, was der Lebensdauer und Standfestigkeit entgegenkommt = stellt sich die Frage, ob man ihn magerer = sparsamer justieren könnte, wenn man bereit ist auf 250tkm als Lebensdauer der Maschine zu verzichten (die ich eh erst in 20 Jahren erreichen würde......)

dafür immer die Smart, seit ich selber Car2Go nutze

mir fallen sie auf, weil ich im (Innen)Stadtverkehr immer Slalom drum herum fahren muß - und im Gegensatz zu einem zB Countach passen sie nicht unter die Federgabel

manche überkleben ja sogar das Fiat Logo, mit einem Ferrari Logo.
Schaut aber irgendwie nur peinlich aus...

erinnere mich gut an den auto revue Artikel damals zum Coupe: "Nie hätten wir geglaubt, daß 5 Striche ein Logo ergeben könnten!"
oder der Vergleich der Felgen mit Omas geflochtenem Striezel.
oder die runden Rücklichter: "Dasselbe wäre woanders, zB im landwirtschaftlichen Bereich, was ganz anderes."

Und welches Auto hat heute noch 3 Sitze in der ersten Reihe?

Es gab (oder gibt?) so einen Honda mit ähnlichem Sitzkonzept.

Mich stört am Multipla weniger das Design sondern vielmehr, dass man ohne allzu große Probleme zu sechst fahren kann, der Kofferraum aber nur für das Gespäck von ca 1,5 Menschen reicht.

ein Versuch!

Am Ende dient das der Sicherheit?

Wobei, wenn dann ist eh nur die B-Säule der Puffer...

Du sprichst wohl von der etwas betagteren Klientel, wegen dem leichteren Einstieg, oder?

Langweiliger VW-Einheitsbrei. Der verzogene Tankdeckel macht den Kübel auch nicht aufregender.

lg
Gott

Gefällt mir gut - kantig fesch.
Der letzte Golf, den ich zeitlos hübsch finde, war der Golf IV.
5 und 6 waren recht runde, charakterarme Schüsseln. Den finde ich wieder recht gelungen - wobei der Golf natürlich generell kein mutiges Design aufweisen darf, aber für eine biedere Allerweltstschesn ist er doch recht adrett.

Schaut aus wie ein Golf 6 Facelift. Also eher ein Golf 6.1 als Golf 7.

also das stimmt so überhaupt nicht..

der 7er golf ist von grund auf neu entwickelt und hat ein ziemlich anderes design..
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Das Internet hat mein Deutsch umgebringt

also das stimmt so überhaupt nicht.. der 7er golf ist von grund auf neu
entwickelt und hat ein ziemlich anderes design..

Für mich als Laie schaut der aus wie ein 6er Golf. Egal ob der jetzt komplett neu entwickelt worden ist oder nicht.

Und zum "ziemlich anderem Design":

hosted by 666kb.com

kürzere überhänge + längerer radstand
viel sichtbarere "kanten" seitwärts und hinten..
andere frontschürze und heckschürze
kantigere/dünnere scheinwerfer

man kann 2 autos immer so darstellen dass sie gleich aussehen..
aber die meisten leute werden dennoch differenzieren können

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kürzere überhänge + längerer radstandviel sichtbarere "kanten" seitwärts
und hinten..andere frontschürze und heckschürzekantigere/dünnere
scheinwerferman kann 2 autos immer so darstellen dass sie gleich
aussehen..aber die meisten leute werden dennoch differenzieren können

Ich kann einen A3 8PA VFL auch von einem A3 8PA FL differenzieren, trotzdem sind beide ein A3 8PA und das eine ist "nur" ein Facelift davon.

Also für mich wirkt der Golf 7 wie ein Facelift vom Golf 6.

So gravierende Unterschiede wie von Golf 4 auf Golf 5 oder Golf 5 auf Golf 6 sind nicht vorhanden.

Wenigstens der grausliche schwarze Hochglanz-Kühlergrill dürfte nicht mehr vorhanden sein. Ansonstne würde ich mich freuen, wenn ein Durchschnitts-Kompaktauto nicht von Modell zu Modell immer länger und breiter wird. Die Parklücken verlängern und verbreitern sich nämlich nicht.

WB.
--
Inhaltsstoffe: Kompetenz, Erfahrung, Halbwissen, Hörensagen. Kann Spuren von Ironie enthalten.

der neue Golf soll um 100kg leichter sein, etwas niedriger als der Vorgänger (=beides soll Sprit sparen helfen) und dafür wird er etwas länger werden. Also "schlecht" finde ich ihn nicht, aber vom Hocker haut er mich auch nicht.

Grüße,
Geri

Also "schlecht" finde ich ihn nicht, aber vom Hocker haut er mich auch nicht.

Golf halt.

Finde ich aber gar net so schlecht, Innenraum ist sehr fesch wie ich finde und größer scheint er auch zu sein. Verbrauch bei 140PS soll 4.8l oder so sein, d.h. ~5-6l - das ist ideal.

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Innenraum ist sehr fesch

ja, im Innenraum sind sie wirklich sehr gut.

Grüße,
Geri

Aber der Golf bekommt auch Konkurrenz von der neuen A Klasse, schaut sehr sehr sehr fesch

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A Klasse, schaut sehr sehr sehr fesch

wenns die designer beim heck net entlassen hätten ...

Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten!

finds jetzt net so schlecht, aber das schlägt sich alles aufn Preis auch nieder.
Günstig is was anderes...

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von vorn gefällt er mir echt gut, aber das heck geht mal gaaarnicht

und wie du richtig sagst, günstig ist was anderes

Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten!

Aber der Golf bekommt auch Konkurrenz von der neuen A Klasse, schaut sehr sehr
sehr fesch

da muss ich dir Recht geben, die A-Klasse ist nicht wieder zu erkennen. Ich habe ihn sowohl live als auch im TV-Bericht gesehen, Mercedes hat da einen echten Golf-Killer auf die Beine gestellt. Sehr fesch!

Allerdings auch zurecht die Kritik über den Preis, und damit natürlich auch ein Problem mit der Zielgruppe:
http://www.zeit.de/auto/2012-06/mercedes-a-klasse

Grüße,
Geri

Basismodell A 180 kostet 23.978 Euro. Die Hauptkonkurrenten beginnen bei rund 22.000 Euro. Das von uns getestete Dieselmodell A 200 CDI kostet mindestens 27.786 Euro.

Die Serienausstattung ist jeweils karg und besteht aus kaum mehr als Radio, ESP, zahlreichen Airbags, Kollisionswarnung und einer manuellen Klimaanlage.

Ich mein ein A3 kostet glaub ich auch nicht weniger... so oder so würde ICH für die Klasse keine 24.000€+ hinlegen.

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Das von uns getestete Dieselmodell A 200 CDI kostet mindestens 27.786 Euro.

das ist sicher heftig (mir wäre es das auch nicht wert). Aber bei Benz sag ich mal, kann man mit einem wahrscheinlich recht gutem Wiederverkaufswert rechnen.

Und sicher, das ist ja keine Frage bei dieser Marke, kauft man sich mit einem Benz auch das passende gehobene Image dazu, welches zwar nicht in der Aufpreisliste steht, aber beim Basispreis schon durchaus inkludiert ist

Grüße,
Geri

Wie bei einem Audi

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bei dieser Marke, kauft man sich mit einem Benz auch das passende gehobene
Image dazu,

bei der a-klasse? bei DIESER a-klasse?

ich finde das ding passt nicht zu mercedes. zu bemüht, zu gewollt jugendlich, zu modisch. und dann noch die teilweisen renault-motoren

ich finde das ding passt nicht zu mercedes.

hier meldet sich der MercedesBenzDieselmitHutFahrer

ich glaube DU bist nicht in der Zielgruppe der neuen A-Klasse. Macht aber nix, ich finde ihn cool

und dann noch die teilweisen renault-motoren

okay, das wäre aber heftig ... Mercedes mit Renault Motoren? Bist du sicher?

Grüße,
Geri

ich glaube DU bist nicht in der Zielgruppe der neuen A-Klasse.

ich war auch nicht in der zielgruppe der alten a-klasse

Macht aber nix, ich finde ihn cool

ich bleib bei meiner meinung: des wird nix

Mercedes mit Renault Motoren? Bist du sicher?

http://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/engere-kooperation-renault-und-mercedes-tauschen-die-motoren/4608732.html

https://startpage.com/deu/#hl=de&gs_nf=1&pq=mercedes%20renault%20a-klasse&cp=23&gs_id=3q&xhr=t&q=mercedes+renault+motoren&pf=p&safe=off&sclient=psy-ab&oq=mercedes+renaultmotoren&gs_l=&pbx=1&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.r_qf.&fp=b99dc1d4803dd758&biw=1433&bih=943

mit einem Wort, der Rudi* fährt einen verkappten Mercedes?

das wird ihn aber freuen

* für dich zur Info, du bist ja neu hier: Wir haben einen ewig jungen und vollmotivierten & superfasten Renaultfahrer, er laboriert zwar gerade an einem dezenten Motorschaden an seinem "fast-" Mercedes, lässt sich aber trotz ständigen gutem Zureden von User "Robotti" und meinerseits nicht davon abbringen. Und damit Rudi Zeit hat seinen Schaden zu kurieren, hat ihn der Chef des Forums derzeit auf Urlaub geschickt.

Grüße,
Geri

Der Papst steigt jetzt auch auf Renault um

:
http://religion.orf.at/stories/2548886/

Papst Benedikt XVI. zeige ein „besonderes Verständnis“ für Umweltfragen, so die Begründung des Geschenks

siehst du wo der Fehler begraben ist?

Geschenkt ist noch zu teuer

http://www.youtube.com/watch?v=ZyRWcXFrSI8

Grüße,
Geri

Und damit Rudi Zeit hat seinen Schaden zu kurieren

Und das war gerade eben ein Verstoß gegen Richtlinie Nummer 3:

nicht vertretbare persönliche Angriffe, Beleidigungen oder Beschimpfungen

_____________________
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i7-2720QM - ATI FirePro M8900 - 16GB DDR3 SDRAM 1600 - 128GB MyDigitalSSD mSATA SSD
HP EliteBook 2540p
i5-540M - Intel HD Graphics - 6GB DDR3 SDRAM 1333 - 80GB Intel Postville G2 SSD

Grüße,
Geri

entwicklungskosten gespart - verkaufspreis bleibt gleich (hoch)

gefällt mir

Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten!

okay, das wäre aber heftig ... Mercedes mit Renault Motoren? Bist du sicher?

http://de.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_Citan
Ein Mercedes, der eigentlich ein Renault ist!

ein Versuch!

Ein Mercedes, der eigentlich ein Renault ist!

ich würde keinen Mercedes mit Renault Technik kaufen wollen. Gerade der Kangoo war/ist eine Krücke mit vielen Defekten.

Grüße,
Geri

ich würde keinen Mercedes mit Renault Technik kaufen wollen

Und ich gar keinen Mercedes - egal mit welcher Technik.

Gerade der Kangoo war/ist eine Krücke mit vielen Defekten.

Aha.

ein Versuch!

Golf Killer würd ich nicht sagen, außer vielleicht bei den Top-Modellen. Ein 40K Euro Golf hat da fast keine Berechtigung mehr.
Eher wird sich der doch sehr biedere neue A3 vor der A-Klasse in Acht nehmen müssen.
Lediglich der Kofferaum ist in der A-Klasse schon recht klein.
Aber eine Basis A-klasse zu konfigurieren heißt auch gleich einen Sprung von 24000 auf 30000 Euro

Und dann kommt auch noch der Volvo V40 (wer sich über Volvo drübertraut ... ich nimma )

05.09.2012, 15:16 Uhr - Editiert von eddie_g, alte Version: hier

Und dann kommt auch noch der Volvo V40 (wer sich über Volvo drübertraut ...
ich nimma )

wieso?
kannst du mir berichten bitte

ich hab zwar nicht das geld für nen volvo aber wenn dann wär der in der wertung bei mir
lg
bono_d70

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pfhhh, was soll ich sagen ich hatte 4 Volvos hier in meinem näheren Umfeld, einen davon den V70 sogar selbst gefahren, aber nicht als Besitzer. Alles Autos ab Bj 2001 aufwärts. Der V40 war noch der "bravste" hatte hi und da Warnlampen die ihn in die Werkstatt schickten. Eher ärgerlich.
Der V50 wurde mit hiniger Klima Ausgeliefert, wurde aber nie akzeptiert und auch sonst stand die Kiste mehr als sie fuhr ( ex Auto vom Chefe...) Die Klima dürfte auch heute noch nicht funktionieren.
Der V70 , tolles Reiseauto, geringer Spritverbrauch, aber immer geht die Motorkontrolleuchte an, ständig ist irgendwas was (Einspritzpumpe) und jedes Jahr verursachte die Kiste Zusatzkosten von 1000 Euro zu den normalen Kosten. Klapperndes Handschuhfach usw. Original Sommeräder schleifen bei Volleinschlag im Radkasten ...
XC60 (50k Euro), ständige Elektronikaufenthalte und dann kams ganz dick, nach 2 Jahren und 80000km kapitaler Motorschaden. Von Volvo kam nur ausgestreckte Mittelfinger , obwohl Langzeitkunde und eben schon min 3 Autos dort gekauft. Dann teurer Motortausch bei Volvo , doch der lief nie mehr rund. Nach 3 Verbesserungsversuchen wurde das Auto entnervt verkauft.
Das selbe bei einem zweiten Auto dieses Typ in unserer Gegend..... zudem eine arrogante Werkstätte sondergleichen, mußte mal mit dem V70 dorthin (ist ja nicht irgendein Volvo)

uhi das klingt übel

lg
bono_d70

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XC60 (50k Euro) ständige Elektronikaufenthalte

ein Freund von mir hat mit diesem Auto ebenfalls Probleme.

was halt für Volvo spricht, ist nach wie vor ein sehr gutes Crash Verhalten. Erst kürzlich war da diese Geschichte mit diesem neuen Crash Test, 25% Überdeckung mit dem Hindernis oder so ähnlich, den hat Volvo gewonnen

Grüße,
Geri

Optisch. Wie ich das von anderen Volkswagens kenne jedoch alles sehr harte Kunststoffe und glatte Sitzbespannung, darum nicht sehr "wohnliches" Gefühl wenn man drinsitzt.

Karawanken

Bär

harte Kunststoffe

es ist alles relativ und jeder Kunde hat seinen eigenen Geschmack. Ich war 2010 das letzte mal aktiv auf "Brautschau" und habe bei meiner Suche speziellen Wert auf einen wertig verarbeiteten Innenraum und gute Sitze gelegt. Echte Highlights, allerdings nur schwer finanzierbar, zb. der BMW 5er GT (bis auf das Heck ein Hammer), Skoda SuperB, Mercedes Benz, die komplette Audi Palette. Bei VW überragend der Passat CC, innen ein Traum. Wirklich schrecklich die komplette Japanische und Koreanische Staffel, bei den Italienern gemischte Gefühle. Bei den Deutschen, nebst den zuvor genannten Highlights sehr abfallend dagegen Ford und Opel, das kann innen nix bis kaum was. VW würde ich im oberem Mittelfeld ansiedeln, der Passat CC ist ein Ausreisser ganz nach oben, aber ein Golf kommt auch gut mit, ein A3 ist innen trotzdem sehr viel wertiger. Entsprechend meiner Aufzählung und Eindrücke hat sich das dann auch in den Preisen niedergeschlagen, "you get what you pay for" ist die Devise.

glatte Sitzbespannung

nun ja, das Gegenteil einer "glatten Sitzbespanung" wäre eine "faltige Sitzbespannung"?!

das wirst aber sicher nicht meinen. Ich gebe zu, das Thema "sitzen" ist eine sehr heikle Angelegenheit und bedarf viel Probesitzen was einem am besten gefällt. Dazu, falls dich das interessiert, meine persönlichen Eindrücke: Erst kürzlich sind meine Frau und ich einen (ausgeborgten) Audi A3 gefahren, mit Stoffsitze. Sitzposition war sehr gut, auch perfekter Seitenhalt, aaaaaber, wir waren beide verblüfft, beide dachten wir die Sitzheitzung wäre aufgedreht, nach einiger Zeit bildete sich im Rücken ein ungewohnter Hitzestau. Dabei war es spät am Abend und nicht mehr sonderlich warm. Zweitens, ich fahre seit 14 Jahren durchgängig Autos mit Vollledersitzen. Der Vorteil, sie sind sehr pflegeleicht, sehen gut aus und man sitzt auch sehr gut drinnen. Doch ebenso jede Menge Nachteile: Man rutscht hin und her, die meisten 0815 Sitze haben keinen ausreichenden Seitenhalt. Man schwitzt sich das Hemd bis zum Hals nass. Und wenn man nicht aufpasst, sind sie innerhalb kürzester Zeit unansehnlich. Drittens, jetzt zum Ergebnis der "Brautschau" 2010, das beste was ich jemals an Sitzen habe/hatte, ist eine Kombination von Leder und Alcantara. Das Alcantara gibt den nötigen "Grip" am Hintern und Rücken, es bleibt lange Zeit angenehm kühl, es ist relativ pflegeleicht, es nimmt etwas Feuchtigkeit vom Rücken auf. Und man sitzt total angenehm und wolig drinnen. Wir lieben diese Sitze.

was ich sagen will, nur mit dem Wort "glatte Sitzbespannung" kann man einen Hersteller nicht generell in eine Ecke stellen, da es unterschiedliche Sitze und unterschiedliche Bespannungen gibt. Ich finde, man sollte sich wie Bono_70 es derzeit tut, wirklich die Zeit nehmen und schauen dass man in seinem zukünftigen Auto wirklich gut und entspannt sitzen kann. Bei mir geht das soweit, dass ich zb. Wien_Leipzig mit dem Auto gefahren bin und traurig war als die Fahrt zu Ende ging, so gut habe ich ausgewählt, so gut kann ich drin sitzen.

Grüße,
Geri

05.09.2012, 14:21 Uhr - Editiert von Geri_65, alte Version: hier

das beste was ich jemals an Sitzen habe/hatte, ist eine Kombination von Leder
und Alcantara.

Das hätt ich dir auch sagen können.

Die hatten wir schon anno 2000 in nem Passat. Ich kann nicht nachvollziehen warum so viele auf volleder stehen, ich hab welche und mir gehens eigentlich aus den von dir genannten gründen auf die nerven.
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darf ich vorstellen, Geri, lernfähig

Grüße,
Geri

Ich finde, man sollte sich wie Bono_70 es derzeit tut,

I mach des ja ned freiwillig

Mir wärs lieber ich könnte mich darauf verlassen, dass ich in die Autos reinpasse

lg
bono_d70

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Rechtschreibfehler dürfen vom Finder, ohne Angabe von Gründen, behalten werden!
Bekennender Agnostiker!

sry, ich hab ein "D" unterschlagen

Mir wärs lieber ich könnte mich darauf verlassen, dass ich in die Autos
reinpasse

wie lautet der schöne Spruch, "was net passt wird passend gemacht!"

Grüße,
Geri

sry, ich hab ein "D" unterschlagen

wurscht

wie lautet der schöne Spruch, "was net passt wird passend gemacht!"

klor. zerst zahl ich 20k Euro für a kraxn und dann zangl ich herum bis ich mich drin wohl fühl

lg
bono_d70

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Bekennender Agnostiker!

zerst zahl ich 20k Euro für a kraxn und dann zangl ich herum bis ich mich drin
wohl fühl

wer hat denn von der kraxn gredt?

Grüße,
Geri

wer hat denn von der kraxn gredt? Grüße,Geri

sorry ich wurde gerade emotional

ich formuliere es mal wie folgt =>

sicher. zuerst kaufe ich mir ein auto, welches meinen budgetvorstellungen entgegen kommt und lege - für meine verhältnisse - sehr viel geld am tresen, nur um nachher daran weitere teure umbauten vornehmen zu müssen, damit meine körperlänge erträglich 30.000km pro Jahr runterspulen kann

lg
bono_d70

bono_d70's Webalbum
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sorry ich wurde gerade emotional ich formuliere es mal wie folgt =>sicher.
zuerst kaufe ich mir ein auto, welches meinen budgetvorstellungen entgegen
kommt und lege - für meine verhältnisse - sehr viel geld am tresen, nur um
nachher daran weitere teure umbauten vornehmen zu müssen, damit meine
körperlänge erträglich 30.000km pro Jahr runterspulen kann

Vorschlag: (Im Ernst jetzt) setz dich mal in einen Passat CC und berichte dann wie es dir dabei ergangen ist. Ich habe von diesem Auto eine sehr hohe Meinung, der Verbrauch ist super, er hat sehr viel Platz, ist sehr windschnittig (was wiederrum dem Verbrauch zu Gute kommt). Mehr Platz hast du in diesem Seqment und Preisregion nur noch im neuen Skoda Superb, das ist ein Raumwunder.

Grüße,
Geri

Ich kann mich gerne mal reinsetzen und dann berichten, nur preislich wird der für mich nicht erreichbar sein.

Von daher setzte ich den mal ganz nach hinten in der Liste und wenn er mir nicht gerade zufällig "über den weg springt" kanns etwas dauern

edit: hab gerade nachgesehen und der passat allein fängt als diesel bei 28.000 an. sorry das ist zu viel
lg
bono_d70

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05.09.2012, 14:54 Uhr - Editiert von bono_d70, alte Version: hier

der CC ist so ungefähr das peinlichste Coupe am Markt überhaupt.....das Hausmeistercoupe schlechthin

Neben den 3 türigen A5, 3er Coupe Kommt der CC daher wie ein ich tat gern kann aber nicht wirklich....ebn ein Hausmeistercoupe

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sakrefixnomol......

der passat cc (r-line) ist ein traum, habe ihn seit 6 monaten in vollausstattung und 300 PS und würde ihn jedem a5 (s5) vorziehen. man erhält lob von allen ecken wie geil er is

05.09.2012, 20:58 Uhr - Editiert von djfunky, alte Version: hier

eine echte Hausmeisterproletenhütte, Stil kann man eben nicht lernen

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sakrefixnomol......

man erhält lob von allen ecken wie geil er is

Verlernt dabei aber offensichtlich die einfachsten Bildbearbeitungsfunktionen durchzuführen.

ein Versuch!

habe ihn seit 6 monaten in vollausstattung und 300 PS

hat deiner Allrad?

was mir auf dem Foto weniger gefällt, die hinteren PDC-Sensoren stehen wie Wimmerl weg ... warum sind die nicht so wie vorne, nämlich flach in der Stange integriert?

Grüße,
Geri

Hi, ja hat Allrad.... Ja das stört leider ein wenig, aber gibt schlimmeres

was stört dich am Allrad?

Grüße,
Geri

Allrad nicht

ich meinte die hinteren Parksensoren, aber das schaut auf dem Foto wegen der Schattenbildung schlimmer aus als es ist. in wirklichkeit fällt das kaum auf

Warum sie vorne bündig sind und hinten etwas raus stehen weiss niemand :D aber wichtiger ist das da system zuverlässig arbeitet und das tut es :D

Achso sorry, dann habe ich dich mit dem Allrad missverstanden ... hätte mich auch gewundert.

die Sensoren sehe ich mit dem Auge eines Aufbereiters, sauschwer die hintere Stange mit der Maschine zu polieren .. da kommt keine Freude auf. Aber okay, optisch stört es nicht wirklich.

Grüße,
Geri

Warum stehen da dir Parksensoren wie Pickel hervor? Das ruiniert IMHO das gesamte Heck.

der CC ist so ungefähr das peinlichste Coupe am Markt überhaupt

du vergleichst Äpfel mit Birnen und schreibst es sogar selber

Neben den 3 türigen A5, 3er Coupe ..... blabla

Fehler erkannt?

Grüße,
Geri

sehe ich nicht so....der Passat spielt in der selben Liga, abgesehen davon ist diese Hausmastahüttn grundsätzlich grindig

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sakrefixnomol......

06.09.2012, 14:08 Uhr - Editiert von duci.monster, alte Version: hier

wie du meinst. Manche Hausmeister wären froh wenn sie sich einen Golf leisten könnten, geschweige denn einen CC. In dem Fall den ich kenne, reicht es gerade für einen einfachen Polo. Aber möglicherweise sind in deiner Wohngegend die Hausmasta gstopfta als sonst

Grüße,
Geri

hausmasta fahren sowieso Mercl

mfg
AVS

erzähl das mal deinem alten Herrn

Grüße,
Geri

der weiß das eh

mfg
AVS

immerhin muss er von dir ja einiges gewohnt sein, AVS spricht aus was andere maximal denken

Grüße,
Geri

brauch ich ihm nicht sagen, das sieht er ja selbst, daß der hausmasta einen "besseren" Mercl hat als er.
Bloß daß seiner bezahlt ist und der vom hausmasta vom Notstand der Freundin geleast.

mfg
AVS

und der vom hausmasta vom Notstand der Freundin geleast

da kann man echt nur den Kopf schütteln

Grüße,
Geri

aber ist doch so

Oder meinst wirklich, die fettn Mercln und BMW sind alle bezahlt? Wovon denn?

mfg
AVS

Oder meinst wirklich, die fettn Mercln und BMW sind alle bezahlt? Wovon denn?

na gut, das ist ja überhaupt das letzte ... als Privatperson eine Karre auf Pump kaufen. Entweder kann ich mir es leisten, oder ich kann mir es nicht leisten. Aber grad ein Auto auf Pump ist wirklich dumm.

leider hat sich meine Einstellung "ja nie Schulden machen" auch auf mein Animo niedergeschlagen in Immo zu investieren - und da geht es nicht anders, will man Eigentum, muss man finanzieren.

Grüße,
Geri

das ist ja überhaupt das letzte ... als Privatperson eine Karre auf Pump
kaufen. Entweder kann ich mir es leisten, oder ich kann mir es nicht leisten.
Aber grad ein Auto auf Pump ist wirklich dumm.

davon lebt die autoindustrie aber zu einem gutteil

Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten!

davon lebt die autoindustrie aber zu einem gutteil

und die Banken auch ...

... Gangsta, alles Gangsta

Grüße,
Geri

na gut, das ist ja überhaupt das letzte ... als Privatperson eine Karre
auf Pump kaufen. Entweder kann ich mir es leisten, oder ich kann mir es nicht
leisten.

Ich finde, daß man Autos überhaupt nicht kaufen/besitzen muß.

Ein vernünftiger Leasingvertrag ohne Anzahlung und ohne das Ding danach zu kaufen (!) und meine laufenden Kosten beschränken sich auf den Wertverlust, wobei ich im Gegensatz zu Besitz nach Ablauf keinen Stress mit dem Verkauf habe.

Auto auf Pump kann man sich ganz einfach ausrechnen, aber wer hat ernsthaft > 25.000 EUR für einen neuwagen alle 4-5 Jahre einfach so herumliegen.

Auto via Leasing kaufen ist natürlich doof.

Ich finde, daß man Autos überhaupt nicht kaufen/besitzen muß.

Ein vernünftiger Leasingvertrag ohne Anzahlung und ohne das Ding danach zu
kaufen (!) und meine laufenden Kosten beschränken sich auf den Wertverlust,
wobei ich im Gegensatz zu Besitz nach Ablauf keinen Stress mit dem Verkauf
habe.

Dafür hast Stress bei der Rückgabe und musst das Auto wie ein rohes Ei behandeln. Zusätzlich hast die ganzen Zwangsklauseln wie keine freie Werkstattwahl, Vollkaskopflicht, usw.

Auto auf Pump kann man sich ganz einfach ausrechnen, aber wer hat ernsthaft >
25.000 EUR für einen neuwagen alle 4-5 Jahre einfach so herumliegen.

Die hab ich genausowenig oder genausoviel rumliegen, wie die 500+ Euro Leasingraten jedes Monat.

Ein vernünftiger Leasingvertrag ohne Anzahlung und ohne das Ding danach zu
kaufen (!) und meine laufenden Kosten beschränken sich auf den Wertverlust,
wobei ich im Gegensatz zu Besitz nach Ablauf keinen Stress mit dem Verkauf
habe.

und dafür fahren die fixkosten durch die decke - na danke

Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten!

also ob das bei einem Kredit oder beim Ansparen anders wäre...

Ob Du jetzt das Geld auf einen Kredit oder ein Sparbuch oder einen Leasingvertrag zahlst, es ist auf alle Fälle monatlicher Cashflow

nur das ich beim sparen durchaus auch mal ein monat aussetzen kann wenns notwendig ist und das auto sich dann in meinem besitz befindet und nicht der bank gehört

Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten!

...du kennst den Begriff "Hausmastkübel-kraxen usw." nicht wirklich

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sakrefixnomol......

das kommt sicher vom "Hausmastastrand"

Grüße,
Geri

Volltreffer

im Ernst...unter uns Cab Fahrer, so wie man ein Cab nur als Benziner fährt hat ein Coupe 2 Türen zu haben und beide Fahrzeuggattungen haben Emotionen und Geschichte

Der VW CC wird zu 90% als Diesel und mit fünf Türen verkauft.....die Rückleuchten der ersten Serie haben den Rest gemacht, würg

wo VW punkten könnte ist der Schirocco, der hat ein mörder Potential...leider wird als Pischetsrieders Stiefkind abgeschaßelt

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sakrefixnomol......

06.09.2012, 18:26 Uhr - Editiert von duci.monster, alte Version: hier

m Ernst...unter uns Cab Fahrer, so wie man ein Cab nur als Benziner fährt hat
ein Coupe 2 Türen zu haben und beide Fahrzeuggattungen haben Emotionen und
Geschichte

bei Nummer 1 volle Zustimmung und Übereinstimmung, bei Nummer 2 muss ich etwas ausholen:

Scirocco

du musst sehr wohl auf die Familienplanung und das Alter der Autokäufer Rücksicht nehmen:

Scirocco & Golf: Perfektes Auto für Twens & Dinks (bis 29 und keine Kids)
Passat Variant od. Sharan: Perfektes Auto für die Generation über 30, ein bis zwei Kinder, vom Kinderwagen bis zum Fahrrad passt alles rein. Ich habe meinen Passat 8 Jahre gefahren.
nun zur Generation über 40, die Kids brauchen keinen Kindersitz mehr, selber hat man die Schnauze vom rollenen Eiskasten voll. Trotzdem hat man ständig 4 Personen zu transportieren. Und genau in diese Lücke sticht der CC, aber auch andere Coupes mit 4 Türen. Hat er noch eine Heckklappe, spricht man von einem Hatchback. Windschlüpfig, formschön und trotzdem mit einem großen Kofferraum.

Das die Leute vorwiegend Diesel kaufen sehe ich ebenfalls kritisch.

Grüße,
Geri

Coupes mit 4 Türen.

Windschlüpfig,

formschön

welches 4-türige coupe ist bitteschön "formschön"?

trotzdem mit einem großen Kofferraum.

ich behaupte mal, immer kleiner als bei der entsprechenden limo

Das die Leute vorwiegend Diesel kaufen sehe ich ebenfalls kritisch.

ich auch. die machen nur meinen sprit teurer

ok

welches 4-türige coupe ist bitteschön "formschön"?

meines

ich behaupte mal, immer kleiner als bei der entsprechenden limo

falsch Herr Della wer. Wer das richtige Auto kauft, erreicht fast das Kofferraumvolumen von einem Kombi. Die Limo kann da nicht mit.

Grüße,
Geri

Wer das richtige Auto kauft, erreicht fast das Kofferraumvolumen von einem
Kombi

ich lern ja gern dazu. bei welchem 4-türen coupe ist das denn der fall?

Der Kofferraum von Passat CC ist sicher etwas kleiner als jener der Limousine, aber noch immer viel größer als man glaubt und größer als alle SUV - das sind nämlich peinliche Autos. Brauchen physisch als auch optisch massig Platz und bieten selbst keinen !!

Bin erst Ende 20 aber möchte keine Kinder und habe die Version mit 4 Sitzen genommen (hätte auch 5 gegeben) weil mir 4 genügen, und in der Mitte dann noch ein Fach und Getränkehalter ist.

Wollte auch ein 4 Türer wegen des besseren Einsteigens hinten. Deswegen ist Scirocco weggefallen.

Zudem wollte ich keinen Kombi weil es für meinen Geschmack kaum schöne Kombis gibt und zudem sehen die meisten aus wie Leichenwagen

Finde die Coupeform einfach schön.

Nun wisst ihr warum ich den Passat CC genommen habe: Ach ja wollte natürlich keinen Diesel weil das zu einem Coupe nicht wirklich passt (jaja ich weiss es gibt ja keine 4 Türigen Coupes, glaubt mir es gibt bald gleich viel dieser Gattung wie 2türige

und etwas Sportlichkeit mit dem R-line Paket und 300 PS sowie Allad und DSG.

Konnte mich auch entscheiden zwischen dem Passat CC und dem Facelift (CC) habe mich für den Passat CC entschieden, weil er mit besser gefällt mit dem R-line Paket als das Facelift. Nun ist der CC R-Line mit dem Facelit erschienen und finde meinen trotz R-line Paket schöner als das Facelift!

Innen sind beide (also Passat CC ab 2010 und der neue CC) sogut wie gleich. Der Innenraum ist der Hammer

PS: Sorry für das große Foto im vorherigen Beitrag, dache GH passt sie selber an.

LG

Gruss.

Danke für die Fotos, sehr schön!

wie gesagt, bei mir stand er in der ganz engen Auswahl, und wenn ich mir die Fotos ansehe, weiß ich warum!

Grüße,
Geri

ja bin schwer verliebt in da wägelchen

mich nervt nur das vw nun so ein geiler 8 zoll multitouch herausgebracht hat

Zitat autobild.de:
...hat jeweils vier Bedien-Tasten links und rechts und eine Näherungssensorik: Sobald sich ein Finger des Fahrers oder Beifahrers dem Touchscreen nähert, schaltet das System automatisch vom Anzeige- in einen Bedienmodus. Außerdem gibt es eine Wisch- und Zoomgestik, wie sie ähnlich auch bei modernen Smartphones eingesetzt wird.

Das Top-System mit allem Schnickschnack und 8 Zoll-Display kostet 2725 Euro (mit Navi). Es hat zusätzlich ein DVD- statt CD-Laufwerk (Audio- und Video), eine erweiterte Sprachbedienung, eine 3D-Kartennavigation und einen 64-GB-Flashspeicher an Bord. Außerdem dient "Discover Pro" auch als WLAN-Hotspot für Mobilgeräte

ja dieses Problem kenne ich von wo, meines ist auch schon wieder veraltet

Grüße,
Geri

Finde die Coupeform einfach schön.

nicht falsch verstehen, aber was ist an dieser form (wie bei anderen 4-türen "coupes" auch) coupehaft?

weil es hinten bis zum ende des autos fliesend runter geht und so flach es geht abfällt... bei einer limousine ist dieser übergang weniger harmonisch beim kofferraum...

weil es hinten bis zum ende des autos fliesend runter geht und so flach es
geht abfällt...

das ist kein muss, wirklich elegante coupes sind nicht auf ein fastback-heck angewiesen

ein paar beispiele (wenn auch nicht die neuesten)

mercedes /8
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mercedes C124
hosted by 666kb.com

Mercedes C126
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fiat 130

jaguar xj

peugeot 504
hosted by 666kb.com

opel rekord d
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bmw 6er

ziemlich unfair, das 504er Coupé als eines der schönsten ever mit einem VW CC zu vergleichen.

ein Versuch!

ich hätte ja auch gerne aktuellere beispiele gebracht, aber eleganz scheint ziemlich aus der mode gekommen zu sein

Ehrlicherweise muss man sagen, dass man ja auch mit etwas verklärten Augen auf einen Oldtimer blickt und diese auch technisch noch nicht solch enge Rahmenbedingungen wie aktuelle Autos erfüllen mussten, aber wie schon gesagt: 504er Coupé oder gar das Cabrio sind/waren einfach ein Traum.

ein Versuch!

schon klar, aber dennoch kann es unter den gegebenen rahmenbedingungen eleganteres geben als das, was heutzutage so herumfährt.
aktuelles design zusammengefasst: groß, rund/fett/plump aber trotzdem "dynamische" keilform, ein paar "scharfe" linien/fugen/kanten und vorn ein möglichst aggressiv dreinschauendes (marken-)einheitsgesicht

Bin ganz deiner Meinung!

ein Versuch!

Kann da hinten wirklich ein normaler mensch sitzen?
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ja bis 1,85m körpergröße sehr gut, danach wird es über dem kopf knapp

Gut also auf deutsch: eigentlich nicht.

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ab 1,90 nicht, 1,85-1,89 nicht gut, körpergröße darunter sehr gut

Mein Chef fährt den Passat CC - kann dem nur beipflichten. Besser glaubt man gehts kaum. Aber das Wägelchen, obwohl keine Topversion, ist ein echter Traumwagen. Und tut das was ein Auto tun soll und verbraucht dabei auch noch wenig , 6 Liter sind bereits Ausreißer nach oben bei erhötem Autobahntempo.
Was das Niveau von Japsen und Koreanern innen betrifft war ich auch sehr erschrocken, vor allem von Toyota

. Dafür hat mich Alfa sehr positiv überrascht.

der Passat CC war in der Gunst sehr weit oben. Eigentlich schade dass man dieses Auto relativ selten bei uns sieht. Der gute Verbrauch ist sicher auch ein Produkt aus dem geringen Luftwiderstand, der CC hat da absolute Topwerte. Dieses Fahrzeug wäre zb. als Gebrauchtfahrzeug mit noch vertretbaren Kilometer ein heißer Tipp zu kaufen.

Grüße,
Geri

golf gehört zur grossen gruppe von autos, die ich mir nie kaufen würde, weil mir da das gesicht einschläft - etwa so aufregend wie das wort zum sonntag...
#--
Hail Freedonia.

Der Golf ist ein Auto, das keiner braucht:
Wenn du die meiste Zeit alleine oder max zu zweit (Stichwort: Schlampenschlepper) fährst, gibt es wesentlich geilere Karren.
Wenn du Kind & Kegel hast, dann brauchst du einen Familiy-Van (sagt ja schon der Name)
Wenn du ständig was zu transportieren hast, dann muss es was mit kantigem Laderaum sein.
Wenn du die 25.000 EUR (oder kostet er schon 30.000) locker leisten kannst, dann kauf dir doch bitte ein standesgemäßes Fahrzeug - wenn nicht, dann kauf dir was Billigeres!
Mir ist schleierhaft wie dieses Modell seit Jahren an der Spitze der Zulassungstatistik klebt

Der Golf ist ein Auto, das keiner braucht:

drum kaufts ja auch keeeiner

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Ein Großteil der Zielgruppe vergleicht auch nicht. Die kaufen einfach.

"Die kaufen einfach" sollte dann auch in gleichem Maße auf andere Modelle anderer Hersteller zutreffen oder?

... irgendwas werden sie schon richtig gemacht haben bei der Golf Reihe - vielleicht ist es die deutsche Qualität

"Die kaufen einfach" sollte dann auch in gleichem Maße auf andere Modelle
anderer Hersteller zutreffen oder?

Wenn ich mich so in meinem Bekanntenkreis umsehe, dann ist das aber so. Die Fahren seit Jahren Golf, aber außer dass es sich um einen VW handelt haben sie keine Erklärung.

vielleicht ist es die deutsche Qualität

Das solltest mal zu den Leuten sagen denen mal aufgrund der deutschen Qualität die Steuerkette übergesprungen ist.

LG
Burnsen

There are 10 kinds of people. Those who understand binary notation, and those who do not.

Stimmt - die Golf hatten schon immer eine Steuerkette - gutes Argument

Und wo hab ich was von schon immer geschrieben?

LG
Burnsen

There are 10 kinds of people. Those who understand binary notation, and those who do not.

Lies nochmal - es geht um die Golf-Reihe allgemein und nicht um ein spezielles Modell mit seinen Wehwehchen ...

https://forum.geizhals.at/t803886,6889605.html#6889605

11.09.2012, 10:23 Uhr - Editiert von joexx, alte Version: hier

Deine Aufstellung ist natürlich nicht von der Hand zu weisen, aber ein Kompaktwagen ist halt die goldene Mitte. Die deckt keinen besonderen Anwendungsfall 100% aber kann alles ein bischen. Denn auch wenn man meistens alleien oder zu zweit fährt, manchmal möchten aber trotzdem noch 2-3 zusätzlich mitgenommen werden. Ständig was zu transportieren hat man als Privatmann nicht immer sodass ein Transporter nicht lohnt, aber manchmal schon ein _bischen_ mehr (wo ein 2-Leute Auto wieder nichts taugt). Undsoweiter...

Karawanken

Bär

Naja, der Golf ist ein Wagen bei dem man in 7 Generationen beim Kauf eigentlich nie etwas falsch machen konnte. Qualität passt, Funktionalität passt, Zuverlässigkeit passt, Komfort passt, Restwert passt.

Die Innenraumanmutung ist seit 2-3 Generationen auf Top Niveau, und der Golf ist ohnehin schon lange kein günstiges oder kleines Auto mehr. Bei VW selbst gibts darunter Polo und Up.

Klar ist ein Golf langweilig und findet dadurch seine Zielgruppe. Und warum Familien partout einen Van oder Kombi brauchen, habe ich noch nie verstanden. In den Golf passen 4 oder 5 Personen locker und komfortabel rein. Ein Kinderwagen geht sich auch aus und die meisten Familien schleppen normalerweise auch nicht viel mehr durch die Gegend. Für den Urlaub gibt es eine Dachbox und gut ist.

Naja, der Golf ist ein Wagen bei dem man in 7 Generationen beim Kauf
eigentlich nie etwas falsch machen konnte. Qualität passt, Funktionalität
passt, Zuverlässigkeit passt, Komfort passt, Restwert passt.

den 5er golf vergess ma jetzt einfach mal tät ich sagen

weiß zwar nimmer konkret wo es bei dem probleme gab aber einen guten ruf hatte/hat er nicht

lg
bono_d70

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05.09.2012, 13:10 Uhr - Editiert von bono_d70, alte Version: hier

Das Problem vom 5er Golf war der sehr gute 4er von dem er sich nicht richtig absetzen konnte. Der 6er war aber auch "nur" ein Facelift vom 5er, wenn auch ein sehr komplettes.

05.09.2012, 13:53 Uhr - Editiert von eddie_g, alte Version: hier

gabs nicht auch qualitätsprobleme ?
ich bilde mir ein irgendwas von wegen das es reinregnet und die scheinwerferlampen unmöglich für den user zu tauschen waren - irgendsowas in die richtung bilde ich mir ein
lg
bono_d70

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Denke nicht, dass es da gröberes gab. Die Auflistung hier liegt auch im grünen Bereich wie ich meine: http://www.michaelneuhaus.de/golf5/golf5-probleme.htm

liegt auch im grünen Bereich

solange man keinen tsi hat und die netterweise warten, bis ein motorschaden da ist (statt rechtzeitig die steuerkette usw zu tauschen), war wirklich nichts großartiges... ich wart grad, wieviel ich für die schlamperei zahlen darf. auf meinen hinweis wurde die steuerkette+spanner+nochenwellenversteller getauscht, bevor ein totalschaden auftrat.

steuerkette+spanner+nockenwellenversteller wurden bei mir auch getauscht. nockenwellenversteller sogar 2 mal

trotzdem zufrieden mit dem motor

06.09.2012, 15:10 Uhr - Editiert von steve116, alte Version: hier

nockenwellenversteller sogar 2 mal

wieso das?

trotzdem zufrieden mit dem motor

ansich macht er das was er soll, dass das innenleben mit teilen bestückt ist, die sich nach 55T km verabschieden, ist halt ärgerlich.

weil der erste, der eingebaut wurde, defekt war -

und bei mir warens nicht 55t km, sondern 35t km.

was man in den foren so lest, kommen die teile von einem zulieferer, was keine entschuldigung für vw sein soll, sonder halt so ist.

reparatur inkl. kulanzansuchen wurde aber von der werkstätte abgewickelt und hat gepasst für mich.

kommen die teile von einem zulieferer,

jo mei, dann soll der eben für seinen mist zahlen. wie kommt der kunde dazu, für das grad zu stehen (sowohl zeit als auch geld), was er in der produktion versaut hat.

weil der erste, der eingebaut wurde, defekt war

wie hat sich das geäußert oder hats die werkstätte mitbekommen?

hat die werkstätte mitbekommen, gleich nach dem einbau des ersten und dann den zweiten eingebaut

Der 5er war einfach nur abgrundtief hässlich. Kenn viele Golf-Fahrer, die wegen dem Aussehen einen großen Bogen um den 5er machten. Da muss man schon wirklich ein echter Golf-Fanboy sein, um den zu kaufen, oder halt über das schreckliche Design hinwegsehen können.

Soweit ich mich erinnern kann war der einfach nur teuer in der Produktion für Volkswagen und wurde daher recht bald durch Golf 6 ersetzt...

In Summe etwa 30-40.000 Fahrzeuge in 4 oder 5 Rückrufaktionen ist vergleichsweise (gemessen an den Verkaufszahlen) sehr gering. Als ich einen 320d E46 kaufte, waren bei Auslieferung schon 6 Rückrufaktionen durchzuführen...

5 personen komfortabel? da sitzen dann aber 3 hobbits auf der rückbank...
#--
Hail Freedonia.

5 personen komfortabel? da sitzen dann aber 3 hobbits auf der rückbank...
#--Hail Freedonia.

ja eh, auch genannt "Kinder" - der Zusammenhang war "Familie"

dann kommt's natürlich hin, ich hatte "personen" allgemein interpretiert
#--
Hail Freedonia.

Und warum Familien partout einen Van oder Kombi brauchen, habe ich noch nie
verstanden.

Ich bin allein und mein nächstes Auto wird zu 98% ein Kombi

Es ist einfach viel praktischer.
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Gefällt mir sehr gut. Vielleicht darum, weil die Linienführung sehr ähnlich meinem A3 8P Sportback ist

Dieses Foto putzt ihn aber besser raus als so manches direkt von der Front. Aber da hab ich mich vom aktuellen Passat auch täuschen lassen und der gefiel mir dann live doch einiges besser.
Es ist ein Golf wie man sich einen Golf vorgestellt hat.
Es ist das dritte Auto welches auf der neuen MQB Plattform vorgestellt wurde nach A3 und Leon. (der wird interessanterweise immer verschwiegen) Davon wurde der Leon um 6cm kürzer als der Vorgänger ! Und nur der Leon hat von Anfang an Voll LED Scheinwerfer (Aufpreispflichtig

) in dieser Klasse.
Gewichtseinsparung bis zu 90 Kilogramm, wird wohl für die nackten Basisversionen gelten.
Das Gewicht holte man sich zb. durch Verringernug der Wandstärken bei den Klimaröhrln und Fittingen ... Hoffentlich kein Experiment. Dafür gibts wieder Zahnriemen die diesmal ein Autoleben halten sollen.
Schönheit kommt aber bekanntlich eh von innen heraus und entfaltet sich dann so:
http://i.auto-bild.de/ir_img/1/0/2/2/0/4/5/Seat-Leon-Coup-474x267-7b83db0536384357.jpg

http://www.heise.de/autos/artikel/Ganz-bei-sich-selbst-der-neue-VW-Golf-VII-1699258.html?bild=29;view=bildergalerie

-> ein Morph über die Generationen drängt sich geradezu auf

Mich begeistert vor allem das Innenleben - die Cockpitform rückt wieder mehr in Richtung Golf IV (mein derzeitiges Gefährt) und ich finde dort schon den Innenraum zeitlos schön.

Vorallem aber die Ergonomie gefällt mir - die Mittelkonsole ist - wie schon beim 4er Golf jetzt wieder zum Fahrer geneigt, was einfach mehr Sinn macht.

Nächstes Jahr dann die Qual der Wahl: Golf oder Leon?
OÖ und Bayern 4 ever

für mich definitiv Golf. Der Innenraum im Seat ist sowas von grauslich mit billigen Materialien. Zumindest der den ich mal als Mietwagen hatte (weiss nimmer genau, Golfklasse und recht neu). Hab selber einen 6er und daher einen recht direkten Vergleich. Preislich halt attraktiver.

Ich nehme an er meint den neuen Leon 3 ! Der Leon 2 hatte einen besch... Innenraum, aber das ist ja jetzt vorbei.
http://data.motor-talk.de/data/galleries/0/55/347/48960731/seat-leon-2012-10-3012987572708788125.jpg
http://i.auto-bild.de/ir_img/1/0/2/2/1/7/8/Seat-Leon-Coup-729x486-ef496f97c9d312ff.jpg

http://www.seat.at/?mid=1469

Aber der neue Golf 7 Inneraum ist auch hübsch. Nur außen dann lieber doch Leon Coupe 2013

06.09.2012, 11:22 Uhr - Editiert von eddie_g, alte Version: hier

das sieht tatsächlich schon um einiges besser aus

Völlig richtig!

Wird interessant, was die "FR"-Variante kosten wird, die roten Nähte schaun einfach nur geil aus!
OÖ und Bayern 4 ever

  Leon 1.4 Leon FR TSI B 92/125 1.390 cm3 6 Gang 6 % 23.390,00 €
  Leon 2.0 Leon FR TDI CR D 103/140 1.968 cm3 6 Gang 6 % 27.190,00 €
  Leon 2.0 Leon FR TDI CR DSG D 103/140 1.968 cm3 DSG 6-Gang 7 % 29.190,00 €

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Das sind aber die Preise vom aktuellen 1P (also dem 2er), um die gehts ihm nicht . Preise soll es erst im Oktober geben.

Richtisch!

der 7er sieht genau gleich aus wie der 6er

ich fahr einen 5er golf tdi, bin zufrieden und werde nicht "umsteigen"...
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Sir, we are surrounded!
Excellent! We can attack in any direction!

Auf volkswagen.de kann man das gute Stück übrigens bereits konfigurieren:
http://www.volkswagen.de/de/models/golf_7/konfigurator.html

Die Österreicher bieten nur ein paar Bilder an

Mein derzeitiges "Topmodel":
- Highline
- 2,0l TDI mit 150PS
- Deep Black Perleffekt (steht dem 7er super!)

Preis: rund 28.000 EUR

Highline deswegen, weil da Xenon dabei ist, was alleine optisch schon ganz anders ausschaut.
OÖ und Bayern 4 ever

Gibt es für den neuen derzeit noch keine Allradversion?

Hab ich auch noch nicht gefunden - mal abwarten, was der .at Konfigurator so anbietet.

Wenn ich mich recht erinnere, ist 4motion ja eine Art Sonderedition, so wie der Rabbit. Diese werden dann nach und nach dazukommen.
OÖ und Bayern 4 ever

Auf der deutschen Website konnte ich ihn bisher auch nicht entdecken. Hätte mich nur interessiert, was der neue Golf im Vergleich zur Konkurrenz kostet/bietet. Die Grundversionen sind ja meistens recht Preiswert, aber wenn man Xenon usw. möchte... xD

aber wenn man Xenon usw. möchte

Und vielleicht noch Allrad, dann geht man eher zu Subaru, weil dort der Allrad richtiger Allrad ist und nicht diese Haldex Geschichte.

09.09.2012, 17:33 Uhr - Editiert von robotti, alte Version: hier

dann geht man eher zu Subaru

Rate mal wo ich gerade zufriedener Kunde bin.

09.09.2012, 22:00 Uhr - Editiert von hansi99, alte Version: hier

wo ich gerade zufriedener Kunde

Nachdem hier "zufrieden" und "Kunde" in einem Satz steht kann es nicht VW sein.
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Daher bin ich auch bei Subaru.

Ich wär auch schon ohne Xenon und irgendwelcehn außergewöhnlichen Wünschen auf 30k
Tut eigentlich weh wenn man bedenkt das es nur ein Golf ist.
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Das musst du mir aber jetzt erklären - selbst in der Highline Austattung mit 150Ps TDI komme ich nicht auf 30k.
OÖ und Bayern 4 ever

2.0 TDI, DSG,Highline, Metalliclack, Tempomat, 4 Türen, = 30.455,00 €

Und mit den angebotenen Spielerein kannst auch 35k leicht knacken.

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Najo, damit relativierst aber deine vorherige Aussage a bissl. Immerhin ist im Highline das Xenon bereits enthalten und DSG würd ich jetzt schon als Außergewöhnlich bezeichnen. Im Gründe kannst dir einen Focus oder Astra genauso auf 35k "tunen" ....aber wer will das schon?

Ich hab mir vorher einen Comfortline konfiguriert, der wär im endeffekt fast genauso teuer gewesen weil so dinge wie climatronic dazu kommen.
Deswegen dann gleich der Highline.

Im endeffekt hab ich trotzdem nix "besonderes" drinnen(selbst die 150PS sind 08/15), Xenon kann man so und so sehen.
Ich lege so keinen gesteigerten wert drauf (meine aktuelle kiste hats) aber bei einer Neuwagenkonfig gehörts irgendwie schon dazu.

Im Gründe kannst dir einen Focus oder Astra genauso auf 35k "tunen"

Muss ich gleich ausprobieren.

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Das Problem hab ich auch immer. Bei einem neuen Auto denkst dir schnell mal "Das geht noch rein" und damit bist schnell überm Budget. Im Endeffekt würde doch jeder mit der Trendline + Radio (ja, der ist nicht Serie) auskommen. Evtl. noch die Climatronic.

Aber das schaff ich nicht, komm immer automatisch auf die Highline.

Jap, voe allem weil ja die einzelposten of auch nicht viel ausmachen, aber die Summe dann...
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VW mach das ziemlich clever, z.b.: bei der Farbe - die "Trendfarbe" Weiß war beim 6er noch Gratis, jetzt beim 7er ist diese Variante mit Abstand die Teuerste. Da wird einfach noch eine Schicht Klarlack aufgetragen und schon ist's eine Perleffekt Highprice Lackierung.

Aber egal, mir gefällt der 7er sowieso in Schwarz am besten.
OÖ und Bayern 4 ever

jabb, habs auch ausprobiert
die aufpreisliste is mal wieder lang und stolz

Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten!

Ist jemand bei der Vorstellung dabei?

Als Sammler suche ich diese CD:

A special limited CD created for the event and was given by Volkswagen their guests. The sound for the whole event was also designed by YELLO.

YELLO - The Key to Perfection

1 The Key (Der Song zum Golf) 3:04
2 The Race 2:45
3 Oh Yeah / Goldrush 3:08
4 Vicious Games 2:28
5 Desire 4:23
6 Blue Horizon PM 3:31
7 Mean Monday 3:30

und immer diese "Beispielfotos" in Top-Ausstattung,
mich würde eher interessieren, wie die Grundversion als Zweitürer ohne teure und bei Reparaturen kostenintensive Metallic-Lackierung ausschaut, mit normalen 15" Stahlfelgen und mit praktischen Schmutzfängern vorne und hinten montiert.

Weil wer so viel Geld für einen Golf ausgibt, der hat ja einen an der Waffel!

Das wäre ein feiner Nachfolger für meinen 3er Golf wenn der Preis passen würde

mfg
Andy
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Meinungen sind wie Ar***löcher, jeder hat eines!
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wenn der Preis passen würde

Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten!

Tja, was soll ich sagen, ein Auto ist mir nicht so viel wert.
Das Geld investiere ich lieber ins Haus. Da verbringe ich mehr Stunden

mfg
Andy
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für meinen 3er Golf wenn der Preis passen würde

Dürfte "geringfügig" mehr kosten.

Ich schätz auch

mfg
Andy
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Sieht für mich aus wie jeder andere Golf der letzten 10 Jahre. Ehrlich, VW war m.M.n. nie ein Beispiel für gutes Design oder für große Veränderungen am Design. Ich glaube nicht, dass es diesbezüglich einen konservativeren Automobilbauer auf der Welt gibt.

offenbar hat da einer beim Shooting die 20"+ Räder vom Tuareg verwechselt und an den Golf geknallt? Ansonsten eher ein Rückschritt, hinten schaut er wieder wie ein Golf IV aus, eventuell wird es ja als Variant oder Jetta etwas besser. Die Plattform ist auch neu, was ja bei der VW AG nichts als haufenweise Probleme bedeutet.

Offenbar kommt inzwischen keine Neuvorstellung ohne das nutzlose blöde kleine Dreiecksfenster in der A-Säule aus, bei meinem Honda Jazz mit der vanartigen Form + weit vorgezogenen A-Säule hab ich das ja noch verstanden, aber bei dem Nasenbären ist das echt überflüssig.

... das nutzlose blöde kleine Dreiecksfenster ...

Vielleicht kann man es ja ausklappen.

ein Versuch!

Mit einem Faustschlag immer

Ich hab selber einen 4er Golf und kann nicht mal ansatzweise eine Ähnlichkeit erkennen - vorallem hinten nicht.

Das einzige was man am Heck kritisieren kann, ist die geringe Differenzierung zu den VAG-Konzernbrüdern Audi A3 und Seat Leon (Neu). Sieht alles irgendwie gleich aus.

Deine Bedenken zur neuen MQB Plattform sind glaube ich weitestgehend unbegründet. Gerade hier wäre ein grober Schnitzer brutal, da dadurch gleich ganze Modellpaletten betroffen wären. Wird sich VAG wohl deshalb nicht leisten können. (aber ich verschrei es lieber mal nicht

)

10.09.2012, 18:52 Uhr - Editiert von Stage2, alte Version: hier

Tomatos auf den Augen? Fast 1:1 die Linie vom IVer, jedenfalls den IV näher als der V oder dessen Facelift.

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