"Gute" Bereifung für Citybike für Winter?

"Gute" Bereifung für Citybike für Winter? (39 Beiträge, 900 Mal gelesen)

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Da ich mir jetzt langsam angewöhnt habe, in der Stadt mitm Rad zu fahren mach ich mir aufgrund kälterer Temperaturen sorgen, ob die Reifen (Rad im Sommer neu gekauft, aber wie gesagt Citybike) bei (leichtem?) Schneefall bzw. Gatsch halten.

Nun meine Frage: welche Mäntel sind eben für Gatsch-Stadt-Schnee geeignet/könnt ihr empfehlen?

Ich will da keine argen Mountainbike-Radln mit Spikes und tralala montieren sondern nur grip haben, wenn die Fahrbahn ungünstig ist.

Ich nehm immer Schwalbe

http://www.schwalbe.com/de/tour.html

Da sollte sich was finden, nimm halt einen mit mehr Profil...

Mord, Erpressung & Raub since 800 b.C
f.u
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drücken macht euren virtuellen Penis größer...

Markentechnisch glaube ich, dass Schwalbe eine gute Wahl ist, aber... zu viel Auswahl...

Hatte bisher Schwalbe und Continental als Marken mal rausgesucht, wollt aber hören, was im Winter auch was herhalten.

Profil sagte ich ja schon, alles andere ist deine Vorliebe. Jeder Reifen hat ein anderes Fahrverhalten.

Und die Bewertungstrolle geben wieder mal ein Minus. *lol*

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03.10.2013, 20:27 Uhr - Editiert von john-cord, alte Version: hier

Das hätt ich mir auch denken können- mehr Profil und dass jeder Reifen ein anderes Verhalten hat.

Nur wollt ich wissen, welche Reifen für Stadt und sagen wir Schnee (bzw. Schneematsch) geeignet ist (bzw. gute Erfahrungen gemacht wurden), da das Verhalten auf diesen doch anders ist als auf zB loses Erdreich, wofür MTB-Reifen gemacht sind.

Und auch auf der Schwalbe Homepage seh ich nur die Kategorien Tour (wenig Profil), Offroad (viel Profil), Spikes (wo die Winterräder hineinfallen). Und da haben alle Winterräder spikes. Auch mit großem Pessimismus erwarte ich keine großartigen Eisflächen auf den Radwegen in Wien dass es sich auszahlt, die ganze Zeit (Herbst-Winter-Frühling) mit Spikes auf den Reifen zu fahren (v.A wegen den Laufgeräuschen).

Dieser Beitrag bezieht sich auf eine ältere Version des beantworteten Postings!

Je grober das Profil, je stärker verdrängt es den Schneematsch. Ist genau wie Schlamm.
Luftdruck eher niedrig.

Schwalbe Marathon Cross

gibts glaub ich nimma.

Find es kaum mehr im Handel und auch nicht auf der Schwalbe-Homepage

die Nachfolger heißen Mondial , Plus Tour und sind dem Ähnlich
http://www.bikestore.cc/schwalbe-marathon-mondial-26x20050559-szszskin-refl-p-177085.html

http://www.bikestore.cc/schwalbe-marathon-plus-tour-26x175-reflex-p-124424.html

wie der
http://www.bikestore.cc/schwalbe-marathon-37622-reflex-p-114481.html
nur das der weniger Grip hat

war letzten Winter extrem überrascht vom Smart Sam als Hinterrad:

http://www.schwalbe.com/de/offroad-reader/smart-sam.html

Grip = Bremsleistung (XT Scheibe) und vor allem der Seitenhalt selbst bei tieferem Schnee waren überzeugend (allerdings: am selben Tag hab ich auch einen Wahnsinnigen mit Fixie-Rennrad getroffen, der sah auch noch unbeschädigt aus *g*), umso mehr, als man bei Schnee und Eis auch überwiegend hinten bremst.

wie schon in den anderen Threads dazu angedeutet: er ist halt relativ schwer, aber auch recht immun gegen Glas und spitzen Schotter.

Andere Schwalbe (Racing Ralph) mit rechteckigen Profilblöcken haben zwar auch viel Negativprofil, rutschen aber meinem Gefühl nach durch die kleinere, enge Blockstruktur und geringere Profiltiefe seitlich unberechenbarer weg. Das mag aber für einen weniger trainierten = gemäßigteren Fahrer nicht wirklich ins Gewicht fallen.

Das klassische Ritchey-Profil hab ich auch punkto Schnee positiv in Erinnerung, der Verschleiß war dort aber AFAIR größer:

http://ritcheylogic.com/mountain/tires/z-max-grip-mountain-tire.html

Ad Reifendruck: fahre ganzjährig > 3bar. Sowas wie "Selbstreinigung" des Profils durch "Walkarbeit" bei verringertem Druck, wie bei Geländewagen und Nutzfahrzeugen im Schlamm, kommt IMHO beim MTB bei Schnee nicht zum Tragen bzw. das Handling eine weichen Reifens (Lenkkräfte und Seitenführung) leidet.

Die Smart Sam schauen sehr gut aus, sind definitiv in meiner energen Auswahl.

Jetzt nur entscheiden, ob neue Laufräder auch kommen sollen, dass ich nur 1x aufschnallen muss *g*.

Ein paar Nägel gibts auch mit flacher Bereifung:
http://www.schwalbe.com/de/spike-reader/marathon-winter.html

Ohne Metall ists alt schwierig weil die Fahrbahn ja nie homogen is

si tacuisses, philosophus mansisses

Da kaufe ich gerne: Peluga, Academia, Tonershop, nc-Shop, NRE, 1ashop,

e-tec

Links: http://unicef.at/shopforlife.html und http://vienna.mybikelane.com

Die hab ich mir angeschaut (bzw. die light-Version, nur Winter), aber ich hab ernsthaft zweifel, ob es für die paar Tage, wo es wirklich eisig ist, notwenig ist, die restliche Saison mit Spikes zu fahren.
Vor allem wegen dem vermeintlich höheren Geräuschen.

In Wien liegt ja nicht so oft Schnee, nur ein paar Tage.

Stimt schon.
Es gibt halt so Stellen die man kennen muß wo es oft bisschen angelegt hat. Z.b. die Brücke bei der Urania. Da kanns sonst überall offen sein. Das is halt sehr unangenehm.

si tacuisses, philosophus mansisses

Da kaufe ich gerne: Peluga, Academia, Tonershop, nc-Shop, NRE, 1ashop,

e-tec

Links: http://unicef.at/shopforlife.html und http://vienna.mybikelane.com

ich werd mir die für den winter kaufen. die haben ja nicht nur die nägel drinnen, sondern auch ein lamellenprofil wenn schnee oder matsch liegen. davon abgesehen kannst du bei denen über den luftdruck regeln, wie die spikes greifen. bei hohem druck rollst geradeaus du primär über den gummi ab, bei niedrigem druck hingegen greifen die spikes dann voll. wenns trocken ist also einfach ein bisserl mehr luft rein, und dann gehts schon. ist dann halt so wie beim auto, du hast dann einen satz sommer- und winterreifen, die gewechselt werden müssen.

ich hab mir vor 25 jahren schon einmal für mein altes waffenrad mit dachpappenägeln selbst einen spikereifen gebaut. hat mit doppeltem mantel (also einer innen als schutz für den schlauch) super funktioniert, war sensationell mit diesem reifen auf schneefahrbahn dahinzufahren als ob nix wäre. da ich ab dezember von unserer neuen wohnung aus das rad für den arbeitsweg täglich brauchen werde, werd ich nun endlich wieder in genagelte investieren...

Ich schwank grad zwischen den
http://www.conti-online.com/www/fahrrad_de_de/themen/city/Winter/topContactWinter_de.html

eben den
http://www.schwalbe.com/de/spike-reader/marathon-winter.html

und
http://www.schwalbe.com/de/spike-reader/winter.html

Wobei der "Winter" die Spikes in der Mitte hat und ich denke, dass sie auf der Seite (wie beim Marathon Winter) besser aufgehoben sind. Wie du sagtest, Luft rein- und rauslassen und gut is.

Bin aber auch grad am Überlegen ob ich gleich neue Laufräder auch nehm, damit ich nur 1x Aufstecken muss.

also ich würd mir keine winterreifen ohne spikes aufs rad rauftun. beim auto ist ein kleiner rutscher wurscht, am fahrrad liegst du hingegen auf der nase. einzig bei schienen hätt ich ein bisserl schiss, das müsste man austesten, ob da genug gummi greift, dass man dort nicht metall auf metall wegrutscht. naja, und welchen der beiden winterreifen du nimmst ist wahrscheinlich eher eine geschmacks- und kostenfrage. für meine alte tschesn gibts keine hinterräder mehr, auf die ich ein so altes kranzl raufmontieren könnte, dass es mit dem original-laufrad harmoniert. naja, am rad ist ein reifenwechsel zum glück ja nicht die große sache...

beim auto ist ein kleiner rutscher wurscht, am fahrrad liegst du hingegen auf
der nase.

juppp ... erst im Winter lernt man mit Einspurigen wirklich Fahren, nämlich wie auf den sprichwörtlichen Eiern

einzig bei schienen hätt ich ein bisserl schiss, das müsste man austesten, ob
da genug gummi greift, dass man dort nicht metall auf metall wegrutscht.

nominell hat Metall auf Metall ja die höchten Reibwerte, sonst käme ja kein Zug/keine Bim von der Stelle uvm.
Aber: Wurscht, welche Reifen und Breite, das kleinste bißchen Feuchtigkeit reicht aus und der Gummi rutscht drüber, da KANN kein Spike mehr die Rutschparty aufhalten. Da helfen bestenfalls noch jugendliche Reflexe + gutes Handling.

Spikes ... bin ich noch nie gefahren, hab aber innerhalb der Stadt in 15 Jahren, abseits der schon andernposts genannten Donauinsel, keine einzige so große, unausweichliche Eisfläche in Erinnerung, daß ich das Gefühl hatte, Spikereifen könnten sich rentieren. Am Land und in Randgebieten den Wienerwald rauf ist das sicher was anderes.

Aber schon cool, daß es jetzt auch Lamellenreifen für Strampler gibt. Noch interessanter wird es, wenn die Systeme zur automatischen Druckanpassung, wie es sie schon seit einigen Jahren für Geländewagen gibt (Dakar-Prototypen, oder auch am X6 AFAIR) auch in eine Fahrradnabe passen ... sozusagen: "Go-Go-Gadgeto-2-bar!!!"

hab aber innerhalb der Stadt in 15 Jahren, abseits der schon andernposts
genannten Donauinsel, keine einzige so große, unausweichliche Eisfläche in
Erinnerung, daß ich das Gefühl hatte, Spikereifen könnten sich rentieren.

ich seh die regelmäßig nicht wirklich toll geräumten radwege im winter. und den schnee bzw. später dann das eis am fahrbahnrand. und auf den muss man mitunter sehr wohl ausweichen. ich hab halt im zweifel lieber einen reifen, der immer hält. tiefe minusgrade sind mir wurscht, es gibt ja entsprechende kleidung. daher sind diese dinge für mich relevant.

04.10.2013, 10:12 Uhr - Editiert von x-vice, alte Version: hier

ich seh die regelmäßig nicht wirklich toll geräumten radwege im winter. und
den schnee bzw. später dann das eis am fahrbahnrand.

mir leuchtet halt nicht ganz ein, wie Spikes abseits von harten Eisflächen nützen sollen = typische mir bekannte Situation ist Schnee mit eisigen "Beilagen", aber nur selten glatte, harte Flächen.
Wobei: die Hälfte der Spikereifen die so zu kriegen sind, hat aber eh wiederum ein grobes Profil. Beim besagten Lamellenreifen seh ich den Nutzen aber eher auf der gefrorenen Alten Donau als am verschlimmbessertgeräumten Ringradweg (=Fußweg wird geräumt und zwar auf den Radweg rüber...).

Müsst ich aber mal probieren - vielleicht veranstalten die ja mal ein Bike-Festival im Dezember, mit der Möglichkeit, sowas probezufahren

und ich fahr auch bis -8°

nominell hat Metall auf Metall ja die höchten Reibwerte, sonst käme ja kein
Zug/keine Bim von der Stelle uvm.

Autsch....

Staht/Stahl Haftreibungszahl ~0,15
Gummi/Stahl ~0,5

Kompetenz in Silent-Lösungen, Servern und Workstations.

i-design
Online since 1999

Staht/Stahl Haftreibungszahl ~0,15
Gummi/Stahl ~0,5

ouuu - danke!

Dann werfe ich die Finnen noch in die Diskusion....

http://www.suomityres.com/fi/winter.html

Sagt mir nix, werd lieber bei den bekannten Marken bleiben...

Ich glaub ich werd mir die Smart Sam von Schwalbe holen.

Einfach aus dem Grund, dass sie recht grob ausschauen, sehr gute Rezensionen haben und während des ganzen Jahres getragen werden können. Und billig sind die obendrein (war kein wichtiges Kriterium, aber trotzdem).

Zwar werden die auf Glatteis keine Bestleistung machen, aber glaub für die Stadt reichen die absolut.

Falls du auch eienen Reifen für Glatteis suchst: "Nokian Extreme 294" oder "Schwalbe Ice Spiker". Dann kann man wirklich auch auf Eis fahren...

Eben nicht

Wenn ich wirklich erwarten würde, dass es in Wien durchgehend Glatteis gibt (oder eine Wasserfläche als Radweg, welche dauernd zugefroren ist), dann würd ich natürlich zu soetwas greifen.

Aber ich hab eigentlich nach etwas gesucht, was im Herbst (und Frühling) auch brauchbar ist und ich mich nicht vor dem ersten Schnee fürchten muss.

In meiner Jugend bin ich am Land jeden Tag mit meinem Rad zur Schule gefahren, egal, wieviel Schnee lag. Ohne Probleme- ausser halt, dass es bei arger Witterung langsamer ging. Hatte da auch nur die Stock- Mountainbike-Reifen drauf. Nur eben bei Glatteis war schluss (schrittgeschwindigkeit). Aber glatteis gibt es in Wien sehr sehr selten.

Heute fahr ich ein Citybike mit dementsprechend glatten Reifen und glaube mal, dass ich damit im Winter net so gut durchkommen werd. Und wenn ich schon neue Reifen such, wollt ich gleich fragen, was empfohlen wird- da ich selber noch nie Reifen seperat gekauft hab.

Hab mir aber grad die Schwalbe Smart Sam bestellt. Vom Profil her, glaub ich, dass ich damit glücklich werde. Wenn nicht, kann ich immer noch neue kaufen -da sie mit 18€/Stück auch preislich vollkommen iO sind.

Kann deinen Gedankengang nachvollziehen. Hab mir letztes Jahr als es mal ein paar Tage voll runtergehaut hat diese Reifen bestellt, um dann beim zu erwartenden Gatsch kein Problem zu haben. Allerdings war 2 Tage später der Radweg eh wieder sauber, sodass ich sie denn nie montiert habe.

Bei Interesse - ich hätte 2 in 26" herumliegen. Unbenutzt noch mit dem Siegel drumrum.

Karawanken

Bär

Ich brauch 28er, aber danke.

Ich glaub jedoch, dass meine Radln net so wirklich bei Gatsch halten, da das Profil sehr seicht ist. Auf nem Mountainbike würd ich natürlich keine Winterräder montieren wollen.
Und in der Stadt ist rutschen manchmal sehr gefährlich (vor allem, wenn der Radweg knapp neben dem Ring ist).

Oder aber ich kauf mir einfach gute Allround-Reifen wie die Marathon Plus von Schwalbe. Ich kann mich nicht entscheiden ><

Bei Gatsch reicht "ein bischen" Profil auch nicht mehr. Ich bin diesen Winter mit den Schwalbe Big Apple gefahren, sobald auch nur ein bissl Schneematsch lag war das wie Fahren auf Seife, weil die wenigen mm Profil einfach nicht genug aufnehmen können. Da wirst du um einen Stollenreifen (mit Mittelsteg zum komfortablen Fahren auf trockener Fahrbahn) kaum herumkommen - oder musst halt bei solchen Teilstücken (überwiegend ists ja wenige Tage nach Schneefällen ja wieder sauber) extrem vorsichtig fahren.

Karawanken

Bär

03.10.2013, 20:44 Uhr - Editiert von Bucho, alte Version: hier

Vielleicht hol ich mir die Smart Sam (http://www.schwalbe.com/de/offroad-reader/smart-sam.html ), wie von March empfohlen.

Gewicht ist mir nicht so wichtig, schauen also recht brauchbar aus. Vor allem um den Preis (18€ das Stück) ist nicht viel verhaut.

ich fahr normalerweise auch im winter mit dem ssp (=rennrad ohne schaltung aber mit freilauf), und bin mit dem conti 4season superglücklich (auch für längere touren im sommer is der super wegen pannensicherheit und so!). die tage, an denen in wien wirklich schnee auf der fahrbahn liegt, kannst an 2 händen abzählen, also ist "schweres" geschütz imho vollkommen hinderlich und stört eher den leichtlauf (außer du bist regelmäßig auf der donauinsel unterwegs) als wirklich was zu bringen.
viel wichtiger ist eher, das fahrverhalten an die gegebenheiten anzupassen (gleise, eisflächen, kanaldeckel, ...), und zu leuchten wie ein christbaum

hatte letzten winter eine mischung zwischen gelände- und straßenreifen.
vorsichtig fahren muss man natürlich trotzdem, aber in der stadt ist eh meistens geräumt.

Hallo,
ich fahre seit 2 Winter den Continental Top CONTACT Winter II:
http://www.conti-online.com/www/fahrrad_de_de/themen/city/Winter/topContactWinter_de.html
http://www.bike-discount.de/shop/misearch.html?serchform=directsend&query=Top+CONTACT+Winter+II
Es gibt mittlerweile auch den Premium davon.

Überzeugt vor allem bei dem nasskalten Winterwetter mit Matsch.
Kleinere Glatteis Stellen kann man auch gut überfahren.

Für reine Schnee- und Eisfahrbahnen natürlich weniger gut geeignet, aber das ist in der Stadt relativ selten.

Ich habe mir 2 von diesen bestellt: http://www.schwalbe.com/en/offroad-reader/smart-sam.html

Vor allem, weil ich sie auch ohne schlechtes Gewissen das ganze Jahr drauf lassen kann.

Und noch zusätzlich ein Nabendynamo-Reifen mit gescheitem Vorder- und Rücklicht, da die Tage kürzer und die Nächte länger werden

ich würd mir welche mit spikes kaufen wenn du auch bei Schnee/Eis fahren willst

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